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INTRODUCCION

En un
proyecto de irrigacin los
factores que son de mucha importancia
vendra a ser lo que comprende el
diseo de los canales y obras de arte,
as como el caudal, constituyen factores
importantes en un proyecto de riego.
Este ultimo es un parmetro que se
obtiene sobre la base del tipo de suelo,
cultivo,
condiciones
climticas,
mtodos
de riego, etc., es decir
mediante la conjuncin de la relacin
agua - suelo - planta y la hidrologa.

OBJETIVOS
Aplicar la hidrulica y la mecnica de fluidos para el diseo de
los sistemas de flujo a superficies libres en canales.
Haciendo el uso de normas,
se pretende fijar los
requisitos mnimos de
ingeniera para el diseo y
ejecucin de las obras e
instalaciones hidrulicas .
Analizar y discutir crticamente el diseo y funcionamiento de
canales construidos y en funcionamiento.

TRAZO DE CANALES
1.GENERALIDADES
Los canales como elementos de transporte del
agua, son conducciones artificiales en las que
el agua circula sin presin, es decir en contacto
continuo con la atmsfera. El estudio hidrulico de
estas conducciones se caracteriza porque el
movimiento del agua se realiza por su propio
peso, es decir, sin ningn gasto energtico y
aprovechando la fuerza de la gravedad.
En un proyecto de irrigacin, lo que compete al
diseo de canales y obras de arte no es la ms
importante; pues es el caudal el factor clave en el
diseo y el ms significativo en un Proyecto de
Riego, se obtiene en base a la interrelacin de
ciertos factores como son: tipo de suelo, cultivo,
condiciones climticas, mtodos de riego.

CONSIDERACION PRELIMINARES
Es necesario recopilar la
siguiente informacin bsica:
Se efectuar un anlisis de los antecedentes o historia del proyecto

Elementos; topogrficos, geolgicos, geotcnicos, hidrolgicos,


hidrulicos, ambientales, agrolgicos, entre otros.
Fotografas areas, imgenes satelitales, para localizar los
poblados, caseros, reas de cultivo, vas de comunicacin, etc.

Planos topogrficos y catastrales.

Estudios geolgicos, salinidad, suelos y dems informacin que pueda


conjugarse en el trazo de canales.

CONSIDERACION PRELIMINARES
Es necesario que se conozcan
algunos detalles
1

3.

Volumen de agua que se ha de conducir


Probable longitud del canal
Limitaciones econmicas para la construccin del canal
Probables formas de captacin de la fuente
Tipo de canal

CONSIDERACION PRELIMINARES
Fuentes de informacin
disponibles en el Per
El Archivo Tcnico de las Unidades Agrarias
Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA)
Servicio Nacional de Hidrologa y Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI)

Oficina Nacional de Planificacin


Instituto Geogrfico Militar (IGM)
Proyecto Nacional Manejo de Cuencas Hidrogrficas (PRONAMACH)

Direcciones Generales del Ministerio de Agricultura


Proyectos Hidrulicos Especiales

Luego de este
reconocimiento se
podr contar con
algunas decisiones,
tales como si se ha de
trabajar a pendiente
fija o a pendiente
variable; longitud de
tramos en laderas o
en suelo llano.

Se recorre la zona,
anotndose todos
los detalles que
influyen en la
determinacin de
un eje probable
de trazo

RECONOCIMIENTO DEL
TERRENO
Eclmetro, brjula,
altmetro, wincha,
jalones, etc.

se trata de localizar la
posible posicin de la
ruta que ha de seguir el
canal, determinndose
el punto inicial y final del
canal,
debiendo
anotarse
las
caractersticas
ms
sobresalientes
del
terreno

Se
har
el
levantamiento de
la
poligonal
abierta
con
Teodolito
orientado al NM.

Clavar
en
el
terreno las estacas
de la poligonal
preliminar o de
apoyo, fijando un
punto de partida
(entrega o de
captacin)
Debe
monumentarse el
BM principal y los
BN (Bancos de
Nivel) c/Km.

Posteriormente
se NIVELAR la
poligonal referido
al BM principal.

ESQUEMAS REFERENCIALES PARA EL TRABAJO DE CAMPO

Poligonal de apoyo

ESQUEMAS REFERENCIALES PARA EL TRABAJO DE CAMPO


Poligonal Abierta:

1. ESCALAS DE REPRESENTACION:
Especificaciones Tcnicas del Proyecto
Representatividad del terreno
2. PLANO A CURVAS DE NIVEL
Las curvas de nivel deben guardar una
equidistancia de 50 cm (a veces 1m).
3. TRAZO PRELIMINAR:

4. SEALIZACIN DE OBRAS HIDRULICAS:

5. POLIGONAL ABIERTA:

ESTRUCTURAS QUE SE
CONSTRUYEN EN LOS
CANALES

1.- CAPTACIONES
Son las obras que permiten derivar el agua desde la
fuente que alimenta el sistema . Esta fuente puede
ser una corriente natural , un embalse o el agua
subterrnea de un acufero. A continuacin se hace
un
anlisis de las captaciones en corrientes naturales.

La captacin
aduccin
y

consta de la bocatoma, el canal


el
tanque sedimentador.

de

Las magnitudes de los caudales que se captan en las


bocatomas son
funcin
de
los
niveles de
agua que se presentan inmediatamente arriba
de
la estructura de control. Como los niveles
dependen del caudal Q de la corriente natural, y siendo
el caudal variable, entonces las bocatomas no captan
un
caudal constante. Durante los estiajes captan
caudales pequeos y durante las
crecientes captan
excesos que deben ser devueltos a la corriente lo
ms pronto posible, ya sea desde el canal de aduccin o
desde el desarenador.

La sedimentacin que se genera en la corriente natural


por causa de la obstruccin que se induce por la
presencia de la estructura de control es un gran
inconveniente
en la operacin de las bocatomas
laterales.

2.- COMPUERTAS Y VERTEDEROS


Son estructuras de control hidrulico. Su funcin es la de
presentar un obstculo al libre
flujo del agua , con
el consiguiente
represamiento
aguas arriba
de
la
estructura , y el aumento de la velocidad aguas
abajo.

4.- SIFONES Y ACUEDUCTOS


Cuando en la trayectoria de un canal se presenta una
depresin en el terreno natural se hace necesario
superar esa depresin con un sifn o con un puente que
se denomina acueducto.

5.- TUNELES
Cuando en
el trazado de un canal se encuentra una
protuberancia en el terreno, por ejemplo una colina,
se presenta la posibilidad de dar un rodeo para evitarla,
o atravesarla con un tnel.
Antes de construir el tnel es necesario realizar los
diseos
geotcnicos,
estructurales, hidrulicos y
ambientales necesarios para garantizar su estabilidad y
su funcionalidad.
Un tnel que se emplea como canal funciona como
un conducto cerrado, parcialmente lleno. La seccin del
canal puede ser revestida o excavada y puede conservar
la forma geomtrica del canal original, o adaptarse a la
seccin transversal del tnel.

6.- RAMPAS, ESCALONES Y


DISIPADORES DE ENERGA
Los
canales
que se disean en tramos de
pendiente fuerte resultan con velocidades de
flujo muy altas que superan muchas veces las
mximas admisibles para los materiales que se
utilizan frecuentemente en su construccin.
Para controlar las velocidades en tramos de
alta pendiente se pueden utilizar combinaciones
de
rampas y
escalones ,
siguiendo
las variaciones del terreno . Las rampas
son canales cortos de pendiente fuerte,
con
velocidades
altas
y
rgimen
supercrtico;
los
escalones
se
forman
cuando se colocan cadas al final de tramos de
baja pendiente, en rgimen subcrtico.

Los disipadores de energa son estructuras que


se disean para generar prdidas hidrulicas
importantes en los flujos de alta velocidad. El
objetivo es reducir la velocidad y pasar el
flujo de rgimen supercrtico a subcrtico.
Las prdidas de energa son ocasionadas por
choque contra
una
pantalla
vertical
en
disipadores
de
impacto ,
por
cadas consecutivas en canales escalonados, o
por la formacin de
un
resalto
hidrulico en disipadores de tanque.

7.- ESTRUCTURAS DE ENTREGA


El tramo final de un canal entrega su caudal
a un tanque, a otro canal o a una corriente
natural. Estas entregas se hacen siempre
por
encima del nivel mximo de aguas de la
estructura recolectora.
Las obras son sencillas cuando la entrega se
realiza a un tanque o a un canal porque los
niveles
de
agua en estos ltimos son
controlados.

Se realiza en el gabinete con los datos obtenidos, sirve para efectuar la localizacin
definitiva del canal, con algunas modificaciones por motivos locales.
El mtodo ms usado EL DE DEFLEXIONES.
El trazo definitivo (Poligonal de PI) no debe alejarse del trazo preliminar, se buscara
siempre la mayor longitud de los tramos rectos (tangentes) disminuyendo el N de
P.I., los ngulos deben ser los mas obtusos posibles, con el propsito de evitar el
desarrollo excesivo del canal, y posteriormente mucho corte o relleno.
En zonas de laderas debe tenerse mucho cuidado; tendiendo solamente a tener
cortes.

Sobre este trazo se calculan los datos necesarios para el replanteo.

CURVAS HORIZONTALES EN EL TRAZO DE CANALES


Circular simple:

Circular inversa:

Circular compuesta:

ELEMENTOS DE UNA CURVA

E : Externa
F : Flecha
PC : Punto de comienzo
PI : Punto de
Interseccin
PT : Punto terminal
: ngulo de deflexin

CALCULO DE UNA CURVA (FORMULAS)


INCOGNITA

R
RADIO
C
CUERDA

DATOS

FORMULA

ST
CT -

R = STcot 2
= 2 sin 2
= 2 sin 2
= 2 cos 2
= 2 cot 4

L.C
LONGITUD DE
CURVA

E
EXTERNA

= 2
=/

F
FLECHA

= cos 2
= ( cos 2 )
= / +

ST
SUBTANGENTE

= tan 2

NGULO DE
DEFLEXION

CR

sin

180

=
2 2

TRAZO DE CURVAS CALCULADAS:


Determinando PC y PT se levantan las perpendiculares y en la interseccin de
ambas se encuentra el centro de curva, luego con radio entre el centro de curvatura
y el PC se traza la curva.
El trazo definitivo consiste en la unin de los tramos rectos y curvos demarcando
necesariamente PC, PI, PT, R y (Ver esquema).

REPLANTEO DE CURVAS POR DEFLEXIONES PARCIALES


PARA CAUDALES MAYORES A 20 m3/s

REPLANTEO DE CURVAS POR DEFLEXIONES PARCIALES


PARA CAUDALES MENORES DE 20m3/s

PERFIL LONGITUDINAL
Se construyen 2 ejes perpendiculares: el horizontal designado a
distancias longitudinales y el vertical a distancias verticales o Alturas.
Se debe elegir una escala horizontal y una vertical.
Recomendacin: H/V: 1/10, 1/20, es decir:
Esc. Horiz. 1: 1000, 1: 2000
Esc. Vertc. 1: 100, 1: 200
Siguiendo el trazo definitivo se deben conseguir 2 datos (cada 20 o 50 m).
distancia recorrida y su respectiva cota.

RASANTE
Consiste en unir el punto inicial del perfil trazado con el punto final en valor
de COTAS, considerando las pendientes empleadas en diferentes tramos
o si fue una pendiente uniforme.
Para el trazo de rasante de fondo (plantilla) considerar las cotas de
plantillas y luego trazar de la manera anterior.

SECCIONES TRANSVERSALES
El proyectar con acierto la seccin transversal de un canal es una
situacin delicada, a la cual el ingeniero debe dedicar la mxima
atencin.
Las secciones transversales consisten en dibujar sobre un eje vertical
las alturas y sobre otro horizontal la ubicacin de la esas alturas, (por
medio de distancias). en donde se tendr como punto de interseccin
de los ejes, la ubicacin de un material en el terreno especifico en el
plano.

Son
estructuras
de
ingeniera
que
nos
sirven para transportar
agua de un lugar a otro,
siendo la aceleracin de
la gravedad la que
produce
el
desplazamiento
del
agua en el canal.

Donde:
b
= Base del canal o ancho de solera.
d
= Tirante de agua.
f
= Borde libre.
m1
= Talud interior del canal.
m2
= Talud de corte.
m3
= Talud exterior del terrapln del canal.
C1 y C2
= Anchos de bermas o caminos de
servicio o vigilancia.
H=f+d
= Altura total del canal.
T
= Ancho superficial de agua en el canal.

FORMAS DE LA SECCION TRANSVERSAL

Las ms conocidas en la prctica son:

Seccin trapecial
Seccin rectangular
Seccin circular

CANAL TAYMI

CANAL TCUME

POR EL MATERIAL QUE


ESTAN ECHOS

NO REVESTIDOS

CANALES DE
TIERRA
C. CONCRETO
C. ASFALTO

REVESTIDOS
C. MANPOSTERIA
C. GEOMENBRANAS

CLASIFICACION DE CANALES
POR SU CAPACIDAD DE CONDUCCION:
Los canales de riego dentro de una planificacin, comnmente tienen forma
rectangular o trapezoidal, adoptando por su funcin diferentes denominaciones,
as tenemos por ejemplo:

Canal principal , CANAL MADRE


o de dervicacin

Canal de 2 orden o LATERALES

Canales de 3er orden o SUB


LATERALES

Canal de 1 orden , CANAL MADRE o de derivacin :


Llamados tambin canal MADRE o de DERIVACION, sirven para trasportar el
agua desde la Bocatoma hasta la cabecera de los sectores de irrigacin.
Q= 3-100 m3/s.

Canal de 2 orden o LATERALES: Llamados tambin Laterales


, toma el agua del canal principal para entregarle despus a otros
canales de 3er orden (llamados SUB -LATERALES) , el rea de . Q=210m3/s

Canales de 3er orden o SUBLATERALES : Toman el agua del


Lateral y luego es repartido hacia las propiedades individuales a travs de
las tomas del solar,el rea de riego que sirve un sub-lateral se conoce como
UNIDAD DE ROTACIN.

CANAL DE PRIMER ORDEN

Llamado tambin canal Principal: Madre o de


derivacin
Es trazado con pendiente mnima
EJEMPLOS:

CANAL TAYMI PROYECTO TINAJONES

CANAL MADRE PROYECTO CHAVIMOCHIC

CANAL DE SEGUNDO ORDEN

Llamados tambin Laterales


Salen del Canal Madre y el caudal que ingresa a ellos, es
repartido hacia los sub-laterales
El rea de riego que sirve un lateral se conoce como
UNIDAD DE RIEGO
EJEMPLOS:

CANAL MOCHUM

CANAL TCUME

CANAL DE TERCER ORDEN

Llamados tambin Sub Laterales


Nacen de los canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es
repartido hacia los propietarios individuales a travs de las
tomas de granja
El rea de riego que sirve de un sub-lateral se conoce como
UNIDAD DE ROTACIN

VELOCIDADES:
Las velocidades en un canal pueden fluctuar entre
un valor mximo que no produzca EROSION en el
canal y un mnimo que no produzca
SEDIMENTACION.

PARA CANALES SIN REVESTIR


En la tabla siguiente se dan VELOCIDADES MAXIMAS Y MINIMAS PERMISIBLES para un canal
sin revestir dado por la sociedad Americana de Ingeniera Civil de los EE.UU (ASCE).

MATERIAL

VEL. PERMISIBLE EN m/s


MINIMA

MAXIMA

Arcilla

0.45

0.75

Arena

0.75

1.25

Grava

1.25

TIPO DE CANAL

VELOCIDAD (m/s)

CAUDAL

MINIMA

MAXIMA

Canales laterales pequeos

0.45

0.75

(60-70) Lts/s

Canales principales

0.6

1.35

(1-10) m3/s

PARA CANALES REVESTIDOS.


Velocidades mximas permisibles (m/s)
Canales revestidos con materiales arcillosos
Canales revestidos con concreto o losas asflticas
Canales de concreto reforzado en tramos cortos sin
Estructuras y en rpidas.
Canales revestidos sin esfuerzo (Vc= Velocidad crtica)

0.60 1.25
1.50
1.0 3.75
0.7
2.5/

VELOCIDADES MAXIMAS EN CONCRETO EN FUNCION DE SU RESISTENCIA


RESISTENCIA Kg/cm2

PROFUNDIDAD DEL TIRANTE EN METROS


0.5

10

50

9.6

10.6

12.3

13

14.1

75

11.2

12.4

14.3

15.2

16.4

100

12.7

13.8

16

17

18.3

150

14

15.6

18

19.1

20.6

200

15.6

17.3

20

21.2

22.9

Como se puede apreciar en la tabla nos da valores de velocidad altos, sin embargo el
BURFAU OF RECLAMATION, recomienda que para el caso de revestimiento en canales de
concreto, las velocidades no deben exceder de 2.5 m/s para evitar la posibilidad que el
revestimiento se levante.

PENDIENTE LONGITUDINAL DE FONDO


= (


)
/

o La pendiente , en general debe ser la


mxima que permita dominar la mayor
superficie posible de tierra.
o Cuadro: Pendiente Admisible en funcin del
tipo de suelo:

o El ASCE: valores de
pendiente Longitudinal para
canales Revestidos en
concreto en Operacin

TIPO DE SUELO

PENDIENTE (S) /oo

suelos sueltos

0.5-1

suelos francos

1.5-2.5

suelos arcillosos

3-4.5

CAUDAL MAXIMO DE
DISEO m3/s

RADIOS HIDRAULICOS
(m)

375
275
130
115
63
37
28
24
20

3.44
4.11
3.17-3.41
3.02
1.92
1.58-1.25
1.49
1.19
1.22

PENDIENTE
LONGITUDINAL DE
FONO
0.00061
0.00010
0.00010-0.00005
0.00010
0.00040
0.00039-0.00139
0.00030
0.00040
0.00035

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (n)


En forma prctica, los valores del coeficiente de rugosidad que
usan para el diseo de canales alojados en tierra estn
comprendidos entre 0.025y 0.030, y para canales revestidos de
concreto se usan valores comprendidos entre 0.013 y 0.015

n= coef. De rugosidad compuesto


n1,n2,n3 = coef. De rugosidad parciales
p1,p2,p2 = permetros parciales

VALORES DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD "n" EN LA FORMULA DE MANNING


CANALES ABIERTOS SIN REVESTIR
n
Canal excavado en arcilla con depsitos de arena lmpia.
0.025
Canal recto escavado en arena fina y compacta
0.025
Canal excavado en depsitos aluviales
0.029
Canal excavado en roca usando explosivos
0.040
Canal con una ladera en tald revestido de concreto y la otra ladera sin revestir
0.026
Canales de tierra en buenas condiciones
0.017
Canales naturales de tierra, libre de vegetacin
0.020
Canales naturales dcon algunas vegetacin y piedras en el fondo
0.025
Canales naturales con adundante vegetacin
0.030
Arroyos de montaas con muchas piedras
0.040
CANALES ABIERTOS REVESTIDOS
n
Revestidos de Arcilla (Q hasta 35 m3/s)
0.025
Canales con capacidad Q mayor de 35 m3/s
0.20-0.022
Revestimiento plsticos, cobre, sup muy lisas
0.01
Revestidos de concreto:
con acabados muy buenos 0.011-0.012
con radios hidralicos 3m
0.014
con radios hidralicos hasta 6m
0.016
con radios lanzado con neumtico
0.027
Losas de concreto con juntas suaves y superficie lisa (madera suave, metal) 0.012-0.013
Concreto con cemento PORTLAND
0.014-0.017
Manpostera (De piedra)
0.025 (0.018)
Asfalto con Superficie lisa
0.013
Concreto asfltico
0.016
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD EN TUNELES
0.014
Roca con superficie muy rugosa
0.04-0.06
Roca con superficie bien definida
0.025-0.035
Roca protegida con cncreto lanzado neumticamente
0.020-0.030

TALUDES RECOMENDABLES PARA CANALES.


Es el valor que ofrece estabilidad de los taludes, evitndose
derrumbes de las paredes del canal.
El U.S BEREAU OF RECLAMATION, recomienda un TALUD
UNICO 1.5:1 para los CANALES usuales en sus DISEOS.

BORDE LIBRE (f)


Como resguardo contra posibles ingresos de agua al canal procedente de lluvias y efectos
de oleaje por el viento sobre la superficie de agua que puedan verter sobre los bordes del
perfil, especialmente sobre los terraplenes.
Segn Gmez navarro: En canales sin revestir f vara de 0.30 hasta 1.20m.
EL BUREAU OF RECLAMATION: Recomienda estimar el borde libre con la siguiente Frmula:
= 0.55 ; donde f= borde libre (m), d =Tirante de agua (m). c = 1.5 (Q <= 600 lts/s) ; c =
2.5 (Q = 80 m3/s).

BORDE LIBRE (m)

CAPACIDAD (m3/s)

0.15

0.27-0.80

0.15-0.30

0.80-8.00

0.30-0.60

8.00-60.00

0.60-0.90

60.00-285

Segn MAXIMO VILLN, borde libre en funcin de la


plantilla del canal
ANCHO DE LA PLANTILLA (m)
Hasta 0.8
0.8-1.5
1.5-3.0
3.0-20.0

BORDE LIBRE (m)


0.40
0.50
0.60
1.00

BANQUETAS (C y V)

- Se refiere a los caminos (V) Bermas


(C) de un canal, dependiendo el ancho
de la importancia del canal, y del fin
perseguido, as para caminos.
- Principales de circulacin de
Maquinarias Pesada este ancho es de
6 m.
- Para caminos de menor importancia:
V = 3 m.
-Las bermas sirven para el paso de
peatones, para dar estabilidad del
Talud,
detiene
los
derrumbes
producidos por las lluvias en los
Taludes.
CANALES (ORDEN )

BERMAS C (m)

CAMINOS V (m)

1.00

6.00

0.75

4.00

0.50

3.00

ZANJAS DE CORONACIN
Sirven para recolectar el agua de lluvia que baja
por las laderas de los ceros impidiendo as que
entre directamente al canal lo que producira
erosin en los bordes del canal.

DRENAJE
Los DRENES o LLORADORES sirven para aliviar la presin
hidrosttica de agua subterrnea o nivel fretico que se
acumula detrs del revestimiento del canal, evitando que lo
levante o agriete principalmente cuando el canal est vaco o
lleve poco caudal.
Estos Drenes son huecos de = 1 2que se perforan en el
fondo y taludes del canal revestido, descargando directamente
al canal.

PLANTILLADELCANAL
El ancho de la misma est dada generalmente por RAZONES
PRACTICAS CONSTRUCTIVAS de los canales revestidos:
b mn = 0.30 m
Ejem: En el Diseo de la RED del PROYECTO TINAJONES, SE
US

ANCHO (m) (b)


0.40
0.60
0.80
6.40

CAUDA (m3/s) (Q)


0.060-0.180
0.180-0.720
2.00-10.00
70.00 (Canal alimentado)

PERFIL LONGITUDINAL

Los parmetros que


suelen presentarse en el
perfil longitudinal de un
CANAL.

Kilometraje
Cota de terreno
Tipo y numero de obra de arte
Rasante del canal
Pendiente del fondo
Dimensin del canal
Caudal mximo
Velocidad y tirante mximo
rea drenada
Tipo y numero de obra de arte
Cota del tubo
Pendiente del tubo
Dimetro del tubo
Caudal de diseo
Seccin tpica
Ancho total de la plataforma
Curvatura del trazo
Tipo de suelo.

OBRAS DE ARTE MS USADAS EN CANALES (IRRIGACION)

MECANICA DE SUEOS APLICADA A CANALES


Este campo es sumamente importante como auxiliar para el Diseo de un Canal, lo que nos
permitir tener un conocimiento claro del comportamiento de los suelos por los que
atraviesa el canal.
Bsicamente existen 3 niveles de estudio (gran visin de Conjunto, alternativas de
anteproyectos y proyectos detallado) en las que en forma conjunta debe intervenir el
INGENIERO ESPECIALISTA en IRRIGACIONES, EL ESPECIALISTA en Mecnica de Suelos y el
Gelogo, de las conclusiones a que lleguen en sus apreciaciones depender el diseo
definitivo del canal.

INFILTRACIN EN CANALES
Este parmetro resulta ser de gran importancia para la evaluacin econmica de
los canales que se van a ejecutar o de los que ya estn ejecutados, el clculo se
efecta en base a un examen de las propiedades hidrulicas del suelo donde
intervienen muchas variables, razn por la cual an no se han establecido ninguna
regla general para el clculo de este valor.
Se considera de gran importancia antes de dar inicio a las obras, el estudio del
perfil estratigrfico del suelo donde se construir el canal, para esto se hacen
perforaciones a lo largo del eje hasta una profundidad que va ms all del fondo
del canal en un metro como mnimo.

REVESTIMEINTO EN CANALES
FACTORES DE QUE DEPENDE LA ELECCION DEL REVESTIMIETNO:
PROPIEDADES DEL SUELO:
Se han producido quebraduras y otros deterioros al revestir de concreto sobre arcillas
expansivas, roca calcrea.
TOPOGRAFA:
Si la topografa es accidentada se puede adoptar los canales revestidos de concreto.
NIVEL FRETICO.
Se debe tener en cuenta el nivel fretico con respecto a la cota de fondo del canal.
DURACION:
Depende del tipo de revestimiento, calidad de los materiales, del clima y mantenimiento.
Duracin til de revestimiento de concreto 40aos.
DISPONIBILIDAD DE MATERIALES:
Por razones econmicas, es muy importante en el caso de revestimientos permanentes de
gran espesor que el material necesario para construirlos se encuentre en el lugar de las
obras.
COSTOS.
El costo de un determinado revestimiento ha de compararse con los beneficios que pueden
obtenerse.

ESPESORES DE REVESTIMIENTOS:
(BUREAU OF RECLAMATION)

CONCRETO SIN REFORZAR

CONCRETO REFORZADO

CONCRETO AZFALTICO

CONCRETO LANZADO
SHOTCRETE

Q (m3/s)
<= 10
5.0-10.0
50-100
<=5
5.0-10.0
10.0-50
50-100
<=10
10.0-50.0
50.0-150.0
<=2
2 - 5.0
5.0-10.0
10.0-15.0

e (cm)
9
10
11
5
8
9
10
5
8
10
3
4
4
5

JUNTAS
Las juntas se efectan para evitar la fisuracin de los paos debido a los movimientos
por las dilataciones y contracciones del hormign del revestimiento del canal.
Por intermedio de las juntas se puede escapar agua originando prdidas localizadas,
se debe evitar estas infiltraciones, ya que causan fenmenos de arrastre de partculas
entre revestimiento y suelo.
La forma y disposicin de las juntas depende del tipo de seccin transversal
usada y del mtodo constructivo usado en el canal (molde deslizante o paos
alternados).

JUNTAS

JUNTAS DE
CONSTRUCCIN

Son aquellas que se colocan debido a la interrupcin de los


trabajos, es comn hacerlas coincidir con los otros tipos de
juntas.

JUNTAS DE
CONSTRUCCIN
TRANSVERSALES

Se instalan para prevenir el agrietamiento transversal debido a


la disminucin de volumen del concreto por cambios de
temperatura y prdida de humedad al curarse; la separacin
entre ellas no debe exceder los 5 m.

JUNTAS DE
CONTRACCIN
LONGITUDINALES

Sirven para prevenir el agrietamiento longitudinal en canales,


cuyo permetro de revestimiento es igual o mayor a 9 m. Y se
espacian entre s de 2,5 a 4,5 m

JUNTAS DE
DILATACIN O
EXPANSIN

Se instalan cuando el canal entra en contacto con estructuras


fijas.

El autor recomienda para este tipo de juntas y tratndose


revestimientos sin armadura, los siguientes espaciamientos:

MEZCLA DE CONCRETO

Las proporciones varan de acuerdo a la resistencia y a la compresin (fc).


Esta resistencia depender del tipo de la obra. Se trabaja generalmente con
concretos de 140; 175; 210 kg/cm2; otros pueden ser de ms alta
resistencia.
- En el caso de climas severos con amplios rangos de variacin de
temperatura, la relacin A/C debe bajarse a 0.53 + 0.02 y las resistencias
cilndricas de los concretos aumentarse a 175 Kg/cm2 para canales
pequeos a medianos y 210 Kg/cm2 para canales de medianos a grandes.
- En el caso de que el suelo se presenten Sulfatos Solubles de sodio,
magnesio, calcio o potasio, en cantidades apreciables (+0.10%) se usarn
Cementos Tipo II a Tipo V.

SECCIONES DE MAXIMA EFICIENCIA HIDRAULICA


Uno de los factores que intervienen en el costo de construccin de un canal
es el volumen por excavar; este a su vez depende de la seccin transversal.
Mediante ecuaciones se puede plantear y resolver el problema de encontrar
la menor excavacin para conducir un caudal dado, conocida la pendiente.
La forma que conviene dar a una seccin de magnitud dada, para que
escurra el mayor caudal posible, es lo que se ha llamado seccin de
mxima eficiencia hidrulica.
Considerando un canal de seccin constante por el que debe pasar un
caudal mximo, bajo las condiciones impuestas por la pendiente y la
rugosidad; de la ecuacin del caudal:

EJERCICIO DE
APLICACIN