‘CONCLUSIONES: Podemos decir que el disefio de la cimentacién y el tipo que se escoja de ésta dependeri muy especialmente de las condiciones del ssubsuelo; Stas determinarén el procedimiento de ejecucién, que a su ‘vez influenciard la adopcién de un tipo de cimentacién dado e imprimira al disefio las modalidades especificas que mejor se ajusten a las nece- sidades propias del lugar. También son de importancia el caricter de Ia ‘superestructura, dimensiones, cargas, mero y espaciamiento de spo- ‘yos; ademas, Ia disponibilidad econémica de los materiales y equipos fespeciales involucrados en el procedimiento de construccién, O sea que, sl se tlene Ia posibilidad de adoptar una de entre varias soluciones igual- mente satisfactorias desde el punto de vista técnico, la seleccién final recaerd gobre la que ofrezea mayor garantia respecto a adquisicion opor- tuna de materiales y equipo adecuado para su ejecucién ‘Como se vi6é en Cap. Ill Art. IIF-2 el efecto de socavacién es directa ‘mente proporcional a Ia velocidad de la corriente, y que el empuje hi- Grodinémico en Ias partes expuestas a la corriente aumenta con el cua ro de la velocidad, se concluye que debemos ubicar Tas subestructuras de puentes en zonas de baja velocidad. Segin vimos en Cap. I, el costo de la superestructura aumenta con Ja profundidad de desplante de la misma, por lo que se concluye que debemos buscar para el efecto los mantos resistentes lo menos profun- dos posibles, pero compatibles con la seguridad de establlidad de la es- ‘tructura en general. Respecto a la socavacién local alrededor de pilas y estribos de puen- tes, podemos coneluit que (como se vi6 en Cap. ID), la magnitud y co- acter del fenémeno dependen del tipo de material que constituye el Ie- cho de la corriente, ef alineamiento de ésta en el sitio de ubieacién del puente, la pendiente general del cauce, gasto que desaloja, tirante de la corriente bajo el puente, grado de reduccion del érea hidséulica, forma de las pilas y estribos, etc. Por lo cual habré que tenerse en cuenta en ef disefio de la cimentaciOn, todos estos factores; por ejemplo, la ubieacién —185—del puente se escogert en pendientes Jongitudinales suaves del lecho de la corriente; 1a localizacién de las pilas se hard sobre materiales poco erosionables y en sitios de corrientes no muy fuertes; su espaciamento ¥ dimensiones transversales serén de modo que no presenten una gran reducci6n del rea hidrdulica; su forma serd a més hidrodinémica posible. Deberd asimismo hacerse un estudio econdmico de las propiedades que resulten afectadas por el remanso que se vaya a producit por la pre- sencia del puente en la corriente. ‘Como medida de proteccién contra el fendmeno de la socavacién Io cal se recomienda como el mis adecuado el profundizar el nivel de des- plante de la cimentacién mas abajo del de méxima socavacién, en lu- ‘gar de usar algdn tipo de proteccién, como de enrocamiento, pilotes 0 ataguia de tablestacas. ‘Segiin conclusiones de Terzaghi (ver Cap. TI) respecto de empujes, de tierras, se recomienda hacer minima la influencia de terrenos cohesivos sobre estructuras que reciben empujes laterales de terraplenes de esta snaturaleza; Jo cual puede conseguirse, de entre otras soluciones, cons- ‘truyondo filtros de materiales no plisticos adyacentes a dichas estructu- ras y drenando e! agua que llegue a ellos. —187—