Fecha de publicacin: 2011-01-14

Incoterms 2010
Conozca la nueva versin de los Trminos
Internacionales de Comercio y negcielos
correctamente en sus prcticas comerciales
cotidianas

Lic. Jos Hoyos Robles

Lic. Edmundo Elas Fernndez

Los Incoterms, reglas internacionales creadas por la Cmara de Comercio Internacional
CCI, que definen los derechos y obligaciones entre el vendedor y comprador de mercaderas
a incluir en el contrato de compraventa (gastos, riesgos, transporte internacional y seguro),
son revisados y actualizados cada 10 aos con el propsito de adecuarlos a las necesidades
del intercambio internacional. En razn de ello se revisaron los Incoterms 2000 (vigentes al 31
de diciembre de 2010), para publicar los Incoterms 2010 (aplicables a partir del 1o de enero
de 2011).
Aun cuando los Incoterms tienen el carcter facultativo (no obligatorio), no deben pasar por
desapercibidos, pues como recomendaciones internacionales juegan un papel importante en
las operaciones comerciales cotidianas, por ello, los licenciados Edmundo Elas Fernndez y
Jos Hoyos Robles, Socio y Asociado, del Grupo de Prctica de Comercio Exterior y Aduanas
de Baker & McKenzie, respectivamente, exponen la versin 2010, con el objeto de que los
involucrados en el comercio internacional tengan mayor conocimiento de los cambios, por
ende, de la correcta aplicacin de los derechos y obligaciones que confieren a los
compradores y vendedores.

Consideraciones generales
Tras 11 aos de fungir como las reglas para la distribucin de ciertos riesgos y
costos en un gran nmero de las operaciones de compraventa internacional de
mercancas, a partir del prximo 1o de enero entrar en vigor la revisin a la
versin 2000 de los Trminos Internacionales de Comercio (Incoterms por sus
siglas en ingls 1) de la ICC 2.
Los Incoterms son normas internacionalmente reconocidas que resumen los trminos en los
que se estipulan diversas clusulas del contrato de compraventa internacional de mercancas
y que fueron publicados por primera vez en 1936. La propia Comisin de las Naciones Unidas
para el Derecho Mercantil Internacional (UNCITRAL por sus siglas en ingls 3) ha reconocido
alIncoterms como un estndar para la interpretacin de este tipo de contratos.
Tomando en cuenta las diferencias entre las reglas, legislaciones y mtodos de interpretacin
previstas en cada pas, fue necesario fijar un estndar que fuera utilizado por compradores y
vendedores de distintos Estados y as establecer criterios de interpretacin sobre el momento
exacto en el que se transmiten los riesgos de prdida o dao de la mercanca y hasta el
momento en que cada una de las partes debe asumir los gastos de exportacin e importacin
en la compraventa de bienes tangibles (dada la naturaleza de los rubros que cubren, los
Incoterms no comprenden bienes intangibles).
En razn del tipo de operaciones que regulan, los Incoterms se han tenido que ir adaptando
a la dinmica y cambiante realidad de cada momento histrico, por lo que han sido revisados
en 1953, 1980, 1990 y 2000.
En virtud de que sus distintas versiones regulan las operaciones de manera distinta, es
necesario hacer mencin a la versin de los Incoterms que se est utilizando (Incoterms
2000, etctera etc.).
Es importante recalcar que los Incoterms no son un instrumento jurdico de carcter
obligatorio, sino que se trata de una serie de trminos internacionalmente aceptados y que
son de uso voluntario, cuyo alcance es limitado y no tienen relacin alguna con el momento en
que se transfiere la propiedad u otros derechos sobre los bienes, con el incumplimiento al
contrato de compraventa o con excepciones a las responsabilidades inherentes al mismo. Es
decir, los Incoterms en ningn momento sustituyen al contrato de compraventa internacional
de mercaderas, sino que nicamente lo complementan.
Sin embargo, se han convertido en una gran herramienta para pactar, independientemente de
las costumbres o legislaciones de cada pas, los momentos en que se transfieren las
obligaciones y se crean derechos para las partes, explicadas de una forma que se aplica
uniformemente.
Para entender mejor los cambios establecidos por la ICC, es necesario primero analizar cada
uno de los Incoterms, tal y como estaban previstos en la versin de 2000, para despus
compararlos con la forma en que se aplicarn a partir de 2011.

Incoterms 2000
En la versin revisada de los Incoterms 2000 que entr en vigor el 1o de enero
de 2000 y que regular los trminos de la compraventa hasta el prximo 1o de
enero, existan 13, divididos en cuatro grupos:

Grupo E (Salida)
En este grupo, la obligacin del vendedor es la mnima. La nica obligacin del vendedor es
poner los bienes a disposicin del comprador en un lugar determinado por las partes en el
pas de exportacin, siendo dicho lugar, en la mayora de los casos, la bodega del propio
vendedor.
EXW - En Fbrica (lugar convenido) / Ex Works ( named place)
De acuerdo con esta regla, la obligacin del vendedor termina una vez que pone los bienes a
disposicin del comprador en sus propias instalaciones, sin que se hubiera realizado la carga
de las mercancas, pagado los derechos de aduanas correspondientes, ni los trmites
necesarios para su exportacin del pas de venta e importacin al pas de compra.
De todos los Incoterms, ste implica la menor obligacin para el vendedor, pues todos los
riesgos y costos a partir de que se entregan los bienes en las instalaciones del vendedor son
asumidas por el comprador.
Es importante tener en cuenta que las partes pueden acordar que el vendedor se
responsabilice por la carga de los bienes (asumiendo los riesgos y costos correspondientes).
De acuerdo con EXW, el vendedor debe entregar los bienes y la factura comercial
correspondiente o enviar el mensaje de correo electrnico que cumpla esta funcin.
Por su parte, el comprador realizar el pago del precio pactado en el contrato, obtendr las
autorizaciones necesarias para la exportacin e importacin de los bienes, y llevar a cabo las
formalidades necesarias para su exportacin.
Se establece como obligacin del vendedor poner a disposicin del comprador los bienes en
la fecha y trminos convenidos, mientras que el comprador se obliga a recibirlos, siempre que
en la entrega se cumplan las condiciones acordadas. Una vez puestos los bienes a
disposicin del comprador, ste asume toda responsabilidad por la prdida o dao de los
mismos, as como los costos relacionados con stos. A fin de que se d por cumplida la
obligacin, el comprador debe entregar al vendedor prueba suficiente de que recibi la
mercanca.
Respecto a la obligacin de comprobacin, embalaje y marcado de los bienes, el vendedor
est obligado a realizar todas las operaciones de marcado, empaque, medido, conteo,
etc., necesarias para cumplir con su obligacin de poner los bienes a disposicin del
comprador, mientras que el comprador se encargar de cualquier costo de inspeccin previa a
la expedicin, incluyendo aqullas requeridas por las autoridades del pas de exportacin.
Por ltimo, se estipula que el vendedor proporcione al comprador toda la informacin y
documentos que pudiera requerir para realizar los trmites de exportacin e importacin de los
bienes, mientras que el comprador est obligado a rembolsar al vendedor por cualquier gasto
en que hubiera incurrido.
Grupo F (Transporte principal no pagado)
Los Incoterms 2000 que forman parte del Grupo F obligan al vendedor a entregar los bienes
en un medio de transporte elegido por el comprador y de acuerdo con sus instrucciones.
FCA - Franco Porteador ( lugar convenido) / Free Carrier ( named place)

En FCA, el vendedor cumple con su obligacin una vez que entrega los bienes, despachados
para exportacin, en un lugar determinado dentro del territorio del pas de origen. Este lugar
puede ser, desde las propias instalaciones del vendedor hasta la aduana de exportacin o las
bodegas del transportista o intermediario.
A diferencia de EXW, en FCA el vendedor est obligado a obtener todas las licencias y
autorizaciones necesarias, as como realizar los trmites relacionados con la exportacin de
los bienes, por lo que los gastos y costos relacionados con la exportacin sern a cargo del
vendedor,mientras que los tocantes a la importacin estarn a cargo del comprador.
En relacin con el transporte de los bienes hasta el lugar convenido, el comprador est
obligado a contratarlo a su cargo. Sin embargo, si as lo solicita el comprador o si es prctica
comercial y el comprador no da aviso oportuno al vendedor, ste debe contratar el transporte
a riesgo y expensas del comprador. El vendedor puede rehusarse al transporte elegido, pero
es menester notificarlo de inmediato al comprador.
Cuando se convenga que el punto de entrega son las instalaciones del vendedor, se tendr
por cumplida su obligacin cuando los bienes sean debidamente cargados en el medio de
transporte proporcionado por el comprador. Si el punto de entrega es distinto a tales
instalaciones, se tendr por cumplida la obligacin cuando los bienes sean puestos a
disposicin del transportista o cualquier otra persona designada por el comprador.
En cuanto a las notificaciones, el comprador notificar al vendedor el nombre del porteador o
persona designada para recibir las mercancas, el medio de transporte y la fecha o perodos
para entrega, mientras que el vendedor dar aviso al comprador de que los bienes han sido
entregados en los trminos acordados.
Ser obligacin del vendedor proporcionar al comprador la documentacin de transporte
correspondiente.
Aunque este Incorterm puede ser aplicado a cualquier medio de transporte (multimodal), en la
realidad no es tan frecuentemente utilizado.
FAS Franco al Costado del Buque ( puerto de carga convenido) / Free Alongside
Ship ( named loading port)
En FAS se entiende que el vendedor cumpli con su obligacin cuando la mercanca se
coloca al costado del buque designado por el comprador en el puerto de carga convenido, por
lo que esteIncoterm es nicamente aplicable si el transporte se realiza por mar o vas
navegables interiores.
Al igual que en FCA, en FAS el despacho aduanero de exportacin, incluyendo el pago de los
impuestos de exportacin y la obtencin de las licencias y permisos de exportacin
correspondientes corren a cargo del vendedor (antes de la entrada en vigor de los Incoterms
2000 sta era una obligacin del comprador).
En FAS, a partir del cumplimiento de la citada obligacin, el pago de todos los gastos y costos
concernientes al transporte de los bienes corre a cargo del comprador.
FOB - Franco a Bordo ( puerto de carga convenido) / Free On Board ( named port of
shipment)

En este caso, la obligacin del vendedor termina una vez que la mercanca se encuentra a
bordo del buque en el punto de carga pactado por las partes.
Al igual que en los dems Incoterms del Grupo F, en el caso de FOB, la obligacin de
realizar todos los trmites de exportacin, as como de asumir los gastos y costos
correspondientes es del exportador.
Toda vez que en FOB la obligacin se da por cumplida cuando la mercanca se encuentra
arriba del buque, este Incoterm es nicamente aplicable cuando el transporte se realiza por
mar o vas navegables interiores. No obstante, en muchos casos (incluidos los textos de
algunos Tratados de Libre Comercio) se utiliza errneamente el Incoterm FOB designando
cualquier punto de entrega, error que debe ser evitado.
Grupo C (Transporte principal pagado)
Se pacta que el vendedor contratar el transporte a su propio cargo, por lo cual es menestar
indicar el punto hasta que este transporte debe ser pagado por el vendedor.
Por ello, el vendedor es quien durante el transporte tiene el riesgo de la prdida.
Los Incoterms de este grupo se pueden distinguir por la existencia de dos puntos:

hasta el que el vendedor est obligado a pagar el transporte

hasta el que se transfiere el riesgo

CFR - Costo y Flete (puerto de destino convenido) / Cost And Freight (named
destination port)
Se trata tambin de un Incoterm que aplica nicamente cuando el transporte se realiza por
mar o vas navegables interiores. De conformidad con lo establecido en CFR, la obligacin se
cumple cuando la mercanca llega al puerto de destino, por lo que todos los gastos y
costos hasta ese momento corren por cuenta del vendedor. Sin embargo, el riesgo de prdida
se transmite del vendedor al comprador desde el momento en el que la mercanca se
encuentra arriba del barco.
Es obligacin del vendedor encargarse de la debida revisin, empaque y marcado del
producto, as como proporcionar al comprador la documentacin de transporte.
CIF - Costo, Seguro y Flete (puerto de destino convenido) / Cost Insurance And
Freight (named destination port)
Al igual que en CFR, en CIF la obligacin del vendedor se cumple una vez que los bienes
llegan al puerto de destino, sin embargo, el riesgo de dao o prdida se transmite al
comprador en el momento en que la mercanca est a bordo del barco.
No obstante, en CIF es responsabilidad del vendedor contratar un seguro en el que aparezca
el comprador como beneficiario que ampare las mercancas durante su transporte al puerto de
destino convenido.
CPT - Transporte Pagado Hasta (puerto de destino convenido) / Carriage Paid To
(named place of destination)

Este Incoterm puede ser utilizado independientemente del medio de transporte. De acuerdo
conCPT, el vendedor cumple con su obligacin, una vez que entrega los bienes al
transportista o porteador o a la persona designada por ste, pero deber cubrir los gastos y
costos relacionados con el transporte hasta el lugar de destino convenido.
Por eso, la transmisin del riesgo de prdida o dao se da desde el momento en que el
vendedorentrega las mercancas al transportista o porteador, por lo que CPT es el equivalente
a CFR, pero para transporte multimodal.
CIP - Transporte y Seguro Pagado Hasta (puerto de destino convenido) / Carriage And
Insurance Paid to (named place of destination)
Al igual que en CPT, en CIP la obligacin del vendedor se cumple una vez que los bienes
llegan al lugar de destino, no obstante, el riesgo de dao o prdida se transmite al comprador
en el momento en que la mercanca es entregada al transportista o porteador.
No obstante, en CIP es responsabilidad del vendedor contratar un seguro en el que aparezca
el comprador como beneficiario que ampare las mercancas durante su transporte al destino
convenido, por lo que CIP es el equivalente a CIF, pero para transporte multimodal.
Grupo D (Llegada)
A diferencia de los grupos anteriores, en los Incoterms 2000 del Grupo D el vendedor es
responsable hasta que la mercanca es entregada en un lugar designado en el pas de
importacin. A excepcin de DDP, en los Incoterms del Grupo D el vendedor no es
responsable de que la mercanca sea despachada para importacin, pues normalmente es
recomendable que los bienes sean despachados para exportacin por el vendedor y
despachados para importacin por el comprador, quien reside en el pas de importacin.
DAF 4 - Entregada en Frontera ( lugar convenido) / Delivered At Frontier ( named
place)
Se entiende por cumplida la obligacin del vendedor cuando los bienes son puestos a
disposicin del comprador en el medio de transporte de llegada, sin descargar, despachados
para exportacin no as para importacin. Esta entrega se hace en frontera, pero antes de que
se considere que los bienes ingresaron al pas de importacin.
Si las partes quisieran que los bienes fueran descargados por el vendedor bajo su
responsabilidad, entonces deber hacerse constar de forma clara en el contrato de
compraventa.
DAF puede utilizarse independientemente del medio de transporte en que se enve la
mercanca.
DES 4 - Entregada sobre Buque (puerto de destino convenido) / Delivered Ex Ship (
named port of destination)
Es utilizado nicamente para transporte martimo o en multimodal si los bienes son
entregados en un buque en el puerto de destino, DES establece que el vendedor cumple con
su obligacincuando pone la mercanca a disposicin del comprador a bordo del barco, antes
del despacho aduanero de importacin, en el puerto de destino convenido, no habiendo
obligacin de seguro para el vendedor.

Si las partes desean que las mercancas fueran descargadas bajo la responsabilidad del
vendedor, se utilizar DEQ.

DEQ 4 - Entregada en Muelle (puerto de destino convenido) / Delivered Ex Quay (

named port of destination)
Utilizado nicamente para transporte martimo o en multimodal cuando los bienes sean
entregados en un buque en el puerto de destino. DEQ establece que el vendedor cumple con
su obligacin al poner la mercanca a disposicin del comprador en el muelle del puerto de
destino convenido,antes del despacho aduanero de importacin, no habiendo obligacin de
seguro para el vendedor.
Si las partes desean que las mercancas fueran transportadas por el vendedor desde el muelle
a otro lugar, se utilizar DDU o DDP.
DDU 5 - Entregada Derechos No Pagados (lugar de destino convenido) / Delivered
Duty Unpaid (named place of destination)
En el Incoterm DDU, el vendedor entrega la mercanca al comprador, sin que sta hubiera
sido despachada para importacin, y sin haber sido descargada del medio de transporte, en
un lugar de entrega determinado.
De acuerdo con este Incoterm, el comprador se hace cargo de los gastos, costos y
formalidades relacionados con la importacin de los bienes, por lo que ser el importador
quien deber obtener cualquier licencia o autorizacin vinculada con ella.

DDP - Entregada Derechos Pagados (lugar de destino convenido) / Delivered Duty

Paid (named place of destination)
Si EXW es el Incoterm que menos obligaciones acarrea para el vendedor, DDP es lo contrario.
EnDDP el vendedor es responsable de entregar las mercancas al comprador en un lugar
convenido en territorio del pas de importacin, una vez que se hubieran llevado a cabo todas
las formalidades necesarias para la importacin (incluido el pago de impuestos de importacin
y cualquier otro gasto o costo relacionado).
Por su naturaleza, el Incoterm DDP no es aplicable en aquellos casos en que el vendedor no
pueda realizar los actos necesarios para la importacin de los productos, como por ejemplo, si
el vendedor no puede, directa o indirectamente, obtener los permisos o licencias necesarios
para ello.
Este Incoterm puede ser utilizado independientemente del medio de transporte en que se
enven los bienes.

Incoterms 2010
Los Incoterms 2010 son el resultado de la publicacin No. 715E, aprobada por la ICC, y
entrarn en vigor el 1o de enero de 2011. Los principales cambios son los siguientes:
Reorganizacin de las Reglas
Como resultado de esta revisin, en los Incoterms 2010 se dividen 11 reglas en dos grupos:
Para cualquier modo o modos de transporte
EXW - En Fbrica (Ex Works)
FCA - Franco Porteador (Free Carrier)
CPT - Transporte Pagado Hasta (Carriage Paid To)
CIP - Transporte y Seguro Pagado Hasta (Carriage And Insurance
Paid To)
DAT - Entregada en terminal (Delivered At Terminal)
DAP - Entregada En Lugar (Delivered At Place)
DDP - Entregada Derechos Pagados (Delivered Duty Paid)
Para transporte martimo y vas navegables interiores
FAS - Franco Al Costado del Buque (Free Alongside Ship)
FOB - Franco A Bordo (Free On Board)
CFR - Costo y Flete (Cost And Freight)
CIF - Costo, Seguro y Flete (Cost, Insurance And Freight)

Como se desprende de lo anterior, la forma en que los Incoterms fueron agrupados despus
de la revisin de 2010, obedece al medio de transporte utilizado y no al momento en el que se
cumplen las obligaciones por las partes.
Lo anterior es relevante y positivo, toda vez que, como se mencion, en muchas ocasiones
losIncoterms eran utilizados de manera incorrecta, enfocndose nicamente al momento en
que los costos y riesgos eran transmitidos del vendedor al comprador y no al medio de
transporte utilizado para enviar la mercanca. As por ejemplo, el propio artculo 415 del
Tratado de Libre Comercio de Amrica del Norte define al Incoterm Libre A Bordo (FOB) de la
siguiente forma:
L.A.B. significa libre a bordo, independientemente del medio de transporte, en el punto de
embarque directo del vendedor al comprador (nfasis aadido).
Sin embargo, L.A.B. o FOB se utiliza al estar en presencia de un transporte martimo o vas
navegables. Si se toma en cuenta que la mayor parte del comercio entre Mxico, los Estados
Unidos de Amrica y Canad se realiza por va terrestre, es evidente que el Incoterm que
debi utilizarse al redactar el Tratado era FCA, que permite un transporte multimodal.
A efecto de evitar este tipo de errores al momento de utilizar los Incoterms 2010 se dividen
en nicamente dos como ya se apreci en el cuadro anterior.
Eliminacin de ciertas reglas y creacin de dos nuevas
Otro de los cambios de los Incoterms 2010 consiste en la desaparicin de cuatro Incoterms
que anteriormente pertenecan al Grupo D: DDU, DAF, DES y DEQ.
Como resultado de su desaparicin, se crearon dos nuevos:

DAT (Entregada en Terminal o Deliver at Terminal)

DAP (Entregada en Lugar o Delivered At Place), ambos susceptibles de ser utilizados

independientemente del medio de transporte

DAT- Entregada en Terminal (incluya la terminal designada en el puerto o lugar de

destino) / Delivered At Terminal (insert named terminal or place of destination)
De acuerdo con el Incoterm DAT, se considera que la entrega tiene lugar una vez que el
vendedor pone a disposicin del comprador los bienes, ya descargados, en la terminal
designada,pudiendo ser sta cualquier lugar, cubierto o no, tal como pudiera ser un muelle,
terminal carretera o ferroviaria, aeropuerto, almacn, etc.
Por lo tanto, el vendedor correr con todos los riesgos (en consecuencia no est obligado a
contratar un seguro) hasta el momento en que realiza la entrega de la mercanca en la
terminal.
En este caso, el vendedor se encarga de realizar el despacho aduanero de exportacin, pero
no el de importacin, mismo que ser responsabilidad del comprador.
El uso de esta regla es independiente del tipo de transporte utilizado (multimodal) y sustituye
aDEQ. Al cambiar una regla que nicamente poda utilizarse si el medio de transporte era
martimo por una regla multimodal, se pretende potenciar el uso de la misma.

DAP- Entregada en Lugar (incluya el lugar de destino designado) / Delivered At Place

(insert named place of destination)
Al ser el ms completo de los dos, el Incoterm DAP puede utilizarse independiente del tipo de
transporte (multimodal) y sustituye a DAF, DES y DDU.
De acuerdo con DAP, se considera que la entrega tiene lugar una vez que el vendedor pone la
mercanca a disposicin del comprador en un lugar convenido, antes de que los bienes sean
descargados y tenga lugar el despacho aduanero de importacin.
La ventaja que otorga el nacimiento de esta regla, as como la eliminacin de DAF, DES y
DDU, es que es un Incoterm mucho ms flexible y polivalente, que podr ser utilizado para
varios tipos de operaciones.
De esta forma, en los Incoterms 2010 se eliminaron reglas que no eran tan utilizadas o lo
eran incorrectamente, sustituyndolas por reglas ms flexibles y fciles de utilizar
adecuadamente.
Modificaciones al FOB, 2010
El nuevo FOB 2010, prev, a diferencia de FOB 2000, que el vendedor deber embalar la
mercanca, a menos que sea usual en esa industria transportar la misma sin embalar.
Anteriormente se estableca nicamente que el vendedor deba proporcionar el material de
embalaje necesario para el transporte.
Redaccin de las Reglas
En los Incoterms 2010 se modifica el listado de obligaciones para las partes, quedando de la
siguiente forma:
A. Obligaciones de la Empresa
Vendedora

B. Obligaciones de la Empresa
Compradora

A1. Obligaciones generales del

vendedor

B1. Obligaciones generales del

comprador

A2. Licencias, autorizaciones,

acreditaciones de seguridad y
otras formalidades

B2. Licencias, autorizaciones,

acreditaciones de seguridad y
otras formalidades

A3. Contratos de transporte y

seguro

B3. Contratos de transporte y

seguro

A4. Entrega

B4. Recepcin

A5. Transmisin de riesgos

B5. Transmisin de riesgos

A6. Reparto de costos

B6. Reparto de costos

A7. Notificaciones al
comprador

B7. Notificaciones al vendedor

A8. Documento de entrega

B8. Prueba de entrega

A9. Comprobacin embalaje

marcado

B9. Inspeccin de la mercanca

A10. Ayuda con la informacin

B10. Ayuda con la informacin

y costos relacionados

y costos relacionados

De igual forma, se modifica la manera en la que se encuentran redactadas las obligaciones a

efecto de facilitar su entendimiento.
Seguros
La versin de los Incoterms 2010 es la primera desde que se dio la revisin de las Clusulas
de Cobertura del Instituto de Aseguradores, por lo que dichas revisiones fueron incorporadas a
aqullos. Por lo anterior, en los Incoterms 2010 aparecen modificaciones a las clusulas
A3/B3 que establecen las obligaciones referentes a los contratos de transporte y seguro, por
lo que las partes cuentan con explicaciones ms claras de sus derechos y obligaciones en
este rubro.
Establecimiento de Notas de Orientacin
El texto oficial de los Incoterms 2010 contiene, antes de cada regla, una Nota de
Orientacin que explica los aspectos ms importantes de cada regla, as como cuando debe
o no utilizarse, etc.

Comentario final
A efecto de evitar confusiones, se debe establecer claramente en el contrato de
compraventa internacional de mercaderas la versin de los Incoterms que se
est utilizando (p.e. FCA, [direccin], Mxico, Distrito Federal, Mxico, Incoterms 2010).