INDICE

PREAMBULO
PARTE I.-

DEFINICIONES GENERALES EMPLEADAS EN TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS.

PARTE II.-

EQUIPOS Y SISTEMAS

Captulo 1.1.1
1.2

Generalidades
Aplicacin
Disposiciones generales

Captulo 2.

Radioayudas para la navegacin area

Captulo 3.
3.2
3.3

Sistemas de Comunicaciones
Servicio Fijo Aeronutico
Servicio Mvil Aeronutico

Captulo 4.

Administracin de las radiofrecuencias

PARTE III.-

ADMINISTRACION DE FRECUENCIAS

Captulo 1.1.1
1.2
1.3

Generalidades
Propsitos
Disposiciones Generales
Atribucin, adjudicacin y asignacin de frecuencias

Captulo 2.2.1
2.2
2.3
2.4

Frecuencias empleadas en el Servicio Mvil Aeronutico

Ondas decamtricas (HF)
Ondas mtricas (VHF)
Ondas decimtricas (UHF)
Mantenimiento preventivo

Captulo 3.
3.1
3.2
3.3
3.4

Servicio de Radionavegacin Aeronutica.

Uso de frecuencias
Onda kilomtricas y hectomticas
Ondas mtricas
Ondas decimtricas (UHF)

Captulo 4.

Servicio de Radiodifusin aeronutica

PARTE IV.

PROCEDIMIENTOS DE TELECOMUNICACIONES

Captulo 1.

Disposiciones administrativas relativas

Telecomunicaciones Aeronuticas
Divisin de servicio
Sistema de horario
Horas de Servicio
Supervisin
Transmisiones superfluas

1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

al

Servicio

de

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ltima enmienda D/S 223 de 05.dic.02, publicado el 06.mar.03

1.6

Interferencia

Captulo 2.
2.1
2.2
2.3

Reglas generales del Servicio

Generalidades
Criterio de aceptacin, transmisin y entrega de mensajes
Registro de comunicaciones

Captulo 3.
3.1
3.2
3.3
3.4

Servicio Fijo Aeronutico (AFS)

Composicin del Servicio
Contenido permitido en los mensajes del Servicio Fijo
Circuitos Directos ATS
Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronuticas (AFTN)
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PREAMBULO
En conformidad con el Artculo 37 del Convenio de Aviacin Civil
Internacional suscrito el ao 1944 en Chicago, surgi la necesidad de poner en
prctica por primera vez normas y recomendaciones que regulasen la utilizacin de
las telecomunicaciones en la aviacin a nivel internacional. Dichas medidas se
hicieron efectivas a partir del 01.MAR.50 y quedaron contenidas en un documento
normativo denominado Anexo 10 al Convenio.
Consecuente con lo anterior, viene al caso hacer notar que el citado Anexo
ha estado permanentemente sufriendo modificaciones tendientes a adecuar su
contenido a las necesidades, que en materia de telecomunicaciones imponen, el
desarrollo de la aviacin moderna y los adelantos en el campo de la electrnica.
Nuestro pas, contratante al Convenio de Chicago, reaccion positivamente
al publicar, basado en los principios generales internacionales contenidos en el Anexo
10, su propia normativa nacional en materia de telecomunicaciones aeronuticas; por
lo que por Decreto Supremo del 06.FEB.73 aprob el "Reglamento del Servicio de
Telecomunicaciones Aeronuticas", conocido como DAR-56. Este primer esfuerzo de
Chile en materia de telecomunicaciones aeronuticas desafortunadamente no se
despleg en el tiempo con la celeridad requerida por la siempre cambiante tecnologa
actual, razn por la cual ha sido considerado necesario proceder a reemplazar dicho
documento por otro ms moderno, que se adapte a la tecnologa y simbologa
internacional.
Para realizar lo expresado en el prrafo anterior, la Direccin General de
Aeronutica Civil (DGAC), dispuso la creacin de un grupo ad hoc, formado por
especialistas en reglamentacin aeronutica, en ingeniera electrnica y en telecomunicaciones aeronuticas, para producir el nuevo Reglamento de Telecomunicaciones Aeronuticas, DAR-10, el que contiene todas las modernas innovaciones
sobre esta materia, incluyendo la Enmienda N 70 al Anexo 10.
Efectuado un profundo anlisis sobre la materia, el Grupo multidisciplinario
ad hoc determin la conveniencia de publicar la normativa sobre las
telecomunicaciones aeronuticas, en un slo texto compuesto de cuatro partes
diferentes, referidas cada una a un aspecto especfico de la temtica.
De acuerdo a lo expresado, el presente Reglamento contiene como PARTE
I.- "Definiciones generales empleadas en Telecomunicaciones Aeronuticas, PARTE
II.- "Equipos y sistemas", PARTE III.- "Administracin de las frecuencias" y PARTE
IV.- "Procedimientos de telecomunicaciones".
Finalmente, cabe sealar tambin que las normas consignadas en el
presente Reglamento podrn ser complementadas por disposiciones especficas, que
por su naturaleza pueden ser objeto de cambios frecuentes, los que se incluirn en los
respectivos Procedimientos de los Reglamentos Aeronuticos (DAP), de la Direccin
General de Aeronutica Civil.
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PARTE I
DEFINICIONES GENERALES EMPLEADAS
EN TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS
1.1
En el presente Reglamento los trminos y expresiones indicadas a
continuacin tendrn el siguiente significado:
AERONOTIFICACION
Informe de una aeronave en vuelo, preparado de conformidad con los requisitos de
informacin de posicin y de informacin operacional y/o meteorolgica.
ALTITUD
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel
medio del mar.
ALTURA
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y una
referencia especificada.
La referencia podr especificarse, ya sea en el texto o en una nota explicativa en la
publicacin correspondiente.
El trmino "altura" puede usarse tambin en sentido figurado para expresar una
dimensin que no sea vertical; por ejemplo, la altura de una letra o cifra pintada en
una pista.
CANAL DE FRECUENCIAS
Porcin continua del espectro de frecuencias, apropiada para la transmisin en que se
utiliza un tipo determinado de emisin.
CANAL METEOROLOGICO OPERACIONAL
Canal del servicio fijo aeronutico, para el intercambio de informacin meteorolgica
aeronutica.
CENTRO DE COMUNICACIONES
Estacin Fija Aeronutica que retransmite trfico de telecomunicaciones de otras (o a
otras) estaciones fijas aeronuticas conectadas directamente con ella.
CENTRO DE COMUNICACIONES AFTN
Estacin de la AFTN cuya funcin primaria es la retransmisin de trfico AFTN de otras
(o a otras) estaciones AFTN conectadas con ella.
CINTA DE TELEIMPRESOR
Cinta en la cual se registran seales en cdigo asincrnico de 5 unidades, mediante
perforaciones o semiperforaciones para su transmisin por circuitos de teleimpresor.
CIRCUITO
Sistema de comunicacin que incluye todos los canales directos de la AFTN entre dos
puntos.
CIRCUITO DE LA RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONAUTICAS
Circuito que forma parte de la red de telecomunicaciones fijas aeronuticas.
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CIRCUITO FIJO AERONAUTICO

Circuito que forma parte del servicio fijo aeronutico.
CIRCUITO ORAL DIRECTO ATS
Circuito telefnico del servicio fijo aeronutico, para el intercambio inmediato de
informacin entre las dependencias de los servicios de trnsito areo.
COMUNICACION AEROTERRESTRE
Comunicacin en ambos sentidos entre las aeronaves y las estaciones o posiciones
situadas en la superficie de la tierra.
COMUNICACION AIRE-AIRE
Comunicacin en ambos sentidos aire-aire, interpiloto.
COMUNICACION DE AIRE A TIERRA
Comunicacin en un solo sentido, de las aeronaves a las estaciones o posiciones
situadas en la superficie de la tierra.
COMUNICACION FUERA DE RED
Comunicaciones radiotelefnicas efectuadas por una estacin del Servicio Mvil
Aeronutico, distintas de las realizadas como parte de la red radiotelefnica.
COMUNICACION TIERRA A AIRE
Comunicacin en un solo sentido, de las estaciones o lugares situados en la superficie
de la tierra, a las aeronaves.
COMUNICACIONES DEL CONTROL DE OPERACIONES
Comunicaciones para el intercambio de mensajes entre las aeronaves y las empresas
explotadoras, necesarias para ejercer autoridad respecto a la iniciacin, continuacin,
desviacin, o terminacin de un vuelo, en inters de la regularidad y eficiencia del
mismo y de la seguridad de la aeronave.
CONFIRMACION
Procedimiento por el cual la estacin receptora repite un mensaje recibido o una
parte apropiada del mismo a la estacin transmisora con el fin de obtener
confirmacin de que la recepcin ha sido correcta.
DIRECCION DE AERONAVE
Combinacin nica de 24 bits disponible para su asignacin a una aeronave para fines
de comunicaciones aeroterrestres, navegacin y vigilancia.
DUPLEX
Mtodo por el cual la telecomunicacin entre dos estaciones puede efectuarse
simultneamente en ambos sentidos.
ENLACE AEROTERRESTRE DE DATOS EN VHF
Comunicaciones bidireccionales de datos en la banda VHF de 118-137 MHz entre las
aeronaves y las estaciones aeronuticas.

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ESTACION AERONAUTICA
Estacin terrestre del servicio mvil aeronutico. En ciertos casos, una estacin
aeronutica puede estar instalada, por ejemplo, a bordo de un barco o de una
plataforma sobre el mar.
ESTACION AFTN
Estacin que forma parte de la red de telecomunicaciones fijas aeronuticas (AFTN) y
que funciona como tal bajo la autoridad o control de un Estado.
ESTACION AFTN DE DESTINO
Estacin AFTN a la que se dirigen los mensajes y/o datos digitales para procesamiento
y entrega al destinatario.
ESTACION AFTN DE ORIGEN
Estacin AFTN en donde se aceptan los mensajes y/o datos digitales para su
transmisin en la AFTN.
ESTACION DE AERONAVE
Estacin Mvil del Servicio Mvil Aeronutico instalada a bordo de una aeronave, que
no sea una estacin de embarcacin o de dispositivo de salvamento.
ESTACION DE LA RED
Estacin aeronutica que forma parte de una red radiotelefnica.
ESTACION DE RADIO DE CONTROL AEROTERRESTRE
Estacin de telecomunicaciones aeronuticas que, como principal responsabilidad,
tiene a su cargo las comunicaciones relativas a la operacin y control de aeronaves
en determinada rea.
ESTACION DE RADIO DEL CONTROL DE AERODROMO
Estacin que sirve para la radiocomunicacin entre la torre de control del Aerdromo
y las estaciones de aeronave o las mviles aeronuticas.
ESTACION DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS
Estacin del servicio de telecomunicaciones aeronuticas.
ESTACION FIJA AERONAUTICA
Estacin del servicio fijo aeronutico.
ESTACION MOVIL DE SUPERFICIE
Estacin del servicio de telecomunicaciones aeronuticas, que no sea estacin de
aeronave, destinada a usarse mientras est en movimiento o cuando se detiene en
puntos no determinados.
ESTACION RADIOGONIOMETRICA
Estacin de radio destinada nicamente a determinar la direccin de otras estaciones
mediante transmisiones de stas.
ESTACION REGULAR
Una estacin elegida de entre aquellas que forman una red radiotelefnica
aeroterrestre en ruta, para que, en condiciones normales, comunique con las
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aeronaves o intercepte sus comunicaciones.

ESTACION TRIBUTARIA
Estacin fija aeronutica que puede recibir o transmitir mensajes y/o datos digitales,
pero que no los retransmite, excepto para prestar servicios a estaciones similares
conectadas por medio de ella a un centro de comunicaciones.
EXPLOTADOR DE AERONAVES
Persona natural o jurdica que utiliza la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de
lucro, conservando su direccin tcnica.
FRECUENCIA PRINCIPAL
Frecuencia para radiotelefona asignada a una aeronave para que la use de
preferencia en las comunicaciones aeroterrestres de una red radiotelefnica.
FRECUENCIA SECUNDARIA
Frecuencia para radiotelefona asignada a una aeronave para que la use en segundo
trmino, en las comunicaciones aeroterrestres de una red radiotelefnica.
GUIA DE ENCAMINAMIENTO
Una lista, en un Centro de Comunicaciones, que indica el circuito de salida que hay
que utilizar para cada destinatario.
INDICADOR DE LUGAR
Grupo de clave, de cuatro letras, formulado de acuerdo con las disposiciones
prescritas por la OACI y asignado al lugar en que est situada una estacin fija
aeronutica.
INSTALACION DE RETRANSMISION AUTOMATICA
Instalacin de teleimpresor en la que se emplea equipo automtico para la
transferencia de mensajes, de los circuitos de entrada a los circuitos de salida.
Esta definicin es aplicable tambin a las instalaciones completamente automticas y
semiautomticas.
INSTALACION DE RETRANSMISION COMPLETAMENTE AUTOMATICA
Instalacin de teletipo en la que la interpretacin de la responsabilidad de la
retransmisin respecto al mensaje que se recibe y el establecimiento de las
conexiones necesarias para hacer las retransmisiones apropiadas se llevan a cabo
automticamente, as como todas las dems funciones normales de retransmisin,
evitando as la necesidad de que intervenga el operador, excepto para fines de
supervisin.
INSTALACION DE RETRANSMISION SEMIAUTOMATICA
Instalacin de teletipo en la que la interpretacin de la responsabilidad de la
retransmisin respecto al mensaje que se recibe, y el establecimiento de las
conexiones necesarias para hacer las retransmisiones apropiadas requieren la
intervencin de un operador, pero en la que todas las dems funciones normales de
retransmisin se llevan a cabo automticamente.
INSTALACION DE RETRANSMISION DE CINTA ARRANCADA
Instalacin de teletipo en la que los mensajes se reciben y retransmiten en forma de
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cinta de teletipo, y en la que todas las funciones de retransmisin se realizan con

intervencin del operador.
NIVELES DE VUELO
Superficies de presin atmosfrica constante relacionadas con determinada referencia
de presin, 1 013,2 hPa que estn separadas por determinados intervalos de presin.
NOTAM
Aviso distribuido por medio de las telecomunicaciones que contiene informacin
relativa al establecimiento, condicin o modificacin de cualquier instalacin
aeronutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es
esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo.
ORGANISMO DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS
Unidad orgnica responsable de la operacin de una o varias estaciones del servicio
de telecomunicaciones aeronuticas.
RADIODETERMINACION
Determinacin de la posicin, velocidad u otras caractersticas de un objeto u
obtencin de informacin relativa a estos parmetros, mediante las propiedades de
programacin de las ondas radioelctricas.
RADIODIFUSION
Transmisin de informacin referente a la navegacin area que no va dirigida a
ninguna estacin o estaciones determinadas.
RADIONAVEGACION
Radiodeterminacin utilizada para fines de navegacin, inclusive para sealar la
presencia de obstculos.
RED DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS (ATN)
Arquitectura entre redes que permite el interfuncionamiento de las subredes de datos
de tierra, aire/tierra y avinica, mediante la adopcin de servicios y protocolos con
equipo comn de interfaz basados en el modelo de referencia para la interconexin
de sistemas abiertos (OSI) de la Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO).
RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONAUTICAS (AFTN)
Sistema completo y mundial de circuitos fijos aeronuticos dispuestos como parte del
Servicio Fijo Aeronutico, para el intercambio de mensajes y/o de datos numricos
entre estaciones fijas aeronuticas que posean caractersticas de comunicacin
idnticas o compatibles.
RED DE TELECOMUNICACIONES METEOROLOGICAS OPERACIONALES
Sistema de canales meteorolgicos operacionales, como parte del servicio fijo
aeronutico (AFS), para el intercambio de informacin meteorolgica aeronutica
entre las estaciones fijas aeronuticas que estn dentro de la red.
RED RADIOTELEFONICA
Grupo de estaciones aeronuticas radiotelefnicas que usan y observan las mismas
frecuencias y que se ayudan mutuamente, en forma establecida de antemano, para
lograr la mxima seguridad de las comunicaciones aeroterrestres y la difusin del
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trfico aeroterrestre.
REGISTRO AUTOMATICO DE TELECOMUNICACIONES
Registro elctrico o mecnico, de las actividades de una estacin de telecomunicaciones aeronuticas.
REGISTRO DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS
Registro en que constan las actividades de una estacin de telecomunicaciones
aeronuticas.
SECCION DE MENSAJE
Parte asignada de un mensaje que contiene elementos de informacin especificados.
SERVICIO DE INFORMACION DE VUELO DE AERODROMOS (AFIS)
Servicio de informacin de vuelo y alerta que se provee a todas las aeronaves que se
dirijan a aterrizar o despegar de aerdromos no controlados.
SERVICIO DE INFORMACION PARA LA OPERACION EN VUELO (OFIS)
Servicio de radiodifusin automtico, habilitado en determinados lugares de una ruta,
para proporcionar informacin de vuelo.
SERVICIO DE RADIODIFUSION AERONAUTICA
Servicio de radiodifusin dedicado a la transmisin de informacin relativa a la
navegacin area.
SERVICIO DE RADIODIFUSION AUTOMATICA (ATIS)
El suministro de informacin regular y actualizada, a las aeronaves que llegan y a las
que salen, mediante radiodifusiones continuas y repetitivas durante todo el da o
durante una parte determinada del mismo.
SERVICIO DE RADIONAVEGACION AERONAUTICA
Servicio de radionavegacin destinado a las aeronaves y a su explotacin en
condiciones de seguridad.
SERVICIO DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS
Servicio de telecomunicaciones que se proporciona para cualquier fin aeronutico.
SERVICIO FIJO AERONAUTICO (AFS)
Servicio de telecomunicaciones entre puntos fijos determinados, que se proporciona
primordialmente para seguridad de la navegacin area y para que sea regular,
eficiente y econmica la operacin de los servicios areos.
SERVICIO INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES
Servicio de telecomunicaciones entre oficinas o estaciones de diferentes Estados, o
entre estaciones mviles que no se encuentren en el mismo Estado o que estn
sujetas a diferentes Estados.
SERVICIO MOVIL AERONAUTICO (AMS)
Servicio mvil entre estaciones aeronuticas y estaciones de aeronaves, o entre
estaciones de aeronaves, en el que tambin pueden participar las estaciones de
embarcacin o de dispositivo de salvamento. Tambin pueden considerarse incluidas
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en este servicio las estaciones de radiobaliza de localizacin de siniestros que operen

en las frecuencias de socorro y urgencia designadas.
SERVICIO MOVIL AERONAUTICO (OR)
Servicio mvil aeronutico destinado a asegurar las comunicaciones, incluyendo las
relativas a la coordinacin de los vuelos, principalmente fuera de las rutas nacionales
e internacionales de la aviacin civil.
SERVICIO MOVIL AERONAUTICO (OR) POR SATELITE
Servicio mvil aeronutico por satlite destinado a asegurar las comunicaciones,
incluyendo las relativas a la coordinacin de los vuelos, principalmente fuera de las
rutas nacionales e internacionales de la aviacin civil.
SERVICIO MOVIL AERONAUTICO POR SATELITE
Servicio mvil por satlite en el que las estaciones terrenas mviles estn situadas a
bordo de aeronaves, tambin pueden considerarse incluidas en este servicio las
estaciones de embarcacin o dispositivo de salvamento y las estaciones de
radiobaliza de localizacin de siniestros.
SERVICIO MOVIL AERONAUTICO (R)
Servicio mvil aeronutico reservado a las comunicaciones aeronuticas relativas a la
seguridad y regularidad de los vuelos, principalmente en las rutas nacionales o
internacionales de la aviacin civil.
SERVICIO MOVIL AERONAUTICO (R) POR SATELITE
Servicio mvil aeronutico por satlite reservado a las comunicaciones relativas a la
seguridad y regularidad de los vuelos, principalmente en las rutas nacionales o
internacionales de la aviacin civil.
SERVICIO MULTICOM
Servicio de radiodifusin de informacin de vuelo, emitido por aeronaves que se
aprestan a aterrizar o despegar en aerdromos no controlados y sin Servicio AFIS,
empleando una frecuencia VHF normalizada.
SERVICIO UNICOM
Servicio mvil aeronutico de comunicaciones empleado por estaciones aeronuticas
de asesoramiento en aerdromos privados.
SIMPLEX
Mtodo en el cual las telecomunicaciones entre dos estaciones se efectan cada vez
en un solo sentido.
SISTEMA ANTICOLISION DE A BORDO (ACAS)
Sistema de aeronave basado en seales de respondedor de radar secundario de
vigilancia (SSR), que funciona independientemente del equipo instalado en tierra para
proporcionar aviso al piloto sobre posibles conflictos entre aeronaves dotadas de
respondedores SSR.
SNOWTAM
Serie de NOTAM que notifica la presencia o eliminacin de condiciones peligrosas
debido a nieve, nieve fundente, hielo o agua en el rea de movimiento por medio de
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un modelo concreto.
TELECOMUNICACION
Toda transmisin, emisin, o recepcin de signos, seales, escritos, imgenes,
sonidos, o informaciones de cualquier naturaleza por hilo, radioelectricidad, medios
pticos u otros sistemas electromagnticos.
TIEMPO DE TRANSITO
El tiempo transcurrido entre el momento en que se deposita un mensaje en una
estacin AFTN para su transmisin por la red y el momento en que se pone a
disposicin del destinatario.
TIEMPO DE TRANSMISION
Tiempo transcurrido entre el momento en que empieza la transmisin de un mensaje
en la estacin donde se ha depositado el mismo y el momento en que se ha recibido
ntegramente el mensaje en la estacin de destino.
TRAMO DE RUTA
Ruta o parte de sta por la que generalmente se vuela sin escalas intermedias.
TRANSMISION A CIEGAS
Transmisin desde una estacin a otra en circunstancias en que no se puede
establecer comunicacin en ambos sentidos, pero cuando se cree que la estacin
llamada puede recibir la transmisin.

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PARTE II
CAPITULO 1
GENERALIDADES
1.1

Aplicacin.
Las disposiciones del presente Reglamento se aplicarn:
a)

En todos los sistemas de telecomunicaciones aeronuticas del pas,

con el propsito de asegurar que las seales de gua y medios de
enlace, sean confiables, disponibles y eficientes en concordancia con
las normas tcnicas internacionales; y

b)

A los equipos de radiocomunicacin y de gua instalados a bordo de

las aeronaves, para compatibilizar su operacin con la de los equipos
en tierra y lograr de esta manera los medios de enlace y seales de
gua requeridos por los operadores.

1.2

Disposiciones Generales.

1.2.1

La Direccin General de Aeronutica Civil publicar y mantendr

permanentemente actualizado el Plan Nacional de Navegacin Area, el
que incluir todas las instalaciones de seales de gua (radioayudas
aeronuticas) y de medios de enlace (comunicaciones aeronuticas), tanto
del servicio fijo como del servicio mvil, que este Organismo haya
planificado para la seguridad de las operaciones areas.

1.2.2

El Plan Nacional de Navegacin Area incluir tambin, los servicios de

radioayudas y comunicaciones que hayan sido acordados y establecidos
para Chile en el Plan Regional de Navegacin Area Sudamericana y del
Pacfico sur de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI).

1.2.3

El despliegue de facilidades de navegacin area que ejecute la DGAC para

servir los requerimientos operacionales de la aviacin nacional e
internacional que opere en el pas, deber estar debidamente coordinado a
nivel regional a travs de la Oficina Sudamericana de la OACl.

1.2.4

La calidad de los servicios de radionavegacin aeronutica y comunicaciones mviles aeronuticas, operados y proporcionados por la DGAC en
beneficio de las operaciones areas, estar relacionada con la confiabilidad
y disponibilidad de las instalaciones abiertas al uso pblico.

1.2.5

Las radioayudas para la navegacin y los elementos terrestres de los

sistemas de comunicaciones contarn con equipamiento redundante y
fuentes secundarias de energa elctrica para aumentar el ndice de
disponibilidad de los sistemas y del servicio que suministran.

1.2.6

Las radioayudas a la navegacin area que deban habilitarse para que

sirvan a las operaciones areas referidas a la aproximacin y aterrizaje, no
excluirn, en ningn caso, la necesidad de emplear ayudas visuales para la
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navegacin.
1.2.7

Las radioayudas para la navegacin que sirvan a las diversas rutas areas,
reas terminales y ayudas para la aproximacin final y aterrizaje, se seleccionarn en cuanto a su cobertura, de entre las de largo, mediano o corto
alcance respectivamente.

1.2.8

Los criterios de instalacin y ubicacin de las ayudas a la navegacin

estarn basados en la densidad del trnsito areo existente en el rea, en
la proximidad de otras rutas areas, y en las necesidades de los servicios
de control de trnsito areo que se suministren.

1.2.9

Cuando se instalen ayudas a la navegacin de avanzada y reciente

tecnologa, tales como sistemas de vigilancia y de aterrizaje de precisin,
stas debern ser una verdadera ayuda al control de trnsito areo y
constituir un elemento positivo para la exactitud y celeridad de las operaciones areas.

1.2.10

Cuando haya de adoptarse un cambio fundamental, en lo que respecta a

pasar de la utilizacin de un sistema electrnico de comunicacin o de gua
navegacional a otro ms avanzado, deber establecerse un perodo de
transicin para tal cambio, el que deber ser gradual y consecuente con los
plazos de puesta en uso que se hayan acordado internacionalmente.

1.2.11

La instalacin de radares primarios y/o secundarios de vigilancia deber

efectuarse de modo que dicha instalacin sea de ayuda positiva al control
de trnsito areo y se deber coordinar con las autoridades internacionales
pertinentes, aquellos aspectos de aplicacin de sistema SSR que permitan
su uso ptimo.

1.2.12

La asignacin de cdigos para el sistema interrogador de los radares

secundarios, deber ser objeto de acuerdos internacionales y todos los
respondedores, en cualquier parte del espacio areo debern responder en
modo C con informacin de altitud de presin.

1.2.13

Las torres de control de aerdromo y las dependencias que suministran

servicios de control de aproximacin, recibirn sin demora la informacin
sobre el estado operacional de las radioayudas para la navegacin
esenciales para la aproximacin, aterrizaje y despegue en el aerdromo de
que se trate.

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CAPITULO 2
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION AEREA
2.1

La Direccin General de Aeronutica Civil es la entidad responsable de

todas las Radioayudas a la navegacin area, destinadas a la operacin de
las aeronaves y a su explotacin en condiciones de seguridad dentro del
territorio nacional, debiendo proyectar, instalar operar y mantener las
Radioayudas y Facilidades consignadas en el Plan Nacional de Navegacin
Area y supervisar tcnica y operacionalmente aquellas que no estn
contempladas en dicho Plan.

2.2

El propsito de las radioayudas a la navegacin area es la de proporcionar

informacin y gua que permita la radiodeterminacin de la posicin,
velocidad y otras informaciones relacionadas con las operaciones de las
aeronaves, mediante las propiedades de propagacin de las ondas
radioelctricas.

2.3

La DGAC establecer y publicar las normas y disposiciones reglamentarias

relacionadas con la calidad y caractersticas tcnicas de las emisiones y
seales que emitan las radioayudas destinadas a la navegacin area, para
lo cual publicar los respectivos Procedimientos (DAP).

2.4

La Direccin General de Aeronutica Civil podr autorizar, bajo determinadas condiciones de supervisin tcnica y operacional, el funcionamiento de
radioayudas aeronuticas por parte de explotadores de aeronaves para
atender sus propias necesidades.

2.5

Para llevar a cabo lo sealado en 2.1, la DGAC establecer de acuerdo con

los requerimientos operativos vigentes, el despliegue de las radioayudas
aeronuticas requeridas, dentro del territorio nacional, para servir las
necesidades de navegacin en ruta, en reas terminales y para la
aproximacin y el aterrizaje, dentro del ordenamiento y caractersticas
tcnicas normalizadas internacionalmente a travs de los mecanismos
aprobados por la OACI.

2.5.1

Las seales e informacin de gua navegacional que emitan las radioayudas

a la navegacin area debern mantenerse en el tiempo, dentro de las
condiciones de estabilidad y calidad aprobadas por la Direccin General de
Aeronutica Civil y su efectividad ser de responsabilidad de la o las
entidades encargadas del mantenimiento de las instalaciones de radionavegacin aeronutica.

2.6

La Direccin General de Aeronutica Civil no delegar en terceros, la

responsabilidad de proveer, operar y mantener las Facilidades y Servicios
de radionavegacin aeronutica del Plan Nacional de Navegacin Area,
salvo en determinados casos calificados de facilidades de cobertura global
proporcionados por otros Estados y debidamente aprobadas por la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional y requeridas por alguna
Conferencia Regional Sudamericana de Navegacin Area.

2.6.1

La DGAC como entidad responsable ante los usuarios aeronuticos, de la

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instalacin y operacin de las facilidades y servicio de navegacin area de

largo, mediano y corto alcance, ser adems directamente responsable del
mantenimiento, calibracin, verificacin y calidad de las emisiones
estableciendo programas que aseguren el proceso de mantenimiento
preventivo de acuerdo a las recomendaciones y especificaciones
determinadas por los respectivos fabricantes y OACI.
2.7

Todas las radioayudas, as como las instalaciones y servicios de vigilancia

electrnica empleados para los efectos de control de trnsito areo en el
Plan Nacional de Navegacin Area sern de propiedad, operados y
mantenidos por la DGAC.

2.8

Las Torres de Control de Aerdromos y las dependencias que suministran

Servicios de Control de Aproximacin, recibirn sin demora, la informacin
operacional de las radioayudas para la navegacin area, esenciales para
la aproximacin, aterrizaje y despegue en el aerdromo o aerdromos de
que se trate.

2.9

Se sometern a ensayos peridicos en tierra y en vuelo las radioayudas

destinadas a la navegacin area nacional e internacional.

2.10

De acuerdo a lo expresado en 2.6 anterior, la Direccin General de

Aeronutica Civil podr suscribir contratos de servicios o suscribir
convenios de participacin en servicios de radionavegacin aeronutica de
cobertura global, los cuales sern financiados y proporcionados por
conglomerados financieros/operacionales internacionales reconocidos por la
Organizacin de Aviacin Civil.

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CAPITULO 3
SISTEMAS DE COMUNICACIONES
3.1

La Direccin General de
comunicaciones mviles,
aeronuticas y un servicio
trafico telefnico y datos
internacional.

Aeronutica Civil dispondr de un servicio de

a ser operado entre aeronaves y estaciones
de comunicaciones fijas aeronuticas para cursar
entre entidades aeronuticas a nivel nacional e

3.2

Servicio fijo aeronutico.

3.2 1

La DGAC operar sistemas de comunicaciones fijas aeronuticas entre

puntos determinados, empleando facilidades telefnicas directas con fines
de control de trnsito areo, facilidades telegrficas y datos para el
intercambio de mensajes aeronuticos autorizados por la autoridad
competente y facilidades de transmisin de otros mensajes aeronuticos
empleando canales comunes propios, o bien, arrendados a entidades de
comunicaciones del servicio pblico nacional y/o internacional.

3.2.2

Los protocolos empleados en cada enlace sern los acordados a nivel

mundial y regional a travs de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional, para el trfico aeronutico internacional y los acordados a nivel
nacional aprobados por la Direccin General de Aeronutica Civil para el
trfico local y nacional.

3.2.3

Las caractersticas tcnicas de los medios empleados en el servicio fijo

aeronutico nacional e internacional sern especificados en el respectivo
Procedimiento (DAP).

3.3

Servicio Mvil Aeronutico.

3.3.1

La DGAC deber disponer de facilidades de radiocomunicaciones mviles

decamtricas (HF), mtricas (VHF) y/o centimtricas (UHF) para atender
los enlaces entre las dependencias de trnsito areo y con las aeronaves
en vuelo.

3.3.2

La Direccin General de Aeronutica Civil emplear normalmente

facilidades de comunicaciones mviles decamtricas (HF) para atender las
comunicaciones con aeronaves a distancias medias y/o largas, hasta tanto
no sean normalizadas y adoptadas por OACI a nivel mundial tcnicas ms
avanzadas, tales como la ADS, las SATCOM, los DCPC, los AMMS y otras
derivadas de la aplicacin del sistema CNS/ATM.

3.3.3

La DGAC emplear normalmente facilidades de comunicaciones mviles

mtricas (VHF) para atender aeronaves mediante los servicios de control
de trnsito areo en ruta, fuera de ruta, en reas terminales y para
proveer servicios de aerdromo.

3.3.4

La Direccin General de Aeronutica Civil emplear normalmente

facilidades de comunicaciones mviles aeronuticas mediante ondas
centimtricas (UHF), para los enlaces va satlite en las rutas areas
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internacionales en los servicios de comunicaciones, va radares secundarios

en modo S y para atender servicios de trnsito areo en reas terminales.
3.3.5

Para el intercambio digital de datos entre aeronaves y estaciones

aeronuticas, mensajes operacionales de trnsito areo o administrativos
de aeronaves con empresas explotadoras, debern emplearse velocidades
medias y/o altas. Respecto a las Empresas explotadoras, dichos medios
podrn serles asignados bajo condiciones definidas por la DGAC para su uso
particular, con el objeto de atender necesidades administrativas y
operacionales dentro de las reas terminales.

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CAPITULO 4
ADMINISTRACION DE LAS RADIOFRECUENCIAS
4.1

La Direccin General de Aeronutica Civil para la operacin de las

comunicaciones Mviles Aeronuticas y Radionavegacin Aeronutica
emplear solo las frecuencias para utilizacin mundial o regional, incluidas
dentro de las bandas ATRIBUIDAS a los servicios aeronuticos por las
Conferencias Administrativas Mundiales de Comunicaciones, auspiciadas
por la Unin Internacional de Telecomunicaciones.

4.2

La DGAC asignar para cada una de las instalaciones de comunicaciones

mviles y/o radionavegacin aeronutica de los diversos servicios
nacionales, frecuencias especficas, previa coordinacin regional, a fin de
asegurar una proteccin mutua contra las interferencias indeseadas;
seleccionando dichas frecuencias dentro de las sub-bandas adjudicadas por
las Conferencias Regionales de Navegacin Area de Sudamrica y del
Pacfico.

4.3

La DGAC podr asignar frecuencias mviles aeronuticas, con fines de

Control de Operaciones dentro de la respectiva sub-banda, a las empresas
explotadoras de aeronaves para permitirles cumplir con las obligaciones
prescritas internacionalmente.

4.4

La Direccin General de Aeronutica Civil notificar oficialmente a la

Oficina Internacional de Registro de Frecuencias (IFRB) de la Unin
Internacional de Telecomunicaciones (IUT) de las asignaciones de las
frecuencias mviles aeronuticas y radionavegacin aeronutica utilizadas
en instalaciones aeronuticas y servicios mviles aeronuticos en el pas.
Estas notificaciones al IFRB/IUT sern tramitadas normalmente a travs de
la Subsecretara de Telecomunicaciones del Ministerio de Transportes.

4.5

Las radiofrecuencias empleadas en las radioayudas y sistemas de

comunicaciones mviles aeronuticos sern emitidas con potencias
efectivas mximas de radiacin no mayores de las especificadas a nivel
internacional por la Unin Internacional de Telecomunicaciones y con
estabilidades acordes con las normas aceptadas en el seno de la OACI.

4.6

Los posibles problemas de interferencias a los servicios nacionales

provenientes de pases vecinos, en las frecuencias que se hayan adjudicado
con carcter Mundial o Regional, debern resolverse mediante consultas
directas entre las administraciones aeronuticas involucradas, o bien a
travs de la Oficina Sudamericana de la OACI.
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PARTE III
ADMINISTRACION DE FRECUENCIAS
CAPITULO 1
GENERALIDADES
1.1

Propsitos:
Las normas establecidas en el presente Reglamento concordantes con las
regulaciones vigentes a nivel nacional e internacional, establecidas por la
Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT) y por la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional (OACI), se aplicarn:
a)

Para asegurar la utilizacin de los sistemas de a bordo de las

aeronaves nacionales en operaciones internacionales, as como, los
equipos de a bordo de las aeronaves extranjeras para que stas sean
compatibles con las operaciones efectuadas dentro de los espacios
areos de responsabilidad de Chile, y

b)

Para adecuar la utilizacin de los medios tcnicos a las normas y

recomendaciones
emitidas
por
la
Unin
Internacional
de
Telecomunicaciones y por la OACI.

1.2

Disposiciones generales.

1.2.1

Es responsabilidad de la Direccin General de Aeronutica Civil, la

administracin de las radiofrecuencias del Servicio Mvil Aeronutico y del
Servicio de Radionavegacin Aeronutica del pas, coordinando las
asignaciones de frecuencias a nivel nacional, en atencin a las necesidades
de los usuarios y operadores de los sistemas.

1.2.2

Las normas de carcter tcnico relacionadas con la utilizacin y

administracin de frecuencias incluidas en el presente Reglamento, estn
correlacionadas con las regulaciones administrativas y tcnicas aprobadas
por las Conferencias Administrativas Mundiales de Radiocomunicaciones de
la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT), de la cual Chile es
Estado Contratante.

1.2.3

Las normas de carcter operativo relacionadas con la utilizacin y

administracin de frecuencias, incluidas en el presente Reglamento estn
igualmente correlacionadas con las recomendaciones y acuerdos
operacionales aprobados por las Conferencias Regionales de Navegacin
Area de la OACI, de la cual Chile es Estado contratante.

1.3

Atribucin, adjudicacin y asignacin de frecuencias.

1.3.1

Las frecuencias y Bandas de frecuencias destinadas para el Servicio Mvil

Aeronutico, para el Servicio Mvil Aeronutico por Satlite y para el
Servicio de Radionavegacin Aeronutica, dentro del espectro de
radiofrecuencias, sern atribuidas en las Conferencias Administrativas
Mundiales de Radiocomunicaciones, auspiciadas por la UIT.
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1.3.2

Las bandas de frecuencias para los Servicios Aeronuticos Mviles y de

Radionavegacin Aeronutica sern atribuidas en las Conferencias
Mundiales o Regionales de Navegacin Area, coordinadas por la UIT y
OACI; con el propsito de adjudicar las frecuencias y/o bandas de
frecuencias que sern empleadas en determinadas zonas o reas.

1.3.3

La Direccin General de Aeronutica Civil, tendr la exclusiva responsabilidad de asignar las frecuencias aeronuticas a ser utilizadas en los
servicios de navegacin area, incluyendo la distribucin, instalacin,
operacin, control y administracin de las frecuencias aeronuticas,
destinadas a las diversas estaciones, encargadas de atender las
necesidades del Servicio mvil aeronutico y las frecuencias empleadas
para la operacin de las ayudas de radionavegacin aeronutica a nivel
nacional.

1.3.4

Las asignaciones de frecuencias debern ser precedidas por la aplicacin de

procedimientos tcnico-administrativos, contenidos en los Procedimientos
(DAP) del Servicio de radiotelecomunicaciones, considerando en forma
especial los anlisis de interferencia radioelctrica.

1.3.5

Dadas las implicaciones que pueda generar a nivel internacional la

operacin de una misma frecuencia con Estados adyacentes, las
asignaciones debern ser precedidas por procedimientos tcnicoadministrativos, contenidos en el correspondiente Procedimiento (DAP) del
Servicio de Radiotelecomunicaciones.

1.3.6

Para los efectos de atribucin de bandas de frecuencias radioelctricas,

Chile integra la Regin 2, de acuerdo a lo definido en el Reglamento de
Radiocomunicaciones de la UIT.

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CAPITULO 2
FRECUENCIAS EMPLEADAS EN EL
SERVICIO MOVIL AERONAUTICO
2.1

ONDAS DECAMETRICAS (HF).

2.1.1

Normas generales.

2.1.1.1

El servicio mvil aeronutico R y OR emplear para las comunicaciones

radiotelefnicas radiofrecuencias inferiores a los 30 MHz, comprendidas en
las bandas adjudicadas utilizando el sistema de banda lateral nica en
operacin simplex de canal nico.

2.1.1.2

Las atribuciones de las frecuencias aeronuticas decamtricas, sern

coordinadas a nivel regional, a travs de la OACI, para los efectos de que
sean protegidas internacionalmente.

2.1.1.3

El empleo de las ondas decamtricas, para atender las necesidades del

servicio mvil aeronutico, tanto en ruta (R) como fuera de ruta (OR) se
basar en la utilizacin de bandas atribuidas por las Conferencias Administrativas Mundiales de Radiocomunicaciones de la UIT.

2.1.1.4

Se emplearn instalaciones SELCAL, asociadas a las facilidades de ondas

decamtricas (HF), a bordo de las aeronaves y en las estaciones de
comunicaciones aeronuticas del Servicio Mvil Aeronutico, para atender
operaciones en vuelos de mediana y/o larga distancia.

2.1.1.4.1 Las caractersticas tcnicas de los sistemas SELCAL, debern cumplir con
las especificaciones normalizadas a nivel mundial por la OACI.
2.1.1.5

Las frecuencias aeronuticas decamtricas (HF) disponibles para su

utilizacin en Chile, estn incluidas en las bandas atribuidas al servicio
mvil aeronutico y adjudicadas por familias de frecuencias, en el
Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT y sus respectivos Apndices.

2.2

ONDAS METRICAS (VHF).

2.2.1

Normas Generales.

2.2.1.1

El Servicio Mvil Aeronutico emplear para las comunicaciones radiotelefnicas, tanto en ruta como en Areas Terminales, radiofrecuencias
comprendidas en la banda de ondas mtricas adjudicadas en el
Reglamento de Radiocomunicaciones, utilizando el modo de emisin de
doble banda lateral en operacin simplex de canal nico.

2.2.1.2

Dentro de la banda atribuida, para atender las necesidades operacionales

del Servicio Mvil Aeronutico, las Conferencias Regionales de Navegacin
Area de la OACI adjudican las diversas sub-bandas de frecuencias VHF
destinadas al servicio mvil Aeronutico, para atender servicios
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especficos.
2.2.1.3

Se emplearn instalaciones SELCAL asociadas a las facilidades de ondas

mtricas (VHF), a bordo de las aeronaves y en las estaciones de
comunicaciones aeronuticas del Servicio Mvil Aeronutico, para atender
operaciones en ruta.

2.3

ONDAS DECIMETRICAS (UHF).

Las ondas decimtricas requeridas para atender las necesidades del
Servicio Mvil Aeronutico y del Servicio Mvil Aeronutico por Satlite,
debern ser seleccionadas dentro de las bandas atribuidas por las
Conferencias Administrativas Mundiales de Radiocomunicaciones (CAMR)
de la UIT; asignndose las frecuencias en base a las adjudicaciones que
sean convenidas por las Conferencias tcnicas auspiciadas por la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional, actuando a nivel Regional en
coordinacin con la Oficina Sudamericana de la OACI.

2.4

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

2.4.1

Las emisiones de frecuencias radiotelefnicas con fines aeronuticos, para

ser empleadas en los servicios de navegacin area que involucran la
seguridad de la vida humana, debern ser radiadas sin interrupciones,
mediante equipos que garanticen la radiacin de seales con un alto grado
de confiabilidad y estabilidad.

2.4.2

Para asegurar que el equipo electrnico funcione dentro de las tolerancias

operacionales determinadas por el fabricante, conforme a las normas
relacionadas con la emisin de seales de navegacin area, deber
cumplirse sin variaciones el Plan de Mantenimiento Preventivo y Correctivo, de acuerdo a las disposiciones especificadas en el respectivo Procedimiento de mantenimiento de equipos e instalaciones (PRO).

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CAPITULO 3
SERVICIO DE RADIONAVEGACION AERONAUTICA.
3.1

Las frecuencias asignadas al Servicio de Radionavegacin Aeronutica,

estarn destinadas a ser empleadas en los equipos de radionavegacin
aeronutica en beneficio de la seguridad de las aeronaves y su explotacin
en condiciones de seguridad.

3.2

Ondas kilomtricas y hectomtricas (De 30 a 300 Khz y 300 a 3.000

Khz)

3.2.1

Se mantendrn en servicio, radiofaros no direccionales que proporcionen

cobertura de larga distancia en zonas ocenicas o continentales, para una
mayor facilidad de la navegacin area, hasta tanto no sean normalizadas
otras facilidades.

3.2.2

Debern ser usadas ondas kilomtricas (LF) y hectomtricas (MF) en las

instalaciones destinadas a servir de radiofaros que proporcionen coberturas
de larga, mediana y de corta distancia y en los radiolocalizadores.

3.2.3

Se emplearn frecuencias kilomtricas o hectomtricas en los equipos de

baja potencia, que sirven como localizadores asociados a un sistema de
ayuda para la aproximacin y el aterrizaje.

3.2.4

En la administracin de las frecuencias deber tenerse en cuenta la debida

proteccin contra las interferencias en el lmite de las zonas clasificadas de
servicio, asegurando el espaciamiento entre instalaciones que trabajen en
frecuencias comunes y/o adyacentes y as como, las posibles interferencias
producidas por radiaciones de instalaciones elctricas industriales.

3.3

Ondas mtricas (30 a 300 Mhz).

3.3.1

Ayudas para la aproximacin final y el aterrizaje.

3.3.1.1

La ayuda normalizada, no visual, para la aproximacin y el aterrizaje es el

Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) el cual opera ajustado a las
especificaciones tcnicas de funcionamiento y operacin aprobadas
internacionalmente por la OACI.

3.3.1.2

La configuracin bsica de un sistema ILS, deber estar constituida por; un

equipo de localizacin, en frecuencias mtricas VHF y un equipo de
trayectoria de planeo, operado en frecuencias decimtricas UHF. Adems,
se podrn incluir otros elementos para la determinacin de distancia y de
categora de operacin.

3.3.1.3

Las frecuencias para la operacin del Sistema ILS, se seleccionarn de las

bandas atribuidas para la radionavegacin aeronutica, asignndose en
pares predeterminados para el sistema localizador y la trayectoria de
planeo.

3.3.2

Ayudas de corto alcance.

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3.3.2.1

Los radiofaros omnidireccionales de muy alta frecuencia (VOR), constituyen

la radioayuda normalizada de corto alcance bsica, operando en
frecuencias mtricas VHF, y que pueden funcionar en asociacin con otras
facilidades, con el objeto de proporcionar determinacin de distancia y/o de
radiodifusin.

3.3.2.2

Las frecuencias para la operacin de los sistemas VOR, sern seleccionadas

de las bandas atribuidas al Servicio de Radionavegacin aeronutica.

3.4

Ondas decimtricas (UHF).

3.4.1

Ayudas para la aproximacin y el aterrizaje

3.4.1.1

El equipo de trayectoria de planeo, es el complemento del sistema ILS

destinado a suministrar una trayectoria de planeo respecto a la horizontal.

3.4.1.2

Las frecuencias de operacin de la trayectoria de planeo se seleccionarn

de las bandas atribuidas al Servicio de Radionavegacin Aeronutica,
asignadas en pares con las frecuencias del equipo localizador del ILS.

3.4.2

Equipos de radiodeterminacin.

3.4.2.1

Las asignaciones de frecuencias destinadas a la operacin de las facilidades

de radionavegacin aeronutica de corto alcance para los equipos de
radiodeterminacin, deben ser seleccionadas de la banda atribuida al
Servicio de Radionavegacin Aeronutica.

3.4.2.2

El equipo de radiodeterminacin para la medicin de distancia (DME),

utiliza frecuencias decimtricas en forma separada o formando pares con
las frecuencias mtricas (VHF) de los Sistemas de aterrizaje por
instrumentos (ILS) y adems en las frecuencias del Sistema
Omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR).

3.4.2.3

En la banda de frecuencias decimtricas tambin operar el Sistema de

Radar secundario de Vigilancia (SSR).

3.4.3

Equipo Radar Primario de vigilancia (PSR).

En la banda de frecuencias atribuidas a los sistemas de radionavegacin
aeronutica, operarn el Radar Primario de Vigilancia (PSR) en ruta, y el
Radar Primario de Vigilancia para Areas Terminales.

3.4.4

Radionavegacin aeronutica por satlites.

Las bandas de frecuencias atribuidas al servicio de radionavegacin
aeronutica, incluirn los sistemas de cobertura global por satlite para la
radionavegacin.
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CAPITULO 4
SERVICIO DE RADIODIFUSION AERONAUTICA
4.1

El Servicio de Radiodifusin Aeronutica es un servicio de radiocomunicaciones, que emplea frecuencias predeterminadas para dar
informacin referente a la navegacin area, la que no va dirigida a
ninguna estacin o estaciones en particular.

4.2

El Servicio de Radiodifusin Aeronutica deber ser operado en frecuencias

incluidas en las bandas adjudicadas a nivel regional por la OACI.

4.3

Las estaciones de radiodifusin aeronatica, emitirn informaciones

operacionales en frecuencias asignadas para este fin, en transmisiones
continuas, o bien, de acuerdo a programas de radiacin a horarios
predeterminados, dados a conocer a los usuarios por medio de las
publicaciones aeronuticas oficiales.

4.4

El Servicio de Radiodifusin Aeronutica incluir emisiones con fines

operacionales de datos meteorolgicos (VOLMET), de informacin de vuelo
(OFIS), o bien, para servicio automtico de informacin de terminal (ATIS)

4.5

Estarn autorizadas las emisiones OFIS o ATIS a travs de las frecuencias

asignadas a los equipos VOR para la radionavegacin aeronutica.

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PARTE IV
PROCEDIMIENTOS DE
TELECOMUNICACIONES
CAPITULO 1
DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS
RELATIVAS AL SERVICIO DE
TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS.
1.1

Divisin del Servicio.

El Servicio de Telecomunicaciones Aeronuticas, en adelante Servicio, se divide en:

a)
b)
c)
d)

Servicio
Servicio
Servicio
Servicio

Fijo Aeronutico (AFS);

Mvil Aeronutico (AMS);
de Radionavegacin Aeronutica; y
de Radiodifusin Aeronutica.

1.2

Sistema de horario

1.2.1

Todas las estaciones del Servicio de Telecomunicaciones Aeronuticas,

usarn el Tiempo Universal Coordinado (UTC). La medianoche se designar
como las 24:00 para indicar el fin del da y las 00:00 para indicar su
comienzo.

1.2.2

Los grupos de fecha-hora constarn de seis cifras, de las cuales las dos
primeras representarn el da del mes y las cuatro ltimas la hora y
minutos en UTC.

1.3

Horas de servicio.
Las horas normales de atencin de las Estaciones y Oficinas del Servicio de
Telecomunicaciones Aeronuticas y los cambios de atencin que pudieran
sufrir, se difundirn a travs de las Publicaciones de Informacin
Aeronutica de la Direccin General de Aeronutica Civil y/o a travs de los
NOTAM respectivos.

1.4

Supervisin.
La DGAC es la autoridad responsable de asegurar que el Servicio de
Telecomunicaciones Aeronuticas se proporcione en las condiciones de
confiabilidad y oportunidad que requiere la navegacin area, manteniendo
el control y supervisin de este Servicio en el territorio nacional. Para
perfeccionar la aplicacin de esta normativa podr establecer
procedimientos especficos, que por su detalle pueden sufrir modificaciones
frecuentes y los publicar en los Procedimientos de los Reglamentos
Aeronuticos (DAP).

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1.5

Transmisiones superfluas.
En las frecuencias del Servicio de Telecomunicaciones Aeronuticas no se
debern efectuar transmisiones intencionadas de seales, signos ofensivos,
conversaciones particulares o de cualquier otro tipo de transmisiones
superfluas.

1.6

Interferencia.
A fin de evitar interferencias perjudiciales, la DGAC antes de autorizar los
experimentos y ensayos de cualquier estacin, dispondr que se adopten
todas las precauciones posibles, tales como, seleccin de frecuencias y de
horario, reduccin, y de ser posible, la supresin de la irradiacin.
Cualquier interferencia perjudicial motivada por ensayos y experimentos,
se eliminar tan pronto como sea posible.

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CAPITULO 2
REGLAS GENERALES DEL SERVICIO
2.1

Generalidades.
Las disposiciones de este Captulo son de carcter general, y se aplicarn
en los dems Captulos de esta Parte, que contienen Normas especficas de
cada uno de los Servicios a que se refieren.

2.2

Criterio de aceptacin, transmisin y entrega de mensajes.

2.2.1

El criterio para determinar si un mensaje es o no aceptable por una

Estacin Aeronutica, estar basado exclusivamente en el carcter
operacional aeronutico que tenga dicho mensaje.

2.2.2

La informacin que sea aceptada para su transmisin a travs de la Red de

Telecomunicaciones Fijas Aeronuticas (AFTN), o que provenga del Servicio
Mvil Aeronutico o de las Empresas Explotadoras, deber regirse por los
Procedimientos del Servicio.

2.2.3

Los mensajes se cancelarn solamente por la estacin de Telecomunicaciones, cuando la cancelacin se autorice por el remitente.

2.3

Registro de comunicaciones.
El Servicio de Telecomunicaciones Aeronuticas deber consignar en sus
Procedimientos Especficos, la obligacin de llevar registros de comunicacin, conforme a las caractersticas de cada Estacin, los que debern
permanecer a disposicin de la Autoridad Aeronutica Competente durante
30 das.

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CAPITULO 3.
SERVICIO FIJO AERONAUTICO (AFS)
3.1

Composicin del Servicio.

El Servicio Fijo Aeronutico comprende todos los tipos y sistemas de
comunicaciones entre puntos fijos del Servicio de Telecomunicaciones
Aeronuticas.

3.2

Contenido Permitido en los mensajes del Servicio Fijo.

3.2.1

En los mensajes escritos se permitir solamente el uso de letras, nmeros

y signos establecidos en los Procedimientos del Servicio, aprobado por la
autoridad aeronutica competente.

3.2.2

En los mensajes orales se utilizar la fraseologa reglamentaria vigente,

debiendo usarse adems el Alfabeto Aeronutico Internacional que figura
en el DAP correspondiente, para deletrear nombres propios, abreviaturas y
palabras de difcil pronunciacin, debiendo efectuarse las transmisiones en
forma concisa y en un tono de conversacin normal.

3.2.3

El texto de los mensajes se redactar en lenguaje claro o en abreviaturas y

cdigos establecidos en los Procedimientos del Servicio.

3.3

Circuitos Directos ATS.

3.3.1

Circuitos Orales.

3.3.1.1

Los Circuitos Orales directos ATS, enlazan mediante el uso de circuitos

radiotelefnicos directos a dependencias de los Servicios de Trnsito Areo
que no se encuentran conectados a la Red Oral ATS, o aquellos que por
efecto de demoras en la Conmutacin de Centrales Orales requieran de
comunicaciones ms expeditas y rpidas.

3.3.1.2

La Red Oral ATS efectuar las comunicaciones mediante el uso de la

radiotelefona, ya sea por si sola o en combinacin con procedimientos de
intercambio de datos digitales, mediante el uso de Centrales de
Conmutacin Oral y terminales para abonados, para lograr la mxima
seguridad de las comunicaciones y la difusin del trfico aeroterrestre.

3.3.1.3

Las instalaciones de comunicaciones estipuladas anteriormente deben estar

en condiciones de proporcionar comunicaciones orales directas que pueden
establecerse en las siguientes condiciones:
a)

15 segundos para las comunicaciones normales en las dependencias

de control de trnsito areo,

b)

instantneas entre dependencias de control de trnsito areo ubicadas

en un rea terminal, y

c)

directas sin sistema de conmutacin entre los diferentes sectores de

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control en un Centro de Control Radar.

3.3.2

Circuitos impresos.
En el caso de comunicaciones impresas, cuando sea necesario que quede
constancia por escrito, el tiempo de trnsito del mensaje en esta clase de
comunicaciones no exceder de 5 minutos y el tiempo de transmisin no
exceder de 30 segundos.

3.4

Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronuticas (AFTN).

3.4.1

Categora y Prioridad de Mensajes.

3.4.1.1

La Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronuticas cursar los mensajes

esenciales para el Estado y las Empresas explotadoras de aeronaves, para
la seguridad y regularidad de los servicios de navegacin area. Estos
mensajes se cursarn de acuerdo a categoras y prioridades definidos en
los Procedimientos (DAP) correspondientes.

3.4.2

Encaminamiento de los mensajes.

3.4.2.1

Todos los mensajes se encaminarn por la va ms rpida de que se

disponga para efectuar su entrega al destinatario.

3.4.2.2

En caso de necesidad, se harn arreglos determinados previamente para

procurar un encaminamiento de desviacin, a fin de acelerar el movimiento del trfico de mensajes. Los centros de comunicaciones en caso de ser
necesario dispondrn de las listas de encaminamiento de desviacin
apropiadas, para asegurar la transmisin de mensajes que llevan los ms
altos niveles de prioridad.

3.4.2.3

Tan pronto como se prevea que ser imposible despachar el trfico por el
servicio fijo aeronutico dentro de un perodo de tiempo razonable, y
cuando el trfico quede detenido en la estacin donde fue depositado, se
consultar al remitente sobre la resolucin que deba tomarse.

3.4.3

Fallas de las comunicaciones.

3.4.3.1

En caso de fallar la comunicacin en un circuito cualquiera del servicio fijo,

la estacin interesada tratar de restablecer el contacto tan pronto como
sea posible.

3.4.3.2

En caso que el restablecimiento del servicio sobrepase los 5 minutos, la

estacin deber encaminar el trfico por la va alterna dispuesta para dicha
estacin.

3.4.3.3

Si fallan estas tentativas, se permitir el uso de cualquiera frecuencia aeroterrestre de que se disponga, solamente como medida excepcional y
transitoria cuando se tenga la seguridad de no interferir las comunicaciones
de las aeronaves en vuelo.

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3.4.3.4

Toda estacin que sufra interrupcin de un circuito o una falla de un equipo,

lo notificar inmediatamente a las estaciones con las cuales tenga
comunicacin directa, si la interrupcin va a afectar el trfico cursado por
ellos. Tambin se notificar a stas la reanudacin de las condiciones
normales.

3.4.4

Conservacin de los registros del trfico de la AFTN.

3.4.4.1

Se conservarn las copias de todos los mensajes completos transmitidos

por una estacin AFTN de origen.

3.4.4.2

Las estaciones AFTN de destino, conservarn un registro que contenga la

informacin necesaria para identificar a todos los mensajes recibidos y las
medidas tomadas sobre los mismos.

3.4.4.3

Los centros de comunicaciones AFTN, conservarn un registro que contenga

la informacin necesaria para identificar todos los mensajes retransmitidos
y las medidas tomadas sobre los mismos.

3.4.4.4

Los perodos y condiciones de conservacin de los registros del trfico de la

AFTN se establecern en los procedimientos del Servicio.

3.4.5

Formato de los Mensajes.

3.4.5.1

Los mensajes cursados por la Red de Telecomunicaciones Fijas

aeronuticas, contendrn los componentes especificados en los
Procedimientos del Servicio, en concordancia con las Normas y Mtodos
recomendados internacionales y los Procedimientos para los Servicios de
Navegacin de la OACI.

3.4.5.2

Los mensajes cursados por la Red de Telecomunicaciones Fijas

Aeronuticas, debern emplear las seales especificadas en los cdigos y
alfabetos internacionales aprobados por la Unin Internacional de
Telecomunicaciones (UIT).

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