ELEMENTOS MVILES O DINAMICOS DEL

MOTOR
El grupo de elementos motrices es el encargado de transformar la energa
trmica, desarrollada en el interior del cilindro, en energa mecnica, a
travs de un sistema biela-manivela que transforma el movimiento
alternativo del mbolo en movimiento de rotacin del cigeal. El conjunto
est formado por una serie de elementos sometidos, durante su
funcionamiento, a grandes esfuerzos y altas temperaturas. Por ello estn
dotados de caractersticas especiales, en funcin de tipo de motor y de la
potencia a desarrollar.

CIGEAL
BIELA
PISTN (BULN, SEGMENTOS, ANILLOS DE RETENCIN)
RBOL DE LEVAS
EMPUJADORES Y BALANCINES
VOLANTE DE INERCIA

CIGEAL
Un cigeal o cigoal es un eje acodado, con codos y contrapesos presente
en ciertas mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en circular
uniforme y viceversa. En los motores de automviles el extremo de la biela
opuesta al buln del pistn (cabeza de biela) conecta con la muequilla, la
cual junto con la fuerza ejercida por el pistn sobre el otro extremo (pie de
biela) genera el par motor instantneo. El cigeal va sujeto en los apoyos,
siendo el eje que une los apoyos el eje del motor.

 COMPOSICIN.
Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a
los que se ven sometidos y pueden tener perforaciones y conductos para el
paso de lubricante. Sin embargo, estas aleaciones no pueden superar una
dureza a 40 Rockwell "C" (40 RHC), debido a que cuanto ms dura es la
aleacin ms frgil se convierte la pieza y se podra llegar a romper debido
a las grandes fuerzas a las que est sometida. Hay diferentes tipos de
cigeales; los hay que tienen un apoyo cada dos muequillas y los hay con
un apoyo entre cada muequilla.

BIELA:
Se puede denominar biela a un elemento mecnico que sometido a
esfuerzos de traccin o compresin, transmite el movimiento articulando a
otras partes de la mquina. En un motor de combustin interna conectan
el pistn al cigeal.
Actualmente las bielas son un elemento bsico en los motores de
combustin interna y en los compresores alternativos. Se disean con una
forma especfica para conectarse entre las dos piezas, el pistn y el
cigeal. Su seccin transversal o perfil puede tener forma de H, I o + . El
material del que se fabrican es de una aleacin de acero, titanio o aluminio.
En la industria automotor todas se fabrican por forja, pero algunos
fabricantes de piezas las hacen mediante mecanizado.

PARTES DE LA BIELA

Pie de biela
Cuerpo de la biela
Cabeza de biela

Materiales

Por lo general, las bielas de los motores alternativos de combustin interna

se realizan en acero templado mediante forja, aunque hay motores de
competicin con bielas de titanio aluminio, realizadas por operaciones de
arranque de material.

PISTON

El pistn es una pieza metlica tronco cnico compuesto por tres partes que
son: la cabeza, el cuerpo y la pollera o falda. La parte superior o cabeza es
la parte ms reforzada del mismo ya que se encarga de recibir el empuje de
la expansin de los gases dentro del cilindro durante el desarrollo del ciclo.
Los pasadores de pistn estn hechos de aluminio. Se trata de un mbolo
que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles
llamados segmentos o anillos. Efecta un movimiento alternativo, obligando
al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presin y volumen o
transformando en movimiento el cambio de presin y volumen del fluido.

CARACTERISTICAS

Capacidad de soportar las condiciones extremas a las que se ven

expuestos.
Debe ser ligero para no transmitir excesivas inercias que
aumenten las vibraciones del motor.
Capacidad de dotar de perfecta estanqueidad al cilindro para as
evitar una eventual fuga de gases.
A travs de la articulacin de biela y cigeal, su movimiento
alternativo se transforma en rotativo en este ltimo.
Puede formar parte de bombas, compresores y motores. Se
construye normalmente en aleacin de aluminio.

PARTES DEL PISTN

Cabeza
Cielo
Alojamiento porta aros
Los anillos
Paredes entre canales
Falda o pollera
Orificio para perno del pistn
Perno del pistn
Fijo a la biela y loco en el pistn
Loco el la biela y fijo en el pistn
Loco tanto en la biela como en el pistn
Aros o segmentos


COMPONENTES DEL PISTN
A. Buln
B. Segmentos
C. Anillos de retencin
A. Buln
La unin de la biela con el mbolo se realiza a travs de un
pasador o buln, el cual permite la articulacin de la biela y
soporta los esfuerzos a que est sometido aquel. Debe tener una
estructura robusta y a la vez ligera para eliminar peso.
Estos bulones se fabrican generalmente huecos, en acero de
cementacin.
El
dimetro
exterior
del
mbolo
es
aproximadamente el 40% del dimetro del mbolo o pistn.
Montaje
segn
la
forma
de
unin
Segn la forma de unin de la biela con el mbolo se distinguen
cuatro tipos de montaje:

Buln fijo al mbolo.

Buln fijo a la biela.

Buln flotante

Buln desplazado

B. Segmentos

Los segmentos son unos anillos elsticos situados sobre las ranuras
practicadas en la cabeza del pistn. Tienen como misin:

Hacer estanco el recinto volumtrico durante el desplazamiento

del mbolo.
Asegurar la lubricacin del cilindro.
Transmitir el calor absorbido por el mbolo, a la pared del cilindro
para su evacuacin.

Tipos de segmentos segn el trabajo que realizan

Segmentos de compresin
Segmentos de engrase

Tipos de segmentos segn su forma y caracterstica

ARBOL DE LEVAS
Un rbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan
distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaos, y estn
orientadas de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a
intervalos repetitivos, como por ejemplo unas vlvulas, es decir constituye
un temporizador mecnico cclico, tambin denominado Programador
mecnico.

EMPUJADORES Y BALANCINES
Estos elementos sirven de enlace entre el rbol de levas y las vlvulas para
realizar la apertura y cierre de las mismas. Su forma y disposicin en el
motor esta en funcin del sistema de distribucin adoptado por el fabricante
del
mismo.
Los elementos empleados reciben el nombre de: taqus, varillas
empujadoras y balancines.

VOLANTE DE INERCIA
El volante de inercia es una pieza circular pesada unida al cigeal, cuya
misin es regularizar el giro del motor mediante la fuerza de inercia que
proporciona su gran masa. Su trabajo consiste en almacenar la energa
cintica durante la carrera motriz y cederla a los dems tiempos pasivos del
ciclo
de
funcionamiento.
El diseo del volante debe ser calculado, sobre todo su peso, teniendo en
cuenta las caractersticas del motor. Un peso excesivo del volante se opone
a una buena aceleracin del motor.