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SP TRIBUNAL DE LAS PRUEBAS SELECTIVAS PARA EL INGRESO EN &! = = MINISTERIO Sa r TYERPO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DEL aac oro ESTADO (ORDEN FOM/1000/2016, de 14 Ge junio - BOE det 22 de juni = * SEGUNDO EJERCICIO (TRAD! N DE ESP! LI de noviembre de 2018 En la actualidad, las infraestructuras de transporte europeas no estan desarrolladas de manera uniforme. En muchos de los paises que recientemente se han convertido en miembros de pleno derecho de la Unién Europea no hay enlaces ferroviarios de alta velocidad; sus redes de autopistas estan, por lo general, mucho menos desarrolladas que en los Estados miembros mas antiguos. Aparte de la necesidad de construir los enlaces pendientes, también es necesario ~ -ampliar y mejorar una gran parte de la infraestructura de transporte de la UE. Aqui interviene la red transeuropea de transporte (RTE-T), un ambicioso proyecto que defiende desde hace tiempo la modemizacién y la unién del mosaico actual de piezas nacionales en una red que funcione con fluidez y que conecte todos los rincones de Europa ¥ haga el mejor uso posible de los diferentes medios de transporte. Con la RTE-T, la UE propone ta creacién de una red principal para 2030, en la que se afiadan los enlaces transfronterizos que faltan para conseguir una red mas «inteligente», con plazos para