WAARNEMINGSVERSLAG

Inhoud

Voorbeeld

OPROEP (WIE)

16 this is 11

SOORT VERSLAG

WAARNEMINGSVERSLAG

WAT (aard van de waarneming)

IK ZIE FIGURES FIVE TANKS T 54

WAAR (in plaats stelling van WAT)

IN COORD 235462

WANNEER (uur van de waarneming)

OM 1540 Hr (vanaf het echelon Cie)

HOUDING VIJAND (detaillering van de

waarneming)

DE VIJAND VERPLAATST ZICH IN KOLONNE

OP DE AS ARLON-BASTOGNE IN DE RICHTING
VAN

HOUDING VRIEND (wie heeft

waargenomen of van welk element hangt
de waarnemer af)

IK NEEM VERDER WAAR

EINDE BERICHT

OVER

CONTACTVERSLAG
1.

2.

Onmiddellijk verslag
"CHARLIE 6 this is CHARLIE 16, CONTACT WAIT OUT".
Volledig verslag
Inhoud

Voorbeeld

OPROEP (WIE)

CHARLIE 6 this is CHARLIE 16

SOORT VERSLAG

CONTACTVERSLAG

WAT (vijand)

CONTACT
MET
TECHNICALS

OU (in plaats stelling van WAT)

IN COORD 654221

WANNEER (uur van CONTACT)

A 1355 Hr (At time nu !)

HOUDING VAN DE VIJAND

DE
VIJAND
HEEFT
EEN
STELLING
INGENOMEN
EN
VERHINDERT
DE
OVERSCHRIJDING VAN HEUVEL 320

HOUDING VRIEND (die contact

heeft gehad)

IK HEB ME ONTPLOOID IN EN IK VUUR

TERUG

EINDE BERICHT

OVER

VOERTUIGEN

TYPE

VERSLAG

AAN DE DIRECTE CHEF

DTG
:
Call Sign
:
PlaatsPlaats :

1.

Materiaal
a.

Staat:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)

b.

Verliezen.

c.

Noodzakelijke herstellingen.

d.

Noodzakelijke vervangingen.

e.

Achtergelaten materiaal waar.

f.

Geborgen materiaal.

2.

Personeel
a.

Verliezen (gevangenen, doden, vermisten).

b.

Gewonden zieken in shock.

c.

Moraal.

d.

Noodzakelijke vervangingen.

e.

Achtergelaten of gedetacheerd personeel waar.

f.

Gevacueerd personeel - waar.

3.

Rav (Noden)
a.

Brandstoffen en smeermiddelen.

b.

Mun.

c.

Levensmiddelen.

d.

Res levensmiddelen

e.

Eqt.

f.

Onderhoudsproducten

g.

Klasse IV (met rechtvaardiging).

4.

5.

Vtg;
radio;
Bew;
collectief Mat;
individueel Mat.

Verbruikte Res levensmiddelen

a.

Hoeveelheid.

b.

Beknopte rechtvaardiging.
Verzamelde inlichtingen en dokumenten (bron vermelden en Hr)

6.

Steunaanvraag

7.

verschillende inlichtingen

8.

Elke vraag of voorstel

Bijlage (n) :
Positie schets zie keerzijde.

CHECK-LIST
1.

2.

LEVEN TE VELDE

PI
a.

Wie :

b.

RV :

c.

Mee te nemen materiaal (vlaggetje-lamp) :

d.

Kledij :

Op de positie
a.

Radio
(1) Overgaan naar PWR 1;
(2) geluidsvolume verminderen van de voertuigen die niet van permanentie zijn.

b.

Een kaderlid bij de CSM sturen voor de briefing over de in plaats stelling.

c.

All round defense protection.

d.

Camouflage van de voertuigen + sporen van de doortocht uitwissen.

e.

een verslag overmaken aan de onmiddellijke chef + een schets van de stelling.

f.

Verdediging van de perimeter :

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

g.

Schildwacht :
(1)
(2)
(3)
(4)

h.

een schets opmaken van de stelling;

buren van L en R;
In/Out;
OP NBC;
Tac Sit;
patrouille;
nabije verdediging.

Wie :
Waar :
Wanneer :
Aflossing.

Radio permanentie :
(1) Wie :
(2) Waar :
(3) Rol :

i.

CBRN
(1) Niveau van bedreiging;
(2) OP wie, wat, waar;
(3) alarm methode.

j.

Alarm
(1) Alarmsignalen;
(2) activiteiten bij alarm;
(3) bescherming van de automatische wapens, beluisteren van de radio.

k.

Verscheiden
Het wapen altijd bij zich, zowel in de slaapzak als in het voertuig .

3.

Reacties bij contact

a.

Patrouilles betreden het bivak.

b.

Iedereen vertrekkenklaar.

c.

Signaal voor het verlaten van de zone.

d.

Hergroeperingzone
(1) Weg terugtocht volgweg;
(2) opvallende punten.

FOUILLEREN

VAN PERSONEN

1. ALGEMEENHEDEN
a. Het is van belang het kader waarin het fouilleren van personen uitgevoerd wordt te kennen. Is
men geassisteerd door de politie? Wat zijn de voorrechten? Wat zoekt men (personen, wapens,
explosieven, documenten)?
b. Het fouilleren van personen is een van de meest gevoelige technieken tijdens buitenlandse
operaties. De minste misstap kan de troepen in diskrediet brengen. Professionaliteit en
beleefdheid zijn steeds succesvolle factoren.
c. Identificatie en controle van personen
(1) In het geval van het niet functioneren van de burgerlijke administratie is het niet
ongewoon om vluchtelingen in de AOR te zien circuleren. Het is van vitaal belang dat
iedereen de procedures om personen en voertuigen, die zich in de AOR verplaatsen, te
identificeren en controleren kent en gebruikt. De voornaamste reden voor het controleren
van personen is het identificeren van wie binnenkomt, maar ook de toegang te verhinderen
van niet toegestane objecten in de zone.
(2) Personen die een toelating hebben om in de sector te komen krijgen een toestemming
gelinkt aan specifieke bepalingen inzake gebruik en controle. Regelmatig krijgen de lokale
werknemers, autoriteiten, burgemeesters, dorps- of stamleiders in de AOR een speciale
identificatiekaart (ID cards) en kunnen het CHP passeren zonder gecontroleerd te worden
(hun doorgang zal steeds geregistreerd worden). Deze kaarten worden geregistreerd. De
gecontroleerde personen moeten een ID card, paspoort of een ander officieel erkend
document voorleggen. Zulke ID cards worden in de lokale taal geschreven. Voorbeelden
van de verschillende ID cards zijn ter beschikking op het CHP.
(3) De controle kan op verschillende manieren gebeuren. Het personeel op de CHP moet
aandacht schenken aan verschillende signalen, zoals een vreemd gedrag, dracht van ruime
of opgeblazen kledij. In een situatie waar er een risico op bomautos bestaat, dient er
extra aandacht besteed te worden aan voertuigen met slechts een inzittende. Tijdens een
lijfelijke controle moet de soldaat de kledij en de persoon aanraken en niet slechts over
de kledij wrijven. Bijzondere aandacht dient uit te gaan naar de onderkant van de broek,
en dit tot de knie, idem voor de mouwen. De oksels dienen ook gecontroleerd te worden.
Wijde broeken die in sommige landen gedragen worden dienen met zorg gecontroleerd te
worden, idem voor botten en hoeden.
(4) Het controleren van vrouwen en religieuze autoriteiten leveren meestal een moeilijkheid in
moslimlanden en kan vijandelijke reacties op grote schaal opleveren. Het commando dient
deze procedures te discussiren met de lokale overheid vooraleer gebruikt te maken van
fouilleren, de overeenkomsten worden bekrachtigd door verdragen en akkoorden. Vrouwen
worden in principe enkel met een metaaldetector gefouilleerd. Soms blijven ze zelfs in het
voertuig tijdens het controleren van andere inzittenden of het voertuig zelf. In geval van
vermoeden van misbruik van deze regels en er overgegaan moet worden op een andere
manier van fouilleren moet het Commando deze beslissing nemen.

2. HET

FOUILLEREN VAN EEN PERSOON

a. Uw houding is ZEER BELANGRIJK

Eerst salueren, dan zegt de controleur dat het om een controle gaat.
Het gaat niet om een bevel, maar de controleur verzoekt de burger om iets te doen.
Aan het einde van de controle is de groet VERPLICHT.
b. De controleur draagt een GP als wapen.
c. Naast de controleur bevindt zich zijn binoom (verantwoordelijk voor de bescherming van de
controleur). Hij bevindt zich op 90 van de controleur. Hij voorkomt dat een persoon zich
plaats tussen hemzelf en de controleur. Indien nodig verplaatst hij zich. Zijn taak is tussen te
komen bij een agressieve actie tegen de controleur. Hij houdt de gecontroleerde persoon (en
NIET de controleur) steeds in het oog.
d. De controleur vraagt aan de persoon om zijn armen horizontaal en de benen gespreid te
houden. De gecontroleerde persoon mag in geen geval de armen omhoog steken.
e. De controle verloopt bij voorkeur met behulp van een metaaldetector; anders met behulp van
aanrakingen.
f. De aanrakingen gebeuren door een persoon van het zelfde geslacht, behalve in geval van
extreme nood.
g. Het fouilleren gebeurt steeds in kalmte.
h. Bij een positieve detectie zal gevraagd worden het object te tonen.
Na de controle wordt een nieuwe detectie gedaan op dezelfde plaats(valstrik).
i. Personen met een particulier statuut (diplomaten, OVSE, ) : enkel controle van hun statuut
is mogelijk.
j. Het fouilleren van vrouwen
(1) Gebeurt bij voorkeur met behulp van een metaaldetector.
(2) Indien niet mogelijk voert een andere vrouw de fouillering uit met aanrakingen. De
fouillering gebeurt op een discrete plaats met hulp van MINIMUM TWEE vrouwen.
k. In het ideale geval is er een tolk aanwezig in de onmiddellijke omgeving teneinde
taalproblemen op te lossen.
l. Bij geval van weigering van een fouillering dient er beroep gemaakt te worden op de lokale
politie (indien deze bestaat) of op het interventiepiket.
m. Een piket van MINIMUM TWEE personen houdt zich, buiten het zicht, klaar om :
(1) in geval van meerdere inzittenden:
- met MINIMUM EEN persoon de te controleren personen te bewaken;
- met MINIMUM EEN persoon de gecontroleerde personen te bewaken;
(2) in geval van fysieke dreiging tussen te komen.
n. Teneinde opmerkzaam te blijven worden de militairen elke 30 minuten afgelost.
o. De standaard fouillering wordt publiekelijk uitgevoerd, indien een grondige fouillering dient
uitgevoerd te worden, gebeurt deze, indien mogelijk, uit het zicht.
p. Verbale en non-verbale reacties tegenover de bevolking zijn strikt verboden.

AIDE-MEMOIRE

STANDAARD FOUILLERING

Zich NIET tegenover of vlak achter de te fouilleren persoon

plaatsen, teneinde de confrontatie te vermeiden.

NOOIT verward zijn. Oogcontact met de te controleren persoon

VERMIJDEN.

WEES AANDACHTIG voor de niet-verbale communicatie

(particuliere signalen, nervositeit, )

NOOIT de miklijn van de binoom die u steunt kruisen.

POSITIE van de te fouilleren persoon: benen gespreid en armen

horizontaal.

De fouillering SYSTEMATISCH uitvoeren van het hoofd tot aan de

voeten, van de ene naar de andere kant, alle delen van het lichaam controleren. BIJZONDERE
AANDACHT besteden aan de zakken en de broeksriem. BESTEED AANDACHT tijdens het
uitvoeren van de fouillering aan de buikstreek, oksels, tussen de benen en gesloten handen.

Bij het fouilleren van de ledematen worden beide handen gebruikt

met de duim en wijsvinger. Op deze manier verhoogt de kans om vreemde voorwerpen doorheen
kledij te vinden.

Tijdens het fouilleren moet er zorgzaam (respectvol) omgegaan

worden met bagage en kledij.

AIDE-MMOIRE

GRONDIG FOUILLEREN

De identiteit van de persoon vaststellen, bagage en andere objecten

identificeren.

De persoon verzoeken alle zakken leeg te maken en alle objecten af

te doen.

Indien nodig vragen de kledij uit te doen, de persoon mag dit

vrijwillig doen of met geweld indien nodig. Vermijden dat de persoon zich volledig uitkleed
(behalve vest, handschoenen, muts).

Bijzondere AANDACHT besteden aan de kledingstukken (naden,

riem, kraag, vestzomen, schouderstukken, hemd en zomen van de broek). Kousen en schoenen
zijn vaak vergeten plaatsen.

VERMIJD UW EMOTIES TE TONEN bij het ontdekken van illegale

producten. De significante objecten blijven bij de andere objecten van de persoon.

FOUILLEREN

VAN VOERTUIGEN

1. ALGEMEENHEDEN
a. Een personenwagen is een ideaal middel om bepaalde voorwerpen voorbij een controlepost te
brengen. Men moet getraind zijn voor dit type controle om resultaten te bekomen.
b. De technieken van het fouilleren kunnen worden onderverdeeld in DRIE verschillende
categorien. De laatste zijn vaak in functie van het wantrouwen tegenover het voertuig en/of
de inzittenden.

De initile controle: dit is het eerste stadium van het fouilleren. De

inzittenden stappen uit teneinde gecontroleerd te worden. Er wordt gevraagd aan de
chauffeur om de koffer en het motordeksel te openen. Dit type controle duurt ongeveer
DRIE minuten.

Primaire fouillering: deze fouillering wordt uitgevoerd op basis van

inlichtingen of op verdenkingen ontstaan tijdens de initile controle. Indien tijdens deze
nieuwe controle elementen opduiken, kan een meer gedetailleerde fouillering uitgevoerd
worden.

Secundaire fouillering: deze fouillering wordt uitgevoerd op zeer

verdachte voertuigen. De inzittenden worden grondig gefouilleerd.

2. DE

CONTROLE VAN EEN VOERTUIG

a. Immobiliseren van een voertuig:

(1) afleggen van de motor en sleutels op het dashboard;
(2) spijkerband onder het midden van het voertuig.
b. Vragen of er wapens aan boord zijn.
c. Alle inzittenden doen uitstappen.
d. De identiteitspapieren van alle inzittenden controleren; de papieren bijhouden tot het einde
van de controle.
e. De inzittenden van elkaar scheiden.
f. De inzittenden fouilleren alvorens het voertuig te controleren.
g. Controle van het voertuig.
Buitenkant
Nr
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Object
Controle van de lichten (rijlichten, kruislichten, achterlichten)
Bumpers
Controle van de banden, spanning, wielnaven
Controle van de plaats rond de wielen en de spatborden
Controle van recente reparaties of aanpassingen
Controle van de binnenkant van de wielbak en vergelijken met de vorm van de buitenkant
van de wielbak
Controle van het voertuig, zijn er aanpassingen geweest?
Controle van de spoilers voor- en achteraan

Binnenkant
Nr

Object

1.

Daklijn. Controleer de openingen van de deuren, zijn ze normaal of is het open dak wel goed
uitgesneden?

2.

Zonnewering

3.

Ruiten vooraan, achteraan, lateraal en in de deuren vooraan

4.

Bekleding van de deuren

5.

Ramen openen. Kan men ze volledig openen? Indien niet, demonteren en vermeiden schade
toe te brengen.

6.

Bekleding van de panelen en de achterportieren (2 of 4 deuren)

7.

Koffer openen en erin kijken

8.

Achterzetels

9.

Kussens, controle van de consistentie en toestand van de kussens

10.

De rest dat zich achteraan bevind

11.

Zetels vooraan

12.

Plaats tussen de zetels

13.

Kijken in de vulling van de zetels

14.

Dashboard

15.

Achter het dashboard

16.

Plaats van de verwarming en de airconditioning

17.

Radio en luidsprekers

18.

Handschoenkastje

19.

Asbak

20.

Bedieningspaneel

21.

Voetsteunen

22.

Bekleding wegnemen. Toegang tot de wielbakken, verzegelde deuren,

23.

Tapijten

24.

Tapijtjes uitnemen

25.

Zoeken naar verdachte tekens op de grond, lasnaden enz

De controleur doet een visuele controle van het interieur (een zaklamp kan hier nuttig zijn).
Indien iets moet geopend of weggenomen worden, moet dit gebeuren door een inzittende
(behalve in geval van wapens).
De pakketten waarvan de inhoud niet visueel gecontroleerd kan worden, moeten met behulp
van een metaaldetector gecontroleerd worden.

De koffer
Alvorens de bagage en inhoud te fouilleren controleer :
Nr

Object

1.

Kijk of de bagage overeenkomt met wat de chauffeur zegt

2.

Kijk of er sporen zijn van lijm, van teer producten, of er objecten met bouten vastgemaakt
zijn

3.

Kijk of er een gastank is of een valse tank

4.

Kijk naar het reservewiel en zijn toestand (druk, gewicht)

5.

Kijk naar de bodem, het deksel en de zijkanten van de koffer

6.

Bekleding en tapijten wegnemen

7.

Kijk of de tapijten gelijk zijn, bepaalde opvallende kenmerken vertonen

8.

Kijk naar de ruimte tussen de koffer en de achterste zetels

9.

Opslagruimtes in de zijkanten van de koffer

10.

Kijk of de bodem normaal is voor het reservewiel

11.

Ruimte voor de achter : is deze normaal?

Motor Compartiment
Nr

Object

1.

Onder de batterij

2.

Controleer het reservoir voor de ruitenwisservloeistof

3.

Buizen van de verwarming en verluchting

4.

Ventilatie- en verwarmingsmotor

5.

Luchtfilter

6.

Controleer de binnen- en buitenkant van het motordeksel

7.

Controleer het isolerende materiaal van het motordeksel

Chassis
Nr

Object

1.

Controleer alle delen van het chassis

2.

Open alle openingen van het chassis en kijk of er niets uit lekt

3.

Kijk wat er zich onder het voertuig bevindt

4.

Bekijk de uitlaat, klop erop en luister

5.

Bekijk het carter

6.

Bekijk de brandstoftank (opgepast voor gastanks)

7.

Vergelijk de brandstofmeter met de inhoud van brandstoftank

8.

Kijk of brandstoftank aangepast is aan het voertuig : leeftijd, grootte,

h. Verwijder de spijkerband
i. Geef de papieren terug aan de inzittenden en laat ze terug plaatsnemen
j. De aanwezigheid van een tolk in de onmiddellijke omgeving van het CHP kan de controles
vereenvoudigen.

3. DE

CONTROLE VAN PERSONEEL

Zie bijlage B.

4. VOERTUIGEN

VRIJGESTELD VAN CONTROLE

a. De voertuigen van internationale organisaties en die van diplomaten worden NIET

gecontroleerd indien MINIMUM n van de inzittenden een speciaal statuut heeft (ID,
diplomaat, ).
b. De voertuigen van geallieerde troepen.
c. Zekere personen kunnen vanwege de positie die ze bekleden een COURTESY CARD ontvangen.
Deze voertuigen mogen gecontroleerd worden, maar de tijd die hiervoor gebruikt wordt moet
MINIMAAL zijn.

Pakking van de ramen

Reservewiel (indien buiten bevestigd)
Wielkassen
Elleboogsteun
Dashboard, luchtuitlaten inbegrepen

Handschoenenvak

Achter achterste bumper

Binnenkant luchtinlaat
Controle reservewiel (indien onderaan)

Onder de ligplaats batterijen

Luchtfilter

In, onder en achter de zetels

Onder
achteraan
de tapijten en bekleding
In en onder de zetels vooraan

Achter het radiatorrooster

Wielnaven

Achter de voorste bumper

Achter de voorste wielkassen

Figuur Bijl - 15

FOUILLEREN
Uitlaat

Batterijen

VAN VRACHTWAGENS

Controlepaneel frigo
Vals compartiment (binnen- en buitenmaat vergelijken
en koffers chauffeur

Cabine (slaapplaats, ventilatie, dashboard)

Dak en koorden wand wandfilets des paro

In het mechanisme
van het luik
Valse bodem

Galerij
Radiatorrooster
(en lichten)

Steun signalen en lichten

Voorste bumper

Achterste holle stang

Kantelcabine

Perslucht

Koffers chauffeur en reservewiel

Wielen (vooral binnenkant)

Holle stang
steun aanhangwagen
reservoir en ruimte erboven
Tank
5de
wiel vanOnderste

Figuur Bijl - 16
Commercile voertuigen worden gecontroleerd zoals gewone personenwagens. Er moet wel bijzondere
aandacht besteed worden aan wat volgt :

Het vijfde wiel (het plateau waarop de oplegger rust); men moet kunnen zien
in de ruimte tussen het plateau en de oplegger. Het gebruik van een zaklamp of een spiegel is
aangeraden;

Primaire en supplementaire reservoirs (oplegger): bekijk de plaats tussen

het reservoir van de oplegger en de plankenvloer; bekijk ook de algemene toestand van de reservoirs;

Reservewiel; bekijk de ligplaats en de omgeving;

Chassis van de oplegger; de chauffeur kan een bergplaats hebben gemaakt

onder het chassis of aan de kanten;

Doos voor accus : er is meestal plaats achter de accus;

Bumper : controleer de delen in rubber (holte van de bumper);

Open oplegger : bekijk de plaats tussen oplegger en trekker (driehoek);

Motor van koelcamions;

Bekijk de motor van de koeler (installatie, omhulsel);

Bekijk het schakelpaneel van de motor van de koeler;

Achter dit paneel is een ruimte waar men zaken kan verstoppen;

Schakel steeds het systeem in de toestand OFF;


portieren;

Kijk in de openingen van de portieren van de cabine en de achterkant van de

Bekijk de dakbekleding;
Bekijk het handschoenkastje, geluidssysteem (luidsprekers), dashboard;
Bekijk de luchtfilter (clips houden het deksel vast);
Bekijk valse bodem en wanden;
Bekijk valse reservoirs en verdachte lasnaden;
Bekijk de lading, overgewicht, te controleren paletten;
Controleer elk pallet.

Opmerkingen
Indien het een grondige fouillering is en het ontladen van de vracht toegestaan is kan een clark zeer nuttig
zijn.

FOUILLEREN

VAN EEN BUS

Lijnindicator
Verlichtings- en airconditioningsrail
Sanitair en compartiment onder de toiletten
Dienstcompartiment en vestiaire
Video et TV
Airco

Ruimte achter de laatste zetels

Controlepaneel

Luchtfilter van de motor

lichten

Ruimte voor
Bestuurdersdeur
het reservewiel
en opslagplaats in de zetel
Rustcompartiment van de chauffeur en toilet
Bagagecompartiment geeft toegang tot het Doorgang
chassis envan
de technische
koffers
de wielen en
assen

Figuur Bijl 17

1. VOLGENDE

MAATREGELEN MOETEN IN ACHT GENOMEN WORDEN

a. ALLE personen stijgen uit en worden gecontroleerd.

b. Er moet een duidelijke afscheiding zijn tussen de reeds gecontroleerde mensen en de mensen die nog
gecontroleerd moeten worden.
c. Voor dit soort controle zijn er MINIMUM ZES mensen nodig:

worden;

voeren.

TWEE personen om diegene te bewaken die reeds gecontroleerd zijn;

TWEE personen om diegene te bewaken die nog gecontroleerd moeten
TWEE personen om de controles van personen, materieel en de bus uit te

2. DE CONSTRUCTIE VAN BUSSEN IS IDEAAL

HET IS DUS AANGERADEN OP DE VOLGENDE

VOOR HET VERSTOPPEN VAN VOORWERPEN.

ELEMENTEN TE LETTEN

De bekledingen zijn deze losgemaakt?

Functioneert de airconditioning? Is de isolatie intact (niet aangepast?)
zijn de gasflessen (butaan, propaan) aangepast aan de bus?
Bevat de watertank werkelijk water?
Is de WC operationeel?
Zijn er andere toegangen tot alle ruimtes in de bus?

Buiten de algemene punten moet er ook gelet worden op :

Is het nieuwe verf? Is er recent lijm aangebracht?

Is er een bijzondere geur?
Is er een aanhanger (en wat bevat die)?

DE

STELLINGEN

1. Schema

Figuur Bijl - 19 : De stellingen

2. Commentaar
Men onderscheidt (zie schema in bijlage) :
De afwachtingstelling is een stelling waar het peloton het order afwacht om een of andere
gevechtstelling te bezetten. Zij is onttrokken aan het zicht zowel vanuit de lucht als van op het
land; ze staat garant voor een snelle en zekere bezetting van de verschillende gevechtstellingen; zij
laat toe dat bepaalde onderhoudswerken en de voorbereiding op het gevecht uitgevoerd worden; ze
maakt een nabije beveiliging mogelijk. De MPPV staan daar in afwachting, indien niet ingezet op de
stelling.
(1)

De initile stelling, is de eerste stelling van waaruit de belangrijkste opdracht uitgevoerd

kan worden;
(2)

De supplementaire stelling, is de stelling van waaruit de sectie een secondaire opdracht

uitvoert die niet vanuit de initile stelling uitgevoerd kan worden;
(3)

De wisselstelling, is een stelling van waaruit het mogelijk is de belangrijkste opdracht uit te
voeren maar die verschilt van de initile stelling.
(4)

3. Voorbereidingstadia
De voorbereidingstadia zijn:
1

Stelling BEZET: EEN Team bevindt zich fysisch OP de stelling, neemt waar en start met de
voorbereidende werkzaamheden;
Stelling GEREED: de orders om de opdrachten (hoofd en secondaire) uit te voeren zijn
gegeven, de wapens (automatische) staan klaar en de sectoren zijn onderling verdeeld;
(5)

Stelling VERDEDIGD: de hele sectie bezet de gevechtstelling (initile), alle

voorbereidende werkzaamheden zijn uitgevoerd voor alle stellingen, de wapens zijn getest, klaar om
te vuren, de herhalingen zijn uitgevoerd, de verbindingen werden uitgetest.
(6)

BEGINSELEN

OVER

PREADVIES - ALGEMENE

BEGINSELEN

a.

Het preadvies is een termijn, op voorhand vastgelegd, waarover een eenheid kan beschikken, vanaf het
uur van ontvangst van een order tot verplaatsing of interventie, om de voorbereidingen af te maken
met het oog op de uitvoering van dat order.

b.

Elke wijziging aan het preadvies moet gedaan worden rekening houdend met het bestaand preadvies.
Een preadvies mag onmiddellijk verlengd worden. Daartegenover staat dat het afbouwen van het
preadvies slechts kan doorgaan na het verstrijken van de termijn van het oude preadvies verminderd
met het nieuwe preadvies.
Voorbeeld :
U staat op preadvies 4 uur.
Om 1200 Hr ontvangt u een bericht dat u mededeelt dat u overgaat naar preadvies 2 uur. Dit nieuw
preadvies treedt maar pas in werking vanaf 1400 Hr.
Inderdaad: 1200 Hr + 4 uur = 1600 Hr.
U kan zich maar ten vroegste om 16OO Hr verplaatsen.
Dus = 16 Hr 2 Hr = 1400 Hr.
Om 1400 Hr gaat uw eenheid over naar preadvies 2 uur.
Opmerking :
In geval van crisis heeft elke commandant de plicht zijn voorbereidingen zoveel als mogelijk te
verminderen (toepassing van de bijzondere termijnen).

c.

Principe
Termijnen

Activiteiten

ZERO

Personeel ingestegen, motoren draaien, colonne gevormd

30 Min

Voertuigen geladen, tanken uitgevoerd, personeel met

uitrusting in de nabijheid van de voertuigen, colonne
gevormd, bevoorrading beindigd, OGp Pl gegeven of klaar
om te geven1

1 Hr

Voertuig geladen, tanken uitgevoerd, personeel met

uitrusting in de nabijheid van de voertuigen

1 In geval van een aanval.

Rust niet toegelaten

Een maaltijd mag uitgedeeld worden
2 Hr

Alle tenten en installaties zijn opgeplooid

Het personeel mag rusten
Dagelijks onderhoud mag uitgevoerd worden

4 Hr

Tenten en installaties zijn ontplooid

Periodiek onderhoud mag uitgevoerd worden

6 Hr et plus

Werken Niv O22 toegelaten

2 Het oude Niv A2.

CANVAS

ZONE

DEF OPS SEC NIV

Samenstelling en geleding van de strijdkrachten

Team A

Team B

(Team C)

0. ORIENTATIE (kaart en schets)

a. Standplaats :We bevinden ons in cordinaten. Km ten .van
b. Richting van het Noorden gematerialiseerd door .
c. Richting van de vijand :
d. Richting voor :
e. Dopen der punten
(1) Op kaart :
(2) Schets (afbakening voor, links, rechts, achter) :
Ik heb .GevPosn (team)gekozen
1. TOESTAND

a. De dreiging :
Beschrijving van de aanwezige strijdkrachten
o Gemiddelde incidenten
Andere
b. Vriend :
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

Opdracht hoger echelon (tegenwoordige tijd)

Buren (VOOR opvang, NA opvang, INGEVOLGE IPS SpDet voor afbreken van het Gev)
Versterkingen & wegnemingen
Steun
Burgerbevolking
Toestand CBRN
Luchtoverwicht (+
-)

2. OPDRACHT (IN DE TOEKOMENDE TIJD)

3. UITVOERING
a.

Algemeen idee
In de infinitief

b. Opdracht ondergeschikten (mag tijdens de drie doorgangen worden geven)

Per stelling 10 Pts Fus min
x. Cordinerende bepalingen
(1) Veldwerken Stadium 1/2/3/4
(2) Voorrang werken

(3)

(4)
(5)
(6)
(7)

(8)

(9)

- Opruimen schootsveld
- Graven
- Camoufleren
- Hindernissen plaatsen (Trip-Flares,concertina)
Stelling (Bezet om Hr)
- Gereed om ..Hr
- Verdedigd om..Hr (Verhoopte aankomsttijd Vij)
- Herhalingen ..Hr
- Einde werken .Hr
VWR
VOL SECTIE
Bezetting bij dag (tijdens werken)
Bij nacht
Waarnemingsmiddelen
(a) actieve middelen
(b) passieve middelen
(c) SOPHIE
Waarnemings-/luisterpost
- Getalsterkte
- Wie levert
- Plaats
- Vanaf Hr tot ..Hr (EECT tot BMCT)
- Kledij
- Wng en Tr middelen (EE8, HH, Goggles, Lunos,)
- volgweg afbreken van het gevecht:
- Herkenningssignalen (terugkeer eigen lijnen)
- Consignes bij Wng Vij / Vij ontdekking door Vij
Def AA, CBRN :
richtlijnen vooropening
Welke Sec levert AA, CBRN waarnemer

(10) PIR

(11) Schets bij mij om Hr

(12) OGP voor opvang of afbreken van het Gev om .Hr te
(13) AfwachtingsPosn Vtg + beveiliging door + houding (gecentraliseerd Niv Pl of bij de Sec op
RV Sec)
(14) Recce volgweg afbreken van het Gev door
-5 van.Hr totHr
door
-ikzelf van..Hr tot.Hr
(15) Hinplan
- ATM-6
- Concertina
- Trip flare
- Boomvellingen
- Andere
(16) Houding :
- gekwetsten : 1ste zorgen, Evac naar of Sec Evac naar
- POW :
(17) Maatregelen voor de opvang :
- Eenheid :
- Aantal en soort Vtg
- Identificatiesignalen
- Voorziene timing
- Plaats opvangpost (indien opgelegd door Cie / PlComd)
- Te ontvangen/geven Info
(18) Maatregelen afbreken Gev/opvang :
- Sp Det bij afbreken Gev (WIE, Waar, wanneer IPS?) :
- BeveiligingsDet: (WIE, Waar, maatregelen voor zijn afbreken Gev)
- Type : blok / fractie
- RV Pl :
- Volgweg afbreken Gev Sec (op te leggen indien noodzakelijk) :
- Maatregelen bij WaarO bereidt u voor om het Gev af te breken : Mat, Pers, Vtg
- gebruik Vtg gedurende afbreken van het Gev :
(19) Operatiemode : combat / capture / controle (en uitleg over de implicaties)
(20) Andere :
4.

ADM

EN

LOG

a. Mee te nemen uitrusting door Gp

b. Kl I:
c. Kl III:
d. Kl V:
e. RVPt gekwetsten :
f. RVPt POW :
Verslag Mun OP BEVEL

5. Ln en Comdo
Plaats Cie Comd
a. Plaats van de Comd 6/5 :
b. Verdeling Rmiddelen :
c. Gebruik van de R :
d. Rfrequenties :
e. Roepnamen :
f. Herkenningssignalen : ( :
g. Codewoorden :
h. Paswoorden :
i. Ops code :
j. Opvolging Comdo:

filter : )

OSMEAL PAT
Op de zandbak moet men het algemeen schema van de ReccePat terugvinden :verlaten van de lijnen
(punt IN en OUT),heen- en terugweg, objectief Sec (+ nabije buren), 1 ste RV-punt, dispersiepunt
(indien voorzien), initieel Wng punt, bijkomende Recce, Tr punt inlichtingen ,eindRV ,hulp RV (indien
voorzien door hoger Ech)

Inleiding
De Sec rond de zandbak plaatsen.
Een persoonlijk voorwerp vragen per persoon.
Schaal van de zandbak, beschrijving van de gebruikte materialen.

0.

ORINTATIE
a. Standplaats
b. Richting van het Noorden
c. Richting van de vijand
d. Richting voor
e. Algemene richting van het objectief
f. Beschrijving van het terrein (as, begroeiing, relif) en het Obj
g. Dopen der punten van het terrein
h. Afstand en azimut halte lijnen
i. Gevaarlijke punten

1.

TOESTAND
a.

Getalsterkte Vij
WAT
WAAR
WANNEER
HOUDING
MOGELIJKHEDEN

b. Getalsterkte vriend
(1) Opdracht Pl (tegenwoordige tijd)
(2) Buren (opsplitsen gedurende gans de Pat)
Wie

Waar

Opdracht

Voor
Links
Rechts
Achter
(3) Versterkingen & wegnemingen
2.

OPDRACHT (toekomende tijd)

3.

UITVOERING
a.

Algemeen idee
De bevriende lijnen verlaten langs het punt OUT om .Hr, infiltreren in formatie
Disp langs volgweg naar het ORP gesitueerd er achterlaten (opvangGp)
Verdergaan met tot op de initile OP , er installeren (SpGp) en het Obj waarnemen
met
Indien nodig, de nadering naar het Obj verder zetten (bijkomende Recce) met
onder Sp van (SpGp)
Na actie op het objectief, hergroeperen op het DispP en de Int doorgeven aan
Exfiltreren in formatie om het punt IN gesitueerd te te vervoegen om .
Hr.

x.

Cordinerende bepalingen
(1) Timing
Herhalingen
Inspectie
Lijnen verlaten
Verhoopte aankomst Objectief
Hr Max binnenlopen lijnen
Pat verslag
(2) Priority Information Requirements (PIRs) : (materiaal, getalsterkte, dispositief, juiste
plaats, .)
(3) Fysieke Recce van het Obj / Wng op afstand van het Obj

(4) Operatie mode (en uitleg)

(5) Reacties bij contacten :
Incidenten
Reacties
Vij
heeft
Pt
niet Indien Vij in Mov : halt houden en
opgemerkt
laten voorbij gaan
Vij heeft Pt opgemerkt
Verdwijnen in de dekkingen en
(eventueel) de volgweg aanpassen
Vij
vuurt
op
grote Verdwijnen in de dekkingen en
afstand
(eventueel) de volgweg aanpassen
Vij
vuurt
op
korte - Terugvuren indien onvermijdelijk
afstand
- In blok terugtrekken indien
mogelijk en de volgweg aanpassen
- Terugtrekken in verschillende
richtingen en hergroeperen op laatste
RV punt
(6) Cordinaties gedurende actie op Obj
Volgweg bijkomende Recce
Indien Vij vuurt op Wng Gp
Indien Vij Wng Gp opmerkt
Terugtochtsweg Wng Gp
HerGpgP Pat
Herkenningssignalen
bij
terugtrekken onder Sp SpGp
Duur actie op Obj
(7) Overschrijden van hindernissen
Dag
Smal < 30 m Overschrijding van 1 Plg
Op signaal overschrijding van de rest
Breed 30 Overschrijding van 1 Plg, op signaal :
200 m
de rest met 1 of meerdere sprongen
(misschien basisVmg)
Zeer breed BasisFmn
> 200 m

Nacht
Samen, al marcherend
Overschrijding van 1 Plg,
signaal :
overschrijding
tirailleur
BasisFmn

op
in

(8) Rally points

Tonen op de zandbak

Initial Rally Point

Houding ter plaatse
En route Rally Point No 1

Tonen op de zandbak

Houding ter plaatse

Eerste die aankomt plaatst de andere tot aankomst

PatComd

Wachttijd

Voorbeeld 15 minuten

Houding indien
overschreden

wachttijd

Objectief Rally Point

In functie van wie ontbreekt : opdracht verder

zetten / PlComd inlichten en richtlijnen afwachten /
de lijnen vervoegen

Tonen op de zandbak

Houding ter plaatse

DTG TBD in functie van de opdracht

Wachttijd
Houding indien
overschreden

wachttijd

Reentry Rally Point

Reentry Rally Point vervoegen

Tonen op de zandbak

Houding ter plaatse

DTG TBD in functie van de opdracht

Wachttijd
Houding indien
overschreden
Gevechtssignalen

wachttijd

De lijnen vervoegen

Opnieuw geven

(9) Gekwetsten
Heenweg
Op objectief
Terugweg

Eerste zorgen, inlichten, indien mogelijk iemand bij gekwetste laten en

Opdr verder zetten, zo niet Evac vragen door Pl
Evac naar veilig punt (DispP), eerste zorgen, inlichten, indien mogelijk
naar eigen lijnen brengen, zo niet Sp vragen voor Evac door Pl
Eerste zorgen, inlichten, indien mogelijk Evac door patrouille, zo niet
Sp vragen voor Evac door Pl

(10) Krijgsgevangenen

Op heenweg en tijdens actie op Obj : ontwapenen, doorzoeken,

boeien, knevelen, verstoppen in de dekkingen;

Op terugweg : ontwapenen, doorzoeken en meenemen voor

ondervraging door specialisten;

In elk geval de conventies van GENEVE eerbiedigen.

(11) Trip Flare : ontruimen (gehouden door automatisch wapen)
(12) PLF / lichtbom mortier: halt houden, in dekking en einde verlichting afwachten om Pat
verder te zetten

(13) Mortier- en artillerievuur : zich in dekking werpen, profiteren van de pauzes om de

zone te verlaten
(14) Mijnenveld / struikeldraad : halt houden, omschrijding zoeken en Opdr verder zetten ;
inlichten bij Patverslag
4.

ADMINISTRATIE EN LOGISTIEK
a. Kl 1 (voeding) :
b. Kl 2 (kledij) :
c. Kl 5 (munitie) :
d. Optiek : wie neemt wat
e. RV : gekwetsten en krijgsgevangenen
f. Sp Med : wie en waar

5.

COMMANDO EN VERBINDINGEN
a. Frequentie :
b. Roepnaam :
c. Gebruik radio :
d. Codewoorden :
e. Dubbel paswoord :
f. Herkenningssignalen
Kleur

Som

g. Plaats PlComd en -Adj

h. Opvolging Comdo :

6. GEDETAILLEERDE UITVOERING

Met persoonlijk voorwerp en op de zandbak,de gedetailleerde uitvoering van de Opdr herhalen.

7. HERHALINGEN

Terreingedeelte overschrijden, reacties bij contacten, RV-punten, actie op objectief,

herinneringen.
8. INSPECTIE

Aanwezigheden, kledij,mee te nemen Mat.

.

CANVAS

VAN DE

SEC

ORDERS

(SSN)

initieel Order SecComd

TOESTAND
OPDRACHT

: DE SECTIE ZAL BIJ AANKOMST EEN SNELLE STELLINGNAME

UITVOEREN TE ... GERICHT NAAR
UITVOERING : MOV IN DE SCHOOT VAN HET PELOTON LANGS DE VOLGWEG ...

Order voor de SSN Sec

TEAM B

Plaats
Sector
VWR

:
:
: ...

TEAM A

Plaats
Sector
VWR

:
:
: ...

Vtg

Plaats
:
Sector
:
VWR
: ...
Plaats van het voertuig