Departamento de Fsica

Laboratorio de Mecnica

FUERZA CENTRFUGA
1. Objetivos
El objetivo de esta prctica es la determinacin de la fuerza centrfuga a que es
sometido un objeto en trayectoria curvilnea en funcin de su masa, su velocidad
angular y del radio de curvatura de la trayectoria.

2. Fundamentos tericos
Se suele decir que la fuerza centrfuga no es en s una fuerza real, en el sentido en
que est producida por algn agente real o por interaccin alguna. Aparece cuando un
cuerpo se mueve en una trayectoria curva, debido a la propiedad que tienen los cuerpos
con masa (inercia) de conservar su estado de reposo o de movimiento rectilneo
uniforme (1 Ley de Newton). Segn esto y siguiendo un ejemplo tpico, cuando
estamos viajando en un coche y tomamos una curva, sentimos una fuerza que nos
empuja hacia el exterior de la trayectoria. Si suponemos que el movimiento es circular,
como se muestra en la figura 1, tenemos que en cada punto de la trayectoria las fuerzas
sobre el mvil, en un sistema de referencia fijo a l, (y por lo tanto no inercial),
son dos: la fuerza centrpeta, hacia el centro de la trayectoria, producida por el
rozamiento de las ruedas con el suelo (sobre el coche) y por ende ejercida por el coche
sobre la persona que viaja en l, y la fuerza centrfuga, de igual mdulo y direccin,
pero sentido opuesto, que cancela a la primera y hace que el mvil (y la persona que va
dentro de l) est en reposo segn dicho sistema de referencia. Esta fuerza se llama
ficticia y de inercia, ya que no es producida por ningn agente real o por interaccin con
otro cuerpo. Es el resultado de estar observando un fenmeno en un sistema de
referencia acelerado, no inercial.

Trayectoria del mvil

Fuerza centrpeta

Figura 1

Fuerza centrfuga
(slo en sist. de
ref. del mvil)

En un sistema de referencia externo (inercial), la nica fuerza que existe es la

fuerza centrpeta, que es la que curva la trayectoria. Por lo tanto no existe en este
caso fuerza centrfuga. Esta fuerza la siente quien est dentro del coche en trayectoria
curva, pero no un observador que est fuera.
En el sistema de referencia no inercial, la fuerza centrfuga que siente un objeto de
masa m, movindose en una trayectoria circular de radio r y velocidad angular es:

v2
Fc = m r = m
r
2

[1]

Esta fuerza tendr que estar compensada por la fuerza centrpeta, para que en dicho
sistema el objeto est en reposo. En nuestro caso, la fuerza centrpeta la aportar un
hilo de sujecin, que a su vez estar unido mediante una polea a un muelle, a modo de
dinammetro, con el que directamente podremos leer dicha fuerza.

3. Para saber ms...

En internet
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/circular1/circular1.htm
http://www.smf.mx/boletin/2005/Oct-05/Diverticiencia.html
http://www.phy6.org/stargaze/Mframes3.htm

4. Material

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Figura 2: Esquema del montaje experimental

1. Dispositivo rotatorio.
2. Carrito.
3. Motor, 220 V AC.
4. Correa de transmisin.
5. Hilo.
6. Dinammetro, 2 N.
7. Pesas de 10 y 50 g.
8. Clula fotoelctrica con contador.
9. Fuente de alimentacin 5 V DC/0.3 A.
10. Cables de conexin.
11. Accesorios para la sujecin de los diferentes elementos.
5. Mtodo experimental
El dispositivo experimental se muestra en la figura 2. El puntero rojo del carrito debe estar
alineado con la varilla de sujecin de las pesas, que coincide con el centro de gravedad del
sistema. De esta manera nos estar indicando la distancia desde el eje de giro al centro de
gravedad del carrito. En el extremo del dispositivo rotatorio hay colocada otra varilla a modo
de prolongacin horizontal, que ser la encargada de hacer de trigger en la barrera
fotoelctrica para medir los periodos. Para medir la duracin de un periodo completo hay que
utilizar el modo
(ver figura 3).

Figura 3: Barrera fotoelctrica

Un detalle a tener en cuenta es que al variar la velocidad angular o la masa del mvil, el
radio tambin va a variar, por lo que si deseamos mantener constante ste ltimo debemos
mover el muelle de equilibrado en direccin vertical.
5.1 Fuerza centrfuga en funcin de la masa
El carrito se va cargando gradualmente con diferentes pesos. Para cada peso se hace
girar el dispositivo rotatorio con idnticas velocidades angulares e idnticos radios de
curvatura y se mide la fuerza centrfuga en cada caso (lectura del dinammetro). La
velocidad angular se mantiene constante durante todo el experimento. Para ello cuando
necesitemos parar el sistema rotatorio lo haremos apagando la fuente, sin modificar los
reguladores de tensin/corriente. De esta forma cuando la volvamos a encender
estaremos seguros de que la velocidad angular es la misma. El valor concreto de se
obtiene indirectamente a partir del periodo de giro del dispositivo, que lo podemos
obtener con ayuda del contador digital de la puerta fotoelctrica. Para conservar el radio
de curvatura se marca para la primera medicin la posicin del puntero roja con una
cinta adhesiva sobre la regla, de forma que quede fijada para el resto de la experiencia.
Al variar la masa y fijar la velocidad angular, lgicamente el radio va a ser diferente que
el deseado (el puntero no coincidir con la cinta adhesiva), por lo que ser necesario
mover verticalmente el muelle hasta hacerlos coincidir. Tomar al menos 7 medidas, de
50 a 110 gramos, a incrementos de 10.
5.1.1 Cuestiones
1. Representar grficamente los valores experimentales de la fuerza centrfuga frente a
la masa. Ajustar los puntos experimentales a una recta por mnimos cuadrados y hacer
una estimacin de los errores. Qu significado tienen los parmetros del ajuste?
Estimar la masa del carrito.

5.2 Fuerza centrfuga en funcin de la velocidad angular

En este caso la masa ser constante durante todo el proceso, al igual que el radio de
curvatura. Para cada velocidad angular, que se vara utilizando los reguladores de
tensin/corriente de la fuente, se va obteniendo la fuerza centrfuga. No hay que olvidar
que es necesario mover verticalmente el muelle despus de cada modificacin en la
velocidad angular, con el objeto de mantener constante el radio de curvatura. El proceso
es anlogo al del apartado anterior. Tomar al menos 7 medidas, sin exceder para los
15 rad/s.
5.2.1 Cuestiones
1. Representar grficamente los valores experimentales de la fuerza centrfuga frente a
la velocidad angular. Ajustar los puntos experimentales a una recta por mnimos
cuadrados y hacer una estimacin de los errores. Qu significado tienen los parmetros
del ajuste? Estimar la masa del carrito.

5.3 Fuerza centrfuga en funcin del radio de curvatura

En este caso la masa y la velocidad angular sern constantes. El radio se vara
moviendo verticalmente el muelle. Tomar al menos 7 medidas.

5.3.1 Cuestiones
1. Representar grficamente los valores experimentales de la fuerza centrfuga frente al
radio de curvatura. Ajustar los puntos experimentales a una recta por mnimos
cuadrados y hacer una estimacin de los errores. Qu significado tienen los parmetros
del ajuste? Estimar la masa del carrito.
2 Notar que en la ecuacin [1], la masa m es la suma de la masa del carrito ms la de
las pesas. Comparar los tres valores obtenidos anteriormente para la masa del carrito.
Realizar un comentario crtico de los resultados.