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1000.

A PUENTE CRISNEJAS

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

RESUMEN DE METRADOS - PUENTE CRISNEJAS

ITEM

PARTIDAS

UND

METRADO
TOTAL

1000.A PUENTE CRISNEJAS


1001
102.B

OBRAS PRELIMINARES
TRAZO, TOPOGRAFIA Y REPLANTEO DE PUENTES Y PONTONES

m2

1,260.00

1002.A ESTRIBOS
601.B

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN

m3

827.84

605.A

RELLENOS PARA ESTRUCTURAS

m3

785.33

230.A

MATERIAL DE CANTERA PARA RELLENO

m3

785.33

610.C1

CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2)

m3

166.32

610.D1

CONCRETO CLASE D (F'C = 210 KG/CM2)

m3

187.79

610.F

CONCRETO CLASE F (F'C = 140 KG/CM2)

m3

14.09

612.A

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

498.65

kg

24,832.13

615

ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2

700.A

TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR PARA D<= 1KM

m3-km

691.09

700.B

TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR PARA D> 1KM

m3-km

3,218.50

700.E

TRANSPORTE DE DESECHOS Y EXCEDENTES A DME PARA D<= 1KM

m3-km

940.12

700.F

TRANSPORTE DE DESECHOS Y EXCEDENTES A DME PARA D> 1KM

m3-km

1,825.50

1002.B PILAR CENTRAL


601.B

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN

m3

281.76

605.A

RELLENOS PARA ESTRUCTURAS

m3

136.44

230.A

MATERIAL DE CANTERA PARA RELLENO

m3

136.44

610.C1

CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2)

m3

251.66

610.F

CONCRETO CLASE F (F'C = 140 KG/CM2)

m3

6.42

612.A

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

58.90

612.C

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA

m2

84.42

ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2

kg

22,041.18

615
700.A

TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR PARA D<= 1KM

m3-km

120.07

700.B

TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR PARA D> 1KM

m3-km

561.90

700.E

TRANSPORTE DE DESECHOS Y EXCEDENTES A DME PARA D<= 1KM

m3-km

349.38

700.F

TRANSPORTE DE DESECHOS Y EXCEDENTES A DME PARA D> 1KM

m3-km

676.10

1003

SUPERESTRUCTURA METALICA

1003.A

FABRICACION DE ESTRUCTURA METALICA

1003.B

PINTURA ANTICORROSIVA Y ARENADO

m2

2,226.84

158.79

1003.C

PINTURA ESMALTE EPOXICO

m2

2,226.84

1003.C1

PINTURA PARA ACABADO DE POLIURETANO

m2

2,226.84

1003.D

TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METALICA A OBRA

158.79

1003.E

MONTAJE Y LANZAMIENTO DE ESTRUCTURA METALICA

158.79

1004

LOSA DE CONCRETO, PARAPETO Y VEREDAS

610.C1

CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2)

m3

263.18

612.C

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA

m2

1,096.16

ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2

kg

30,979.24
18.00

615

1005

LOSAS DE APROXIMACION

610.C1

CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2)

m3

610.F

CONCRETO CLASE F (F'C = 140 KG/CM2)

m3

6.99

612.A

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

13.00

ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2

kg

2,132.52

615

1006

VARIOS

624.C

TUBO DE PVC-SAP, D=4"

14.00

624.D

TUBO DE PVC-SAP, D=6"

484.80

690.B

BARANDA METALICA TIPO II

161.60

1005.A

JUNTA ENTRE LOSA Y ESTRUCTURA TIPO I

18.00

1006.B3

JUNTA DE DILATACION PARA PUENTES Y PONTONES TIPO III

18.00

1006.C1

APOYO DE NEOPRENO PARA PUENTES TIPO I

16.00

1006.C5

APOYO LATERAL/FRONTAL DE NEOPRENO PARA PUENTES TIPO I

1006.D

ACABADO DE VEREDAS

1006.F

SUMIDERO HIERRO DUCTIL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

8.00

m2

121.20

20.00

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

RESUMEN DE METRADOS - PUENTE CRISNEJAS

ITEM
1009

PARTIDAS

UND

METRADO
TOTAL

PILOTES

101.C

MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO DE PILOTAJE

gb

1.00

1009.A

PLATAFORMA DE OPERACIONES

m2

800.00
314.80

1009.B

PILOTE DE CONCRETO (EXCAVACIN,COLOCACIN DE ARMADURA Y VACIADO DE CONCRETO)

610.C3

CONCRETO CLASE D (F'C = 280 KG/CM2) PARA PILOTES

m3

355.74

615.B

ACERO DE REFUERZO PARA PILOTES FY=4200 KG/CM2

kg

28,909.64

1009.C

DESCABEZADO DE PILOTES

14.00

1009.D

PRUEBAS DE INTEGRIDAD PARA PILOTES

14.00

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


1001 OBRAS PRELIMINARES
102.B TRAZO, TOPOGRAFIA Y REPLANTEO DE PUENTES Y PONTONES

ELEMENTO

1260.00 m

LONGITUD
PROMEDIO

ANCHO
PROMEDIO

AREA

(m)

(m)

(m2)

Puente

90.00

14.00

102.B
PARTIDA
(m2)

1,260.00

TOTAL

1,260.00

1,260.00

1002.A ESTRIBOS
601.B EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN

ELEMENTO

827.84 m

AREA

AREA PROMEDIO

ANCHO

VOLUMEN

601.B
PARTIDA

(m2)

(m2)

(m)

(m3)

(m3)

ESTRIBO 1
ESTRIBO 2

28.83

13.00

374.79

34.85

13.00

453.05

374.79
453.05

827.84

TOTAL

605.A RELLENO PARA ESTRUCTURAS


230.A MATERIAL DE CANTERA PARA RELLENO

ELEMENTO

785.33 m
785.33 m

AREA
ANTERIOR

AREA
POSTERIOR

ANCHO

VOLUMEN

605.A
PARTIDA

(m2)

(m2)

(m)

(m3)

(m3)

ESTRIBO 1

2.21

12.35

13.00

189.28

189.28

ESTRIBO 2

9.24

36.61

13.00

596.05

596.05

785.33

TOTAL

610.C1 CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2)

ELEMENTO

166.32 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

N VECES

610.D
PARTIDA
(m3)

ESTRIBO 2

166.32

Zapata

13.20

7.00

1.80

1.00

TOTAL

166.32

610.D1 CONCRETO CLASE D (F'C = 210 KG/CM2)

ELEMENTO

ESTRIBO 1
Zapata
Pantalla Principal
Muro Parapeto
Muro Parapeto (Apoyo Losa Aproximacin)
Aleros Muro Apoyado
Aleros Muro Voladizo
ESTRIBO 2
Pantalla Principal
Muro Parapeto
Muro Parapeto (Apoyo Losa Aproximacin)
Aleros Muro Apoyado
Aleros Muro Voladizo

166.32

187.79 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

610.D
N VECES

PARTIDA
(m3)
82.59
49.56
15.40
9.93
1.49
3.60

11.80
11.00
11.00
11.00
1.30

3.50
1.40
0.40
0.30
0.40

1.20
1.00
2.26
0.45
3.46

1.00
1.00
1.00
1.00
2.00

2.15

0.40

1.52

2.00

2.61
105.20
65.76
9.53
1.49
25.15

11.00
11.00
11.00
2.80

1.40
0.40
0.30
0.68

4.27
2.17
0.45
6.64

1.00
1.00
1.00
2.00

2.50

0.40

1.63

2.00

TOTAL

3.27

187.79

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


610.F CONCRETO CLASE F (F'C = 140 KG/CM2)

ELEMENTO

14.09 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

N VECES

610.F
PARTIDA
(m3)

ESTRIBO 1

4.44

Solado

12.00

3.70

0.10

1.00

13.40

7.20

0.10

1.00

4.44

ESTRIBO 2

9.65

Solado

14.09

TOTAL

612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

ELEMENTO

ESTRIBO 1
Solado

498.65 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

11.80

Pantalla Principal

11.00

Muro Parapeto

11.00

158.99
2.40
0.74
28.32
8.40
22.00
2.80

2.26
2.20
0.72
0.45
3.46
1.23
1.52

2.00
2.00
1.00
2.00
4.00
2.00
4.00

49.63
1.76
7.96
0.27
17.99
0.98
13.04

0.40
0.40

2.58
0.80

2.00
2.00

2.06
0.64

7.20

0.10
0.10

2.00
2.00

339.66
2.68
1.44

1.80
1.80
4.27
4.27
2.17
2.11
0.72

2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
1.00

47.52
25.20
93.94
11.96
47.63
1.69
7.96

0.45
6.64
4.17
1.63
3.00
0.80

2.00
4.00
2.00
4.00
2.00
2.00

0.27
74.35
5.64
16.34
2.40
0.64

3.50
1.40
0.40
Muro Parapeto (Apoyo Losa Aproximacin)

11.00
0.30

Aleros Muro Apoyado

1.30

Aleros Muro Voladizo

2.15

0.40

ESTRIBO 2
Solado

13.40

Zapata

13.20
7.00

Pantalla Principal

11.00

Muro Parapeto

11.00

Muro Parapeto (Apoyo Losa Aproximacin)

11.00

1.40
0.40
0.30
2.80
0.68
Aleros Muro Voladizo

612.A
PARTIDA
(m2)

2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

3.70
Zapata

N DE VECES

0.10
0.10
1.20
1.20
1.00
1.00

12.00

Aleros Muro Apoyado

9.65

2.50
0.40
0.40

498.65

TOTAL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


615 ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2
ELEMENTO

24832.13 kg

LONGITUD

EMPALME

LONGITUD TOTAL

(m)

(m)

(m)

CANTIDAD

N DE VECES

615
PARTIDA

(kg/m)

Zapata
Z1
Z2
Z3
Z4
Z5
Z6

5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"

1.55
1.55
1.55
1.55
1.55
1.55

4.95
11.70
4.95
11.70
11.70
11.70

0.90
0.90
0.90
0.90

4.95
12.60
4.95
12.60
12.60
12.60

79.00
18.00
79.00
7.00
4.00
4.00

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00

606.13
351.54
606.13
136.71
78.12
156.24

Pantalla Principal
M1
M2
M3
M4
M5
M6

5/8"
5/8"
3/4"
3/4"
3/4"
3/8"

1.55
1.55
2.24
2.24
2.24
0.56

3.25
3.60
10.90
10.90
10.90
1.50

1.20
1.20
1.20
-

3.25
3.60
12.10
12.10
12.10
1.50

73.00
73.00
5.00
5.00
5.00
16.00

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
4.00

367.74
407.34
135.52
135.52
135.52
53.76

M9
Muro Cabezal
MC1
MC2
MC3
MC4
MC5

3/8"

0.56

1.10

1.10

16.00

2.00

19.71

1/2"
5/8"
1/2"
1/2"
1/2"

1.00
1.55
1.00
1.00
1.00

10.90
3.45
3.20
10.90
1.65

0.70
0.70
-

11.60
3.45
3.20
11.60
1.65

15.00
73.00
73.00
5.00
73.00

2.00
1.00
1.00
1.00
1.00

348.00
390.37
233.60
58.00
120.45

MC6
Tope Ssmico
T1
T2
Aleros
A1

3/4"

2.24

0.45

0.45

11.00

1.00

11.09

5/8"
1/2"

1.55
1.00

2.25
1.50

2.25
1.50

1.00
3.00

16.00
16.00

55.80
72.00

5/8"

1.55

5.00

5.00

7.00

2.00

108.50

A2
A2'
A3
A3'
A4
A4'
A5

1/2"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
1/2"
1/2"

1.00
1.00
1.55
1.55
1.00
1.00
1.00

5.00
2.55
3.00
3.60
3.00
3.60
2.15

5.00
2.55
3.00
3.60
3.00
3.60
2.15

9.00
4.00
5.00
12.00
5.00
12.00
10.00

2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

90.00
20.40
46.50
133.92
30.00
86.40
43.00

A6
A7

1/2"
1/2"

1.00
1.00

4.55
3.65

4.55
3.65

3.00
3.00

2.00
2.00

27.30
21.90

CODIGO

(kg)

ESTRIBO 1

5,087.21

ESTRIBO 2
Zapata
Z1
Z2

19,744.92
1 3/8"
1"

7.91
3.97

8.90
8.90

8.90
8.90

16.00
10.00

4.00
3.00

4,505.54
1,059.99

Z2'
Z3
Z4
Z5
Z6
Z7
Pantalla Principal

1"
3/4"
3/4"
3/4"
5/8"
5/8"

3.97
2.24
2.24
2.24
1.55
1.55

8.90
15.10
8.90
15.00
6.90
13.10

1.20
1.20
0.90

8.90
16.30
8.90
16.20
6.90
14.00

3.00
47.00
88.00
35.00
6.00
6.00

2.00
1.00
1.00
1.00
2.00
2.00

212.00
1,716.06
1,754.37
1,270.08
128.34
260.40

M1
M2
M3
M4
M5
M7
M9

1"
5/8"
3/4"
3/4"
3/4"
3/8"
3/8"

3.97
1.55
2.24
2.24
2.24
0.56
0.56

7.20
7.10
10.90
10.90
10.90
1.50
1.10

1.20
1.20
1.20
-

7.20
7.10
12.10
12.10
12.10
1.50
1.10

73.00
73.00
21.00
21.00
6.00
16.00
16.00

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
4.00
2.00

2,086.63
803.37
569.18
569.18
162.62
53.76
19.71

Muro Cabezal
MC1
MC2
MC3
MC4
MC5

1/2"
5/8"
1/2"
1/2"
1/2"

1.00
1.55
1.00
1.00
1.00

10.90
3.45
3.20
10.90
1.65

0.70
0.70
-

11.60
3.45
3.20
11.60
1.65

15.00
73.00
73.00
5.00
73.00

2.00
1.00
1.00
1.00
1.00

348.00
390.37
233.60
58.00
120.45

MC6
Tope Ssmico
T1
T2
Aleros
A1
A2

3/4"

2.24

0.45

0.45

11.00

1.00

11.09

5/8"
1/2"

1.55
1.00

2.25
1.50

2.25
1.50

1.00
3.00

16.00
16.00

55.80
72.00

1"
3/4"

3.97
2.24

4.50
5.60

4.50
5.60

16.00
16.00

2.00
2.00

571.68
401.41

A3
A3'
A4
A5
A5'
A6
A6'

5/8"
5/8"
1/2"
3/4"
5/8"
5/8"
1/2"

1.55
1.55
1.00
2.24
1.55
1.55
1.00

4.50
6.50
5.00
4.65
5.95
4.65
5.95

4.50
6.50
5.00
4.65
5.95
4.65
5.95

18.00
5.00
18.00
28.00
15.00
28.00
15.00

2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

251.10
100.75
180.00
583.30
276.68
403.62
178.50

A7
A8
A9
A10
A11

3/8"
1/2"
1/2"
1"
1"

0.56
1.00
1.00
3.97
3.97

2.05
6.40
4.00
4.50
5.50

2.05
6.40
4.00
4.50
5.50

16.00
3.00
3.00
3.00
3.00

2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

36.74
38.40
24.00
107.19
131.01

24,832.13

TOTAL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


1002.B PILAR CENTRAL
601.B EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN

ELEMENTO

100%

AREA

AREA PROMEDIO

ANCHO

VOLUMEN

(m2)

(m2)

(m)

(m3)

PILAR CENTRAL

23.48

12.00

281.76

281.76 m

601.B
PARTIDA
(m3)
281.76

281.76

TOTAL

605.A RELLENO PARA ESTRUCTURAS


230.A MATERIAL DE CANTERA PARA RELLENO

ELEMENTO

136.44 m
136.44 m

AREA
IZQUIERDA

AREA
DERECHA

ANCHO

VOLUMEN

(m2)

(m2)

(m)

(m3)

PILAR CENTRAL

5.26

6.11

12.00

136.44

605.A
PARTIDA
(m3)
136.44

136.44

TOTAL

610.C1 CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2)

ELEMENTO

251.66 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m )

PILAR CENTRAL
Pantalla Principal
Viga Cabezal (Izquierda)
Viga Cabezal (Derecha)
Viga Cabezal (Base Inferior)

9.40
9.40
6.40

0.90
0.90
1.80

Zapata

610.C1
N VECES

5.05
1.10
1.00
0.60

3.77

1.00
1.00
1.00
1.00

1.80

64.18

1.80

TOTAL

PILAR CENTRAL
Solado

251.66
19.04
9.31
8.46
6.91
207.94

251.66

610.F CONCRETO CLASE F (F'C = 140 KG/CM2)

ELEMENTO

PARTIDA
(m3)

6.42 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

0.10

64.18

610.F
N VECES

1.00

PARTIDA
(m3)
6.42
6.42

6.42

TOTAL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

ELEMENTO

58.90 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

N DE VECES

612.A
PARTIDA
(m2)

PILAR CENTRAL

58.90

Solado

7.20

0.10
0.10
1.80
1.80

8.30
Zapata

7.20
8.30

2.00
2.00
2.00
2.00

1.44
1.66
25.92
29.88

58.90

TOTAL

612.C ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA

ELEMENTO

84.42 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

PERIMETRO CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

PILAR CENTRAL
Pantalla Principal

5.05

Viga Cabezal

9.40
0.90
9.40
9.40
0.90
1.80

3.06
6.40

8.17

1.10
1.10
0.10
1.00
1.00
0.60

N DE VECES

612.C
PARTIDA
(m2)

1.00

84.42
41.26

1.00
2.00
1.00
1.00
2.00
2.00
2.00

10.34
1.98
0.94
9.40
1.80
11.02
7.68

84.42

TOTAL

615 ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2


ELEMENTO
CODIGO
PILAR CENTRAL
Zapata
Z1
Z1
Z2
Z2'

(kg/m)

22041.18 kg

LONGITUD

EMPALME

LONGITUD TOTAL

(m)

(m)

(m)

CANTIDAD

N DE VECES

615
PARTIDA
(kg)
22,041.18

1"
1 3/8"
1"
1"

3.97
7.91
3.97
3.97

8.30
8.30
8.30
6.75

8.30
8.30
8.30
6.75

8.00
8.00
10.00
6.00

3.00
3.00
2.00
2.00

790.82
1,575.67
659.02
321.57

Z3
Z4
Z4'
Z5
Z6
Z7
Z8

1 3/8"
1"
1"
3/4"
3/4"
5/8"
5/8"

7.91
3.97
3.97
2.24
2.24
1.55
1.55

10.75
11.50
9.00
8.20
11.40
9.30
7.90

3.40
1.80
1.20
0.90
-

14.15
13.30
9.00
8.20
12.60
10.20
7.90

20.00
20.00
3.00
64.00
43.00
6.00
6.00

2.00
1.00
2.00
1.00
1.00
2.00
2.00

4,477.06
1,056.02
214.38
1,175.55
1,213.63
189.72
146.94

Pantalla Principal
P1
P2
P3
P3'
P3''
Viga Cabezal

1 3/8"
1"
5/8"
5/8"
5/8"

7.91
3.97
1.55
1.55
1.55

8.50
8.50
3.52
6.56
1.47

8.50
8.50
3.52
6.56
1.47

17.00
20.00
44.00
44.00
44.00

2.00
2.00
2.00
1.00
6.00

2,285.99
1,349.80
480.13
447.39
601.52

V1
V1'
V1''
V3
V4
V4'

1 3/8"
1"
3/4"
3/4"
3/4"
1"

7.91
3.97
2.24
2.24
2.24
3.97

10.80
9.00
2.25
5.95
9.00
6.50

3.40
-

14.20
9.00
2.25
5.95
9.00
6.50

12.00
10.00
10.00
9.00
5.00
1.00

2.00
2.00
4.00
2.00
2.00
2.00

2,695.73
714.60
201.60
239.90
201.60
51.61

V5
V5
V5

5/8"
5/8"
5/8"

1.55
1.55
1.55

4.05
4.02
4.20

4.05
4.02
4.20

50.00
50.00
50.00

1.00
1.00
1.00

313.88
311.55
325.50

22,041.18

TOTAL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


1003 SUPERESTRUCTURA METALICA
1003.A FABRICACIN DE ESTRUCTURA METALICA
1003.D TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METALICA A OBRA
1003.E MONTAJE Y LANZAMIENTO DE ESTRUCTURA METALICA

ELEMENTO

Acero Estructural

0.00000785

158.79 t
158.79 t
158.79 t

ESPESOR

ANCHO

LARGO

PESO

(mm)

(mm)

(mm)

(kg)

N VECES

1003
PARTIDA
(t)

(kg/mm3)

Tramo I
Ala Inferior Tipo 1

32.00

450.00

1,390.39

4.00

5.56

Ala Inferior (Transiciones Tipo 1 a Tipo 2)

35.00

475.00

400.00

52.20

4.00

0.21

Ala Inferior Tipo 2

38.00

500.00

12,300.00
11,600.00

1,730.14

4.00

6.92

Ala Inferior (Transiciones Tipo 2 a Tipo 3)

38.00

550.00

400.00

65.63

4.00

0.26

Ala Inferior Tipo 3

38.00

600.00

17,600.00

3,150.05

4.00

12.60

Alma

12.00

1,600.00

42,300.00

6,375.46

4.00

25.50

Ala Superior Tipo 1

25.00

350.00

12,300.00

844.86

4.00

3.38

Ala Superior (Transiciones Tipo 1 a Tipo 2)

25.00

375.00

400.00

29.44

4.00

0.12

Ala Superior Tipo 2

25.00

400.00

11,600.00

910.60

4.00

3.64

Ala Superior (Transiciones Tipo 2 a Tipo 3)

28.50

400.00

400.00

35.80

4.00

0.14

Ala Superior Tipo 3

32.00

400.00

17,600.00

1,768.45

4.00

7.07

Rigidizadores en Apoyos

20.00

200.00

1,700.00

53.38

16.00

0.85

Rigidizadores en Diafragma

16.00

200.00

1,700.00

42.70

56.00

2.39

Rigidizadores del Alma

16.00

160.00

1,600.00

32.15

24.00

0.77

Diafragmas Centrales en Apoyos - Alas

16.00

250.00

2,108.00

66.19

4.00

0.26

Diafragmas Centrales en Apoyos - Alma

16.00

1,670.00

2,538.00

532.35

2.00

1.06

Diafragmas Extremos en Apoyos - Alas

16.00

250.00

2,138.00

67.13

8.00

0.54

Diafragmas Extremos en Apoyos - Alma

16.00

1,642.50

2,538.00

523.58

4.00

2.09

Diafragmas Intermedios - Alas

16.00

200.00

2,138.00

53.71

42.00

2.26

Diafragmas Intermedios - Alma

12.00

960.00

2,538.00

229.52

21.00

4.82

Ala Inferior Tipo 1

32.00

450.00

938.23

4.00

3.75

Ala Inferior (Transiciones Tipo 1 a Tipo 2)

35.00

475.00

400.00

52.20

4.00

0.21

Ala Inferior Tipo 2

38.00

500.00

11,600.00

1,730.14

4.00

6.92

Ala Inferior (Transiciones Tipo 2 a Tipo 3)

38.00

525.00

400.00

62.64

4.00

Ala Inferior Tipo 3

38.00

550.00

17,600.00

2,887.54

4.00

11.55

Alma

12.00

1,600.00

38,300.00

5,772.58

4.00

23.09

Ala Superior Tipo 1

25.00

350.00

8,300.00

570.11

4.00

2.28

Ala Superior (Transiciones Tipo 1 a Tipo 2)

25.00

350.00

400.00

27.48

4.00

0.11

Ala Superior Tipo 2

25.00

350.00

11,600.00

796.78

4.00

3.19

Ala Superior (Transiciones Tipo 2 a Tipo 3)

28.50

350.00

400.00

31.32

4.00

0.13

Ala Superior Tipo 3

32.00

350.00

17,600.00

1,547.39

4.00

6.19

Rigidizadores en Apoyos

20.00

200.00

1,600.00

50.24

16.00

0.80

Rigidizadores en Diafragma

16.00

200.00

1,600.00

40.19

40.00

1.61

Rigidizadores del Alma

16.00

160.00

1,500.00

30.14

24.00

0.72

Diafragmas Centrales en Apoyos - Alas

16.00

250.00

2,130.00

66.88

4.00

0.27

Diafragmas Centrales en Apoyos - Alma

16.00

1,570.00

2,540.00

500.87

2.00

1.00

Diafragmas Extremos en Apoyos - Alas

16.00

250.00

2,130.00

66.88

8.00

0.54

Diafragmas Extremos en Apoyos - Alma

16.00

1,542.50

2,540.00

492.09

4.00

1.97

Diafragmas Intermedios - Alas

16.00

200.00

2,140.00

53.76

30.00

1.61

Diafragmas Intermedios - Alma

12.00

860.00

2,540.00

205.77

15.00

3.09

Tramo II
8,300.00

0.25

Pernos y Conectores Stud


Diametro=19 mm (3/4"), Altura= 110 mm

19.00

110.00

0.32

2,444.00

0.78

Diametro=22 mm (7/8"), Altura= 125 mm

22.00

125.00

0.49

2,656.00

1.29

Arriostre Temporal
Tramo I - L 100 x 100 x 16

16.00

200.00

4,060.00

101.99

36.00

3.67

Tramo II - L 100 x 100 x 16

16.00

200.00

3,680.00

92.44

36.00

3.33

158.79

TOTAL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


1003.B PINTURA ANTICORROSIVA Y ARENADO
1003.C PINTURA ESMALTE EPOXICO
1003.C1 PINTURA PARA ACABADO DE POLIURETANO

ELEMENTO

2226.84 m
2226.84 m
2226.84 m

ESPESOR

ANCHO

LARGO

AREA

(mm)

(mm)

(mm)

(m2)

N VECES

1003
PARTIDA
(m2)

Tramo I - Vigas
Ala Inferior Tipo 1

32.00

450.00

0.01

8.00

12,300.00

0.39

8.00

3.15

438.00

12,300.00

5.39

4.00

21.55

450.00

12,300.00

5.54

4.00

22.14

400.00

0.01

8.00

0.11

463.00

400.00

0.19

4.00

0.74

475.00

400.00

0.19

4.00

0.76

32.00

Ala Inferior (Transiciones Tipo 1 a Tipo 2)

Ala Inferior Tipo 2

35.00

38.00

Ala Inferior (Transiciones Tipo 2 a Tipo 3)

Ala Inferior Tipo 3

11,600.00

0.44

8.00

3.53

488.00

11,600.00

5.66

4.00

22.64

500.00

11,600.00

5.80

4.00

23.20

400.00

0.02

8.00

0.12

538.00

400.00

0.22

4.00

0.86

550.00

400.00

0.22

4.00

38.00

38.00

Alma
Ala Superior Tipo 1

Ala Superior Tipo 2

0.67

8.00

5.35

17,600.00

10.35

4.00

41.40

600.00

17,600.00

10.56

4.00

42.24

1,600.00

42,300.00

67.68

8.00

541.44

12.00

1,600.00

0.02

8.00

0.15

25.00

350.00

0.01

8.00

0.07

12,300.00

0.31

8.00

2.46

338.00

12,300.00

4.16

4.00

16.63

350.00

12,300.00

4.31

4.00

17.22

400.00

0.01

8.00

0.08

363.00

400.00

0.15

4.00

0.58

375.00

400.00

0.15

4.00

0.60

11,600.00

0.29

8.00

2.32

388.00

11,600.00

4.50

4.00

18.00

400.00

11,600.00

4.64

4.00

18.56

400.00

0.01

8.00

0.09

400.00

0.16

4.00

0.62

25.00

25.00

Ala Superior (Transiciones Tipo 2 a Tipo 3)

28.50
388.00
400.00

Ala Superior Tipo 3

400.00

0.16

4.00

17,600.00

0.56

8.00

4.51

388.00

17,600.00

6.83

4.00

27.32

400.00

17,600.00

7.04

4.00

28.16

1,700.00

0.03

16.00

0.54

1,700.00

0.34

32.00

10.88

1,700.00

0.03

56.00

1.52

1,700.00

0.34

112.00

38.08

1,600.00

0.03

24.00

0.61

1,600.00

0.26

48.00

12.29

0.00

8.00

0.03
1.99

32.00

Rigidizadores en Apoyos

20.00
200.00

Rigidizadores en Diafragma

16.00
200.00

Rigidizadores del Alma

16.00

Diafragmas Centrales en Apoyos - Alas

16.00

160.00

Diafragmas Centrales en Apoyos - Alma

16.00

250.00

Diafragmas Extremos en Apoyos - Alma

16.00

16.00

2,130.00

0.50

4.00

250.00

2,130.00

0.53

4.00

0.03

4.00

0.11

4.24

4.00

16.97

1,670.00

Diafragmas Intermedios - Alma

16.00

12.00

2,540.00

250.00

2.13

0.00

16.00

0.06

234.00

2,130.00

0.50

8.00

3.99

250.00

2,130.00

0.53

8.00

0.03

8.00

0.21

4.17

8.00

33.38

1,642.50
1,642.50

Diafragmas Intermedios - Alas

0.64

234.00

1,670.00
Diafragmas Extremos en Apoyos - Alas

0.88

17,600.00
588.00

25.00

Ala Superior (Transiciones Tipo 1 a Tipo 2)

0.12

2,540.00

200.00

4.26

0.00

84.00

0.27

188.00

2,140.00

0.40

42.00

16.90

200.00

2,140.00

0.43

42.00

17.98

960.00

0.01

42.00

0.48

960.00

2,540.00

2.44

42.00

102.41

200.00

4,060.00

0.81

72.00

58.46

Tramo I - Arriostre Temporal


L 100 x 100 x 16

1,191.79

TOTAL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


ELEMENTO

ESPESOR

ANCHO

LARGO

AREA

(mm)

(mm)

(mm)

(m2)

N VECES

1003
PARTIDA
(m2)

Tramo II - Vigas
Ala Inferior Tipo 1

32.00
32.00

450.00
8,300.00
8,300.00
8,300.00
400.00
400.00
400.00

0.01
0.27
3.64
3.74
0.01
0.19
0.19

8.00
8.00
4.00
4.00
8.00
4.00
4.00

0.12
2.12
14.54
14.94
0.11
0.74
0.76

11,600.00
11,600.00
11,600.00
400.00
400.00
400.00

0.44
5.66
5.80
0.02
0.21
0.21

8.00
4.00
4.00
8.00
4.00
4.00

3.53
22.64
23.20
0.12
0.82
0.84

17,600.00
17,600.00
17,600.00
38,300.00

8,300.00

0.67
9.47
9.68
61.28
0.02
0.01
0.21

8.00
4.00
4.00
8.00
8.00
8.00
8.00

5.35
37.88
38.72
490.24
0.15
0.07
1.66

8,300.00
8,300.00
400.00
400.00
400.00
11,600.00
11,600.00

2.81
2.91
0.01
0.14
0.14
0.29
3.92

4.00
4.00
8.00
4.00
4.00
8.00
4.00

11.22
11.62
0.08
0.54
0.56
2.32
15.68

11,600.00
400.00
400.00
400.00
17,600.00
17,600.00
17,600.00

4.06
0.01
0.14
0.14
0.56
5.95
6.16

4.00
8.00
4.00
4.00
8.00
4.00
4.00

16.24
0.09
0.54
0.56
4.51
23.80
24.64

1,600.00
1,600.00
1,600.00
1,600.00
1,500.00
1,500.00

0.03
0.32
0.03
0.32
0.02
0.24
0.00

16.00
32.00
56.00
112.00
24.00
48.00
8.00

0.51
10.24
1.43
35.84
0.58
11.52
0.03

234.00
250.00
1,570.00
1,570.00
250.00
234.00

2,130.00
2,130.00

0.50
0.53
0.03
3.99
0.00
0.50

4.00
4.00
4.00
4.00
16.00
8.00

1.99
2.13
0.10
15.95
0.06
3.99

250.00
1,542.50
1,542.50
200.00
188.00
200.00
860.00

2,130.00

0.53
0.02
3.92
0.00
0.40
0.43
0.01

8.00
8.00
8.00
60.00
30.00
30.00
30.00

4.26
0.20
31.34
0.19
12.07
12.84
0.31

860.00

2,540.00

2.18

30.00

65.53

200.00

3,680.00

0.74

72.00

438.00
450.00
Ala Inferior (Transiciones Tipo 1 a Tipo 2)

35.00
463.00
475.00

Ala Inferior Tipo 2

38.00
488.00
500.00

Ala Inferior (Transiciones Tipo 2 a Tipo 3)

38.00

Ala Inferior Tipo 3

38.00

513.00
525.00

Alma
12.00
25.00
25.00

Ala Superior Tipo 1

538.00
550.00
1,600.00
1,600.00
350.00
338.00
350.00

Ala Superior (Transiciones Tipo 1 a Tipo 2)

25.00

Ala Superior Tipo 2

25.00

Ala Superior (Transiciones Tipo 2 a Tipo 3)

28.50

Ala Superior Tipo 3

32.00

Rigidizadores en Apoyos

20.00

338.00
350.00
338.00
350.00
338.00
350.00
338.00
350.00
200.00
Rigidizadores en Diafragma

16.00

Rigidizadores del Alma

16.00

Diafragmas Centrales en Apoyos - Alas

16.00

Diafragmas Centrales en Apoyos - Alma

16.00

Diafragmas Extremos en Apoyos - Alas

16.00

200.00

Diafragmas Extremos en Apoyos - Alma

16.00

Diafragmas Intermedios - Alas

16.00

Diafragmas Intermedios - Alma

12.00

Tramo II - Arriostre Temporal


L 100 x 100 x 16

160.00
250.00

2,540.00
2,130.00

2,540.00
2,140.00
2,140.00

52.99

1,035.05

TOTAL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


1004 LOSA DE CONCRETO, PARAPETOS Y VEREDAS
610.C1 CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2)

ELEMENTO

263.18 m

LONGITUD

ANCHO

ESPESOR
(Promedio)

REA DE TUBOS
A DESCONTAR

(m)

(m)

(m)

(m2)

N VECES

610.C1
PARTIDA
(m3)

Tablero

195.54

Losa

80.80

11.00

0.22

1.00

195.54

Aguas Arriba

80.80

0.98

0.25

(0.05)

1.00

24.12

Aguas Abajo

80.80

0.98

0.25

(0.05)

1.00

24.12

Aguas Arriba

80.80

0.20

0.60

1.00

9.70

Aguas Abajo

80.80

0.20

0.60

1.00

9.70

Veredas

48.24

Parapetos

19.40

TOTAL

263.18

612.C ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA

ELEMENTO

1096.16 m

LONGITUD

ANCHO

ESPESOR
(Promedio)

(m)

(m)

(m)

CANTIDAD

N DE VECES

612.C
PARTIDA
(m2)

Tablero
Base Veredas (Incluida Brua Longitudinal)

80.80

1.43

2.00

1.00

820.00
230.28

Base de Losa entre Vigas


Laterales (Inicio y Fin de la Losa)
Laterales (Paralelas al Sentido de la Va)
Separacin Intermedia Losa

80.80
80.80
-

2.25
11.00
11.00

0.22
0.22
0.36

3.00
2.00
2.00
1.00

1.00
1.00
1.00
1.00

545.40
4.84
35.55
3.93

0.25

2.00

2.00

81.76
80.80

0.98

0.25

2.00

2.00

0.96

2.00
2.00

194.40
193.92
0.48

Veredas
Laterales

80.80

Extremos

Parapetos
Laterales Externos
Extremos

80.80
-

0.20

0.60
0.60

2.00
2.00

TOTAL

1,096.16

615 ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2


ELEMENTO
CODIGO
Tablero- Tramo I
L1
L2
L3
L4
L6
Tablero- Tramo II
L1
L2
L3
L4
L6

30979.24 kg

LONGITUD

EMPALME

LONGITUD TOTAL

(m)

(m)

(m)

615
CANTIDAD

N DE VECES

PARTIDA

(kg/m)

5/8"
1/2"
3/8"
5/8"

1.55
1.00
0.56
1.55

10.92
42.60
42.60
10.92

0.90
2.80
2.00
0.90

11.82
45.40
44.60
11.82

212.00
48.00
20.00
283.00

1.00
1.00
1.00
1.00

3/8"

0.56

42.60

2.00

44.60

74.00

1.00

1,848.22

(kg)
13,595.83
3,884.05
2,179.20
499.52
5,184.84

5/8"
1/2"
3/8"
5/8"

1.55
1.00
0.56
1.55

10.92
38.60
38.60
10.92

0.90
2.80
2.00
0.90

11.82
41.40
40.60
11.82

192.00
48.00
20.00
256.00

1.00
1.00
1.00
1.00

12,332.19
3,517.63
1,987.20
454.72
4,690.18

3/8"

0.56

38.60

2.00

40.60

74.00

1.00

1,682.46

Tablero - Unin entre Tramos


L8
1/2"
L9
1/2"
Barras AISI 304
1/2"

1.00
1.00
1.00

10.92
2.00
2.05

0.70
-

11.62
2.00
2.05

16.00
73.00
88.00

2.00
2.00
1.00

844.24
371.84
292.00
180.40

Veredas
V1
V2

1/2"
3/8"

1.00
0.56

1.85
80.70

4.00

1.85
84.70

404.00
5.00

2.00
2.00

1,969.12
1,494.80
474.32

Parapetos
P1
P2

1/2"
3/8"

1.00
0.56

2.30
80.70

4.00

2.30
84.70

404.00
4.00

2.00
2.00

2,237.86
1,858.40
379.46

30,979.24

TOTAL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


1005 LOSAS DE APROXIMACION
610.C1 CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2)

ELEMENTO

18.00 m

LONGITUD

ANCHO
(PROMEDIO)

ESPESOR

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

Losa

4.00

9.00

0.25

N VECES

610.C1
PARTIDA
(m3)

2.00

18.00

TOTAL

18.00

610.F CONCRETO CLASE F (F'C = 140 KG/CM2)

ELEMENTO

6.99 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

Solado Losa

3.80

9.20

0.10

N VECES

610.F
PARTIDA
(m3)

2.00

6.99

TOTAL

6.99

612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

ELEMENTO

13.00 m

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

AREA CAD

(m)

(m)

(m)

(m2)

N VECES

612.A
PARTIDA
(m2)

Laterales

4.00

0.25

4.00

4.00

Anteriores

9.00

0.25

2.00

4.50

Posteriores

9.00

0.25

2.00

4.50

13.00

TOTAL

615 ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2


ELEMENTO
CODIGO
LT1
LT2
LT3
LT4

(kg/m)

3/4"
5/8"
1/2"
1/2"

2.24
1.55
1.00
1.00

2132.52 kg

LONGITUD

EMPALME

(m)

(m)
4.20
8.90
4.20
8.90

LONGITUD TOTAL

615
CANTIDAD

N DE VECES

(m)
-

PARTIDA
(kg)

4.20
8.90
4.20
8.90

45.00
20.00
45.00
20.00

2.00
2.00
2.00
2.00

846.72
551.80
378.00
356.00

2,132.52

TOTAL

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


1006 VARIOS
624.C TUBO DE PVC-SAP, D= 4"

14.00 m
LONGITUD

ELEMENTO

CANTIDAD

N VECES

(m)

624.D
PARTIDA
(m)

VEREDA IZQUIERDA

0.70

10.00

1.00

7.00

VEREDA DERECHA

0.70

10.00

1.00

7.00

TOTAL

14.00

624.D TUBO DE PVC-SAP, D= 6"

484.80 m
LONGITUD

ELEMENTO

CANTIDAD

N VECES

(m)
VEREDA IZQUIERDA

80.80

3.00

1.00

VEREDA DERECHA

80.80

3.00

1.00

TOTAL

624.E
PARTIDA
(m)
242.40
242.40

484.80

690.B BARANDA METLICA TIPO II

ELEMENTO

161.60 m
LONGITUD

CANTIDAD

N VECES

(m)

690.A
PARTIDA
(m)

VEREDA IZQUIERDA

80.80

1.00

1.00

80.80

VEREDA DERECHA

80.80

1.00

1.00

80.80

TOTAL

161.60

1005.A JUNTA ENTRE LOSA Y ESTRUCTURA TIPO I

ELEMENTO

LONGITUD

18.00 m

CANTIDAD

N VECES

(m)
ESTRIBO 1
ESTRIBO 2

1005.A
PARTIDA
(m)

9.00
9.00

1.00
1.00

1.00
1.00

TOTAL

9.00
9.00

18.00

1006.B3 JUNTA DE DILATACION PARA PUENTES Y PONTONES TIPO III

ELEMENTO

LONGITUD

CANTIDAD

18.00 m

N VECES

(m)

1006.B3
PARTIDA
(m)

ESTRIBO 1

9.00

1.00

1.00

9.00

ESTRIBO 2

9.00

1.00

1.00

9.00

TOTAL

18.00

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


1006.C1 APOYO DE NEOPRENO PARA PUENTES TIPO I

ELEMENTO

16.00 u

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

(mm)

(mm)

(mm)

CANTIDAD

1006.C2
PARTIDA
(u)

ESTRIBO 1

450.00

360.00

155.00

4.00

4.00

PILAR

450.00

360.00

155.00

8.00

8.00

ESTRIBO 2

450.00

360.00

155.00

4.00

4.00

TOTAL

16.00

1006.C5 APOYO LATERAL/FRONTAL DE NEOPRENO PARA PUENTES TIPO I

ELEMENTO

LONGITUD

ANCHO

ALTURA

(mm)

(mm)

(mm)

ESTRIBO 1
ESTRIBO 2

250.00
250.00

180.00
180.00

8.00 u

CANTIDAD

1006.C5
PARTIDA
(u)

46.00
46.00

4.00
4.00

4.00
4.00

TOTAL

8.00

1006.D ACABADO DE VEREDAS

ELEMENTO

121.20 m
LONGITUD

ANCHO

(m)

(m)

1006.D
CANTIDAD

N VECES

VEREDA IZQUIERDA

80.80

0.75

1.00

1.00

VEREDA DERECHA

80.80

0.75

1.00

1.00

TOTAL

PARTIDA
(m2)
60.60
60.60

121.20

1006.F SUMIDERO HIERRO DUCTIL

ELEMENTO

VEREDA IZQUIERDA
VEREDA DERECHA

20.00 u
LONGITUD

ANCHO

ESPESOR

(mm)

(mm)

(mm)

200.00
200.00

200.00
200.00

50.00
50.00

1006.F
N VECES

10.00
10.00

TOTAL

PARTIDA
(u)
10.00
10.00

20.00

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

PUENTE CRISNEJAS (KM 24+225.00 - KM 24+300.95)


1009 PILOTES
1009.A PLATAFORMA DE OPERACIONES

ELEMENTO

800.00 m

LONGITUD

ANCHO

AREA

(m)

(m)

(m2)

PILAR CENTRAL
ESTRIBO

20.00
20.00

20.00
20.00

1009.A
PARTIDA
(m2)

400.00
400.00

TOTAL

400.00
400.00

800.00

1009.B PILOTE DE CONCRETO (EXCAVACIN,COLOCACIN DE ARMADURA Y VACIADO DE CONCRETO)

ELEMENTO

LONGITUD

ANCHO

(m)

(m)

PILAR CENTRAL
ESTRIBO

17.00
26.60

CANTIDAD

1.20
1.20

1009.B
PARTIDA
(m)

6.00
8.00

TOTAL

314.80 m

102.00
212.80

314.80

610.C3 CONCRETO CLASE D (F'C = 280 KG/CM2) PARA PILOTES

ELEMENTO

355.74 m

DIAMETRO

AREA

LONGITUD

VOLUMEN

(m)

(m2)

(m)

(m3)

PILAR CENTRAL
ESTRIBO

1.20
1.20

1.13
1.13

17.00
26.60

19.21
30.06

N VECES

610.C3
PARTIDA
(m3)

6.00
8.00

TOTAL

115.26
240.48

355.74

615.B ACERO DE REFUERZO PARA PILOTES FY=4200 KG/CM2


ELEMENTO

28909.64 kg

LONGITUD

EMPALME

LONGITUD TOTAL

(m)

(m)

(m)

CANTIDAD

N DE VECES

615.B
PARTIDA

(kg/m)

1"
1/2"
1/2"

3.97
1.00
1.00

19.85
3.80
3.80

3.60
-

23.45
3.80
3.80

17.00
71.00
41.00

6.00
6.00
6.00

9,495.84
1,618.80
934.80

P4

1"

3.97

18.90

3.60

22.50

17.00

8.00

12,148.20

P5
P5'

1/2"
1/2"

1.00
1.00

3.80
3.80

3.80
3.80

71.00
84.00

8.00
8.00

2,158.40
2,553.60

CODIGO

(kg)

PILAR CENTRAL
P4
P5
P5'
ESTRIBO

28,909.64

TOTAL

1009.C DESCABEZADO DE PILOTES

ELEMENTO

14.00 u
LONGITUD

ANCHO

(m)

(m)

PILAR CENTRAL
ESTRIBO

17.00
26.60

CANTIDAD

1.20
1.20

1009.C
PARTIDA
(u)

6.00
8.00

6.00
8.00

TOTAL

14.00

1009.D PRUEBAS DE INTEGRIDAD PARA PILOTES

ELEMENTO

PILAR CENTRAL
ESTRIBO

TOTAL

14.00 u

LONGITUD

ANCHO

(m)

(m)
17.00
26.60

CANTIDAD

1009.D
PARTIDA
(u)

1.20
1.20

6.00
8.00

6.00
8.00

14.00

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR


ESTRIBOS
Ubicacin

CANTERA

Long.
(m)

C.G.
(km)

Material
Granular
(m3)

Ubicacin Acceso

Distancia de
transporte

Momento de
transporte
(m3km)

Material

Transporte de material
granular
(m3km)

Inicio
(km)

Final
(km)

24+225.00

24+225.00

24+225.00

596.05

19+325

0.18

5.08

100%

596.05

2,956.41

524.52

2,431.90

24+300.95

24+300.95

24+300.95

189.28

19+325

0.18

5.16

100%

189.28

953.20

166.57

786.60

785.33

3,909.61

691.09

3,218.50

(km)

(km)

(km)

(m3)

785.33

Material a
transportar
(m3)

CANTERA
.

Nombre

D <= 1 km

Ubicacin

Momento de
transporte
(m3km)

Acc.

D > 1 km

Transporte de material
granular
(m3km)
D <= 1 km

D > 1 km

CHICLAYITO

0+000

3.14

SUCCHA

1+560

0.03

CULEBRA

19+325

0.18

CONDEBAMBA

32+400

1.91

PTE. CHUQUIBAMBA

41+840

2.90

CHOLOQUE

43+300

0.98

PONTE

48+240

0.35

CHUQUIBAMBA

48+920

5.92

TOTAL

785.33

785.33

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

3,909.61

3,909.61

691.09

691.09

3,218.50

3,218.50

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE


ESTRIBOS
Ubicacin

DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

Long.
(m)

C.G.
(km)

Material
a Eliminar
(m3)

Ubicacin Acceso

Distancia de
transporte

Material

Momento de
transporte
(m3km)

Transporte de material
excedente a DME
(m3km)

Inicio
(km)

Final
(km)

24+225.00

24+225.00

24+225.00

453.05

21+600

0.04

2.67

100%

453.05

1,153.01

398.68

754.30

24+300.95

24+300.95

24+300.95

374.79

21+600

0.04

2.74

100%

374.79

982.31

329.82

652.50

24+300.95

24+300.95

24+300.95

240.48

21+600

0.04

2.74

100%

240.48

630.29

211.62

418.70

1,068.32

2,765.60

940.12

1,825.50

(km)

1,068.32

(km)

(km)

(m3)

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

D <= 1 km

D > 1 km

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR


PILAR CENTRAL
Ubicacin

Inicio
(km)

Final
(km)

24+262.98

24+262.98

CANTERA

Long.
(m)

C.G.
(km)

Material
Granular
(m3)

Ubicacin Acceso

(km)
-

24+262.98

136.44

(km)

19+325

Distancia de
transporte

(km)

0.18

5.12

(m3)
100%

136.44

Ubicacin

Transporte de material
granular
(m3km)
D <= 1 km

D > 1 km

136.44

681.92

120.07

561.90

136.44

681.92

120.07

561.90

Material a
transportar
(m3)

CANTERA
Nombre

Momento de
transporte
(m3km)

Material

Momento de
transporte
(m3km)

Acc.

Transporte de material
granular
(m3km)
D <= 1 km

D > 1 km

CHICLAYITO

0+000

3.14

SUCCHA

1+560

0.03

CULEBRA

19+325

0.18

CONDEBAMBA

32+400

1.91

PTE. CHUQUIBAMBA

41+840

2.90

CHOLOQUE

43+300

0.98

PONTE

48+240

0.35

CHUQUIBAMBA

48+920

5.92

TOTAL

136.44

136.44

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

681.92

681.92

120.07

120.07

561.90

561.90

PUENTE CRISNEJAS
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - SAUSACOCHA
TRAMO: SAN MARCOS - CAJABAMBA

TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE


PILAR CENTRAL
Ubicacin

DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

Long.
(m)

C.G.
(km)

Material
a Eliminar
(m3)

Ubicacin Acceso

Distancia de
transporte

Material

Momento de
transporte
(m3km)

Transporte de material
excedente a DME
(m3km)

Inicio
(km)

Final
(km)

24+262.98

24+262.98

24+262.98

281.76

21+600

0.04

2.70

100%

281.76

727.78

247.95

479.80

24+262.98

24+262.98

24+262.98

115.26

21+600

0.04

2.70

100%

115.26

297.71

101.43

196.30

397.02

1,025.49

349.38

676.10

(km)

397.02

(km)

(km)

(m3)

Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos - Cajabamba - Sausacocha


Tramo : San Marcos - Cajabamba

D <= 1 km

D > 1 km

PUENTE CORREVIENTO
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MALA - CALANGO - LA CAPILLA
TRAMO: MALA - CALANGO - LA CAPILLA

METRADO DE MUROS SUELO REFORZADO


601.A

PROGRESIVA (Km.)

INICIO

FINAL

16+564.00

16+585.00

16+591.00

16+652.00

16+658.40

LADO

LONGITUD

(m)

(m)

(m3)

650.H

651.A

651.B

665.A

TUBERIA HDPE
CORRUGADA 4"

GEOCOMPUESTO
DE DRENAJE
PARA MUROS

GEOTEXTIL NO
TEJIDO CLASE 2

GEOMALLA DE
POLIESTER TIPO I

GEOMALLA DE
POLIESTER TIPO II

(m3)

(m)

(m2)

(m2)

(m2)

(m2)

(m3)

16.00

273.00

546.00

22.00

83.00

175.00

0.00

0.00

92.00

13.00

214.50

429.00

19.00

65.00

137.00

0.00

0.00

72.00

6.50

3.00

58.50

117.00

3.00

18.00

38.00

0.00

0.00

20.00

11.20

103.50

207.00

17.20

37.40

70.00

0.00

0.00

38.00

2.00

5.20

26.00

52.00

5.20

10.40

19.00

0.00

0.00

11.00

3.50

2.00

17.50

35.00

2.00

7.00

13.00

0.00

0.00

7.00

5.00

4.00

60.00

120.00

10.00

20.00

38.00

0.00

0.00

20.00

150.00

IZQ.

19.60

598.00

1,196.00

25.60

142.20

290.00

0.00

0.00

8.00

5.00

160.00

320.00

5.00

40.00

78.00

0.00

0.00

40.00

7.50

14.60

438.00

876.00

20.60

102.20

212.00

0.00

0.00

110.00

66.60

807.45

1,620.90

72.60

284.60

539.00

0.00

0.00

286.00

10.00
5.00
20.00
5.00
5.00
20.00
1.60

68.75
37.50
175.00
60.00
75.00
360.00
31.20

137.50
75.00
350.00
120.00
150.00
720.00
62.40

16.00
5.00
20.00
5.00
5.00
20.00
1.60

25.00
15.00
70.00
20.00
25.00
120.00
9.60

45.00
28.00
130.00
38.00
48.00
230.00
20.00

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

25.00
15.00
70.00
20.00
25.00
120.00
11.00

1,781.95

3,566.90

137.40

547.20

1,074.00

0.00

0.00

566.00

16+725.00 DER.
2.50
3.00
3.50
4.00
5.00
6.00
6.50

TOTAL

630.A

5.50

16+591.00 DER.

16+665.00

623.B

ELEMENTO
MURO DE
SUELO
REFORZADO

EXCAVACIN NO
RELLENO PARA
CLASIFICADA PARA
SUELO REFORZADO
ESTRUCTURAS

Hefect.

IZQ.

605.B

Estudio de Factibilidad y Definitivo del Mejoramiento de la Carretera Mala - Calango - La Capilla;


Tramo: Mala - Calango - La Capilla

TRANSPORTES
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MALA - CALANGO - LA CAPILLA
TRAMO: MALA - CALANGO - LA CAPILLA

TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR


OBRAS DE PROTECCIN
Ubicacin

Inicio
(km)

Final
(km)

16+564.00

16+585.00

16+591.00

16+591.00

16+652.00

16+665.00

16+658.40

16+725.00

CANTERA

Long.
(m)

C.G.
(km)

Material
Granular
(m3)

Ubicacin Acceso

(km)
21.00

(km)

Distancia de
transporte

(km)

Momento de
transporte
(m3km)

Material

(m3)

Transporte de material
granular
(m3km)
D <= 1 km

D > 1 km

16+574.50

546.00

11+800

0.33

5.10

100%

546.00

2,721.54

480.48

16+591.00

207.00

11+800

0.33

5.12

100%

207.00

1,035.21

182.16

853.00

13.00

16+658.50

1,196.00

11+800

0.33

5.19

100%

1,196.00

6,061.93

1,052.48

5,009.40

66.60

16+691.70

1,620.90

11+800

0.33

5.22

100%

1,620.90

8,269.35

1,426.39

6,843.00

3,569.90

18,088.02

3,141.51

14,946.50

3,569.90

Material a
transportar
(m3)

CANTERA
.

Nombre

Ubicacin

Momento de
transporte
(m3km)

Acc.

Transporte de material
granular
(m3km)
D <= 1 km

Cantera Ro Mala 01

5+415

0.69

Cantera Ro Mala 02

11+800

0.33

Cantera Ro Mala 03

14+860

0.15

Cantera Ro Mala 04

17+860

0.12

TOTAL

3,569.90

3,569.90

Estudio de Factibilidad y Definitivo del Mejoramiento de la Carretera Mala - Calango - La Capilla;


Tramo: Mala - Calango - La Capilla

18,088.02

18,088.02

2,241.10

3,141.51

3,141.51

D > 1 km
14,946.50
-

14,946.50

TRANSPORTES
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MALA - CALANGO - LA CAPILLA
TRAMO: MALA - CALANGO - LA CAPILLA

TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE


OBRAS DE PROTECCIN
Ubicacin

Inicio
(km)

Final
(km)

16+564.00

16+585.00

16+591.00

16+591.00

16+652.00

16+665.00

16+658.40

16+725.00

DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

Long.
(m)

C.G.
(km)

Material
a Eliminar
(m3)

Ubicacin Acceso

(km)
21.00

Distancia de
transporte

(km)

(km)

Momento de
transporte
(m3km)

Material

(m3)

Transporte de material
excedente a DME
(m3km)
D <= 1 km

D > 1 km

16+574.50

273.00

11+800

0.14

4.91

100%

273.00

1,308.90

240.24

16+591.00

103.50

11+800

0.14

4.93

100%

103.50

497.94

91.08

406.90

13.00

16+658.50

598.00

11+800

0.14

5.00

100%

598.00

2,917.34

526.24

2,391.10

66.60

16+691.70

807.45

11+800

0.14

5.03

100%

807.45

3,965.95

710.56

3,255.40

1,781.95

8,690.13

1,568.12

7,122.10

1,781.95

Material a
transportar
(m3)

DMEs
.

Nombre

Ubicacin

Momento de
transporte
(m3km)

Acc.

1,068.70

Transporte de material
excedente a DME
(m3km)
D <= 1 km

D > 1 km

DME 1+630

1+630

0.55

DME 3+130

3+130

0.39

DME 5+415

5+415

0.91

DME 9+400

9+400

0.73

DME 11+800

11+800

0.14

DME 17+500

17+500

0.04

DME 18+180

18+180

0.04

TOTAL

1,781.95

1,781.95

Estudio de Factibilidad y Definitivo del Mejoramiento de la Carretera Mala - Calango - La Capilla;


Tramo: Mala - Calango - La Capilla

8,690.13

8,690.13

1,568.12

1,568.12

7,122.10
-

7,122.10

TRANSPORTES
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MALA - CALANGO - LA CAPILLA
TRAMO: MALA - CALANGO - LA CAPILLA

TRANSPORTE DE PIEDRA PARA GAVION


OBRAS DE PROTECCIN
Ubicacin

Inicio
(km)

Final
(km)

16+564.00

16+585.00

16+591.00

16+591.00

16+652.00

16+665.00

16+658.40

16+725.00

CANTERA

Long.
(m)

C.G.
(km)

Material
Granular
(m3)

Ubicacin Acceso

(km)
21.00

(km)

Distancia de
transporte

(km)

Momento de
transporte
(m3km)

Material

(m3)

Transporte de piedra para


gavin
(m3km)
D <= 1 km

D > 1 km

16+574.50

92.00

11+800

0.33

5.10

100%

92.00

458.57

80.96

377.60

16+591.00

38.00

11+800

0.33

5.12

100%

38.00

190.04

33.44

156.60

13.00

16+658.50

150.00

11+800

0.33

5.19

100%

150.00

760.28

132.00

628.30

66.60

16+691.70

286.00

11+800

0.33

5.22

100%

286.00

1,459.09

251.68

1,207.40

566.00

2,867.97

498.08

2,369.90

566.00

Material a
transportar
(m3)

CANTERA
.

Nombre

Ubicacin

Momento de
transporte
(m3km)

Acc.

Transporte de piedra para


gavin
(m3km)
D <= 1 km

Cantera Ro Mala 01

5+415

0.69

Cantera Ro Mala 02

11+800

0.33

Cantera Ro Mala 03

14+860

0.15

Cantera Ro Mala 04

17+860

0.12

TOTAL

566.00

566.00

Estudio de Factibilidad y Definitivo del Mejoramiento de la Carretera Mala - Calango - La Capilla;


Tramo: Mala - Calango - La Capilla

2,867.97

2,867.97

498.08

498.08

D > 1 km
2,369.90
-

2,369.90

PUENTE CORREVIENTO
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MALA - CALANGO - LA CAPILLA
TRAMO: MALA - CALANGO - LA CAPILLA

PUENTE CORREVIENTO
OBRAS DE PROTECCION
210.A
601.D
603.B

CONFORMACION DE TERRAPLENES
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS BAJO AGUA
ENCAUZAMIENTO PARA PUENTES

PROGRESIVA

601.D
EXCAVACION NO
CLASIFICADA PARA
ESTRUCTURAS BAJO
AGUA

AREA

CONFORMACIN DE
TERRAPLENES

AREA

(m)

(m2)

(m3)

(m2)

0.00

603.B

(m3)

0.00

AREA

ENCAUZAMIENTO
PARA PUENTES

(m2)

(m3)

0.00

0+010.00

10.00

0.00

0.00

0.00

0.00

19.90

99.50

0+020.00

10.00

0.00

0.00

20.23

101.15

60.00

399.50

0+030.00

10.00

2.05

10.25

19.96

200.95

38.00

490.00

0+040.00

10.00

180.13

910.90

17.10

185.30

1.80

199.00

0+050.00

10.00

26.25

1,031.90

16.88

169.90

1.90

18.50

0+060.00

10.00

2.70

144.75

21.36

191.20

4.70

33.00

0+070.00

10.00

1.43

20.65

38.50

299.30

11.70

82.00

0+080.00

10.00

76.31

388.70

38.59

385.45

17.80

147.50

0+090.00

10.00

2.11

392.10

37.68

381.35

40.40

291.00

0+100.00

10.00

6.88

44.95

16.12

269.00

3.60

220.00

0+110.00

10.00

0.86

38.70

18.09

171.05

3.00

33.00

0+120.00

10.00

0.00

4.30

19.88

189.85

12.60

78.00

0+130.00

10.00

0.00

0.00

0.00

99.40

0.00

63.00

0+140.00

10.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

TOTAL

650.G

210.A
DISTANCIA

0+000.00

2987.20 m
2643.90 m
2154.00 m

2,987.20

2,643.90

0.00

2,154.00

Volumen a transportar a zona de Enrocado (17+880 a 18+460)

1810.70 m

GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE 1

2343.71 m

Descripcin

Longitud

Altura

rea

Enrocado de Proteccin (Estribo Izquierdo)

79.30 m

15.15 m

1201.40 m

Enrocado de Proteccin (Estribo Derecho)

75.40 m

15.15 m

1142.31 m
2343.71 m

671.A

ENROCADO EN PUENTES

3129.58 m
Descripcin

rea

Longitud

Volumen

Enrocado de Proteccin (Estribo Izquierdo)

20.23 m

79.30 m

1604.24 m

Enrocado de Proteccin (Estribo Derecho)

20.23 m

75.40 m

1525.34 m
3129.58 m

Estudio de Factibilidad y Definitivo del Mejoramiento de la Carretera Mala - Calango - La Capilla;


Tramo: Mala - Calango - La Capilla

TRANSPORTES
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MALA - CALANGO - LA CAPILLA
TRAMO: MALA - CALANGO - LA CAPILLA

TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE


OBRAS DE PROTECCIN - ENROCADO
Ubicacin

RELLENO: ZONA DE DEFENSA RIBEREA

Inicio
(km)

Final
(km)

Long.
(m)

C.G.
(km)

25+730.00

25+730.00

25+730.00

25+770.00

25+770.00

25+770.00

Material
a Eliminar
(m3)

Ubicacin Acceso

(km)
1,810.70
-

Distancia de
transporte

(km)

(km)

Momento de
transporte
(m3km)

Material

(m3)

18+400

7.33

100%

18+400

7.37

100%

1,810.70

D <= 1 km

1,810.70

13,055.15

1,810.70

Material a
transportar
(m3)

DMEs
.

Nombre

Ubicacin
17+930

0.00

Defensa Riberea

18+400

0.00

TOTAL

13,055.15

Momento de
transporte
(m3km)

Acc.

Defensa Riberea

Transporte de material
excedente a DME
(m3km)

1,593.42

11,461.70

1,593.42

11,461.70

Transporte de material
excedente a DME
(m3km)
D <= 1 km

D > 1 km

D > 1 km
-

1,810.70

13,055.15

1,593.42

11,461.70

1,810.70

13,055.15

1,593.42

11,461.70

Estudio de Factibilidad y Definitivo del Mejoramiento de la Carretera Mala - Calango - La Capilla;


Tramo: Mala - Calango - La Capilla

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