ANTECEDENTES

El desarrollo de las tecnologas en la ltima dcada ha dado un impulso notable a diversos

diseos para tneles de viento, que hasta hace pocos aos ni si quiera contbamos con uno
aqu en Per.
Un primer trabajo corresponde a Jos Bermeo quien presento un trabajo de grado

titulado Diseo y construccin de un tnel de viento para anlisis

aerodinmico en vehculos a escala en marzo 2012 para el ttulo de
ingeniero mecnico automotriz.
En este trabajo se explic que el tnel de viento es una herramienta muy utilizada en la
actualidad ya que, permite realizar estudios de las caractersticas aerodinmicas que
presentan los cuerpos al interactuar con el aire o, visto desde otra perspectiva, el efecto
que produce en el aire la interposicin de un objeto determinado.
La importancia de esta herramienta reside en la posibilidad de realizar estudios de
modelos a escala (normalmente escalas de reduccin) del prototipo real. Esta posibilidad
reduce los costos y mejora el diseo final del prototipo.

Un segundo trabajo corresponde a Alberto Mejas quien present Diseo y

anlisis computacional para tnel de viento de baja velocidad en
Octubre del 2012 para el ttulo de ingeniero tcnica industrial.

En este trabajo se afirma que en un tnel de viento, el objeto permanece

estacionario mientras se fuerza el paso de aire o gas alrededor de l. El aire
se sopla o aspira por medio de una turbina o ventilador a travs de un
conducto equipado con una ventana y otros aparatos en los que los modelos
o formas geomtricas se montan para el estudio. Despus se utilizan varias
tcnicas para estudiar el flujo de aire real alrededor de la geometra y se
comparan con los resultados tericos, que tambin deben tener en cuenta
el nmero de Reynolds y el nmero de Mach para su rgimen de
funcionamiento.

Un tercer trabajo corresponde a Jose Jodar quien presento su trabajo titulado

Estudio aerodinmico aplicado en el campo de la automocin en
Junio de 2011 por el ttulo de Ingeniero Tcnico Industrial
El autor nos informa que en el diseo de cualquier vehculo la aerodinmica
juega un papel cada vez ms importante. Segn la mayora de los estudios
realizados, el aspecto ms decisivo a la hora de comprar un coche es la
lnea, el diseo exterior. Aunque la aerodinmica es uno de los factores que
contribuye de manera fundamental a dar un aspecto ms o menos atractivo
al vehculo, no es sta su nica misin y hay importantes caractersticas
tcnicas y de seguridad de los automviles que dependen de un eficiente
diseo aerodinmico. Es importante por tanto para empezar tener en cuenta
que esta rea del desarrollo de un automvil no tiene nicamente un papel
decorativo sino una gran influencia en el comportamiento global del mismo.
Al circular, el vehculo interacciona con el aire y esto provoca la aparicin de

dos tipos de flujo que condicionan los efectos aerodinmicos analizados en

este artculo: flujo externo debido al paso del aire por la superficie exterior
del automvil y flujo interno debido al aire que pasa, por ejemplo, por el
motor o por el habitculo de los ocupante del coche.

Siguiendo la lnea de investigacin el trabajo titulado Diseo y

construccin de un tnel de viento para pruebas aerodinmicas en
vehculos para la escuela de ingeniera automotriz por Hugo Ruiz
presentado en Noviembre del 2012 para el ttulo en ingeniera automotriz.
Este estudio establece que cada vez son ms estudiados y elaborados los
componentes vehiculares como son los alerones, spoilers, bumpers,
faldones que ayudan a darle un mayor agarre al piso lo que conocemos
comnmente como efecto suelo, lo que nos beneficia con una mayor
estabilidad, facilidad de conduccin y sobretodo mayor seguridad para el
conductor y sus pasajeros.
Todos estos fenmenos podrn ser estudiados con la ayuda de un tnel de
viento o tnel aerodinmico ya que se podr realizar prcticas en tiempo
real ().

Finalmente nos referimos al trabajo titulado Anlisis numrico de un

tnel de ensayos aerodinmicos por Ignacio Blanco presentado en Mayo
del 2012 para el grado en Ingeniera Industrial
Este estudio establece que e l tnel de viento empez a usarse para la

investigacin de las fuerzas aerodinmicas producidas por un fluido sobre

un cuerpo slido comenz a investigarse a principios del siglo XVIII. Durante
esta poca se empezaron a realizar diversos experimentos, con los que se
hall, que la fuerza ejercida por un fluido sobre un cuerpo slido es una
funcin que depende de la velocidad relativa entre el fluido y el cuerpo. Esto
condujo a la idea del movimiento relativo, por la cual, para desarrollar las
condiciones entre fluido y cuerpo, podemos mover el cuerpo slido a travs
del fluido, o bien, mantener el cuerpo slido estacionario y hacer que sea el
fluido el que se mueva alrededor de l.