Coche de caballos

Tambin pudiera venir de la voz inglesa stagecoach diligencia o sea transporte a caballo de cuatro ruedas.

2 Tipos de coches

Coche de caballos.

Se denomina coche de caballos al carruaje mayor de cuatro ruedas compuesto de una caja grande, semicircular o
de otro tipo suspendida en correas o puesta sobre muelles con dos portezuelas laterales y ventanillas con cristales dentro de la cual hay asientos para dos, cuatro o ms
personas. Tambin existen coches de dos ruedas.
Con el desarrollo de los vehculos de motor, los coches de Matrcula obligatoria para coches de caballos en la Feria de Jecaballos prcticamente han desaparecido de las poblacio- rez.
nes y los caminos, siendo sustituidos por stos, salvo para
Por su forma o funcin, se pueden distinguir los siguientes
ocasiones especiales o con propsitos tursticos.
tipos de coches:

Etimologa

Coche de camino. El destinado a hacer viajes.

Coche de colleras. El tirado por mulas adornadas por
colleras.
Coche de estribos. El que tiene asientos en las portezuelas.
Coche de regalo o coche de ra. El que slo se usaba por comodidad dentro de las poblaciones o para
cortas distancias.
Coche de varas. El que lleva dos varas entre las cuales se engancha el caballo de tiro.
Coche de viga. El que en lugar de varas, tiene una
viga por debajo.

Coche de caballos de nobleza, ca. 1870

Coche pesetero. El de alquiler que no es de camino.

Algunos quieren, dice Covarrubias, que se haya dicho coche, quasi curroche, como carroza de curroza curro. A
otros les parece haber tomado el nombre del verbo francs coucher, cubare, por ir dentro del coche como echado 3 Historia
en su cama. Y tambin los hay que dicen se deriva de
una poblacin de Hungra, en la que suponen fueron in- La invencin no data ms all del siglo XVI. Antes de esta
ventados o de la voz alemana gutsche, lecho de reposo. poca y an mucho despus de ella las gentes distinguidas
1

HISTORIA

viajaban en litera o andas y por las ciudades en silla de de oro y plata. Felipe III, por pragmtica dada en San Lomano o a caballo, por lo comn en mulas, particularmente renzo a 2 de enero de 1600 y luego por otras publicadas
los mdicos.
en Madrid a 3 de enero y 7 de abril de 1611 prohibi los
Gonzalo Fernndez de Oviedo dice que la princesa Mar- forros, cubiertas y bordados de oro, plata y seda en las
garita, cuando vino a casar con el prncipe don Juan, tra- sillas de manos, coches y literas.
jo el uso de los coches de cuatro ruedas y que habindose El mismo monarca, en 8 de junio de 1619, autoriz para
vuelto viuda a Flandes cesaron tales carros y quedaron las andar en coches de dos mulas a los labradores de veinte y
literas que antes se usaban.
cinco fanegas de tierra, cuya disposicin fue revocada por
pragmtica de Felipe IV de 11 de febrero de 1628 y puesta nuevamente en observancia por el mismo rey atendidas
3.1 El coche en Espaa
las razones de los procuradores de Cortes en 1632.
El primer coche que se vio en la Pennsula fue por los aos
de 1546, segn lo expresa Mendes Silva en su Catlogo
Real de Espaa. Sin embargo, Vanderkamen, historiador
de don Juan de Austria, supone que el primer coche que
anduvo por estos reinos fue el que trajo en 1554 Crlos
Pubest, criado del emperador Carlos V.

El carro del Parnaso y otros carruajes, 1748.

El 23 de febrero de 1559, hizo su magnca entrada en

Barcelona el lugarteniente general don Garca de Toledo con su esposa doa Victoria Colona, en un magnco
coche, que las crnicas de aquellos tiempos calican de
carro tot daurat de dins y de fora la italiana (carro o
coche enteramente dorado por dentro y por fuera a la italiana). Este sera sin duda el primer coche que se vio en
Barcelona.
Despus de referir el mencionado Vanderkamen que el
prncipe don Juan sola ir a visitar a Nuestra Seora de
Regla en Andaluca, en una carreta de bueyes, con la duquesa de Medina, aade:
Pero dentro de pocos aos (1567) fue necesario prohibir los coches por pragmtica. Tan introducido se hallaba ya este vicio infernal que
tanto dao ha causado en Castilla.
Consecuente a esto sin duda fue que en 1578, accediendo Felipe II a la peticin de las Cortes, prohibi tener
coches y carrozas sino con cuatro caballos, propios del
dueo del carruaje, cuya disposicin se ampli en 1593 a
los carricoches y carros largos. Ms adelante, en 2 de junio de 1600, Felipe III teniendo en consideracin lo que
le expusieron los procuradores de Cortes, permiti traer
dos caballos en los coches y carrozas, sin embargo de lo
dispuesto en las leyes anteriores. Felipe II prohibi en 11
de octubre de 1579, las carrozas con seda y guarniciones

Carlos II, por bando de 16 de julio de 1678, prohibi usar

mulas y machos en coches, estufas, calesas y dems portes
de rua. Luego Felipe V prohibi en 1723 y 1729 el uso
de seis mulas o caballos en los coches, dentro de la corte,
etc., hasta que Carlos III en 1785 prohibi ms de dos
mulas o caballos en los coches, berlinas y dems carruajes
de rua. Felipe V, en 5 de noviembre de 1723, dispuso el
adorno que deban tener los coches y sillas de mano con
arreglo a lo mandado en la ley precedente. Felipe III, por
pragmtica de 1604 y por otra de 1611 prohibi usar los
hombres de sillas de manos. El mismo monarca, en 3 de
enero del referido ao de 1611, limit el uso del coche
a determinadas personas en cuya pragmtica se leen las
disposiciones siguientes:
Que persona alguna de cualquier estado, calidad y condicin, pueda hacer ni mandar hacer coche de nuevo sin licencia del Presidente
del Consejo. Que nadie pueda andar en coche
de rua en ninguna ciudad, villa lugar de estos reinos, sin licencia de S. M. Pero permitimos,
que las mujeres puedan andar en coche, yendo
en ellos destapadas y descubiertas, de manera
que se puedan ver y conocer; con que los coches con que anduvieren sean propios y de cuatro caballos y no de menos: y permitimos que
las dichas mujeres puedan llevar en sus coches
sus maridos, padres, hijos y abuelos, y las mujeres que quisieren, yendo destapadas, y yendo
las dueas del coche con ellas; y entindase que
en los de sus amas puedan ir las hijas, deudas
criadas de aquella familia, aunque ellas no vayan dentro, y tambin permitimos que los hombres que tuvieren licencia nuestra para andar en
coche, pueden llevar en ellos los que quisieren
yendo ellos dentro.
Otro si mandamos que las personas que tuvieren
coche no le puedan prestar, etc.
Que ninguna persona pueda ruar en coche alquilado en la crte Que ninguna mujer que pblicamente fuere mala de su cuerpo y ganare
por ello, pueda andar en coche, ni en carroza,
ni en litera, ni en silla en esta crte, ni en otro
algn lugar de estos nuestros reinos, so pena de
cuatro aos de destierro de ella con las cinco
leguas, y de cualquier otro lugar y su jurisdic-

Paseo de coches de caballo en la Feria de Jerez, en la actualidad

cin adonde anduviere en coche, carroza, litera

silla por la primera vez, y por la segunda sea
trada la vergenza pblicamente y condenada en el dicho destierro.
En la aclaracin de esta ley que se public en 4 de abril
del mismo ao se estableci, entre otras cosas menos importantes, que la prohibicin de ruar en coche se entienda
en todas las ciudades, villas y lugares de Espaa; que en
cuanto se permite a los hombres que tienen licencia para
andar en coche, que puedan llevar en l a los que quisieren llevando hombres, ms siendo mujeres sea solamente
a sus mujeres propias, madres, abuelas, hijas, suegras y
nueras; j que los hijos de los que tuvieren licencia para
andar en coche, puedan andar en ellos aunque los padres
no vayan dentro hasta la edad de diez aos y no ms.

Correo francs, 1906.

En 1595 Enrique III de Francia estableci mensajeras

reales concediendo desde entonces a la universidad de Pars cierto derecho sobre ellas por va de indemnizacin
que cobr hasta el ao 1719. Muy luego, el pblico comenz a encargarles algunas cartas y la conduccin de
ciertas mercancas tomando el mayor desarrollo.

En 1825 se crearon en Pars, luego en Londres y sucesivamente en Barcelona una especie de Mensajeras para
Segn las leyes recopiladas espaolas estaba prohibido el trasporte de personas y efectos de un cuartel de ciudad
el uso del coche u otro carruaje en la corte los tres das a otro a cuyos carruajes,[2]por su gran capacidad, se les dio
ltimos de la Semana Santa; esto es, durante el jueves, el nombre de Omnibus.
viernes y sbado, bajo una determinada pena salvo con
licencia del Alcalde del cuartel dada por escrito, etc. En
Madrid del siglo XVIII, gracias al invento de Simn To- 4 Vase tambin
m se desarrolla el Simn como carruaje de alquiler.[1]
Enganches (equitacin)

3.2

El coche en Francia

En Francia no eran en el siglo XVI ms abundantes los

coches. Enrique IV se excusaba con Sully, de no haber
podido ir a verle porque su mujer haba tomado su coche.
En tiempo de Francisco I no haba todava en Pars ms
que tres carrozas o coches; el de la reina, el de Diana de
Poitiers, amante de Enrique II y el tercero pertenenca a
Ren o Renato de La val, que no poda ir a caballo, ni
andar por ser tan grueso.
Los carruajes conocidos con el nombre de mensajeras,
diligencias, etc., fueron establecidos por primera vez en
Francia a cuenta de las universidades literarias, para la
conduccin y trasporte de los estudiantes en ellas. Los
conductores eran responsables del comportamiento de los
escolares durante el viaje.

5 Referencias
[1] Jos Simn Daz, (1997), Gua literaria de Madrid: De
murallas adentro,Madrid
[2] El Trivio y el cuadrivio, Joaqun Basts, 1868

Alejandro Lopez Alvarez, Poder, lujo y conicto en

la Corte de los Austrias. Coches, carrozas y sillas de
mano, 1550-1700, Madrid, Polifemo, 2007.
Alejandro Lpez lvarez , El nuevo cortesano barroco: la institucionalizacin del coche y las licencias para su uso (el caso de Murcia, 1611-1621),

6
Las lites en la poca moderna: la monarqua espaola / coord. por Enrique Soria Mesa, Juan Jess Bravo Caro, Jos Miguel Delgado Barrado, Vol.
4, 2009 (Cultura), ISBN 978-84-9927-010-4, pgs.
269-280.
Alejandro Lpez lvarez, Vehculos de transporte y representacin en la Espaa de los Austrias,
Revista de Obras Pblicas: Organo profesional de
los ingenieros de caminos, canales y puertos, ISSN
0034-8619, N. 3514, 2010, pgs. 47-62.
Alejandro Lpez lvarez, La introduccin de los
coches en la corte hispana y el Imperio. Transfers
tecnolgicos y culturales, 1550-1580, La dinasta
de los Austria: las relaciones entre la Monarqua Catlica y el Imperio / coordinacin. por Jos Martnez Milln, Rubn Gonzlez Cuerva, Vol. 3, 2011,
ISBN 978-84-96813-54-0, pgs. 1885-1928.

Enlaces externos
(.pdf)
Museo de carruajes en la Real Escuela del Arte
Ecuestre

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7.1

Texto

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7.2

Imgenes

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7.3

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