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Fundamento Terico

La finalidad de la lubricacin es reducir la friccin. El lubricante debe


ser considerado como un elemento constitutivo del cojinete, ya que al
interponerse entre las superficies deslizantes reduce el rozamiento y por
consiguiente el calentamiento y en los clculos entra en juego su
viscosidad.
Resumiendo podemos decir que los objetivos de la lubricacin son:
a)

Evitar el contacto entre las superficies deslizantes.

b)

Disminuir las prdidas por friccin.

c)

Refrigerar el cojinete.
d)
Los lubricantes se dividen en dos grupos, atendiendo a su
origen y a su consistencia.
Segn su origen los lubricantes pueden ser de origen animal,
vegetal o mineral.
Segn su consistencia pueden ser: slidos como el grafito,
semislidos como las grasas y lquidos en cuya categora se incluyen
los aceites.
Los aceites se obtienen fundamentalmente de la refinacin del
petrleo. Las grasas se elaboran con aceites, mezclndolos con un
componente coloidal a base de jabones de calcio o litio que le dan su
consistencia.

Una adecuada lubricacin permite un funcionamiento continuo y suave


de los equipos mecnicos, con un ligero desgaste, y sin excesivo estrs
o ataque a las partes mviles (cojinetes y engranajes). Cuando falla la
lubricacin, los metales y otros materiales pueden rozar y destruirse
unos a los otros, causando daos irreparables, calor y fallo general
Los trminos cojinete de contacto rodante, cojinete antifriccin y
cojinete de rodamiento se emplean para describir la clase de cojinete en
la cual se transfiere la carga principal mediante elementos que
experimentan contacto rodante en vez de contacto deslizante. En un
cojinete de rodamiento, la friccin inicial aproximadamente duplica la
friccin de operacin, pero an es despreciable en comparacin con la
friccin inicial de un cojinete de manguito. La carga, la velocidad y la
viscosidad de operacin del lubricante afectan las caractersticas de

friccin de un cojinete de rodamiento. Probablemente no sea adecuado


describir un cojinete de rodamiento como antifriccin, pero este
trmino se utiliza a menudo en la industria.

Lubricacin
Es el mecanismo o procedimiento mediante el cual se hace llegar un
lubricante a dos superficies en movimiento relativo y que estn en
contacto. La finalidad de la lubricacin es reducir la friccin.
El
lubricante debe ser considerado como un elemento constitutivo del
cojinete, ya que al interponerse entre las superficies deslizantes reduce
el rozamiento y por consiguiente el calentamiento y en los clculos entra
en juego su viscosidad

Tipos De Lubricacin
Dependiendo de la forma como el lubricante llega a las superficies
sometidas a friccin y del espesor de la pelcula que este forma,
podemos distinguir cinco (5) tipos diferentes de lubricacin:
a) Lubricacin Hidrodinmica.
b) Lubricacin Lmite.
c) Lubricacin Hidrosttica.
d) Lubricacin Elastohidrodinmica.
e) Lubricacin por pelcula slida

Lubricacin Hidrodinmica
Llamada tambin lubricacin de pelcula gruesa o de pelcula fluida,
se logra cuando el lubricante forma una capa lo suficientemente gruesa
para evitar el contacto metal-metal, con esto se reduce el rozamiento,
logrndose un desgaste mnimo. Para
lograr una lubricacin
hidrodinmica es necesario que el abastecimiento de lubricante sea
copioso en todo momento, aunque esto no implica la inyeccin a presin
del mismo. Este tipo de lubricacin puede ser explicada basndose en
las Leyes de los fluidos viscosos.

Lubricacin Lmite
Llamada tambin lubricacin de pelcula delgada, se origina cuando
el espesor de la pelcula de lubricante se reduce por cualquier
circunstancia, como puede ser un aumento de la temperatura del fluido,
producindose un contacto parcial metal metal entre las dos superficies.
En este caso la situacin no puede ser explicada por los principios
Hidrodinmicos y se dice que el cojinete trabaja bajo condiciones de
lubricacin lmite.

Lubricacin Elastohidrodinmica
Es el fenmeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre
superficies que estn en contacto rodante, como sucede en los
rodamientos y engranajes. La explicacin de tal fenmeno puede
hacerse basndose en la teora de Hertz del esfuerzo de contacto y en la
mecnica de fluidos.

Cojinetes De Deslizamiento
Son elementos de mquina construidos en forma de casquillos o bujes
de un metal o aleacin diferente a la del rbol o eje, seleccionado de tal
manera que presente un coeficiente de rozamiento, lo ms bajo posible.
En algunos casos es posible agregar un lubricante, de forma tal que el
elemento mvil se desplace sobre una pelcula de dicho material,
evitndose as que las superficies entren en contacto.
Los cojinetes de deslizamiento tienen muchas aplicaciones debido a la
gran gama de condiciones de cargas y temperaturas bajo las cuales
pueden trabajar. Por lo tanto cada diseo requiere que sea estudiado
con detenimiento, quedando pocas
posibilidades para las
generalizaciones.

Partes De Un Cojinete De Deslizamiento


a) Cuerpo del cojinete o soporte, llamado tambin chumacera.
b) Gorrn o mun (parte del rbol o eje que est en contacto con el
cojinete).
c) Casquillo, buje o concha (cojinete propiamente dicho).

d) Lubricante (debe ser considerado como elemento integrante del


cojinete).
e) Dispositivos de lubricacin.
f) Sellos.
El casquillo, buje o concha es la parte del cojinete que posee la
superficie de deslizamiento o antifriccin y se construye con un material
de bajo coeficiente de rozamiento.Entre las caractersticas que debe
tener un buen material antifriccin tenemos las siguientes:
a) Resistencia a la compresin, fatiga, rayado y corrosin.
b) Soportar altas temperaturas de trabajo.
c) Capacidad para dejarse alisar en grado sumo.
d) Permitir la operacin bajo condiciones crticas.
e) Debe ser buen conductor del calor.
f) Su dilatacin trmica debe ser baja.

g) Debe poseer un alto poder de adherencia.

Ecuacin O Ley De Petrof


Esta expresin fue dada a conocer en 1883 y es la base del estudio
terico de los cojinetes. Para su deduccin se supone que el eje giratorio
es concntrico con el cojinete, que la carga que este soporta es
pequea, que la separacin entre el eje y el cojinete est ocupada
totalmente por el lubricante y que no existen fugas laterales.

Nmero De Sommerfeld
Contiene todas las variables
diseador y es adimensional

ns
S
P

r

c

usualmente

especificadas

por

el

: viscosidad absoluta
Ns: revolucin por segundo
P: presin ejercida sobre el
cojinete
C: Huelgo radial
r :radio de el mun

Cojinete De Rodamiento
La expresin cojinete de rodamiento, cojinete de contacto directo y
cojinete de antifriccin se emplean para describir aquellos en los que la
carga principal se transmite a travs de elementos que estn en
contacto de rodadura y no de deslizamiento.
Un rodamiento o cojinete de rodadura es un tipo de cojinete, que es
un elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas

conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y


facilita su desplazamiento. Dependiendo de su funcin y de las cargas
aplicadas, los elementos de rodadura pueden ser: bolas, rodillos
cilndricos, rodillos cnicos, o rodillos cilndrico-esfricos, (llamados
tambin barriletes por su forma parecida a un barril).

Tipos De Rodamiento
Cojinete de bolas: diseado para soportar empujes en una sola
direccin, Tienen un campo de aplicacin amplio. Son de sencillo diseo
y no desmontables, adecuados para altas velocidades de
funcionamiento, y adems requieren poco mantenimiento

Cojinete de rodillo: soportan mas carga que los de bola del


mismo tamao por su mayor rea de contacto. Sin embargo tienen la
desventaja de que requieren una configuracin geomtrica casi
perfecta en las pistas y rodillos. Un ligero desalineamiento hace que
estos pierdan su posicin correcta.

Diversos tipos de rodamientos de rodillos: a) cilndricos, b) esfricos,


de empuje, c) cnicos, de empuje, d) de agujas, e) cnicos ordinarios, f)
cnicos de amplio contacto angular.

Criterio de seleccin de rodamientos.

Seleccin de rodamientos de bolas y de rodillos cilndricos:


Con excepcin de los cojinetes diseados nicamente para carga axial,
por lo general, los rodamientos de bolas se someten a una combinacin
de carga radial y axial. Las capacidades de los catlogos estn basadas
en cargas radiales, se suele definir por tanto una carga radial
equivalente, Fe, que tendr el mismo efecto sobre la vida del cojinete
que las cargas aplicadas. La ecuacin de la AFBMA para carga radial
equivalente para cojinetes de bolas es el mximo de estos dos valores:
e R a e R F X V F Y F F V F . . . . = + = donde, Fe es la carga radial
equivalente FR es la la carga radial aplicada Fa es la carga axial
aplicada V es un factor que sirve para corregir las diferentes
condiciones de rotacin. V=1 para giro del aro interior. V=1,2 para giro
del aro exterior.

En cojinetes autoalineados se toma siempre V=1. X es el factor


radial Y es el factor de empuje Los factores X e Y de la ecuacin
anterior dependen de la geometra del cojinete, incluyendo el nmero
de bolas y el dimetro de las mismas. Las recomendaciones de la
AFBMA se basan en el valor del cociente entre la componente de la
fuerza axial, Fa, y la capacidad de carga bsica esttica C0. La
capacidad de carga esttica se tiene tabulada, junto con la capacidad
de carga dinmica bsica C, en muchas publicaciones de fabricantes de
cojinetes.

Por ejemplo en la Tabla 5.1 se recogen unos valores a modo de


ejemplo y puede verse cmo a partir de Fa/C0 se obtiene e, y por
comparacin entre Fa/FR y e puede hallarse X e Y. En los rodamientos

de rodillos cilndricos se toma Y=0 puesto que no pueden soportar


carga axial.

Ej. Factores de carga radial equivalente para rodamientos de bolas (Tabla


5.1)

Seleccin de cojinete de rodillos cnicos: Un cojinete de rodillos


cnicos es capaz de soportar cargas radiales y axiales o combinacin de
ambas. Sin embargo, aun no existiendo una carga axial externa, las
cargas radiales sobre este tipo de rodamientos generan una reaccin
axial. Es por ello que se emplean siempre en un eje por ejemplo dos
rodamientos de rodillos cnicos bien con las contracaras de los conos
enfrentadas (montaje directo), o bien con las caras de los conos puestas
frente a frente (montaje indirecto). La componente de empuje axial
provocada por una carga radial en un rodamiento de rodillo cnico
responde de forma aproximada a la siguiente ecuacin.

Donde K es aproximadamente 1.5 para cojinetes radiales y 0.75 para


cojinetes de gran contacto angular. La figura 5.5 muestra un montaje
tpico de dos rodamientos de rodillos cnicos que soportan un eje
sometido a una carga axial externa Fa. Sobre los rodamientos A y B
actan tambin cargas radiales, FRA y FRB respectivamente. Las cargas
equivalentes para el clculo de los cojinetes A y B pueden hallarse
empleando las siguientes expresiones:

Introduccin
Desde el punto de vista del diseador mecnico, el estudio de los
cojinetes de rodamiento difiere en varios aspectos del de otros temas.
Los especialistas en el diseo de esta clase de cojinetes se enfrentan al
problema de disear un conjunto de elementos que se acomoden en un
espacio de dimensiones especificadas, que reciban una carga
determinada de caractersticas y, finalmente, que tengas propiedades
que les permita tener una satisfactoria trabajando en determinadas
condiciones de servicio. Por tanto los especialistas en cojinetes tienen
que considerar factores como carga de fatiga, rozamiento,
calentamiento, resistencia a la corrosin, problemas cinemticos,
propiedades de los materiales, lubricacin, tolerancias de maquinado,
ensamble, utilizacin y costo. Despus de considerarlo llegan a un
arreglo que, a su juicio, es una buena solucin al problema segn les fue
planteado.
El area de aplicacin de los cojinetes de deslizamiento es muy amplia.
Los cojinetes de cigeal y las bielas de un motor de automvil tienen
que trabajar durante miles de kilmetros de recorrido, a temperaturas
elevadas y en condiciones de cargas variables. Los cojinetes de
deslizamiento que se emplean en las turbinas de vapor de las plantas
generadoras de energa deben tener confiabilidades prximas a
100%.En el otro extremo hay miles de aplicaciones en las que las cargas
son ligeras y el servicio relativamente poco importante.
Es de gran importancia que cuando los cojinetes tienen que trabajar a
temperaturas extremas debe usarse un lubricante de pelcula solida,
como el grafito o el desulfuro de molibdeno, por que los aceites
ordinarios de origen mineral no dan resultados satisfactorios. En la
actualidad se realiza gran numero de investigaciones para encontrar
materiales compuestos para cojinete que tengan alta resistencia al
desgaste y pequeo coeficientes de rozamiento

Normas Covenin Aplicables


2740-90 determinaciones de las caractersticas del
rendimiento en rodamientos de bola a temperaturas elevadas.

2734-90 Determinacin de la estabilidad del rodillo.


2727-90: Grasas lubricantes, determinacin de la
tendencia de fuga en rodamientos de punta de eje de
automviles bajo condiciones aceleradas.

967-3:2002: Grasas Lubricantes. Grasas para servicio


mltiple

967-2:2002: Grasas Lubricantes. Grasas para servicio


liviano.

1873-93: Grasas Lubricantes. Determinacin de la


tendencia al goteo de grasas en cojinetes.

Contenido

INTRODUCCION
OBJETIVOS
MARCO TEORICO
1. Lubricacin
2. Tipos de lubricacin
3. Lubricacin limite
4. Lubricacin elastohidrodinamica
5. Lubricacin hidrodinmica
6. Cojinete de deslizamiento
7. Ecuacin de petrof
8. Numero de sommerfeld
9. Cojinete de rodadura
10.

Tipos de rodamientos

11.

Criterio de seleccin de rodamiento

12.

Normas covenin aplicables

pg.

BIBLIOGRAFIA

Objetivos

Objetivos General

Obtener conocimientos de gran importancia


sobre la lubricacin y el diseo de cojinetes.

Objetivos Especficos

Estudio de los diferentes tipos de lubricacin y su


relacin con el diseo de cojinetes.

Aprendizaje de la deduccin de la ecuacin de


petrof y el nmero de sommerfeld.

Estudio de los tipos de rodamientos.

Aspectos importantes y estudio sobre la


seleccin de rodamientos.

Conocer las normas COVENIN que hacen


referencia al diseo y uso de cojinetes.

UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NCLEO ANZOTEGUI
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE MECNICA
DISEO II

Asignacin #1 Diseo De Cojinetes

Profesor:
por:
Profe. Antonio Franco

Realizado
Alejandro Marzo R.
C.I: 23733616
Juan Rodriguez G.

C.I: 23733656

Barcelona, 26 de agosto 2016.

Bibliografa

Diseo ingeniera mecnica (cuarta edicin) joseph e. shigley

Diseo de Elementos de Mquinas - 4ta Edicin - Virgil Moring


Faires

Cojinetes, deslizamiento, lubricacin. Disponible en:


http://www.unet.edu.ve/Cojinetes%20Deslizamiento
%20y20Lubricacion.do

Principios para la seleccin y la aplicacin de los rodamientos


http://www.skf.com/ve/products/bearings-units-housings/rollerbearings
rodamientos steyer (manual)

Normas COVENIN. Disponible en:


http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/pdf