Chariots Automoteurs de Manutention

Conducteur Port

Mourad FEKI
Ingnieur expert

1.Dfinition du chariot lvateur

Les catgories de chariots :

Catgorie 1:
Transpalettes a conducteur port
Prparateurs de commandes
Leve inf ou = 1m

Catgorie 2:
Les chariots tracteurs et plateau porteurs
Capacit inf ou = 6000kg

Catgorie 3:
Les chariots lvateurs frontaux
Leve en porte a faux avec contrepoids
Capacit inf ou = 6000kg
Energie : gasoil, gaz, lectrique.

Catgorie 4:
Les chariots lvateurs frontaux
Leve en porte a faux avec contrepoids
Capacit sup 6000kg
Energie : gasoil, gaz, lectrique.

Catgorie de
CACES

Vrification Gnrale
Priodique (VGP)

Transpalette
manuel

Ne correspond
aucune
catgorie de
CACES

Il ny a pas obligation
de soumettre ces
chariots des
vrifications
priodiques

Transpalette
lectrique
conducteur
accompagnant

Ne correspond
aucune
catgorie de
CACES

Il ny a pas obligation de
soumettre ces
chariots des
priodiques.

Il convient de ne
confier ce
type de chariots
qu des Caristes

Transpalettes
conducteur
port

CACES 1 :
Transpalettes
conducteur
port et
prparateurs de
commandes au
sol (leve
infrieure 1m)

Il ny a pas dobligation
de VGP si et seulement si
: il ny a pas de
changement significatif
de niveau lors du
transfert de la charge

Nest pas
considr comme
significatif un
changement de
niveau
correspondant
ce qui est juste
ncessaire pour
dplacer la
charge :

NOM

Exemple(s)

Remarque

Vrification
Gnrale
Priodique (VGP)

Remarque

Prparateur
de
commandes
au sol

CACES 1 :
Transpalettes
conducteur port et
prparateurs de
commandes au sol
(leve infrieure
1m)

VGP obligatoires
tous les 6 mois

Sil ny a pas de
changement de
niveau
significatif, les
VGP ne sont pas
obligatoires

Chariot
tracteur

CACES 2 : Chariots
tracteurs et
plateau porteur de
capacit infrieure
6000 KG

VGP non
Obligatoires

Chariot
plateau
porteur

CACES 2 : Chariots
tracteurs
et plateau porteur
de capacit
infrieure 6000KG

VGP non
Obligatoires

NOM

Exemple(s)

Catgorie de
CACES

Catgorie de
CACES

Vrification
Gnrale
Priodique (VGP)

Chariot
lvateur en
porte faux
de capacit
infrieure ou
gale
6000 KG

CACES 3 : Chariots
lvateurs
en porte--faux de
capacit infrieure
ou gale 6000 kg

VGP Obligatoires
tous les 6mois

Chariot
lvateur en
porte faux
de capacit
suprieure
6000 Kg

CACES 4 : Chariot
lvateur en porte
faux de capacit
suprieure 6000
Kg

Chariot
lvateur
mt
rtractable

CACES 5 : Chariots
lvateurs mt
rtractable

NOM

Exemple(s)

VGP Obligatoires
tous les 6mois

VGP Obligatoires
tous les 6 mois

Remarque

NOM

Exemple(s)

Catgorie de
CACES

Vrification
Gnrale
Priodique (VGP)

Remarque

La leve du
poste de
conduite tant
suprieure
1m

Prparateur
de
commande
avec poste
de conduite
levable

Pas de CACES part

entire.
Il convient de faire
passer un CACES 5
avec un
complment
de formation

VGP Obligatoires
tous les 6 mois

Chariot
embarqu

Pas de CACES part

entire.
Il convient de faire
passer un CACES 3
avec un
complment
de formation

VGP Obligatoires
tous les 6 mois

Chariot
prise latrale

Pas de CACES part

entire.
Il convient de faire
passer un CACES 5
avec un
complment de
formation

VGP Obligatoires
tous les 6 mois

NOM

Exemple(s)

Catgorie de
CACES

Vrification
Gnrale
Priodique (VGP)

Remarque
Il convient de ne
confier ce type
de chariots qu
des caristes
ayant suivi une
formation
adquate

Transpalette
Gerbeur
conducteur
accompagnant

Pas de CACES (voir

remarque)

VGP Obligatoires
tous les 6 mois

Transpalette
Gerbeur
conducteur
port

Pas de CACES part

entire. Il convient
de faire passer un
CACES 3 avec un
complment de
formation

VGP Obligatoires
tous les 6 mois

Chariots bi et
tridirectionnels

Pas de CACES part

entire. Il convient
de faire passer un
CACES 5 avec un
complment de
formation

VGP Obligatoires
tous les 6 mois

Catgorie de CACES

Vrification
Gnrale
Priodique (VGP)

Chariot porteconteneur
(superstackers)

Pas de CACES. Il
convient de raliser
une formation
adapte et deffectuer
le contrle des
connaissances en
sinspirant du CACES

VGP Obligatoires
tous les 6 mois

Chariot
lvateur avec
bras
tlescopique
(capacit
infrieure
6000 Kg)

CACES 3 avec
complment de
formation pour le bras
articul

VGP Obligatoires
tous les 6 mois

NOM

Exemple(s)

Remarque

Technologie des chariots automoteurs

Les mouvements :
Avant

Monte

Levage

Descente

Inclinaison
Arrire

Les fourches :
Ne pas les laisser frotter au sol afin den viter lusure.
Fixes au tablier par des tenons, leur position est assure par des
verrous.
Le tablier :
Supporte le bras de fourche, doit comporter des
butes pour empcher lchappement du bras de fourche
Le vrin de levage :
Organe important pour la scurit des manutentions.
Vrifier labsence de fuite. Signaler immdiatement toute fuite au
responsable de la maintenance, et ne plus utiliser le chariot en ltat.
Le mat :
Simple ou tlescopique, on appelle leve libre la hauteur dlvation de
la fourche ne modifiant pas la hauteur du chariot.
Protge conducteur :
Obligatoire pour tous les chariots
dpassant 1m80 de hauteur.
Il sert protger le conducteur
des chutes dobjets.

Dosseret de charge :
Tout chariot dpassant 1m80 de large doit
pouvoir tre quip dun dosseret de charge.
Equipement complmentaire :
Ecran protecteur (grillage, plexiglas) avertisseur
sonore, feux avant et
arrire pour les zones mal claires, rtroviseur (si
le chariot est quip dune cabine) dispositif de
condamnation (cl de contact)
La cabine et le poste de conduite
Il faut installer une cabine ou un cadre de
protection lorsque le conducteur d'un chariot
lvateur est expos tre bless par les
projectiles ou par la chute d'objets ou de
matriaux

LVATION DUN TRAVAILLEUR

Utilisez une plate-forme. Elle doit encadrer les fourches et tre fixe au tablier du chariot.
La charge totale ne doit pas excder 50 % de la charge nominale du chariot. Elle doit tre
construite selon la norme en vigueur.
Manuvrez le systme lvateur avec douceur.
Placez le mt en position verticale; vitez de lincliner.

Les quipements porte charge :

Bras de fourche

Rallonge de fourche (inf a 50% du bras de

fourche)

Eperon (rouleaux tissus, moquette...)

Potence

Pince fts

Pince a serrage latral

Pince a bobines

Les siges suspension pour chariots lvateurs

Des enqutes mdicales montrent que les problmes de dos sont plus frquents chez les
conducteurs de vhicules vibrants que chez les personnes non soumises aux vibrations (plus
communment appeles secousses).
Chez les caristes, les experts attribuent ces problmes de sant aux postures inconfortables ainsi
quaux vibrations (basse frquence) et aux chocs quils subissent.
Les chariots, quips frquemment de roues bandages pleins ou de pneus alvols, se
dplacent sur des sols qui peuvent tre irrguliers et prsenter des obstacles franchir (par
exemple voies ferres).
La suspension verticale du sige (lorsquelle existe) constitue bien souvent lunique systme
efficace pouvant amortir les vibrations.

Attention, un chariot ne doit pas tre quip de nimporte quel sige

suspension.
En effet, lINRS a montr que, trs souvent, des siges suspension amplifiaient les vibrations
au lieu de les rduire.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DUNE SUSPENSION DE SIGE

Notions techniques
Lensemble constitu par un conducteur assis sur un sige suspendu peut tre schmatis
(figure 1) sous forme dune masse (M) suspendue avec un ressort (R) et freine par un
amortisseur (A).
Figure 1. Schmatisation de lensemble
conducteur-sige suspension

Or, toute suspension ne joue son rle de rduction des vibrations que pour une certaine gamme
de frquences. Plus prcisment, chaque suspension se caractrise par une valeur de base
(frquence de coupure) au-del de laquelle elle joue son rle dattnuateur.
En dessous de cette valeur de base, au contraire, elle amplifie les vibrations.

Dans la pratique, deux cas se prsentent :

Pour une vibration du chariot de frquence infrieure la frquence de coupure, la
suspension du sige se comporte gnralement comme un amplificateur.

Pour une vibration du chariot de frquence suprieure la frquence de coupure, la suspension

attnue les vibrations
Une suspension de sige doit donc tre choisie de telle sorte que sa frquence de coupure soit
infrieure la frquence dominante des vibrations sur le plancher de la cabine o est fix le
sige. Un tel choix peut permettre une attnuation des vibrations dau moins 50% sur lassise.

Evaluation des risques

Cause des accidents de chariots lvateurs les plus frquentes.

50%

10 20%

10 20%

5 10%

5 10%

Circulation et
renversement

Chute de la
charge

Dfaillance du
matriel

Chute de
personnes

Utilisation
inadapte
du matriel

-Heurt dun
piton
-Renversement
latral
-Basculement
-Heurt avec
dautres
vhicules
-Chute dun quai

-A partir des
fourches
-En cours de
manutention
-A partir des
installations de
rangement
-A loccasion
dun guidage

-Dtrioration
non signale
-Non-conformit
-Dfaillance
mcanique

-Du chariot
-Des fourches
-Dune palette

-Fourche
-Transport de
personne(s)
-Freinage
brusque

Homme Matriel - Organisation

HOMMES
Inaptitude
Ignorance
Comportement inadapt

MATERIEL
Mauvais tat
Non conformit
Inadquation
Accidents
incidents

ORGANISATION
Inexistante
Sans structures
Sans coordination

MATERIEL

ORGANISATION

HOMME

* Chariot inadapt
-mauvaise visibilit
-surcharge

* Indisponibilit du matriel

* Non respect des rgles de

scurit

* Etat des voies de

circulation

* Absence du plan de
circulation

* Emploi inadapt du
chariot

* Etat dfectueux du chariot

* Personnel non form ou

non recycl

Etourderie

* Non-conformit du chariot

* Dfaut de procdure pour

les manutentions spciales

* Charge mal stabilise

* Manuvre brutale ou
charge excessive

Formation et autorisation de conduite des chariots lvateurs :

Tout conducteur dun chariot automoteur de manutention conducteur port doit avoir
reu une formation adquate.
Elle peut tre dispense en interne ou par un organisme de formation spcialis.
Sa dure et son contenu doivent tre adapts la complexit du travail et du chariot.
Elle doit tre ractualise si ncessaire.
Cette valuation destine tablir que le travailleur dispose de laptitude
et de la capacit conduire lquipement par lequel lautorisation est
envisage prend en compte les trois lments suivants :
a) un examen daptitude ralis par le mdecin du travail,
b) un contrle des connaissances et du savoir-faire de loprateur pour la
conduite en scurit de lquipement de travail,
c) une connaissance des lieux et des instructions respecter sur le ou les
sites dutilisation.

Qualits requises :
- Etre rigoureux et mthodiste
- Avoir le sens de lorganisation et du travail en quipe
- Etre capable doptimiser ses dplacements dans une perspective de rentabilit
- Savoir se situer dans une chronologie dactions

- Savoir obir aux rgles de scurit et de circulation00

- Savoir quels sont les produits manipuls, leur implantation et leur circulation,
si risque spcifique (chimique, radio- actif )
- Adapter les conditions de manipulation aux diffrents produits

- Avoir une bonne synchronisation rapide des mouvements

- Assurer lentretien courant de lengin de

manutention (fuites- pneus- niveaux)

Utilisation du chariot lvateur :

Causes daccident
Visibilit insuffisante
Choix dquipement inadquat
Inexprience du cariste
Supervision insuffisante

Surcharge du chariot (poids et centre de gravit de la charge)

Instabilit du chariot ou de la marchandise transporte

Manque de communication entre travailleurs

Circulation dans lentreprise

Les pitons : des personnes diverses au comportement parfois difficile prvoir

Le cariste lui-mme lorsquil est hors de son chariot. Alors que plusieurs pitons circulent
simplement dun point un autre, dautres travaillent des postes prs des voies de circulation,
effectuent des tches occasionnelles prs des chariots (par exemple, le changement dun
luminaire ou la rparation dune machine)

LES CAUSES DES RENVERSEMENTS

Un chariot peut:
basculer vers lavant(renversement frontal)
ou se renverser sur le ct (latral).
Le renversement frontales produit lorsque :
la charge est trop lourde,
le centre de gravit de la charge est plus loign que le
centre de gravit recommand,
la charge nest pas appuye sur le dos des fourches,
le cariste freine brusquement
Dans chaque cas, le centre de gravit combin se dplace
lextrieur du triangle de stabilit, ce qui cause le
renversement.

Dans chaque cas, le centre de gravit combin se dplace lextrieur du

triangle de stabilit, ce qui cause le renversement.

Avec une charge surleve, le centre de gravit combin slve. Il entrane vers le haut le
centre de gravit du chariot, crant un nouveau centre de gravit combin. En inclinant le mt
vers larrire, le centre de gravit combin se dplace vers la pointe du triangle de stabilit.

Le renversement latrales caus:

par la vitesse excessive
et un rayon de braquage trop troit.
Sous leffet dun virage, le centre de gravit se dplace vers lextrieur du triangle de stabilit.
Le chariot se renversera sur le ct si le centre de gravit sort du triangle de stabilit.

Dautres facteurs daccident

Interviennent dans le risque de renversement latral des chariots lvateurs :
les manuvres et virages sur plan inclin,
la circulation sur sol meuble ou non stabilis,
des pistes prsentant des trous ou des obstacles,

Suite un manque dattention, le chariot lvateur est tomb de la plate-forme

 Ne jamais circuler fourche haute, vide ou en charge. Garder la fourche environ 15 cm du

sol, mt inclin en arrire au maximum

Obstacles au sol

Obstacles en hauteur

La fourche en position haute

La circulation avec le tablier et les bras de fourche en
hauteur, a fortiori si ceux-ci sont chargs, provoque un
dcalage du centre de gravit vers le haut de lengin ce
qui en rduit la stabilit. Par ailleurs, la circulation avec
les fourches en position haute peut provoquer le heurt
dun lment de btiment ou dune structure de
lenvironnement de travail et entraner ainsi le
dsquilibre lengin

Pont nest pas fix

Les plaques didentification

Tout chariot doit porter dans une position bien apparente une
plaque didentification durable avec les renseignements ci dessous
Chariots thermiques et lectriques
Nom du constructeur ou de limportateur du chariot
Modle et type
Numro de srie et anne de fabrication
Capacit nominale et masse a vide
En plus pour les chariots lectriques :
Masse maximale et minimale autoris pour la batterie
Tension de la batterie
TYPE
Anne de
Construction

N de serie
Capacit
nominale
masse
batterie

KG
Max

Min

Masse
a vide

KG

tension
batterie

KG

KG

Plaques identification

Nom du constructeur ou

de limportateur du chariot
Modle
Numro de srie et
anne de fabrication
Masse de lquipement
Distance du centre de gravit de
lquipement
Capacit nominale des charges
pour un quipement hydraulique

RESPECTER LA CAPACITE EFFECTIVE OU

RESIDUELLE DE LENSEMBLE
CHARIOT + EQUIPEMENT

Vrifications et entretien
1 Ncessit
Une vrification journalire
Une inspection des diffrents lments au moins 1 fois par
semaine
Une visite priodique semestrielle matrialise par un
autocollant dpos par lorganisme contrleur
Si dfectuosits susceptibles doccasionner un accident :
MISE HORS SERVICE DU VEHICULE

Le conducteur devra signaler immdiatement

son responsable tout fonctionnement
anormal, toute dfectuosit, ainsi que toute
dtrioration constate lors de lutilisation

2 VERIFICATIONS JOURNALIERES
PRISE DE POSTE
Se munir des protections individuelles ncessaires au travail effectuer (gants, chaussures,
protections auditives, etc.).
Prendre connaissance du site de travail et des instructions respecter chaque prise de poste
UTILISEZ TOUJOURS LES TROIS POINTS DE CONTACT POUR
MONTER ET DESCENDRE DU CHARIOT
Une main sur le cadre
Une main sur le volant
Un pied sur le marchepied
Faites toujours face au chariot

Au dbut de son service ou la prise de poste le cariste

DOIT vrifier le bon fonctionnement du chariot lvateur
Niveaux :
Recherche de taches de fuites au sol

Moteur thermique :
Niveaux carburants
Niveau huile moteur
Niveau liquide refroidissement
Niveau lectrolyte dans les batteries
Niveau du convertisseur hydraulique
Du bon tat des bandages ou des pneumatiques et
de la pression de gonflage de ces derniers.
De labsence de tache dhuile sous le chariot

 Moteur lectrique
Contrler les batteries de traction. Les
niveaux de liquide
lectrolyte (appoint avec eau dminralise)
Circuit hydraulique
Contrler le niveau du rservoir
de liquide hydraulique
Frein
Contrler le niveau du liquide
circuit de freinage
Pneumatiques bandages
Contrler labsence de dfauts
(usure, entaille, dcollement)
vrifier la pression des pneumatiques
Fourches
Contrler que les tenons de bras
soient bien en place, que
les mcanismes des verrous
fonctionnent correctement.

 Eclairage
Vrifier le bon fonctionnement des
dispositifs en place sur lappareil :
Feux de position
Feux de route
Clignotants
Feux stop
Feux de gabarit
Phare de travail
Gyrophare

Scurit, contrles
Rtroviseur : si en tat et propres
Baies vitres : si propres et nettoyer si besoin
Essuies glaces : vrifier le bon fonctionnement
Sige : le bon tat et la bonne fixation
Avertisseur sonore : le bon fonctionnement
Tableau de bord : fonctionnement des tmoins
et cadrans
ceinture de scurit : le bon tat et le bon
fonctionnement.

 Essais vide : effectuer ces essais dans la totalit de leur course pour dtecter un
mauvais fonctionnement ou un bruit suspect.
Mcanisme de levage
Inclinaison, rtractation
Direction : vrifier le bon fonctionnement
Freins de service et parking : vrifier le bon
fonctionnement et couter les bruits suspects
TOUT INCIDENT OU ANNOMALIE SERA SIGNALE A SA HIERARCHIE

Pour dplacer lappareil, positionnez

les fourches en position basse (talon
15 cm du sol et pointes de fourches
30 cm du sol)

3 MAINTENANCE
Le cariste a en charge dassurer la maintenance de premier
niveau sur son appareil.
Norme NF X60-010
Rglages simples sans dmontage ou ouverture de lquipement, change
dlments accessibles en toute scurit.
Le cariste est appel remplacer les lments dfectueux tels
que :
Ampoules
Voyants
Fusible
Bouchon dlments de batterie

4 INSPECTIONS HEBDONADAIRES
Par le personnel comptant

Vrifications des lments de scurit du vhicule :

Freins
Avertisseurs
Fourches
chanes
Flexibles
Contrles et entretiens prconiss par le constructeur
Complter ventuellement les divers niveaux du chariot
lvateur.

5-Capacit du chariot :
La plaque de charge
Elle renseigne le cariste sur les variations de capacit
de levage du chariot, en fonction :
_ Du poids de la charge,
_ Du centre de gravit de la charge (donc des
dimensions de la charge)
_ De la hauteur dlvation,
_ Du degr dinclinaison du mt.
Il est impratif, avant de soulever une charge :
_ De savoir le poids de la charge,
_ De savoir la distance entre le centre de gravit de la
charge et le talon de fourche,
_ De savoir la hauteur dlvation,
_ De savoir le degr dinclinaison du mt
Pour vrifier que le chariot est adapt la manutention
effectuer : vrification de ladquation du chariot.
Les donnes de la plaque de charge sont valables avec
lquipement dorigine du chariot. Le remplacement ou la
modification par adjonction dun quipement portecharge modifie la stabilit du chariot et impose une
nouvelle plaque de charge adapte aux caractristiques du
nouvel quipement.

Indications de la plaque de charge :

Une plaque de charge comporte gnralement trois parties :
1. elle indique la nature et la capacit nominale du chariot
exemple : F 2050 EB : porte faux, 2000 Kg 500 mm, lectrique, bandage.
2. elle indique la capacit dutilisation du chariot en fonction :
a. du poids de la charge (en kg),
b. du centre de gravit de la charge (donc des dimensions de la charge) (en mm),
c. de la hauteur dlvation (en m),
d. du degr dinclinaison du mt (droit ou inclin vers lavant).
3. elle indique les caractristiques vide du chariot (masse totale sans la batterie et masse
de la batterie en kg).

Capacit nominale du chariot :

La capacit nominale dun chariot est la capacit, affiche sur la plaque de charge :
_ pour lever une hauteur normalise de 3,30 m, avec un mt vertical,
_ une distance normalise de 500 mm, du centre de gravit de la charge au talon des
bras de fourche.
Plaque lecture en continu

1500kg

Exemple : hauteur 6,275 m

Centre de gravit en mm

800

700

600

500

Capacit du chariot en kg

1100

1200

1300

1500

Plaque de chariot mt tlescopique

Exemple : distance de la
porte : 5 m
Hauteur de gerbage : 10 m
Capacit = 2500 kg

Mthode de lecture
1. Suivre la verticale correspondant la distance de la porte
2. Croisement avec lhorizontale correspondant la hauteur de gerbage
3. Reprer la zone auquel appartient le point dintersection
4. Lire la capacit appartenant cette zone

Exercices :

Peut on soulever une palette de 800 kg dont le centre de gravit est 500 mm du talon de
fourche une hauteur de 4,80 m ?

Peut on soulever une palette de fts de 240 kg dont le centre de gravit est 600 mm une
hauteur de 4,50 m avec une inclinaison du mt durant la manuvre ?

Sur la plaque de charge de mon chariot lvateur frontal figurent les indications cidessous :
Kg

2500

2250

1800

mm

500

600

700

Pouvez-vous soulever la charge homogne ci-dessous en toute scurit suivant

A ou B (charge pose sur une palette )

Hauteur 0.90 m
2400Kg
Suivant B

Largeur 0.75
m
Longueur 1,20 m

Suivant A

.Quelle est la charge maximum que peut soulever ce chariot, avec un mt inclin en avant
pour une palette de 1,40m gerbe 5,10m ? (la plaque de charge ci-contre est la mme pour
chaque question de ce type)
a) 770 kg.
b) 700 kg.
c) 1060 kg.
d) 980 kg.
e) 510 kg.

Quelle est la charge maximum que peut soulever ce chariot, avec un mt vertical pour une
palette de 1,20 m gerbe 2,80 m ?
a) 770 kg.
b) 1240 kg.
c) 1500 Kg.
d) 1360 kg.
e) 1060 kg

Quelle est la charge maximum que peut soulever ce chariot, avec un mt vertical pour une
palette de 1,00 m gerbe 3,80 m ?
a) 1500 kg.
b) 770 kg.
c) 850 kg.
d) 590 kg.
e) 550 kg.

Quel est le poids maximum que peut soulever ce chariot, avec un mt inclin en avant pour
une palette de 0,70m gerbe 0,80m ?
a) 700 kg.
b) 980 kg.
c) 1150 kg
d) 510 kg.
e) 1240 kg.

Quelle est la capacit nominale de ce chariot ?

a) 850 kg.
b) 1500 kg.
c) 510 kg.
d) 1240 kg.
e) 1150 kg

Quel est le poids maximum que peut soulever ce chariot, avec un mt vertical pour une palette
de 1,10 m gerbe 4,00 m?
a) 850 kg.
b) 770 kg.
c) 590 kg.
d) 700 kg

Stockage en pile GERBAGE ET POSE

Prendre la charge au sol. Llever 15

cm du sol.

Amener le chariot devant

lemplacement prvu pour le gerbage

Incliner le mt au maximum vers larrire.

Transporter la charge.

lever la charge la hauteur ncessaire, le

chariot tant larrt

Avancer lentement le chariot jusqu

ce que la charge se trouve au-dessus
de lemplacement du gerbage.
Freiner lappareil.

Amener les bras de fourches

lhorizontale. Dposer lentement la charge
sur lemplacement de gerbage. Dgager la
fourche en labaissant lgrement ou en
se servant au besoin de linclinaison avant
prvue par le constructeur.

Soulever la charge. Incliner

le mt en arrire et aprs
avoir regard derrire,
reculer.

Prendre la charge mt
vertical. Ajuster si ncessaire
la verticalit du mt avec
linclinaison avant prvue par
le constructeur.
Descendre la charge 15 cm du
sol. Transporter la charge

Stockage en rayonnage GERBAGE ET POSE

Prendre la charge au sol.

Llever 15 cm au
dessus du sol.

Incliner le mt au maximum vers

larrire. Transporter la charge.

Arrter le chariot devant le

palettier.
Redresser le mt la verticale.

lever la charge. Contrler

lhorizontabilit lors du
passage de la charge
hauteur du champ visuel

Avancer lentement le
chariot, lorsque la palette
se trouve au dessus du
plan de pose
Freiner lappareil, lorsque la
charge se trouve au dessus de
lemplacement de pose.
Dposer lentement la charge.
Dgager la fourche en
abaissant lgrement

REPRISE ET DESCENTE

Pntrer la fourche dans la

palette mt vertical

Soulever la charge. Aprs avoir

regard derrire, reculer pour
dgager la charge

Incliner le mt en arrire

Descendre la charge 15 cm du
sol. Transporter la charge.

Evaluation R389
1 - Quel est le rle du ralentisseur de descente :
Ralentir le chariot dans les descentes.
Ralentir la descente du vrin de rtractation.
Ralentir la descente du vrin d'lvation.
Signaler la vitesse de descente du chariot dans une pente.
Signaler une pente suprieure 10%.
2 - Quel est le poids maximum que peut soulever ce chariot, avec un mt inclin
en avant pour une palette de 1,40m gerber 5,10m ?

770 kg. 700 kg. 1060

kg.

980 kg.

510 kg.

3 - Sur un chariot frontal lectrique, le cariste doit vrifier :

L'tat des bandages.
L'tat des fourches.
L'tat des plaquettes de freins.
Le niveau de l'eau du radiateur.
Le niveau de l'huile moteur.

4 - Sur un chariot lvateur, l'horamtre est :

Un dispositif qui indique le nombre de kilomtres effectus par le chariot.
Un dispositif qui mesure les chocs du chariot.
Un dispositif qui indique le nombre d'heures d'utilisation du chariot.
Un dispositif qui mesure la quantit d'eau dans la batterie.
5 - Quels sont les dispositifs qui protgent le conducteur des dangers de
l'environnement et de la chute d'objets ?
Bouclier.
Dosseret de charge.
Frein main.
Protge conducteur.
Compteur dheures.

6 - Vous chargez les vhicules dans la cour de votre entreprise et il existe des rgles de
circulation avec des panneaux tels que stop et sens interdit. Cette rglementation est valable
pour tous les engins de l'entreprise et galement pour les camions :

Vous ne vous en proccupez pas, cela ne concerne pas les chariots.

Vous respectez la signalisation uniquement quand vous tes en charge.
Vous respectez la signalisation si vous n'tes pas press.
Vous respectez dans tous les cas.
Vous avez le droit de circuler dans la cour.
7 - Quelle est la catgorie de ce chariot et quelle est son utilisation courante ?
Catgorie 1.
Transporter, dplacer, lever des charges et charger les camions.
Gerber en palettier en grande hauteur.
Catgorie 5.
Catgorie 3.

8 - Quel est le poids maximum que peut soulever ce chariot, avec un mt vertical pour une
palette de 1,00 m leve 3,80 m ?

1500 kg.
770 kg.
850 kg.
590 kg.
550 kg.

9 - Dans quels cas utilisez-vous la marche arrire ?

Pour monter une cte, en charge comme vide.
Pour descendre une pente, en charge.
Si la charge est volumineuse et qu'il n'y a pas de visibilit.
Pour franchir une voie ferre.

10 - Le CACES catgorie 4, permet de conduire les chariots :

Frontaux de capacit suprieure 6000 kg.
Latraux.
Frontaux de capacit infrieure ou gale 6000 kg.
Tous les types de chariots.
Uniquement les transpalettes autoports.

11 - Quelle est l'instance qui contrle l'application de la lgislation de travail dans les
entreprises ?
Le CHSCT
Le mdecin du travail.
L'inspection du travail.
Le service de prvention de la CRAM.
L'organisme de contrle technique.
12 - Avec un chariot latral, il est formellement interdit de :
Soulever une charge suprieure la CN.
Transporter une personne.
D'lever une personne.
Circuler en marche arrire.
Charger un camion par les cts.

13 - Quel est le poids maximum que peut soulever ce chariot, avec un mt inclin en avant
pour une palette de 0,70m leve 0,80m ?

700 kg.
980 kg.
1150 kg.
510 kg.
1240 kg.

14 - La capacit nominale sur un chariot c'est :

Le poids du chariot avec le cariste.
Le poids du chariot avec la charge.
Le poids minimum que peut soulever le chariot.
Le poids maximum que peut soulever le chariot.
15 - Le protge conducteur est un dispositif :
Qui sert protger les pieds du cariste.
Obligatoire d'quipement de protection individuel (casque).
Qui sert protger le cariste en cas de chute d'objets.
Qui concerne uniquement les chariots frontaux.
Qui concerne tous les chariots lvateurs dont la hauteur d'lvation est suprieure 1.80m.
16 - Vous faites les vrifications de votre chariot avant de charger un camion
quai et vous constatez une anomalie dans le systme de freinage :
Vous utilisez le chariot avec prcautions.
Vous rparez vous mme.
Vous changez de chariot.
Vous signalez l'anomalie au chauffeur de camion.
Vous avertissez votre responsable aprs avoir charg le camion.

17-Pour gerber une charge 6 mtres en palettier avec un chariot latral il faut:
Mettre le point mort et le frein main.
Incliner le mt en avant.
Mettre le mt vertical.
Mettre les fourches horizontales.
Arrter le moteur
18 - Quelle est la signification de ce pictogramme ?
Corrosif : peut dtruire les tissus vivants par contact (peau, poumons, yeux).
Inflammable : s'enflamme facilement avec une tincelle.
Explosif : peut exploser en prsence d'une flamme, d'un choc ou de frottements.
Irritant : pique les yeux, la gorge, le nez, la peau.
Toxique : peut tre dangereux s'il pntre par le nez, la bouche, la peau.
19 - Quelle est la catgorie de ce chariot et quelle est son utilisation courante ?
Catgorie 4.
Catgorie 5.
Catgorie 3.
Gerber en grande hauteur en entrept avec alle troite.
Utiliser exclusivement en prpartion de commande.

20 - Quelles significations ne correspondent pas ces panneaux de signalisation.

Stop, interdit, sens giratoire.

Stop, interdit, dfense de tourner droite.
Stop, interdit, sens obligatoire.
Stop, interdit uniquement aux chariots lvateurs, sens obligatoire.

5 VERIFICATIONS PERIODIQUES
Elles doivent tre au moins semestrielles
Elles sont effectues par un personnel spcialement dsign par le
chef dtablissement ou un organisme de contrle
Le rsultat doit tre consign sur le registre de scurit.
Faire matrialiser le contrle par un autocollant de lorganisme

Vrification lors de la mise en service

Larrt du 1 mars 2004 dfinit les vrifications raliser sur les chariots neufs ou doccasion
lors de la mise en service dans un tablissement. Laptitude lemploi est gnralement vrifie
par le constructeur en fin de fabrication.
Le chef dtablissement doit effectuer cette vrification ds rception de lappareil, avant son
utilisation, pour sassurer du bon fonctionnement de celui-ci lors de son utilisation dans son
entreprise, quil sagisse dun appareil neuf ou doccasion.
Appareil neuf
Le responsable de la mise sur le march sest assur de laptitude lemploi dans sa
configuration dutilisation.
La vrification consiste en :
Un examen dadquation qui consiste :
Vrifier que lappareil est appropri aux travaux
effectuer ainsi quaux risques auxquels les
travailleurs sont exposs et que les oprations
prvues sont compatibles avec les conditions
dutilisation de lappareil dfinies par le fabricant.
Un essai de fonctionnement
Permet de sassurer du bon fonctionnement de
lappareil, dans les positions les plus dfavorables,
tout en sollicitant les organes mcaniques aux
valeurs maximales de la capacit prvue par le
fabricant et de vrifier lefficacit de fonctionnement
des diffrents dispositifs de scurit et limiteurs.

Ou,
Le responsable de la mise sur le march ne sest pas assur de laptitude lemploi dans sa
configuration dutilisation.
La vrification consiste en :
Un examen dadquation
Une preuve statique
Une preuve dynamique
Appareil doccasion
La vrification consiste en :
Un examen dadquation
Une preuve statique
Une preuve dynamique

Appareil de location
La vrification consiste en :
Un examen dadquation
Un examen de ltat de conservation
A condition que lappareil ait fait lobjet rgulirement des vrifications priodiques depuis la
date de la premire location effectue par le loueur en cause.
Lutilisateur de lappareil lou est, pour sa part, tenu de sassurer auprs du loueur que les
vrifications avant mise en service et les vrifications gnrales priodiques ont bien t
ralises et que lon a remdi aux anomalies qui ont t signales.
Lexamen de ltat de conservation de lappareil et de ses supports a pour but de vrifier ltat de
conservation et de dceler toute dtrioration susceptible dtre lorigine dune situation
dangereuse.

Vrification lors de la remise en service

Une vrification lors de la remise en service du chariot lvateur aprs toute opration de
dmontage et remontage ou modification susceptible de mettre en cause la scurit afin de
sassurer de labsence de toute dfectuosit susceptible dtre lorigine de situation
dangereuse.
Cette vrification consiste en :
Un examen dadquation
Un examen de conservation
Une preuve statique
Une preuve dynamique
Remarque : Les chariots de manutention, utiliss sur les chantiers du btiment et
les travaux publics notamment, sont dispenss des preuves statique et
dynamique et de lessai de fonctionnement, si les vrifications lors de la mise en
service ont t ralises et si la vrification gnrale priodique a eu lieu depuis
moins de six mois.

Carnet de maintenance
Le chef dtablissement doit tablir et tenir jour un carnet de
maintenance pour chaque chariot afin de consigner toutes les
oprations concourant la maintenance indispensable la bonne
gestion du chariot.
Dans le carnet de maintenance sont consignes :
Les oprations de maintenance effectues
en application des recommandations du fabricant du chariot
Toute opration dinspection, dentretien, de rparation, de
remplacement ou de modification effectue sur le chariot.
Il sagit l des inspections prconises par le constructeur
dans la notice dinstruction et de maintenance.
Pour chaque opration sont indiques la date
des travaux, les noms des personnes et
le cas chant, des entreprises
les ayant effectus,
la nature de lopration caractre
priodique, sa priodicit.
Les rfrences des lments remplacs
doivent tre indiques.

CAPACITE DU CHARIOT
La capacit d'un chariot dpend du poids de la charge et des dimensions de celles-ci. Le poids
que peut transporter le chariot diminue lorsque la distance du centre de gravit de la charge
au talon des bras de fourche augmente.
Le centre de gravit
Charg, le centre de gravit se dplace vers les roues avant.
On parle alors de centre de gravit combin. Il sagit dun
nouveau centre de gravit obtenu en combinant le centre
de gravit du chariot vide et le centre de gravit de la
charge.

Dans le cas, le centre de gravit combin se dplace lextrieur du triangle de stabilit,

cause le renversement.

La hauteur d'lvation et, s'il y a lieu,

l'inclinaison du mt interviennent galement.

Si le chariot lvateur en porte--faux est muni dune charge, le centre de gravit se

dplace vers les roues avant, l o le triangle de stabilit est le plus largi.

Quadrilatre de stabilit
Certains chariots
- Pour alles troites
- poste de conduite levable

lvation des fourches

Lors du soulvement dune charge, le centre de gravit combin (chariot et charge en lvation)
slve avec la charge et se dplace alors lintrieur de la pyramide de stabilit.
La base de cette pyramide de stabilit est un triangle ou un quadrilatre,
selon le type de chariot lvateur.
Au fur et mesure que la charge est souleve, le centre de
gravit combin se dplace vers le haut de la pyramide : tant
quil demeure lintrieur des limites de la pyramide de
stabilit, le chariot lvateur ne basculera pas.
La pointe suprieure de la pyramide de stabilit
est troite : sous leffet dun virage, dune
dnivellation du sol ou dun objet qui trane, le
chariot lvateur qui se dplace avec une charge
en lvation pourra se renverser sur le ct ou
vers lavant cause de leffet de levier.

Do la ncessit de se dplacer avec la

charge et les fourches abaisses.

Inclinaison du mt, charge en lvation

Si le centre de gravit combin se rapproche des limites de
la pyramide de stabilit lorsque le mt est trop inclin vers
lavant, la charge en lvation, le chariot rendu instable
peut basculervers lavant.

La circulation dans une pente

Ne pas effectuer de virage
Ne pas se stationner

Arrt brusque
Si le centre de gravit combin se trouve lextrieur du triangle (ou du quadrilatre)
de stabilit cause de la force dinertie (le mouvement) dveloppe lors dun arrt brusque,
la charge sera jecte. Le chariot avec une charge en lvation pourrait basculer vers lavant.

Le Dplacement Du Chariot
lvateur Sur Un Plan Inclin
Linclinaison du sol dplace le centre de
gravit, ce qui accrot le risque de
renversement du chariot lvateur :
- lorsque le cariste manuvre paralllement
linclinaison du sol

Le renversement latral, chariot larrt

Pour quun chariot lvateur
renverse sur le ct lorsque celui-ci
nest pas en mouvement,
sa charge doit tre dcentre
vers le ct suffisamment pour faire
sortir le centre de gravit combin
du triangle (ou du quadrilatre)
de stabilit. Certains quipements
peuvent dplacer, ou dcentrer,
la charge vers un ct.
Par exemple, le tablier porte-fourche
dplacement latral (Side Shift)
a pour effet de dplacer la charge
sur le ct, entranant un dplacement latral
du centre de gravit combin.

Leffet dun virage rapide ou Brusque

Leffet dun virage rapide ou brusque (un rayon de braquage serr) est plus marqu lorsque
le chariot lvateur est vide car le centre de gravit est entran dans la zone plus troite du
triangle (ou quadrilatre) de stabilit.
De plus, la circulation vide se fait gnralement plus haute vitesse, ce qui amplifie leffet
du virage.
La figure ci-dessous montre deux chariots lvateurs :
- le chariot A transporte une charge,
- le chariot B se dplace vide.
Garder en mmoire la rgle des trois V qui, ensemble, concourent au renversement :

Vitesse,
Virage,
chariot Vide.

Les quatre phases Du renversement latral

La phase limite
Les roues du ct
oppos au virage
se soulvent
lgrement
du sol alors que
les roues du ct
du virage supportent
toute la masse du
vhicule.

La phase critique
Le centre de gravit
atteint une position
verticale par rapport
au point de contact
(le sol) :
le chariot lvateur est
en quilibre instable.
Cest une situation que
le cariste peut rtablir
en rduisant sa vitesse
et en contrebraquant.

Le renversement
Le chariot lvateur
et le cariste entrent en
contact avec le sol :
aucune manuvre ne
peut empcher le
renversement.

La glissade sur le sol

Le chariot lvateur et le
cariste glissent sur le
ct jusqu larrt final.

Le renversement latral se produit en une seconde

Ltude mene par le Groupe de recherche PERSEUS, de lUniversit de Sherbrooke, arrive la
conclusion que le renversement latral du chariot lvateur se produit en une seconde.
Cette unique seconde se dcortique en fractions de seconde pour le cariste :
- 0,4 seconde pour ragir (raliser que le renversement se produit),
- 0,6 seconde pour agir (sauter et se librer de la zone dangereuse).

Capacit du chariot

Rayon de trajectoire
2 mtres

6 mtres

1250 2000 kg

9 km/h

15 km/h

3000 4500 kg

10 km/h

17 km/h

6000 7500 kg

11 km/h

18,5 km/h

- Monter et descendre sur un plan inclin (dont la pente est

suprieure 5 %)
avec la charge vers le haut de la pente,
sans charge avec les fourches vers le bas de la pente
- Ne jamais prendre de virages sur une pente.

Monter et
descendre avec
charge

Descendre
et monter
sans charge

Note technique du 23 dcembre 1994 relative la vrification par

lutilisateur des conditions de rsistance et de stabilit des chariots de
manutention lvateurs fourche en porte--faux, faisant lobjet
dune transformation par remplacement ou modification dun
quipement porte-charge dorigine ou par adjonction dun nouvel
quipement
A lexclusion de la premire mise en service dun chariot automoteur dans un pays de la CEE
pour lequel un certificat de conformit est obligatoire, lorsquil y a remplacement (ou
modification par adjonction) de lequipement porte-charge sur un chariot usage (ayant dj fait
lobjet dune utilisation effective), les conditions de rsistance et de stabilit du nouvel
ensemble doivent tre vrifies avant sa remise en service par:
Le calcul de la capacit rsiduelle ;
Linspection aprs montage ;
La vrification de la rsistance par des preuves ;
Letablissement et la pose dune plaque de capacit spcifique ;
La rdaction de consignes spcifiques

1- Mthode pour la vrification des conditions de rsistance et de stabilit

1.1 Capacit effective rsiduelle
Les capacits effectives doivent tre confirmes par ralisation dessais de stabilit ralises dans
les conditions prcises dans la norme NF H 96-301-3.
Toutefois, des capacits effectives rsiduelles minores du nouvel ensemble, acceptables pour la
scurit, peuvent tre calcules a partir de donnes figurant sur la ou les plaques de capacit du
chariot et de caractristiques dimensionnelles mesures ou calcules.
1.2 Vrification du montage
Avant de procder aux preuves, vrifier que le
montage est ralise correctement.
1.3 Vrification de la rsistance
de la structure et du fonctionnement
Etablir une fiche de calcul. Effectuer les preuves
par des essais statiques et dynamiques.
1.4 Consignation des rsultats
Etablir un rapport de vrification et depreuves.
Etablir et poser une plaque de capacits effectives
rsiduelles.
1.5 Rdaction des consignes dutilisation
Etablir les consignes dutilisation spcifiques.

2 Champ dapplication
Cette mthode ne peut pas sappliquer a la premire mise en service dans un pays de la CEE
dun chariot avec son quipement. Obligation est dans ce cas faite au fabricant ou a
limportateur de fournir pour lensemble chariot-equipement le certificat de conformit
rpondant aux dispositions rglementaires en vigueur.
Cette mthode ne sapplique quaux matriels prsentant lensemble des caractristiques
suivantes :
chariots automoteurs usages a mat, a dplacement libre, lvateurs
gerbeurs en porte--faux ;
chariots et quipements identifies par leur certificat de conformit qui nont pas t modifies
et pour lesquels les capacits dtermines par les constructeurs sont connues ;
quipements qui supportent ou maintiennent directement la charge, fixes soit sur le tablier
porte-equipement dorigine, soit sur les bras de fourche, et correspondant a lun des types
dfinis dans le tableau suivants.

Types dquipements
N

Equipement

Fourche
hors
standard

Coefficient K
N

Pince a fut

Fourche a
bras
multiples

Grappin

Pince
mtallique
a fut

Eperon

0.9

0.8

0.8

0.9

0.9

0.8

10

11

12

Equipement

Allonge de
fourche

Pince a
serrage
parallle

Godet de
manutention
ou benne a
dversement
frontal

Pince
rotative

Presseur
de charge

Tablier a
dplacement
latral

Coefficient K

0.9

0.8

0.8

0.9

0.9

0.8

3 et 6 K = 0,8 effet dynamique du au liquide

7 K = 0,8 effet dynamique qui peut tre amplifie par le roulage
9 K = 0,7 risque de collage de la charge et effet dynamique au basculement du godet ou de la benne
10 K = 0,7 risque dexcentrement du c.d.g. de la charge pendant la rotation
Pour tous les quipements a serrage ou a dplacement lateral, la position du c.d.g. doit rester dans les
conditions du champ dapplication de la note.
Dans le cas dassociation dequipements, le coefficient a retenir doit tre gal au produit des coefficients
correspondant a chacun des quipements.

le centre de gravite de lensemble charge + quipement reste dans le plan mdian longitudinal
du chariot avec un dcentrement inferieur aux valeurs admises dans la norme NF H 96-301-1 :
100 mm pour une capacit nominale inferieure a 6 300 kilogrammes,
150 mm pour une capacit nominale entre 6 300 kilogrammes et 10 000 kilogrammes.

3- Dfinitions des termes

quipement porte-charge :

Dispositif fixe directement sur le tablier porte-equipement ou

sur les bras de fourche et destine a porter ou maintenir
rigidement la charge pour raliser les manutentions.
Distance du centre de charge (L) :
Le chariot tant sur un sol horizontal, cest la distance mesuree entre
les plans verticaux parallles qui passent lun par laxe de lessieu avant du chariot, lautre par le
centre de gravite de la charge mat vertical ou mat incline selon les cas a la hauteur delevation
prvue.

Moment de stabilit (Moment des charges par rapport laxe de lessieu avant) (Mt) :
Par convention, cest le moment calcule a partir des charges figurant sur la ou les plaques de
capacit et les distances des centres de charges correspondant avec lequipement fourche.
Moment de stabilit rsiduel (Mt x K) :
Cest le moment obtenu en multipliant le moment de stabilite par un coefficient minorateur K
defini pour chaque type dequipement.

Moment de renversement (Moment de lquipement et de la charge par rapport laxe de

lessieu avant)(Mt T) :
Par convention, cest la somme des moments statiques calcules a partir des poids de
lequipement et de la charge a manutentionner et des distances de charge correspondant
respectivement a lequipement et a la charge.
Capacit effective rsiduelle (Qr) :
Cest la charge maximale en kilogrammes que le chariot peut normalement transporter ou lever
dans les conditions dutilisation du nouvel equipement.

4- Hypothses simplificatrices
Le moment de stabilit sera minore par un coefficient K inferieur ou gal a 0,9, pour tenir
compte des effets induits par le nouvel quipement porte-charge et permettre la ralisation des
preuves dfinies dans la spcification technique.
Le moment de renversement sera au plus gal au moment de stabilit rsiduel.
Le poids des bras de fourche et lepaisseur de leur partie verticale ayant servi a tablir les
capacits effectives initiales pourront tre ngliges sils ne sont pas connus. (Cela entraine une
lgre minoration du moment de stabilit.)

5 Mthode de calcul de la capacit effective rsiduelle

5.1 Chariot Donnes constructeurs et mesures

5.1.1 Mt en position verticale

5.1.2 Mt inclin vers lavant

5.2 quipement Donnes fournisseurs et mesures

5.3 Calcul de la capacit effective rsiduelle (Qr)

Le moment de reversement total doit etre inferieur ou egal au
moment de stabilite residuel.
MtT Mt (de stabilite) x K
Pe x Le + Pc x Lc Mt x K

5.3.1 Calcul du poids rsiduel thorique maxi de la charge

Pc =Mt x K (Pe x Le) Lc Cette valeur Pc ne peut etre acceptee sans effectuer les vrifications
complmentaires prvues en 5.3.2 et 5.3.3.
5.3.2 Charge maximale admissible (quipement + charge)
Pour ne pas dpasser la capacit effective maximale du chariot dans la configuration
correspondant a son certificat de conformit et pour permettre la ralisation des
preuves telles que dfinies dans la spcification technique, objet de lannexe V de la
prsente note, la condition suivante doit tre satisfaite : Pc + 1,10Pc < QHD. Ce qui peut
secrire : Pc QHD Pc 1,10
QHD : capacit du chariot dans la configuration correspondant a son certificat de conformit a
une hauteur delevation (H) et une distance (D). Si la distance du centre de charge (de
lequipement avec la charge) est pour une valeur H dtermine :
entre 2 valeurs de la distance D donne par le constructeur, il faut interpoler pour dterminer
la capacit ;
en dehors des donnes constructeur, il y a lieu dobtenir de ce dernier la valeur a prendre en
compte (ou les valeurs permettant linterpolation).

5.3.3 Capacit effective rsiduelle Qr

Si Pc QHD Pe 1,10 la capacit effective rsiduelle est : Qr = Pc.
Si Qr QHD Pc 1,10 la capacit effective rsiduelle est : Qr =QHD Pe 1,10
Cette valeur ne peut tre suprieure a la capacit de lequipement et ne peut tre retenue
quapres ralisation des preuves.

6- Vrification du montage
Avant dentreprendre les preuves, il y a lieu de vrifier que ladaptation et le montage du
nouvel quipement sur le tablier porte quipement
ou sur lancien quipement est ralise conformment
aux instructions du ou des fabricants du chariot et de lequipement.
Notamment il faut sassurer que lequipement ne peut se dsolidariser
accidentellement du chariot.

7- preuves

Les preuves comprennent :

un ou des essais statiques a 1,33 fois la capacit effective rsiduelle Qr,
des essais dynamiques a 1,1 fois la capacit effective rsiduelle Qr,
qui seront ralises dans les conditions prcises par la spcification technique.
Les essais dinclinaison en avant, en charge, a larret ne pourront tre faits que si le fabricant ou
limportateur ont donne les capacits effectives correspondant a cet tat.
Vrifier au cours de chaque essai que la stabilit est assure et quil ne subsiste pas, pres les
essais, de dformation permanente.
Rdiger un rapport de vrification et depreuves.

8- tablissement et pose dune

plaque de capacit
Avant mise en service, tablissement et pose sur le
chariot dans un endroit facilement lisible par le
conducteur de son poste de conduite, dune plaque
portant la rfrence de la prsente note
technique et mentionnant la ou les capacits
effectives rsiduelles avec lidentification du chariot
et du ou des nouveaux quipements.

9- Rdaction des consignes spcifiques

Des consignes particulires a lutilisation du nouvel quipement seront rdiges et portes a la
connaissance du cariste (vitesse, hauteur maxi delevation, interdiction de travailler dans des
conditions de hauteur ou de verticalit du mat autres que celles spcifies sur la plaque de
capacit, etc.).

10- Spcifications techniques relatives aux preuves

Les preuves prvues dans la note technique seront effectues dans les conditions ci-aprs :
1. preuve statique
Lepreuve statique consiste a faire supporter par le chariot muni de son nouvel quipement
porte-charge la charge correspondant a la capacit effective rsiduelle maximum calcule,
multiplie par un coefficient depreuve gale a 1,33. Cette preuve sera ralise avec montants
verticaux a la hauteur de levee maximale et au centre de charge maximal correspondant a la
capacit effective rsiduelle maximale calcule.
La charge depreuve peut tre :
dpose sur le nouvel quipement porte-charge par un moyen approprie,
ou suspendue a celui-ci au plus prs du sol.
Pour tenir compte de lecrasement des bandages ou pneumatiques, la verticalit du mat sera
rtablie aprs la pose de la charge sur lequipement.
Par mesure de scurit, le chariot devra tre amarre au sol dune manire telle que les essais
en cours ne soient toutefois pas fausses.
On vrifiera au bout dune heure quapres enlvement de la charge, il ne subsiste aucune
dformation permanente prjudiciable au bon fonctionnement de lappareil.

2. preuve dynamique
Lepreuve dynamique consiste a faire mouvoir, par le chariot muni de son nouvel quipement
porte-charge, la charge correspondant a la capacit effective rsiduelle maximale calcule,
multiplie par un coefficient depreuve egal a 1,1. Cette preuve sera ralise avec la charge
positionne au centre de charge maximal correspondant a la capacit effective rsiduelle
maximale calcule.
Lepreuve dynamique comprend les essais ci-aprs :
2.1 Essais de mobilit ;
2.2 Essais de gerbage (si lequipement le permet) ;
2.2 Essais dinclinaison en avant, en charge, a larret (si cette configuration dutilisation est
autorise par le fabricant du chariot).
Au cours de ces essais, il ne sera tenu compte ni des vitesses, ni des chauffements.

2.1 Essais de mobilit

a) Prendre au sol la charge depreuve 1,1 Qr et lelever a 15 cm au dessus du sol.
b) Incliner les montants vers larriere au maximum dinclinaison.
c) Rouler en marche avant a la vitesse maximale. Au cours de cet essai :
effectuer un arrt avec freinage progressif ;
effectuer un arrt avec freinage brusque ; les roues arrires de lappareil pourront quitter le
sol mais elles devront reprendre contact avec ce dernier.
d) Effectuer plusieurs virages a une vitesse gale environ au tiers de
la vitesse maximale prvue pour ce sens de marche et avec un
rayon de giration gal a environ 3 fois le rayon minimal indique par le constructeur.
e) Dposer la charge au sol.
f) Rpter les mmes essais en marche arrire.

2.2 Essais de gerbage (si lquipement le permet)

Les essais ci-aprs seront effectues a trois reprises :
a) Prendre au sol la charge depreuve et lelever a 15 cm du sol.
b) Incliner les montants vers larriere au maximum dinclinaison.
c) Amener lappareil devant un emplacement spcialement amnage pour le gerbage.
d) Elever la charge a la hauteur maximale correspondant a la capacite effective residuelle
maximale.
e) Avancer lentement lappareil jusqua ce que la charge se trouve au-dessus de lemplacement
de gerbage.
f) Serrer les freins de lappareil.
g) Amener lequipement (bras de fourche) sensiblement a lhorizontale.
h) Poser lentement la charge sur lemplacement de gerbage.
i) Dgager lequipement de la charge en baissant lgrement celui-ci ou en inclinant lgrement
le mat en avant si ncessaire.
j) Reprendre la charge a lhorizontale et la soulever lgrement.
k) Incliner les montants en arrire au maximum dinclinaison.
l) Desserrer la charge au sol.
m) Reculer pour dgager la charge et lequipement.
n) Descendre la charge a 15 cm du sol environ, en pratiquant plusieurs arrets au cours de la
descente.
o) Dposer la charge au sol.
p) Elever a vide lequipement porte-charge pour vrifier les butes de fin de course.
Les manuvres b, g, i, k, ne concernent que les engins permettant une inclinaison des mats.

2.3 Essais dinclinaison en avant, en charge, larrt (pour les appareils comportant des mts
inclinables

Spcificit pour lapplication de la prsente note

technique : Ces essais ne peuvent tre faits que
si le fabricant ou limportateur ont donne les
capacits effectives correspondant a cet tat.
Cet essai consiste a faire mouvoir, par le chariot muni de son nouvel quipement porte-charge,
la charge correspondant a la capacit effective rsiduelle, calcule en considrant une hauteur
et une inclinaison avant, maximales du mat.

Les essais seront effectues :

a) Prendre au sol la charge depreuve 1,1 Qr et lelever a 15 cm au dessus du sol.
b) Incliner les montants vers larriere au maximum dinclinaison.
c) Amener lappareil devant un emplacement spcialement amnage pour le gerbage.
d) Elever la charge a la hauteur maximale.
e) Avancer lentement le chariot jusqua ce que la charge se trouve au-dessus de lemplacement
de gerbage.
f) Serrer les freins de lappareil.
g) Amener lentement les mats a linclinaison avant maximale sans que lequipement et la charge
ne reposent sur lemplacement de gerbage. Les roues arrires ne doivent pas quitter le sol.
h) Ramener les mats a linclinaison arrire maximale.
i) Desserrer les freins.
j) Reculer pour dgager la charge et lequipement.
k) Descendre la charge et la dposer au sol.

3. Essai hydraulique dtanchit

Lessai sera effectue sous la charge maximale Qr sur les appareils lvateurs ou lelevation de la
charge est obtenue par laction dun fluide sous pression.
Apres 10 minutes, lequipement porte-charge ne devra pas tre descendu de plus de 200
millimtres.

Modle de fiche de calcul de la capacit effective rsiduelle

Relve des donnes et calculs effectues le :

Nom:

Qualit :

Signature :

I IDENTIFICATION
Fabricant
Type
N de srie
Capacit Nominale

CHARIOT

Q:

Kg

QUIPEMENT(S)

D:

Q:

Kg

De:

II MESURES FAIRE SUR LE CHARIOT

Distance entre laxe de lessieu avant et la face avant des bras de fourche ou a defaut du tablier en
mtre : I =
III RELEV DES DONNES CONSTRUCTEUR
Capacit effective (kg) Distance et hauteur en mtre
a) Chariot :

H1

Q1.1 =
Q1.2 =
Q1.3 =

b) Equipement :
Pe=
kg
Pc a calculer pour Dc =

D1 =
D2 =
D3 =

H2

De =
m

Q2.1 = D1 =
Q2.2 = D2 =
Q2.3 = D3 =
K=

IV CALCULS
Mat vertical
H =

Mat incline

D = .. m

Distance du centre de gravite

Moment de stabilit

Mt

Moment de stabilit rsiduel

Distance du c.d.g. de lequipement

I+D

mkg

Q(I + D)

Mtr

mkg

Mt x K

Le = I + De

m
Me = Pe x Le

I + Dc

Moment de renversement de lequipement

mkg

Distance du c.d.g. de la charge

Lc

Charge residuelle theorique

Pc + (Mt x K (Pe x Le)) / L
Capacite effective residuelle Qr
Pc (QHD Pe)1,10
Pc >(QHD Pe)/1,10

l = m

kg

Qr = Pc

Qr = (QHD Pe)/1,10

Les calculs seront effectues pour chaque cas de charge.

kg
kg

Modle de rapport de vrification et dpreuves

I IDENTIFICATION
CHARIOT

QUIPEMENT(S)

Fabricant
Type
N de serie
Date de fabrication
Capacite N
II CAPACITS EFFECTIVES RSIDUELLES
Distance du centre de charge en mm
D1 =
Hauteur de
Levee en m

Qr max =

D2 =

H1 =
H2 =

kg

obtenu pour H =

m, D =

mm

III INSPECTION DES MATRIELS ET DU MONTAGE AVANT PREUVES

D3 =

IV PREUVE STATIQUE
Conditions 1
Charge dessais 1,33 Qr max :
Duree de lessai en charge :

1,33 x

kg

H=

Autres conditions

Constat aprs enlvement de la

charge

Dformations rsiduelles

Observations

V PREUVE DYNAMIQUE
Conditions 1
Charge dessais :
mobilite gerbage
inclinaison
hydraulique
Autres conditions

1,1 Qr max
1,1 Qr
Qr max

:
:
:

1,1 x
1,1 x
1x

=
=
=

kg
kg
kg

Observations
Essai de mobilit
Essai de gerbage
Essai dinclinaison, en charge, a larret
Essai hydraulique detancheite
Epreuves realisees a :
Responsable des epreuves :
Nom:

Le :
Qualite :

Signature

Modle de plaque
PLAQUE DE CAPACITS EFFECTIVES RSIDUELLES
Chariot (fabricant ou importateur) :
Type :
Equipement (fabricant ou importateur) :
Type :
Equipement associe (le cas chant) :
Essai suivant note technique du:
Capacits effectives rsiduelles:
Plaque appose par: ..
Important : se rfrer aux consignes spcifiques dutilisation.