DIPLOMADO EN MAQUINARIA PESADA

CON MENCION EN SISTEMAS DE

POTENCIA

JULIO DE 2007

UNIVERSDAD CESAR
VALLEJO

MOTORES DIESEL DE EQUIPOS

PESADOS
Programa Resumido
1. El Motor Diesel.-- Clases y Funcionamiento. Definiciones importantes.
Calibre. Cilindrada. Cmara de Combustin. Relacin de Compresin.
Revoluciones por Minuto.
2. Componentes del Motor Diesel. Bancada. Bloque de cilindros. Camisas. Materiales de Fabricacin. Funcin. Mantenimiento. Reparaciones. Desgastes.
Principales Problemas
3. Componentes Mviles del Motor. Pistones y Anillos. -- Materiales de
Fabricacin. Funciones. Partes. Mantenimiento. Reparaciones. Fallas mas
comunes.
4. La biela. El cigeal. Los cojinetes.-- Materiales y Procesos de Fabricaci n.
Funciones. Partes. Desgastes. Fallas mas comunes. Reparaciones.
5. Culata. Vlvulas de Admisin y Escape.Materiales y Procesos de
Fabricacin. Funciones. Partes. Desgastes. Fallas mas comunes.
6. Sistema de Combustible Diesel. Bomba de Inyecci n y Tipos. Inyectores.
Inyectores-bomba. Componentes del sistema de combustible. Mantenimiento.
Fallas y Reparaciones Menores. Pruebas.

MOTORES DIESEL DE EQUIPOS

PESADOS
Programa Resumido
7. Operacin del Motor.-- Consideraciones Antes del Arranque, Durante el
Arranque y durante la Parada del motor. Comprobacin de Indicado res y Niveles.
Cuadro de Mantenimiento Preventivo.
8. Sistema de Lubricacin.-- El Lubricante para Motores Diesel. Especificaciones:
SAE, API. Propiedades de los Lubricantes. Lubricantes Comerciale s y
equivalencias. Consumo de aceite. Servicio de Muestreo Atmico y Anlisis de
Aceite. Periodo de Ablande. Circuito de Lubricacin. Componente s del sistema.
Mantenimiento. Fallas y Reparaciones Menores. Pruebas.
9. Sistema de Refrigeracin.--- El refrigerante y sus componentes. Propiedades.
Circuitos de refrigeracin. Intercambiadores de Calor: Enfriado res de Aceite y
Post enfriadores de Aire. Componentes. Reguladores de Temperatur a.
Mantenimiento. Fallas y Reparaciones Menores. Pruebas.
10. Sistema de Admisin y Escape. -- Sistema de Aspiracin Natural y Sistemas
Turboalimentados. El Turbocompresor. Circuito de Admisin de Air e.
Componentes. Circuito de Gases de Escape. Componentes. Fallas y
Reparaciones Menores. Pruebas.

MOTORES DIESEL DE EQUIPOS

PESADOS
Programa Resumido
11. Sistema Elctrico de Motores Diesel.- Circuito de Arranque. Sensores.
Sistemas de Proteccin del Motor. Pruebas
12. Estudio y Comportamiento de los Parmetros de Operacin del Motor. Parmetros del Fabricante. Test de Celdas. Protocolos de Pruebas. Curvas de
Potencia. Curvas de Torque. Curvas de Consumo Especfico de Combustible.
13. Motores a Gas.- El Gas. Tipos de Gas. Caractersticas. Funcionamiento.
Operacin. Mantenimiento. Lubricantes para motores a gas. Especi ficaciones
del Lubricante.
14. Motores EUI y HEUI.- Funcionamiento. Operacin. Mantenimiento.
15. Troubleshooting de Motores Diesel.- Problemas Causas Evaluacin Solucin.

SISTEMAS DE POTENCIA

1. Motor diesel
3. Servotransmisin
5. Ejes diferenciales

2. Sistema de Enfriamiento
4. Convertidor de par
6. Mandos Finales

MOTORES DIESEL DE EQUIPOS

PESADOS

CLASES
FUNCIONAMIENTO
DEFINICIONES BASICAS
COMPONENTES NO
ROTATIVOS

MOTORES DIESEL DE EQUIPOS

PESADOS

El Motor Diesel es un Motor

de Combustin Interna que
transforma la energa
calorfica de la mezcla aire
comprimido combustible
diesel en Energa Mecnica

El motor diesel de 04 tiempos

Motor Diesel de 04 Tiempos

El Ciclo Termodinmico
Diesel

Como funciona el Motor

Diesel

Como funciona el Motor

Diesel

Como funciona el Motor

Diesel

Como funciona el Motor

Diesel

Como funciona el Motor

Diesel

Componentes del Sistema de Admisin

y Escape
1. Camisa
2. Pistn
3. Vlvula de
Admisin
4. Vlvula de
Escape
5. Culata

Combustin
Combustin

El calentamiento del aire y del combustible juntos

producen la combustin, lo cual crea la fuerza
requerida para poner en funcionamiento el motor.
El aire, que contiene oxgeno, se requiere para
quemar el combustible. El combustible produce la
fuerza. Cuando el combustible se pulveriza, los
combustibles diesel se encienden f cilmente y se
queman en forma eficaz. La combusti n ocurre
cuando la mezcla de combustible y aire se calienta
hasta un punto que se enciende la mezcla. Esta se
debe quemar rpidamente de una manera controlada
para producir la energa calorfica necesaria
Aire + Combustible + Calor = Combusti n

Factores que controlan la

combustin
Tres factores controlan la combustin:
1.

El volumen de aire comprimido.

2. El tipo de combustible usado.

3. La cantidad de combustible
mezclada con aire.

Componentes de la cmara
de combustin
La cmara de combustin la
conforman:
1.La camisa de cilindro.
2.El pistn.
3.La vlvula de admisin.
4.La vlvula de escape.
5.La culata.

Tipos de combustible

El tipo de combustible
usado en los motores
afecta la combustin,
debido a que diferentes
combustibles se encienden
a diferentes temperaturas,
y algunos se queman ms
completamente.

El Motor a Gasolina

Diferencia entre el motor diesel

y el motor a gasolina
Probablemente, la diferencia m s
obvia entre los motores diesel y de
gasolina es que los motores diesel no
necesitan una chispa (producida por
una buja) para el encendido.
En cambio, el aire se comprime a una
relacin tan alta que se calienta en la
cmara de combustin a una
temperatura suficiente para encender
el combustible.

Diseo de la cmara de
Combustin
El diseo de la cmara de
combustin es tambin diferente
entre los motores diesel y de
gasolina.
En los motores diesel hay muy
poco espacio entre la culata y el
pistn en el centro muerto superior,
lo cual produce una relacin de
compresin alta.
La mayora de los pistones diesel
tienen la cmara de combustin
directamente encima del pistn.

Encendido de Mezcla en Motor

Diesel y Motor a Gasolina

Clases de Motores Diesel

Segn disposicin de los cilindros

1. Motor en
Lnea
2. Motor en
V

Clases de Motores Diesel

Segn tipo de aspiracin
Aspiracin Natural

Turboalimentados

Definiciones Importantes
Fuerza: Presin de los gases de
combustin sobre el rea
del pistn del motor.

FUERZA

Definiciones Importantes
Friccin: Resistencia al movimiento
entre 02 superficies

FRICCION

Definiciones Importantes
Inercia: Tendencia de un cuerpo
a mantenerse en reposo
o en movimiento

Definiciones Importantes
Presin: Fuerza por unidad
de rea

PRESION

MODOS DE
CREAR
PRESION

Definiciones Importantes
Par (Torque): Fuerza de giro
o de torsin

PAR

Definiciones Importantes
Calor :

CALOR

Energa producida
por combustin del
combustible

Definiciones Importantes
Reserva de par es el incremento
que sucede cuando un motor se
recarga ms all de las rpm
nominales. Esta reserva de par
ocurre hasta que se alcanzan unas
rpm definidas, luego de las cuales
el par cae rpidamente. El nivel
de par alcanzado se llama par
mximo.
Leyenda:
TR = Reserva de par (AP)
HP y T = Potencia y par
TC = Curva de par
HC = Curva de potencia
PM = Par mximo
PN = Par nominal

Definiciones Importantes
Calibre: Dimetro del cilindro
del motor
La perforacin del
cilindro determina el
volumen de aire
disponible para la
combustin.
Mientras mayor sea la
perforacin del cilindro,
ms potencia tendr el
motor

Definiciones Importantes
Carrera: TDC - BDC
La carrera es la distancia que
recorre el pistn desde el
centro muerto superior al
centro muerto inferior.
La longitud de la carrera se
determina por el diseo del
cigeal. Una carrera ms
larga permite mayor entrada
de aire al cilindro, lo cual
hace que pueda quemarse
mayor combustible,
produciendo ms potencia

Definiciones Importantes
Cilindrada: Area de Perforacin
x Carrera
Para calcular el rea de la
perforacin del cilindro,

multiplique 3.1416 por

el radio al cuadrado

Definiciones Importantes
Relacin de Compresin

RC = 1 +

Cilindrada
V. Compresin

Definiciones Importantes
Temperatura

Temperatura es la medida
de la cantidad de calor o de
fro relativo de un objeto.
Generalmente, se mide en
escalas Fahrenheit o
Celsius.

Definiciones Importantes
Unidad Trmica Britnica
La Unidad Trmica Inglesa, o
BTU, se usa para medir el
valor calorfico de una
cantidad especfica de
combustible, o la cantidad de
calor transferido de un objeto a
otro.
Un BTU es la cantidad de calor
requerido para elevar un grado
Fahrenheit una libra de agua.

Definiciones Importantes
BTU en el combustible
El BTU se usa para
describir el valor calorfico
del combustible. Los
combustibles con
clasificaciones altas de BTU
producen ms calor y, por
tanto, ms potencia.
En general, el combustible
diesel tiene una cantidad de
BTU ms alta que la
gasolina.

Trminos de Eficiencia del

Motor Diesel
Eficiencia de combustible
-CONSUMO ESPECIFICO DE
COMBUSTIBLE:
* GALONES/
POTENCIA-HR

Combustibles para Motor Diesel

Componentes del Motor Diesel

Materiales de Fabricacin

Bloque de Motor
Blocks, Monoblocks
En el conjunto del bloque es
en donde se produce la
potencia.
Veamos cada uno de los
componentes del bloque y
como trabajan juntos para
hacer que el motor funcione.

Bloque de Motor
Blocks, Monoblocks
El bloque de motor es la estructura
que sostiene todos los componentes
del motor.Este mantiene el cigeal,
los pistones, las bielas y otros
componentes en alineacin precisa.
El bloque tambin contiene el
refrigerante y el aceite del motor y
proporciona un lugar para conectar
componentes externos como la
bomba de agua y el filtro de aceite.
Los bloques se fabrican de hierro gris
fundido, para que resistan las
tensiones, el calor y la vibracin.

Fabricacin de Monoblocks

Problemas en Monoblocks

Desgaste de carpeta
Picaduras por corrosin
Deformacin de carpeta
Desgaste de bancadas
Deformacin de tnel de bancada

ANEXOS

ANEXOS

ANEXOS

ANEXOS

ANEXOS

ANEXOS

ANEXOS

ANEXOS

ANEXOS

FINALMENTE; PREGUNTAS ???