FUNCIONAMIENTO DE LOS DIFERENTES

ELEMENTOS NEUMATICOS
Los tipos de vlvulas de control direccional que nos podemos encontrar son los
siguientes:
Vlvula direccional 2/2: En este caso la vlvula en una posicin une las dos vas y
en la otra posicin las separa.
Vlvula direccional 3/2: Tiene dos posiciones y tres vas donde una de ellas va al
actuador, normalmente un cilindro de simple efecto o actuador que tiene un retorno
mecnico, normalmente por muelle y las otras dos vas van al tanque y a la presin
haciendo que en una posicin el aceite o aire, dependiendo si el circuito es
hidrulico o neumtico, vaya al actuador presin y en la otra posicin retorne del
actuador al tanque.
Vlvula direccional 4/2: Tiene dos posiciones como en el caso anterior de la
vlvula 3/2 pero en este caso tiene dos vas al actuador, permitiendo que en una
posicin provoque el funcionamiento del actuador en sentido contrario, ya siendo un
cilindro de doble efecto haciendo que en una posicin salga el pistn y en la otra
entre el pistn del cilindro. En el caso que el actuador sea un motor hidrulico girar
en un sentido al estar en una posicin y en el sentido contrario al cambiar la vlvula
de posicin.
Vlvula direccional 4/3: Estas vlvulas siguen teniendo 4 vas, que son presin(P),
tanque(T), A y B que son las vas que van al actuador ya sea cilindro o bomba
hidrulica. La variacin est en que tiene tres posiciones siendo iguales los circuitos
internos de las posiciones laterales que las encontradas en las vlvulas 4/2, pero
nos encontramos con la posicin central cuyo circuito puede ser de varias formas
diferentes:
Vlvula direccional 4/3 con centro abierto: El centro abierto significa que las
cuatro vas estn unidas internamente.
Vlvula direccional 4/3 con centro cerrado: El centro cerrado significa que las
cuatro vas estn bloqueadas internamente impidiendo la circulacin del aceite o
aire en ninguna de las direcciones.
Vlvula direccional 4/3 de centro en tndem: el centro en tndem significa que
tiene las dos vas que van al actuador bloqueadas y las dos vas que van a la presin
y al tanque conectadas permitiendo que se quede el actuador bloqueado y la presin
enviarla al tanque o a otra vlvula mientras est ese actuador inmovilizado.

Vlvula direccional 4/3 de centro abierto negativo: En este caso el centro tiene
la presin bloqueada y el actuador retorno por las dos vas la presin al tanque.
Nos podemos encontrar con ms tipos de circuitos en la vlvula 4/3 que
dependiendo de la necesidad del circuito pueden ser:

A y T abiertos con P y B cerrados.

P, A y B abiertos entre si y T cerrado.
A y P abiertos y B y T cerrados.
B, P y T abiertos y A cerrado.

La vlvula con rodillo en un slo sentido: se activa cuando la leva de un cilindro

la atraviesa en un determinado sentido. Al soltar el rodillo, la vlvula regresa a su
posicin inicial por medio de un muelle de retorno. Si se acciona en sentido inverso,
el rodillo bascula y la vlvula no es accionada.
Presin de funcionamiento:

de 0 a 800 kPa (de 0 a 8 bar)

Caudal nominal normal:
1(P) --> 2(A) 80 l/min
Fuerza de accionamiento
con 600 kPa (6 bar): 1,8 N
Sistema de fijacin rpida Quick-Fix

Los cilindros hidrulicos tambin conocidos como actuadores, al ser el ltimo

elemento del circuito que realiza la tarea deshidrata mecnicamente por medio de
componentes hidrulicos.
Hay varios tipos de cilindros hidrulicos y vamos a detallar los ms utilizados.
Cilindro Simple efecto: Es un tipo de cilindros que hidrulicamente solo se mover
en un sentido, y el movimiento opuesto lo realiza por un medio mecnico, como
puede ser un muelle, o por la ley de la gravedad. A simple vista se pueden identificar
al tener solo una conexin hidrulica.
Cilindro de doble efecto: Es un tipo de cilindros que genera movimiento en los dos
sentidos por medio de la energa hidrulica. Tienen dos conexiones hidrulicas, una
de ellas para extraer el pistn y la otra para contraer el pistn por medio de los
componentes del circuito hidrulico.

Cilindro de buzo: Es un tipo de cilindro que solo tiene una cmara, funciona como
cilindro de simple efecto y retorna normalmente por la gravedad o al actuar sobre
algn elemento mecnico como una palanca, etc. Suelen ser de este tipo los gatos,
elevadores.
Cilindro Telescpico: Es un tipo de cilindro hidrulico que puede ser de simple o
doble efecto y que su principal caracterstica es que se expande y contrae por medio
de vstagos que van por tramos que uno est dentro del otro. Es til para funciones
que necesitan gran recorrido de vstago en comparacin del tamao del cilindro. Es
utilizado en gras, en ascensores accionados hidrulicamente, etc.
Es muy importante que a la hora de manipular cualquier componente hidrulico ya
sean los cilindros, vlvulas, etc., se realicen los pasos necesarios para dejar a los
componentes con los que vamos a trabajar sin presin, para evitar accidente.
Asegurando que no tiene presin ni va a tener presin durante el periodo de la
manipulacin.

IDEA PARA LA UTILIZACIN DE UN CIRCUITO

NEUMATICO

A veces es necesario ser capaz de accionar una mquina desde ms de una

posicin. El circuito de este dibujo funciona de esta forma. El cilindro de
accionamiento nico se puede activar pulsando el botn A o el B. El circuito, no
obstante, tiene que contener una vlvula de doble efecto.

ELEMENTOS:
1.
2.
3.
4.

Cilindro de simple efecto

Vlvula de doble efecto (selectora)
Vlvula 3/2 con Push Buttom
Entrada de aire (alimentacin)

EXPLICACIN:
La vlvula de doble efecto tiene tres orificios, y contiene un pequeo pistn de
caucho que se mueve libremente dentro de la vlvula.

Si el aire entra por un orificio, el pistn es empujado a la posicin contraria y el aire

no podr salir por all. Si la vlvula de doble efecto del circuito anterior se sustituyera
por un conector tipo T, el circuito no funcionara. Ni la vlvula A ni la B podran
utilizarse para activar el cilindro.
La fuerza producida por un cilindro de accionamiento doble en el sentido que
consideramos positivo, no es igual a la fuerza que produce en el sentido negativo.
Las superficies de las caras "frontal" y "posterior" del pistn no son iguales. La biela
del pistn reduce el rea de la cara "posterior". As que, aunque la presin del aire
en ambos lados del pistn sea la misma, la fuerza producida ser menor para un
pistn en sentido negativo.