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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

Facultad de Economa

Capitalismo y devastacin ambiental

Urbanizacin salvaje
Crisis de la ciudad de Mxico

Desentis Torres Jos Francisco

Trabajo Final

Profesor: Andrs Barreda Marn

INTRODUCCIN: LA CIUDAD Y LO URBANO EN EL CAPITALISMO

El proceso de industrializacin de la sociedad moderna, que tiene su cuna de


nacimiento en Inglaterra con la Revolucin Industrial, se desarroll con la intencin
de incrementar cuantitativamente la riqueza material, este sentido productivista
requiri una transformacin cualitativa de la sociedad: su urbanizacin. La
urbanizacin como resultado de la industrializacin.
Quiz la inquietud ms evidente que surge, una vez dicho lo anterior, sea
que enunciamos una contradiccin al suponer el proceso de urbanizacin posterior
a la industrializacin (siglo XVIII y XIX) cuando desde las edades Antiguas ya
existan ciudades; sin embargo, esto slo se trata de una contradiccin aparente.
La pregunta fundamental, por tanto, es en qu consiste la racionalidad urbana?
El concepto de sociedad urbana no puede aplicarse a toda ciudad o urbe
histrica. Lo urbano va ms all de mera edificacin en el terreno, consiste en una
dimensin real y una virtual. Hablar estrictamente de una era urbana implica de
un tiempo histrico que en su complitud tiene edificado lo urbano. Actualmente tal
proceso se encuentra en desarrollo, aunque obstaculizado.
La ciudad, desde la era Antigua, no fue mero producto para la circulacin de
mercancas, sino creacin humana, es decir, obra. La ciudad es un objeto
espacial, centro de vida social que acumula riquezas, conocimientos, tcnicas y
obras; ocupa un lugar y una situacin concreta. Lo urbano no se trata, pues, de
una esencia sino es ms bien una forma, la de encuentro y reunin de todos los
elementos que constituyen la vida social. La forma urbana se sita entre las
dems formas (econmica, poltica, social, semitica, etc.) y las unifica. La
centralidad es un elemento indispensable de la realidad urbana, sta no puede ser
si no existe un centro. Lo urbano, sin embargo, no lucha por encontrar su propia
lgica sino que persigue una reagrupacin de lo distinto que conserve tal
diferenciacin. El espacio rural es, por tanto, distinto del de la ciudad, slo por
medio de las relaciones sociales de produccin el sistema de produccin en
cuanto tal puede vincular ambos espacios como totalidad.

La expansin y dispersin de la ciudad tradicional es un fenmeno


caracterstico en la historia. Sin embargo, lo que sucede en la modernidad
capitalista es un proceso de construccin de una ciudad ya no como obra sino
como producto. La disolucin tuvo lugar desde el momento en que se generaliz,
con la industria, el comercio y el intercambio relegando a un papel totalmente
secundario el uso y las costumbres, el sitio de una ciudad no es ya en vistas de
un proyecto como obra de arte, el disfrute y la contemplacin sino el sitio donde se
encuentran los recursos no para la vida sino para la reproduccin del capital. La
exigencia tanto de produccin como de consumo de mercancas ha roto la
dimensin, digamos, cualitativa de mltiples dimensiones humanas. El espacio
que resulta indispensable para la vida cotidiana es objeto para el intercambio, se
compra y se vende. La ciudad en cuanto obra se ha desvanecido ante la
generalizacin del producto mercantil.
La industrializacin produce su espacio y sus relaciones sociales segn lo
capitalistamente necesario, la dimensin esttica de la ciudad se reduce a mero
consumo turstico. Las oficinas remplazan a las viviendas. Los llamados centros
de las ciudades pasan a ser espacios-productos de alta calidad para el consumo
de los extranjeros, turistas, etc. sobrevive como lugar de consumo y consumo de
lugar1.
Lo que el trmino de urbanizacin salvaje da cuenta es precisamente de la
situacin de crisis de la Ciudad y de lo urbano como dimensiones propiamente
humanas que se encuentran subsumidas bajo la lgica de la acumulacin de
capital. El uso y abuso del espacio social/natural es la realidad de nuestro tiempo
que est poniendo en duda la reproduccin de la vida misma en un futuro no
lejano.

1 Lefebvre, Henri. El derecho a la ciudad. Ed. Pennsula. Barcelona. 1976.

I. LA ECONOMA CAPITALINA Y SU FENMENO INDUSTRIAL

La Ciudad de Mxico es considerada una de las ciudades

ms grandes del

mundo por su extensin territorial de 1 485 km2 y por la conglomeracin


poblacional al tener, segn el ltimo Censo Poblacional del INEGI en 2010, 8 851
080 habitantes.
Las condiciones geogrficas originales de la Ciudad de Mxico, esto es,
en la poca prehispnica, estaban formadas por un sistema canales y lagos, como
los canales de Xochimilco, el lago Moctezuma y el ro Churubusco. En el relieve
de la zona del Distrito Federal se encuentra el Ajusco, el Cerro de la Estrella, el
Cerro Tepeyac y el Valle de Milpa Alta, entre otros.
El paisaje prehispnico de la regin de la Ciudad de Mxico se ha
extinguido por el proceso de urbanizacin. Espacios que antes no eran habitables
actualmente se encuentran llenos de construcciones empresariales y de viviendas,
por tanto, el incremento acelerado de la poblacin es un fenmeno de primer
orden. El Distrito Federal tiene la menor extensin territorial, pero la mayor
densidad de poblacin con 5 920 hab/km2.
Grfica 1
Incremento de la poblacin en la Ciudad de Mxico 1900-2005

Fuente: INEGI http://cuentame.inegi.gob.mx

La Ciudad de Mxico es el centro econmico del pas. Desde el siglo XIX, la


capital se caracterizaba por la relativa emancipacin que tena respecto a la
realizacin de actividades agrcolas, el proceso de trabajo se gradualmente fue
industrializando, teniendo fbricas principalmente textiles y papeleras; pero fue
slo en el siglo XX, con el modelo de sustitucin de importaciones (SI), cuando la
Ciudad de Mxico se torn en un lugar propiamente industrial.
La crisis de los aos 80s y la tragedia nacional del terremoto de 1985
produjeron una reconfiguracin o, mejor dicho, reorientacin en la corriente
migratoria al interior de la capital. A nivel nacional, en 1980, la poblacin urbana se
elev a 54% distribuida en 227 ciudades con 19 zonas metropolitanas, la
construccin de ciudades se elevo en 1990 a 304 con 51 zonas metropolitanas.
Para 1995 las ciudades absorbieron un incremento de 9.9 millones de habitantes,
ms del 80% del Producto Interno Bruto se produjo en las ciudades y para el ao
2000 las estimaciones indicaron que la poblacin urbana representaba un 61% 2.
La evolucin de la actividad econmica de la Ciudad de Mxico es relevante si
comparamos el periodo del modelo SI y el periodo que muestra los resultados de
la aplicacin del modelo neoliberal. La participacin en el PIB del Distrito Federal
fue entre 1950 y 1980 del 36% mientras que comenzando el ao 2000 fue de un
25%. El mismo fenmeno ocurri para la industria manufacturera, a nivel nacional
el D. F. proporcionaba en los 80s el 45% del empleo a los trabajadores
industriales manufactureros, porcentaje que fue reduciendo a un 33% en los 90s.
Esta variacin en la actividad industrial deriv en un incremento relativo en las
actividades de los servicios, de un lado, y de la economa informal, de otro. Todo el
proceso de centralizacin de la industria en la zona metropolitana que comenz en
el siglo XIX y se desarroll en la primera mitad del siglo XX encontr una contratendencia en la dcada de los 80s que fue impulsada por la poltica econmica del
gobierno federal, de un lado, y por la necesidad de desconcentrar la expansin
2 Isunza, Georgina y Soriano Vladimir. 2007. Mercado de trabajo y movilidad
en la ciudad de Mxico. Revista Mundo Siglo XXI. 4(11).
http://www.mundosigloxxi.ciecas.ipn.mx/pdf/v03/11/04.pdf

industrial que se expresaba en una gran contaminacin y sobrepoblacin. Se


podra decir que en general la mayora de la industria capitalina se traslad
durante estos aos hacia Toluca, Quertaro, Puebla, Guanajuato, maquiladoras en
el norte, etc. La construccin de correderos industriales, carreteras e
infraestructura en general, con las consecuencias socio-ambientales que implican,
fomentaron el crecimiento de actividad econmica en lugares fuera de la
metrpoli.
Para 2004, segn de la Secretara de Desarrollo Econmico del Distrito
Federal, hay 54 zonas industriales en la Ciudad de Mxico, las cuales contribuyen
en un 16% del PIB nacional industrial; reduccin de 2 puntos porcentuales
respecto de 1999 (18%). En cuanto a unidades econmicas, con datos del INGEI,
en 2003 el D. F. contaba con 27,727 unidades econmicas industriales y que
dieron empleo a poco ms de medio milln de ciudadanos (547 000
aproximadamente). La delegacin de Iztapalapa es aquella que cuenta con un
mayor nmero de unidades industriales 5, 578 3.

3 Ibdem.

La Zona Metropolitana del Valle de Mxico de 1989 a 2004 tuvo una disminucin
de empleo manufacturero, sobre todo en el Distrito Federal en las delegaciones de
Azcapotzalco, Naucalpan, Tlalnepantla, Gustavo A. Madero y Venustiano
Carranza, pero, por el otro lado, ganaron empelo en servicios y comercio. La
descentralizacin de empleo en los servicios significa su reubicacin en la periferia
de la Ciudad de Mxico, de las delegaciones Benito Jurez y Cuauhtmoc a los
municipios

Atizapn

de

Zaragoza,

Nezahualcyotl,

La

Paz,

Naucalpan,

Tlalnepantla, Ecatepec y la delegacin Tlalpan. Con informacin del Censo


Econmico del 2004 el empleo total ZMVM presenta: Cuauhtmoc (11%), Hidalgo
(8%), Benito Jurez (5.6%), Iztapalapa (8.2%), Gustavo A. Madero (5.4%) y los
municipios de Ecatepec (5.5%), Naucalpan (5.2%) y Tlalnepantla (5.15). La
Ciudad de Mxico representa 63% del total.4
4 Ibdem.

II. LA MODERNIZACIN Y SUS CONSECUENCIAS.

Una gran ciudad con una enorme actividad econmica requiere vialidades que
permitan un trnsito eficaz de las mercancas. Sin embargo, la construccin de
estos espacios tiene repercusiones sociales y medio ambientales de primer orden.
La existencia de pueblos en la Ciudad de Mxico es un fenmeno en constante
peligro de extincin, esta diversidad cultural se encuentra en al menos 42
poblados de las delegaciones Xochimilco, Milpa Alta, Tlalpan, Magdalena
Contreras y Tlhuac, que cuenta con al menos siete pueblos: San Pedro Tlhuac,

San Andrs Mixquic, San Nicols Tetelco, San Juan Ixtayopan, Santa Catarina
Yacahuzotl, San Francisco Tlaltenco y Santiago Zapotitln 5.
Tlhuac, ubicada al sur oriente de la Ciudad de Mxico, cuenta con 34% de
territorio urbano y 66% de suelo de conservacin. Justamente en el centro de este
ecosistema es donde se dirigi la construccin de la lnea 12 del metro.
La longitud de la lnea dorada es de 24.5 kilmetros, cuenta con 20
estaciones, las cuales pasan por las delegaciones Tlhuac, Iztapalapa, Coyoacn,
Benito Jurez, Xochimilco y lvaro Obregn. Son cinco estaciones las que se
encuentran en la delegacin Tlhuac (Olivos, Nopalera, Zapotitln, Tlaltenco y
Tlhuac) que son las ltimas del recorrido. Sin embargo, la lnea 12 del metro slo
es uno de los megaproyectos para Tlhuac: la intencin de construir un reclusorio
vertical y una Academia de Polica haciendo uso de suelo de la Sierra de Santa
Catarina, zona de conservacin ecolgica, reformas sobre la infraestructura,
cambios en las reas naturales protegidas, construccin de una zona comercial en
el ejido de Taltenco (zona de cultivo que colinda con la zona chinampera), dos
vialidades que interconecten la terminal del metro con municipios por fuera de la
ciudad hacia Valle de Chalco conexin que cruzara zonas de humedales al lado
de la laguna de Tlhuac donde cada invierno llegan de Canad 20 mil aves
migratorias construccin de un corredor ecoturstico en la zona chinampera de
San Gregorio Atlapulco y Xochimilco con la integracin del Bosque de Tlhuac 6.
La construccin de la lnea 12 del metro es el principio de la expansin de la
mancha urbana en las zonas limpias que quedan: la Sierra de Santa Catarina y
la zona de Tlhuac-Xochimilco y sus humedales. La urbanizacin salvaje pretende
establecer una movilidad masiva de la poblacin hacia los lugares de trabajo,
facilitar en trminos de tiempo la circulacin de la mercanca fuerza de trabajo. La
5 Frente de Pueblo del Anhuac. 2008. Tlhuac: la lucha de los pueblos contra
la urbe. Disponible en: http://jra.espora.org/index.php/noticias/239-conoce-lasrazones-de-los-opositores-a-la-linea-12-del-metro.html
6 Ibdem.

delegacin Tlhuac quedar conectada con el centro de la ciudad, sta tendr un


rango de alcance hacia los pueblos, comunidades y municipios an aislados: la
zona de Milpa Alta, Xochimilco Tlalpan y Tlhuac, junto con lugares del Estado de
Mxico como Ozumba, Amecameca, Juchitepec, Tenango del Aire, Temamatla,
Tlalmanalco, Cocotitln y Chalco, y del estado de Morelos como Tlanepantla,
Totolapan, Atlatlahuacan, Tizayuca, Yecapixtla, Tlayacapan, Yautepec, Tepoztln,
Amatln, Oacalco, Amayuca, Atotonilco y otros pueblos 7.
Una cuestin fundamental con la introduccin de infraestructura a zonas semirurales y los pueblos es que aumentar el valor del suelo, la renta de la tierra y la
vida se har ms costosa, lo que propiciar cambiar el uso de los suelos para
actividades capitalistamente rentables e incluso la venta de dichas tierras a
empresas cuando resulte imposible su mantenimiento. La Lnea 12 del metro
representa el inicio de una tendencia por fracturar todas las comunidades e
imponer el proyecto de ciudad moderna capitalista.
Conocido es el problema del abastecimiento de agua en la Ciudad de
Mxico. Actualmente la cuenca donde se sita el D. F. no cuenta con masas
superficiales de agua el ro Magdalena es considerado el nico ro vivo, se
encuentra en la delegacin Magdalena Contreras. El acufero del Valle de Mxico
proporciona 72% del abastecimiento de agua de la ciudad de Mxico, 26%
proviene de los ros Lerma y Cutzamala y 2% de las escazas fuentes superficiales.
La construccin de carreteras y caminos provoca que el agua de la lluvia se vaya
a las coladeras, esto altera el ciclo del agua impidiendo que se vuelvan a llenar los
acuferos y, por lo tanto, resultan hundimientos de la superficie y salinizacin del
agua.
El peligro mayor a la zona de Tlhuac por el proceso de urbanizacin sera
hacia su humedales, sta reserva de agua es de las ltimas que existen en el
Valle de Mxico. Tlhuac cuenta con tres canales importantes: Chalco,

7 Ibd.

Guadalupano y Amecameca y otros canales pequeos que constituyen el sistema


de riego de los cultivos.
Mapa 3
Reservas de agua en Tlhuac, 2008

Fuente: Frente de Pueblo del Anhuac. 2008. Tlhuac: la lucha de los pueblos contra la urbe.
Disponible en: http://jra.espora.org/index.php/noticias/239-conoce-las-razones-de-los-opositores-ala-linea-12-del-metro.html

Asistentes al foro de Devastacin ambiental en el oriente de la cuenca de


Mxico8 denunciaron que la urbanizacin de la cuenca de Chalco -3 delegaciones
del D. F. y 13 municipios del oriente del Estado de Mxico- con la ampliacin de la
carretera federal Mxico-Cuautla y la construccin de la Lnea 12 del Sistema de
Transporte Colectivo Metro provocar un colapso en la zona si no se prohbe la
construccin de conjuntos habitacionales y la perforacin de pozos de agua. Se
increment la mancha urbana en los ejidos de las delegaciones Tlhuac, Milpa
Alta y Xochimilco y en los municipios de Chalco, Valle de Chalco, Ixtapaluca, entre
otras se construyeron cientos de viviendas de inters social 9.
Los mantos acuferos de la cuenca Chalco-Amecameca son explotados en ms de
un 73% lo que provoca un constante hundimiento del suelo, aproximadamente 45
centmetros cada ao, segn la investigacin Vargas Cabrera, hidrogelogo de la
UAM10. Aunado a esto, explica que en dicha zona existen tres fallas geolgicas
mayores de 20 kilmetros de longitud, por lo que la prdida de agua en el acufero
subterrneo junto con las fallas geolgicas produce grietas y fisuras de gran
magnitud. De ah la preocupacin de acadmicos de la UAM Iztapalapa por
proponer un plan hdrico a la Legislativa del Distrito Federal. La necesidad de
recuperar el agua pluvial que baja de los volcanes cercanos al lago de Xico
ubicado entre Tlhuac y el municipio de Chalco tiene como finalidad evitar la
dependencia de fuentes externas como las de la laguna de Chapala en Jalisco 11.
8 Ramn, Ren. 2012. Riesgo de colapso por urbanizacin en la cuenca de
Chalco. La Jornada en lnea. Mxico D. F. jul. 29.
(http://www.jornada.unam.mx/2012/07/29/estados/027n2est)
9 Ibdem.
10 Lzaro, Juan. 2012. Sobreexplotados mantos de cuenca ChalcoAmecameca. El Sol de Toluca. Mxico Edo. Mex. ag. 6. Disponible en:
http://www.oem.com.mx/elsoldetoluca/notas/n2646201.htm
11Ramrez, Bertha. 2013. Expertos de la UAM plantean reestructurar manejo de agua
en el Valle de Mxico. La Jornada en lnea. Mxico D. F. may. 29.
(http://www.jornada.unam.mx/2013/05/29/capital/036n1cap)

En el Distrito Federal, con informacin de la Escuela Superior de Ingeniera y


Arquitectura del IPN12, hay 600 sitios de alto riesgo por construccin de vivienda
en sitios inadecuados, las delegaciones con mayores problemas son: lvaro
Obregn, Gustavo A. Madero, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Milpa Alta y
Xochimilco. Por lo menos hay 99 sistemas de barrancas ubicados en 15
microcuencas. La Secretara de Desarrollo y Vivienda del Gobierno del Distrito
Federal contabiliza 11 mil 512 viviendas en zonas de alto riesgo: Iztapalapa
(4,476), lvaro Obregn (3,862), Magdalena Contreras (1,124), Gustavo A.
Madero (1,041), Cuajimalpa (498), Xochimilco (356), Tlalpan (96) y Milpa Alta (62).
En la delegacin Iztapalapa existen aproximadamente 2 mil 96 viviendas en riesgo
por minas y grietas de tensin, sin embargo, actualmente son 250 viviendas que
se encuentran en riesgo de colapso donde hay hundimientos de hasta 40
centmetros13.
Aproximadamente 20% de la industria de la construccin depende de los subsidios
federales de la Conavi, para 2013 el gobierno federal otorgar un subsidio para la
construccin vivienda de Conavi por 5 mil 787 millones de pesos. Sin embargo, se
estima que en los prximos 20 aos la Ciudad de Mxico requerir construir 1.6
millones de viviendas que probablemente se realizarn en zonas antes reservadas
como las ecolgicas y culturales. La defensa de las zonas patrimoniales en el
Distrito Federal es una tarea de primer orden para frenar la construccin masiva
de viviendas y la destruccin del medio ambiente.
Otro elemento derivado de la urbanizacin y concentracin de poblacin es
la generacin de basura. Aproximadamente se generan 13 mil 276 toneladas (dato
de mayo 2012) de basura diario en la Ciudad de Mxico cifra que ha aumentado
12Flores, Javier. Estudian sitios de alto riesgo en el DF. La Jornada en la
ciencia. Mxico D. F. (http://ciencias.jornada.com.mx/noticias/estudian-sitios-dealto-riesgo-en-el-df)
13 Llanos, Ral. 2013. En riesgo de inminente de derrumbarse, 250 viviendas
en zona de Iztapalapa. La Jornada en lnea. Mxico D. F. mayo 22.
(http://www.jornada.unam.mx/2013/05/22/capital/040n1cap)

en 500 toneladas desde julio ao pasado 14, si conjuntamos esta situacin con el
cierre del Bordo Poniente, en 2012, y la no aplicacin de multas aparecen
tiraderos clandestinos que con la basura acumulada es posible llenar el estadio
Azul15. El problema es an ms preocupante si tenemos en cuenta que desde
febrero del ao en curso el basurero a cielo abierto Neza 3 cerr sus puertas a los
recolectores privados del Distrito Federal16.
Mapa 4
reas de Conservacin Patrimonial

14 Gmez, Laura. 2012. Aumenta en 500 toneladas al da la generacin de


basura en el DF. La Jornada en lnea. Mxico D. F. jul. 24.
(http://www.jornada.unam.mx/2012/07/24/capital/038n1cap)
15 Gmez, Laura. 2012. Resurgen en calles de la ciudad tiraderos clantestinos
de basura. La Jornada en lnea. Mxico D. F. mayo 21.
(http://www.jornada.unam.mx/2012/05/21/capital/030n1cap)
16 Ramn, Ren y Chvez, Silvia. 2013. El basurero Neza 3 deja de recibir los
desechos de otro municipios y del DF. La Jornada en lnea. Mxico D. F. feb. 21.
(http://www.jornada.unam.mx/2013/02/21/estados/036n2est)

Fuente: Ramrez, Kenya, 2013. Ponen freno en DF a vivienda popular. Excelsior, Mxico D.F.
ene. 25. (http://www.excelsior.com.mx/2013/01/25/881035?imagen=1#link-content)

La alteracin del clima en el D. F. es otra consecuencia de la urbanizacin y su


movilidad. Carlos Gay Garca, Director del Centro de Ciencias de la UNAM, en el
Foro Universitario de Cambio Climtico y Sociedad alertaba que de continuar la
tendencia actual de la devastacin ambiental para 2050 la Ciudad de Mxico
tendra un aumento de la temperatura en 1 a 4 grados centgrados, las lluvias

disminuiran entre un 20 y 30% provocando extincin de especies, prdida de


ecosistemas, aumento del nivel del mar, sequas, crisis alimentaria y escasez de
agua17. Incluso la Organizacin Mundial de Salud ha sealado que en la ciudad de
Mxico existen alrededor de 4 mil muertes al ao asociadas a la contaminacin
ambiental18, situacin que ha suscitado que la Comisin Ambiental Metropolitana
active fases de pre-contingencia ambiental por ozono en la zona metropolitana
del valle de Mxico19. Fenmeno nada novedoso si tenemos en cuenta que
diariamente 496 vehculos en promedio se incorporan al parque vehicular de la
ciudad de Mxico que significa llenar cada dos das un estadio 20.
En los pasados 20 aos el nmero de automviles en circulacin se triplic, el
costo de vidas del automvil es el siguiente: en 2008 ms de 14 mil 700 personas
murieron por la mala calidad del aire, los accidentes de trnsito dejan 24 mil
muertos 40 mil heridos, los autos general 18% de las emisiones de gases de
efecto invernadero21.

17 Flores, Javier. Podra aumetar de 1 a 4 grados el clima del DF. La Jornada


en la ciencia. Mxico D. F. (http://ciencias.jornada.com.mx/noticias/podriaaumentar-de-1-a-4-grados-el-clima-del-df)
18 Cruz, Alejandro. 2012. Al ao, 4 mil muertes en el DF ligadas a la
contaminacin: OMS. La Jornada en lnea. Mxico D. F. ag. 3.
(http://www.jornada.unam.mx/2012/08/03/capital/039n1cap)
19 Ramrez, Bertha. 2011. Registra el suroeste del DF alta contaminacin. La
Jornada en lnea. Mxico D. F. mayo 13.
(http://www.jornada.unam.mx/2011/05/13/capital/039n3cap)
20 Gmez, Laura. 2012. Se triplic en 20 aos el nmero de autos en las
calles: especialistas. La Jornada en lnea. Mxico D. F. mayo 3.
(http://www.jornada.unam.mx/2012/05/03/capital/040n1cap)
21 Ibdem.

III. CONCLUSIN: URBANIZACIN INVIDENTE

El proceso de industrializacin en la Ciudad de Mxico sent las bases para una


acumulacin de capital de magnitudes colosales que devino en una urbanizacin
de la zona. La construccin de ciudad en territorios rurales, pueblos y
comunidades responde a una dinmica de acumulacin de capital que, sin
embargo, no se encuentra configurada con un proyecto racional de reproduccin
social/natural. La explotacin de la naturaleza y de la sociedad, por tanto, resultan
econmicamente necesarios pero polticamente superfluos a las necesidades del
capital. Se trata de una produccin a ciegas.

Estos grandes conglomerados urbanos latinoamericanos no son el resultado de


una invitacin de las grandes ciudades a una migracin interior sistemtica sino el
fruto de una invasin incontrolada. Eso de que en ellas se percibe todava de un
ncleo citadino original son los restos de un aplastamiento, del asentamiento
desordenado de grandes masas de poblacin que ahogaron y sepultaron la ciudad
invadida destruyendo su sustancia cultural anterior, que trasladaron la devastacin
del campo a la ciudad.22

Dentro de las principales situaciones impulsoras de la urbanizacin salvaje


encontramos: la imposicin de la poltica econmica neoliberal que, dentro de
otras cosas, impuls una reubicacin de

las zonas industriales del pas y la

apertura total a capital trasnacional, la Ciudad de Mxico concentr su actividad


econmica en los servicios, el comercio y las finanzas, delegando las actividades
industriosas a la periferia; urbanizacin de zonas rurales, expulsin de campesinos
22 Echeverra, Bolvar. Modelos elementales de la oposicin campo-ciudad,
Editorial Itaca, Mxico, p.84, 2013.

y migracin hacia el Norte, control migratorio militarizado, fuga de mano de obra;


incremento gigantesco de la economa informal, centralizacin del empleo en las
ciudades, incremento de la economa criminal: trfico de narcticos, de rganos,
de basura, etc.; privatizacin total de la infraestructura: caminos, carreteras,
servicios elctricos, hidrulicos, de salud, educacin, telefona y medios de
comunicacin, carreteras, lneas de aviacin, ferrocarriles; privatizacin de la
naturaleza: agua, tierras, zonas naturaleza; construccin de casas, etc. 23
La produccin catica del espacio citadino penetra en el comportamiento de los
sujetos en su vida cotidiana callejera. Las grandes multitudes, el andar acelerado,
los paisajes grises, el ruido citadino, la contaminacin, la peste, la informalidad,
asaltos, robos son elementos constituyentes de la ciudad capitalista moderna.

BIBLIOGRAFA

Echeverra, Bolvar. Modelos elementales de la oposicin campo-ciudad, Editorial Itaca,


Mxico, 2013.
Lefebvre, Henri. El derecho a la ciudad. Ed. Pennsula. Barcelona. 1976.

REFERENCIAS ELECTRNICAS

23 Crf. Barreda, Andrs. Crisis de sustentabilidad e injusticia socioambiental en


los proceso de urbanizacin del centro de Mxico en UCCS: Observatorio
Socioambiental: Urbanizacin.
(http://www.uccs.mx/observatorio_socioambiental/urbanizacion).

Barreda, Andrs. Crisis de sustentabilidad e injusticia socioambiental en los


proceso de urbanizacin del centro de Mxico en UCCS: Observatorio
Socioambiental: Urbanizacin.
(http://www.uccs.mx/observatorio_socioambiental/urbanizacion)

Cruz, Alejandro. 2012. Al ao, 4 mil muertes en el DF ligadas a la contaminacin:


OMS. La Jornada en lnea. Mxico D. F. ag. 3.
(http://www.jornada.unam.mx/2012/08/03/capital/039n1cap)

Flores, Javier. Podra aumetar de 1 a 4 grados el clima del DF. La Jornada en la


ciencia. Mxico D. F. (http://ciencias.jornada.com.mx/noticias/podria-aumentar-de1-a-4-grados-el-clima-del-df)

Flores, Javier. Estudian sitios de alto riesgo en el DF. La Jornada en la ciencia.


Mxico D. F. (http://ciencias.jornada.com.mx/noticias/estudian-sitios-de-alto-riesgoen-el-df)

Frente de Pueblo del Anhuac. 2008. Tlhuac: la lucha de los pueblos contra la
urbe.

Disponible

en:

http://jra.espora.org/index.php/noticias/239-conoce-las-

razones-de-los-opositores-a-la-linea-12-del-metro.html
-

Gmez, Laura. 2012. Se triplic en 20 aos el nmero de autos en las calles:


especialistas. La Jornada en lnea. Mxico D. F. mayo 3.
(http://www.jornada.unam.mx/2012/05/03/capital/040n1cap)

Gmez, Laura. 2012. Resurgen en calles de la ciudad tiraderos clantestinos de


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Gmez, Laura. 2012. Aumenta en 500 toneladas al da la generacin de basura


en el DF. La Jornada en lnea. Mxico D. F. jul. 24.
(http://www.jornada.unam.mx/2012/07/24/capital/038n1cap)

INEGI http://cuentame.inegi.gob.mx

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