CONSTRUCCION VIAL

LEMA NAVARRTE CARLOS

CONTENIDO
INTRODUCCION
.2
OBJETIVOS
....2
UBICACIN DEL PROYECTO

3
VIA A DISEAR
..
..3
EQUIPO
...3
PROCEDIMIENTO
..3
DESCRIPCIN DE LA
TOPOGRAFA
4
UBICACIN DE
ALTERNATIVAS
..6
RUTAS
...7
GRADIENTES
UTILIZADAS
...8
TOPOGRAFA PREDOMINANTE EN
TRAMOS
....8
RUTA
RECOMENDADA
....8
IMPACTO AMBIENTAL..
.9
CALCULO DE VOLMENES Y PRESUPUESTO TENTATIVO DE LAS RUTAS
DISEADAS
10
1

CONSTRUCCION VIAL
LEMA NAVARRTE CARLOS
CONCLUSIONES
11
RECOMENDACIONES
....11
BIBLIOGRAFIA
..12

INTRODUCCION:

Para realizar el diseo geomtrico de la va se debe realizar primeramente el

proyecto pre-preliminar el cual trata de establecer la ruta o corredor en la
que se disear la va, hay que recurrir a cartas geogrficas, o herramientas
informticas como el GOOGLE EARTH para el anlisis de accidentes, como
son los ros quebradas, curvas de nivel;

Analizar la topografa; los puntos de control positivo y negativo del sector,

realizar un pre-reconocimiento, recorrer el terreno, informacin general sobre
clima, topografa geologa etc.

OBJETIVOS:

Generales:
En forma visual reconocer la faja topogrfica. Analizar puntos de control
positivo y negativo.
Trazar en el GOOGLE EARTH las posibles rutas por donde debe ser trazada la
va.
Determinar un presupuesto tentativo para el proyecto de va seleccionado.

Especficos:
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Determinar Cotas mximas y mnimas.

LEMA NAVARRTE CARLOS

De las rutas trazadas en el GOOGLE EARTH determinar cul es la ruta ms

factible para trazar la va.
Trazar la va y medir la longitud de la misma.
Analizar ventajas y desventajas de tipo econmico, tcnico y ambiental.
UBICACIN DEL PROYECTO

Est ubicada en la Regin Sierra entre el sector del Condado y Pomasqui, en

la parroquia de cotocollao, al noroeste del cantn Quito, partiendo de la
parte occidental del Condado (Calle San francisco de Rumihurco), hacia las
cercanas de Pomasqui Barrio las Tolas, en la Avenida Manuel Crdova
Galarza y Rio Villorita.
VIA A DISEAR

ORDEN DE LA VA: V orden

TOPOGRAFIA: Topografa montaosa
METODOLOGIA: Anlisis de fotografas y relieve de la herramienta GOOGLE
EARTH.
EQUIPO:

1. Computadora personal
2. Herramientas informticas:
a. Google earth
b. AutoCAD civil 3D 2012
c. MDT 4
d. Excel
e. Explorador de internet: GOOGLE CROME
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PROCEDIMIENTO:
1. Realizar un reconocimiento de la faja topogrfica, localizando ros,
quebradas, curvas de nivel, cerros, es decir un anlisis visual de la faja
topogrfica.
2. Determinar los puntos de control.
3. Determinar las coordenadas de los puntos terminales.
4. Determinar la gradiente general del proyecto
5. Utilizando una pendiente mxima de 12% y mnima de 0.5%, trazar las
posibles rutas en el google earth.
6. Determinar la longitud total de las rutas.

DESCRIPCION DE LA TOPOGRAFA

Caractersticas:

Escala: 1:25.000

Intervalos de curvas de Nivel: Cada 1m

Curvas suplementarias: Cada 5m

PUNTOS TERMINALES
Coordenadas
Punto de
salida
Calle san
Francisco de
Rumihurco
Punto de
llegada

Longitud X

Latitud Y

Cota
(m.s.n.m.)

7850'13.02"O

05'38.99"S

2689

-7846'13.5"O

03'34.33"S

2478

Av. Manuel
4

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Crdova
Galarza (barrio
las tolas)

COTAS MAXIMAS Y MINIMAS

Cota ms alta
(m.s.n.m.)

Cota ms baja
(m.s.n.m)

Calle san Francisco

de Rumihurco
(Condado)

Av. Manuel Crdova

Galarza
2478

2691

RUMBO GENERAL DEL PROYECTO

PUN
TO

COTA

COORDENADAS

(m.s.n. LONGITUD
m.)
(m)
2689

2296

7850'13.0
2"O
7846'13.5
"O

LATITUD

LONG.
DEL
MAPA

DISTANCIA
EN EL
SUELO

(m)

(Km)

(Km)

6,50

6,69

0
5'38.99"S
0
3'34.33"S

PENDIENTE GENERAL DEL PROYECTO (PROMEDIO)

Cota inicial

2689m

Cota final

2478m
H 505m
5

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Longitud Aproximada =6690 m

LEMA NAVARRTE CARLOS

Entonces adoptamos una pendiente de mximo 12% y mnimo de 0.5%

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%Ggobernadora 12% UBICACIN DE ALTERNATIVAS:

RUTA 2

RUTA 1

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RUTAS
RUTA No 1
COTA
PUNTO

(m.s.n.m
.)

COORDENADAS
LONGITUD

LATITUD

(m)

(m)

7850'13.02"
O

05'38.99"S

PUNTOS
DE
CONTRO
L
(msnm)

DISTANCI
A EN EL
SUELO

G%PROM

(Km)

Punto de
salida
Calle san
Francisco de
Rumihurco
(Condado)

2689

Cprom:
2581

Punto de
llegada
Av. Manuel
Crdova
Galarza (barrio
las tolas)

Cmin:
2471

2478

7846'13.5"O 03'34.33"S

3,4%
6,69
-5,7%

Cmax:
2691

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LEMA NAVARRTE CARLOS

RUTA No 2
COTA
PUNTO

(m.s.n.m
.)

COORDENADAS
LONGITUD

LATITUD

(m)

(m)

7829'51.80"
O

0
4'37.05"S

PUNTOS
DE
CONTRO
L
(msnm)

DISTANCI
A EN EL
SUELO

G%PROM

(Km)

Punto de
salida
Calle san
Francisco de
Rumihurco
(Condado)

2682

Cprom:
2605

Punto de
llegada
Av. Manuel
Crdova Galarza
(barrio las tolas)

Cmin:
2472
4,2%
7,12
-5,8%

Cmax:
2737
2472

7827'23.15"
O

0
3'33.62"S

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GRADIENTES UTILIZADOS
PENDIENTE MAXIMA UTILIZADA
Mx. = -12% por tratarse de un trazado predominantemente descendente
PENDIENTE MINIMA UTILIZADA
Gmn. = 1% en la meseta y 4% en la montaa

TOPOGRAFA PREDOMINANTE EN TRAMOS

Topografa montaosa muy accidentada con pendientes mayores a 20% con una parte llana al inicio del trazado cerca de la
calle Atahualpa; por tratarse de una meseta.

TIPO DE SUELO:
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En forma general el suelo del sector es Limo arenoso y cangahua , con cobertura vegetal escasa y cauces secos de
quebradas.

RUTA RECOMENDADA:

Ruta de la alternativa

SUSTENTO TCNICO:

Aparentemente la mejor alternativa seria la 2 debido a que su longitud total es muy sinuosa, pero se adapta a la topografa
siguiendo el trazado de senderos ubicados en el terreno; debido a que la faja posee una topografa muy accidentada que
ocasiona un exceso de corte por consiguiente eleva el costos de construccin.

La mejor alternativa es la ruta numero 1 puesto su distancia es menor a las otras alternativas, posee una topografa mejor es
decir existen partes planas lo cual facilita la construccin, adems las gradientes a vencer en todas las alternativas son
similares y en esta ruta se aprovecha de mejor manera la topografa; considerando que el objetivo del anlisis es
seleccionar la ruta ms favorable econmicamente.

IMPACTO AMBIENTAL
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IMPACTOS POSITIVOS

Mayor afluencia de pasajeros hacia Pomasqui San Antonio de Pichincha y hacia la va Calacali la Independencia,
aumenta la economa de los propietarios de terrenos, aumenta la plusvala.

Mayor accesibilidad a los vehculos de transporte pblico y de carga pesada.

Ahorro de tiempo de viaje desde parroquias como San Antonio de Pichincha, Pomasqui hacia la ciudad de Quito.

Descongestionamiento de trfico en el redondel del condado shopping Av. Mariscal sucre y av. Manuel Crdova Galarza

IMPACTOS NEGATIVOS

Aumenta la contaminacin del clima debido al creciente trfico de vehculos que propiciara la construccin del
proyecto.

Afectacin esttica del paisaje a causa de la implantacin de la va.

CLIMA
Templado, que oscila entre 10 y 18 grados centgrados.
Pomasqui es una zona que se caracteriza por tener suelo rido, asentado en las faldas de los cerros denominados Casitahua
y Pacto. Se encuentra ubicada en la falla geolgica Pomasqui-Ilumbisi.
Unicamente cuenta con el ro Monjas cuyas aguas la recorren de Sur a Norte diviendo el valle de Pomasqui en dos zonas
definidas.
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HUMEDAD
Debido a la escases de lluvias el suelo es predominantemente seco.

PRODUCCION
La principal actividad econmica de la parroquia es la comercializacin y transporte de materiales petreos, tambin otra
parte de la poblacin se dedica al comercio formal e informal debido a la corriente turstica que el sector atrae por ser paso
obligado a la Ciudad Mitad del Mundo.

CALCULO DE VOLMENES Y PRESUPUESTO TENTATIVO DE LAS RUTAS DISEADAS

TABLA DE COSTOS ADOPTADOS PARA EL CALCULO DEL PRESUPUESTO

DETALLE

COSTO $

Excavacin del suelo

0,30 $ m3

Relleno compactado

1,20 $ m3

Subbase

2,00 $ m3

Capa asfltica de 2

11,00 $ m2

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CONCLUSIONES

1. Se puede concluir que con la informacin obtenida en el google earth se puede observar las fajas de terreno muy
adecuadas para trazar la va, en etapa pre-preliminar.
2. Se concluye que en este proyecto se coloc las alineaciones por donde posiblemente va a trazarse la va es decir se
realiza un proyecto pre-preliminar sobre dicha ruta, posteriormente se debe ir al sector y realizar un levantamiento
topogrfico, de esa manera poder saber exactamente por donde debe ir la va.
3. Concluyo que la alternativa 3 es la ms factible para realizar el posible trazo del corredor o ruta, ya que se aprovecha
de mejor manera la topografa.

RECOMENDACIONES

1. Se recomienda obtener informacin de la produccin del sector de la poblacin y precipitaciones, esto nos ayudar a
tener una mayor eficiencia al momento se seleccionar la posible ruta por donde se va a trazar la va.
2. El proyecto en lo posible debe seguir la topografa y los senderos de a pie existentes.
3. No olvidarse de tomar en cuenta la configuracin de las curvas de nivel.
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4. No cortar las curvas de nivel perpendicularmente.

5. Es recomendable seleccionar todas las posibles rutas, para poder comparar una con la otra y poder determinar cual de
ellas es ms econmica y cual nos brindar ms seguridad, dicha comparacin nos permitir seleccionar la ruta mas
adecuada.

BIBLIOGRAFIA

1. Notas de clase de VIAS DE COMUNICACIN.

2. INTERNET: GOOGLE EARTH

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