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NDICE

1. Introduccin 4
2. Objetivos. 5
3. Fundamento Terico 6
4. Equipos e instrumentos 7
5. Procedimiento.. 8
6. Tablas y Grficas.. 9
7. Conclusiones y observaciones 10
8. Bibliogrfica11

INTRODUCCIN
El presente informe de prcticas pre-profesionales
en la especialidad de MECATRONICA
AUTOMOTRIZ fue desarrollado en el CFP SENATI
(CENTRO DE FORMACIN PROFESIONAL) que se
encuentra ubicado en la ESPERANZA-TRUJILLO.
Las prcticas se realizaron en el taller de Mecatrnica
Automotriz consistiendo en la reparacin verificacin de
MOTOR STUDEBAKER V8.
El informe contiene el desarrollo ntegro y descriptivo de las
funciones realizadas a lo largo de las prcticas,
considerando tablas y grficas obtenidas en el trabajo
realizadas en el motor.
El objetivo de este informe es dar a conocer en forma
detallada todas las actividades en el Centro de Formacin
Profesional SENATI como el desmontaje, montaje y
reparacin en el motor studebaker siguiendo
procedimientos tcnicos del manual del fabricante y con la
asesora de nuestro instructor, haciendo el uso de
herramientas,equipos,instrumentos y materiales para dicho
fin.
A continuacin les mostraremos pasos a paso el informe en
el captulo II donde explicamos las pruebas que se hicieron
en el motor, comenzando por desmontaje, pruebas, tiempo,
costo, repuestos, armado,etc. Hasta dejar el motor
operativo.

OBJETIVOS
Identificar las partes principales de un motor
STUDEBOKER en V de ocho cilindros.
Comprender el principio de funcionamiento de un
Motor de Combustin Interna STUDEBOKER (motor a
gasolina Otto).
Determinar el volumen til de trabajo, la cilindrada del
motor y la relacin de compresin, con la ayuda de las
dimensiones tomadas en el taller.
Determinar y comprender los ngulos de adelanto y
atraso en el momento de la apertura o el cierre de las
vlvulas de apertura y admisin.

FUNDAMENTO TERICO
Motor de combustin interna
Un motor de combustin interna constituye una mquina termodinmica formada por
un conjunto de piezas o mecanismos fijos y mviles, cuya funcin principal es
transformar la energa qumica que proporciona la combustin producida por una
mezcla de aire y combustible en energa mecnica o movimiento. Cuando ocurre esa
transformacin de energa qumica en mecnica se puede realizar un trabajo til como,
por ejemplo, mover un vehculo automotor como un coche o automvil, o cualquier otro
mecanismo, como pudiera ser un generador de corriente elctrica.

Los motores comerciales se fabrican con varios cilindros, ya que este


sistema permite obtener ms potencia y ofrece menos problemas que los
que plantea un motor provisto de un nico cilindro de mayor tamao. En
este dispositivo, la posicin de los cilindros se calcula para que, en un
momento dado, cada uno se halle en un ciclo distinto, uno en admisin, otro
en compresin, otro en explosin y otro en escape. De este modo, se
obtiene un funcionamiento ms estable, sin vibraciones, y en el que cada
cilindro, al hacer explosin, ayuda a los dems a moverse.
Los cilindros de un motor pueden estar dispuestos de varias formas, siempre
en relacin con su nmero y con las dimensiones del vehculo que deban
impulsar. En el motor de los automviles, se colocan generalmente en lnea,
si van todos paralelos; en y, si la mitad se halla inclinada en un pequeo
ngulo con respecto a la otra mitad; y en Boxer o contrapuestos, si unos se
encuentran enfrentados a los otros.

El motor de combustin interna ha sustituido a la gran mayora de mquinas


de vapor debido a sus considerables ventajas. En primer lugar, el
aprovechamiento de la energa es mayor. El origen de la energa se sita en
el interior del cilindro, y no en el exterior como en la mquina de vapor. Por
otra parte, no es necesario cargar con grandes cantidades de agua. Los
vapores empleados son los propios del combustible al explosionar. El
tamao del motor se reduce considerablemente y facilita su instalacin en
vehculos pequeos. Por ltimo, este motor es capaz de realizar en poco
tiempo una gran variacin de energa, comparado con la mquina de vapor.
Un motor de combustin interna ligero puede pasar en pocos segundos de
una posicin de reposo a otra en la que proporcione la mxima energa,
tardando slo unos minutos en sistemas de grandes dimensiones, como los
barcos. Esta caracterstica lo convierte en el mecanismo ideal para
aplicaciones con cambios frecuentes de energa, como puede ser el motor
de un automvil, un tren o un barco.
Clasificacin de motores de combustin interna
Existen distintos criterios para clasificar los motores de combustin interna:
segn el combustible utilizado, el nmero y la disposicin de los Cilindros, el
tipo y la colocacin de las vlvulas o el sistema de enfriamiento empleado.
La clasificacin ms frecuente se basa en el tipo de ciclo, es decir, en el

nmero de tiempos por ciclo (entendiendo por tiempo una carrera hacia
arriba o hacia abajo del mbolo a lo largo del cilindro).
En el denominado motor de explosin de cuatro tiempos, en cada ciclo de
motor (llamado ciclo de Otto) se suceden cuatro tiempos (admisin,
compresin, explosin y escape).