29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas NPL 195/1 (Actos cuya publicacion es una condicién para su aplicabilidad) DIRECTIVA 94/20/CE DEL. PARLAMENTO EUROPEO ¥ DEL CONSEJO de 30 de mayo de 1994 relativa a los dispositivos mecénicos de acoplamiento de los vehiculos de motor y sus remolques y a su sujecién a dichos vehiculos EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNION EUROPEA, Visto el Tratado constitutive de la Comunidad Europea y en particular su articulo 100A, Visto la propuesta de la Comisién (*), Visto el dictamen del Comité Econémico y Social), Con arreglo al procedimiento establecido en el articulo 189 B del Tratado (?) Considerando que el mercado interior implica un espacio sin fronteras interiores en el que la libre circulacién de ‘mercancfas, personas, servicios y capitales esté garanti- zada; que es preciso adoptar las medidas necesarias al efecto; Considerando que los requisitos téenicos a que deben ajustarse los vebiculos de motor y sus remolques en virtud de las legislaciones nacionales se_refieren, entre ‘otros aspectos, a los dispositivos mecinicos de acopla- miento de dichos vehiculos; Considerando que dichos requisitos varian de un Estado ‘miembro a orco; que, por lo tanto, es necesario que todos los Estados miembros adopten los mismos requisites, completando 0 sustituyendo sus respectivas disposiciones nacionales con el fin, en particular, de permitir que se (1) DO n° 134 de 25. 5. 1992, p. 36. ) DO n° C 313 de 30. 11, 1992, p. 10 ») Dictamen del Parlamente Europea de 29 de octubre de 1992 {DO'n® C305 de 25. 11, 1992, p. 113), Posicin comin del Consejo de 27 de septiembre de 1993 {no publicada ain en Diatio Oficial). Decision del Parlamento Europeo de 9 de azo ino publiada aan en el Diario Oficial, aplique el procedimiento de homologacién CEE de tipo a que se refiere la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximacién de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologs: ci6n de vehiculos a motor y de sus remolques (4). Considerando que la presente Directiva constituye una de las Directivas que se apartan del procedimiento de homo- logacién CEE de tipo, establecido mediante la Dircctiva TO/LS6ICEE del Consejo; que, por consiguiente, deberin aplicarse a la presente Directiva las disposiciones de la Directiva 70/1S6/CEE relativas a los sistemas, componen tes y unidades réenicas independientess Considerando que, para mejorar la seguridad vial y facilitar el intercambio de vehiculos de motor y de sus remolques en el trifico internacional, es importante que todos los tipos de vehiculos pertenecientes a la categoria de convoys 0 a la de vehiculos arciculados estén equipa- dos con sistemas meciinicos de acoplamiento armoniza- dos y normalizados; Considerando que es recomendable atenerse a los requis: tos téenicos aprobados por la CENUE (Comisién Econ5- mica de las Naciones Unidas para Europa) en su Regla- mento n° 55 relativo a las disposiciones uniformes sobre las componentes mecénicos de acoplamiento de los vehicules combinados, que figura como Anexo al Acuerdo de 20 de matzo de 1958 sobre la adopcién de requisitos uniformes para la homologacién y el mutuo reconocimiento de homologaciones del equipamiento y piezas de los vehiculos de motor; Considerando que se han tenido en cuenta las normas internacionales ISO sobre las dimensiones uniformes de los sistemas mecanicos de acoplamiento para garantizar {que se puedan intercambiar los distineos vehiculos que formen convoys o vehiculos articulados y que los bienes puedan circular libremente en los Estados miembros, (¥) DO nL 42 de 23, 2, 19970, p. L Dircctva cuya ultima modificacion la constituye a Directiva SDISSICEE (DO nL 225 de 10, 8. 1992, p. 1)N°L 1952 HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Articulo 1 A efectos de la presente Directiva, se entender por: — vebiculo: todo vehiculo de motor, tal como se define en el articulo 2 de la Directiva 70/1S6/CEE, destinado a ser utiizado ch Ta carretera, ya sea de forma completa 0 incompleta, que tenga como minimo cua- tro ruedas y alcance una velocidad maxima de fabri. cacién superior a los 25 kmh, asi como sus remol ‘ques, a excepcién de fos vehiculos que circulan sobre railes, los tractores agricolas y forestales y de las maquinarias méviless = tipo de acoplamiento mecéinicor el dispositive mecini- co de acoplamiento al que se pueda conceder la homologacién de tipo de componente con arreglo al articulo 2 de la Directiva 70/1 56/CEE, Asticulo 2 Los Estados miembros no podrin denegar: — la homologacién CEE de tipo ni la homologacién nacional de tipo de un vehiculo, denegar @ prohibir su venta, macriculacién, puesta en circulacién 0 utiliza cidn por motivos referentes a su equipamiento facul tativo con dispositives mecainicos de acoplamiento; — 12 homologaci6n CEE de tipo ni fa homologacién nacional de tipo de componente a un acoplamiento ‘mecénico, ni probibir la venta 0 uso de un dispositive mecénico de acoplamiento, si se cumplen los requisitos establecidos en los Anexos. Diario Oficial de las Comunidades Europeas Anticulo 3 Los Estados miembros adoptarin y publicarin las dispo- siciones legales, reglamentarias y administeativas necesa ris para dar cumplimiento a la presente Directiva dentro de los 18 meses de su adopcién, Informaran inmediata- mente de ello a la Comision, ‘Cuando los Estados miembros adopten dichas disposicio nes, éstas hardin referencia a la presente Directiva o iin acompafiadas de dicha referencia en su publicacién ofi- cial, Los Estados miembros establecerin las modalidades de la mencionada referencia. Los Estados miembros aplicarin dichas disposiciones a los 18 meses de la adopcién de la presente Directiva Articulo 4 Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros, Hecho en Bruselas, el 30 de mayo de 1994 Por el Parlamento Europeo El Presidente E. KLEPSCH Por ef Consejo EI Presidente Th, PANGALOS29,7. 94 ANEXOT ANEXO IL ANEXO IIL ANEXO IV ANEXO V ANEXO VI ANEXO VIE ANEXO VIl ANEXO IX Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 19573 LISTA DE ANEXOS Ambito de aplicacién, apliccin y concesién de la homologacién CEE de tipo, amplicacién de la homologacién, conformidad de la produccion Modelo de marca de homologacién CEE de tipo para acoplamiento de remolque Ficha de caracteristicas para la homologacin de tipo de los dispostivos mecinicos de acoplamiento Cersiticado d homologacién CEE de tipo de los dispostives mecinicos de acopla Requisitos para los dspositivos mecsnicos de acoplamienta Ensayo de los dispostivos mecinicos de acoplamiento Reguisitos para la instalacién de dispostivos mecinicos de acoplamiento en vehfculos Ficha de caracteristicas para la homologacién de tipo de vehiculos Centticado de homologacién CEE de tipo de vehiculosNPL 19544 Diario Oficial de fas Comunidades Europeas 29.7..94 12, 13a 1342, 132. 1324, 133. 133.1 134. 1344. 1342, 13s. 136. 137. 1374 139. 1310, ANEXO I AMBITO DE APLICACION La presente Diretva se aplicaté a los dispositivos mesinicos de acoplamiento de los vehiculos de motor y sus remolques y ala fijacia de dichos disposivos a los vehiculos, segin se definen en sl antculo 1 de la presente Diretva La presente Diectiva indica los requistos que deben cumplit los dispositivos mecénicas de acoplamienta de Tae combinaciones de veculos, con el fin de — garantizar la compatibildad de los vehiculos de motor combinados con distintostipos de zemolques — garantizar la seguridad del acoplamiento de los vehicules en todos tipos de condiciones de = para at la soguridad de los sistemas de acoplaienta y desacoplamiento Los dispositivos de acoplamiento se clasifican segin Ios tipos,distinguiendo entre: — dispositivos de acoplamienta normalizados (véase el punto 2.1.11) — dlispositivos de acoplamiento no nosmalizados (véase el punto 2.1.12) La clasificacion es la siguiente Clase A: Bolas de remolgue y soportes de traccidn (véase el punto 1 det Anexo Vi Clases ASO-E a A503: Bolas de remolque normalizadas de 50 y soportes de taccién con pestaéa Clase A50-X: Bolas de remolque no normalizadas de 50 y soportes de trac Clase Bs Cabezas de acoplamiento (vésse el punto 2 del Ancxo Vi Clase B50-X: Cabezas de acoplamiento no normalizadas de 50 Clase €: Ganchos de remolques aurométicos Clase C50, Ganchos de remolque de 50 Clases C50-1 a C5046 Ganchos de remolque normalizados de 50 (véanse los cuadeos 3 y-4 del punto 3 del Anexo V) Clase €50-X: Ganchos de remolqve de $0 no normalizados Clase D: Anillos de remolque Clase so, Anillos de 50 Chase D0-A: Anillos DSO normalizados de unién por soldadura (véanse el cuadro 5 y la figura 8 del Anexo V) Chase D50.Bs Anillos de 50 normalizados de unién por tornillos (véanse la figura 10 y el cuadro 5 del Anexo V} Clase D50-¢: Anillos DS0-C1_ normalizados de unin por pemnos (véanse las figuras 11 y 12 y el cuadeo $ del Anexo V) Clase DS0-X: Anillos de 50 no nocmalizados (véase Ia figura 9 del Anexo V) Clase E Enganches no normalizados Clase F Brazos de traccién no normaizados Clase G: Acoplamientos de quinta rueda Clase G50. Acoplamientos de quinta rueda de 50 normalizados (xéanse la figura 15 y el cuadro 7 del Anexo V) Clase G50. Acoplamientos de quinta rueda de 50 no ormalizados Clase Ht Pivotes de acoplamiento de quinta eueda Clase 50: Pivotes de acoplamiento de quinta rueda de 50 no notmaliza dos Clase J Placas de soporte no normalizadas Chase §: Dispostivos de acoplamicnta diversos no aotmalizados29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas NPL 19515 212, 243, 2a. 20, 2a DEFINI CIONES Se emtenderi por dispositvos mecdnicos de acoplamiento de los vehiculos de motor y sus remolquecs, todos aguellos csposiivosy piezs situados en el armazén, las partes de a catroceia Yel astidor de los vehiculos que soportan wna carga, por medio de los cuales se unen el vehicula tractor yl remolgue También inclayen las piezas fljas © a0 empleadas en el montaje, ajuste © puesta en funciona iento de Tos citados dispenitives de acoplamiento. Las bolas de remolque ¥ soportes de traccién previstos en el punto 1.3.1. son dispositivos mecinicos de acoplamiento provistos de wn elementaeslerico y soportes del vehieulo tractor que se unea al remolque por medio de una cabeza de acoplamiento Las caberas de acoplamicato prevstas en cl punto 1.3.2, son dispositivos mecinicos de acoplamiento sitwados en el enganche de los remolgues que se unen 2 una bola de remolque instalada en el vehicula tractor. Los ganchos de remolque previstos en el punto 1.3.3. son dispostivos mecénicos de acoplamienco proviseos de una mordsza y un pivore de cierre y blogueo automsticossiruados en el vehiculo tractor y que lo conectan al remolque mediante un anillo de remolque Los anillos previstos en el punto 1.34. son disposiivos mecénicos de acoplamientosituados en el snganche de los remolqucs y que disponen del correspondiente orifcio para unirse alos ganchos dd temolque auromaticos. Los enganches peevistos en el punto 1.3.5. comprenden mecanismos de inetcia y otras piezas similares de equipo instaladas ep la parte delanera del emolque o en el bastidor del vehiculo y Scoplables al tractor mediante anillos, cabezas de acoplamienta y otros dispostves similares, Los enganches podrin fijarse al remolque de tal modo que se puedan desplazar libremente en el plano vertical y no soporten ninguna carga vertical, enganche articlado, 0 bien estar ijados en Al plano vertical de forma ue soporten una carga vertical, enganche rigido, Los enganches fiados en el plano vercical poslran ser rigids 0 elisticos. Los enganches también podsén estar formados por mis de un componente y podein ser regulables 0. acodados. Esta Dieciva atahe tnicamente @ los enganches que constituyen una tunided independiente que no forma parce del baseidor del vehiculo remolcado, Los brazos de traccim prevstos en el punto 1.3.6, son todas aquellas piezas y dispostivos situador entre los dispostivos de acoplamiento, como, por ejemplo, las bolas de remolque y los fsanchos de remolque,y el armazén (por ejemplo: el eeavesadio trasero), la carroceria que soporta Ia carga y el bastidor del vehiculo tactor Los acoplamientos de quintarueda prevstos en el punto 1.3.7. son dspositivos de acoplamiento fe forma de placa wtilizados en los vehiculos tractores, provisos de Un ciee de acoplamiento fautomitico y que se unen a los pivotes de quinta rueda previstos en el punto 1.3.8 Los pivotes de acoplamiento de quinta rucda previstos en el punto 1.3.8, son dispositives de acoplamiento en forma de pivote, instalados en un semiuremolque y que se unen al vehiculo tractor por medio de un acoplamiento de quinta rueda ‘Las placas de soporte previstas en el punto 1.39. son todas las piezas y dispositvos utilizados para enganchar fos acoplamientos de Guinta rueda al armazén del vehiculo tractor. La placa de soporte podri estar preparada para moverse horizontalmente (quinta rueda deslzant), Las uae de dizeccién son componentes instalados en Jos semieremolques para coreegir la trayeetoria del remolque en conexion con el acoplamiento de quinta rueda Los dspositivos de acoplamiento normalzados se clasifican en el punto 1.3. y se ajustan a ls limensiones y caracteritcas qe figacan en esta Directiva, Son equivalentes dentro de su clase independientemente de quien sea su fabricane.NPL 19516 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 2.1.12, Los dispositivos de acoplamiento no normalizados son aquellos pertenecientes las clases A a Je «que no entran dento de la clasfcacion de dspositivo de acoplamiento noemalizado, pero que se Pueden unit alos dsposiivos normalizados de las distntas categoria, 2.1.13. Los disposiivos de acoplamiento diversos de uso excepcional o temporal previstos en el punto 13.10. son disposiivos mecanieos de acoplamiento que no pertenecen a ainguna de la clases A~ J {por ejemplo: los dispostivos de acoplamienta que se ajustan a las normes nacionales texistentes 0 los del transporte pesado). 214, Los dispostivos de control a distancia son aquellos que permiten mansja, desde wn lado del ‘ehiculo 0 desde la cabina de conduccién, los dispositivos de acoplamiento inaccesbles. 2.1.15. Los indicadores a distancia son aquéllos que sefalan al conductor del vehiculo, que esti dentto de la cabina, que se ha efectuado el acoplamiento y se han conectedo tos dispositives de Seguridad, 2.1.16. Un tipo de dispositive mecénico de acoplamiento es aquél que no difiere en los siguientes aspectosexencials: 2.1.16.1. La categoria de dispostivo de acoplamiento, 2.1.16.2, La marca de fibricao la denominacién comercial, 2.1.46.3, La forma extern, las dimensiones principales y otras diferencias bisicas de defo, 2.16.4, Los valores caracteristicos D, S, V y U. 2.1.17. El procedimiento de acoplamiento seri auromético si basta con apoyar el vehiulo tractor contra el remolque para que el acoplamiento se efectie plena y adecuadamente sin intervenciones externas, se Bloguee automaticamente ¢ indigue que los dispostivos de segucidad extin bien conectados. El procedimiento de acoplamiento automatico requicre emplear enganches automat 2.1.18. El evalor D» se define como la fuerza teGrica de referencia con respect a la fuerza horizontal ‘que existe entre el vehicolo tractor y el remolgue Se romari como base para las cargas horizontales en los ensayos dindmicos el valor D. En los dispositivos mecénicos de acoplamiento que no sean capaces de rransmitr ls cargas vericalessustentadoras, el valor sera igual a DeeeT ay En fos disposiivos mecdnicos de acoplamiento adecuados para remolques de ee central, el valor ser igual a = dene TS any En los acoplamientos de quimta rueda instalados en vehiculos eactores 0 de caracteriticas similares, el valor seri 06xTxR Dag PEATAR gery En donde: T = Masa maxima eéenicamence autorizada del vebiculo tractor en t (tractores agricolas incluidos) afadiendo, en su caso, la carga vertical de un remolque de eje cental R = Masa méxima téencamente autorizada en ¢ del remolque, provsto de un enganche que se sesplacelibremente en el plano vertical, 0 del semitremolque Suma de ls eargas por ee del remolque de eje central que eve la carga mania admitida cen €(véase el panto 2.1.20,) U_ = Carga vertical aplicada en la quinta rueda en ¢ S = Carga vertical estitica § en kg es la parte de la masa del remolque de eje central que se apoye en condiciones estiticas sobre el punto de enganche 1B = Accleracién causada por la gravedad (se considera que es igual 9,81 os29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 19517 24.9, 2120 BI valor Vs es la fuerza teérica de referencia de la amplitud de la fuerea vertical entre el vehiculo tractor y los remolques de eje central de una masa maxima superior # 3,8 toneladas Ivéase el punto 2.1.12}. El valor V sirve de base alas cargas del ensaya Vertical en'los ensayos sindmicos. veaX.c En donde a. = 5 Ia aceleracién vertical equivalente del punto de enganche que depende del tipo de Suspension deo los ejes traseros del vehicula tractor, ineluido fat 4) = LS ms? para los vehiculos con suspensiones neumticas o equivalentes (tal como s¢ define en In Digectiva 85/3/CEE) az = 2 mit en los vehicules con ots0 tipo de suspension x = sla longitud, en metros, de Ia zona de carga del remolque, véase la figura 1 Ls es la fongitud teérica del enganche, es decir, Ia distancia, en mettos, entee el centro del anillo del enganche y el centro del je en su eonjunco, véase Ia figura 1 1,0 (cuando el resultado sea un valor inferior 2 1,0, el valor ilizade seré por lo menos 1) x Figura 1 Dimensiones del eemolque de eje central Remolgue de je contra: es el vehiculo eemoleado provisto de un dispositvo de enganche que no puede desplazarse vercalmente (con respecto al emolgue) ¥ ayo eje 0 ees eatin dispstos en fl vehiculo cerea del centro de gtavedad de éste (estando cazgado wniformemente), de tal modo ue se tansmita slo una pequeta carga vericl, no superior al 1D % de las masa méxima del remolque o'2 1/000 kg, (que sea menor) al vehicula tractor. Lz masa maxima del remolque de eje centeal que se tendri en euenta ser a mass apoyada en el suelo por el ee del remolque, estando éste cargado con la earga maxima y acoplado al vehicula indo se erate de vehiculos que no puedan inclurse claramente en ninguna de las anteriores porias, sles tatard de la misma manera que al tipo de vehiculo al que mas se parezsaa,NL 195/8 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 241.22, Tipo de vebiculo: ese vehiculo que no se diferencia en ls siguientes caeaetersticas principales a estructura, dimensiones, forma y mareriales de las partes correspondicntes lr fjacion del mecanismo de acoplamiento del vehiculo tractor o de la parte delantera cuando se trate de un femolquc, siempre que influyan en los requsitos del Anexo VIL 3 HOMOLOGACION CEE DE TIPO DE UN COMPONENTE 3.1. Solicitud de homologacién CEE de tipo 3.1. La soliitud de homologacién CEE, con arreglo al apartado 4 del articulo 3 de la Dicetiva TONSGICEE, para un tipo de dispostive mecinico de acoplamiento seri presentada por el fabricanse. 3.12. Enel Anexo Il se presenta uit modelo de ficha de caracteristics. 3.1.3. Deberi entregars lo siguiente al servicio técnica responsable de diigr los ensayos de homologs 3.13.1. un dispositivo mecdnico de acoplamiento sepresentativo del tipo, el cual, por norma general, tstara sin pintar, El servicio tesco y Is autoridad de homologacion podeda solictar mecanismos se acoplamiento adicionales: 3.1.3.2, servicio tisnico que realice los ensayos de homologacién podi solctar elementos espctficos, como placas de soporte 0 soportes de traccidn, planos adiionales © muestras de los materiales atilizadoss 41.3. en el caso de wn dispositivo mecinico de acoplamicnto discfiado para un tipo de vehiculo tspecfico, ef fabricante del mecaniamo de acoplamiento. presentaré tambien los datos de la instalacién Faclitados por el fabricante del vehicula con arrglo a lo dispuesto en la Directiva S22UICEE sel servicio técnica puede pedic tambien que se presente Un vehicula representative del modelo de que se tate 3.2. Marcado del cjomplar 32.1 Todos los ciemplares de un tipo particular de dispositivo de acoplamiento del punto 3.1.1. para 333, 334. los cuales se haya solictado la homologacién CEE de componente deberin ie marcados de la la marca de Fabrica, la denominacién comercial 0 ef nombre del fabricante(y, cuando proceda, la smarea comercial tipo ys en su caso, version: tn espacio lo suficientemente amplio para colocar la marca de homologacin CEE. y la informacion suplementacia segin el panto 3.3.4 Concesi dela homologacién CEE de tipo Si se cumplen los cequistos correspondientes, se concederd fa homologacion CEE con arreglo al apanado 5 del articulo 4 y, st es aplicable, el apactado 4 del artculo 4 de la Divectva TONSGICEE En el Anexo IV figura un modelo de certifieado de homologaci6n CEE de tipo. Se asignars a cada tipo de dispositive mecfnico de acoplamiento un mero de homologacion, con arreglo al Anexo VIL de la Direciva 70/1S6ICEE. Un mismo Estado miembeo no podra ‘signa idéntico nimero a otro tipo de dispositivo mecanico de acoplamiento, En cada dispositive mecénico de acoplamiento que se ajuste al tipo. homologad, segin lo spaesto en la presente Directiva, se colocar, en tn liar visible y de Fil acceso especificado fen el impreso de homologacion, la marca intemacional de homologacin que consist en 1 para la Repablica Federal de Alemania 2 para Francia 3 para Ilia (0) DO n° L129 de 14.5.1992, p. 29.7. 9429.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/9 3343. 34d 4 4a. 442. 433. 4132, 4 para los Pates Bajos 5 para Bélgica 9 para Espasa 11. para el Reino Unido 13. para Luxemburgo 18 para Dinamarca 21 para Portal IRL para Ilana EL para Grecia La letra se» sguida del nimero identifcador del pas que ha concedido la homologacién, ambos dentro de ua vectingulo, Un nimero de dos digitos, que indian el nimero de la tltima modificacién de la Diretiva (para la presente Directive e! nimero 00) Ia seccin 4 del nimeeo de homologicién CFF indicado en tertfcado de homologacion CEE [véase Anexo IV}, al lado del rectngulo de la marca de homolagacion La siguientes marcas suplementarias, que se colocarn cerca del reetingulo = categoria de dispositvo de acoplamiento — valores admiidos para D, S, V y U cuando sean aplicables La marca de homologacin seré indeleble y pode lerseficlmente incluso cuando el dispostivo de acoplamiento este enganchado al vehicul. En ef Anexo Ide la presente Dicectiva figuran ejemplos de cémo disponer los varios elementos de la marca de homologacin. Modificacin ds tipo de dispostivo mecinico de acon CEE de componente 0 y ampliacion de la homologacién Tn caso de modificacion del ipo aprobado con arrelo a Ia presente Directva, se aplicarin las dlisposiciones del artiulo 5 de la Dicectiva 70/1S6ICEE. HOMOLOGACION CEE DE TIPO DE UN VEHICULO Solicitud de homologacion CEE de tipo La solciud de homologacién CEE, con arreglo al apartado 4 del artculo 3 de la Directiva JOSGICEE, para un tipo de dispositive mecinico de acoplamiento seri presentada por el fabricante En el Anexo Vill se presenta un modelo de ficha de caracteristicas Deberé entregarse lo siguiente al servicio tenico responsable de drigir los ensayos de homolog tun vehiculo represenativo de este tipo, que puede scoplamiento homologado CEE; star equipado con un dispostivo de ‘cuando cl tipo de vehiculo tenga wm dispositive mecinico de acoplamiento suministrado por el fabjicante como equipamienta de origen, EUlos tipo(s} de dspositvols) mecinico(s) de acopla riento, incluidos) sus) placa(s) de soporce © soportes) de traccin si los cuviera ademas, se tendra a disposicion Ia homologacion CEE delde los mecanismos de acoplamient. CConcesiin de la homologacién CEE de tipo Si se cumple los requisitas correspondents, se concederd la homologacidn CEE con arreglo a los apartados 3 y 4 del articulo 4 de Ia Diectiva 70/156/CEE En ef Anexo IX figura un modelo de certificado de homologacién CEE de tipo,N° L 195/10 Diario Oficial de las Comunidades Enropeas 28. 7.94 423, 43. 434. a 2. sa, 85, 56. 58. Se asignard a cada tipo de-vehiculo homologado un nimero de homologacién, con arreglo al Anexo VII de la Digectva 70/156/CEE. Un mismo Estado miembro no podeé asignar el mismo nimero a otro tipa de vehiculo, Modifiacién del tipo de vehiculo y ampliaciéa de la homologacién CEE de tipo de xn vehicula Fn caso de modificacién de un certfcado con arreglo a la presente Directive, se aplicarin Las lisposiciones del atculo 5 de le Direciva 70/1S6/CEE ET titular de la homologacin CEE de tipo de un vehicula podré solicitar su amplacion a otros tiporo eategorias de dispositivos messnicos Las autoridades competentes concederin dicha ampliacién si se cumplen las sgaientes condicio- {que la homologacion CEE de tipo de componente haya sido concedida ya al nuevo tipo de ‘ispositivo de acoplamientog fque sea adeeuada para el tipo de vehiculo para el cual se solicits la amplicon de la hhomologacién CEE de tipo de vehiculo, que la sujecién del dispostivo de acoplamiento al vehiculo se ajuste a la exigida para conceder la hhomologacion CEE de componente En el caso de dispositivos de acoplamiento normalizados de las clases A, C, Dy Gla hhomologacion CEE de tipo del vehiculo seré vélida también para los demés dispositivor de scoplamiento de la misma clase, sin necesidad de comprohar su) inealacion ni amphiar la hhomologacién CEE de tipo de vehiculo, REQUISITOS Los dispostivos mecinieos de acoplamiento entre los vehiculas a motor y los remolques deberin cstar fabricados y Sjados convenientemente y funcionaran sin constiuir un peligro Los vehiculos deberin poder ser acoplados y desacoplados por una sola persona sin utilizar herramicntas. Se utilzarin snicamente los dispositivos de acoplamicnto automaticos, que permiten el acople automitico, para el enganche de remolques con una masa méxima superior a 35 toneladas, Los dispositivos mecinicos de acoplamiento estarén dsefados y fabricados de forma que mediando el mantenimiento adecuado y la susttuciGn a tiempo de las pieeas desgasadas, fancionea sadsfatoriamente Todos los dispostivos de acoplamiento deberin ir acompaftados de intracciones de montaje y funcionamiento, con informacion suficiente para que una persona capacitada pueda instalalos en €! vehicula y manejarlos adecuadamente. Las instracciones estaran redactadas en el idioma idiomas del Estado miembro en el que se ponga a la venta el dispositivo, En el caso de lor dispositivos de acoplamiento que se proporcionan para su montajeen cadena por los fabicantes de vehiculos © de carrocerias, se podrin omiticdichasinsteueciones. El fabricante del vehiculo & {de la carrocera sera responsable de que quien mane ol vehiculo tenga Ia informacién necesaris pats hacer funcionar dispositive de acoplamiento, Los materiales que podran utilizarse serin aquellos cuyas propiedades de uso se establecen en Ia norma o en la documentacién segin el punto 3.1.2 del presente Anexo. Todas las pizzas de los dispostivos mecénicos de acoplamiento cuya ruptura pueda provacar Ia sepacacin de los das vehiculos deberin ser de acero, Podcin utilizarse orcas materiales sempre que el fabricante haya demostrado su equivalenca a saisaccién del servicio tecnico, Todos los dispositivos estarin diseaados para el enganche mecinico y en su posicidn de cerre se bloquearin, par lo menos tna ver, mediante enganche mecinico, a no ser gue se disponga de ‘otra forma en el Anexo V. Los dispositivos mecinicos de acoplamiento deborin satisfacer los requisits del Anexo V.29. 7..94 59. 6A 62. Diario Oficial de las Comunidades Europeas Requisitos de carga Los dispositivos mecinicos de acoplamie Anexo VI Aeberin someterse a los ensayos descttos en el Dichos ensayos no deberin dar Iigar a ninguna greta, fractura u otros daios exteenos vibes, asi como ninguna deformacién permanente excesiva que pairs afectar al funcionamiento satisfactorio del dispositive. Li instalacion de los dispostivos mecinicos de acoplamiento en el vehiculo se comprobara de acuerdo con los requistor que figuran en el Anexo VIL, Este requisto se aplicatd tanto a hy hhomologacion CEE de tipo de un vehicalo cuando el vehicule tipo tenga un dispositive mecanieo de acoplamicnto suministrado por el fabricante como equipamiento de origen como a la hhomologacién CEE de wn dispositive mecénico de acoplamiento disenado para un tipo conerero de vehiculo, Los requisitos anteriormente mencionados y también los de los Anexos Vy VI y VIL serén aplicables,segin proceda, a los dispositivos de acoplamiento diversos (Clase) CONFORMIDAD DE LA PRODUCCION, ‘Como norma general, las medidas destinadas a garantizar Ia conformidad de la produccién se adoptaran de acuerdo con lo dispuesto en el articulo 10 de la Directiva 70/1S6ICEF La frecuencia normal de las inspoccionesefactuadas por la autoridad competence seri de una al Ne L 195/11Ne L 195/12 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ANEXO IL 4) Modelo de marca de homologasion CEE de tipo para acoplamiento de remolque Y 1 =F * 4 t —~—t. a a a ¥ wo 8 , . El dispositivo de acoplamiento provisto de la marca de homologacin CEE que aparece en It iostracién estan gancho de remalque no normalizado dela elase CSD-X con sn valor D maximo autorizada de 130 kX, un valor D, miximo autorizado de 90 KN, una carga sustentadora maxima, Yerical y estitica wutorizada de 1000 kz y un valor V maximo autorizado de 35 kN, que ha obrenido la homologacion CEE de componente en la Republica Federal de Alemania (e1) con el imero 0207, Los dos primeros digtos 00 indican que el componente fue aprobado con arreglo a la forma original de la presente Directiva 1b) Modo de marca de homologaciéa CEE de tipo para acoplamiento de remolque Y 4 y 2a Deo 8 3 , + + az 8mm E] dispostivo de acoplamienta provista dela marca de homologaciéa CEE que figura en sta ilastracién «5 un anillo de remolque no normalizado de 50 perteneciente a la clase DSO-X para wnién por soldadara {gue tiene un valor D de 130 KN un valor D, de 100 KN, una carga sustentadoca maxim, vertical y fesatica aucorizada de 1.000 kg y un valor V'kg y un valor V maximo autorizdo de 50 KN, que ha ‘obtenide Ia homologacion CEE de componente en la Republica Federal de Alemania (el) con el numero 1934. Los dos primeros digitos 00 indican que el componente fe aprobado con arteglo a la forma original de ln presente Directiva29,7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas Ne L 195/13 ©) Modelo de marca de homologaciin CEE de ipo para acoplamiento de quinta rueds 1 +7 i3 ! D2 Un a a ra + 4 Alea iy Y, = + nen > El dispostivo de acoplamiento provisto de la marca de homologacién CEE que figura en la anterior ilustacion es un acoplamiento de quinta rveda no normalizado pertenecente a la lase GSO-X cuyo idximo valor D autorizado ex de 180 KN y tiene ima carga méxima aurorizada en la quinta rueda de der, al cual se le ha concedido la homologacién CEE de componente en la Repiblca Federal de Alemania (el) con el niimero OOLS. Los dos primeros digitos 00 indican que el componente fue aprobado con arregla a la forma original de la presente Direciva. 4) Modelo de masca de homologaciin CEE de po para acoplamiento de quinta rucda Y ¥ 3 =x azemm EI dispostivo de acoplamiento provista de la marca de homologacion CEE que figura en la anterior ilustrcion es un tipo de acoplamiento de quinta rueda no normializada perteneciente a la clase H150-X, igue ene valor D162 EN ¥ al que se le ha concedido la homologacion CEE de componente en la Repiblica Federal de’ Alemania (el) con el mitmero 1988. Los dos primeros diitos 00 indican que et componente foe aprobado con atteglo la forma original de la presente Directva 6) Modelo de homologacn CEE de tipo para una bola de remolque con soportes de traccion v ¥ + TAX Dis + ' 7 ! rE i Tho : y a ma F 28mmNe L 195/14 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 El dispositivo de acaplamiento provito de la marca de homologacién CEE gue figura en la anterior iysracin es una bola de remolgue con soportes de traccién no normalizadoe pertnesientes ala clase A50-X auyo valor D indximo autorizado es de 18 KN y su carga sustentadora maxima, vertical y estatica autorizada es 75 KN, al cual se le ha concedido la homologacion CEE de componente en la Repablica Federal de Alemania el) coa el aimero 0304. Los dos primeros dgitos 00 indican que el componente fue aprobado con arseglo ala forma original de la presente Directva Modelo de marea de homologacin CEE para wna cabera de acoplamiento 4 we 1 Y, pai as rio 7 y, = aL reo El dispositivo de acoplamiento provisto de la marca de homologacién CEE que figura en Ia anterior iluseacion es una eabeza de acoplamiento no normalizads pertenecente Ia clase BSO-X que tiene un valor D de 18 KN y wna carga sustendadora maxima, vertical yestitica autorizada de 75 kg, al cual s¢ le ha concedida la homologacion CEE de componente en la Repiblica Federal de Alemania (el) con € nimero 1993. Los dos primeros digitos DO indican que ol componente fue aprobado con arrglo 3 la forma original de la presente Diretva 1) Modelo de marea de homologacién CEE para un enganche ao Dios Un = ==: i =e Es et a a rie 7 —_—. == EI dispositivo de acoplamiento provisto de la marca de homologasiGn CEE ue figura en Ia iustracin Anterior es un eaganche para un remolque de eje central de Ia clase Econ wn valor D maximo permitido Se 109 KN, una carga sustentadora mixima, vertical y estitica auroriada de 1000 kg y um valor V maximo permitido de SO KN, al eval se le ha concedido Ta homologacion CEE de componente en la Repiblca Federal de Alemania (e1) con el numero 0013. Los dos primeros digits 00 indican gue el componente fue aprobado con arreglo ala forma original de la presente Directv29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ANEXO IIL FICHA. DE CARACTERISTICAS Nv... tefercnte a la homoogacién CEE de tipo de componente de los dspositivos mecinicos de acoplamiemto para ‘chiculos de motor y sus remolgues (Directiva 94/20/CE) La siguiente informacién se faciltars, cuando proceda, por triplicado y con ws indice. Los planos endrén la scala adecuad, erin lo sufiientemente detallados ¥ Se presenarin en formato A4 o doblados de forma fque se ajusten ¢ dicho tamafio, De adjuntase fotografia, estas deberan ser To suicentemente detalladss. ‘Cuandos los sistemas, componentes a unidades técnicas independientes tengan controles eleetrénicos, se facilieara informacion sobre sw funsionamienco. ° GENERALIDADES. D4. Marea (ea26n social del fabriante} 0.2. Tipo y descripcin comercial: 05. Nombre y dissin del fabricane 0.7. En easo de components y de unidades téeicas separadas, emplazamiento y forma de coloeacién de fa marca de homologacin CEE 18. Direcciém de la instalaciin (0 instalaciones) de montaje: 1 CONEXIONES ENTRE VEHICULOS TRACTORES Y REMOLQUES O SEMIRREMOL Ques 14. _Descripeién sénica detallada incluidos dibujosy la especificacin de los materiales) del tipo de clispasiivo mecinico de acoplamient: 12, Clase y tipo de dispositive de acoplamient: 13, Maximo valor D ¢ kw 14, Maxima carga vertical Sen el punto de enganche(!) ke 1.5. Maxima carga U en el acoplamiento de quinta eds (: roncladas 1.6 Maximo valor V0 kw 1.7. Insteuciones para sujet el tipo de acoplamiento al vehiculo y forografias y dibujos de tos puntos de fjacion al vehiculo previstox. por el fabricante; otras informaciones, cuando la Btilizacion de! tipo de acoplamieato esté imitada a tipos especiales de vehiculos: 1.8. Informacién sobee la instalacion de soportes de tracciéa o placas de soporte especiales ( Fecha, Expediente 1) Cuando proceNPL 199/16 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29. 7. 94 ANEXO IV MODELO formato méximo: A4 (210 % 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACION CFF DE TIPO Comunicaciin acerca de: — una homotogacién (! — una ampliaci6n de uma homologacion (!) — una denegacn de una homologac — una retirada de uma homologacién (2) de un tipo de componente en lo que se refiere a la Ditectiva 94/20iCE Nimero de homologacién (2) Motivos de la ampliacin: Seccin t 0.1, Marea (raxéin social del fabricante) 0.2. Tipo y descripcion comercial general 0.3. Medio de identifcacin del tipo, si est marsado en el componente (): 0.3.1, Emplazamiento de estas marcas: 05. Nombre y diecein del fabricane: 0.7. En .caso de componentes y de unidacestécnicas separadas, emplazamiento y forma de calocacién de la marca de homologaciin CEE: 0.8. Nombre y direccin de Ia(s) instalacionfes) de montae: secciéa tt 1 Informacién adivional (cuando proceda) véase el apéndice I 2 Servicio éenico encargado de realizar los ensayos 3 Fecha del infoere sobre los ensayos: ) Ties lo que no pred (0) EL numero de homalogscion CTE que figua en ete documento consi en toda as scones descias en el Avex ‘Il de a Directva 7WISHICEE,cuyavlma modieain I conse Ia Dir 925 CEE. El componente east imareado eal y com se deen ev ls corespondiete Dicstvapartsle, (0) Granda el medio de tentfcaion del po inclnjacaracees que a0 nan pertinent para desir los tipos de component incudos en este cerifcad de homolopacon, dicho carters ern sesttaldos en la documemacion Por el smbolos 3» pay ABCEP12[Naimezo del informe sobre los ensayos Come aos (silos hubiera):vease el apéndice 1 Lugar Fechas Firma: Se adjuata el indice de la carpeta de documentos presentada a Ia autoridad competente que ha concedida la homologacién, la cual puede obtenesse mediante la correspondiente solicit, Diario Oficial de las Comunidades Europeas NL 195/17NOL 195/18 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 Apéndice 1 ‘el certiticado de homologacion CEE de tipo n° referente a la homologacién de componente de dispostivos mecinicos de acoplamiento en relacén con la 18, 1) Thekee fo Directiva 94/20/CE Informacién adicional “ase de tipo de acoplamient: Categorias o tipos de vehiculos para los cuales esté disefado o restringido et dispositive: Maximo valor de D () ky Maxima carga vertical Sen el acoplamsient ke Maxima carga U en el punto de enganche de Ta quinta rueda {snow toneladas Mimo valor de V (0h kw Inseucciones para la fijacién del tipo de acoplamiento al vehicula y forografias © dibujo de los puntos de fijeién al vehiculo faclitados por ef fabricante; informacion complementara si a itlizacion del tipo de acoplamiento est limitada a tipos especiales de vehiculs: Informacién sobre la colocacién de sopores de taccién o placas de soporte especiales Comentarios 2) Tacs la nformacin sobre low acoplamints de guia ruta no som adecuados pata core le ayectoi4 1a. 13, 15, Diario Oficial de las Comunidades Europeas ANEXO V REQUISITOS PARA LOS DISPOSITIVOS MECANICOS DE ACOPLAMIENTO, BOLAS DE REMOLQUE Y SOPORTES DE TRACCION Los requistos expuestos en los puntos 1.1. a 1.4 som aplicables a todas tas bolas de remolque y foportes de traceiin de [a clase A, Ea el punta 1.5, se enumeran los requisitos adicionales que deben satisfacer ls bolas de remiolque normalizadas de 50 y los soporees de traccion con pestana Las bolas de remolque de la clase A debe ajustarse ala forma y dimensiones que aparecen en la figuea 2 Le forma y las dimensiones de los soportes de traccién deben ajustarse a los requsitos de fabricante del vehiulo referents a Tos puntos de sujecién y alos dispostivos complementarios de instalaion, cuando asi fuera necssaio. Cuando se trate de bolas de remolque amovibles, el porto de conexién y el cietre estarin slisefados pata el enganche mecinico. Las bolas de remolque y los dspositivos de traceién deben cumplir los ensayos establecdos en el punto 4.1, del Anexo VI gies 22min Figura 2 1) Bl radio de unin entre la bola y el cuello deberé ser tangencial a éste y a la superficie horizontal inferior de la bola de remolque. 2) Véase SOIR 468 y ISO 1302; el miimero de rogosidad N9 se refiere a un valor Ry de 63mm Requistos especiales para bolas de remolque normalizadas y soporte de taccn con pestaa de las cases A5O-1, A50-2 y ASO-3 Las dimensiones de las bolas de remolque y los soportes de taccién con pestafa de fa clase |ASOcL serin las que aparecen en la figura 3 ¥ en el cuadco 1, Debers respetarse el espacio libee para las bolas de remolgue establecdo en el Anexo VIL, figura 30. L I9sn919520 Ls, Diario Oficial de las Comunidades Europeas Las dimensiones de las bolas de remolque y los soportes de traccion con pestana de [as clases AS0-2 y A30-3 secén los que aparecen en la figura 4 y en el cuadro I. Debord respetarse el espacio libee para las bolas de remolgue establecido en el Anexo VIk figura 30 Las bolas de remolque y los soportes de taccién con pestaia de ASO-1, ASO-2 y ASO-3 ddebecin set adecuados y se les sometard a ensayos acerca de los valores caractersticos que figuran en el cuadro 2, Pigwa 3 Dimensiones de las bolas de remolque y soportes de traccién con pestaia normalizados de la clase ASOcI (mm) (véose el cuaseo 1) Figura 4 Dimensiones de las bolas de remolgue y soportes de taccion con pestaia normalizados de las clases ASO-2 y ASO-3 (eum) (véase el cuadro 1)28. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas NOL 19521 2A 22. 23. 24. CUADRO 1 Dimensiones de las bolas de remolque normalizadas y de los soportes de traccién com pestana ‘normalizados (mm) (véanse las figuras 3 y 4) Aso aso2 aos | Comnanoe 90 83 0 £05 @ - 56 ss 205 & ” 105 Is HB ‘ 130 no 15s 46-05 8 50 85 900 16,0 < 15 1s 1s max 1 ss 10 20 #5 bk 0 80 80 20,5 CUADRO 2 Valores caracteristicos para bolas de remolque y soportes de traccin con pestaa| ‘normalizados Maximo valor D (KIN) = Maximo carga vercial estitica (kg) ASO as02 A503 v7 2» 0 s 120 120 120 CABEZAS DE ACOPLAMIENTO Las caberas de acoplamiento de a clase B50 estarin disciadas de forma que puedan uilizarse sin peligto con las bolas de remolque descitas en la seccién 1 de este Anexo y conservarin, por ete Sotivo, las caracteristicas exigidas. ‘Las cabezas de acoplamiento tendrén wn dselo que permita un acoplamiento seguro, eniendo en cuenta también el desgaste de los mecanismos de acoplamient. Las caberas de acoplamienta deherin superar los ensayosestablecidos en el punto 4.2, del Anexo Vi [Ninglin dispositive adicional (por ejemplo, Frenado, establizador, et.) podra producie un efecto fadverso en la conesién mecca ‘Cuando no esté unido al. vehiculo, la cabeza de acoplamiento debers poder efecruar un movimiento de rotacion horizontal de 90° como minimo a eada lado de a finea ceatea dela bola de remolgue y el soporte descritos en el punto del pecsente Anexo. Al mismo tiempo, debers haber un angulo de movimiento vertical Hbre de 20° por encima y por debajo de Ia horizontal Asimismo, en coaexion con el ngulo de roracién horizontal de 90°, dcheri exstir la posbilidad {de que haya un sngulo de balaneco de 25° en ambas direcioncs en toro al eje horizontal Deberin poderseeleerua las siguientes combinaciones de movinieatos: — cabeceo vertical « 15° com balanceo axial = 25° — boalancea axial = 10° con eabecco vertical = 20° ‘en todos los ingulos de eotacién horizonal GANCHOS DE REMOLQUE Los requsitos de los puntos 3.1, 23.8, son aplicables# todos los ganchos de remalque de ta clase 30. En el punto 39. figuran los requistos adicionales que deben cumplit los ganchos de remolque normalizados de las clases C50-1 a C506Ne L 19522 Diario Oficial de las Comunidades Furopeas 3 46. Requisitos de carga Todos los ganchos de remolque deberén satisfacer los ensayos establecidos ene punto 4.3. del Anexo VI Anillos de remolque adecuados Los ganchos de remolque de a clase C50 serin compatibles con todos los anillos de remolque de Ja clase DSO y se ajustarin a las caracteristicas especifcadas. Funcionamento automético Los ganchos de remolque deberin foncionar autométicamente (véase ef punto 2.1.17. del Anexo D Mordaza Los ganchos de remolque de I clase C50 deberdn tener una mordaza disehada de forma gue guie al enganche adecuado al acoplamient, En caso de que la mordaza, o una de la piezas que sostionen a ta, pueda gar en toro al je vertical, se colocari automiticamente en la posicién normal y," cuando este cl pivote de acoplamiento abierto, quedara sujeta en esta posicin para conducir de forma stisfacoria #1 anil de remolque durante el peocedimiento de acoplamiento, Cuando 1a mordaza, © una de a piezas que sostienen a ésta, puede girar en tomo al ee transversal a junta que permite la rotacion quedard sujeta en so posicion normal mediante us agivo de cert Este giro sera el sufciente para evitar que ona fuerza de 200 N actie verticalmente hacia abajo en la parte inferior de la mordaza o verticalmente hacia ariba en la parte supetior de {ta produciendo un cambio de la posicién normal de la junta. Deberd ser posible poner la ‘mordaza en su posiién normal mantalmente. Una mordaza que gire en torno al ee tansversal «star homologada snicamente para cargas portadoras verticales § de hasta 50 kg y un valor V de hasea 5 KN. Cuando la mordaza, 0 una de las pieras que sostienen a ést, gre en toeno al ej longitudinal, la rotacién debers estar limitada por un gico de cite de al menos 100 Nov. El tamaio minimo de la mordzza exigido depende del valor D- del acoplamiento; valor D = 18 kN: anchura 150 nm, altura 100 mam 18 KN < valor D = 25 KN: anchura 280 mm, aleura 170 am 25 KN < valor D: anchura 360 mm, altura 200 mm. Las esquinas exteriores de la mordaza podrin estar redondeads, Se autorizarin mordazas més pequetas pata Tos ganchos de remmolque de la clase CS0-X, siempee ‘qe su wilizcion est linitada a los emolques de eje central con una masa maxima autorizade de 3 toneiadas 0 que la uilizacién de una mordaza de las que fguran ea el cuadro anterior sca imposible debido a motivos téenics y que, ademas, haya circunstencias especiales como, ayncas visuales, para garantizar el funcionamiento seguro del acoplamiento automitico y el campo de aplicacion estéIimitado en la homologacion de acuerda con el Anexo I Capacidad misima de movimiento del allo acoplado 1 anillo acoplado deberd pose rotar horizontalmente en torno alee vertical dele longitudinal Gel vehiculo con un dngalo de + 90° (néase da figura S}. Elanllo acoplado Gebers pacer eter verticalmente en torno al ee transversal del plano horizontal del veiculo con un angulo de = 20° (usase la figura 6). Sic] movimiento se eectia con una junta especial (sdlo pas los ganchos de la clase C50-X), el campo de aplicacién establecido en lz homologacién conforme al Anexo Ill se limitaré a fos casos indicados en el punto 2.3.7. del Anexo VIL. El anilla acoplado deberd poder ‘otar en torno al ee longitudinal de! plano horizontal del vehiculo con un dngulo de = 25° (vease Ia figura 7) Los dngulos de rotacién indicados serén aplicables a los ganchos de semolque no unides all vehicul. Angulo minimo de acoplamiento y desacoplamiento EL anillo también debers poder acoplarse y desacoplarse cuando, en relacién con la linea centeal de la mordaza, el ee longitudinal del ami tire horizontalmente 50° sla equicrda o a la dececha29.7. 94 3.62. 3.63: 392. 393. Diario Oficial de las Comunidades Europeas N°L sire vertcalmente 6° hacia arsiba 0 hacia abajo sire en tomo al eje 6° a la iaquieda 0 a la derecha Desacoplamiento involuntarioimpedido por blogueo En posicién cerrada, el pivote de acoplamiento deberé estar asegurado por dos disposicivos mectnicor de bloguco, de forma que uno de ellos siga funcionando en exs0 de que el 0 fale La posicin cerrada y bloqucads del pivore de acoplamicnto debera estar claramente indicada en clexterior por medio de un dispositive mecinio, Debers ser posible comprobsr Ia posicin del indicador mediante el racto, por ejemplo: en la oscuidad, El dispositivo mecénico debera ind (condicion conjuntiva) fear que ambos dispositivos de blaguea estén conectados No obstante, seri suficente con que se indigue el acoplamiento de uno de los dispositvos de remolque cuando, en esta sitacion, el enganche del segundo dispositive sea una caractersica intrinseca del disco Palancas de mano Las palancas de mano deberén estar disefadas de maneen que se puedan manejar engin el extrema. redondeado. El acoplamicnto no. pages tenet bordes aflados ai puntos ppunantes cera de la palanca de mano que pudieran ocasionar heridas al efectuar el coplamiento. La fuerza necesaria para soltar el acoplamiento, medida sin el aillo, no podré superar los 250 N'en direccion perpendicular a Ia palanca de mano a lo largo de la lisea de Funcionamiento, Requistos especiales para ganchos de remolque normalizados de as clases C50-1 a C506 El movimiento giratorio del anil de remolque en torno al ee transversal se conseguird gracias @ Ia forma esfria del pivote de acoplamiento (y no mediante una junta, ease La figura Las fuereas de choque compresoras y tensoras a lo largo de! eje longitudinal debidas 2 la sepacacion entre el pivoe de acoplamiento ¥ el gancho de remoigue deberin ser arenuadas mediante muelles o amortiguadores (excepto en el caso de 30-1), Deberin respearse las dimensiones dada en Ia figura 8 y en el caadro 3 Los acoplamientos deers ser adecuados y se someterin a ensayo los valores caracteristicos que figuran en el cuadeo 4 EL acoplamiento se abriri mediante una palanca de mano siruada en el acoplamiento (sin mando a disanc je longitudinal del vehicula tractor Figura 5 Giro horizontal minimo del anillo de remolgue enganchaslo: = 90° en torno al eje vertical a partir dal ge longitadinal del vehiculo 19523Ne L 195/24 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29, 7.94 junta Figura 6 Giro vertical minimo del gancho de remolgue acoplado: + 20" en torno al ee transversal a partic el plano horizontal del vehiculo Plano horizontal Figura 7 Giro minimo axial dl gancho de remolque acoplado: * 25° en tomo alee longitudinal a partic ‘el plano horizontal del vehiculo7.94 ts Figura 8 Diario Oficial de las Comunidades Europeas Ne L 195/25 Dimensiones de los ganchos de remolque normaizados (mm) véase el euadro 3 CUADRO 3 Dimensiones de los ganchos de remolque normalizados (mm) (vésse la figuea 8) T cxo1 | csoz | esos | csos | esos | csoe |commarioe 8 po | 140 160 +05 56 80 100 205 - | os 4 94 max, | 105 ra 2 m3 no uss | 180 200 6.0 as 9 | 120 140 = 100 | 170 200 | 200 200 20,0 iso | 280 | 360 | 360 360 $20.0 20 24 30 30 max. 1x0 | 130, | 265 | 265 265 max = iso | 250 300 300 max. iso | 300 | 330 330 330 mas. 109 io | aso | 180 180 #20 = 18 2 35 35 mas,Ne L 195/26 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29. 7.94 CUADRO 4 Valores caractersticos para ganchos de remolque normalizados D. = Maximo valor D (kN) D, = Maximo valor D (kiN) para remolques de eje central S = Maxima carga sustetadora vertical y esta (kg) V = Miximo valor V (kN) cso 502 503 cso cs0-s cs06 D 8 25 70 100 130 190 D, 18 2s 50 nm | 90 120 s 200 250 650 900 1 000 1000 v i 0 18 2s 35 so 4 GANCHOS DE REMOLQUE Los requisitos gue figuran en el panto 4.1. son aplicables a Tos ganchos de remolgue de la clase DSO. En los puntos 4.2. a 4.5. se enumeran los requisrasadicionales que deben cumplit los ganchos de remolque normalizados 4.1 Requisitos generale para ganchos de remolque Todos los ganchos de remolque deberin satsfacer los ensayos prescritos en el punto 4.4, del Anexo VI Los ganchos de remolque de In clase DSO estan destinados & ser utlzados con ganchos de remolgue C50. Los anillos de remolqve to podrin girar axialmente (debido = que” los coplamientos fespecivos pueden gira) En caso de que los anills de remolque de la clase DSO estén eguipados de casquillos, deberin ajustarse las dimensiones que aparecen en la figura 12 (excepto Ia elase DS0-C) 0 en la 13. Los casguillos no deberin estar soldados a los anillos de remolgue Los anillos de remolque de la clase DSO debersn tener las dimensiones que aparecen en la figura 9 (ano ser que se determine de otra forma en los puntos 4.2., 4.3.0 4.4). La forma del mango de los anillos de remolque de la clase DS0-X no se expecifics, pero a una distancia de 210 mm del centro del allo, Ia altura «h» y la anchura sbe deben situarse dentro de los limites que figuran en el cuadro 6, 42. Requisitos especiales para anillos de remolque de Ia clase de DSO-A, Los anillos de remolque de la clase DS0-A deben tenet las dimensiones que aparecen en la figura 3, 43. Requisitos especiales para los anillos de remolque de la clase DSO-B Los anillos de remolque de la clase DSO-B tendein las dimensiones que aparccen en la figura 10. 44. Requisios especiales para los anillos de remolque de la clase DSO-C Lo anillos de Ja clase DSO-C tenn las dimensiones que apasecen en ls figura 11 Los anillos de remolque de Ia clase DS0-C tendeén las dimensiones que aparocen en la figura BB. 45. Valores dela carga para anillos de remolque normalizados Los anillos de remolque normalizados y sus dispositivos de suecin deberin ser adecuados y se [ee someterd 4 ensayo con los valores de carga establecidos en el cuadr 5.Diario Oficial de las Comunidades Europeas CuapRo 5 N°L 19527 Valores caracterisicos para anillos de remolque normalizados D = Maximo valor D (kN) D, = Méximo valor D (kN) para los remolques de ej central S. = Maxima carga sustentadora vertical (kg) Vo Valor V (kN) cw | D. D v Ds0-a, 130 90 1.000 30 Ds0-B 130 30 1000 25 Ds0.c 190 no 1000 so CUADRO 6 Dimensiones de los anillos de remolque DS0-A y DSO-X, véase la figura 9 Case hi 1 D50-A, 65:3 60 Ds0-x 67 max, 62 max, (No figuran fos casquilos) AA Gforn O54 Figura 9 Dimensiones de los aillos de remolque de las clases DSO-A y DSO-X (véase el cuadro 6)Ne L 195228 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29, 7.94 eas A ae : pa Lol sg Aalto deremogue7.94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas smolque de la clase DS0 N°L 19529Ne L 198130 53, 56. 64 Diario Oficial de las Comunidades Europeas Piguea 13 Casquillo anurado paca anillos de remalque DS0-C ENGANCHES Los enganches de la clase E deberin superar los ensayos descrits en el punto 4.5. del Anexo VI Ain de posibilcar la unién con el vehiculo tractor, los enganches podrén ir provisos de cabecas de acoplamiento, como se describe en el punto 2, « de aillos, coma se describe en el panto 4 del presence Anno. Las cabezas de acoplamiento y aaillos de remolque podein ir unidos pot medio de tomillos, pernos 6 soldaduras Los enganches articulados no deberén tocar el suelo, Tampoco deberin estar a menos de 200 mm el suelo cuando abandonen la posicin horizontal al ser desenganchados, Dispositvos de ajuste de alwra para enganches articulados Los enganches ariculadosirin equipados con dispostivos para ajustar el enganche ala altura del lisposiiva de acoplamiento © mordaza. Estos disposiivos estarin dicfados de forma que el enganche lo pueda ajustar una persona sin heecamientas ni ninguna ofta ayuda Los dispositvos de ajuste de altura debern ajustar los aillos de remolque o los acoplamientos dd r6tula 300 mm, por fo menos, por encima y por debajo de la horizontal situada por encima del suelo. Dentro de este margen, el enganche Se ajustars sin discontinuidades 0 a intervalos méximos de $0 mm medigos en ei snillo.o en cl acoplamieato de rola dispositive de ajuste de altura no deberd obstaculizar el libre movimiento del enganche una ver efectuado ol acoplamient, Los dispositivos de ajuste de altura no deberin obstaculizar el funcionamiento del freno de Cuando se trate de enganches provisos de frenos de ineci, la distancia entre el centeo del anillo de remolque y el extremo del mango libre del anillo no sera inferior a 200 mm en la posicion de accionamiento del freno. Estando el extrem del ailla totalmente intcoducido, la distancia no ser inferior 2 150 ma, Los enganches para remolques de ¢je central deberia tener por lo menos la mitad del momento de la resistencia alas fuereas laterals y verticals, ARMAZONES DE SOPORTE Los armazones de soporte serin los adecuados para conect aque se trate al vehiculo © vehicules correspondiente, ar el dispositive de acoplamiento del 9429, 7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 195/31 62, 63, 74, TAA. 7A3. 75. Los armazones de soporte no deberén estar soldados al bastdor, la earrocera 0 cualquier otra pare del vehicula Los armazones de soporte deberin superar los ensayos establecidos en el punto 43. del Anexo VL ACOPLAMIENTOS DE QUINTA RUEDA Y CUSAS DE DIRECCION Los requisitos de los puntos 71, & 7.9. som aplicables a todos los acoplamientos de quinta rueda dle la clase GSD. Enel punto 7.10, se enumeran los requisites adicionales que deben cumplic los disposiivos de acoplamiento normalizados. Las culas de diseccién deberdn cumplir los requistos que figuran en el punto 7.2 Pivotes de acoplamiento adecuados para quinta eucda Los acoplamientos de quinta rueda de la clase G50 estarén disedados de forma que puedan tnlizarse con pivotes de acoplamiento de la clase HSO cumpliendo las caracterisicas especifcas de estos. Los acoplamientos de quinta rueda funcionarin autométicamente (Véase ef pronto 2.1.17. del Anexo Th Guias Los acoplamientos de quinta cueda iin equipados de wna guia que garantice el enganche seguro Ys peligro del pivote de acoplamiento, La anchura de la boca de la gua seré de por lo menos 350 aim, Minimo movimiento libre del acoplamienta de quinta rueds con el pivote de acoplamiento fenganchado (pera con el acoplamiento de quinta rueda sin sujetar a la placa de soporte o al wehicslo). Con el pivote de acoplamicnto enganchado, los acoplamientos de quinta rueda deberan permitie Tos siguientes valores minimos de giro del pivote de acoplamiento en la posicién de marcha: 90° en toxno al eje vertical (nos aplcable a los acaplamientos de quinca eveda dvigidos) y al = 12° en tomo al eje horizontal transversal a la direccién de marcha, Este dngulo no inclaye hecesaviamente a utlizacion fuera de la carretera Se permiiré un giro en torno al ee longitudinal de hasta 2 3°. No obstinte, cuando se tate de fan acoplamiento de quinta rueda que oscile totalmente, este Angulo pods superase, siempre que haya un mecaniemo de bloqueo que permita restringir el gio a + 3° Dispositivos de bloqueo para evtar el desenganche del acoplamiento de quinca rucda EL pivote de acoplamiento debers ie asegurado mediante un doble mecanismo de bloguco del acoplaniento; el segundo dispositivo de blogueo podra sctuar sobre el primero. El primer ispositive de blogueo deberi entrar en funeionamiento autométicamente al efocuarse ef Scoplamiento, Si el segundo dspositivo funciona de forma manual, su conexiéa solo deber ser posible una vez que el primer dispositive haya sido plenamente conectado. Si el segundo Uispositivo de bloqueo «8 de funcionamiento automatco, Ia conexién de ambos dispostivos dleberdindicarse de forma visual. Dispostivos de funcionamiento En la posicién de cierre los dsposiivos de funcionamiento deberin quedar bloqueados pars evitar el funcionamiento involuntaro, Acabado de Ia superficie La superficie de las placas de acoplamiento y de los cierves de acoplamiento deberi resutar satisfctoria desde el punto de vista funcional y haber sido cuidadosamente trabajad, forjada, fundida 0 prensada Reawisitos de ear Todos los scoplamientos de quinta rueda deberda superar los ensayos descritos en el punto 4.6 del Anexo VL(°) Para prever el uso de cuas de direccin, medi la dimensidn. de eeferenc debajo de la cara T2001 inex 360, N° L 195/32 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 79. Cutas de dircecion Los acoplamientos de la clase GSO-X que no sean adecusdos para ser guiados deberin i convenientemente marcados, 79.1. Las dimensiones de las cuias de direcci6n para comregie la trayectoria de los semieremolques sdeberin ser as que apasecen en la figura 15 9.2. La cua de ireevién debers permite el acoplamiento seguro y sin peligro, La cua de dirccion deberé ir montada sobre muelles. La resistencia del muclle debers sclccionarse de foes que permite enganchar un semitremolque vacio y que, cuando el semiremolque esté roralmente Eargado, la cui de dirovin este en estrecho contacto con los lados del acoptamiento durante la marcha. La quinta rueda deberd poder desacoplarseestando el semirremolque cargado © aco, 7.10, Requisitos especiales para acoplamientos de quinta rueda normalizados 7.10.1. Los acoplamientos de quints rseda normalizados tendrin las dimensiones indicadas en la figura Loy enel cuadro 7 7.102. Los acoplamientos de quinta eda normalirados deberén ser adecuados para un valor D de 150 KN y un valor de U de 20 tonelados 7.103. La desconexién deberi efoctuarse mediante una planaca de mano dissctamente en el acopla 7.2104. Los acoplamientos de quinta rveda normalizados deberin ser adecuados para la dieeccién de semirtemolques mediante cus de diecci (ase el proto 7.9) (Seccin eon pivoted acoplamiento) s4ar 360 mox. Saperficie de comacto dela cota de direccin Figura 14 Dimensiones de fos acoplamientos de quiata rueda normalizados (viace el cuadro K © 138 <3 mm, 18 mm por ;peior @ wna distancia de 200 mm9.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/33 cuADRO 7 Dimensiones de los acoplamientos de quinta rueda normalizados (mm) (véase la igura 14) ' 140.189 | 160-179 | 180-199 | 200.219 | 220239 | 240-260 SS Seccion AB 410 #402) 8 216 +2 be 20.5 Figura 15 Dimensiones de las cufas de direesiin montadas sobre muelles 1) Unicamente apicable a las cuias de direccién de mis de 60 mmm de grosor 2) Esa dimensién se refiee Gnicamente a la superfivie fencional; la cufa de direcién en sf puede ser mis lar 5 PIVOTES DE ACOPLAMIENTO DE QUINTA RUEDA, 8.1, Los pivotes de acoplamien ‘gue aparccen en [a figura 16 de quinta rueda de la clase HS0 (ISO 337) tended as dimensiones 8.2. Los pivotes de acoplamiento deberin superar los ensayos descritos en el punto 4.8. del Anexo VLNe L 199134 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29. 7. 94 94 92. 9.3, 10. 104. Llib btdel MLE LLL LL? 1 oP: 1 Espacio para el mareado 15: Figura 16 Dimensiones de los pivotes de acoplamiento de quiata rueda de la clase HS0 +) Biselado optativo 25? x 45° PLACAS DE SOPORTE Las placas de soporte de Ia clase J para acoplamientos de quinta rueda tendrin una disposicid del orifcio que corresponda a la figura 14, cuando estén destinadas a acoplamientos de quinca sueda normalizados, Las placas de soporte para acoplamientos de quinta eveda normalizados debersn permite cocregit la trayectoria de los semircemolques (con cus de drecciin). Las placas de soporte para scoplamientos de quinta cueda no normalizados y que no pucdan corregir la erayectori, debecin i mareadas convenientemente. Las placas de soporte para acoplamientos de quinta rueda deberin superar los ensayos descritos en el punto 47. del Anexo VL DISPOSITIVOS DE INDICACION Y CONTROL A DISTANCIA Requistos generales ‘Quedan autorizados los dispositivos de indicacion y control a distancia de los dispositivos de acoplamiento automético de las clases C50-X y GSO-X. Los dispositivos de indicacin y control a distancia no deben interferir con la libertad minima de ‘movimiento. del auillo 0 del semiremalque enganchados. Deberin estar permanentemente conectados al vehicilo, ‘Todos los dispostvos de indicacin y control a distancia entran dentro del campo de aplicacion de los ensayos y de la homologacién de los disposivos de acoplamiento junto con todas las Piezas de los disposiives de funcionamiento y de transmision Indicacin a distancia En los acoplamientos automaticos, los dspositves de indicacion a distancia deberin sefaar ef cierrey el doblebloquco del acoplamiento mediante tun dispositivo dptico, seg lo dspuesto on el punto 10.22. 6 en el 10.2.3, EI paso de la posicin de abiero a la de cerrado y blogueado doblemente deberd ser indicada mediante una sefal Optica de color verde (Cuando se indique la posiciin de abiesto 0 no bloqueado, se utilizaré una seal roja29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/35 1024, En caso de que se sefale la finalizacion del procedimiento de acoplamiento automitico, la indicacion a distancia garantizara que el pivoce de acoplamiento ha alcanzado verdaderamente Ia posiciin final de bloqueado doblementc. 102.5. Cuando se produzca algin fallo en el sistema de indicacién a distancia, éste no indieaeé la posicion de cierre y doble blogueo durante el procedimiento de acoplamiento si no se ha Heanzado la poscion final 10.2.6. La desconesin de'uno de los dos dsposiivos de blogueo debeed ocasionar que se apague la Ine verde 0 ue sé encienda a roa. 10.2.7. Los indicadores mecinicossituados en el acoplamiento mismo no deberin quitar Fl dispostivo de indcaciOn a distancia se activard auromiticamente durante los procedimientos de acoplamient, 10.2.8. Para evitar que el conductor se dstraiga durante la conduccidn, habe un dispositive que permita desconectar el de indicacion a distancia 102.9. Los controls ¢ indicidores de fancionamiento de los dispositivos de indicaciéa ¢ distancia deberin estar instalados dentro del campo de visién del conductor, asi como estar clara y permanentemente identificados, 103. Control a distancia 103.1. En caso de uilizarse un disposiiva de control a distancia, debera haber también un dispositive de indicacién a distancia tal y como se describe en el punto 10.2., que debera indicar también {que el acoplamiento esté bier, 103.2. Habe un disyuntor especial (es dece, un disyuntor maesteo, palanca 0 valvula} que permita e impida la apertura dl acoplamiento mediante el dispostivo de contrat a distancia. Cuando este disyunor meaestro no est stuado en la cabina del conductor, no deberd estar en un lugar al que tengan ficil acceso personas no autorizadas 0 si no, deberd poder bloquearse. El manejo del {coplamiento desde Ia cabina del conductor slo pode’ llevarse a cabo cuando no exista ninguna postbilidad de que se produzca un funcionamiento accidental (por ejemplo, mediante una tperacién en dos fase). Debers poderse comprobar si se ha producido 0 no la apertura del acoplamiento mediante el control 4 distancia. 10.3.3, Sil conteol a distancia implica Ia apertura del acoplamiento por medio de una fuerza exterior, Adeberdindicarse converientemente al conductor en que situacin actua la fuerza exterior sobre el coplamiento. Ello no sera precisa cuando la fuerza externa solo se aplique cuando el control a Sistancia ese en foncionamiento. 10.34. Si el dispositivo de apertura del acoplamiento por control a distancia estéinstalado fuera del vehiculo, deberd poderse vgilr la zona situada entre los vehiculos acoplados, aunque no sea hecesario acercarse a dicha zona para ponetlo en funcionamiento. 1035. Cualquier error en el funcionamiento o cualquier fllo del sistema no debe producie la apertura accidental del acoplamiento durante la circulacién por carretera. Cualquer fallo del sistema Alcberd ser indicade dicectamente cesulte obvio en fa siguicate operacion, por ejemplo, defecto de funcionamiento. 10.3.6. En caso de que fall el control ¢ distancia, deberd haber por fo menos un medio paca abrir el acoplamiento si se produjera una ctuacion de emergencia. Si fuera necosaio en ese caso utilizar alguna herramientay © incluiré esta entre las herramientas del vehiculo. Los requisites del punto 3.8. del Anexo V no se aplican 4 palancas de mano utiizadas exelusivamente pata abrir el coplamiento en una emergensa. 10.3.7. Los conttoese indicadoces de funcionamicato del dispositive de control a distancia deberin estar ‘enificados de forma permanente y claraN° L 195/36 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29,7. 94 1 ANEXO VI ENSAYO DE LOS DISPOSITIVOS MECANICOS DE ACOPLAMIENTO REQUISITOS GENERALES DE ENSAYO Se sometera a ensayo cjemplates de los dsositivos de acoplamiento, levindose a cabo ensayos dle resistencia y de funcionamiento. No obstante, el servicio téenico pod eximie del ensayo de resistencia a un dispositivo, siempre que debido a sa dscho simple sea posible levat a cabo una ‘comprobracién teérica. Los ensayos te6ricos gacantzaran la misma calidad en los resultados que a correspondiente a las prucbas dinsmicas 0 estiticas. Ea caso de dua, predominarin los resultados de los ensayos dinimicos. El servicio tecnico responsable decidira que tipo de ensayos ‘deberan Hlevarse a cabo, En los dispostivos de acoplamiento se comprobaré Ia resistencia mediante un ensayo dinimico fensayo de resistencia). En algunos casos, es posible que sean necesarios ensayos sitios suplemencaris (véase el punto 4 Fl ensayo dinimico se levars a cabo con carga aproximadamente sinusoidal (aternativa 0 pulsiti), con el mimero de ciclos que resulte adecuado para e] material, No deberi products eta fracas En los ensayos estiticos exigidos, s6lo se permitird una ligera deformaciOn permanente. La defocmacién det plistico resultance no serd superior al 10 % de la maxima deformacion, Los supuestos de carga de los ensayos dinimicos se hasan en la componente de la fuerza horizontal en ele longitudinal del vehiclo la componente de la fuerza vertical, No se tendran ten cuenta las components de la fuerza horizontal transversal alee longitudinal del vehiculo ni los momentos, siempre que sean poco importantes, Cuando el dseio del dispositivo de acoplamienco 0 su suecién al vehiculo o la de los sistemas adicionales (stabilzadores, sistemas de acoplamiento cortos, etc.) generen fuerzas 0 momentos adicionaes, el servicio tecnico pode exigt ensayos adicionales La componente de la fuerza horizoncal en el eje longitudinal del vehiculo estar representada por tuna fncraa de referencia determinada eeéricamente, el valor D definido en el puro 2.118. del Anexo I. La componente de la fuerza vertical, cuando proceda, estard representada por ia carga sustentadora vertical estrica Sen el punto de engsniche ¥ la carga vertical supaesta V, defnida en el punto 2.1.19. del Anexo I por la carga sustentadora vertical esttica U cuando se wave de acoplamientos de quinta sued, Los valores caracteristicos D, $, Vy U en los cuales se basan los ensayos, se tomarin de la soliseud de homologacion CEE presentada por el fabricant. PROCEDIMIENTOS DE ENSAYO En los ensayos dinmicos y estiticos, se colocaré el ciemplar en una instalacién de pruchas adecuada dotada de un medio adecuado para aplicarfuerzas, de manera que dicho cjemplar no fest sometido a ninguna fuerza o moment que no scan la fuerza de ensayo especiicada, En el «aso de los ensayos alterantes, la direccin de Iz aplicacin de la fuerza no debers desviarse en mis de + 1° de la direcion especificada. En el caso de los ensayos pulstilesy estiicos, el Angulo deberd fijarve paca la fuerza maxima. Ello requeriré normalmente una junta en el punto de aplicacion de Ia fuerza (es deci, el punto de enganche) y una segunda junta # una distancia aMecusda La frecuencia del ensayo no deberé superar los 35 He. La frecuencia seleecionada estara toralmente separada de las frecuencias. de resonancia de los aparatos de ensayo, include, el Aispositivo que esté siendo ensayado. En los ensayos asincrénica, las frecuencias de las dos ‘componentes dela fuerza estarin separadas aproximadamente del 1% al 3 % como maximo. En «lcaso de los dispositivos de acoplamiento hechos de acero, el mimera de ciclos de fuerza sera de 2 x 106 En los casos de los disposiivos hechos de otros materiales, se exigird un nimero mas tlevado de cielo. Se ulizara el método de penetracién de colorante para descubrit las grietas lotro equivalente,28. 94 23, 2a, 2s, Diario Oficial de las Comunidades Europeas NeL Fn el caso de fueras de ensayo alternantes (componentes), la fuerza media se cero, En el caso de ensayos pulses, la fucrea de ensayo ser igual a la fuerza maxima; a fuerza minima sera hasta el 5% de la fuerea maxima, a no ser que st determine de otra forma en los requisitos ‘expecifcos de ensayo En los ensayos estiticos distintos de los ensayos especiales requeridos con areegl al punto 4.2.3., la fuerea de ensayo se aplcars suave y rapidamente, mantenténdase durante al menos 60 sega Los dispostivos de acoplamiento que se estén enssyando deberin estar instalados normalmente de la forma mas firme posible en la intalaciones de prucba, colocados en la posicion real en ka ‘sal serin utilizados en el vehiculo. Los dispostivos de fijacion seran los especiicados por el fabricante o solictante y scrén los destinados a Ia sujeciGn al vehicula 0 tendrin caracteristcas mecénicasidénticas, Seca preferible que los acoplamientos se ensayen en la situacién original prevista para la carretera, Queds 1 disercin del fabricante, con el acuerdo del servicio tecnico, el newtralzar los elementos flexibes, siempre que fuera necesario, para Vevar a cabo los ensayos y cuando no hays peligro de que cjerzan ina infiuencia desvirtaadora sobve los resultados del ensayo, Podrén sustituirse durante el ensayo los componentes flexibles que estén aparentemente sobreca lentados debido a ese procedimiento de ensayo avelerado, Las cargas del ensayo podrin aplcarse mediante dsposiivos especiales rgidos. SIMBOLOS Y DEFINICIONES DEL ANEXO VI Ay = cng misma aria nl ej de din nts eee Soot D sale D en kN spin define on ep 2.18 de nsx I) R= mas del enol en toelads loins ine on pnt 2.18, dt Axe 1 = mas dl veo tacior en tons (in © fe on cb po 2.138, dl in By = fer deeleain esta on kN = componente hora defor de esyo en el longi del vehicle, en a F, = componente vertical de la fuerza de ensayo en kN = componente haonal de la fuera de esto eases a gj longi del veh EW Fs = fora de ensayo restate de yy #60 BN Fg res= fuerza de ensayo resultante de Fy F, en KN s carga vertical estitica en kg U = carga verrcal impuesta en el quinto eje en toneladas V_ = valor V en kN (sopin se define en el punto 2.1.19. del Aneso a= factor equivalente de aceleracin vertical en ol punto de enganche de los remolques de je central dependiendo del tipo de suspensin en el eje 0 ejesteaseros del vehiculo ‘ dstancia longitudinal entre el punto de enganche de las bolas de remolque que pueden ‘esmontarse y el plano vertical de los puntos de Bjacion (véanse las figuras 23 8 26) f= distancia vertical entre el punto de enganche de las bolas de remolque que pueden sesmontazse y el plan horizontal de los puncos de fjacion (véanse las figuras 22. 26)en mm = aceleracin causada por la gravedad, la cual se supone equivale 2 9,81 mvs |= longiud teérica dl enganche, desde ef centro del anillo basta el centco del eje en su n= distancia entre eb allay la linea central del je de dieccin en mm29. 7.94 Ne L 195/38 Diario Oficial de las Comunidades Europeas r= radio de oscilacién en mm 5 = distancia entre ejes en am X = Tongitad del deoa de carga de un remolgue de eje central en mm Subindices: © = focrea maxima U = Gverea minima w= alternate h = horizontal 5 = vertical 4 REQUISITOS DE ENSAYOS ESPECIFICOS 41. Bolas de remolgue y soporte de traccin 4.11. Los disposiivos mecénicos de acoplamiento de las bolas de remolque podtin pertenecer a uno de los siguientes vipos bolas de remolque de una pieza que incluyen dispostives con bolas amovibles no interam- biables (véase la figura 20) — bolas de acoplamiento que incloyen una serie de elementos que pueden desmontarse véanse las figuras 21, 22 y 23) — soportes de taccién (véase la figuea 24) 41.2 El ensayo bisico consstrd en un ensayo de resistencia con una fuerza de ensayo altemnante, El cjemplar de ensayo seri la bola de remolque, ef cuelo de Ia bola y los soportesnecesarios para tnicts al vehiculo. La bola de remolque y los soportes de traccion debern fase, en la poscin teal de uso y de manera solida, a una instalacion de pruchas capar de_provicir fuerzas slkernantes, 4.1.3. Seti el fabricante del vehiculo quien determine el emplazamiento de los puntos de fijacién de la bola de remolque y los soportes de taccign (véase el punto 1.2. del Anexo VID, 414, Los dispositivos presentados al ensayo estatén provists de todos los detalles de disco que ppuedan influr en los criteros de resistencia (por ejemplo: placa elécric, cualquier marca, ce} Los limites exteriones del ensayo estarin situados en los puntos de anclaje 0. suecion. La localizacion geométrca de la bola de acoplamiento y de los puntos de fijacion del dspositiva de acoplamiento en relacion con la linea de referencia seri la indicada por el fabricate del vehicula ¥ figurari ene! informe sobee el ensayo. Todas las posciones rclatvas de los puntos de anclae fen relacion con Ia linea de referencia, acetca de las cuales el fabricante del vehiculo tractor proporcionari la aprobacién necesara a fabricante del dispostivo del remolque, se tepetitin em 1 banco de ensayos 4.1.5. El conjunto instalado en el banco de ensayo se someters a un ensayo en una miquina de ensayos de tensiin de fuerza alternante (por ejemplo: un generador de impulsos por resonancia La cazga del ensayo serd una fuerza alternante y se aplicard ala bola de remolque formando un Singulo de 15° = 1° cay como se muestra en fa figura 17 0 en ly 18, Siel centro de Ia bola se halla por encima de la linea paralela a a linea de referencia, como se muestra en la figura 19, en la que se encuentra el punto de fjacin superior mis proximo, el ensayo deberd efectuarse formando un anjglo a =~ 15° 1° (véase la figura 17). Sie centro de la bola se halla por éebajo de la lines paralels ala de referencia, como se muestra en la figura 19, fen Ta que se encuentra el punco de fijacion superior mis prOximo, el ensayo deberd realizarse formando un dngulo @ = 15" = 1° (véaxe la figura 18), Este dngulo se ha clegido teniendo en cuenta la cong vertical een y fa dindmica. Este método de ensayo élo seréaplicable a una carga ettica atorzada no supetioe a 20D § Cuando sea necesaria una carga estiica superior a 120. Dy el éngulo de ensayo se aumentré a 20" El ensayo dinimico xe realvard con la siguiente fuera de ensayo: Fares 0,6 D s29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas Ne L 195/39 Linea de referencia Figura Instalacin de pruebas 1 +F; Kz ise 1 Tinea de referencia Figura 18 Instalacin de prucbas 11 Ponta de fiacin Cento de a bola Figura 19 CGriterios para los éngulos del ensayo Figura 20 Bola de acoplamicnto de una piezaNPL 195/40 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 4.1.6. Fl procedimiento de ensayo es aplicable a los diferentes tipos de dispositivos de acoplamiento ldase el pet 4.1.1.) dela siguiente maneci 4.1.6.1, Bolas de acoplamiento de una pieza que incluyen dxposiivas con bolas amovibles no intersam: biables (ase la figura 20) El ensayo de resistencia para los disposvos que aparecen en la figura 20 se llevard a cabo de acuerdo con los requisitos del punto 4.135, 4.1.6.2. Bolas de acoplamiento que incluyen elementos que pueden desmontase Se definen las siguientes categoria: = soporte de trascién y hols (nase la figura 21 — soporte de traccin y bola sabre soporte integral (ease la ign = soporte de taccién y hols (odes la figura 23) — soporte de eracion sin bola (ease la figura 24) Figura 21 Soporte de tracsi6n y bola Figura 22 Soporte de traccin y bola sobre soporte integral29.7. 94 4.163. 41.634 4.1632. Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/41 Figura 23, Soporte de taccién y bola Figura Soporte de traccign I ensayo de resistencia de los dispostivos gue aparecen en las figuras 21 a 23 se cealzard de acuerdo con los requisitos del punto 41.5. Se sefalarin en cl informe de los ensayos las dimensiones «e= y «f+ incluyendo una tolerancia de fabricacién de © $ mm, EL ensayo del soporte de traccin (osase la figura 24) se Hevaci a cabo on una bola montada {sobre un soporte). Se tendein en cuenta tnicamente los resultados relacionados con el soporte dd eracion entee Tos puntos de fijacén y la supertcie de montaje del soporte de la bola. Ser el fabricante del dispostivo de aeoplamiento quien debees specifica las dimensiones «ey Disposcivos de acoplamienta con dimensiones O) Masas de remolques de eje central de hasta 3,5 toneladas los ganchos de remolque destinados los de eje central con una masa de 3,5 toneladas se someterin a ensayo de la misma manera que las bolas de remolque y los soportes de tscsién descritos en el punto 4.1, del presente Ano, Masas de remolques eje central que superen las 3,5 roneladas Las cargas de ensayo se aplicarin al ejemplar en dizeccién vertical y horizontal en el ensayo asincronico de resistencia. La linea horizontal de actuacion seta paraela al suelo en el eie longitudinal mediano del vehiculo tractor y pasaréa traves del centro del pivote de acoplamicnto Ta linen vertical de aetuaciin seré perpendicular al suelo en el plano longitudinal mediano del wohiculo tractor y pasar a través del centro del pivote de acoplamiento lo¥ase la figura 28). Los elementos de suiecidn de los ganchos y anillos de remolque que se estén ensayando sera los destinados a s8 sujecion al vehicula conforme a las instrucciones de instalacion del fabricate Se aplcarin Ins siguientes cargas de ensayo en el punto de enganche29.7. 94 434 44. 44. 442. Diario Oficial de las Comunidades Europeas Carga horizontal ° = 06D eS, | Carga vertical 1900 £06 La fuerza de ensayo es la suma geomécica de la componente vertical y de la horizontal. Para conseguila se uizaré la disposicia del banco de ensayo que se muestra en la figura 28. Las Componentes vertical y horizontal serin de forma sinwsoidal y se aplicarin asineronicamente fuando la diferencia entre sus fecuencias sea del 1a 3 % de forma gue aparezcan en todas direccones las fuerza resultantes de ensayo. Ensayo esttica on el dispasitiva de blogueo del pote de acoplamient En los ganchos de remolque,seré también ccesario ensayar todo dspositivo de ciere y bloqueo mediante una fuera esttica de 0,25 D que actie «n la diceceiin de apertura. El ensayo no bers abrir el cierre y no dehers causar davis, Serésuficente una fierra de ensayo de Q1'D paca los pivotes de acoplamiento cilindricos, Carga de ensayo vertical Figura 28 Instalacion de pruchas para ganshos de renolgue (ejemplo) Anillos de remolque Los auillos de remolque estarén sujetos_a los mismos ensayos dindmicos que los ganchos de remolgve. Los anillos de zemolgue stiizados snicamente en los remolgies con enginches frticulados que permiten el movimiento vertical libre estarin sujetos a la fverea slternante fdescrita en el punto 4.32. Los anilos de remolgue destinados a los remolques de ee central ddeberdn ser sometidos a ensayo de la misma manera que los acoplamiencos de rétula(4.2.) para las masas de remolque C de hasta 2,5 concladas y de la misma manera que les ganches de remolque (4.3.3.2, para remolques de eje central cuya masa C supere Iss 3,5 toneladas El ensayo de los anillos de remolque se levard a cabo de manera que la carga alternante acti también en lor clementor uilizados para sujetar el anillo de remolgue al enganche. Todos los emencos intermedios flexibles deberin estar frmemente sujetos con abrazaderas. Ne L 19svasNPL 195/46 45. 45a. 452. 46. 464. 46.21. Diario Oficial de las Comunidades Europeas Enganches Los enganches serin sometidos 9 ensayo de la misma manera que los anillos de remolgue (véase el punto 4c), Bl servicio téenico podra eximie del ensayo de resistencia caando, debido al dives simple de un componente, sea posible llevar a cabo una comprobacion tecnica de su resistencia. Las cargas prevists para la comprobacion tebrica del enganche de los remolques de ej centra con una masa C de hasta 3,5 tonelados se romaran de ls norma 1S 7681/1 (1983). Las eacgas previstas para la comprobacin terica de los enganches para remolgues de je central con tina masa C superior 8 3,5 conclades se ealeuarin de la siguiente manera donde 1a amplitud de Ia fuerza V es la que figura en el punto 2.1.19. del Anexo L Las tensiones maximas admisibles en el caso de una carga prevista para remolques con una masa C total superior « 35 toneladas debersn ser conformes al parafo 5.3. de la norma ISO 7644/1 Para los enganches curvades (por ejemplo, cullo de cisne) y para los enganches de remolques completo, se tomati en consideracion el componente de fuerza horizontal Fyy = 1,0 x D. Para los enganches de remolgues competos con movimiento libre en el plano vertical, y ademés del ensayo de resistencia 0 la comprobacion tedrica de la fuerza, se comprobara la resistencia al combamiento mediante un cileulo teéico con una carga de 3,0 D o bien mediante un ensayo de ‘ombamiento con una carga de 3,0 x D. La tension admitida en caso de edleulo deberi ser ‘onforme al pirrafo 5.3. dela norma ISO 7641/1 En los ejes de direccidn, la eesistencia ala flexi se comprobaré, bien mediante céculostebticos, bien mediante una pruche de flexion, Se aplicars una fuera estitic centro del punto de enganche, La magnitud de la fuerza sed tal que se ejerea un momento de 0,6 A, « g (kNm) en el centro del eje anterior. Las tensiones admisibles deherén ser conformes al pirafo 5.3, de a norma ISO 7641/1, Acoplamientos de quinta rueda Los ensayos bisicos de resistencia seran el dinimico y ol estitco (ensayo de levacién). Los scoplamiontos de quintarueda destinadas 3 a conduccion de los semicremolques estan setae {um ensayo eatitica adicional (ensayo de flexion}. En los ensayos, l acoplamiento de quinca red debers estar equipado con todas las sujeciones necesarias para sujetarlo al vehiculo. EL método de montaje seri el mismo que se empleari después en el vehicul. Ensayos estiticos Los acoplamientos de quinta rueda normalizados destinados a una cua de direscién 0 & x dispositivo similar para dinigit los semiremolques (uéase el punto 7.9. del Anexo.V) serin Sometidos 4 ensayos para comprobar que su resistencia es Ii adecuada, mediante wn ensayo ‘tito de flexidn, comprendido en la gama de fancionamiento del dispasitivo de dieccin com Jn aplicecion simuleanea de la carga de la quimta rueda. La mixima carga aucorizada U en la uinta rueda se aplicard verticalmente en el acoplamicnto, estando este en su posicion de foncionamiento, mediante una placa rigida del tama siiciente para cubsie completamente el scoplamiento, La resultante de la fuerza aplicada debers atravesar el centro de la junta horizontal del acoplamienra de quinca rueda, Al mismo tiempo, una fuerza lateral horizontal, que represcnte la fuerza necesaria para digi el semirtemolque, se aplicard en los laterals de a guia dl pivore de acoplamiento. La magnitid de esta fueraa¥ la dieccin en la que actuars debverdn eleirse de manera que se ejerza un momento de 0,75 mx Den ol centro aproximadamente del pivote de acoplamiento. EI momento se aplicard mediante una fuerza que actie en un brazo de palanca de 0,$ m de longitud. Se permitiré una deformacion permanente (plistica) de hasta 0,5 % en codas las dimensiones hhominales, No deberin produceee gritas Se levaté a cabo un ensayo estitico de elevacién en todos los acoplamientos de quints sued. Hiasta una fuerza de elevacién de Fy = g Uy no debers producrse una flexion importante de ino permanente de la placa de acoplamiento superior al 0,2 % de su anchura. Cuando se wate de ascoplamientos de quinta rueda normalizados de la clase GSO 0 de acoplamientos equivalentes para cl mismo diametro del pivote de acoplamiento, no deberé separarse el pivote de fcoplamienta del acoplamiento cuando se apbque una fuerza de elevacion de 25-0 Fy 29.7.9428. 94 463. 46.1 46.32. 46.33. Diario Oficial de las Comunidades Europeas Ne L 195/47 La fuerza se aplicaré mediante una palanca, uno de cuyos extremos estara apoyado en la placa de acoplamiento y ol oto situado a una distancia de 1a 1,5 m del ventro del pivote de coplamiento (oéase la figura 29}, El brazo de la palanca debers estar a 90° en Ia direién de entrada del pivote de acaplamiento cen ol acoplamiento, Si el easo mis desfavorable es obvio, dicho caso deberé ser sometido a ‘ensayo, Sic] caso mis desfavorable no es Fil de determinar, el servicio éenica decdieé qué lado debers ser sometido a ensayo. No se exigi un segundo ensayo. Peer Fa 4 Vino dvd ata ja 4. 45,, ——> igura 29) Ensayo de elevacién en los acoplamientos de guinta rueda Ensayo dindmico El acoplamiento de quinta rucda estar soto a fuerea altemantes en wna instalacién de prucbas ensayo dinémico asinerénico), sobre él actuarsn simultineamente fuerzas horizontals alternan tes y verticals palsies Cuando se trate de acoplamientos de quinta reds no destinados a digit semiremolques, uiizarin Tas siguientes fuerzas Horizontal: Fiy = = 046 -D Vera! Fy = 12+U Fy ag 04-0 Estas dos fuerzas se aplicarsn en el eje longitudinal mediano del vehiculo pasando Fy, a través, el centro de la juntura del acoplamient. La fuerza vertical Fy alternard entre los Vinites: 412 Uys 04-U la fuerza horizontal ente £06 -Dy-06-D Cuando se trate de acoplamientos de quinta rueda destinados a la direccidn positiva de los semirremolques, se aplicaran las siguientes fuerzas horizontal; Fy = = 0,675 D vertical Fygy como en el punto 46.3. as lineas de actuacin de las fuerzas aparccen en el punto 4.63.1 cl ensayo dindmico de los acoplamientos de quinta rueda, se colocaré un producto lubricante entee Ta placa de acoplamiento y la del remolque de forma que se obtenga un coefciente miximo de friccidn dey = 0,15,195/48 47. Diatio Oficial de las Comunidades Europeas Placas de soporte para acoplamientos de quiata rueda Fl ensayo dindmico de los acoplamientos de quinta rueda descrto en el punto 4.63, ¥ loe censayos esations desritos en el punto 4.62, deberin realizarse de la manera adccuada a las placas de soporte. Sera sufcinte con realizar, en el caso de las placas de soporte, el ensaye de flevacién sinicamente en un-lado, Los ensayos comaran como base la mixima alrura de instalacién prevista para el acoplamiento, la méxima anchura previsea y la eainima longited prevista en el dseno de la placa de soporte. No es necesario realizar este ensayo ean la placa ‘de soporte sea mas estecha o mis segs y sw altura total inferior, sendo les demas caractristicas ‘guales a Is de otto dispostiv que ya haya sido ensayade, Pivotes de acoplamiento de quinta rueda de sem remolques Se levard a cabo en la instalacién de prucbas un ensayo dinimico con fuerza alternante de un ejemplar. El ensayo del pivore de acoplamiento no deberd estar combinado con el ensayo del acoplamiento de quinta rueda, Se realizar el ensayo de forma que lx carga se alique también en los puntos de fjacin necesarios pars sujetar el pivote de acoplamiento al semirremolgue Se realzaré un ensayo dinimico con una carga horizontal de Fy, = £ 0,6 « D en el pivote de scoplamiento,estando este en posicion de funcionamiente La linea de actuacion de la fueraa atzaveraré el centro del didmetso més pequetio del clemento cilindico del pivote de acoplamiento que tenga un diametro de 50,8 mm para la clase HS0 (sas la figura 16 del Anexo V) 29.7..9429. 7.94 REQUISITOS PARA LA HOMOLOGACION DE TH TA 1a Diario Oficial de las Comunidades Europeas NoL ANEXO VII DE UN VEHICULO EN LO QUE SE REHERE A INSTALAGION FACULTATIVA EN DICHO VEHICULO DE DISPOSITIVOS MECANICOS DF ACOPLAMIENTO REQUISITOS GENERALES I fabricante del vehiculo declararé qué tipos y clases de dispostivs de acoplamiento pueden istalarse en cl tipo de vehicula, asi coma fos valores D, V {!}$ 0 U (cuando proceda) que esi fandamentados en la fabricaciin del tipo de vehicula en combinacién con el tipo 0 pos de ispositvos mecinicos alos que estédestinado, Las caracersticas D, V, 8 0 U de los dspositivos Se acoplamiento homologados de acuerdo con la presente Dteciva sera iguales © mayores 2 as Caracteisticas dadas de la combinacion dela que se tte. EL dispositivo de acaplamiento estari sueto al tipo de vehicula segin lo dispuesto en las inscrucciones de istalcion, las cuales las elaboraré el fabricante del wehiculo de acuerdo con el fabricante del acoplamiento y ) servicio tenico. El fabicante del vehiculo declarara los puntos de sujecion adeeuados para el dspositivo de acoplamiento en ef tipo de vehiculo y, cuando proceday los soportes de montaje, placas de soporte, etc. que deberin instalarse eh! un tipo scancreto de vehiculo, Sélo se wilzarén para el acoplamiento de remolques que tengan una masa mixima superior a 3,5 toneladas los. dispositiwos de acoplamiento. aucomdticos que permiten el. acoplamiento fsuromatio @ los vehicules de mozor Cuando se instalen fos cispostivos de acoplamiento de las clases B, D, E y H en los remolques, ieberdtenerse en venta para calcilar l valor D la cantidad de 32 toneladas para la masa rmixima T del vehicula tractor Sel valor D del dispositive de acoplamiento no es suicente para T= 32 toneladas, la limitacion cesukante de la masa T del vehiculo tractor o de la masa de la combinacion de vehiculos deberd indicarse en el cerificado de homotogacion CEE del remolque ‘en tipo de vehiculo (Anexo TX). REQUISITOS ESPECIALES Sujecién de las bolas de remolque y de los soportes de taccion 1. Las bolas de remolque y los soportes de sraccién deberin estar sujetos al vebiculo, en las categorias My, My de menos de 3,5 toncladas y N,, de manera que se ajusten al espacio libre va Tn altura que aparecen en la figura 30, Ese requisito no se aplicaes alos vehicules todo terreno tal como se deinen en el Anexo HI de la Direciva 92/530CEE. El valor V alo deers 195149NPL 195/50 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29, 7.94 Vista de prt (seein A-A) Figura 30 Espacio libre para bolas de remolque CCualquier informacion que no apateeea debers detcrminarse adccuadamente [Las dimensiones angulos deberén comprobarse con los instrumentos convenient, El fabricante del vehiculo deberé proporcionar las instrucciones de instalacion de las bolas de remolque y los soportes de traccion e indicard si es necesario algin refuerzo del area de94 29. 243, 22. 23, 23. Diario Oficial de las Comunidades Europeas Debera ser posible acoplar y desacoplar acoplamientas de rérula cuando el cjelongirudinal de acoplamiento de rotula est situado en relacién con Ia linea cencral del acoplamiento de rotula y la instalacion: 4) hhorizontalmente = 60° a la derecha o la izquierda ose ls figura 30) by wertcalmente = 10° hacia arsiba © hacia abajo (ode la figura 30) ©) girado en torno al je 10° ala derecha o a la i2quierda La bola de remolque imtalads no debers quitar Ine ni visbilidad ala mateicula tasera; si esto no fuera posible, deberd uriizaree una bola de remolgue que pueda desmontarse sin herramientas especiales Suiccin de las caheeas de acoplamiento Las caberas de acoplamiento de la clase B quedan autorizadas para remolques cuya masa sidxima sea de 3,5 toncladas (inclusive). Estando ol emolque en poscion horizontal y cargado fon la maxima carga autorizada por elas cabeas de acoplamiento deben estar sujesas de forma que el punta de enganche del remolgue este a 430 + 35 mm por encima del plano horizontal en el cual esti sinuadas las rcdas del remolque (dase la figira 31), Cuando se tate Ge caravanas y cemolques de transporte de mercancas, la posicion horizontal sera aquella en la {gue el suelo ofa superficie de carga est horizontal. Cuando se tate de emolques que no tengan sta superficie de referencia (por ejemplo: remolques para embarcaciones 0 similares), el fabricante del cemolque debera. dar una linea de referencia adeeuada que definira la posicéa horizontal. El requisivo de alrura se aplicara solamente los emolqucs desinados a estar sjetos alos vehiculos mencionados en ef punto 21-1 Deberé ser posible acionar las cabezas de acoplamiento sin peligro dentro del espacio libre de Ia bola de remolgue que aparece en la figura 30 Figura 31 Altura de instalacion de la cabeza de acoplamiento Sujesién de ganchos de remolque y blogues de soporte Dimensiones de montaje para los ganchos de remolque normalizados Si ay diversostipos de ganchos de remolque normalizados que pueden instalarse en el tipo de vehiculo, deberin ajastarse a las dimensiones de montae en el vehiculo que aparecen en la figura Sy en el cuadro 8 N° L 195/51NPL 195/52 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 94 ey alla J ; P+ Figura 32 Dimensiones de montaje para ganchos de remolque normalizados (ose el cuadro 8) Necesidad de acoplamientos can control a distancia ‘Cuando no puedan cumplese una o varias de Its siguientes nosmas sobre el funcionamiemo seguro y sencillo (2.3.3), Ia accesibifidad (2.34,) 0 el espacio libre para la palanca de mano 2.3.5.) deheri urlzarse un acoplamiento con dispositivo de mando a disancia tal y como se Aescrb en el punto 10'3, del Anexo V. Funcionamiento seguro y sencillo del acoplamiento Los ganchos de remolque deberin estar instaladas en el tipo de vebiculo de manera que sea scocillo y seguro mancjarlos, Ademas dela funcién de apertura {y cerre, cuando proceda), se incluyen también las operaciones de comprobacién de la posicién del indicador de la posicién de cierre y bloguco del pivore de acoplamiento (visual y thetlmente), En Ja zona en la que est situada la persona que acciona el acoplamiento, no deberé haber ningsin clemento que pueda consituir un peligro (bordes aflados, esquinas ete) ¥ que sea propio del isefio o 51 no, debera haber algin sistema de proceccin que haga improbable cualquier dav, 1a evacuacion de la 20n8 no debe estar limitada por ningsa lado mediante objtos fos Los dispostivs de proetccién contea la inercia no deberda evitar que la persona adopre la posicién adocuada para aecionar el acoplamient,29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/53 234. Accesibildad La diseancia entce el centro del pivore de acoplami eroceria del sehiculo no deberé superar los 420 ma ta y ef borde erasero de la No obstante podré superarse esta distancia de 420 mm siempre que se demuesire que téenicamente es necesari una distancia de hasta 650 mm en los vehiculos con secciones basculantes 0 equipos instalados en la parte tasers, tana distancia de hasta 1320 mm sila altura bee ¢s de al menos 1150 mm, cen los vehiculos para transporte de automéviles con dos niveles de eagga, cuando el vehiculo Temolque no esé separado del vehiculo tractor durante el transporte normal, siempre que no afecte negativamente al funcionamiento seuro y sencillo de los ganchos de emolaue. 23.5. Espacio libre para la palanea de mano Com el fin de que se pucdan manejar con seguridad los ganchos de remolque, deberd haber un ‘xpacio libre alzededor de la palanca de mano. El espacio libre que se muestra en la figura 33 seré suficiente. Cuando haya diversos tipos de ganchos de remolque que puedan ser instalados en un cipo de vehculo, el espacio libtedebera ser Sufciente para que se satistagan las condiciones coa ol amano més grande de acoplamienco de ls Clase adecoada de los que figuran ea el punto 3 del Anexo V. Las dimensiones serin tambitn aplicabes, segiin proceda,a los ganchos de remolque que tengan palancas dirigidas hacia abajo o de vn dseto diferente El espacio libre deheré mantencrse también dentro del glo minimo espesificado para acoplat y desacoplae que figura en el punto 3.6, del Anexo V. 23.6. Espacio libre para los movimientos del gancho de remolgue El gancho de remolque sujeto al vehicula deberd estar separado por un minimo de 10 mm Hbces de cualquier ofeo clemento del vehicula, teniendo en cuenta todas las posiciones geométricas posibles de acuerdo con el Anexo V, ‘Cuando se puedan instalar en el tipo de vehiculo distintos tipos de ganchos de remolque rnormalizades, el espacio libre sera tal que permita cumplir las condiciones con el acoplamiento Inds grande posible de los de Ia clase adecuada que figuran en el punto 3 del Anexo V. Admision de ganchos de remolque com wa junta especial para givar vertcabnente (vease la figuea 6) Los acoplamientos que tengan un pivotecilindrico y que puedan giae verticalmente en el anil ddecaganche montado mediante una junta especial quedaran autorizados \inicamente en los casos fen que se demuestre su necesidad técnica, Esto puede dase, por ejemplo, en los volquetes ttaseros en Tos cuales Ia cabeza de acoplamiento debe ser articulada, 0 con el acoplamiento de ‘ehiculos de transporte pesado, en los que, por motivo de resistencia, € necesario el uso de wn pivote de acoplamiento eilindrco CUADRO & Dimensiones de montaje para los ganchos de remolque normalizados coi | ca | cos | cma | cos J 506 | Comenrsin ‘a 88 n0 | 40 160 £05 ® 56 5 80 100 £05 4 = 4 % as 8s + 10,8 & 10,5 15 7 a #3 T - jou 20 3s 35 3s max. F 120 1s | 190 210 sin ce 95 ao | 130 150 sin u - 200 | 300 400 oi24d 242. 254 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7.94 Figura 33 Espacio libre para la palanca de mano Sujecién de anillos de remolque y enganches a los remolques| Los enganches de remolgues de eje central deberdn tener un dispositvo de sujecion ajustable en altura cuando la eapacidad de carga vertical en el ailla del tipo de remolque supese los 50 ky estando el remolque cargado uniformemente con Ie maxima masa técnicamente autorizada Los anillos de remolque y enganches que se instalen en semolques de cie central com una masa ‘maxima C superior a 3,5 toneladas y mis de umn eje, iin equipados de un dispositive ce repariciin dela carga por ee Sujesion de acoplamientos de quinta rueda, placas de soporte y pivotes de acoplamiento en los vehiculos Los acoplamientos de quinta rueda de la clase G50 no dkberin montarse dirctamente en el armazén del vehicula ano ser que asi lo autorive en fabricante de éxte. Se suetaran al armazin mediante una placa de soporte siguiendo las instrucciones proporcionadas por el fabricante del ‘ehiculo © del acoplamiento. Los semirremolgues deberdn estar equipados con mecanismos de descarga o cualquier otro equipo que permita el desacoplamiento y el aparcamiento del semiremolgue. Cuando. los semirremolques estén equipados de manera que la conexidn de los dispostivos de acoplamiento, los sistemas eletrcos y los sistemas de frenado pueden ser relizados aurométicamente, el remolque tendri un mecanismo de descarga que se retraré automdticamente del suelo une Yer scoplad el semirgemolque. La sujecién del pivote de acoplamionto de quints rueda en Ia placa de soporte del semirremolque se llevara a cabo de acuerdo con las tastrucciones del fabricante del yehiculo oe) eel Acoplamiento de quinta roeda, Cuando un semirremolque est equipado con una cufa de direcion, deberé ésta cumplir los requisitos de los puntos 7.9.1. y 7.9.2, del Anexo V.29.794 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/55 ANEXO VIL FICHA DE CARACTERISTICAS N° .. Segin el Anexo I de la Directiva 70/156/CEE del Consejo rlaiva a la homologacion CEE de tipo de un ‘ohiculo ea lo que se sofiere a la instalacia de los dispositivos mecénicos de acoplamiento (Directiva 94/20/C8}, La siguiente informacién se faciltaeé, cuando proceda, por triplicado y con un indice. Los planos tendrda la escala adecuada, seran lo sufcientemente detallados y se presentarin en formato A4 © doblados de forma ue se ajusten 2 dicho eamafo. De adjuntaesefotografas,éstas deberdn ser lo suficientemente detalladas Cuando tos sistemas, componentes © unidades téenicas independientes tengan contoles elocténicos, se faclitaré informacion sobee su funcionamiento, o GENERALIDADES 0.1, Marea (ra26n social del fabricane) 0.2. Tipo y descripcionies) comerciales: 03. Medio de identfiacion del tipo de vehiculo, si esti marcado en éste tb 03.1. Emplazamiento de estas marcas 04. Categoria de vehiculo (véase el Anexo II de la Digectva 70/1 S6/CEE 0.5. Nombre y dteccién del fabricante: 2 0.8, ——Direcei6n de las) fabric(s) de montaje: 1 CONSTITUCION GENERAL DEL VEHICULO 1.1. Fotografias ylo planos de un vehiculo tipo: 14. Bastidor (en easo de que exista) (plano general): 15. Material de ls largueros(): 2. MASAS Y DIMENSIONES (en kg y en mm) (si fuera pertinente, higase ceferencia a los planos) 2.2, Para las unidades de traccion 22.1. Avance de la quinta rueda (mimo y mvnimo) (g: 2.2.2. Altura mixima de la quinca rueda (normalizada) (hl 242, Para astdores carro 24.8. Voladizo trasero Lesmimeros de apartado y las aoasutlizads eal peste Sicha de carceritiss se coresporden con os gue fg cinch Anexo I dela Ducetva TOSGICEE, modicads en hum lugtr por ls Dectivs 92S CEE, Se han omitido Tos sparados que no secon a presente irsL 195156 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29.7. 94 2.6, Masa del vehicula carrazado en orden de marcha o: masa del bastidor con cabina sel fabriante to suminista la carroceria (ineluidos el liquide de refrgeracién, los lubrificante, el combust ble, las herramientas, a rueda de respuesto y el conductor)! (maximo y mimo de cada verién} 2.6.1. _Distribucién de dicha masa entre ls ees y, en el caso de wn semirremolque o un remolque de eie ental, carga sobre el panto de acoplamienta (maximo ¥ minimo de cada versignl redximsa en carga téenicamente adminble declarad por el fabricance [maximo y minimo de 28, Masa «sada versisn) (y: 28.1. Distrbucin de dicha masa entre los ejes ven el caso de un semiremolque o de un remolque de je central, carga sobre el punto de acoplamienre (maximo y minimo de cada versén} 2.9, Masa maxima téonicamente admisible sobre cada ee y, si se tata de wn semirremolque o un remolque de eje centeal, sobre el punto de acoplamiento, declarada por el fabricente: 2.10, Masa mixima del remolque que se puede acoplar 2102. Remolge 2.10.2. Semieremolque 2.10.3. Remolque de eje central: 2.10.31. Relacién maxima entre el voladizo de acoplamiento{p) y la distancia entre ces 2.10.2. Maximo valor de: aon th 2.104, Masa maxima del conjunte 2.10.6, Mase maxima del emolque sin frenos 211, Carga vertical maxima 2.11. En el punto de acoplamiento del vehiculo con el remolque: 2.4112, Enel enganche del remolque: 9 CARROCERIA 9.1. Tipo de carcoceri 9.2. Materiales uilizados y método de fabricacin 11, _UNIONES ENTRE VEHICULOS TRACTORES Y REMOLQUES © SEMIRREMOLQUES LLL. Clase y tipo de dispositive de acoplamicaro() 11.2. Miximo valor D: oes 2) (0) Para los acoplamientos no noemalzades se ndiaedasmismo ellos) amet} de homologacén. 1) Cuando proved29.7. 94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° L 195/57 11.3. Instrucciones de conexién del tipo de acaplamiento del vehiculo y forografias © planos de los puntos de fjacion al vehiculo previstos por el fabrcante informacion complementaria cuando un tipo de acoplamiento se ailice solamente en tipos especiales de vehicules 114, Informacién sobre a intalacién de soportes de traccin o placas de soporte especiales (2): Fecha, Expediente 1) Poa fos acoplmintos no aoumalizadose indica asimismo ells) nmesos de homologacnPL 195/58, Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29, 7. 94 xO IX MODELO Hormato maximor Ad (210 x 297 mam) CERTIFICADO DE HOMOLOGACION CEE DE TIPO Selo de ka administecion Comunicacién acerca de = una homologasin (!) tuna ampliacién de una homologacién (}) = una denegacién de una homologacin(!) — una retizada de una homologacién ( de un tipo de vehiculo en fo que se refire a la Dirsstiva 94/20/CE Naimero de homologacin Motives de la ampliacacién Seesion T . GENERALIDADES 0.1. Marea (eazén social del fabricante} 0.2. Tipo ¥ descripcién comercial general 0.3. Medio de identificacin del tipo, si est marcado en ef vehicula ¢ 03.1, Fmplazamiento de estas marcas 04, Categoria de vehicula 05. Nombre y dseccida del fabricane: DS. Nombre y direccién de Ia(s) instalcin(es) de montaje: Sescién IL 1 Informacién adicional (cuando procedal: véase el apéndice 1 2 cio téenico encargado de realizar los ensayos 3 Fecha del informe sobre los ensayos: (0) Tachese lo ue a0 pace ) Caan cl medio de denis del spa insuya carateres que no sean pestinenes para desir lipo de vehclo, unided tonicaindopendieme al que se tie este ceribcalo de homologs, dchow carters se Simbolo fos ABC?12399) (0) Conforme 2s definicones det Anexo ITA de In Directv 92/531CEE29, 7.94 L 195/59 Diario Oficial de las Comunidades Europeas imero del informe de los ensayos: Comentarios (silos hubiers) vase el apéndice 1 Lopar Fecha: Fiera Se adjunta el indice de la carpeta de dacumentos presentada a la autoridad competente que ha concedido la homologacién, a cual puede obtenerse mediante ba correspondiente solicitNPL 195/60 Diario Oficial de las Comunidades Earopeas 29.7. 94 Apéndice 1 AL CERTIFICADO DE HOMOLOGACION CEE Ne referents a la homologacién de un vehiculo en lo que se sefiere a la Disectiva 94/20/CE 1 Informacién adisional LL. Fabricacion, earoceria y bastidor del ve 1c, Materiales wilieados: 1.2, Case y tipo del (de Tos} dispositivos) de acoplamienco 13, ho de sopontes de eaccién 0 plaas de soporte insuccions de acon del tipo de scoplamiento: 14, El certfcado de homologaciGn CE del vehfculo se estendle a los siguientes tipos y clases de Aispostivos de acoplamient: 1.5, Masa maxima en carga técnicamente admisible declarada por el fabricante (maximo y minimo de cada version: toneladas 1.6, Masa méxima del remolque se quede enganchar 16.1. Remolque: = toneladas @) 1.62. Semirremolque = toncladas 1.6.3. Remolque de eje central: roneladas 2) 163.1. Maximo valor de V i 164, Masa méxima del conjunto: toneladas 1.7. Maxima carga vertical $ 0 carga de la quinta rueds U(?} del tipo de vehiculo junto con el lspositivo de acoplamiente kejtoneladas 18, Maximo valor de D: kw 1.9. Masa maxima del vehiculo de eracién (7) 0 masa mixima del conjunto (si T < 32 toneladas) s Comentarios (: 1) Pars fs asopamitos no normaiados 4 indict anisno el os} nimeros de homologs, Tichne cuando no proce, Incas ls nfrmact sobre los acoplamietos de quinta reds na son adeciados pars come la rye