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Los sistemas de propulsin elctricos

abren nuevas vas de diseo para el
interior

Cuando vemos un Volkswagen enchufable, lo que vemos es un modelo convencional al que

han sustituido su motor de combustin por un sistema elctrico. Una conversin pura y
dura donde los ingenieros tienen que alojar el motor y las bateras donde buenamente
pueden. El resultado normalmente es una prdida notable de la zona de carga y una
propuesta que apenas aprovecha las posibilidades de los motores elctricos en cuanto a
espacio.
Pero gracias a la nueva plataforma MEB, esto parece que cambiar de forma radical en los
prximos aos. Esto al menos es lo que se desprende de las declaraciones del jefe de
tecnologa de Volkswagen, Franck Welsch. Durante el Saln de Ginebra el directivo
alemn ha confirmado que la nueva base elevar las posibilidades de los sistemas
elctricos en cuanto a espacio y configuraciones.

Gracias al menor tamao de los motores respecto a los sistemas de combustin, y a la

posibilidad de alojar las bateras en los bajos, los futuros Volkswagen elctricos podrn
disfrutar de un elevado espacio interior y de carga. Segn el Sr Welch Veremos modelos
con la capacidad y el espacio interior de un Passat, pero en el cuerpo de un Golf.

Un ejemplo ha sido el prototipo presentado durante el Saln de Ginebra. El BUDD-e. Una

pequea furgoneta con un generoso espacio interior, una amplia zona de carga, y que es
capaz de alojar una batera con nada menos que 101 kWh en los bajos. Un pack con el que
logra hasta 600 kilmetros de autonoma con cada carga.
Segn el directivo alemn, la clave ser lograr un equilibrio entre espacio, prestaciones,
pero tambin confort, diseo y calidad. Elementos que parece que la nueva plataforma
ofrecer con creces.