GRANDES OBRAS VIAS Y PAVIMENTOS

Vas 4G: Tambin llamadas Carreteras 4G, y formalmente llamadas Cuarta

Generacin (4G) de Concesiones Viales de Colombia, es un programa de
infraestructura vial en Colombia que plantea la construccin y operacin
en concesin de ms de 8,000 km de carreteras, incluyendo 1,370 km de
doble calzadas, y 159 tneles, en ms de 40 nuevas concesiones. con una
inversin estimada de $47 billones de pesos (cerca de $18000 millones de
dlares). Se proyecta que las obras se ejecutarn en mximo 6 aos a
partir de la fecha de su adjudicacin.
Su objetivo principal es mejorar la competitividad del pas, disminuyendo el
costo

tiempos

de

transporte de
personas

y,

en

especial,

de

carga,

desde

los

puntos

de

manufactura
hasta

los

puertos

de

exportacin.
Uno de los principales beneficios directos es el ahorro en tiempo de viaje, el
cual se reducir en 30% en promedio entre las ciudades conectadas. Los
costos de operacin vehicular tambin se reducirn en un promedio de
20%, al contar con mejor infraestructura. Por ejemplo, los corredores que
conectan a Bogot y Medelln con las costas Atlntica y Pacfica son los
que presentan un mayor flujo de carga para el comercio exterior y las
importaciones. El objetivo de las vas 4G es disminuir los tiempos y
aumentar la seguridad para reducir as los costos de distribucin,
fomentando la competitividad del pas.

El 18 de septiembre de 2012, el presidente de la Agencia Nacional de

Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, present oficialmente el
proyecto Carreteras 4G en Bogot, anunciando la salida a licitacin de los
primeros corredores en diciembre de 2012.
Los primeros 6 corredores en salir a licitacin son dos tramos de
las Autopistas de la Prosperidad en Antioquia, la va perimetral Oriental de
Cundinamarca (Cqueza-Choach-La Calera), que evitar el paso por
Bogot de los vehculos que vienen de Villavicencio, la doble calzada
Cartagena-Barranquilla (Va al Mar) y el corredor Yumbo-Loboguerrero, que
permitirn reducir una hora de recorrido a los industriales

(Adjudicacin y desarrollo de los proyectos)

Vas en concreto: En cada regin del pas existen claros ejemplos de vas
en concreto: la Avenida El Dorado en Bogot con ms de 55 aos en
operacin,

las

vas La

Cortada-Yolomb y La

Unin-La

Frontera en

Antioquia, la avenida Oriental en Medelln, la avenida Gilberto Alzate

Avendao en Manizales y sus vas urbanas, la va Manizales-Neira, la
mayor parte de la red vial interna de Barranquilla, Pereira, y en fin, un
sinnmero de vas a recordar. Todas estas, con muy poco mantenimiento e
incluso con tecnologas de construccin muy antiguas han garantizado el
retorno de su inversin por ms de 20 aos y an tienen mucho para dar.
Luego de varias dcadas en que toda la red vial nacional del pas se
construy con estructuras flexibles, bajos periodos de vida til y amplios
contratos de mantenimiento y reconstruccin; se retoman las buenas
experiencias de las vas en concreto con altos periodos de vida til y se
plantea el desarrollo de una pequea parte del plan de crecimiento de
competitividad del pas en este tipo de estructuras.
Es as como el inters del Gobierno nacional por ofrecer a los colombianos
vas que perduren, sumado al esfuerzo conjunto de la industria del cemento
en Colombia y a la industrias de la construccin vial permite que hoy se
estn construyendo en todo el pas obras en concreto con altos estndares
de ingeniera y encaminadas a mantener ms de 20 aos de vida til con
bajo mantenimiento.

La red vial principal en Colombia cuenta con 16,641 kilmetros a cargo de la

nacin, la cual se clasifica entre vas troncales y transversales.
En este sentido, al analizar la infraestructura vial del pas, se encuentra que el
sistema de carreteras se ha consolidado en gran medida en el eje norte-sur, a
travs de las vas troncales que recorren los valles de los ros y bordean las
cordilleras, mientras que en el sentido este-oeste, la red vial existente presenta
debilidades en su articulacin con la red vial troncal y complejas condiciones de
tipo geomtrico y geolgico como consecuencia de la diversidad topogrfica y
geolgica existentes en nuestro territorio, entre otras consideraciones adicionales
que generan la deficiente articulacin.
Como parte del proceso de la consolidacin de los corredores viales de comercio
exterior y como decisin del Gobierno a enfrentar estas pocas vas transversales,
el pas ha identificado la necesidad de fortalecer, mejorar, ampliar y expandir la red
vial nacional de carreteras que alimentan dichos corredores y que cumplen una
funcin primordial en los procesos de produccin y comercializacin de productos
y de integracin regional y nacional:
1. Fortalecimiento de la red vial nacional a travs de la conectividad transversal.
2. Modernizacin, ampliacin y expansin de la red vial nacional, a travs del
mejoramiento y construccin de 20 corredores viales estratgicos para la
competitividad del pas.
3. Inversin: $2,7 billones distribuidos en 5 aos.
4. 1,509 km de carreteras primarias:

Construccin:

153

Rehabilitacin

km

mantenimiento:

373

km

38

corredores

Mejoramiento y pavimentacin: 983 km

Inicialmente

en

la

visin

pas

se

han

identificado

indispensables para su agenda interna de productividad y competitividad y de

estos fueron seleccionados veinte (20) para iniciar con su ejecucin fsica durante
los

aos

2009

al

2013.

Estos corredores pretenden fortalecer la conectividad vial de la red nacional de

una manera transversal, tal y como puede apreciarse en la siguiente figura:

Avance actual de los proyectos:

La pavimentacin de vas en concreto juega un papel clave, pues ms que

cualquier otra tecnologa se ajusta a la realidad econmica de un pas que mueve
el 98% de sus mercancas por va terrestre, segn el Anuario Estadstico del
Sector Transporte 2012. Esto porque los pavimentos en concreto tienen gran
capacidad para soportar cargas de trnsito pesado, son indicados para suelos con
bajas capacidades portantes, y entre otras, se adaptan bien a diferentes
condiciones topogrficas y climticas.
Desde otro ngulo los pavimentos en concreto son una de las soluciones viales
ms utilizadas en el mundo (cuando se desean soluciones de larga duracin o se
tienen vas con trnsitos intensos) no solo por las bondades del concreto per se,
sino porque bien construidos, logran reducciones significativas en los costos de
operacin y mantenimiento (OPEX), lo que se traduce en ahorro, mejores niveles
de servicio y recursos para vas nuevas.
En Colombia se encuentran numerosos ejemplos de pavimentos en concreto que
han prestado un servicio con buena calidad durante muchos aos, y en la ltima
dcada programas como Vas para la Competitividad y Corredores Prioritarios
para la Prosperidad fueron una oportunidad para probar las bondades del concreto
y superar paradigmas, entre ellos, la idea de que pavimentar en concreto es ms
costoso.
Hoy, con las concesiones de cuarta generacin, que abarcan 8000 kilmetros de
va, Colombia tiene una oportunidad nica para mejorar sus niveles de
competitividad y entregarle a sus habitantes vas perdurables que se conviertan en
testimonio de una nueva historia vial del pas.

Es por eso que para estructurar la seccin transversal de las vas terrestres,
es necesario estudiar diversos factores que influyen en el funcionamiento
de esas vas, como el aspecto econmico, las caractersticas de los
materiales de construccin en cuanto a calidad, el tratamiento y la posicin
de las capas en que se usan, el trnsito, etc.

Bibliografia:

http://es.scribd.com/doc/50924965/Breve-historia-de-las-viasterrestres#scribd
http://blog.360gradosenconcreto.com/vias-en-concreto-en-colombia-de-lamano-con-la-competitividad-del-pais/
http://avancefinanciero.com/vias-4g-de-la-region-suman-4-1-billones/
https://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADas_4G_(Colombia)