Significado - Factor - Seguridad Version Word PDF

SIGNIFICADO DEL FACTOR DE SEGURIDAD EN GEOTECNIA.
CUAN CONFIABLES RESULTAN LOS DISEOS GEOTECNICOS A FINALES DEL SIGLO XX?
Ing. Roberto Centeno Werner. Email: robertocenteno@telcel.net.ve - Caracas, Venezuela.
SIGNIFICADO DEL FACTOR DE SEGURIDAD EN GEOTECNIA

CUAN CONFIABLES RESULTAN LOS DISEOS GEOTECNICOS A
FINALES DEL SIGLO XX?
Roberto Centeno Werner
Centeno - Rodrguez & Asociados. Ingenieros Consultores
Caracas - Venezuela
Email: robertocenteno@telcel.net.ve
RESUMEN
En este trabajo se analiza el significado de lo que se entiende por factor de
seguridad en las obras civiles asociadas a un subsuelo cuya caracterizacin es
realizada por un especialista en geotecnia y se hace una distincin entre FACTOR
DE SEGURIDAD y MARGEN DE SEGURIDAD. Adems se discute lo relativo a
la confiabilidad de los mrgenes de seguridad y su relacin con la varianza de los
valores esperados de la Capacidad y de la Demanda en el Sistema, haciendo
especial referencia al caso en el que la CAPACIDAD y la DEMANDA muestran
correlacin.
Se hace hincapi en la importancia de la calidad y la veracidad de los datos que se
empleen para la estimacin de la Capacidad y de la Demanda, y de la marcada
influencia que tiene dicha veracidad en la confiabilidad de los mrgenes de
seguridad de los sistemas de ingeniera geotcnica.
El empleo de la teora de las probabilidades para la estimacin de la confiabilidad
de proyectos alternativos es analizado con detalle, concluyendo en la necesidad de
tener mucha cautela al escoger la distribucin de probabilidades que se amolde
mejor a la data disponible.
Como conclusin fundamental de la ponencia se establece la necesidad de entrenar
mejor a los estudiantes de ingeniera, e incluso a estudiantes de post grado, en el
significado de la seguridad, hacindoles entender que, ya sea que utilicen el factor
de seguridad o el margen de seguridad ambos son variables aleatorias y que por tal
motivo el clculo de cualquiera de ellas no es determinstico.
Se ha incluido una bibliografa, la cual podr ser consultada por el lector en el caso
que desee ampliar los conocimientos aqu expuestos. Incluso se proporciona una
pgina WEB para la bsqueda de informacin sobre el tema.
SVDG, Sociedad Venezolana de Geotecnia, Noviembre de 2000

INTRODUCCION
El XVI Seminario de Ingeniera Geotcnica es el ltimo de los eventos preparados por la
Sociedad Venezolana de Geotecnia que se celebrar en Venezuela en el Siglo XX; un siglo
durante el cual se han construido grandes obras de ingeniera civil y se han logrado en el
mundo importantes avances en la ingeniera de suelos.
La inclusin del tema relacionado con la seguridad geotcnica de las obras civiles, cobra gran
importancia en un evento de esta naturaleza, pues el explosivo crecimiento de las ciudades as
lo exige.
La mayora de los ingenieros expertos en geotecnia se sorprenden al observar las fallas
espectaculares que se presentan en algunos desarrollos urbanos en Venezuela y sospechan que
existen serias anormalidades en el proyecto y en la construccin de los mismos.
En algunos casos, los promotores y los constructores no prestan la atencin a las
recomendaciones que hacen los ingenieros geotcnicos para el logro de la seguridad de las
obras y cometan abusos contra la naturaleza.
Todo geotecnista debe estar consciente de la obligatoriedad de garantizar a su cliente la
certeza de los criterios geotcnicos que ha utilizado para derivar una cuantificacin de la
seguridad de la obra en la que participa como proyectista, diseador o consultor, pues el
cliente, o el dueo, espera obtener una garanta de la estabilidad y el correcto funcionamiento
de la obra en la que invierte su capital.
La seguridad de una obra, no significa que permanezca estable desde el momento de la
construccin hasta el trmino de su vida til; sino implica que dicha obra funcione de
acuerdo con las expectativas y metas que se han trazado quienes la van a utilizar; es
decir, de quienes da a da tendrn que depender del correcto funcionamiento de la misma
como sistema.
Es evidente que la responsabilidad del geotecnista slo se refiere a lo que est relacionado con
su participacin profesional en el proyecto y a los efectos que puedan derivarse del uso del
suelo en la estabilidad y en el comportamiento de la obra, puesto que existen expectativas de
los usuarios que no tienen relacin con la prctica profesional del geotecnista, como puede ser
la calidad de los acabados, las comodidades que dicha obra pueda ofrecer a los usuarios, la
suficiencia de los elementos estructurales y los aspectos estticos no dependientes de las
condiciones del suelo.
En todo caso, el consultor geotcnico DEBE dejar claramente establecido ante su cliente el
alcance de su trabajo y debe advertir sobre cualquier limitacin que haya tenido que enfrentar
por razones de tipo econmico para el cumplimiento de su responsabilidad como profesional.

BREVE RECUENTO DE CASOS HISTORICOS DE FALLAS DE TALUDES EN

VENEZUELA
Grandes deslizamientos en Obras de Vialidad
Un caso que vale la pena comentar, dentro de la evolucin histrica de los conceptos de
seguridad Geotcnica en Venezuela, es el que se refiere a la falla del cuerpo de relleno
construido sobre la ladera del kilmetro 18 + 050 de la autopista Coche Tejeras, donde
ocurri el colapso del talud por FALLA PROGRESIVA. (Ref N 8)
El caso de ms reciente data es el analizado por el Ingeniero Gelogo Daniel Salcedo
Rodrguez (INGEOTEC) entre 1984 y 2000 en la ladera Sur del Viaducto N 1 de la autopista
Caracas - La Guaira. Esta data viene recopilndose desde 1984 y en forma conjunta con los
resultados de las observaciones hechas en las galeras exploratorias construidas en la ladera, ha
permitido el seguimiento ordenado de la evolucin de la falla que causa la deformacin del
arco del referido viaducto.
Aludes Fluvio Torrenciales
Venezuela tiene poca iniciativa en la instrumentacin de las laderas expuestas a la amenaza de
aludes fluvio torrenciales y los pobladores de urbanismos ubicados al pie de las montaas, ya
sean estos de tipo controlado o de tipo no controlado, NO TIENEN CULTURA sobre
desastres originados por este tipo de evento. En consecuencia, exponen sus vidas por falta de
programas de prevencin y de sistemas de alarma temprana que les permita tomar
precauciones a tiempo.
Son contadas las instrumentaciones instaladas en las laderas de las vertientes de agua que
fluyen en la direccin de desarrollos urbanos ubicados al pie de montaas, siendo la principal
funcin de las existentes, el seguimiento de impactantes deslizamientos de taludes que tienen
historial de severos daos a personas y a viviendas.
Todos estos casos de instrumentacin de campo han permitido entender mejor el
comportamiento de las obras en las que la ingeniera geotcnica ha jugado un papel
preponderante.
Los contados casos histricos en los que se ha colocado una instrumentacin tendente a la
prevencin de desastres, son los siguientes:
1.- Ladera fallada en la Carretera Maracay Choron, en el sitio conocido como El Limn, en la
ribera derecha del Ro Limn, donde ocurri un severo alud torrencial, con flujo de peones,
arena y rboles que caus la interrupcin de la carretera y cobr la vida de ms de 80
personas. En esta ladera del Ro Limn se han colocado varias filas de hilos paralelos al talud
los cuales estn conectados a un sistema de alarma temprana ubicado en una oficina del
Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables, en la ciudad de Maracay, y
tiene conexin va telefnica con la capital de la Repblica.
La referida instrumentacin fue colocada con la ayuda tcnica y econmica del gobierno
Japons y no se tienen noticias de su funcionamiento despus de 1987.

2.-Ladera en la Carretera Mrida Las Gonzlez justo a la entrada a la ciudad de Mrida, en un

tramo curvo de carretera vecino a San Javier del Valle, procedente de Apartaderos. En este
sitio han ocurrido fuertes flujos torrenciales que han causado graves inconvenientes al paso de
los vehculos que entran o salen de Mrida. La instrumentacin colocada por el Ministerio de
Obras Pblicas en el ao 1975, estuvo fundamentada en el uso de inclinmetros caseros
(poors man inclinometer), los cuales ya no existen en el lugar.
Deslizamientos Urbanos
Son varios los deslizamientos de tierra que han causado expectativa en comunidades urbanas
venezolanas, siendo los ms notables los ocurridos en las urbanizaciones Colinas de Bello
Monte, Colinas de Santa Mnica, Los Naranjos de El Cafetal, Cerro Verde , Alto Prado,
Colinas de Tamanaco, El Cafetal, El Pen de Baruta, Lomas de Alto Prado y El Cigarral de
El Hatillo, al Sureste de la ciudad de Caracas.
Muchos derrumbes y deslizamientos ocurridos en barriadas populares de Caracas han costado
la vida a personas humildes que ocupaban viviendas levantadas en reas de alto riesgo
geotcnico.
A finales del siglo XX han ocurrido en Venezuela eventos naturales en los que han quedado
damnificadas grandes comunidades ubicadas al pie de montaas, tal y como ha ocurrido en
San Cristbal, Mrida y El Limn cerca de Maracay. Ello es una clara indicacin de que muy
pocos gobiernos han prestado la debida atencin a los programas de prevencin de desastres.
El caso de la represa de El Guapo, la cual fall por la deficiente estimacin del caudal mximo
del ro del mismo nombre en el estado Miranda, es un ejemplo que merece especial atencin,
por cuanto obedece a una omisin importante de diseo y al mismo tiempo es un ejemplo de
muy buena organizacin gubernamental estatal en lo que a proteccin civil se refiere. Pese a
que la represa fall, no ocurri una catstrofe por las previsiones tomadas por el gobierno
regional , las cuales fueron muy bien coordinadas con la autoridad que maneja la represa
(HIDROCAPITAL).
La mayor parte de los deslizamientos urbanos han estado relacionados con variaciones de las
condiciones geohidrulicas del subsuelo, entre las cuales se pueden citar los ascensos no
controlados del nivel fretico en los taludes, el descenso de la succin en la superficie de las
laderas y los aumentos bruscos de la presin de poros en los terraplenes por causa de sismos
ocurridos en la vecindad (Caso San Josesito, Carretera San Cristobal-El Pial, 1984)
Sistemas de Alerta Temprana empleados en Hong Kong y Brasil
En Hong Kong (Ref N 4) y en Brasil (Ref N 14) se han presentado varios casos de laderas
inestables ubicadas en la vecindad de importantes obras de urbanismo y de vialidad, en las que
el suelo se encuentra en estado NO SATURADO entre la superficie del terreno y el nivel del
agua subterrnea. En estos casos se acostumbra a excavar pozos de observacin e
instrumentacin en los que se colocan tensimetros de respuesta rpida a diferentes
profundidades, con el objeto de monitorizar las variaciones de la tensin del agua en la zona
no saturada, lo cual ha resultado de mucha utilidad para establecer un sistema de ALARMA
TEMPRANA con el fin de prevenir desastres naturales.

El uso de los PIEZOMETROS DE MAXIMA ( Ref N 4) permite detectar ascensos del nivel
fretico que de no ser tomados en consideracin causan DISMINUCION SIGNIFICATIVA
del factor de seguridad a la falla de una ladera por defecto de capacidad e incremento de la
demanda. La ventaja con este instrumento tan sencillo, es que permite obtener los niveles
MAXIMOS del nivel fretico durante la plena ocurrencia de la lluvia fuerte, sin tener que
exponer al personal de medicin a riesgos que se generan por la resbalosidad de las laderas y a
la cada de rboles durante la ocurrencia de la lluvia.
La mayora de los sistemas instrumentales costosos para deteccin temprana de
desplazamientos, operan por telemetra y generan seales similares a las que se utilizan en
Israel para controlar el riego por goteo en las plantaciones ubicadas en zonas de clima seco.
Estos instrumentos miden la succin matriz en centibares y generan una alarma central cuando
el valor de la misma se ubica por debajo de la succin crtica, en la vecindad de los 15
centibares. Lamentablemente nunca estn disponibles, y cuando lo estn, no se encuentran
operativos.
Empleo de Piezmetros de Mxima de tipo Casero en Venezuela
Los tensimetros son utilizados en combinacin con los piezmetros de mxima, para detectar
el ascenso del nivel fretico sin tener que realizar mediciones en el momento en que estn
ocurriendo lluvias intensas. Los piezmetros de mxima estn constituidos por cadenas de
pequeos receptculos de material plstico colocados en el interior del tubo piezomtrico tipo
Casagrande, los cuales permiten detectar el mximo nivel alcanzado en el tubo durante la
ocurrencia de la lluvia.
El autor de esta ponencia ha fabricado algunas decenas de estos receptculos de agua,
empleando PITOS FLAUTA, los cuales resultan muy baratos y funcionan MUY BIEN. El
dimetro del tubo piezomtrico de PVC empleado en estos casos ha sido de una pulgada, y los
pitos se han separado quince (15) centmetros entre bocas.
Empleo de los istopos del agua y de trazadores isotpicos de corta vida media para el
seguimiento de la procedencia de corrientes de agua subterrnea
Gracias a la creacin de un grupo interdisciplinario concentrado en la Presa de Uribante
Caparo, en el estado Tchira, se ha podido interactuar con grupos de otros pases como
Espaa, Chile e Inglaterra, los cuales tienen excelentes experiencias en el trazado de
filtraciones de agua por medio de istopos, para determinar su procedencia y su curso.
El empleo del Oxgeno-18 y del Tritio (trazadores naturales del agua), permiten establecer
diferencias entre fuentes de aporte, lo cual es de suma utilidad para encontrar el origen de
algunas calamidades relacionadas con filtraciones de agua.
El uso de trazadores radiactivos artificiales como el Tritio, Yodo-131 y Oro 198, de baja vida
media (horas), permite utilizar escintilmetros para detectar la presencia de aguas provenientes
de redes de suministro.
El empleo de los trazadores fluorescentes es til cuando tratamos de hacer seguimiento de
flujos por tuberas, cunetas, canales y torrenteras. Generalmente se utiliza la Uranina, sal
sdica de la fluorescena y la Rodamina diluidas en agua, las cuales se aaden a la posible

fuente de agua (embalse, depsito de almacenamiento o al cauce), para llevar un seguimiento

en los sitios de brote en los terrenos por medio del uso de un FLUOROMETRO, equipo muy
sofisticado que cuesta en el ao 2000, cerca de 22.000 Dlares. Es de hacer notar que los
trazadores fosforescentes no pueden ser detectados a simple vista NI CON LUZ NEGRA,
cuando se infiltran en el subsuelo y es intil cualquier intento en tal sentido.
Una buena asesora por parte de expertos en la materia, quienes derivan su conocimiento del
entrenamiento profesional que reciben en Espaa y Chile, puede ahorrar millones de dlares
en reparaciones de presas y obras de tierra atacadas por infiltraciones cuyo origen se
desconoce.
El mtodo de los trazadores radiactivos es sumamente preciso al distinguir entre aguas de
diferente procedencia.
Esta metodologa referida al empleo de los trazadores, acoplada con estudios
geomorfolgicos, geolgicos y geotcnicos de alta calidad, permite ahorrar tiempo y mucho
dinero en la solucin de filtraciones que afectan represas, tneles y obras de desarrollo urbano.
La persona de mayor experiencia en este ramo es el Ing. Samuel Hernndez, quien puede ser
localizado en las oficinas del Sistema Uribante Caparo, y quien pertenece a grupos
internacionales de investigacin que reciben aporte continuo del banco de datos de Espaa,
Francia, Alemania, Inglaterra, Brasil, Argentina, Chile y Costa Rica.
La mayora de las veces, al detectar la fuente, se da el primer paso para la resolucin del
problema de filtracin que pone en riesgo la seguridad de una obra.
CONDICION FUNDAMENTAL PARA PODER EVALUAR LA SEGURIDAD
GEOTECNICA
La evaluacin acertada de la seguridad geotcnica de una determinada obra de Ingeniera Civil
depende de la calidad de los datos que tenga a mano el ingeniero especialista para representar
las condiciones del terreno y las caractersticas de las solicitaciones a las que est sometido el
mismo. (Ref N 2, Ref N 5, Ref N 25)
La correcta caracterizacin de un terreno obliga a considerar con suma seriedad el aspecto
geolgico y en especial, la geomorfologa del sitio y su entorno. Tambin exige la correcta
ejecucin del proceso EXPLORATORIO, entendiendo que no se trata simplemente de tomar
testigos del subsuelo, sino de PODER GARANTIZAR LA CALIDAD Y LA
REPRESENTATIVIDAD DE ESTOS. ( Ref N 25)
El mal manejo de las muestras del subsuelo es otro de los aspectos limitantes en la calidad de
la evaluacin de la seguridad geotcnica, en especial el manejo torpe en el laboratorio.( Ref N
1)
No es posible obtener factores de seguridad confiables si no se tienen a mano datos confiables
sobre las caractersticas fsico-mecnicas del subsuelo y sobre las solicitaciones que actan
sobre l.( Ref N 21 , Ref N 29)
Cualquier intento de alimentar programas muy sofisticados de computacin con datos no
confiables del subsuelo, resultar en lo que se ha dado por llamar basura refinada, por

aquella mxima que reza Garbage in, Garbage out, lo cual se traduce al espaol: Si
alimentamos el computador con basura, obtendremos basura refinada.
Por tal motivo, es necesario que se comprenda bien la responsabilidad que asume el
profesional al avalar con su firma los datos con los que se alimentan los modelos matemticos
que sirven para determinar los factores de seguridad. Estos datos deben ser veraces y por lo
tanto deben ser manejados por personas que dominen bien el tema.
Vale la pena recordar que no es prudente que los ingenieros dejen en manos de los
perforadores la obtencin de las muestras de campo, sin una supervisin constante, y mucho
menos es prudente que los ensayos de laboratorio sean dejados en manos de personas que no
tengan el suficiente conocimiento y la debida experiencia para el correcto manejo de las
muestras y de los equipos. (Ref N 25, Ref N 28)
Todo proceso de evaluacin de las caractersticas fsico-mecnicas del terreno debe estar
fundamentado en la aplicacin de normas tcnicas de reconocida solvencia, como lo son las
normas DIN, AASHTO, ASTM o COVENIN.
La evaluacin de las solicitaciones que impone la obra en el subsuelo debe ser realizada por
profesionales competentes y debe ser SUMINISTRADA al ingeniero consultor geotcnico a
quien le corresponde la responsabilidad de evaluar los factores de seguridad. (Ref N 26)
No es recomendable que los estudios del subsuelo sean entregados como si se tratara de un
cheque en blanco a ingenieros proyectistas que no tienen experiencia en geotecnia. Muchos de
estos proyectistas no saben la manera correcta de interpretar la informacin contenida en un
estudio geotcnico.
Un aspecto de relevante importancia es el que se refiera a lo que entienden algunos
proyectistas por un estudio CONVENCIONAL DE SUELOS. Cuando algo tan delicado como
esto es mal entendido, y se piensa que el registro de la resistencia a la penetracin es suficiente
para caracterizar el suelo, se corre un riesgo muy elevado de cometer una grave equivocacin
al evaluar los factores de seguridad.
Este aspecto cobra especial importancia en el caso de los proyectos que se realizan para
dependencias gubernamentales, en las que el significado y un ESTUDIO GEOTECNICO serio
no es bien conocida.
En estos casos se tiende a buscar la economa en los trabajos destinados a obtener la
informacin del subsuelo y se confan los estudios a personas que hacen la oferta ms barata,
con la seguridad de que se est logrando un ahorro de recursos. Nada ms lejano a la realidad.
Los estudios netamente puntuales en los que slo se realiza la caracterizacin del subsuelo en
un rea restringida sin incluir, por ejemplo, la correspondiente a los taludes que se ubican en la
vecindad del sitio de la obra, resulta en una INFORMACION INCOMPLETA, cuyo aporte es
de muy baja significacin para la evaluacin de la seguridad del proyecto.
Esta aseveracin es de vital importancia cuando se trata de evaluar la estabilidad de terrenos
urbanos vecinos a taludes de corte o de relleno. En ms de una ocasin se han visto fallas
espectaculares en proyectos en los que se ha omitido el estudio geomorfolgico del terreno y
en los que no se ha considerado el anlisis secuencial del proceso de urbanismo.
Muchas urbanizaciones estn construidas en reas de alta inestabilidad geolgica. Ello es
fcilmente comprobable al analizar los pares estereoscpicos de misiones areas oficiales y

privadas disponibles en el Servicio Autnomo de Geografa y Cartografa Nacional. En stos

se puede apreciar la topografa original de la tierra y la secuencia del urbanismo. En buena
parte del urbanismo de la ciudad capital de Venezuela y en otras ciudades importantes del pas
se constata la existencia de cuerpos de tierra no compactada vertidos sobre las laderas
naturales.
La estabilidad de estos cuerpos de tierra, simplemente volcados sobre laderas, es muy precaria.
El asunto se agrava cuando la ladera original muestra procesos de movimientos en estado
natural, pues los cuerpos de tierra se han volcado sobre superficies inclinadas que
originalmente eran inestables.
Son muchos los casos de fallas espectaculares en laderas que no mostraban signos de
inestabilidad a simple vista al momento de concluir la ejecucin del movimiento de tierra
generador del urbanismo pero, con el paso del tiempo han colapsado sobre viviendas y otras
instalaciones ubicadas al pie de dichas laderas.
COMO SE HAN PODIDO EVITAR LOS SESGOS EN LA EVALUACION DE LOS
FACTORES DE SEGURIDAD POR CAUSA DE UN MANEJO TORPE DE LA
INFORMACION GEOTECNICA?
Como ya se ha expresado, no es posible evaluar la SEGURIDAD de las obras de ingeniera
geotcnica sin contar con datos confiables sobre la resistencia al corte del suelo. Esta
aseveracin es tambin vlida para el caso de aquellos terrenos naturales, cuya estabilidad
deba ser evaluada por su vecindad a obras de urbanismo, vialidad o de almacenamiento de
agua. (Ref. N 27)
Los xitos ms notables logrados en los ltimos cincuenta aos son los relacionados con el
desarrollo y puesta a punto de los equipos destinados a la medicin de la resistencia in situ
de los suelos y rocas, y al seguimiento de las deformaciones de stos. (Ref. N 9, Ref. N 11)
Entre los equipos ms notables destinados a la medicin de la resistencia in situ de los
suelos y rocas podemos mencionar los siguientes: el cono esttico Holands, el Piezocono
dotado con transductores de presin de poros, el Presimetro de Menard Autoperforante, y el
Dilatmetro de Marchetti. Ellos han permitido obtener valores EN SITIO que estn exentos de
los errores del manejo de las muestras y que, por lo tanto, proporcionan valiosos datos para la
evaluacin de la resistencia al corte del suelo asociada a la deformacin por corte.
Por lo que a la evaluacin de las solicitaciones in situ se refiere, vale la pena mencionar las
celdas GLOETZ para las mediciones de presiones y cargas ejercidos por elementos
estructurales en el suelo, los equipos de medicin fundamentados en el empleo de cuerdas
vibrantes, destinados a la medicin de presiones de poros y los medidores electrnicos de
deformaciones unitarias (Strain Gauges).
Otro avance notable es el correspondiente al desarrollo de los instrumentos destinados a la
evaluacin de la resistencia al corte de las rocas en sus planos de discontinuidad, tal como es
el caso del equipo porttil de corte directo reversible, desarrollado por Robertson Research Ltd
de Londres, Inglaterra, capaz de determinar la resistencia residual en foliaciones y diaclasas
de rocas blandas metamrficas, y en planos de estratificacin y de diaclasas de rocas
sedimentarias.

El equipo desarrollado por Engineering Laboratory Equipment, Hemal Hempstead,

Hertfordshire, England, permite evaluar la resistencia a la compresin no confinada de las
rocas por correlacin con la Carga Puntual (Point Load), medida en muestras de roca recin
tomadas en el campo, sin transporte de las mismas al laboratorio. Dicho equipo ha contribuido
a mejorar notablemente el conocimiento sobre la capacidad media friccional de estos
materiales.
La sencillez de estos ensayos de campo permite la realizacin de un nmero considerable de
mediciones, con lo cual se disminuye la probabilidad de emplear valores de la resistencia al
corte afectados por errores importantes.
Por otra parte, se han mejorado las tcnicas de muestreo en el campo y hoy se cuenta con
sacamuestras muy sofisticados, que perturban poco los testigos en el momento de la toma. No
obstante, el mayor problema que debe enfrentar el ingeniero geotecnista es el manejo
inadecuado de los suelos blandos en el laboratorio, especialmente durante el tallado de las
muestras cilndricas que deben ser colocadas en la cmara triaxial y en el consolidmetro.
(Ref. N 30)
La extraccin de las muestras de suelo blando de los tubos de pared delgada se realiza con
tornillos sin fin diseados para tal efecto, los cuales tienden a perturbar los testigos que estn
confinados en el tubo metlico de pared delgada. (Ref. N 1, Ref. N 3).
El manejo de los tubos de pared delgada (Shelbys) entre el sitio de toma de la muestra y el
laboratorio debe ser muy cuidadoso, por cuanto los testigos de suelo tienden a moverse dentro
del tubo y a sufrir deformaciones.( Ref N 1, Ref N 25, Re. N 28). De igual manera, el
almacenaje de estos testigos debe ser realizado con sumo cuidado, siendo imprescindible
disponer de una cmara hmeda dotada con un humidificador que permita mantener la
humedad relativa en un 98 % como mnimo. (Ref. N 1)
El manejo de los tubos de pared delgada, cuando son sometidos a un proceso de corte de
trozos de los mismos, causa perturbacin en los testigos y por ello se obtienen valores no
reales de la resistencia al corte del suelo muestreado, no representativos del valor de campo.
El empleo de la VELETA de campo es til para obtener la resistencia NO DRENADA del
suelo en el sitio. Adems permite determinar la sensibilidad del suelo al ser remoldeado, para
lo cual solo basta aumentar la velocidad de torsin una vez concluido el ensayo de corte lento
que indica la norma que regula el uso de la veleta.
CUAL ES EL SIGNIFICADO FISICO DEL FACTOR DE SEGURIDAD
CONTRA LA FALLA POR CORTE?
Imaginemos que estamos analizando la estabilidad de un talud de corte cuya altura es menor
que la altura crtica establecida por la conocida expresin: (Ref. N 17)
Nscr =
H c 2 sen cos
=

c
sen 2
(Expresin A)

Tal talud debe presentar un factor de seguridad mayor que la unidad.

El factor de seguridad (Fs) viene dado por la expresin desarrollada por Taylor y Fellenius que
se indica a continuacin:
Fs =
tan d + c d
tan r + c r
En la que el subndice d significa disponible y r significa requerido.

En tal condicin slo existen tres posibles resultados: 1) Fs < 1 y el talud falla, 2) Fs = 1 y se
est en el equilibrio critico, y Fs > 1 y el talud es estable.
Vamos a considerar dos (2) componentes del Factor de Seguridad: 1) el Factor de Seguridad
dependiente de la COHESION Fc y 2) el Factor de Seguridad dependiente de la Friccin F, de
forma tal que:
Fc =
cd
tan d
y F =
cr
tan r
La ventaja de disponer de estas dos definiciones auxiliares es que si Fc = F el Factor de

Seguridad por cohesin (Fc) ser igual al Factor de Seguridad por Friccin y cada uno de
ellos ser igual al Factor de Seguridad contra la falla por corte.
Con la finalidad de comprobar la suposicin anterior, es decir Fc = F = Fs, vamos a arreglar
en forma diferente la expresin de Fellenius - Taylor y a dividir ambos lados de la igualdad
entre cr, obteniendo la siguiente igualdad:
Fs
tan d
tan r
+ Fs =
+ Fc
cr
cr
Ahora bien, si Fc = Fs, se tiene que:

tan d
tan r
Fs + Fs =
+ Fs
cr
cr
Restando Fs a ambos lados y despejando Fs se tiene:
Fs =
tan d
= F
tan r
( l.q.q.d) (Ref. N 17)
Con la demostracin anterior se establece que obtener el Factor de Seguridad contra la Falla
por Corte no es otra cosa que encontrar un juego de circunstancias en las que Fc = F .
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Para tal fin suponemos que TODA la friccin se moviliza, con lo que F es igual a la unidad
(F = 1) y en tal condicin calculamos Fc mediante la expresin que nos proporciona Ns cr
(expresin A).
Luego suponemos que slo se moviliza el 50 % de la friccin y mediante la misma expresin
A, determinamos Fc.
La demostracin anterior slo tiene por objeto indicar que cuando la superficie de falla es
curva, lo cual es muy frecuente, es necesario proceder por tanteos hasta obtener Fs= Fc= F.
QUE SIGNIFICADO TIENE EL FACTOR DE SEGURIDAD EN LA PRACTICA?
Cuando nos detenemos a analizar las consideraciones previas en las que se basan los mtodos
empleados para la determinacin del FACTOR DE SEGURIDAD de un talud, como es el caso
de los mtodos Janbu, Bishop y Morgenstern & Price, encontraremos que en todos ellos se
asume el hecho que la resistencia al corte se moviliza totalmente en TODOS LOS PUNTOS
DE LA SUPERFICIE DE FALLA; es decir que en cada punto de la superficie de falla se
moviliza la misma cantidad de corte. (Ref. N 21)
Por otra parte, se supone que se trata de un caso de DEFORMACION UNITARIA PLANA
(Plain Strain) y que el talud tiene longitud infinita. Estas consideraciones no se cumplen en la
realidad, pues en la mayora de los casos se trata de fallas en forma de cuchara, en los que la
movilizacin comienza por la parte baja del talud y se propaga hacia la parte alta, y en otros
casos en forma inversa. En tales condiciones no se cumplen las condiciones en las que se basa
el modelo matemtico para la determinacin del factor de seguridad a la falla por corte.
Si tomamos el caso de un talud cuyo factor de seguridad, determinado por medio de alguno de
estos mtodos sea, por ejemplo, 1.10, y estudiamos el caso por el mtodo de los elementos
finitos, notaremos que en coincidencia con la superficie estimada de falla existen
acumulaciones de deformacin unitaria por corte en el pi del talud, y que por lo tanto la
movilizacin del esfuerzo cortante no es igual en toda la superficie.
Si, por otra parte, analizamos el caso de una falla en cuchara por el mtodo de los elementos
finitos, haciendo uso de una malla tridimensional, notaremos que existen acumulaciones de
deformacin hacia el centro del volumen del suelo movilizado y que dichas deformaciones
disminuyen hacia los extremos del deslizamiento. Ello significa que no estamos en un caso de
deformacin plana. (Ref. N 29)
En tales circunstancias, el factor de seguridad obtenido en el anlisis basado en la deformacin
unitaria plana representa en la prctica un nmero que no retrata la realidad, y que puede ser
muy conservador en el caso de taludes cncavos y poco conservador en el caso de taludes
convexos. Dicho factor se asemeja a la realidad en el caso de taludes largos planos en los que
la falla involucra una longitud considerable del plano inclinado.
Lo anteriormente expresado significa que los nmeros arrojados por un anlisis de estabilidad
de taludes deben ser interpretados por profesionales expertos en la materia y que en algunos
casos el estudio detallado de cientos de superficies circulares en un talud, no pasa de ser un
ejercicio matemtico, muy atractivo para algunos ingenieros, pero que slo sirve para tener
una idea somera de cual podra ser el comportamiento esperado del talud, SIN GARANTIA
DE ACIERTO.
11

No obstante, estos anlisis son de mucha utilidad para el geotecnista, por cuanto sirven para
fundamentar una actuacin profesional apegada al estado del arte y por lo tanto para tener
cobertura ante cualquier evento que pudiera ocurrir por causa de un comportamiento
inesperado del talud.
Cuando hemos tenido la oportunidad de analizar algunos proyectos de urbanismo
fundamentados en anlisis de estabilidad de taludes que arrojan factores de seguridad con tres
o ms cifras decimales, inmediatamente intuimos que se trata de un trabajo puramente
matemtico, basado en el empleo de programas de computacin comerciales que arrojan
cientos de superficies cuyos factores de seguridad slo se diferencian en la tercera o cuarta
cifra decimal. Algo como esto tiene poco sentido desde el punto de vista de la ingeniera
geotcnica bien entendida pues, con una sola cifra decimal basta.
En la prctica, y por razones de tiempo y de economa, slo podemos estimar la resistencia al
corte del suelo (CAPACIDAD), con base a los resultados de unos pocos ensayos de corte, lo
cual implica utilizar el valor medio de dicha resistencia afectndolo con una disminucin
equivalente al error estndar de la media y asumiendo un nivel de significacin estadstico
adecuado al riesgo del proyecto.( Ref. N 6)
Es por tal motivo que, en la prctica, se compara la CAPACIDAD MINORADA con la
DEMANDA MAYORADA y al resultado de tal comparacin se le denomina FACTOR DE
SEGURIDAD de diseo. Ningn profesional con verdadera experiencia emplea valores
MEDIOS para determinar el Factor de Seguridad en geotecnia. (Ref. N 17)
Cuando la Capacidad y la Demanda presentan COEFICIENTES DE VARIACION elevados,
debido a la heterogeneidad del suelo, el factor de seguridad tiene mayor probabilidad de ser
conservador, pues viene determinado por la expresin:
Fs =
Capacidad .media hc CVc

Demanda.media + hd CV d
donde:
CVc = Coeficiente de Variacin de la Capacidad
CVd = Coeficiente de Variacin de la Demanda
h = Nmero de desviaciones estndar correspondientes a una
confiabilidad dada.
COMO HAN SIDO DETERMINADOS LOS FACTORES DE SEGURIDAD QUE
FRECUENTEMENTE UTILIZAN LOS CONSULTORES GEOTECNICOS?
De acuerdo con lo expresado por el profesor Milton Harr (Ref. N 17), En la presente
prctica de la profesin se predica sobre el establecimiento de factores mnimos de seguridad
que permitan la construccin de sistemas de Ingeniera Civil con un nmero tolerable de
fallas, y si se requieren trabajos de reparacin o rehabilitacin despus de un tiempo, estos
trabajos deben resultar tolerables para las partes.
12

Y sigue expresando Harr, Pero, cmo fueron determinados los factores de seguridad
tolerables?. Estos criterios fueron establecidos por un numero relativamente bajo de
individuos y/u organizaciones, quienes observaron el comportamiento de un nmero
determinado de sistemas de Ingeniera Civil y trabajaron formulaciones a manera de
retroclculo, mediante el procedimiento de ensayo error ( Trial and Error) Lane 1935.
Pero la pregunta ms importante que se hace el profesor Harr sobre la utilizacin general de
los factores de seguridad determinados por el procedimiento de ensayo y error es la siguiente:
Cuantas obras fueron analizadas por los evaluadores para llegar a la conclusin de que los
factores de seguridad por ellos obtenidos tienen GENERALIDAD? Cuantas plantas
generadoras de energa nuclear (Reactores) fueron incluidas en este estudio? Son aplicables
los factores de seguridad a todas las represas? Son aplicables estos factores a la ingeniera
geotcnica de los suelos residuales en zonas de clima tropical? (Ref. N 23) ha demostrado
que los suelos residuales tropicales en los que se construyen urbanismos basados en
importantes cambios topogrficos, frecuentemente se presentan situaciones que ponen en
peligro la inversin realizada y que causan daos considerables a personas y a bienes.
Si se analizan los accidentes geotcnicos ocurridos en algunas urbanizaciones de Caracas, se
podr comprobar que los perfiles de meteorizacin de la roca esconden muchas sorpresas y
que en ms de un caso no se ha tenido en consideracin la probable existencia de espesores
importantes de saprolitos, cuya caracterizacin fsico mecnica es difcil de evaluar a largo
plazo.
CUALES SON LOS FACTORES DE SEGURIDAD MAS UTILIZADOS POR LOS
ESPECIALISTAS MUNDIALES EN OBRAS DE INGENIERIA GEOTECNICA?
Con la finalidad de abreviar en todo lo posible la presentacin escrita de esta ponencia, hemos
recopilado de diferentes autores, cuya reputacin profesional es bien conocida, los valores de
los factores de seguridad en diferentes tipos de obra.(Ref N 2, Ref N 7, Ref N 14, Ref N
16, Ref N 17, Ref N 21, Ref N 28 y Ref N 30).
En cada caso presentamos la expresin que se emplea para determinar la resistencia al corte
del suelo y la manera ms adecuada de obtener en el laboratorio, o en el sitio, los parmetros
que se emplean en las referidas frmulas, muchas de las cuales son de tipo emprico.( Ref.
N17).
Para algunos profesionales de la geotecnia, un emprico es un profesional poco culto en
materia de conocimientos matemticos aplicados a la ingeniera. Por lo general, se trata de
personas muy impresionables por la elegancia de algunos modelos matemticos, quienes no
tienen mayor experiencia en trabajos de campo y por lo tanto recurren a lecturas matemticas
muy avanzadas para la REALIDAD DEL SUELO.
Por tal motivo, es muy conveniente basar las apreciaciones de los factores de seguridad en el
comportamiento de obras reales y fundamentar nuestro criterio en la experiencia de quienes
han trabajado muchas horas en el campo, observando obras reales y midiendo el
comportamiento de las mismas con la ayuda de instrumentos de buena calidad. (Ref. N 9)
Una medicin instrumental dice mucho cuando se trata de evaluar el comportamiento de una
obra en la que el suelo es elemento fundamental.
13

Los factores de seguridad en las obras de tierra construidas por el hombre con apego a reglas
claras de la buena ingeniera, son ms confiables que los que se obtienen al analizar la
estabilidad de laderas naturales o de fondos marinos. (Ref. N 6, Ref. N 10).
El proyecto de tneles urbanos conlleva muchas incgnitas y requiere de una importante dosis
de instrumentacin de las edificaciones vecinas. Tal aseveracin ha sido fehacientemente
comprobada durante la construccin del Metro de Caracas.
En la siguiente tabla se presentan los valores ms empleados por los consultores de
experiencia para los factores de seguridad. (Ref. N 19).
Presas de Tierra (a, b):
CASO
Fs min.
RESISTENCIA
AL CORTE(c)
NOTAS
I) Fin de la
construccin
1.3 (d)
Q o S (e)
Taludes aguas arriba y aguas abajo
II) Descenso rpido

desde mxima cota
llenado
1.0 (f)
R, S
Taludes aguas arriba. Solamente

utilice envolvente compuesto
III) Descenso rpido

por cresta aliviadero
1.2 (f)
R, S
Taludes aguas arriba. Solamente

utilice envolvente compuesto
IV) Embalse
parcialmente lleno
con flujo continuo
1.5
R+S
Taludes aguas arriba. Envolvente

intermedio.
2
para R < S
V) Flujo continuo con

embalse lleno
1.5
R+S
2
Taludes aguas abajo. Envolvente

intermedio.
para R < S
VI)Terremoto (caso I,
II, III y IV con carga
ssmica)
1.0
Utilizar
resistencia al
corte indicada
para caso sin
sismo
a)
Tomado de Wilson y Marsal (1979)
b)
No aplicables a terraplenes fundados en esquistos arcillosos. Usar Fs mayor en base a

ensayos de campo y laboratorio.
c)
Q = ensayo triaxial UU S = ensayo triaxial CD R = ensayo triaxial CIU
d)
Para presas cuya altura sea > 50 m. sobre fundacin Standard Use Fs = 1.4
e)
Cuando se anticipen zonas con alta presin de poros utilice (S)
f)
Fs = 1.50 cuando se analiza rata de vaciado y presiones de poro.
14

FACTORES DE SEGURIDAD CONTRA LA FALLA POR FLUENCIA DEL SUELO

Es una costumbre muy arraigada en Venezuela determinar la resistencia al corte de un suelo
empleando el criterio del mximo desviador (1 - 3) max . Por tal motivo, la mayora de los
estudios geotcnicos se refieren a ngulos de friccin y cohesiones determinados por dicho
criterio.
En suelos finos, consideremos como tales a los limos arcillosos, arcillas limosas y arcillas, no
es suficiente la determinacin del esfuerzo mximo desviador, sino que es INDISPENSABLE
la determinacin del esfuerzo de fluencia. Ello quiere decir que debe alcanzarse la resistencia
en la que el suelo se deforma sin un aumento significativo del esfuerzo desviador.
El profesor Tscheboitarioff refiere las experiencias de Wiliiam Housel, de la Universidad de
Michigan, quien insiste en el empleo del ensayo de corte directo LENTO, utilizando el anillo
de corte directo, para determinar la resistencia a la fluencia. (esfuerzo de fluencia). (Ref. N
28).
En los ensayos realizados por el citado profesor Housel en arcillas de Michigan se ha podido
determinar que la fluencia (creep) detrimental del suelo no se desarrolla si la relacin entre el
esfuerzo desviador y el esfuerzo de fluencia no supera el rango 2.20 a 2.65. Esto indica que el
esfuerzo desviador de diseo no debe ser mayor que el esfuerzo de fluencia dividido entre
2.20.( Ref. N 28).
A continuacin se presentan valores sugeridos para el factor de seguridad en diferentes casos,
(Ver figuras N 1, N 2, N 3, N 4, N 5 y N 6):
15

16

17

18

19

20

21

VALORES SUGERIDOS PARA EL FACTOR DE SEGURIDAD EN CASO DE

TRABAJAR CON ARCILLAS SENSIBLES
Como es sabido por todos los geotecnistas, las arcillas sensibles son aquellas que muestran
una reduccin sensible de su resistencia al corte cuando son sometidas a procesos de
remoldeo.
Un ejemplo al proceso de remoldeo es el que ocurre cuando una arcilla saturada ubicada en el
fondo de una excavacin es sometida al paso de excavaciones urbanas protegidas con paredes
de tablestaca.
Otro ejemplo es la lnea de pilotes prefabricados en subsuelos constituidos por arcillas
saturadas.
La manera ms expedita y confiable de determinar la sensibilidad es empleando la veleta de
campo y relacionando la resistencia al corte no drenada (Su) con la que se obtiene despus de
remoldear el suelo.
Dependiendo del grado de sensibilidad de la arcilla se recomienda emplear los factores de
seguridad indicados en la siguiente tabla. (Ref. N 28).
GRADO DE
SENSIBILIDAD
RELACION DE
SENSIBILIDAD
VALOR SUGERIDO DE
FS. ESTRUCTURAS
PERMANENTES
VALOR SUGERIDO DE
FS. ESTRUCTURAS
TEMPORALES
ALTO
3.0
2.5
MEDIO
2-4
2.7
2.0
LIGERO
1-2
2.5
1.8
NO SENSIBLE
2.2
1.6
PROGRAMAS DISPONIBLES PARA EVALUAR EL FACTOR DE SEGURIDAD EN

EL ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE TALUDES
Existen varios programas comerciales que han sido desarrollados para evaluar factores de
seguridad en centenares de superficies circulares que interceptan la seccin del talud y que
tienen sus centros ubicados en una cuadrcula, la cual se ubica convenientemente por encima
del tope del talud, cubriendo un buen porcentaje de la distancia horizontal entre el tope y el pie
del mismo. Entre los ms utilizados est GSLOPE, puesto a la venta en el mercado en 1999;
BISHOP MODIFICADO, JANBU, MORGENSTERN & PRICE y otros que vienen
emplendose desde 1960.
La mayora de estos programas funcionan por aproximaciones sucesivas y en algunos casos
pueden presentar problemas de convergencia.
Estos programas proporcionan centenares y hasta miles de superficies analizadas, a las cuales
les corresponde un factor de seguridad calculado para satisfacer el equilibrio de fuerzas
horizontales en la mayora de ellos.
22

Morgensten & Price considera en conjunto los equilibrios de momentos y de fuerzas, y por
ello debe presentar una curva de ajuste para poder determinar el factor de seguridad
balanceado. (Ref. N14)
El mtodo Pearson tambin emplea el balance de los dos equilibrios y sus resultados son muy
confiables. El empleo de esta metodologa de doble control del equilibrio para obtener el
FACTOR DE SEGURIDAD BALANCEADO., permite estudiar el rango de variacin de los
factores de seguridad con fines de evaluar probabilidades dentro de zonas muy restringidas de
las seccin transversal del talud, contando para ello con MUCHOS VALORES derivados de
los rangos de valores aplicados a los parmetros que rigen la CAPACIDAD del sistema. (Ref.
N 14)
La variacin de las solicitaciones inducidas por los cambios en los pesos unitarios y en los
ascensos del nivel fretico permiten estimar la varianza de los estimadores de la solicitacin
media. En tales condiciones es posible intentar la aplicacin de modelos de probabilidad de
falla y de confiabilidad, que utilizan DATA aportada por los resultados de las corridas
generadas por los programas antes indicados, de los cuales se obtienen el valor esperado y el
coeficiente de variacin para la capacidad y para la demanda.
ES POSIBLE EFECTUAR UN ANALISIS PROBABILISTICO PARA EVALUAR LA
CONFIABILIDAD DE PROYECTOS ALTERNATIVOS EN GEOTECNIA?
El tema relacionado con el empleo de los estudios probabilsticos con fines de EVALUAR LA
CONFIABILIDAD de proyectos alternativos en la ingeniera geotcnica, ha acaparado la
atencin de muchas personas relacionadas con la INGENIERIA ECONOMICA DE
PROYECTOS ALTERNATIVOS.
Evaluar la confianza que merece un determinado proyecto en ingeniera geotcnica involucra
no slo un conocimiento en materia de teora de probabilidades y de modelos probabilsticos;
sino una experiencia comprobada en la evaluacin de la DATA que se le alimenta a los
referidos modelos. (Ref. N 7, Ref. N 12, Ref. N 17, Ref. N 20).
En la actualidad, cuando la competencia entre quienes practican la consultora geotcnica es
tan influenciada por los altibajos de la economa y cuando las tcnicas de venta de servicios
profesionales buscan impactar favorablemente a los clientes potenciales, se observa una
tendencia a la utilizacin de modelos probabilsticos para incluir en la asesora geotcnica lo
que se ha dado por llamar en idioma ingls Reliability Analysis, lo cual equivale a lo que se
conoce en idioma espaol como un ANALISIS DE CONFIABILIDAD.
La documentacin que sobre este tema se incluye en algunos informes geotcnicos es
realmente impactante, hasta el punto que algunos consultores han dado a entender que un
estudio geotcnico que no incluya tal anlisis es un estudio incompleto.
En la realidad, algunos estudios y proyectos relacionados con la ingeniera geotcnica, tal y
como sucede en la ingeniera de represas, el estudio de la confiabilidad de las predicciones
meteorolgicas y de su asociacin con la hidrologa de una zona de embalse, JUEGA UN
PAPEL IMPORTANTISIMO en la seguridad de este tipo de obra. (Ref. N 17)
No es posible pensar que el proyecto de una represa pueda dejar de incluir un estudio para
evaluar la probabilidad de excedencia de una creciente mxima que pueda poner en peligro la
23

estabilidad de la obra al fallar los sistemas de alivio. Esta imposibilidad se fundamenta en el

hecho que la DATA HIDROLOGICA est disponible en la mayor parte del territorio de
Venezuela y en que el NO UTILIZARLA constituye una seria OMISION profesional.
De igual manera, en la ejecucin de las obras de ingeniera asociadas al proyecto de una
represa, se utilizan procedimientos constructivos cuya confiabilidad depende de la buena
inspeccin de los mismos, atendiendo a normas y especificaciones de probada eficiencia en
materia de seguridad ingenieril. (Ref. N10).
El problema del empleo de estos estudios probabilsticos comienza a presentarse cuando se
trata de aplicarlos a condiciones NATURALES de tipo GEOTECNICO cuya variabilidad es
desconocida y en las que por ms que se invierta mucho dinero en la ejecucin del ESTUDIO
de las mismas, nunca se pueda asegurar que no existan sorpresas inherentes a la
heterogeneidad de la masa de suelo o roca estudiados. (Ref. N16, Ref. N17)
Asesores geotcnicos de la calidad del Profesor Ralph Peck y de Roy Hunt (Ref. N19),
recomiendan utilizar la PRUDENCIA cuando se trata de evaluar las condiciones y
caractersticas de los suelos y rocas en estado natural. Recordamos con gran respeto la opinin
de Dr. Gustavo Prez Guerra sobre la prudencia en el ejercicio de la ingeniera de suelos, pues
siempre nos deca La estimacin de los parmetros de los suelos naturales es algo que debe
ser entendido como un TIRO AL BULTO y no como un tiro de precisin.
Hombres de la talla de Gregory Tschebotarioff, (Ref. N 28) formados en la vida real de la
ingeniera de suelos, le tenan cierta aversin a la aplicacin indiscriminada de las matemticas
a los suelos naturales y solan decir que tal cosa no era ms que un refinamiento creado para
impresionar incautos.
El autor de la presente ponencia ha transitado mucho por el campo de la aplicacin de las
matemticas a los suelos empleados como material de construccin y ha comprobado su
eficiencia al ser utilizados en forma conjunta con la INSTRUMENTACION para evaluar el
comportamiento de los mismos en obras de ingeniera civil, especialmente en el caso de los
suelos compactados.
El empleo de tcnicas refinadas como la Simulacin Montecarlo, el Mtodo de Taylor, o El
mtodo de Rosenblueth debe ser analizado con sumo cuidado, especialmente cuando se utilice
la correlacin entre variables estocsticas.
Con la misma dedicacin profesional con la que ha transitado en el campo de los suelos
compactados y de los suelos estabilizados, ha tratado de hacerlo en el caso de los suelos
NATURALES y ha llegado a la misma conclusin que los expertos antes citados.
Existen trabajos muy minuciosos que se relacionan con el uso de la red equiareal de Schmidt
para evaluar la probabilidad de falla de laderas constituidas por rocas sedimentarias e gneas,
en las que se han realizado numerosas mediciones de los rumbos y buzamientos de sus
discontinuidades obteniendo resultados cada vez ms alentadores.
En Venezuela se ha realizado un enjundioso trabajo sobre la aplicacin de dicha red en la
evaluacin de la estabilidad de laderas constituidas por rocas metamrficas; tal trabajo se
debe, en especial, a la constancia de gelogos como Mario Vignalis, Piero Feliziani y Pasquale
de Lucca. No obstante, la efectividad de los mismos es menor, pues la existencia de los
SAPROLITOS en los perfiles de meteorizacin y la presencia de numerosos plegamientos de
24

folios de ROCA BLANDA intercalados con otros de roca fracturada ms dura, constituyen
obstculos insalvables.
El autor ha empleado los anlisis probabilsticos derivados de la utilizacin de la Red
Equiareal de Schmidt para analizar la ESTABILIDAD PROBABLE de taludes en roca
metamrfica, pero NUNCA se ha referido a la estabilidad as obtenida como la MAS
PROBABLE, ni ha tratado de utilizarla para determinar una PROBABILIDAD NUMERICA
DE FALLA.
La generacin de modelos probabilsticos fundamentados en el tipo de anlisis antes citado
debe ser considerada con suma PRUDENCIA, especialmente cuando se trate de pronosticar el
comportamiento a LARGO PLAZO de las laderas naturales (Ref. N 6 y N 27)
La alta incertidumbre que involucran los estudios probabilsticos en las laderas naturales
proviene de la alta entropa del modelo de Exponencial, el cual es el recomendable para ser
empleado en estos casos por slo requerir como dato de entrada el valor medio esperado del
parmetro que controla la seguridad geotcnica. (Ref. N 17)
Ms adelante se presentan problemas resueltos en los que se hace un anlisis comparativo de
los resultados obtenidos con la aplicacin de diferentes modelos de distribucin probabilstica.
Por primera vez se presenta en una conferencia de la Sociedad Venezolana de Ingeniera
Geotcnica una explicacin detallada del significado de la DISTRIBUCION TINA DE BAO
(BATH TUBE) (Ref. N17), en la que el tiempo que transcurre desde el momento de poner en
servicio una obra resulta un factor de gran importancia para poder evaluar la amenaza de falla
del diseo y la evolucin de la confiabilidad del mismo al pasar los aos.
Finalmente, se analiza la influencia del factor de correlacin (R) entre la capacidad y la
demanda, pues ocurren casos en los que al bajar la capacidad se restringe la demanda para
evitar daos a la obra, como ocurre en represas en las que el tirante de agua se convierte en
crtico y se ordena abrir los aliviaderos de emergencia para evitar el aumento del riesgo de
falla, manteniendo la confiabilidad a pesar de las prdidas causadas por el desperdicio del
agua que sale por los aliviaderos.
Otro caso importante es el relacionado con el decremento de la demanda de trfico pesado en
algunas autopistas americanas e inglesas cuando ocurre el deshielo en la estacin de la
primavera y se afecta la capacidad del sistema. En estos casos las autoridades prohben el paso
de cargas por eje altas, limitando el uso de la autopista a vehculos livianos mientras pasa
la situacin de baja capacidad causada por el deshielo. (Ref. N 17)
Venezuela ha demostrado no estar interesada en este tipo de estrategia y por ello ha tenido que
enfrentar situaciones de alto deterioro en autopistas recin construidas. No obstante, en
Venezuela, que no tiene estacin de deshielo, pero SI tiene amplias zonas de suelos
expansivos cuyo comportamiento es psimo durante la estacin lluviosa intensa y larga,
ocasin en la que las autoridades de trnsito, o las de polica de caminos, deberan impedir la
circulacin de camiones sobre cargados con el producto de la tala de grandes rboles,
transporte de acero, transporte de cemento y de materiales de construccin muy pesados como
la piedra y la arena.
25

DIFERENCIA ENTRE FACTOR DE SEGURIDAD Y MARGEN DE SEGURIDAD

El factor de seguridad en la ingeniera es una relacin entre la Capacidad y la Demanda para
una probabilidad determinada de acierto en ambas cantidades; es decir, que viene expresado
mediante una divisin o fraccin, en la que la Capacidad ms probable es el numerador o
dividendo y la Demanda ms probable es el Denominador o divisor. (Ref. N17)
El margen de seguridad es la DIFERENCIA entre la Capacidad estimada para una certeza
estadstica previamente establecida y la Demanda estimada para una certeza estadstica
previamente establecida. Las dos certezas previamente establecidas no tienen por que ser
iguales y dependen del riesgo del proyecto.
El establecimiento del valor de la certeza estadstica depende en ambos casos de la
importancia del proyecto u obra, vale decir DEL RIESGO.
Cul es la ventaja de una sobre la otra?. Por qu tratar de cambiar un concepto tan arraigado
en los ingenieros como lo es el factor de seguridad?
Para explicar en forma sencilla una presunta ventaja del margen de seguridad sobre el factor
de seguridad recurriremos al ejemplo de un recipiente cuya capacidad es conocida,
supongamos que sea 1000 litros en el cual se vierten 750 litros.
Si dividimos 1000 entre 750 obtendremos como resultado 1.333 lo cual en nuestro ejemplo
querra decir que el envase presenta un factor de seguridad de 1.333 contra la posibilidad de
que su capacidad sea colmada y que comience a derramarse el lquido.
Si restamos 750 de 1000 obtenemos 250 litros, lo cual significa que tenemos un margen de
seguridad de 250 litros para seguir vertiendo lquido en el envase antes que comience a
derramarse.
Si ahora decimos que un suelo es capaz de resistir una presin de 40 toneladas por metro
cuadrado sin mostrar deformacin mayor de un centmetro en sentido vertical, y es solicitado
por una presin de 35 toneladas por metro cuadrado, el factor de seguridad contra la
ocurrencia de una mayor deformacin es 1.142, mientras que el margen de seguridad para el
mismo propsito es 5 toneladas por metro cuadrado.
Posiblemente parezca algo muy simplista decir que la mayora de las personas entienden
mejor el significado prctico del margen de seguridad que el correspondiente al factor de
seguridad. Por ello es ms fcil entender que disponemos de una cantidad de 250 litros, o de
una presin de 5 Ton./m2 antes de copar la capacidad de los sistemas escogidos como ejemplo.
Para el comn de los mortales es complicado entender cuanto le falta para copar la capacidad
de un sistema cuyo factor de seguridad sea 1.142, pues se ve obligado a estar muy bien
familiarizado con el sistema.
El uso de los factores de seguridad goza del favor de la mayora de los ingenieros, pero la
mayora de ellos no puede garantizar que entienda bien su significado. Cuando se les inquiere
sobre la razn de tal preferencia responden que dicho nmero les proporciona un INDICE
COMPARATIVO para reconocer si algo funciona bien o si funciona mal.
Sin embargo, cuando se le inquiere a alguien relacionado con la ingeniera cul es la
diferencia entre un factor de seguridad 1.30 y otro 1.25?, slo responden que 1.30 es mejor
26

que 1.25, sin entrar en ms detalles. Si 1.25 es el factor mnimo recomendado, ese alguien
hace todo lo posible por modificar el proyecto aduciendo razones de economa.
La experiencia nos ha enseado que no siempre un factor de seguridad es mejor que otro por
el simple hecho de ser numricamente mayor. Ello se nos ha mostrado patente en el caso de
los taludes, pues en muchos casos la movilizacin de la friccin est asociada con
deformaciones unitarias por corte vecinas al lmite de fluencia del suelo y no hay una manera
confiable de saber cuan cerca estamos de dicho lmite, a menos que se recurra al uso de la
Mecnica de Suelos Crtica. (Ref. N 24)
Existen muchos taludes en arcillas fisuradas y en rocas blandas que comienzan a mostrar
superficialmente el fenmeno de fluencia (creep) mucho antes de que el factor de seguridad
alcance el valor UNO. Estos taludes llegan a presentar falla por colapso en forma brusca a los
pocos das de haber ocurrido una lluvia de ms de 70 mm/hora. de intensidad y con una
duracin de 30 minutos. (Ref. N 4)
Para concluir el tema relacionado con la diferencia entre factor y margen de seguridad
debemos decir que los anlisis modernos de confiabilidad (reliability analysis) de sistemas
tienden a preferir el empleo del Margen de Seguridad, por las razones que se explican ms
adelante en este trabajo.
A continuacin se presenta un resumen muy ajustado de la aplicacin de la estadstica
matemtica en la evaluacin de la confiabilidad de la seguridad geotcnica, tratando de hacer
entender la diferencia entre la evaluacin de los factores de seguridad y la de los mrgenes de
seguridad.
DISTRIBUCIONES DE PROBABILIDADES
En este aparte vamos a tratar un tema de mucha importancia para el ingeniero civil, quien es
un usuario cada vez ms frecuente de las distribuciones de probabilidades.
Este tema es muy tratado en los textos de ingeniera y tiene que ver con la eficiencia de las
distribuciones de probabilidades para adaptarse al caso que analiza el ingeniero.
Dependiendo del tipo de data disponible, el ingeniero debe estar en condiciones de determinar
cual es la distribucin de probabilidades que ms se adapta al problema que intenta resolver.
Con la finalidad de facilitarle al mximo la escogencia del tipo de modelo ms adaptable a la
data disponible, se presenta una tabla en la que se hace dicha escogencia en funcin de la
mxima entropa del sistema. (Ref. N17).
27

CASO
DATA DISPONIBLE
DISTRIBUCION DE
PROBABILIDADES
RECOMENDABLE
Rango: Vmin y Vmax

Uniforme
2
3
4
Valor medio esperado

como nico dato
Exponencial
Valor medio esperado y desviacin

estndar N>200
Normal
Valor medio estimado y desviacin

estndar muestral insesgada N>10
t Student
Valor medio esperado, desviacin

estndar, rango (Vmin y Vmax) para
desviacin estndar conocida
Rata media de ocurrencia entre varios
eventos independientes
Beta
Poisson
Con la nica finalidad de facilitar la comprensin del uso de la tabla anterior, se incluyen los
siguientes ejemplos:
1. Ejemplo de aplicacin de la distribucin uniforme.
Los pesos unitarios de un nmero determinado de muestras de una arcilla limosa en estado
seco varan entre 1930 Kg/m3 y 2010 Kg/m3. Si se analizan 100 muestras de dicho suelo,
cuntas pueden exhibir pesos unitarios secos menores de 1980 Kg/m3?
Data: slo se cuenta con los valores extremos.
En este caso el rango de la variable es:
R = 2010 1930 = 80 Kg/m3
Valor a ser analizado = 1980 Kg/m3
X = 1980 1930 = 50 Kg/m3
P [ X < 1980] = 50 / 80 = 5 / 8 = 0.625
Esto indica que al menos 62 muestras presentarn un peso unitario seco menor de 1980 Kg/m3.
2. Ejemplo de aplicacin de la distribucin exponencial.
El factor global de seguridad (Fs) es, en concepto, un valor medio esperado de varios factores
de seguridad locales en una determinada obra o proyecto (Ref. N 17)
28

Si el valor esperado del factor de seguridad es 3, cul es la probabilidad de que se llegue al

valor que indica el equilibrio lmite; es decir, Fs = 1? Cul es la confiabilidad del sistema?
Data disponible: Valor medio esperado E (Fs = 3)
Distribucin de probabilidades aplicable: exponencial
P[Fs 1] = 1 e- .Fs
Si E (Fs = 3) 1 / = 3 = 1/3
P [ Fs 1] = 1 e(-1 / 3 x 1) = 1 e-1/3 = 0.28
Si la probabilidad de alcanzar el equilibrio lmite es 28 %, la confiabilidad del sistema es:
R = 100 28 = 72%
Este es un ejemplo muy interesante para los ingenieros geotcnicos pues, con un factor de
seguridad medio de 3, podemos tener un 28% de probabilidad de falla y el sistema no es
confiable en un 100 %, sino en 72 %.
3. Ejemplo relacionado con la aplicacin de la distribucin de probabilidades de Gauss,
conocida como Distribucin Normal.
Supongamos que se tiene un muestra de tamao grande, N > 30, de resultados de ensayos
triaxiales realizados en testigos de arcilla y que la resistencia no drenada (Su) tiene un valor
esperado E [Su] de 3.25 Kg / cm2. La desviacin estndar de esta serie de ensayos se sita en
0.25 Kg / cm2, siendo repetitiva en varios lotes de terreno. Se desea saber la probabilidad de
que la resistencia no drenada sea menor o igual a 2.80 Kg / cm2.
Data: Contamos con el valor esperado (media) y con el valor de la desviacin estndar que
se supone cercana a la poblacional.
Distribucin aplicable: normal
Variable normalizada:
2.80 3.25 0.45

=
= 1.8
0.25
0.25
Entrando a la tabla de distribucin de probabilidades de este modelo normal, encontramos que

la probabilidad de que ocurran valores iguales o menores que 1.8 desviaciones estndar es
3.593 %. (Ref. N 6).
Si el valor 2.80 Kg / cm2 constituye el lmite para que el factor de seguridad de una obra sea 1
(movilizacin total de la resistencia al corte), la confiabilidad de la obra (R) ser :
100 3.593 = 96.407 96.41 %.
29

Vamos a suponer que no hubiramos conocido la desviacin estndar y que slo conociramos
el valor esperado ( x ) de los lotes ensayados (3.25 Kg / cm2). Cul ser la probabilidad de
obtener valores Su 2.80 Kg / cm2 ?
En este caso es aplicable la distribucin exponencial y por ello:
1
= 0.307
3.25
la probabilidad de que existan valores por debajo de 2.80 o la posibilidad de falla del sistema
es:
P ( Su 2.80 Kg / cm2) = 1 e-0.307 x 2.80 = 0.576
y por lo tanto la confiabilidad del sistema sera 100 57.6 = 42.3 %
Puede notarse la ventaja que tiene un ingeniero cuando conoce la desviacin estndar en una
muestra de tamao grande pues, la probabilidad de falla resulta menor que en el caso de slo
conocer el valor esperado (media).
4. Ejemplo de aplicacin de la distribucin t de Student para el caso de muestras pequeas.
Vamos a utilizar los datos del problema anterior y supongamos que el tamao de la muestra es
N = 6 y que la media permanece igual, pero la desviacin estndar muestral es 0.80 Kg/cm2.
Data: Media (valor esperado muestral), desviacin estndar muestral insesgada y tamao
de la muestra.
Distribucin aplicable: t de Student
= 0.05 (rea de la cola inferior)
Tamao de muestra = 6
Grados de libertad = 6 1 = 5
Variable studentizada: t =
2.80 3.25 0.45

=
= 1.376
0.327
0.8 / 6
Utilizando la tabla de t de Student para 5 grados de libertad, encontramos que la probabilidad

de que el valor de Su est por debajo de 2.80 es 11.6 % y que en este caso la confiabilidad del
sistema basada en este tamao de muestra sera 100 11.6 = 88.4 %. (Ref. N6)
Es de hacer notar que cuando se establece un determinado valor del error studentizado de la
media muestral, es posible determinar el tamao ms apropiado de la muestra para no tener un
error mayor que ese. En este caso es necesario predeterminar la confianza estadstica (o lo que
es equivalente, la significacin estadstica por una cola) para poder estimar el error.
El valor del error se calcula aplicando la expresin:
30

E=
Siendo t
libertad.
t S
*100
N
el valor de t para una significacin estadstica (1 cola) y (N 1) grados de
En nuestro problema el error resulta en
1.476 0.80
100 = 48.2%
6
Si en el caso que nos ocupa hubisemos establecido que el error de Student de la media no
debe ser mayor que el 5 %, para un 10 % de significacin estadstica, el tamao de la muestra
tendra que ser:
N =
t2 s 2 1002
E2
Este problema necesariamente debe ser resuelto por tanteo, pues t depende del nmero de
grados de libertad y estos a su vez dependen de N. Significancia estadstica = 0.10 s = 0.8
Kg/cm2.
TAMAO DE
E (%)
1.476
48.2
10
1.383
35.0
15
1.345
27.8
30
1.311
19.0
50
1.2991
14.7
100
1.2902
10.3
200
1.281
7.2
500
1.281
4.6
LA MUESTRA
Ahora podemos despejar el tamao N para que el error sea 5 %

1.2812 0.82 100 2
N=
= 420
25
Se puede observar que a partir de N = 200 la distribucin t de Student es idntica a la
distribucin normal y que el error viene dado por:
E=
t s
N
31

Sin embargo, el ingeniero civil raramente puede obtener una muestra de tamao 420 y se debe
conformar con muestras que en la mayora de los casos no son mayores de 10; en
consecuencia su error estndar puede llegar a 35 % cuando la desviacin estndar es alta (0.8
kg/cm2 ).( Ref. N 6)
Ejemplo de aplicacin de la Distribucin Beta.
Este ejemplo tiene la finalidad de mostrar detalladamente el uso de los grficos de Harr para
fines de determinar la forma de la distribucin Beta, la direccin del sesgo y la probabilidad de
que la variable alcance un valor comprendido entre el lmite inferior y el superior.
Utilizaremos cinco (5) grficos diferentes (Ref. N 17 )
Grfico N 1
Para determinar y en funcin de X y Y
Grfico N 2
Para determinar la forma de la distribucin
Grfico N 3
Para determinar los coeficientes de sesgo y Kurtosis
Grfico N 4
Para determinar la probabilidad P [ x F]. Siendo F el valor de la

abscisa del grfico de distribucin de probabilidades para que el rea
de la cola inferior sea K. Estos grficos se presentan desde K = 0.1, 1.0,
5.0, 10.0, ....... hasta 99.9 %.
Grfico N 5
Lmite de la distribucin Tina de Bao en funcin de U y L en

unidades de Sigma.
Problema a resolver N1:

La data registrada en un piezmetro colocado en un talud indica que la cota media del nivel
del agua es 930.85 m.s.n.m. y que la desviacin estndar obtenida en cinco aos es 1.10 m. Al
analizar la data se observa que el nivel mximo alcanzado por el agua es 934.50 m.s.n.m. y
que el nivel mnimo es 928.30. Los resultados indicados provienen de ms de 200 mediciones.
Se sabe que el factor de seguridad del talud llega a ser 1 cuando el nivel del agua alcanza la
cota 933, pues se han presentado agrietamientos en el tope del talud cuando ello ha ocurrido.
Cul es la probabilidad de que se produzca la falla del talud ? Cul es la confiabilidad del
talud ?
Data:
E (x) = 930.85
a = 928.30
(x) = 1.10
b = 934.50
32

x = 933.00 m.s.n.m. (valor para el cual se desea determinar la probabilidad de que existan
valores menor que l, es decir, la probabilidad de que el factor de seguridad sea igual o menor
que 1).
Solucin :
X =
X =
x a
ba
930.85 928.30
= 0.411
934.50 928.30
Utilizando el grfico N 1 (Ref. N 17) se tiene: = 2
Y =
ba
Y =
1.10
= 0.177
6.20
=3
Grfico N 1
33

Utilizando el grfico N 2 (Ref. N 17)
Grfico N 2
Coeficiente del sesgo y Kurtosis
>
2 (1) = 0.025
(2) = 2.45
Sesgo a la derecha
Probabilidad
P ( x 933.00)
x ( k) = a + F ( b a)
b a = 6.20
928.30 + 6.20 F = 933.00
a = 928.30
F=
+2=4
933.00 928.30
= 0.758
6.20
+2=5
Del grfico N 3 (Ref. N 17) se obtiene que K = 95 % y la probabilidad de que X 933.00

es 5 %; luego la probabilidad de falla es 5 % y la confiabilidad es 95 %.
34

Grfico N 3
Si este mismo problema se resuelve utilizando el programa BETAP.F elaborado por el
profesor Milton Harr (Ref. N17) se obtienen los siguientes valores exactos:
Datos de entrada para el programa:
Valor medio
Coef. de variacin Valor mnimo (a)

(decimal)
Valor mximo (b)
930.85
0.001182
934.5
928.3
El coeficiente de variacin se calcula dividiendo la desviacin estndar entre la media,

expresando el resultado en forma decimal.
El valor para la variable X, para el cual P[x < X] = 933
La salida del computador es la siguiente:
MEDIA, coef. de variacin
930.84998
0.00118
Mnimo, mximo
928.29999
934.50000
Alpha, Beta
1.75088
2.93758
Beta1, Beta 2
0.23014
2.45195
P[933.00 < la variable ] = 0.96953

Como se puede observar, la solucin del problema se simplifica al emplear el programa
BETAF.
35

SIGNIFICADO DE LA DISTRIBUCION TINA DE BAO (BATHTUB)

La Distribucin Tina de Bao (DTB) es una forma especial de la Distribucin de
probabilidades Beta que slo ocurre cuando Beta y Alpha son menores o iguales a cero (0), lo
cual sucede cuando los valores analizados se encuentran muy prximos a los valores extremos,
es decir, que los valores lmites a y b se encuentran muy prximos al valor medio.
Para proveer una medida de estos linderos extremos, Bourdeau y Oboni han definido en
unidades Sigma los valores L y U (Lower y Upper) de la siguiente manera:
U>
2 L
L2 1
>0
L>
2 U
U 2 1
>0
Ntese que las dos desigualdades anteriores SOLO son aplicables si > 0 y > 0. Si se trata
de aplicar cuando < 0 y < 0, se obtendr una respuesta que no corresponde a la DTB.
La regin crtica ( < 0, < 0) se muestra en el grfico N 4 : (Ref. N 17)
Grfico N 4
Un ejemplo que sirve para demostrar la utilidad de este tipo de distribucin de probabilidades,
cuya ordenada representa la FUNCION DE AMENAZA, es el siguiente:
36

Problema a resolver N2:

El valor esperado (Valor Medio) de la resistencia al corte de una arcilla es 2.10 Kg/cm2, la
desviacin estndar de la resistencia es 0.80 Kg/cm2 y los valores mnimo y mximo son
respectivamente 1.90 y 2.25. A qu tipo de distribucin BETA corresponde este caso?
U=
2.25 2.10
= 0.18 desviaciones
0.80
L=
2.10 1.90
= 0.25
0.80
Observando el grfico N 4, podremos concluir que se trata de una distribucin TINA DE

BAO, por cuanto el punto cae dentro del rea sombreada. Por otra parte, debido a que y
son valores negativos, al observar el grfico N 5, encontraremos que el punto se encuentra en
la esquina inferior izquierda la cual representa la Distribucin Tina de Bao.
Grfico N 5
Si el mismo problema lo resolvemos con el programa de ordenador BETAP la respuesta por
pantalla o por impresor es :Cuidado Distribucin Tina de Bao
El beneficio de conocer si se trata de una Distribucin Tina de Bao es el poder determinar la
amenaza en funcin del tiempo, pues como se indica en el grfico N 6, (Ref. N 17) de la
cual recibe el nombre de dicha distribucin, a medida que se avanza en el tiempo en la primera
fase despus de puesta en servicio la obra, comienzan a ocurrir algunas fallas menores
inherentes al proceso constructivo cuyo probabilidad de ocurrencia va disminuyendo con el
tiempo hasta alcanzar un valor mnimo que se mantiene constante durante un tiempo, para
luego comenzar a incrementarse significativamente por efecto del uso de la obra.
37

Fallas
constructivas
Fallas por uso
Funcin de
Riesgo h (t)
Fallas
aleatorias
Representacin de la funcin de riesgo

en funcin del tiempo.
Grfico N 6
Un ejemplo de la Distribucin Tina de Bao, como funcin de riesgo, es un pavimento de
autopista construido sobre una subrasante cuyo valor CBR medio es muy cercano al CBR
mnimo requerido para el trfico usuario.
Cuando se estn analizando datos de un determinado proyecto con el programa Betap o con el
programa Probabilidad F, si el valor esperado es muy cercano a los valores extremos se
generar una seal de alarma al ocurrir una distribucin Tina de Bao, de forma tal que el
analista est alerta sobre el posible comportamiento de la obra.
Esta distribucin de probabilidades advierte sobre la importancia de mantener una buena
inspeccin en la obra para disminuir al mximo la probabilidad de falla inicial.
Cuando se trabaja con las distribucin Tina de Bao es posible establecer el tiempo medio
para que ocurra la falla, tambin conocido como Vida Esperada, el cual no es otra cosa que
el tiempo que debe transcurrir para que el sistema se mantenga Confiable antes de comenzar
a fallar.
Para la condicin de una rata constante de falla de ht = , la probabilidad de la distribucin de
la falla en funcin del tiempo es f(t) = e-t. La confiabilidad es R(t) = e-t. y el tiempo medio
para que ocurra la falla (TMPOF) = 1/ . (Ref. N17)
Problema a resolver N 3:
En una autopista se ha realizado un levantamiento de daos y se han identificado 18 secciones
que presentan condiciones similar de espesor, propiedades mecnicas y cargas impuestas por
el trfico. Por experiencia se sabe que hay que realizar reparaciones costosas diez aos
despus de haber sido abierta al trfico. Cul ser la confiabilidad de las 18 secciones como
un todo despus de 10 y 20 aos de haber sido puesta en servicio la obra.
Solucin:
TMPOF = 10 aos, luego = 1 / 10 = 0.10
38

Confiabilidad (R) despus de 10 aos igual a e-0.10x10 = e-1 = 0.37 = 37 %

Confiabilidad (R) despus de 20 aos igual a e-0.10x20 = e-2 = 0.14 = 14 %
El tiempo TR, que no es otra cosa que la vida til es igual a:
TR =
1
ln R = 10 ln 0.10 = 23 aos (Ref. N 17)
MEDIDAS DE CONFIABILIDAD EN INGENIERIA

Existen dos posibles medidas de la confiabilidad de un sistema, la primera de ellas es el factor
de seguridad definido por la siguiente expresin:
Fs =
C hc [C ]
D + hD [D ]
Si en la expresin anterior reemplazamos,
V =
100
x
x V
100
y por otra parte V [C] = V [D] = V ; hc = hD = h

tendremos:
Fs =
pero,
C C V h C (1 V h )
=
D + D V h D (1 + V h )
C
= factor medio de seguridad (FMS)
D
Fs = FMS
1V h
1+ V h
Problema a resolver N 4:
Si tenemos un factor de seguridad medio ( FMS) de 2.5 y el coeficiente de variacin es 30 %
Cul ser el factor de seguridad para lograr un nivel de significancia del 5 % por la cola
inferior?
En este caso, para = 0.05 se tiene que h = 1.6449 (tabla de distribucin Normal, Ref. N 6),
y como V = 0.30, entonces:
39

Fs = 2.5
1 1.6449 0.30
= 0.848
1 + 1.6449 0.30
Es decir, que para una significacin estadstica del 5 %, el factor de seguridad puede ser
menor que la unidad y por lo tanto el talud podra fallar.
Si quisiramos saber cual es la probabilidad de falla, igualamos Fs = 1
1 = 2.5
1 h 0.30
1 + h 0.30
siendo la fraccin :
1 h 0.30
= 0.40
1 + h 0.30
por lo tanto;
1 0.30 h = 0.40 + 0.12 h
de donde:
h = 1.428
lo cual corresponde a una confiabilidad del 92.3 % y a una probabilidad de falla de 7.7 %.
La segunda posible medida de la confiabilidad es el margen de seguridad, pues si la demanda
supera la capacidad, el sistema falla y si est muy cerca de ella, la probabilidad de falla se
encontrar entre 0 y 1.
Si llamamos S al margen de seguridad, es decir, la diferencia entre la capacidad y la demanda,
la probabilidad de falla se obtendr cuando se calcule la probabilidad de que el margen de
seguridad sea menor o igual a cero, como se indica en la siguiente expresin:
P(f) = P [ ( C D ) 0] = P [ S 0 ]
~
Otra medida de la adecuacin de un diseo es el ndice de confiabilidad
~
=
~
=
1
V (S )
(C D )
2 [C ] + 2 [D ] 2 [C ] [D ]
en la que es el coeficiente de correlacin entre C y D.

En estas condiciones el ndice de confiabilidad es mximo si = + 1 y es mnimo si = -1.
40

El programa diseado por Harr (1986) para determinar la probabilidad de falla de un sistema,
permite trabajar con las distribuciones Normal y Beta. Este programa proporciona el ndice de
~
confiabilidad , la probabilidad Normal, la probabilidad Beta de falla y la probabilidad de
falla como potencia de 10.
CONCEPTO DE INCERTIDUMBRE
Cuando un consultor debe de realizar un estudio sobre la confiabilidad de un proyecto, es
indispensable que asimile la importancia de la CONFIABILIDAD de la DATA que va a
utilizar. Con un ejemplo prctico demostraremos que es intil emplear distribuciones
probabilsticas que exijan data cuya calidad y confiabilidad no podamos justificar.
Por ejemplo, en el caso de los taludes naturales, es muy difcil que se pueda garantizar la
confiabilidad del parmetro desviacin estndar, pues este parmetro es poblacional y slo
se conoce cuando se dispone de centenares de datos.
La desviacin estndar correspondiente a la resistencia al corte del suelo en la superficie cuyo
factor de seguridad se trata de evaluar, tiene una notable incertidumbre. La incertidumbre de
un sistema viene dada por la entropa del mismo, cuyo valor est dado por la expresin:
b
H ( x) =
f (x) ln f (x) dx
Para una mejor comprensin de lo que significa la entropa vamos a utilizar algunos
ejemplos en los que se utilizan diferentes distribuciones de probabilidades.
Distribucin Uniforme
Veamos el caso de una distribucin de probabilidades uniforme, la cual es utilizada cuando
slo se dispone de los valores extremos a y b.
F (x ) =
1
ba
a x b
La entropa (incertidumbre) de esta funcin de distribucin de probabilidades es:

1
1
H (x ) =
ln
dx = ln (b a )
b a b a
a
b
Como se puede observar, la incertidumbre crece a medida que crece el rango.
41

Si por ejemplo sabemos que la cohesin de un suelo natural flucta entre 0 y 3 T/m2, la
entropa es:
H (x) = ln ( 3 0) = ln (3)
y por lo tanto la incertidumbre es: 1.09, es decir, ms del 100 %.
Si el rango fuera 1.5, es decir la mitad, la incertidumbre sera ln (1.5) = 0.4054, equivalente al
40.54 %.
Si slo aceptramos que la incertidumbre fuera de 5 %, ello requerira que el rango de las
cohesiones fuera 1.05 T/m2. Por este motivo siempre se evita utilizar cohesiones mayores de 1
T/m2 cuando se estudia la estabilidad de los taludes naturales y no se conoce el valor de la
cohesin media.
Distribucin Exponencial
En el caso de que se conozca la cohesin media solamente, es necesario emplear la
distribucin de probabilidades exponencial.
Si la cohesin media es 1.5 T/m2 en la superficie estudiada, la probabilidad de obtener valores
de la cohesin por debajo de 1 T/m2 es:
P ( c 1 T/m2) = 1 e- c
Valor esperado = 1.5 T/m2
= 1 / 1.5 = 0.6666 c = 1 T/m2
P ( c 1 T/m2 ) = 1 e-0.6666 x 1
P ( c 1 T/m2 ) = 0.4865 = 48.65 %, lo cual no es muy alentador.
Distribucin Normal
Si conocemos la media y la desviacin estndar, lo cual es poco probable, y estos valores
fueran x = 1.5 T/m2 y = 0.5 T/m2 la probabilidad de que x resulte 1 T/m2 es:
Z=
1 1.5
= 1
0.5
P ( c 1 T/m2) = 50 34.13 = 15.87 %

Si la desviacin estndar fuera mayor, por ejemplo 1 T/m2,
Z=
1 1.50
= 0.50
1
P ( c 1 T/m2) = 50 19.15 = 30.85 %

Ntese que a medida que aumenta, aumenta notablemente la probabilidad de obtener valores
inferiores al valor analizado. Por tal motivo, es bastante peligroso jugar con las cifras
relacionadas con la desviacin estndar de la cohesin.
Llegados a este punto, jams debemos confundir el valor de la cohesin del suelo con el valor
de la cohesin aparente que proporciona la succin en el agua de sus poros.
42

Distribucin Beta.
Tendramos que conocer el valor esperado de la cohesin (valor medio), la desviacin estndar
y los valores extremos, para lograr disminuir la probabilidad de obtener valores de cohesin
menores a 1 T/m2 y todo dependera de si la Distribucin Beta tiene sesgo hacia la izquierda o
hacia la derecha.
Si < en la Distribucin , dicha distribucin presenta un sesgo hacia la derecha y existe
mayor probabilidad de obtener cohesiones menores de 1 T/m2.
Esta demostracin es ms que suficiente para entender el riesgo que conlleva el empleo de
cohesiones que no puedan ser justificadas por decenas de ensayos de corte.
Esta advertencia cobra mayor importancia cuando se trata de analizar la estabilidad a largo
plazo, pues el valor esperado de la resistencia al corte disminuye con el tiempo en los suelos
saturados cuando el esfuerzo desviador se aproxima a esfuerzo de fluencia.
Por el motivo expresado en el prrafo anterior, es extremadamente peligroso el realizar cortes
al pie de laderas constituidas por suelos finos y rocas blandas saturadas, pues se moviliza un
esfuerzo de corte muy prximo al esfuerzo de fluencia.
QUE SE ENTIENDE POR CONFIABILIDAD (RELIABILITY) EN GEOTECNIA?
QUE SIGNIFICA EL INDICE DE CONFIABILIDAD DE UN SISTEMA O
DISEO?
La definicin del trmino confiabilidad est ntimamente ligada a la definicin del concepto de
Riesgo Aceptable. Es bastante difcil concebir una obra de ingeniera en la que el riesgo sea
nulo. En tal sentido, es lgico pensar que la confiabilidad no puede ser ciento por ciento y que
por tal motivo hay que establecer cual es la confiabilidad mnima aceptable.
El riesgo econmico y el riesgo social son los dos factores ms influyentes en la evaluacin de
la confiabilidad de una obra civil.
Si estamos diseando una central nuclear, es justo establecer un valor de la confiabilidad
mucho ms alto que si estamos en el caso de disear las fundaciones de un pequeo puente en
un camino vecinal.
En el primer caso, la falla puede traer consecuencias fatales para un conglomerado social muy
grande, mientras que en el segundo caso, una falla funcional puede tener reparacin sin
consecuencias sociales.
Segn Harr (Ref. N 17), la definicin precisa de confiabilidad es La factibilidad del
adecuado funcionamiento de un sistema durante un perodo establecido y bajo unas
consideraciones de operacin especificados.
En la ingeniera geotcnica el perodo o vida til es muy importante, pues no siempre es
posible cuantificar con suficiente precisin el valor esperado del parmetro de control a largo
plazo. Por otra parte, es preciso que en cada caso se especifiquen las condiciones de operacin
deseadas.
43

El trmino ndice de confiabilidad, viene dado por la expresin:

~
S
1
=
=
[S ] V [S ]
Ello quiere decir que el referido ndice es el inverso del coeficiente de variacin V[S] y que,
en tal sentido, un coeficiente de variacin alto trae como consecuencia un ndice de
confiabilidad bajo.
La confiabilidad esperada en los diseos de ingeniera civil se ubica entre 0.95 y 0.99. (Ref.
N17).
En el caso de las represas y de las lneas de vida, se exige una confiabilidad del 99 %, mientras
que en las obras de menor jerarqua se escoge un 95%.
En las fundaciones de edificaciones en las que operan mquinas de alta precisin, cuyo buen
funcionamiento es muy sensible a los asentamientos diferenciales, la confiabilidad debe
alcanzar el 99 %. Igual sucede con las centrales telefnicas.
Cuando se trata de edificaciones para centrales nucleares, sus fundaciones deben ser diseadas
con un 99.99 % de confiabilidad, de forma tal que no se vean afectadas por distorsiones que
puedan conducir a la formacin de grietas por las que ocurran fugas de radiacin.
En el caso de las represas construidas con tierra, en las que el factor de seguridad contra la
Tubificacin (Pipping) llega a 10, (Ref . N 17) la confiabilidad de un ncleo impermeable
en una represa de tierra llega a ser 99%, pues una fuga de agua en el talud aguas abajo puede
traer consecuencias muy graves.
Existen programas que permiten la actualizacin de la confiabilidad, los cuales exigen
revisiones rutinarias del funcionamiento de las represas y obras importantes.
INFLUENCIA DEL PROCESO CONSTRUCTIVO EN LA SEGURIDAD DEL
PROYECTO
No hay la menor duda de que en las postrimeras del siglo XX se han alcanzado notables
avances en el desarrollo de equipos especializados para la construccin de obras civiles.
Por otra parte, se ha logrado un gran avance en la preparacin de TECNICOS
ESPECIALIZADOS en el correcto empleo de nuevas tecnologas de construccin. Venezuela
tiene gente preparada para garantizar la buena ejecucin de grandes proyectos de ingeniera.
No obstante, an quedan muchos vicios constructivos que son la causa de fallas funcionales y
catastrficas.
El vicio ms arraigado en los procesos constructivos venezolanos es el que se refiere a la
utilizacin de tcnicas constructivas inventadas por constructores que no poseen una
formacin tecnolgica adecuada y confiable. Algunos contratistas creen que saben ms que el
consultor geotecnico ( Ref. N 18).
La mejor manera de reducir la probabilidad de falla en un proyecto es basar toda actuacin
profesional y tcnica en la utilizacin de PROCESOS CONSTRUCTIVOS ADECUADOS,
44

sin dejarse engaar por falsas economas. Por lo general se puede afirmar que lo barato sale
costoso a la larga. (Ref. N10).
El consultor geotcnico debe ser un profesional consciente de la necesidad de no causar
molestias innecesarias al ejecutor de la obra; pero jams debe ser tolerante para aceptar
procesos de construccin viciados de error. Si se est excavando y vaciando un pilote con la
proteccin de lodo bentontico, es necesario obedecer a las reglas que mundialmente han sido
establecidas para lograr un fuste continuo y de buena calidad. Realizar inventos en un campo
tan delicado como ste, trae malas consecuencias.
Compactar suelos sin atenerse a un patrn de efectividad comprobada conlleva a obtener obras
no confiables.
La presencia del consultor geotcnico durante la fase de construccin de una obra puede
resultar muy provechosa para lograr alcanzar el nivel de confiabilidad deseado.(Ref. N 26)
El autor de esta ponencia ha comprobado fehacientemente la importancia de la buena
ejecucin constructiva en el funcionamiento de muchas obras de ingeniera geotcnica.
Cuando el consultor no es incluido en el proceso de supervisin, las obras de ingeniera
geotcnica por lo general resultan menos confiables. (Ref. N 6)
ASPECTOS LEGALES ASOCIADOS A LA SEGURIDAD GEOTECNICA
Cuando una obra sufre distorsiones y cambios no deseables de su aspecto esttico por causa de
factores dependientes de una mala conceptualizacin de los suelos en los que est fundada, o
en la de los suelos que conforman los alrededores de la propiedad, ello se debe a dos causas
fundamentales: 1) que el geotecnista no ha realizado un trabajo completo y ha dejado de
advertir al cliente sobre los riesgos geotcnicos conexos con el uso del terreno y 2) que el
constructor de la obra ha hecho caso omiso a las recomendaciones del geotecnista y se ha
aventurado a realizar una obra con un diseo diferente al propuesto por el profesional idneo.
Es de hacer notar que una gran mayora de las personas que adquieren viviendas en
urbanizaciones ubicadas en ciudades venezolanas lo hacen bajo la creencia de que su
inversin est protegida por los permisos de urbanismo que han sido otorgados por las
alcaldas e ingenieras municipales. Tal suposicin es incierta, puesto que el otorgamiento de
los permisos no est fundamentado en revisiones de documentos ingenieriles realizados por
funcionarios idneos.
En algunos casos, cuya frecuencia se ha incrementado en Venezuela durante los ltimos aos,
la estabilidad y el buen funcionamiento de los desarrollos urbanos se ven seriamente
comprometidos por alguna de las dos causas anteriormente descritas, y la experiencia nos ha
enseado que las autoridades urbanas tienden, cada vez ms, a desligarse de cualquier
injerencia relacionada con la revisin o supervisin de los proyectos y de las construcciones
urbanas, dejando que la seguridad de la obra descanse en la sola responsabilidad de los
promotores, proyectistas y profesionales relacionados. La Ley Orgnica de Desarrollo
Urbanstico es muy clara en este aspecto y basta con leer los artculos 99, 100 y 101 de la
45

misma 1 para entender el alcance de lo expuesto y la gran responsabilidad que pesa sobre los
hombros de los profesionales.
En consecuencia, hemos tenido que asimilar una realidad, que no tiene discusin: en las dos
ltimas dcadas del siglo XX las autoridades del Desarrollo Urbanstico se han desprendido
del modesto control de las obras de urbanizacin de terrenos y de supervisin de
construcciones civiles que hace poco venan realizando, pues apoyndose en una ley vigente,
de gran fuerza, transfieren a los propietarios, a los profesionales proyectistas, a los
constructores, a los inspectores y a cualquier persona que tenga relacin de
concomitancia con la obra y que pueda asemejarse a un contratista de obra; la
responsabilidad de la seguridad y del buen funcionamiento de la misma.
Las sanciones por violacin de la Ley Orgnica de Desarrollo Urbanstico estn claramente
establecidas en los artculos 109 a 117, ambos inclusive, correspondientes al Ttulo IX de
dicha ley. (Ref. N 15)
Por otra parte, est vigente la Ley Penal del Ambiente, todo profesional de la geotecnia debe
conocer y aplicar esta ley orgnica, pues su violacin implica la aplicacin de sanciones
penales, que incluyen hasta la privacin de la libertad de los transgresores y la obligacin de
resarcir econmicamente los daos causados al ambiente. (Ref. N 22)
No debemos olvidar que el Artculo N 2 de los cdigos civil y penal de Venezuela establece
taxativamente lo siguiente: La ignorancia de la Ley no excusa de su cumplimiento.
Ante las circunstancias expuestas y debido a las consecuencias que se derivan de la
inobservancia de estas leyes tan severas, es muy conveniente que nos dispongamos a contestar
la siguiente pregunta: Estamos conscientes del riesgo que corremos al poner nuestra
profesin al servicio de un cliente?, Entendemos bien quien es nuestro cliente cuando
aceptamos la tarea de ser consultores, proyectistas o constructores en el campo de la
geotecnia? Acaso hemos ledo con detenimiento el artculo 99 de la Ley Orgnica de
Ordenacin Urbanstica el cual reza textualmente: La responsabilidad del ingeniero, del
arquitecto, del urbanista y del empresario constructor frente al contratante de una obra,
prevista en el artculo 1637 del Cdigo Civil y dems disposiciones sobre la materia, se
mantiene de pleno derecho frente a los adquirientes del inmueble. (Ref. N 15)
Lo expresado en el prrafo anterior indica que no es quien contrata nuestros servicios el nico
quien nos puede demandar por daos y perjuicios derivados de errores u omisiones en el
ejercicio de nuestra profesin, sino que estamos expuestos a ser demandados por los
adquirientes del inmueble, lo cual equivale a que si actuamos como consultores, proyectistas o
constructores de un inmueble vendido en propiedad horizontal, podemos ser demandados por
todos y cada uno de los adquirientes de los apartamentos de dicho inmueble.
Por lo expresado hasta aqu, es necesario que el ingeniero geotcnico entienda que al
establecer sus estimaciones sobre la seguridad de una obra, adquiere un compromiso que va
mucho ms all de lo tocante al respeto que debe al Cdigo de tica Profesional y que su
patrimonio puede sufrir una importante prdida en caso de tener que responder judicialmente
por errores u omisiones en el ejercicio de su profesin, sin menoscabo a las penas que se
establecen en otras leyes nacionales, tales como la Ley Penal del Ambiente, las cuales
implican privacin de la libertad.
1
Gaceta Oficial de Venezuela, Nmero 33.868 del 16 de Diciembre de 1987.
46

El tema de la responsabilidad en el caso de las excavaciones urbanas para zanjas de drenaje y

para stanos est muy bien tratado en la (Ref. N 26), en la que Thompson y Tanenbaum
recomiendan que al consultor geotcnico se le asigne la responsabilidad de ser el inspector del
trabajo, por las razones obvias de ser el mejor conocedor de la obra y de sus riesgos. Sin
embargo, Ferguson et al (Ref N 13), advierten que los dueos de las obras no son proclives a
aceptar esta recomendacin.
El autor de esta ponencia coincide con Thompson y Tanenbaum, pues ha observado
numerosos casos en los que el constructor no respeta las recomendaciones tcnicas del
consultor geotcnico y realiza trabajos verdaderamente audaces.
CONCLUSIONES
En base a lo expuesto en la siguiente ponencia se concluye que:
Si bien, Venezuela cuenta con excelentes profesionales y con buenos equipos de

trabajo con los que les son posible hacer correctas estimaciones de los factores de
seguridad en obras civiles, todava no estn dadas las condiciones para que los
proyectos de desarrollos urbanos respondan a la expectativa de quienes han adquirido,
o adquieren viviendas en reas urbanas.
Por otra parte, no se observan progresos en lo que se refiere al seguimiento de normas

de buena ingeniera por parte de la mayora de los contratistas de movimiento de tierra,
quienes tienen la tendencia de menospreciar las recomendaciones de los consultores
geotcnicos.
Un alto porcentaje de las urbanizaciones ubicadas en colinas al Sureste de Caracas,

donde habita la clase media a alta, est expuesta a la ocurrencia de procesos de
deslizamiento y a falla de fundaciones de edificaciones construidas en pendientes, sin
que las autoridades municipales tengan una respuesta satisfactorias para los
perjudicados.
En toda Amrica latina existe un grave problema relacionado con los desarrollos
urbanos no controlados en los que, en su gran mayora, no se ha tomado en cuenta el
aspecto relacionado con la seguridad geolgica y geotcnica.
La situacin de riesgo geotcnico advertida en la ponencia se mantiene en las

principales ciudades del pas, en las que no existe un plan para el control del
urbanismo, pese a que si existen estudios geotcnicos de calidad para proveer dicho
control.
La mayora de las organizaciones vecinales no tienen suficiente cultura para enfrentar

los problemas que dependen de aspectos de tipo geotcnico en el rea de su
competencia, y por tal motivo no actan en la direccin correcta, e ignoran las ventajas
de disponer de un buen mapa de sectorizacin del riesgo, cuya preparacin y
actualizacin debe estar a cargo de especialistas en la materia, contratados por las
autoridades municipales.
A pesar de que en los ltimos diez aos del siglo XX la ciencia ha avanzado
enormemente en materia de cartografa por satlite, y a que, como se demuestra en esta
47

ponencia, existe la manera de cuantificar la magnitud del riesgo geotcnico; no hay una
firme voluntad para hacer uso de estos avances y para ponerlos al servicio de la
colectividad
En las postrimeras del siglo, son muchos los promotores de obras de urbanismo y de
edificaciones urbanas que solo buscan el lucro, sin preocuparse por observar y acatar
las recomendaciones que reciben de los profesionales que actan como sus asesores.
Pareciera que los estudios realizados por los asesores solo sirven para cumplir
requisitos exigidos por la permisologa.
Pese a la vigencia de dos leyes tan importantes como son las de Ordenamiento
Urbanstico y la que regula la intervencin del medio ambiente, son pocos los
profesionales que tienen conocimiento de las mismas y , en consecuencia, no se
obtiene el resultado que se espera al sancionar las mismas.
Resulta indispensable entrenar mejor a los estudiantes de ingeniera, e incluso a

estudiantes de post grado, en el significado de la seguridad, hacindoles entender que
ya sea el factor de seguridad o el margen de seguridad variables aleatorias y que por tal
motivo el clculo de cualquiera de ellas no es determinstico.
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ASCE
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Publicarion
N
78.
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and
Drainage
in
Geotechnical/Geoenvironmental Engineering. 1801, Alexander Bell Drive, Virginia, US
Pgina web: http: //geotech.civen.okstate.edu/ejge
AGRADECIMIENTOS
El autor desea expresar su agradecimiento al Comit Organizador del XVI Seminario de
Geotecnia por el inters demostrado para que el presente tema fuera incluido como una
ponencia en el evento, debido a la importancia que tiene para el desarrollo del pas ante el
inicio del Siglo XXI.
De manera especial agradece a la Ing. Valentina Martn Martn su valiosa colaboracin en la
revisin detallada del trabajo y a la correccin del documento electrnico.
50

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SIGNIFICADO DEL FACTOR DE SEGURIDAD EN GEOTECNIA.

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privadas disponibles en el Servicio Autnomo de Geografa y Cartografa Nacional. En stos

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El equipo desarrollado por Engineering Laboratory Equipment, Hemal Hempstead,

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Tal talud debe presentar un factor de seguridad mayor que la unidad.

En la que el subndice d significa disponible y r significa requerido.

La ventaja de disponer de estas dos definiciones auxiliares es que si Fc = F el Factor de

Ahora bien, si Fc = Fs, se tiene que:

( l.q.q.d) (Ref. N 17)

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Capacidad .media hc CVc

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Taludes aguas arriba y aguas abajo

II) Descenso rpido

Taludes aguas arriba. Solamente

III) Descenso rpido

Taludes aguas arriba. Solamente

Taludes aguas arriba. Envolvente

V) Flujo continuo con

Taludes aguas abajo. Envolvente

Tomado de Wilson y Marsal (1979)

No aplicables a terraplenes fundados en esquistos arcillosos. Usar Fs mayor en base a

Q = ensayo triaxial UU S = ensayo triaxial CD R = ensayo triaxial CIU

Cuando se anticipen zonas con alta presin de poros utilice (S)

Fs = 1.50 cuando se analiza rata de vaciado y presiones de poro.

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FACTORES DE SEGURIDAD CONTRA LA FALLA POR FLUENCIA DEL SUELO

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