Diferencial, como funciona

15 DE MAYO DE 2009

Hola Mauricio, te felicito por tu iniciativa de apoyo tecnico en cuestin de

camiones. Sera bueno que publicaras algo bsico acerca de los
diferenciales de camiones (su funcionamiento) . JUAN RIFFO

VIDEO DIFERENCIAL PINCHA AQU

Hola Juan Riffo
Bienvenido al CLUB, el tema de los diferenciales de camiones los hay de
dos tipos el tradicional y el con cubos reductores, que ya los vimos en otra
Papita Tcnica anterior, pero lo que es diferencial propiamente tal, queda
muy bien explicado en el video que puse, se trata de un conjunto de
engranajes formado por el pin y la corona, ms la caja de satlites y los
dos planetarios que por medio del estriado interior se conectan a los ejes
pallier que llevan la fuerza finalmente a las mazas, la caja de satlites
realiza el movimiento de traslacin, lo cul permite compensar la
diferencia de radio al momento de gira en una esquina, ya que la rueda
externa recorre mas distancia que la interna, lo mismo ocurrira si tuviese
una rueda mas alta que la otra, la caja de satlites compensara las
diferencias de radio. La relacin entre el pin y la corona se llama RADIO
o Ratio en ingles y es la relacin entre el numero de dientes de la corona,
dividido por el numero de dientes del pin de ataque, ejemplo si tenemos
una corona con 41 dientes y un pin con 10 dientes, es el caso del Ford
Cargo35-30, nos arroja un Radio de 4,1 si el numero es mayor es ms
lento el diferencial y si el radio es menor el diferencial sera mas rpido
pero perdera fuerza.