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ENSAYO DE LOS MOTORES ALTERNATIVOS

ENSAYO DE LOS MOTORES ALTERNATIVOS


1.- INTRODUCCIN.
2.- LA CELDA DE ENSAYOS.
3.- FRENOS DINAMOMTRICOS.
4.- LA INSTRUMENTACIN Y LOS EQUIPOS DE MEDIDA.
5.- C U R V A S C A R A C T E R S T I C A S D E L O S M O T O R E S
ALTERNATIVOS.
6.- ENSAYOS TPICOS DE LOS MOTORES ALTERNATIVOS.

INTRODUCCIN
1.- FASE DE DISEO:
Verificacin del cumplimiento de objetivos.
2.- FASE DE FABRICACIN:
Verificacin de la concordancia entre la
fabricacin y el diseo.
3.- FASE DE COMERCIALIZACIN:
Ensayos de homologacin que definirn las
caractersticas tcnicas del motor.

LA CELDA DE ENSAYOS

INSTALACIN DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE


OBJETIVO:
Independizar el comportamiento del motor de las condiciones
atmosfricas (Presin, temperatura y humedad relativa).

INSTALACIN DE COMBUSTIBLE
OBJETIVO:
Abastecer al motor del combustible adecuado a una temperatura
controlada.

INSTALACIN DE GASES DE ESCAPE


OBJETIVO:
Evacuar al ambiente los gases de escape del motor y permitir el ajuste de
la presin de descarga del motor.

INSTALACIN DE REFRIGERACIN
OBJETIVO:
Evacuar el calor y controlar la temperatura del refrigerante del motor
y de las diferentes instalaciones presentes en la celda (la de aire, la de
combustible, la de frenado, etc.)

EL PUPITRE DE CONTROL
OBJETIVO:
Ubicacin del operador del banco de ensayos y de los sistemas de control
del motor y de las instalaciones auxiliares de la celda.

OTRAS INSTALACIONES AUXILIARES

FRENOS DINAMOMTRICOS
OBJETIVOS:
1.- Reproducir condiciones de trabajo del motor (carga y velocidad)
semejantes a las reales.
2.- Disipar o transformar la potencia producida por el motor.
3.- Medir y controlar el par y la velocidad del motor.
TIPOS:
1.- Freno hidrulico.
2.- Freno de corrientes de Foucault.
3.- Freno elctrico regenerativo
3.1.- De corriente alterna.
3.2.- Dinamofrenos (de corroente continua).
4.- Frenos inerciales.
5.- Frenos hidrostticos.
6.- Frenos de polvo magntico.

FRENOS HIDRULICOS
ACOPLADOR HIDRODINMICO

ACOPLADOR HIDRODINMICO

FRENOS DE CORRIENTES DE FOUCAULT


EFECTO FOUCAULT:
A) Cuando un conductor elctrico se mueve
en el seno de un campo magntico,
aparecen en l unas corrientes elctricas
que se denominan corrientes parsitas de
Foucault que, por un lado se disipan en
forma de calor y, por otro, frenan su
movimiento.
B) Cuando un imn se mueve en el las
proximidades de un conductor elctrico,
aparecen en ste las corrientes parsitas
de Foucault que se disipan en forma de
calor y frenan el movimiento del imn.

FRENOS ELCTRICOS REGENERATIVOS

FRENOS DE CORRIENTE ALTERNA:


(1) Corriente alterna de frecuencia variable.
(2) Rectificador - Convertidor + Unidad de conexin a la red.
(3) Corriente alterna de frecuencia fija (50 Hz / 60 Hz).
FRENOS DE CORRIENTE CONTINUA (DINAMOFRENOS):
(1) Corriente continua.
(2) Convertidor + Adaptador a la red de corriente alterna
- no es necesario si la red es de corriente continua (3) Corriente alterna de frecuencia fija (0 Hz / 50 Hz / 60 Hz).

OTROS FRENOS
DINAMOMTRICOS

FRENOS INERCIALES:

FRENOS HIDROSTTICOS:

FRENOS DE POLVO MAGNTICO:

CURVAS CARACTERSTICAS DE LOS FRENOS


DINAMOMTRICOS

LA INSTRUMENTACIN Y LOS EQUIPOS DE MEDIDA


UTILIZACIN EN EL MBITO DE LOS MOTORES TRMICOS:
A Validacin de modelos tericos.
A Control de procesos.
A Seguimiento de procesos (monitorizacin y alarmas).
A Determinacin del nivel de prestaciones de un motor.

LA CADENA DE MEDIDA:
A Captacin o transduccin: Conversin de la magnitud fsica a medir.
A Acondicionamiento: Amplificacin + filtrado + (Alimentacin).
A Visualizacin y/o registro.
A Anlisis: Esttico, dinmico, transitorio o aleatorio.

COMPORTAMIENTO ESTTICO DE UNA CADENA DE


MEDIDA
PARMETROS QUE LO DEFINEN:
A Curva de calibracin: Evolucin de la medida frente al
parmetro fsico.
A Histresis: Influencia del sentido de variacin del
parmetro sobre la medida.
A Error de linealidad: Desviacin de la curva de calibracin
respecto de una recta.
A Sensibilidad: Pendiente de la curva de calibracin.
A Resolucin: Mnima variacin del parmetro detectable.
A Rango: (de medida con linealidad admisible).
A Repetibilidad: (de la medida ante la misma entrada).
A Precisin: Error mximo respecto al rango.
A Estabilidad: (de la curva de calibracin).

A Errores: Sistemticos y aleatorios.

CLASIFICACIN DE LOS
TRANSDUCTORES
ALIMENTACIN:
A Activos: Generan por si mismos una seal
elctrica proporcional al parmetro medido.
A Pasivos: Requieren alimentacin elctrica.
SEAL DE SALIDA:
A Analgicos: Variacin continua de la medida.
A Digitales: Variacin discontinua de la medida
PARMETRO ELCTRICO USADO:
A Resistivos.
A Potenciomtricos.
A Capacitivos.
A Inductivos.
A Efecto Hall.
A Piezoelctricos.
A Fotoconductores.
A Fotovoltaicos.
A Termoelctricos.

TRANSDUCTORES
RESISTIVOS:

POTENCIOMTRICOS:

TRANSDUCTORES
CAPACITIVOS:

(A) de placas planas:

(B) cilndrico:

(C) Cilndrico de dielctrico variable:

TRANSDUCTORES
INDUCTIVOS:

DE EFECTO HALL:

PIEZOELCTRICOS:

TRANSDUCTORES
FOTOCONDUCTORES:

FOTOVOLTAICOS:

TERMOELCTRICOS:

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


MEDIDA DE LA TEMPERATURA
1.- TERMMETROS DE LQUIDO Y DE GAS:
2.- BIMETALES:

3.- RESISTENCIAS VARIABLES CON LA


TEMPERATURA.
4.- TERMOPARES:
5

.- PIRMETROS Y TERMGRAFOS.

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


MEDIDA DE LA PRESIN.
1.- MANMETRO DE COLUMNA LQUIDA:

2.- MANMETRO TIPO BOURDON:

F= kAx.

3.- INSTRUMENTACIN ELECTRNICA:


- Transductor resistivo.
- Transductor piezoelctrico.

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


MEDIDORES DE GASTO MSICO O VOLUMTRICO.
1.- GASTO MSICO DE COMBUSTIBLE:
- Medidores volumtricos (probeta o tipo contador).
- Medidores gravimtricos.
2.- GASTO MSICO DE AIRE:
- Medidor de tobera.
- Medidor de flujo laminar.
- Medidor de hilo caliente.
3.- OTRAS MEDIDAS DE GASTO O VELOCIDAD LOCAL:
- Medidores de constriccin.
- Medidores cinticos.
- Medidores por flotacin.
- Medidores tipo turbina.

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
1.- MEDIDOR VOLUMTRICO (de Probeta):

2.- MEDIDOR VOLUMTRICO (Contador):

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
3.- MEDIDOR GRAVIMTRICO:

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


CONSUMO DE AIRE.
1.- MEDIDOR DE TOBERA:

2.- MEDIDOR DE HILO CALIENTE:

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


CONSUMO DE AIRE.
3.- MEDIDOR DE FLUJO LAMINAR:
t (F)
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150

+0
1.03034
1.01487
1.00000
0.98568
0.97189
0.95860
0.94578
0.93360
0.92144
0.90939
0.89871

+1
1.02877
1.01336
0.99854
0.98428
0.97054
0.95729
0.94452
0.93219
0.92027
0.90875
0.89761

+2
1.02720
1.01185
0.99709
0.98268
0.96919
0.95600
0.94327
0.93098
0.91910
0.90762
0.89652

+3
1.02566
1.01035
0.99566
0.98149
0.96785
0.95470
0.94202
0.92977
0.91794
0.90650
0.89543

+4
1.02408
1.00885
0.99420
0.98010
0.96651
0.95341
0.94077
0.92857
0.91678
0.90537
0.89434

+5
1.02253
1.00736
0.99277
0.97872
0.96518
0.95213
0.93953
0.92737
0.91562
0.90425
0.89326

+6
1.02099
1.00488
0.99134
0.97734
0.96386
0.95085
0.93830
0.92618
0.91446
0.90314
0.89218

+7
1.01945
1.00440
0.98992
0.97597
0.96253
0.94957
0.93707
0.92499
0.91331
0.90203
0.89110

+8
1.01792
1.00297
0.98850
0.97461
0.96122
0.94830
0.93584
0.92380
0.91217
0.90092
0.89003

+9
1.01639
1.00166
0.98709
0.97325
0.95991
0.94704
0.93462
0.92262
0.91103
0.89981
0.88896

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


OTRAS MEDIDAS DE GASTO O
VELOCIDAD LOCAL.
1.- MEDIDORES DE CONSTRICCIN:

2.- MEDIDORES CINTICOS:

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


OTRAS MEDIDAS DE GASTO O
VELOCIDAD LOCAL.
3.- MEDIDORES POR FLOTACIN:

4.- MEDIDORES TIPO TURBINA:

LOS EQUIPOS DE MEDIDA. MEDIDA


DE LA VELOCIDAD DE GIRO.
1.- MECNICOS.
2.- ELCTRICOS ANALGICOS:
- Corriente continua (0-5000 min-1; +/- 0.1%)
- Corriente alterna (0-5000 min-1 +/- 2%)
3- TACMETROS DIGITALES (Inductivos):

4- TACMETROS DIGITALES (pticos):

5- ENCODER.
6- MEDIDORES ESTROBOSCPICOS.

LOS EQUIPOS DE MEDIDA.


MEDIDA DEL PAR MOTOR.
1.- BALANZAS MECNICAS.
2.- C L U L A S
DE
CARGA
TRANSDUCTORES DE FUERZA:

CURVAS CARACTERSTICAS: DE PLENA CARGA.


ABSCISAS:
- Velocidad de giro.
- Velocidad lineal media del pistn.
ORDENADAS:
- Par Motor.
- Presin media efectiva.
- Potencia.
- Consumo especfico de combustible.
- Rendimiento efectivo.
- Rendimiento volumtrico.
- Emisiones contaminantes.
- Rendimiento mecnico.
- Etc.

CURVAS CARACTERSTICAS: DE CARGAS PARCIALES.


ABSCISAS:
- Par motor.
- Presin media efectiva.
- Grado de carga.
- Etc.
ORDENADAS:
- Rendimiento efectivo.
- Emisiones contaminantes.
- Rendimiento mecnico.
- Consumo especfico de combustible.
- Etc.

C. CARACTERSTICAS: MAPAS ISOPARAMTRICOS.


ABSCISAS:
- Velocidad de giro.
- Velocidad lineal media del pistn.
- Etc.
ORDENADAS:
- Par motor.
- Grado de carga.
- Etc.
PARMETRO:
- Consumo especfico de combustible.
- Emisiones contaminantes.
- Temperaturas o presiones.
- Etc.

TIPO DE SERVICIO SEGN LAS PRESTACIONES.


1.- Motores que trabajan a RGIMEN ESENCIALMENTE CONSTANTE.
2.- Motores que trabajan a RGIMEN VARIABLE:
- Conduccin econmica.
- Elevada potencia motriz (A).
- Elevada capacidad de traccin (B).

ENSAYOS TPICOS DE MOTORES


ALTERNATIVOS
1.- DE DESARROLLO MECNICO:
Pretenden garantizar la resistencia del motor
en cuanto a cargas trmicas y mecnicas.
2.- DE DESARROLLO FUNCIONAL:
Pretenden garantizar el cumplimiento de
objetivos de prestaciones y comportamiento.
3.- DE VALIDACIN Y VIDA:
Pretenden garantizar la durabilidad y
fiabilidad a lo largo de la vida del motor.
4.- DE HOMOLOGACIN:
Los exige la administracin. Certifican
algunas prestaciones del motor y garantizan
un trato respetuoso con el medio ambiente.
5.- DE PRODUCCIN:
Pretenden garantizar que los motores
fabricados funcionan correctamente.
6.- DE CALIDAD:
Pretenden garantizar que los motores
fabricados cumplen con las especificaciones
previamente establecidas.

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