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Unicad Didicica Fluidos Hidriulicos (D) EL elemento fundamental en wn sistema hidrdulico es el fluido bidréulico, que es el tiquido encargado de trans- ‘mitir potencta. Se utiliza para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecanicos por medio de una serie de elementos adecuados para ello. Fstos efectos se fogran mediante ta variacton de su presion y flujo. EL primer fluido empleado en un sistema hidrdulico fue el agua, cuyo uso puede generalizarse en un futuro praximo entre los Jabricantes por razones relactonadas con Ja seguridad y la contaminacion ambiental. La uti- lizacién del agua sin aditivo alguno esta especialmente indicada en industrias alimentarias, quimicas, farma- céuticas y, en la medida en que se abaraten costes, en el resto de los sectores. Dicbo lo anterior, buy que dejar claro que et fluido mas utilizado es el aceite mineral. En esta unidad analiza- remos con mas detenimiento las caracteristicas de los fluidos asi como los cuidados que bemos de observar ‘para obtener un mejor rendimienio En esta unidad se tratard el siguiente apartado: + Exigencias de un fluido hidraulico, ma + Viscosio 1. Vscosidad enamica 2. Viscosidad nematic, 3. Viscosdad SUS (Sequndos Univers les Saybot, 4. Numeros SAE 5. Tabla de equvalencs. ‘Vaiacion de la viscosidad con la reson 7-vauacion de viscosa con la > temperatura 8 Indie de wicoicad ‘Punt de tier + Compaititdad flido-sstems, ‘Resistencia al czallamiento. + Desemusildad. ‘+ Resstencia ala ondcion ‘ Resstencia ala ternperatura | sformacin dees, ‘Punto de ebullogn, | sensi Eewcias De un | Rube HoRAULCO STR C URL hice es La mision principal de un fluido hidraulico es la de transmitir la ‘energia hidréulica producida por la bomiba @ uno o varios érganos receptores, tales como los motores hidrdulicos o los clindros. Al ‘mismo tiempo garantiza la lubnicacion* y proteccion de los com- pponentes que integran el circuit. Por regia general estan constituicos por aceites derivados del petrOle0, a los que se les aftaden aditivos quimicos. Con objeto de transmitir adecuadamente las fuerzas y movimientos originados por la energia hidraulica, debe circular con facilidad por las lineas y orifidos de los elementos, para minimizar la péidida de presion ‘Gebida a la resistencia interna. También debe ser lo mas incom- presible posible, lo que mejora la rapidez de respuesta, Los fluidos hidrdulicos también cubren otras exigencias como son: + Lubricacion de piezas moviles para reducir su rozamiento en los desiizamientos. «+ Proteccion de las superices metalicas de los procesos de corrosion. * Disipacion del calor generado por la presién y el paso por las restricciones (estrechamientos) en las elementas de control. A continuacién analizaremos los factores que intervienen en |a ‘consecucién de estos objetivas. Te: cosidad Si consideramos un liquido como una serie de capas decimos que la viscosidad es la resistencia que oftece una capa para despla- zarse sobre otra capa consecutiv. Dicho de otra forma, es la resistencia que ofrece el liquido al desplazamiento, La viscosidad no determine la calidad del fluido y es variable con la temperatura, ‘Cuanto mayor sea la viscosidad, mayor seré la dficultad de desi zamiento. Por ello es importante elegir la viscosidad adecuada Una viscosidad elevada impiica: * Mayor resistencia al flujo, lo que supone un mayor consumo de potencia para vencer su rozamiento * Mayor elevacién de la temperatura por friccién, la cual afecta a todos los elementos del sistema. * Aumento de la caida de presion, por lo que la presion de tra- bajo debe ser mas elevada para compensarle, * Mas dificultad para separar el aire en el depésito * Posibilidad de que el movimiento sea més lento. * Reducci6n de las fugas, aumentando la estanqueidad Por e! contrario, una viscosidad baja implica * Mayor desgaste, lleganco al agarrotamiento bajo cargas elevadas al poderse destruir la pelicula de fluido entre las piezas méviles. ‘+ Aumento de fugas al exterior por los elementos de conexién * Aumento de fugas internas y, con ello, reduccién del rendi- miento y aumento de temperatura en las zonas de fuga: A. Viscosidad dinamica Dado que la viscosidad determina la resistencia al deslizamiento, su medicion se realiza faciimente en laboratorio, La viscosidad dinamica es la relacion entre el esfuerzo de cizalla- miento* y la velocidad de cizallamiento. La unidad de medida de la viscosidad dinamica es el poise. Un fluido tiene una viscosidad de un poise cuando para mover una capa con una superficie de 1 cm’ sobre otra paralela y situada a 1 cm de distancia, con una velocidad relativa de 1 cm/s, se precisa le fuerza de 1 dina, es decir dina-s cm? poise = La unidad mas pequena que se utiliza es el centipoise (cp), cien veces menor que el poise (1 poise = 100 co). B, Viscosidad cinematica Para determinar la viscosidad cinernatica se recurre a la utilizacion de una columna de liquido, Este liquide debe salir a través de un tubo capilar. Dividiendo el coeficiente de viscosidad dinémica por la densidad, se obtiene el coeficiente de viscosidad cinematica. En el sistema cegesimal (C.G.S)), la unidad de viscosidad cinema- tica es el cm/s (stoke). Usualmente se utilizan centistokes, lo ‘que supone la centésima parte del stoke. centipoise = centistoke - densidad C. Viscosidad SUS (Segundos Universales Saybolt) tn la mayor parte de los casos es suficiente conocer la viscosidad relativa del liquido, Su valor se determina midiendo el tiempo que tarda en fluir una cierta cantidad de liquido a determinada tem- peratura por un orificio de diametro normalizado. En EE.UU. el método mas utilizado es el viscosimetro de Saybolt (fig. 1). Aceite Termémetro Fig, 1: Viscosimetro de Seybolt Una cierta cantidad de aceite se calienta a la temperatura de ensayo. Una vez alcanzada esta temperatura, se le permite salir a través de un pequerio orificio calibrado. El tiempo en segundos que tarde en salir equivale al grado de viscosidad en SUS Légicamente a mayor viscosidad, mayor tiempo de paso y mayor valor SUS. Del mismo modo, a menor temperatura mayor viscosi- dad. Es por esto que el numero SUS va acompaiado de la tempe- ratura correspondiente. Estas mediciones se suelen realizar a tem- peraturas de 100 °F (37,8 °C) y de 210 °F (98,9 °C). En aplicaciones industriales, el valor de la viscosidad suele rondar los 150 SUS a 100 °F. Nunca debe ser inferior a 45 ni superior a 4,000, sea cual sea la temperatura. Trabajando a temperatures extremas, el indice de viscosidad debe ser elevado Otra forma de medir la viscosidad, similar a la anterior, es la reali- zada con el viscosimetro de Engler. Este sistema nos determina la viscosidad en grados Engler (’E). Se procede igual que con el Saybolt y, como en é!, se ha de indicar, junto a los grados, la tem- peratura de medicion. D. Nameros SAE (Society of Automotive Engineers) Determina el numero SUS de viscosidad a temperaturas de prueba SAE. Estas temperaturas son 0 °F (-17,9 °C) para ntimeros de invierno (SW, 10W, 20W), y 210 °F (98,9 °C), para los numeros de verano (20, 30, 40, ...). E, Tabla de equivalencias Los datos relativos a la viscosidad siempre estén relacionados con la temperatura de control. En el caso de las normas DIN, se consi- dera la temperatura de 50 °C, y en las normas ISO- VG , de 40 °C. Tabla 1: Comparacién de a viscosidad segtn la norma F. Variacion de la viscosidad con la presién El aumento de presion implica aumento de viscosidad. Esto hace que se deban tomar en cuenta estos incrementos en circuitos que ‘trabajen por encima de los 200 bar. A 400 bar, la viscosidad prac- ticamente se duplica. G. Variaci6n de la viscosidad con la temperatura Con casi todos los fluidos hidraulicos, la viscosidad cambia con la temperatura. La tabla 2 nos muestra la variacién de varios fluidos y el rango de uso recomendado 10000 1009] 109] € 3336 BS 4 g 2 4 > i 05 be Fs See. i 6°§ oe Loa eT ee Se eee TORTS 4 TEMPERATURA °C Temperatura de referencia 150 ‘Tabla 2: Relacion viscosidad- temperatura, H. indice de viscosidad En el caso de fluctuaciones de temperatura, el fluido hidraulico no debe volverse ni muy espeso ni muy fludo. El indice de viscosi- dad es un numero arbitrario que indica en qué medida varia la viscosidad de un liquido al variar la temperatura. Un numero muy alto corresponde a un fluido con reducida variaci6n de viscosidad; por eso, es aconsejable utilizar un numero muy alto cuando se trabaje a temperaturas extremas. En caso de temperaturas esta- bles, la viscosidad no tiene tanta importancia. Ejemplo: Tenemos dos aceites cuyos indices de viscosidad son 50 y 90, Los grados de viscosidad a diferentes temperaturas son los que apare- cen en la siguiente tabla’ 17,8 °C 37,8 °C 98,9 °C 50 284°E 4,32 °E 1,35 °E 90 227°E 4,32 °E 1,40 °E La variacion de temperatura ha sido la misma para los dos tipos de aceite. El valor absoluto de la variacion de temperatura desde -17,8 °C hasta 98,9 °C es la siguiente: At = 98,9 - (-17,8) = 116,7°C Sin embargo, observamos que, para una misma modificacién de temperatura en ambos aceites, la variacion de la viscosidad ha sido diferente: © Aceite de 50: 284 - 1,3! * Aceite de 90: 227 - 1,40 82,65 °F 25,6 °E ‘Como se puede ver, el aceite con menor indice de viscosidad (50) sufre una mayor variacion de la viscosidad al cambiar la temperatura. 2. Punto de fluidez Punto de fluidez es la menor temperatura a la cual un fluido tiene capacidad para fluir. Es importante en caso de trabajos @ tempe- raturas muy bajas. EI punto de fluidez debe estar al menos 10 °C por debajo de la minima temperatura de utilizacion. 3. Compatibilidad fluido-sistema Dado que los fluidos hidraulicos incorporan diversos aditivos para mejorar determinadas propiedades en relacién al uso a que se destinen, es preciso asegurar la compatibilidad de este fluido con los materiales que van a estar en contacto con él, tanto en su uso normal como en el que se pueda producir por razones de fugas 0 averias. En este sentido se debe analizar su compatibilidad con rodamien- tos, pinturas, juntas, racores*...; 0 en caso de fugas, su reaccién con elernentos externos, como conducciones eléctricas, lineas de gas, elementos mecnicos, etc 4. Resistencia al cizallamiento En los asientos de las valvulas y actuadores se produce una solici- tud mecdnica que provoca el cizallamiento de las moléculas del fluido, lo que reduce su vida Util Si los fluidos contienen mejoradores del indice de viscosidad, aumenta la sensibilidad al czallamiento. En caso de solicitud nor- mal, la reduccién de la viscosidad que se produce vuelve a norma- lizarse, pero si la solicitud de cizallamiento es superior a la resis- ‘tencia al cizallamiento de los-mejoradores de viscosidad, éstos se van destruyendo progresivamente y, con ello, se va reduciendo la viscosidad. 5. Desemulsibilidad Es la capacidad del fluido para separar el agua que, durante el Uso, se le vaya incorporando. La mayorla de los sistemas toletan una pequefia cantidad de agua (algunos aditivos antioxidantes promueven un cierto grado de emulsion o mezcla con el agua que se introduce en el sistema impidiendo que ésta se deposite y rompa la pelicula protectora). Sin embargo, una cantidad excesiva de agua facilita la acumula- cién de contaminantes que pueden deteriorar el sistema. El agua puede entrar en el circuito a través de las juntas de los cilindros, refrigeradores no estancos*, por condensacién en las paredes del tanque, en procesos de llenado si el nuevo fluido tiene agua procedente de la condensacién, etc. Sila cantidad de agua supera el 0,2% del volumen total, se debera cambiar el fluido. En instalaciones grandes es posible la utilizacion de separadores en la linea. En instalaciones a la intem- perie es aconsejable utilizar secadores de aire despues del filtro, para evitar la entrada de humedad al tanque Dado que el agua tiene mayor peso que el aceite, una purga de drenaje en la base del tanque con disefio adecuado puede servir- nos para realizar la separacion del agua. Incluso es posible la utll zacion de detectores de agua en el fondo de! tanque para adver- timos de la necesidad de su eliminaci6n. El grado de desemulsibilidad se mejora por medio de aditivos ade- cuados. Si no conocemos la compatibilidad de los distintos aditi- vos entre si y con el fluido base, lo mas correcto es recurrir al cri- terio del fabricante. 6. Resistencia a la oxidacion La oxidaci6n es la reaccién quimica del fluido con el oxigeno, ala que son particularmente susceptibles los aceites derivados del petréleo. La mayoria de los productos de la oxidacion son solubles en el aceite y reaccionan entre ellos formando lodos que, debido a su acidez, pueden originar la corrosién del sistema y un aumento de la viscosidad. Estos lodos, que son insolubles, aurentan el des- gaste, taponan orificios y pueden llegar a ocasionar el agarrota- miento de las valvulas. Una elevada absorcién de oxigeno también favorece la corrosion del resto de las piezas. El cobre, bronce, laton, plomo y acero, usua- les en los elementos hidréulicos, poseen un elevado efecto catalt- tico (aceleran la reaccién) que influye en la vida itil de los fluidos. Para reducir estos inconvenientes, se incorporan al fluido aditivos que protegen a las superficies metalicas de los ataques quimicos Estos aditivos actuan impidiendo que la oxidacién continue una vez iniciada o reduciendo el efecto de los catalizadores. 7. Resistencia a la temperatura En el proceso de trabajo, el fluido se calienta a temperaturas ele- vadas que hemos de procurar no sobrepasen los 80 °C. Por ello, puede ser preciso recurrir a intercambiadores de calor que estabi- licen la temperatura en el tanque en torno a los 45 °C. Un exceso de temperatura influye en la viscosidad y deteriora prematura- mente al fiuido. 8. Formacion de espuma Las burbujas de aire, al ascender, pueden producir espuma en la superficie del tanque. La tendencia a la formacion de espuma aumenta con el envejecimiento, la suciedad y el agua. Esta espuma puede generar graves fallos en el sistema y, en breve plazo, la averia de la bomba. Una correcta disposicion de las tuberias de retorno evitando tur- bulencias, con la boca de salida al tanque por debajo del nivel minimo de aceite, asi como el uso de chapas estabilizadoras y adi- tivos adecuados, nos ayudan a reducir la formacion de espuma. Por lo dicho, un fluido debe absorber y transporter poco aire, libe- rando con facilidad el que eventualmente pueda haber arras- trado. La velocidad de liberacion del aire disminuye a medida que aumenta la temperatura. 9. Punto de ebullicién El punto de ebullicién de un liquido es la temperatura a la cual comienza a hervir. Cuanto mas alto sea el punto de ebullicion de un liquido, mayor puede ser la temperatura de servicio de la instalaci6n. 10. Densidad La densidad es la relacién entre la masa y el volumen. Cuanto mayor sea la densidad, mayor potencia se podra transmitir con igual volumen de fluido. La densidad de los aceites minerales oscila entre 0,86 y 0,9 g/cm? a una temperatura de 15°C. Resumen de Unidad Fluido hidraulico £5 el liquid encargado de transmitir potencia (fuerza y movi- miento), con ayuda de los elementos adecuados para ello, mediante ta variacion de su presion y flujo. El fiuido hidraulico mas empieado es el aceite mineral, aungue en algunas ocasio- nes se hace uso del agua Exigencias _£lfluido debe lubricer, proteger y refrigerar el sistema. del fluido hidraulico La viscosidad es una de las caractersticas mas importantes del fivido, De ella depende el rendimienta del equipo en muchos casos, ya que varla con ia temperatura y la presién. La viscosidad de un fluido hidraulico varia al cambiar la tempera- ‘ura, Para conocer el grado de variacién de /a viscosidad con la ‘temperatura se utiliza el indice de viscosidad. Un fluido con poca viscosidad tiene facilidad para fluir. La menor temperatura a la cual el fluido tiene capacidad para fluir se deno- mina punto de fluidez. Si el punto de ebullicién del fluido es alto, soporta mejor altas temperaturas en la instalacion. La compatibilidad de todos los componentes de! equipo con el fiuido ha de ser comprobada antes de afadir un componente nuevo al sistema 0 cambiar el tipo de fluido, ya que se pueden producir averia. E1 fluido hidraulico se deteriora con el uso. Las valvulas regulado- ras, con las restricciones de paso, provocan el cizellamiento del fiuido y éste pierde densidad. La resistencia al cizallamiento es una caracteristica de todos los fluidos. La capacidad de! fluido pata separar el agua se denomina dese- mulsibilidad. Se puede mejorar este indice con aditivos. El fluido de un sistema hidréulico ha de tener cierta resistencia a la oxidacion, ya que si el ace'te se oxida produce agentes corro: sivos del metal, Debe ser resistente a la temperatura de trabajo y debe formar poca espuma, puesto que influye en el trabajo de los actuadores.