A6300manual PDF

MANUAL DE INSTALACIN
AUTOMAC
Control A6300 2V
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Sec Doc Doc
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NDICE
Ttulo
Pgina
MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6300 2 VELOCIDADES ...................................................................4

Descripcin de los componentes del equipo ...............................................................................................4
Transformador de lnea............................................................................................................................4
Fuentes de alimentacin ..........................................................................................................................4
Computador .............................................................................................................................................4
Placa A6300.........................................................................................................................................4
Placa A6301.........................................................................................................................................4
Placa A6302.........................................................................................................................................4
Placa A6304.........................................................................................................................................4
Programador A6XP (opcional) .............................................................................................................5
Varios .......................................................................................................................................................5
A5401...................................................................................................................................................5
Placa A7120.........................................................................................................................................5
Placa A3524.........................................................................................................................................5
Placa A3600.........................................................................................................................................5
MONTAJE ........................................................................................................................................................6
CONEXIONADO ..............................................................................................................................................7
PUESTA EN MARCHA INICIAL.......................................................................................................................8
Recomendaciones para la puesta en marcha inicial. ..................................................................................8
Toma de tierra..........................................................................................................................................8
Fuerza motriz ...........................................................................................................................................8
Freno mecnico y patn retrctil...............................................................................................................8
Tablero de maniobra ................................................................................................................................8
Supresores...............................................................................................................................................8
Instalacin ................................................................................................................................................9
Marcha en inspeccin ..................................................................................................................................9
Marcha en automtico................................................................................................................................10
Deteccin de errores durante la puesta en marcha...................................................................................11
PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6300...........................................................................................12
Programacin por medio del programador externo A6XP.........................................................................12
Ingreso de clave de acceso .......................................................................................................................14
Menes de programacin ..........................................................................................................................15
TIEMPOS ...............................................................................................................................................15
DATOS DE LA OBRA ............................................................................................................................17
E/S AUXILIARES ...................................................................................................................................21
INDICADORES ......................................................................................................................................21
CHEQUEOS DE FALLAS ......................................................................................................................23
ARCHIVO ...............................................................................................................................................26
SERVICIOS....................................................................................................................................................28
Servicio de inspeccin ...............................................................................................................................28
Servicio independiente...............................................................................................................................29
Servicio de Incendio fases 1 y 2 ................................................................................................................29
Luz de cortesa...........................................................................................................................................29
Servicios adicionales..................................................................................................................................30
Beeps para accesibilidad para no-videntes ...............................................................................................30
Llamados molestos ....................................................................................................................................30
Maniobra Montavehculos (MV)...................................................................................................................31
Funciones programables para las entradas y salidas auxiliares ...............................................................31
Comunicacin serie a cabina .....................................................................................................................32
Comunicacin serie a pasillo .....................................................................................................................32
Servicio de pico ascendente (HS)...............................................................................................................32
Servicio de pico descendente (Hb).............................................................................................................33
Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora
(1832) Buenos Aires - Repblica Argentina
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GUA DE DETECCIN DE FALLAS ............................................................................................................. 34

CDIGOS DEL INDICADOR DE POSICIN................................................................................................ 39
FUNCIONES DE LOS TESTIGOS ................................................................................................................ 43
BORNES DE CONEXIONADO PARTE ELECTRNICA.............................................................................. 44
Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente............................................................... 44
Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente...................................................................................... 44
Sealizacin .............................................................................................................................................. 44
Cabezales de posicin .............................................................................................................................. 45
Cabezales pticos A2155...................................................................................................................... 45
Cabezales magnticos tipo barra A2142C............................................................................................ 45
Cabezales magnticos tipo U A2141C.................................................................................................. 45
Intercomunicacin...................................................................................................................................... 45
Comunicacin serie a cabina .................................................................................................................... 46
Comunicacin serie a pasillo..................................................................................................................... 46
Servicios .................................................................................................................................................... 46
LISTADO DE BORNES DE POTENCIA........................................................................................................ 49
Entradas de fuerza motriz y salidas al motor ............................................................................................ 49
Seguridades, lmites y salidas al operador de puerta ............................................................................... 49
PLACAS, LMITES Y CABEZALES DE POSICIN ...................................................................................... 51
NOTAS........................................................................................................................................................... 55
ILUSTRACIONES
Ttulo
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Ilustracin 1: Diagrama de conexionado de la parte electrnica................................................................... 47

Ilustracin 2: Conexionado de plaqueta de cabina (para comunicacin serie con cabina) .......................... 48
Ilustracin 3: Diagrama de conexionado de la parte elctrica y de potencia ................................................ 50
Ilustracin 4: Mtodo aconsejado para la colocacin de placas en el hueco ............................................... 51
Ilustracin 5: Distribucin de placas y lmites en el hueco (hasta 75 m/min) con cabezales pticos
A2155 o magnticos tipo U A2141C ...................................................................................... 52
Ilustracin 6: Disposicin de cabezales de posicin ..................................................................................... 53
Ilustracin 7: Distribucin de imanes y lmites en el hueco con cabezales magnticos tipo barra
A2142C ................................................................................................................................... 54
Este manual est sujeto a variacin sin previo aviso por parte de AUTOMAC S.A.
Versin 11
Para programa V3.00
Fecha de impresin 26/11/2010
Fecha de vigencia 24/11/2009

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ATENCIN
Es necesario separar las lneas de 12Vcc y 24Vcc de
las de 380Vca, 220Vca, 110Vca y 115/135Vcc. No
solamente por el ruido inducido en las lneas de baja
tensin, que el equipo tolera perfectamente en su
mayor parte, sino porque un error de conexionado o
falla de aislacin puede ocasionar un desperfecto
serio.
Bajo ningn concepto se debe modificar el cableado

interno del control debido a que puede producirse un
funcionamiento peligroso que ponga en riesgo la
seguridad de los pasajeros. Cualquier modificacin
producir la inmediata anulacin de la Garanta.
En el caso de tener que cambiar algn fusible, se

deben respetar siempre las caractersticas originales
del mismo para mantener el grado de proteccin del
equipo.

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MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6300 2 VELOCIDADES

Descripcin de los componentes del equipo
Transformador de lnea
Se alimenta de 380 220 Vca (fases R y T) a travs de seccionadores con fusibles de 2A.
Tiene varios bobinados secundarios separados galvnicamente con pantallas electrosttica y electromagntica,
para alimentacin de las fuentes electrnicas, lnea de seguridades, rectificador de alimentacin del freno y del
patn retrctil o rectificador de alimentacin de las vlvulas en equipos hidrulicos.
Fuentes de alimentacin
Constan de un puente rectificador, un banco de capacitores de filtro y una fuente integrada con proteccin
electrnica contra cortocircuitos, limitacin de corriente y temperatura. La entrada del rectificador est protegida
por un fusible calibrado. Un LED encendido indica que la fuente est entregando tensin, aunque no si el valor es
correcto.
Computador
Placa A6300
Unidad Central de Proceso (CPU), con microprocesador, memoria de programa operativo, mandos para los rels
de la placa A6301 y circuitos de control para la placa A6302.
Cuenta con autoreset por corte de corriente, circuito supervisor de funcionamiento correcto (Watch-Dog), llave
Automtico / Inspeccin / Programacin y mandos de inspeccin, programador y conector para programador
externo.
Dispone de servicios Independiente, Bomberos, Incendio, entradas de pesador de sobrecarga y completo,
entradas para cabezales de posicionamiento, pulsadores de reapertura y cierre de puerta, bornes de llamada y
de comunicacin entre controles de una batera.
Admite hasta 4 paradas en SD, 3 paradas en SAD y 8 paradas en CS.
Las salidas entregan una tensin de 24Vcc 80mA para unestado lgico 1 (activa) y presentan circuito abierto
para un estado lgico 0. Las salidas estn protegidas electrnicamente frente a cortocircuitos externos.
Placa A6301
Placa de fuentes e interfase. Cuenta con:
fuentes de alimentacin regulada de 5Vcc 1A, 24Vcc 1A y 12Vcc 0,5A.
entradas multitensin (24 a 125 Vcc/Vca ) para la lectura de seguridades, trmicos, lmites y chequeos.
contactos secos de rels para los mandos.
Las fuentes alimentan la CPU A6300 y el mdulo de expansin A6302. La tensin de 5Vcc no alimenta ningn
circuito externo al computador. La tensin de 24Vcc es utilizada para la alimentacin de cabezales, pulsadores
de llamadas y el mdulo de expansin A6302. La tensin de 12Vcc se usa para alimentar hasta dos indicadores
de posicin del tipo alfanumricos (tpicamente, uno en cabina y otro en pasillo en Planta Baja).
NOTA: para alimentar ms indicadores o sintetizador de voz o gongs, se deber agregar una fuente
adicional en el control.
Placa A6302
Mdulo de expansin a 16 paradas en SD, 11 paradas en SAD y 32 paradas en CS. Cada entrada est filtrada
para eliminar ruidos elctricos. La tensin de entrada es de 24Vcc (mnimo 20Vcc) para un estado lgico
1 (activa), y de 0Vcc (circuito abierto) para un estado lgico 0 (un LED sealiza el estado de la entrada). Cada
salida entrega una tensin de 24Vcc 80mA para un estado lgico 1 (activa) y presenta circuito abierto para un
estado lgico 0. Las salidas estn protegidas electrnicamente en caso de cortocircuitos externos.
Placa A6304
Mdulo de expansin para comunicacin serie a cabina. Se conecta a la plaqueta concentradora de cabina
mediante 3 cables (X, Y, RTN). Tambin permite conectar los servicios de cabina a travs de la comunicacin
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serie (PA, PC, independiente, pesadores, ascensorista). En cabina es necesario colocar la plaqueta
concentradora A3524.
NOTAS:
Si se usa slo comunicacin serie a cabina, la A6304 permite conectar hasta 24 llamados en SD o 13
llamados en SAD.
Si se usa comunicacin serie total (cabina y pasillo) el control puede atender hasta 32 paradas en SD
o SAD.
Programador A6XP (opcional)
Programador con 4 teclas (ESC, INC, DEC, ENT) y display alfanumrico de cristal lquido de 2x20 caracteres.
Permite el acceso a toda la programacin del control mediante claves.
Puede conectarse y desconectarse en cualquier momento, an con el control alimentado y el ascensor en
funcionamiento. Se alimenta de la propia plaqueta de CPU A6300.
Varios
A5401
Arranque electrnico para motores, posee proteccin por falta o secuencia incorrecta de fases y entrada para
PTC o ampolla trmica.
Placa A7120
Es un decodificador que convierte la seal de pulsos codificados proveniente del computador en salidas en
paralelo de 12Vcc 1A. Se alimenta desde una fuente de 12Vcc. Usos:
Cuando se desea conservar el indicador convencional de serie de lmparas.
Para indicador de 7 segmentos sin decodificador incorporado.
Para flechas de aproximacin en pasillo y gong sobre techo de cabina.
Para aviso de presencia.
Placa A3524
Plaqueta concentradora de cabina. Permite hacer la comunicacin serie a cabina de hasta 32 paradas. Se
conecta al control por medio de 3 cables (X, Y, RTN), y se alimenta con 12V y 24V desde el control. Posee un
indicador alfanumrico para usarse como indicador de cabina, y salida SL para conectar indicadores adicionales,
gong de cabina, sintetizador de voz, etc. Tambin permite la conexin de los servicios de cabina PA, PC,
independiente, pesadores, ascensorista.
Placa A3600
Placa concentradora de pasillo. Permite hacer la comunicacin serie con los pulsadores de pasillo hasta 32
paradas en SD o SAD. Se usa una plaqueta por batera de hasta 4 ascensores. Se conecta a la comunicacin de
batera DA+ / DA- / COM. Se comunica con los pulsadores de pasillo por medio de una lnea SL bidireccional
(CSP). Provee la alimentacin de 24Vcc para los pulsadores de pasillo (200 y GND). En cada piso es necesario
colocar la plaqueta de interface a pulsadores A3200.

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MONTAJE
1. Se recomienda fijar el gabinete a la pared por medio de brocas o tacos plsticos, a
una altura adecuada, o bien amurarlo sobre una base de mampostera hueca de
25cm. de altura, con bulones de 8mm x 50mm.
Consultar la reglamentacin municipal al respecto.
2. Ya sea que se utilicen canaletas o caeras, es necesario separar las lneas de
12Vcc y 24Vcc de las de 380Vca, 220Vca y 110Vca, como asimismo utilizar
cables colgantes separados. No solamente por el ruido inducido en las lneas de
baja tensin, que el equipo tolera perfectamente en su mayor parte, sino porque un
error de conexionado o falla de aislacin puede ocasionar un desperfecto serio.
3. Para el montaje de los cabezales de posicin y las placas, consultar el croquis
correspondiente con la disposicin y distancias estimativas, que pueden variar de
acuerdo a las caractersticas particulares de la obra (ver Ilustracin 5: Distribucin de
placas y lmites en el hueco (hasta 75 m/min)). Cuando se utilicen placas
existentes, verificar que no tengan agujeros o elementos adheridos que puedan
perjudicar la lectura de los cabezales infrarrojos. (*)
4. El pasaje a baja velocidad en los pisos extremos se hace por los lmites de corte de
alta ISS (superior) e ISI (inferior), que debern ser accionados por la rampa a la misma
distancia del nivel a que fueron colocadas las placas de entorno. Estos lmites son de
110Vca.
5. La rampa debe seguir accionando los lmites ISS e ISI cuando la cabina est nivelada.
6. Colocar los lmites direccionales LS (direccin subir) y LB (direccin bajar) a 5cm.
pasado el nivel. Estos lmites son opcionales y son de 110Vca.
7. Colocar los finales de seguridad LFS y LFB a 15cm. pasado el nivel. Estos lmites son
de 110Vca.
(*) Opcionalmente pueden utilizarse cabezales magnticos e imanes con lgica positiva (NA) o negativa (NC).

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CONEXIONADO
1. Conectar la toma de tierra al borne existente al pie del tablero, con cable de 2,5mm
de seccin (o mayor). Es muy importante asegurar una buena conexin a tierra.
Debe hacerse directamente a una jabalina exclusiva para el ascensor. El mismo
cable puede utilizarse para la puesta a tierra del motor y limitador de velocidad del
ascensor, pero no se aconseja utilizar la tierra general del edificio, como tampoco el
neutro. El tablero no necesita conexin de neutro.
2. En renovaciones, es conveniente pasar un nuevo cable de tierra, antes que usar el
existente.
3. Todas las conexiones de la parte electrnica van a bornes amarillos o blancos. Para
pasar estos cables utilizar el cablecanal de la derecha. Las conexiones de la parte de
maniobra van a bornes rosados. Utilizar el cablecanal de la izquierda.
4. Los pulsadores pueden ser mecnicos o electrnicos. La llamada y el registro utilizan
el mismo cable. Si se utilizan pulsadores mecnicos existentes (no AUTOMAC)
comprobar que el registro de llamada est preparado para 24Vcc 80mA mximo,
ya sea de lmparas o LEDs. Los pulsadores electrnicos de otras marcas en general
no pueden usarse en los controles AUTOMAC.
2
5. Para el conexionado se utiliza cable comn de 0,75mm . Si se prefiere puede

utilizarse cable telefnico, salvo para la alimentacin de gongs o indicadores de
posicin, ya que requieren mayor seccin de conductor. Consultar la planilla de bornes
para mayores detalles.
6. El conexionado del motor debe realizarse con cable de la seccin adecuada a la
corriente que toma el mismo.

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PUESTA EN MARCHA INICIAL

Recomendaciones para la puesta en marcha inicial.
No dar tensin al equipo hasta verificar la instalacin.
Toma de tierra
La toma de tierra (borne verde y amarillo en la bornera inferior del tablero) debe conectarse a la jabalina
exclusiva del ascensor. Verificar que sta se encuentre en buen estado. La vida til de las jabalinas es de 5 a
10 aos; pasado este tiempo debe reemplazarse.
No conectar al neutro de fuerza motriz.
Fuerza motriz
Verificar que la tensin est entre 15% y +5% del valor nominal:
- para 3x380Vca, entre 3x320Vca y 3x400Vca;
- para 3x220Vca, entre 3x190Vca y 3x230Vca;
- para 3x208Vca, entre 3x177Vca y 3x220Vca.
Verificar que la seccin de los conductores sea la adecuada a la corriente del motor, inclusive
desde la entrada de fuerza motriz del edificio.
Utilizar fusibles calibrados, adecuados a la corriente del motor y verificar que los portafusibles
y las conexiones sean firmes. Siempre revisar el funcionamiento del interruptor trifsico de
fuerza motriz y del limitador de velocidad.
Freno mecnico y patn retrctil

Verificar que las tensiones nominales del freno y del patn retrctil estn de acuerdo con la
salida del transformador principal. El valor de fbrica es de 115V. De ser necesario, se debe
cambiar la salida del transformador.
Tablero de maniobra
Verificar las conexiones de las borneras y ajustar si fuera necesario.
Revisar los fusibles de alimentacin del transformador principal, de la puerta automtica y del rectificador del
freno.
Supresores
Verificar que los supresores de arco en el freno (C111 en bornes 39-W), el patn retrctil (C112 en bornes 28W), la puerta automtica (C138 en bornes P1, P2 y P3) y los contactores (C102 en bornes A1-A2 de
contactores), se encuentren conectados y en buen estado.

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Instalacin
Circuitos de baja
tensin
Circuitos de
seguridades
Verificar con un tester en una baja escala de Ohms (preferentemente zumbador) la

conexin correcta de los pulsadores de llamada, (series 100+n, 200+n, 300+n) los
indicadores de posicin, los gongs, el sintetizador de voz, cabezales S24, POS, POB.
Comprobar que ninguna salida, entrada o positivo de alimentacin est a tierra (GND)
(resistencia medida menor que 100 Ohms).
De manera similar a como se hizo en los circuitos de baja tensin, comprobar que
ningn lmite, cerradura, interruptor o mando de bobina est a tierra (W) (resistencia
medida menor que 100 Ohms). Previamente cortar la llave termomagntica para
desconectar el secundario de 117Vca del transformador.
Marcha en inspeccin
1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en INS (Inspeccin) y dar fuerza motriz. Si el indicador de posicin marca FS
despus de 5 segundos, indica que el controlador est funcionando. De lo contrario verificar las fuentes de
alimentacin (punto 2).
NOTA: existe la posibilidad de conectar otra llave AUTO/INS y pulsadores para manejo en
inspeccin en cabina. La llave AUTO/INS de cabina (AIC) tiene prioridad sobre la de tablero,
de manera que si estn ambas en la posicin INS slo se puede manejar desde los
pulsadores de inspeccin en cabina.
2. Verificar las fuentes de alimentacin
2.1.
Con los testigos encendidos, verificar la tensin de fuente con un tester. Una diferencia aproximada
de 0,5V respecto del valor nominal es aceptable.
2.2.
Los testigos apagados se pueden deber a cortocircuitos, exceso de consumo o mal funcionamiento
de la fuente.
2.2.1. 5V (A6300) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posicin puede marcar

caracteres extraos.
2.2.2. 12V (A6300) No enciende. El indicador de posicin est apagado pero el ascensor puede
funcionar.
2.2.3. 24V (A6300) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posicin puede marcar
caracteres extraos.
3. Verificar los cabezales POS y POB: pueden ser pticos o magnticos, con lgica positiva (NA: entregan 24V
cuando estn en chapa) o negativa (NC: entregan 24V cuando estn fuera de chapa).
Los cabezales pticos AUTOMAC son de lgica negativa (NC). Los magnticos con placas, son de lgica
negativa (NC), y los magnticos con imanes pegados en las guas son de lgica positiva (NA).
3.1.
POS: Cabezal de entorno/nivelacin en subida: fuera de chapa el testigo debe estar encendido para
cabezales NC y apagado para cabezales NA.
3.2.
POB: Cabezal de entorno/nivelacin en bajada: fuera de chapa el testigo debe estar encendido para
cabezales NC y apagado para cabezales NA.
4. Verificar el sentido de giro del motor de la puerta pulsando los mandos en el computador ( para abrir,
para cerrar). En el caso de que sea opuesto, invertir slo dos fases del motor si es trifsico; en otro caso
verificar la conexin del operador de puerta y la programacin (para operador VF).
5. Con los pulsadores de Subir/Bajar del computador (/), comprobar el sentido de giro del motor (las
seguridades deben encontrarse cerradas, de no ser as el computador mandar cerrar la puerta). En el caso
de que sea opuesto, invertir slo dos fases en el motor.
6. Circuitos de seguridad:

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6.1.
Lmites finales, de sincronismo y de puerta automtica: Mover la cabina en forma manual fuera
de la zona de lmites. Comprobar que los lmites finales (LFS y LFB), de direccin (LS y LB) y de
sincronismo (ISI e ISS) estn cerrados. Verificar asimismo, que abran cuando la rampa los acciona.
Comprobar el accionamiento de los lmites de puerta automtica (LAP y LCI).
6.2.
Series: Verificar que abran y cierren las series de puertas de cabina y pasillo, contacto del
paracadas y la llave de parada de emergencia.
6.3.
Llaves de servicios: Incendio, independiente y sus conexiones.
6.4.
En puertas automticas: borde de seguridad, barrera infrarroja o pulsador PA.
6.5.
Pesador de sobrecarga y pase completo.
Marcha en automtico
Importante: Se considera que el ascensor no ha sido preseteado.
1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en AUTO (Automtico). Para la marcha en automtico los interruptores de
tablero y cabina deben estar ambos en AUTO (debe haber tensin en el borne AI en la placa A6300).
Existen 7 zonas en donde puede estar el ascensor:
1.1.
Extremo inferior: Lmite ISI y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio.
1.2.
Extremo superior: Lmite ISS y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio.
1.3.
Entre lmite ISI y nivel extremo inferior: Lmite ISI actuado y cabezales POS y POB no actuados:
el control dar direccin bajar en baja velocidad hasta llegar al nivel.
1.4.
Entre lmite ISS y nivel extremo superior: Lmite ISS actuado y cabezales POS y POB no
actuados: el control dar direccin subir en baja velocidad hasta llegar al nivel.
1.5.
En zona de nivelacin del piso inferior: Lmite ISI actuado y cabezal POS no actuado: el control
dar direccin bajar en baja velocidad hasta completar la nivelacin.
1.6.
En zona de nivelacin del piso superior: Lmite ISS actuado y cabezal POB no actuado: el control
dar direccin subir en baja velocidad hasta completar la nivelacin.
1.7.
En pisos intermedios: Lmites ISI e ISS sin actuar, el control ordenar bajar (o subir, segn la
programacin; pg. 21) en velocidad alta hasta llegar al piso extremo.
En cada caso al llegar a la zona de los lmites ISI o ISS el indicador marcar el piso correspondiente.
2. Verificar los testigos del computador.
2.1.
SUB: Mando subir.
2.2.
BAJ: Mando bajar.
2.3.
VA: Mando de alta velocidad.
2.4.
VB: Mando de baja velocidad.
2.5.
PTA: Mando de la puerta automtica o patn elctrico.
2.6.
AU1: Mando auxiliar 1 (utilizado normalmente como mando de 2 puerta automtica).
2.7.
AU2: Mando para contactores de aceleracin.
2.8.
SG3, SG4, SG5 y SG6: (Seguridades). Los testigos apagados indican que la lnea de seguridades
est abierta, despus de unos segundos el indicador de posicin marcar el cdigo correspondiente
dependiendo de en qu punto se encuentran abiertas las seguridades.
2.9.
TM1: (falla externa) el testigo apagado indica una falla en el protector de fase o en la fuente del
freno.
2.10.
TM2: (trmicos) el testigo apagado indica que hay algn trmico del motor abierto.
2.11.
RXCAB: (en expansin A6304) (recepcin desde la plaqueta de cabina): debe titilar si est
habilitada la comunicacin serie a cabina (ver pgs. 21 y 32).

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2.12.
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Nm
Rev
TXCAB: (en expansin A6304) (transmisin hacia la plaqueta de cabina): titila si est habilitada la
comunicacin serie a cabina (ver pgs. 21 y 32).
Deteccin de errores durante la puesta en marcha

Si el funcionamiento del control no es correcto, es conveniente verificar nuevamente los puntos anteriores,
observar las indicaciones del indicador de posicin y consultar la gua de deteccin de fallas.
En caso de persistir el error consultar con AUTOMAC S.A. Tel. +54 (11) 4282-8038

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PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6300

Se pueden alterar desde las configuraciones bsicas del tipo de control de motor, puertas, tipo de maniobra,
cantidad de paradas, hasta la indicacin del display y los intervalos de tiempo medidos por el programa durante
las distintas maniobras y testeos. Todos estos valores son almacenados en una memoria no voltil de manera
que no se pierden frente a cortes de energa elctrica.
Los cuatro pulsadores para programacin
identificados como ESC, INC, DEC y ENT
(tanto en la CPU A6300 como en el
programador externo A6XP) permiten el
acceso a los menes y la modificacin de los
valores. El display LED de 4 dgitos de la CPU
se usa para ver el men y el parmetro que se
est modificando con la codificacin que se
muestra en la descripcin de los menes
El pulsador INC se usa para incrementar el
valor a programar, el DEC para decrementarlo,
el ENT para confirmarlo y grabarlo en la
memoria del A6300, y el ESC para salir del
men actual sin alterar el valor original del
parmetro.
Para realizar alguna programacin se debe
buscar el men con las teclas INC y DEC y
luego ingresar al mismo con la tecla ENT. De
la misma forma se debe buscar e ingresar al
submen correspondiente con lo cual se podr
programar el parmetro con las teclas INC y
DEC (para incrementar y decrementar el valor
respectivamente) y ENT para confirmarlo y grabarlo en la memoria del A6300. Si se pulsa ESC no se altera el
valor almacenado.
Luego de unos minutos de que no se oprima ningn pulsador el display vuelve a la indicacin de piso/falla (si se
tiene conectado un programador externo A6XP la iluminacin del display se apagar y se volver a la pantalla de
monitoreo). Cada vez que se presiona un pulsador cualquiera se reinicializa este tiempo.
Programacin por medio del programador externo A6XP

Al conectar el programador A6XP en la CPU A6300, se realiza un chequeo visual de la versin de programa y de
la configuracin bsica del A6300: tipo de maniobra, tipo de control de motor, tipo de puerta y cantidad de
paradas.
A6300 Vn.ss
chequeo: MM-CC-PP-NN
Pantalla inicial del programador A6XP
donde: Vn.ss= versin y revisin del programa.
MM= tipo de maniobra programada: SD= selectivo descendente
SA= selectivo ascendente/descendente
MV= montavehculos
CC= tipo de control de motor:
1V= una velocidad
2V= dos velocidades
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HI= hidrulico
H1= hidrulico 1 velocidad
HP= hidrulico con Pawl Device
VF= con variador de frecuencia
MA= puertas manuales
AM= puertas automticas y manuales
AU= puertas automticas
PP= tipo de puertas:
NN= cantidad total de paradas

Por ejemplo: versin V3.00 de programa, selectivo ascendente/descendente, dos velocidades, puerta automtica,
4 paradas.
A6300 V3.00
chequeo: SA-2V-PA- 4
En funcionamiento normal se presenta la pantalla de monitoreo de estado del ascensor en la cual se puede ver el
piso, la prxima parada, direccin de viaje, velocidad, estado de la puerta, fecha y hora, servicio.
Fpopp DDD VVV MP Pt

hh:mm servi dd/mm/aa
Pantalla de monitoreo
donde: F= flecha
po= indicador de posicin
pp= prxima parada
DDD= contactor de direccin:
VVV= velocidad:
MP= mando de puerta:
Pt= posicin de la puerta:
servi= servicio actual:
Sub= subir
Baj= bajar
Alt= alta
Baj= baja
Ins= inspeccin
Niv= nivelacin
AP= abrir
CI= cerrar
LP= levantapatn
Ab= totalmente abierta
Ce= totalmente cerrada
Me= entreabierta (al medio del recorrido)
S.Aut= automtico
S.Ind= servicio independiente
Compl= coche completo
V.Est= viaje de estacionamiento
Estac= estacionado o libre
Insp.= servicio de inspeccin
V.Prs= viaje de preseteo
Incen= servicio de incendio (fase 1)
S.Bom= servicio de bomberos (incendio fase 2)
S.Asc= servicio con ascensorista
Falla= con una falla detectada
PiAsc= servicio de pico ascendente
PiDes= servicio de pico descendente

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NOTA: cuando hay una falla, el segundo rengln del display del programador se alterna entre la
indicacin normal descripta y la descripcin de la falla.
Por ejemplo: ascensor con direccin subir en el piso 2, viajando hacia el 3, en velocidad alta, con la puerta
cerrada, en servicio automtico.
2 3 Sub Alt -- Ce
17:34 S.Aut 10/11/02
Ingreso de clave de acceso

Para ingresar a los menes de programacin se debe apretar la tecla ENT. Si alguna clave de acceso es 0000,
se ingresa directamente a los menes con el nivel de acceso correspondiente. Si ambas claves son distintas de
0000, el control pedir el ingreso de una clave de acceso. Se puede ingresar cualquiera de las dos claves (la
parcial o la total), con lo cual se ingresar a los menes con el nivel correspondiente a la clave ingresada. Si se
ingresa con acceso parcial se puede habilitar el acceso total desde el men ARCHIVO - Habilitacin de acceso
total (pg. 27).
Para ingresar la clave de acceso se debe ingresar cada dgito mediante los pulsadores INC y DEC y luego ENT
para confirmarlo y pasar al dgito siguiente. Al confirmar el cuarto dgito se ingresa al men si la clave ingresada
es correcta; de lo contrario aparecer la indicacin Clave incorrecta (Err) por unos segundos. Si se ingresa una
clave incorrecta tres veces seguidas se bloquea el ingreso de clave por 2 minutos.
NOTA: mientras el ingreso de clave est bloqueado cualquier clave que se ingrese dar la
indicacin de Clave incorrecta (Err).
Ejemplo de ingreso de clave de acceso:
Pantalla de monitoreo del estado del ascensor /
indicador de posicin.
Al apretar la tecla ENT se pide el ingreso de la clave.
Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del
primer dgito.
Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del primer
dgito y se pasa al ingreso del segundo dgito.
segundo dgito.
Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del
segundo dgito y se pasa al ingreso del tercer dgito.
tercer dgito.
Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del tercer
dgito y se pasa al ingreso del cuarto dgito.
cuarto dgito.
Al apretar la tecla ENT, si la clave ingresada es
correcta, se ingresa al men principal.
Display
Programador externo A6XP
0
0--1--H0-H2-HH0HH3HHH0
HHH4
tIEM
0
--- --- -- Ce
12:56 S.Aut 7/10/05
Ingrese su clave de
acceso
0___
Ingrese su clave de
acceso
1___
Ingrese su clave de
acceso
X0__
Ingrese su clave de
acceso
X2__
Ingrese su clave de
acceso
XX0_
Ingrese su clave de
acceso
XX3_
Ingrese su clave de
acceso
XXX0
Ingrese su clave de
acceso
XXX4
TIEMPOS

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Menes de programacin
TIEMPOS
t I E M
Submen
(con valores de fbrica)
Display
LED
Acceso
Tiempo de espera
( 3seg)
t E S P
parcial
Tiempo max. e/pisos

(10seg)
t P I S
parcial
Demora p/retorno a
piso estacion( 5seg)
t E S T
parcial
Tiempo apagado luz

de cortesia ( 3min)
t L C
parcial
Apagado forzador
de aire
(30seg)
t F O A
parcial
Tiempo maximo cierre

(10seg)
t C I E
parcial
Tiempo maximo apert.

( 4seg)
t A P E
parcial
Tiempo maximo reap.

( 2seg)
t r A P
parcial
Demora p/apertura
anticipada (0.0seg)
t A P A
parcial
Ret. p/contramarcha
de puerta
(0.2seg)
t C P u
parcial
Aviso de llamados al
ascensorista ( 7seg)
t A S C
parcial
Tiempo no operativo
en reset
( 6seg)
t n o P
total
Tiempo para PA
(10seg)
t P A
parcial
Comentarios
Tiempo desde que termina de abrir la puerta hasta que toma
un nuevo llamado para atender (o queda libre si no hay ms
llamados).
Se puede abortar con el PC.
Rango: 0 99 seg.
Tiempo para fallas F1 y F2: tiempo mximo sin que los
cabezales POS/POB lean una nueva chapa.
Rango: 4 99 seg.
Tiempo desde que queda libre y encuentra un piso estacin
desocupado hasta que parte hacia el piso estacin.
Rango: 0 99 seg.
Tiempo desde la ltima parada hasta que apaga la salida de
Luz de cortesa (programable, ver pg. 31).
Rango: 3 99 min.
Tiempo que permanece activa la salida para el forzador de
aire luego de la detencin del ascensor.
Rango: 3 99 seg.
Tiempo que se espera que la puerta se cierre antes de hacer
un reintento.
Rango: 2 99 seg.
Tiempo que se espera que la puerta se abra antes de hacer
un reintento. El botn PC queda inactivo durante este tiempo.
Rango: 2 99 seg.
Tiempo que se espera que la puerta se abra al hacer una
reapertura. El botn PC queda inactivo durante este tiempo.
Rango: 0 99 seg.
Slo si est habilitada la apertura anticipada de puerta:
tiempo desde la entrada a la primera chapa de nivel hasta
que da la orden de apertura.
Permite regular cunto se abrir la puerta antes de que el
ascensor se detenga por completo.
Rango: 0,0 9,9 seg.
Tiempo que permanece detenido el motor de puerta antes de
hacer una contramarcha (en una re-apertura o re-cierre).
Rango: 0,0 9,9 seg.
Tiempo desde que el control acepta una nueva llamada para
atender hasta que da el aviso al ascensorista si ste no cierra
la puerta.
Rango: 5 99 seg.
Tiempo desde que se resetea la CPU hasta que empiezan a
funcionar todas las rutinas. Se usa para esperar que se
estabilicen los equipos externos, como por ejemplo un
controlador de motor.
Rango: 2 99 seg.
Tiempo con el PA accionado para que empiece a indicar PA
en el display.
Rango: 0 99 seg.

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Nm
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t I E M
Submen
Display
LED
Acceso
Comentarios
Tiempo en PA para
falla
(15seg)
t P A F
parcial
Tiempo en P para
falla
(15seg)
t P F
parcial
Tiempo en SC para
falla
(15seg)
t S C F
parcial
Tiempo en EE para
falla
(15seg)
t E E F
parcial
Duracion del pico

ascendente
( 5min)
t P I A
total
Demora p/renivelar
( 6seg)
t r E n
total
Tiempo aceleracion
en alta
(1.0seg)
t A C A
parcial
Tiempo aceleracion
en baja
(1.0seg)
t A C b
parcial
Retardo para la entrada del contactor de aceleracin en baja.

Rango: 0,0 5,0 seg.
Deslizamiento en
nivelacion (0.0seg)
d E n i
total
Deslizamiento en
renivelacion(0.0seg)
d E r n
total
Retardo caida de
potencial
(0.3seg)
t p o t
total
Filtro al entrar TC1

(0.8seg)
t E t 1
total
Filtro al caer TC1

(0.8seg)
t C t 1
total
Filtro al entrar EA1

(0.8seg)
t E A 1
total
Filtro al caer EA1

(0.8seg)
t C A 1
total
Tiempo desde la llegada a nivel (cabezales POS y POB

adentro de chapa) hasta que corta los mandos. Sirve para
regular la entrada en placas y la nivelacin.
Rango: 0,0 9,9 seg.
Tiempo de deslizamiento cuando est renivelando. Sirve para
regular la entrada en placas y la nivelacin en la maniobra de
renivelacin.
Rango: 0,0 9,9 seg.
Retardo para la cada del potencial luego de la nivelacin. Se
usa en equipos V3F para hacer caer el 2P luego de la cada
del freno, o en hidrulicos de 1 velocidad para retardar el
apagado del motor de la bomba.
Rango: 0,0 9,9 seg.
Tiempo que debe permanecer energizada la entrada TC1
para considerarla activa.
Rango: 0,2 9,9 seg.
Tiempo que debe permanecer en bajo (0Vcc) la entrada TC1
para considerarla inactiva.
Rango: 0,2 9,9 seg.
Tiempo que debe permanecer energizada la entrada EA1
Rango: 0,2 9,9 seg.
Tiempo que debe permanecer en bajo (0Vcc) la entrada EA1
para considerarla inactiva.
Rango: 0,2 9,9 seg.
Tiempo desde que empieza a dar la indicacin PA en el

display hasta que sale de servicio borrando los llamados.
Rango: 5 99 seg.
Tiempo desde que empieza a dar la indicacin P en el
Rango: 5 99 seg.
Tiempo desde que empieza a dar la indicacin SC en el
Rango: 5 99 seg.
Tiempo desde que empieza a dar la indicacin EE en el
Rango: 5 99 seg.
Duracin de la condicin de pico ascendente desde que sta
es detectada automticamente (partida completo de planta
baja).
Rango: 0 99 min.
Tiempo que debe estar desnivelado (un solo cabezal dentro
de chapa de nivel) para que inicie la maniobra de
renivelacin.
Rango: 3 99 seg.
Retardo para la entrada del contactor de aceleracin en alta.
Rango: 0,0 5,0 seg.

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t I E M
TIEMPOS
Submen
Display
LED
Acceso
Filtro entrada PawlD

(0.5seg)
t E P d
total
Tiempo maximo para

nivelacion
( 8seg)
t n i u
total
Filtro entrada patin

(1.5seg)
t p A t
total
Filtro caida patin

(0.7seg)
t C P A
total
Tiempo maximo segur.

puenteadas (1.5seg)
t S P u
total
Filtrado seguridades
(0.3seg)
t F S E
total
Tiempo para llegada

a piso en TM ( 6seg)
t t M
total
Tiempo descanso de
freno
(1.5seg)
t r d F
parcial
Salir del menu

actual
S A L E
Comentarios
Tiempo que debe permanecer energizada la entrada EA2
Rango: 0,2 9,9 seg.
Tiempo para falla F4: tiempo mximo desde el inicio del
frenado hasta la parada a nivel.
Rango: 2 99 seg.
Tiempo mximo que se espera que el patn cierre las
seguridades (SG6). Luego de este tiempo se hace un
reintento.
Rango: 0,2 9,9 seg.
Tiempo mximo que se espera desde que se desactiva el
patn elctrico hasta que se abren las seguridades (SG6).
Rango: 0,0 9,9 seg.
Tiempo mximo que pueden estar puenteadas las
seguridades de puerta cuando sta est abierta (sirve para
compensar retardos).
Rango: 0,5 9,9 seg.
Tiempo que se espera que las entradas de seguridades
estn activas para considerar seguridades cerradas. Sirve
para filtrar rebotes en los contactos de seguridad.
Rango: 0,2 9,9 seg.
Tiempo mximo para llegar al prximo piso cuando aparece
la falla TM (trmico de motor o aceite). Si este tiempo es
superado antes de que el ascensor llegue al prximo piso, se
produce una parada de emergencia.
Rango: 0 15 seg.
Tiempo que permanece puenteada la resistencia de
descanso de freno desde la partida del ascensor.
Rango: 0,5 3,0 seg.
Sale del men TIEMPOS al men principal.
DATOS DE LA OBRA O b r A
Submen
Display Acceso
LED
Comentarios
Numero de ascensor
( 0)
A S C n
total
Asignacin del nmero de ascensor dentro de la batera.

Rango: 0 7.
Tipo de maniobra
(colectiva desc)
M A n
total
Maniobra
interconectada
I n t c
total
Colectiva descendente (Sd

Sd)
Sd
Colectiva ascendente/descendente (SA
SA)
SA
Montavehculos (MV
MV)
MV (ver pg. 31)
Permite seleccionar entre maniobra interconectada (SI) o
batera mltiplex convencional (NO).
(NO)

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AUTOMAC
Tipo de control
(2 velocidades)
C o n t
total
Renivelacion
r E n
total
Comunicacion serie
a cabina
(NO)
C O M S
total
Servicios
adicionales
S A d I
total
Cantidad de paradas
propias
( 4)
P A r
total
Cantidad subsuelos
del edificio
( 0)
S u b S
total
Cantidad subsuelos
propios
( 0)
S u b P
total
Tipo de puerta
(automatica)
P U E
total
Patin electrico
P A t
total
A p A
total
(no)
(NO)
(NO)
Apertura anticipada
(NO)
Nm
Rev
1 velocidad (1V
1V)
1V
2 velocidades (2V
2V)
2V
hidrulico (HI
HI)
HI
hidrulico de 1 velocidad (1H
1H)
1H
hidrulico con Pawl Device (Pd
Pd)
Pd
con controlador de motor (CCO)
Para poder modificar esta opcin la llave debe estar en
programacin.
Permite programar el tipo de renivelacin:
no (no
no):
no sin renivelacin
a puerta abierta (PA
PA):
PA renivela a puerta abierta (en
equipos de 1 2 velocidades requiere de circuitera
adicional para el puenteo de las seguridades de puerta)
a puerta cerrada (PC
PC):
PC renivela a puerta cerrada; si
estuviera abierta, primero la cierra.
Cuando la cabina se desnivela el control har la renivelacin
luego de la Demora para renivelar programada (pg. 17).
Habilita la comunicacin serie a cabina (requiere la
expansin A6304 en el computador y la concentradora A3524
en la cabina) (ver pg. 32).
NO (no
no):
no llamadas de cabina paralelo en los bornes del
computador.
SI (SI
SI):
SI llamadas y servicios de cabina a travs de la
comunicacin serie (X, Y, RTN de la expansin A6304).
Habilita los servicios adicionales por medio de las lneas L01
a L08 de la plaqueta de CPU. Estos servicios incluyen
ascensorista, pesador de carga mnima y flechas
direccionales (ver descripcin en pg. 30).
Cantidad total de paradas del ascensor:
mnimo = 2
mximo = sin expansin: 4 (SD), 3 (SAD)
con expansin A6302: 16 (SD), 12 (SAD)
con comunicacin serie habilitada: 32 (SD), 32 (SAD)
Para poder modificar esta opcin la llave debe estar en
programacin.
Cantidad mxima de subsuelos de la batera de ascensores
(aunque este ascensor no los atienda).
mnimo = 0
mximo = 6
Cantidad de subsuelos que atiende el ascensor:
mnimo = 0
mximo = cantidad de subsuelos del edificio
manual (MA
MA):
MA puertas manuales en cabina y pasillo.
automticas y manuales (AM
AM):
AM puerta automtica en
cabina y manuales y/o automticas en pasillo.
automtica total (AU
AU):
AU puertas automticas en cabina y
pasillo.
Habilita el manejo de un patn elctrico con el mando de
cierre de puerta. Al habilitarse esta funcin se verifica el
cierre y la apertura del segundo contacto de seguridad de
puerta (SG6).
Habilita la apertura anticipada de la puerta. Al habilitar esta
funcin, el control ordena abrir la puerta al entrar el primer
cabezal en chapa de nivel y luego de la Demora para
apertura anticipada programada (pg. 17).

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Puertas A y B
P t A b
total
Direccion viaje de
preseteo
(abajo)
p r E s
total
Polaridad cabezales
(en chapa: 0)
P O L C
total
Piso de evacuacion
( 0)
P I n c
total
Pisos estacion
( 0 -- -- --)
P E S t
parcial
Asc. en bateria:
(0 1 2 3 )
A b A t
total
Mx. cant. llamados

de cabina
( 4)
C L L C
parcial
Estacionamiento
E S t
parcial
P u E s
parcial
(NO)
Pta.en estacion
max.prio.(A) otro(C)
Nm
Rev
Permite programar cul de las dos puertas abre en cada piso.

Si en algn piso no se programa ninguna puerta (--), se
considera como puertas manuales.
Direccin en la cual se har el viaje de preseteo si la cabina
se encuentra fuera de ambos lmites de sincronismo:
abajo (Ab
Ab):
Ab preseteo en el piso inferior.
arriba (Ar
Ar):
Ar preseteo en el piso superior.
Este men no est disponible para controles hidrulicos con
Pawl Device, en los cuales el viaje de preseteo es siempre
hacia abajo.
Tipo de cabezal:
en chapa: 0 (CC 0)=
0 cabezal NC
en chapa: 1 (CC 1)=
1 cabezal NA
Piso al cual se dirige el ascensor en caso de incendio para
hacer la evacuacin y permitir el ingreso del personal de
bomberos.
Pisos a los cuales se dirigir el ascensor cuando quede libre
si est habilitado el estacionamiento. Se pueden programar
hasta 4 pisos estacin con prioridades decrecientes: primero
ser ocupado el de prioridad 1, luego el de prioridad 2, y as
sucesivamente. Se pueden dejar prioridades sin definir (--) lo
que significa que al quedar libre el ascensor se quedar en el
piso en el cual est.
En la prctica se deben definir, como mximo, tantos pisos
estacin como ascensores haya en la batera, y en todos los
ascensores se deben programar los mismos pisos.
Permite seleccionar qu ascensores forman la batera. Se
deben programar igual todos los ascensores de la misma
batera.
Esto permite conectar ascensores de distintas bateras a la
misma lnea de interconexin y poder usar un nico
supervisor para varias bateras.
Como estndar aqu aparecen los ascensores 0 al 3.
La batera puede ser de hasta 4 ascensores. Si se intenta
programar un 5 ascensor, aparecer el cartel
Bateria max.= 4 asc. (CA=4).
Lmite mximo de llamados de cabina simultneos que
aceptar el control.
mnimo = 1
mximo = cantidad de paradas 1
Habilita el viaje a piso estacin cuando el ascensor queda
libre. Si se programa en NO el ascensor quedar en el piso
del ltimo llamado atendido independientemente de los pisos
estacin programados.
Permite programar el estado de la puerta (abierta o cerrada)
cuando el ascensor queda libre en el piso estacin de
mxima prioridad (prioridad 1) o en cualquier otro piso.
Segn el tipo de puerta, los valores de fbrica son los
siguientes:
mx.prio. (P1
P1)
otro (OP
OP)
P1
OP
manuales:
C
C
automticas y manuales: A
A
automticas:
A
C

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Proximo a salir abre

puerta
(NO)
P S A P
parcial
Llamados molestos
( 2)
L L M O
parcial
Pico descendente
P i d E
parcial
Serv. independiente:
(todos los LLC)
S I n d
total
Salir del men

actual
S A L E
(SI)
Nm
Rev
Slo se aplica cuando se programa puerta cerrada en el piso

estacin de mxima prioridad.
Si se habilita esta funcin, el primer ascensor que llegue al
piso estacin de mxima prioridad quedar con la puerta
abierta (ya que ste ser el primero en partir)
independientemente de la programacin del estado de la
puerta.
Si se deshabilita, se respeta la programacin para todos los
ascensores que estacionen en el piso estacin de mxima
prioridad.
Permite seleccionar la cantidad de llamados de cabina para
la funcin antimolestia. Esta funcin borra todos los
llamados de cabina si luego de atender la cantidad
programada aqu no se corta la barrera infrarroja (PA) o no
se abren las seguridades (en puertas manuales).
Al borrarse los llamados de cabina el display de la CPU
indica LL.
Si la cantidad se programa en 0, se deshabilita la funcin
antimolestia.
Rango: 0 (cantidad de paradas 1)
Permite habilitar o inhibir la deteccin automtica del pico
descendente. Esta condicin se da cuando el ascensor llega
completo a planta baja.
Permite programar entre dos modos de funcionamiento del
servicio independiente:
todos los LLC (tod
tod)
tod = acepta todos los llamados de
cabina que se hagan hasta el lmite mximo
programado.
el ltimo LLC (Ult
Ult)
Ult = slo acepta el ltimo llamado de
cabina pulsado, borrando el que hubiera sido hecho
anteriormente.
Sale del men DATOS DE LA OBRA al men principal.

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AUTOMAC
E/S AUXILIARES
Submen
Display Acceso
LED
total
Salida AU2
(ACE: aceleracion)
A U 2
total
Salida X3
(FOA: forzador aire)
H 3
total
Salir del men

actual
Nm
Rev
E S A U
A U 1
Salida AU1
(2PU: 2da puerta)
IP 3 73 r 11
Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
S A L E
INDICADORES
I n d I
Submen
Display Acceso
LED
Indicacion display
d i S P
parcial
Comentarios
Permite programar la funcin de la salida AU1 (contacto seco
en bornes X11, X12, X13). Las funciones disponibles son:
LUC : luz de cortesa
LCU : luz coche en uso
rFA : rel de falla
FLS : flecha subir
FLb : flecha bajar
FOA : mando para forzador de aire
2PU : mando para 2da puerta
MUI : velocidad de inspeccin (para controles con variador)
rPS : mando para puenteo de seguridades (para apertura
anticipada o renivelacin a puerta abierta)
ACE : mando de aceleracin (para controles de 1 2
velocidades)
MPd : mando de Pawl Device (para controles hidrulicos
con Pawl Device)
Mrn : mando para micronivelacin (para controles
hidrulicos)
rdF : mando para resistencia de descanso de freno
- - - : no asignada
Ver descripcin de las funciones en pg. 31
Permite programar la funcin de la salida AU2 (contacto seco
en bornes X21, X22). Las funciones disponibles son las
mismas que para la salida AU1.
Permite programar la funcin de la salida X3 (salida de 24V
en borne X3). Las funciones disponibles son las mismas que
para la salida AU1.
Sale del men E/S AUXILIARES al men principal.
Comentarios
Permite programar la indicacin de los indicadores y del
sintetizador de voz para cada piso. Las indicaciones estndar
son: -6 a 1, 0 a 32, PB, T, L, EP, M, TE, A, S, SS y display
apagado.
Las indicaciones 0, PB, T y L dan el mensaje del
sintetizador de voz correspondiente a planta baja.
Las indicaciones EP y M dan el mensaje del
sintetizador de voz correspondiente a entrepiso.
Las indicaciones -1, S y SS dan el mensaje del
sintetizador de voz correspondiente a primer
subsuelo.
Otras indicaciones son posibles bajo pedido.

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AUTOMAC
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Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
Nm
Rev
g o n g
parcial
Permite habilitar o no el disparo del gong cuando el ascensor

llega al piso.
Sintetizador de voz
(SI)
S i U o
parcial
Permite habilitar o no el funcionamiento del sintetizador de

voz.
Mensaje bienvenida
(SI)
M b i E
parcial
Permite habilitar o no el mensaje que da el sintetizador de

voz cuando el ascensor parte de planta baja.
Mensaje despedida
(SI)
M d E S
parcial
Permite habilitar o no el mensaje que da el sintetizador de

voz al llegar a planta baja.
Aviso coche en piso

(SI)
A C P I
parcial
Permite habilitar o no el funcionamiento de los indicadores de

coche en piso.
Beeps accesibilidad
no-videntes
(SI)
b i P
parcial
Permite habilitar o no la generacin de bips de registro

llamado de cabina y de cambio de piso, tanto por la salida
ALA de la CPU como por el indicador de posicin (requiere
que el indicador tenga la versin de programa que admite
esta funcin).
Sale del men INDICADORES al men principal.
Gongs
(SI)
Salir del men

actual
S A L E
NOTAS: - mediante el siguiente men se pueden habilitar o deshabilitar las distintas fallas que detecta
el equipo, si se almacenarn o no en la memoria histrica de fallas y si sonar o no la
alarma (salida ALA).
- los cdigos que aparecen entre parntesis son los que el equipo muestra en el display de la
CPU.
- si se est programando con el display de 7 segmentos de la CPU, la programacin de la
habilitacin (dgito de decenas), el almacenado (dgito de unidades) y la alarma (punto
decimal del dgito de unidades) aparecen en los dgitos de la derecha con la siguiente
codificacin:
n - = no habilitada, alarma no
n -. = no habilitada, alarma s
H - = habilitada, no almacena, alarma no
H -. = habilitada, no almacena, alarma s
H A = habilitada, s almacena, alarma no
H A. = habilitada, s almacena, alarma s

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AUTOMAC
Procedimiento para deshabilitar una falla:
Display
Ingresar al men con la clave de acceso total.

Con las teclas INC y DEC buscar el men Chequeos
de fallas.
Ingresar al men Chequeos de fallas pulsando la tecla
ENT.
Con las teclas INC y DEC buscar el submen del
chequeo que se quiere deshabilitar.
Apretar la tecla ENT para modificar la programacin
de este chequeo.
Con las teclas INC y DEC deshabilitar este chequeo.
Apretar la ENT para confirmar la programacin y
almacenarla en la memoria del control.
Apretar la tecla ESC para volver al men principal.
Apretar la tecla ESC para salir del men de
programacin y volver a la indicacin de pisos.
CHEQUEOS DE
FALLAS
Submen
IP 3 73 r 11
Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
tIEM
CHEQ
FC
PP
PPHA
PPnPP
CHEQ
0
Programador externo A6XP

TIEMPOS
CHEQUEOS DE FALLAS
Contac.TC1
(Cn/CP)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
6 puenteado
(PP)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
6 puenteado
(PP)
Hab:S Alm:S Ala:n
6 puenteado
(PP)
Hab:n Alm:n Ala:n
6 puenteado
(PP)
(Hab:n Alm:n Ala:n)
CHEQUEOS DE FALLAS
0
--- --- -- Ce
12:56 S.Aut 7/10/05
C H E q
Display
LED
Acceso
Contac.TC1
(Cn/CP)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
F C
total
Contac. alta (An/AP)

(Hab:S Alm:S Ala:n)
F A
total
Reles mandos (rn/rS)

(Hab:S Alm:S Ala:n)
F r
total
Pawl Device (dC/dP)

(Hab:S Alm:S Ala:n)
F d
total
Comentarios
Chequeo de los contactores S y B: la entrada TC1 debe estar
activa durante todo el viaje (mientras hay mando de direccin
MS o MB). Las fallas detectadas son:
Cn: contactor no entra
CP: contactor no cae (pegado). Esta falla tambin es
verificada en servicio de inspeccin.
Chequeo de la alta: este chequeo se hace a travs de la
entrada EA1. Verifica el contactor P. Las fallas detectadas
son:
An: contactor P no entra
AP: contactor P no cae (pegado)
En controles de 1V con puertas manuales, el mando de patn
tambin maneja el contactor de potencial P, por lo tanto no
se debe deshabilitar la opcin Patn elctrico (SI) aunque la
cabina no lo tenga porque aparecer la falla An.
Chequea la alimentacin de los rels de mandos de traccin
(SUB, BAJ, VA, VB). Los rels deben estar alimentados
siempre que haya algn mando activo y no-alimentados si no
hay ningn mando. Las fallas detectadas son:
rn: los rels no estn alimentados
rS: la alimentacin de los rels est presente cuando
no hay mandos activos
La alimentacin de los rels est sealizada con el led ALR.
Chequea la entrada y la cada de los Pawl Device. Las fallas
detectadas son:
dC: algn Pawl Device no entra (queda cado)
dP: algn Pawl Device no cae

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Nm
Rev
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AUTOMAC
CHEQUEOS DE
FALLAS
Submen
Nm
Rev
C H E q
Display
LED
Acceso
Sobrecarga
(SC)
(Hab:S Alm:S Ala:S)
S C
total
Placas
(CS/Cb)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
E C
total
S.en viaje(E3/4/5/6)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
E E
total
Llave de parar ( P)
(Hab:S Alm:S Ala:S)
total
Sinc.ISI/ISS (LI/LS)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
F L
total
Arranque
(F1)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
F 1
total
Tiempo de viaje (F2)

(Hab:S Alm:S Ala:n)
F 2
total
Nivelacion
(F4)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
F 4
total
Pta.no abre
(PC)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
P C
total
Pta.no cierra
(PE)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
P E
total
Comentarios
Chequea el accionamiento del switch de sobrecarga del
pesador de cabina: entrada PSC activada (24Vcc) (se
considera contacto de sobrecarga NA).
Verifica que no haya un error en la cuenta de placas POS y
POB.
CS: error de placas POS: cont una placa de ms o
de menos, de manera que par en un piso con la
cuenta correspondiente a una placa de entorno.
Cb: error de placas POB: dem CS.
Verifica que no se abra la lnea de seguridades durante el
viaje (bornes SG3, SG4, SG5 y SG6).
Esta falla aparece si se abre la lnea de seguridades antes
del borne 3 (tpicamente, la llave de parar de cabina)
mientras el ascensor est detenido.
Si se deshabilita esta falla, igualmente se da la indicacin en
el display pero no borra los llamados ni sale de servicio luego
del tiempo programado.
Verifica que al parar en un piso haya coincidencia entre la
informacin de los lmites ISI/ISS y el contador de pisos. Esta
falla aparece si un lmite de sincronismo se queda abierto
una vez que el ascensor sali del piso extremo, o si se
acciona en forma intermitente durante el viaje, o si se acciona
el lmite contrario a la direccin de viaje.
Verifica que la cabina salga de la zona de nivelacin antes de
que venza el Tiempo mximo entre pisos programado
(pg. 17). El control realiza dos intentos de salir, luego de los
cuales queda fuera de servicio.
Controla que el tiempo de viaje entre dos pisos no supere el
Tiempo mximo entre pisos programado (pg. 17).
Controla que el tiempo transcurrido desde que se inicia la
frenada (cada del mando de alta VA) hasta que la cabina
llega a nivel de piso no supere el Tiempo mximo para
nivelacin programado (pg. 17). Luego de dos fallas de
nivelacin consecutivas, el ascensor har un viaje de
preseteo.
Controla la apertura de la puerta verificando la apertura de
las seguridades luego del Tiempo mximo de apert.
programado (pg. 17).
Controla el cierre de la puerta verificando que se cierren las
seguridades de puerta (SG5) luego del Tiempo mximo de
cierre programado (pg. 17).

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AUTOMAC
CHEQUEOS DE
FALLAS
Submen
6 puenteado
(PP)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
Nm
Rev
C H E q
Display
LED
Acceso
P P
total
5 puenteado
(S5)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
S 5
total
4 puenteado
(S4)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
S 4
total
PA trabado
(PA)
(Hab:S Alm:S Ala:S)
P A
total
Accion.patin
(FP)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
F P
total
Asc. no cierra (AS)

(Hab:S Alm:S Ala:S)
A S
total
Falla externa
(FE)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
F E
total
Comentarios
Verifica que el borne 6 de la lnea de seguridades (segundo
contacto) no tenga tensin cuando el patn est
desenergizado.
Slo tiene efecto cuando el control est programado con
patn elctrico.
Se chequea cuando el patn est desenergizado y las puertas
cerradas (borne 5 con tensin).
Si la renivelacin se programa a puerta abierta y el control
tiene puertas manuales, este chequeo no se puede
deshabilitar. Si se lo intenta aparecer el cartel No
deshabilitar con reniv. a pta. abierta! (rn
rn.PA
rn PA.).
PA
En controles de 1V con puertas manuales, el mando de patn
tambin maneja el contactor de potencial P, por lo tanto no
se debe deshabilitar la opcin Patn elctrico (SI) aunque la
cabina no lo tenga.
Verifica que el borne 5 de la lnea de seguridades (contacto
de puerta de cabina) no tenga tensin cuando la puerta
automtica est totalmente abierta.
Slo tiene efecto cuando el control est programado para
puertas automticas o automticas y manuales.
Se chequea cuando la puerta automtica est totalmente
abierta.
Verifica que el borne 4 de la lnea de seguridades (contacto
de puerta exterior) no tenga tensin cuando la puerta
automtica est abierta.
Slo tiene efecto cuando el control est programado para
puertas automticas.
Se chequea cuando las puertas estn totalmente abiertas.
En puertas automticas: verifica que el botn de abrir
puerta (PA) o la barrera infrarroja no se queden
accionados durante el Tiempo para PA programado
(pg. 17).
En puertas manuales: verifica que se cierren las puertas
manuales antes del Tiempo para PA programado
(pg. 17).
Si se deshabilita esta falla igualmente se da la indicacin en
el display pero no borra los llamados ni sale de servicio luego
del Tiempo en PA para falla programado (pg. 17).
Verifica que el patn elctrico cierre las seguridades (SG6)
dentro del tiempo programado en Filtro entrada patn
(pg. 17).
Verifica que el ascensorista ordene cerrar la puerta (pulsando
el botn de flecha correspondiente) antes de que venza el
tiempo de Aviso de llamados al ascensorista programado
(ver pg. 17)
Verifica que la entrada TM1 no se desactive nunca. Con esta
entrada se verifica el funcionamiento de otros dispositivos
externos a la CPU (arranque electrnico, controlador de
motor, etc.) segn el tipo de control.

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AUTOMAC
Nm
Rev
C H E q
CHEQUEOS DE
FALLAS
Submen
Termicos
(TM)
(Hab:S Alm:S Ala:n)
Salir del men

actual
Display
LED
Acceso
A C
total
S A L E
Comentarios
Verifica que la entrada TM2 no se desactive nunca. Con esta
entrada se verifican los trmicos de motor (PTC o bimetal) y
los de aceite (en ascensores hidrulicos). Al detectar la
sobretemperatura, permite llegar al prximo piso antes de
salir de servicio, con un tiempo mximo programado en
Tiempo para llegada a piso en TM (pg. 17).
Sale del men CHEQUEOS DE FALLAS al men principal.
A r c h
ARCHIVO
Submen
Lectura fallas
almacenadas
IP 3 73 r 11
Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
( 0)
Display Acceso
LED
H i F A
parcial
Borrado fallas
almacenadas
b o F A
total
Hacer llamadas
L L A M
parcial
Ajuste del reloj

(Lu 1/01/07 12:00)
r E L j
parcial
Cantidad de viajes
(0)
total
Comentarios
Permite leer el histrico de fallas almacenadas en la memoria
del control (ltimas 99 fallas). Las fallas se leen desde la ms
reciente (falla nmero 1) hasta la ms antigua. Se da la
informacin de:
piso donde se produjo la falla
fecha
hora
descripcin
Si se accede con el programador incluido en la CPU se
visualiza el cdigo de falla. Al apretar la tecla ENT se
visualiza el piso en el que se produjo la falla durante 0,5seg.
Permite limpiar el histrico de fallas almacenadas al apretar
la tecla ENT.
Permite hacer llamados de cabina al control. Con las teclas
INC y DEC se selecciona el piso y al apretar ENT se realiza
el llamado.
Permite poner en hora y fecha el reloj interno de la CPU.
Si se accede con el programador incluido en la CPU la
codificacin es la siguiente:
d = da de la semana
F = da
M = mes
A = ao
H = hora
M = minutos
Muestra la cantidad total de viajes (arranques) realizados por
el control.
No est disponible si se programa con el display 7
segmentos de la CPU.

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AUTOMAC
Asc. comunic. con n:

(x y z )
IP 3 73 r 11
Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
A C O M
parcial
Leer programacion
total
Grabar programacion
total
Muestra el nmero de ascensor programado (n) y los

ascensores de los cuales est recibiendo mensajes (x, y, z).
Permite verificar el funcionamiento de la intercomunicacin
de la batera.
Si se est programando con el display 7 segmentos de la
CPU, cada par de segmentos vertical sealiza un ascensor
partiendo del 0 a la izquierda hasta el 7 a la derecha; los
segmentos superiores indican que el ascensor est
comunicado y los inferiores que no; el nmero propio se
indica con ambos segmentos encendidos.
ascensor #1
ascensor #3
ascensor #5
ascensor #7
ascensor #0
ascensor #2
ascensor #4
ascensor #6
Pasa toda la programacin de la CPU a la memoria no voltil

del programador para poder copiarla a otro control.
Pasa toda la programacin guardada en la memoria del
programador a la CPU.
Permite habilitar el acceso total a la programacin ingresando
la clave correspondiente. Si la clave es correcta aparecer el
cartel Acceso total habilitado ! (HAb
HAb).
HAb
Permite cambiar la clave de acceso total.
El valor de fbrica es 0000.
Habilitacion de
acceso total
A t o t
parcial
Cambio de clave de
acceso total
C A t O
total
Cambio de clave de
acceso parcial
C A P A
total
Permite cambiar la clave de acceso parcial.

El valor de fbrica es 0000.
parcial
Permite leer la versin de programa de la CPU y la

almacenada en la memoria del programador.
Ver.: A6300 V3.00

Alm.: A6300 V3.00
3 0 0
Salir del men

actual
S A L E
Sale del men ARCHIVO al men principal.

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Rev
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Nm
Rev
SERVICIOS
Servicio de inspeccin
Este servicio permite mover la cabina y la puerta en forma manual mediante los pulsadores de la plaqueta de
CPU o mediante pulsadores externos conectados a lneas de la botonera de cabina. De esta manera, el servicio
de inspeccin puede habilitarse desde el tablero (CPU) o desde la cabina. El servicio de inspeccin de cabina
tiene prioridad sobre el de tablero.
El servicio de inspeccin de cabina se habilita cuando la entrada AI no tiene 24Vcc (independientemente de la
posicin de la llave de la CPU). En este caso el control acepta los mandos para manual desde las entradas de la
botonera de cabina como se detalla a continuacin:
Conexin convencional de
llamados de cabina
abrir puerta
cerrar puerta / energizar patn
bajar
subir
PA
PC
30n (llamado de cabina del piso
ms bajo)
30n+1 (llamado de cabina del
piso siguiente al ms bajo)
Comunicacin serie a cabina

(bornes en computador A6300)
PA
PC
EA3
EA2
Conexionado de la llave y pulsadores de inspeccin de cabina

En el caso de que no se usen los mandos de inspeccin de cabina, se debe hacer un
puente entre S24 y AI.
Con conexin convencional de llamados de cabina los bornes para el manejo en
manual son los mismos que para la botonera de cabina (PA, PC y los dos llamados
ms bajos); por lo tanto, es conveniente tomar la alimentacin de la botonera de cabina
del borne AI para evitar que tenga alimentacin cuando est en inspeccin y que se
puedan dar mandos desde el interior de la cabina.

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AUTOMAC
Nm
Rev
El servicio de inspeccin de tablero se habilita poniendo la llave de la CPU en la posicin PRG (centro) o INS
(abajo). La entrada AI debe tener 24Vcc. Si la llave est en la posicin central (PRG), el control queda en servicio
de inspeccin y los pulsadores de la plaqueta se usan para ingresar a la programacin (ESC, INC, DEC, ENT),
mientras que si la llave est en la posicin baja (INS) los pulsadores sirven para el manejo en manual (, , ,
).
En servicio de inspeccin el control verifica algunas fallas que pueden ser crticas para el instalador o para el
funcionamiento del equipo. Las fallas verificadas son:
CP: entrada TC1 activa cuando no hay mandos: no cae contactor S, B o BA.
FE: entrada TM1 desenergizada: fusible de freno quemado o protector de fase disparado.
TM: entrada TM2 desenergizada: trmico o PTC actuado.
Servicio independiente
Mientras haya 24Vcc en la entrada SI, el control funciona en servicio independiente, es decir, atendiendo slo los
llamados de cabina e ignorando los de pasillo (si estuviera en batera con otro ascensor, los llamados de pasillo
sern atendidos por el otro). El indicador de posicin marca SI alternadamente con el piso. Este servicio es ideal
para mudanzas o repartos.
Se puede programar la forma de aceptar los llamados de cabina durante el servicio independiente (ver pg. 21):
todos los llamados de cabina (tod): el ascensor registra todos los llamados de cabina hasta el
mximo aceptable, de la misma forma que en servicio automtico.
el ltimo llamado de cabina (ULt): slo registra el ltimo llamado de cabina pulsado, borrando el
que hubiera sido hecho anteriormente.
Servicio de Incendio fases 1 y 2

En los controles A6300 el servicio de incendio est implementado en dos fases:
fase 1 - servicio de incendio propiamente dicho: consiste en el viaje hasta el piso de evacuacin
programado (ver pg. 21), quedando all con puertas abiertas y sin atender ningn llamado. El indicador
de posicin marca IN.
fase 2 - servicio de bomberos: permite realizar viajes slo mediante llamados de cabina (aceptando
solamente uno por vez) y requiere que el bombero pulse el botn PA para abrir la puerta; si el botn se
suelta antes de que la puerta se abra por lo menos hasta la mitad, el control ordena el cierre inmediato.
El indicador de posicin marca SB.
Para habilitar la fase 1 del servicio de incendio se debe activar la entrada SB1 del control (con 24V desde el 200).
Para habilitar la fase 2 del servicio de incendio (servicio de bomberos) se deben dar las siguientes condiciones:
debe estar en fase 1, y
debe estar parado en el piso de evacuacin, y
debe estar con la puerta abierta, y
se debe poner en servicio independiente (activar la entrada SI del control con 24V desde el S24)
El servicio de incendio fase 2 para uso de bomberos, SLO DEBE SER UTILIZADO en
ascensores para incendio, construidos de acuerdo a las reglamentaciones vigentes en la
regin donde sea instalado.
Luz de cortesa
Tanto el mando para la luz de cortesa (ver pg. 21) como el tiempo de apagado (ver pg. 17) se pueden
programar mediante los mens correspondientes.
El mando para la luz de cortesa se enciende cuando:

el ascensor toma direccin para atender una llamada, o

se acciona el PA de la cabina (barrera infrarroja, centinela, pulsador PA), o
se abre alguna puerta, en ascensores con puertas manuales, o

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se realiza una llamada exterior del piso en el cual est parado el ascensor,
y se apaga cuando pasa el tiempo programado luego de la ltima parada del ascensor. El tiempo para apagado
se reinicializa cada vez que aparece una nueva condicin de encendido para la luz de cortesa.
El mando para luz de cortesa se debe usar para accionar un rel cuyos contactos conmuten la alimentacin de
la luz no permanente de la cabina.
NOTA: a pedido del cliente, el control se provee con un contacto libre de potencial en los bornes
LC1 y LC2 para conectar la iluminacin no permanente de la cabina. Esta lnea debe
protegerse con un fusible de 5A (mximo) en el tablero de fuerza motriz. La carga mxima
admisible del contacto LC1-LC2 es de 250Vca, 5A.
Servicios adicionales
Las entradas/salidas L01 a L08 de la CPU A6300 se pueden usar como servicios adicionales si se habilita esta
opcin mediante el men DATOS DE LA OBRA Servicios adicionales (ver pg. 18). En este caso, la asignacin
de estas lneas es la siguiente:
L01: ASC = servicio con ascensorista. Se activa con 24Vcc.
L02: ASS = direccin subir con ascensorista: selecciona direccin subir y ordena el cierre de la puerta si
hay llamados por encima. Se activa con 24Vcc.
L03: ASB = direccin bajar con ascensorista: selecciona direccin bajar y ordena el cierre de la puerta si
hay llamados por debajo. Se activa con 24Vcc.
L04: CAS = completo de ascensorista: considera la cabina completa ignorando todos los llamados
exteriores. Se puede pulsar en cualquier momento. Se activa con 24Vcc.
L05: PCM = pesador de carga mnima: permite detectar la presencia de por lo menos una persona en la
cabina, deshabilitando la funcin de llamados molestos. Se activa con 24Vcc.
L06: FLB = flecha de direccin bajar: salida de 24Vcc 80mA cuando el ascensor tiene direccin bajar.
L07: FLS = flecha de direccin subir: salida de 24Vcc 80mA cuando el ascensor tiene direccin subir.
L08: no usado
NOTA: al habilitar los servicios adicionales las entradas/salidas para llamadas se toman solamente
de la expansin
Beeps para accesibilidad para no-videntes

Esta funcin permite dar una realimentacin acstica de registro de llamado de cabina y de cambio de piso para
personas no-videntes. La seal para el manejo de un buzzer de 24Vcc en la cabina se debe tomar de la salida
ALA. La realimentacin acstica es la siguiente:
llamado de cabina
un pulso corto
cambio de piso en subida
un pulso largo
cambio de piso en bajada
dos pulsos largos
indicacin planta baja
cinco pulsos largos
Esta indicacin acstica tambin se da por el buzzer del indicador de posicin.

Esta funcin se puede habilitar o deshabilitar mediante el men INDICADORES Beeps accesibilidad novidentes (ver pg. 22).
Llamados molestos
Esta funcin borra todos los llamados de cabina cuando el ascensor atiende una cantidad mxima de llamados
de cabina consecutivos sin que se active la entrada de la barrera infrarroja de la puerta (PA) o sin que se abran
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las seguridades de puerta en controles con puertas manuales. La cantidad mxima de llamados consecutivos se
programa en Llamados molestos (pg. 21) en el men DATOS DE LA OBRA.
Al borrarse los llamados por esta funcin el display de la CPU indica LL por unos segundos.
Esta funcin se puede deshabilitar programando la cantidad de Llamados molestos en 0 (cero).
Esta funcin se deshabilita si la entrada PCM (con los servicios adicionales habilitados, ver pg. 30) est
activada con 24Vcc.
Maniobra Montavehculos (MV

MV)
MV
Esta maniobra, programable en el men DATOS DE LA OBRA Tipo de maniobra, est especialmente diseada
para montavehculos, en los cuales puede viajar slo un vehculo por vez en la cabina. Permite registrar todos los
llamados de pasillo y los de cabina (hasta el mximo programado) atendindolos de la misma manera que una
maniobra selectiva descendente con la diferencia que, cuando se hace un llamado de cabina, no atiende los
llamados de pasillo sino que los pasa de largo como si estuviera completo. Cuando el control atiende todos los
llamados de cabina que tenga registrados ir a atender el prximo llamado de pasillo.
Se debe tener en cuenta que, al igual que en la maniobra selectiva descendente, los llamados de pasillo son
atendidos en forma descendente, excepto los subsuelos que son atendidos en forma ascendente.
Funciones programables para las entradas y salidas auxiliares

Las salidas auxiliares AU1, AU2 y X3 se pueden programar para que efecten las siguientes funciones:
LUC = luz de cortesa: se enciende cuando el ascensor toma direccin o cuando se acciona el PA; se
apaga despus del tiempo programado contando desde que el ascensor queda libre. En
inspeccin queda siempre encendida.
LCU = luz coche en uso: se mantiene encendida siempre que el ascensor tenga direccin; se apaga
cuando queda libre.
rFA = rel de falla: se mantiene activa siempre que el ascensor est en funcionamiento correcto; se
apaga cuando est en falla.
FLS = flecha subir: se enciende cuando el ascensor toma direccin ascendente; se apaga cuando cambia
la direccin o queda libre.
FLb = flecha bajar: se enciende cuando el ascensor toma direccin descendente; se apaga cuando
cambia la direccin o queda libre.
FOA = mando para forzador de aire: se enciende cuando el ascensor viaja; se apaga despus del tiempo
programado contando desde la parada. En inspeccin funciona de la misma manera.
2PU = mando para 2da puerta: mando de apertura/cierre (apagada/encendida) para la puerta B.
MUI = velocidad de inspeccin (para controles con variador): slo se activa en inspeccin cuando el
ascensor se mueve fuera de la zona del lmite de sincronismo de la direccin del movimiento.
rPS = mando para puenteo de seguridades (para apertura anticipada o renivelacin a puerta abierta):
habilita el puenteo de seguridades de puerta (bornes 3 a 6) dentro de la zona de nivelacin (una
chapa o imn de nivel presente).
ACE = mando de aceleracin (para controles de 1 2 velocidades): se activa despus del tiempo
programado contando desde el arranque del ascensor (para la alta) o desde el cambio de
velocidad (para la baja).
MPd = mando de Pawl Device (para controles hidrulicos con Pawl Device).
Mrn = mando para micronivelacin (para controles hidrulicos): se activa cuando el ascensor est
haciendo la maniobra de renivelacin.
rdF = mando para resistencia de descanso de freno: se activa cuando el ascensor parte (para puentear la
resistencia de descanso) y se desactiva luego del Tiempo para descanso de freno (trdF)
programado (para dejar la resistencia en serie con la bobina de freno).

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Para implementar la comunicacin serie a cabina, el computador A6300 debe tener la
expansin A6304 y en la cabina se debe colocar la plaqueta concentradora A3524. La
conexin entre el control y la cabina se hace mediante tres cables: Y, X y RTN, aparte
de la alimentacin de 12V y 24V. En la plaqueta concentradora de cabina se conectan
todos los llamados de cabina, las llaves de servicios (independiente, ascensorista, PA,
PC, etc.) y las indicaciones de cabina (flechas direccionales, etc.), adems de
dispositivos de sealizacin como indicadores de posicin, gong, sintetizador de voz,
etc.
La comunicacin serie a cabina se debe habilitar mediante el men DATOS DE LA
OBRA Comunicacion serie a cabina (pg. 21).
Cuando la comunicacin serie est habilitada, la cantidad de paradas que el control
puede atender se extiende a 24 en selectivo descendente y 13 en selectivo
ascendente/descendente.
Los servicios se pueden habilitar tanto de la plaqueta concentradora de cabina como
del control (independiente, pesadores, PA, PC, etc).
Cuando la comunicacin entre el control y la plaqueta de cabina se establece
correctamente los leds TXCAB y RXCAB de la expansin A6304 permanecen titilando
continuamente.
Comunicacin serie a pasillo

Para implementar la comunicacin serie a pasillo se debe usar la
plaqueta concentradora de pasillo A3600 y las interfaces para
pulsadores A3200. Debe haber una A3600 por batera de
ascensores y una A3200 por piso.
La A3600 se conecta a la batera de ascensores por medio de la
comunicacin DA+, DA- y COM, y a los pulsadores de pasillo por
medio de 200, CSP y GND. Se alimenta por medio de un
transformador independiente. Se debe programar con el nmero de
los ascensores que integran la batera a la cual est conectada.
Permite atender hasta 32 paradas tanto en selectivo descendente
como ascendente/descendente. Se le puede conectar un
programador A6XP para realizar llamadas de pasillo desde el
tablero.
Las A3200 se conectan al control por medio de 200, SLP y GND, y
a los pulsadores de llamada de subir y bajar del piso. Se debe
programar el piso en el cual est colocada.
Servicio de pico ascendente (HS

HS)
HS
Cuando un ascensor parte con cabina completa desde la planta baja el control entra automticamente en pico
ascendente. Mientras el control est en este servicio, el ascensor es enviado a planta baja en cuanto queda libre
(como un estacionamiento forzado e inmediato a planta baja) para satisfacer el pico de demanda en la planta
baja. El control mantiene habilitado el pico ascendente hasta que transcurra el tiempo programado en Duracin
del pico ascendente (ver pg. 17) sin que se vuelva a dar la condicin de partida completo de planta baja.
Para la deteccin automtica del pico ascendente es necesario conectar el pesador de completo a la entrada
PCC del control.
Por medio del sistema supervisor se puede habilitar el servicio de pico ascendente en cualquier momento y a
cualquier piso.
Este servicio se indica en el display de la CPU como HS.
HS

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Servicio de pico descendente (Hb

Hb)
Hb
Cuando el ascensor llega con cabina completa a planta baja el control entra automticamente en pico
descendente. Este servicio hace que el control ignore los llamados de subir en el siguiente viaje, de manera de ir
a atender el llamado de bajar ms alto y as satisfacer el pico de demanda hacia la planta baja.
Para la deteccin automtica del pico descendente es necesario conectar el pesador de completo a la entrada
PCC del control.
Este servicio se puede deshabilitar por medio del men DATOS DE LA OBRA Pico descendente (ver pg. 21).
Por medio del sistema supervisor se puede habilitar el servicio de pico descendente en cualquier momento.
Este servicio se indica en el display de la CPU como Hb.
Hb

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GUA DE DETECCIN DE FALLAS

Importante: Se considera que el ascensor estuvo en funcionamiento normal desde su puesta en
marcha inicial.
Tener en cuenta que en caso de cortocircuito en lneas externas de baja tensin, las fuentes apagan su testigo,
pudiendo separarse la lnea defectuosa desconectando la bornera.
Verificar previamente las siguientes tensiones:

5Vcc en plaqueta fuente A6301 (Punto de medicin en placa A6300).

24Vcc en bornes 200, S24.
12Vcc en borne 44 (indicadores).
110Vca en borne 1 (circuito de seguridades).
125Vcc en rectificador de bobina de freno y patn retrctil.
Revisar adems tornillos flojos en borneras, contactores y transformador.
En la presente gua para equipos Automac, se entra con el sntoma que se observa, se dan las
verificaciones a efectuar, y finalmente la accin a seguir. Se considera la cabina en piso
intermedio y llave AUTO/INS en AUTO.
Al dar fuerza motriz el ascensor no funciona

Verificar
Accin
Revisar fusibles R y T.
No hay tensin en el primario.
Verificar S24 (+24Vcc), revisar posible corto a
Testigos POS, POB, todos apagados.
tierra en esas lneas.
Revisar la llave termomagntica, los protectores
Testigos SGn apagados.
de fase y trmico y la lnea de seguridades.
Con puerta automtica, el borde de seguridad,
la barrera infrarroja y el pulsador PA.
Revisar: Contactor Bajar, bobina del contactor
Testigos SG3,4,5,6, BAJ, VA y PTA encendidos.
Bajar, contacto NC del contactor Subir.
Funciona en forma errtica
Verificar
Accin
El programa no funciona. Revisar fuente de
Testigos MS y MB encendidos al mismo tiempo.
5Vcc, borneras flojas.
Baja al piso inferior pero no normaliza
Verificar
Accin
Revisar lmite ISI, cabezales y placas de
Cabezales POS y POB actuados.
nivelacin, placa A6301.
Sube al piso superior pero no normaliza
Verificar
Accin
Revisar lmite ISS, cabezales y placas de
Cabezales POS y POB actuados.
nivelacin, placa A6301.
No sube por llamadas
Verificar
Accin
Revisar: Lmite LS entre bornes LD-LS.
Testigos SUB, VA, SG3,4,5,6, encendidos.

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No baja por llamadas

Verificar
Accin
Revisar: Lmite LB entre bornes LD-LB.
Testigos BAJ, VA, SG3,4,5,6, encendidos.
Sale en baja
Verificar
Testigo VA encendido.
Accin
Revisar: Rel VA, lmites ISS y ISI.
No nivela (Indicador de posicin marca F4)

Verificar
Accin
Revisar cabezales POS y POB, placas muy
Testigos POS y POB deben apagar / encender en
alejadas del sensor o falta de superposicin
nivel (cabezales NC / NA).
entre placas de nivel.
Revisar secuencia de entrada de los cabezales:
al bajar POB debe entrar primero y luego POS,
y al subir POS debe entrar primero y luego
POB, verificar programacin de Polaridad de
cabezales correcta (ver pg. 21). Ver Ilustracin
6 en pg. 53.
No hay tensin de 24 Vcc
Verificar
Testigo fuente 24Vcc apagado.
Accin
Desconectar S24. Si repone testigo de fuente,
verificar corto en lnea correspondiente. Si no
repone, revisar o cambiar fuente (placa A6301).
Testigo FLT encendido
Verificar
Alguna salida no enciende.
Accin
Existe un cortocircuito a masa (GND) o
sobrecarga en algn borne de salida 200, SL,
ALA, X3 o en algn borne de llamada.
Repone eliminando el cortocircuito y
presionando RESET.
Una llamada permanece tomada

Verificar
Accin
Revisar: Pulsador tomado o en corto, plaqueta
Registro de llamada siempre encendido.
A6300 A6302.
Tiempo de espera corto
Verificar
Accin
Revisar pulsador PC ( ).
Verificar la programacin del Tiempo de espera
(ver pg. 17).

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No toma una llamada

Verificar
Accin
Si es llamada de pasillo, verificar Servicio
Registro de llamada enciende al pulsar y apaga al
soltar, lo mismo ocurre con el testigo correspondiente independiente (testigo SI encendido).
en la CPU.
Si es llamada de cabina, verificar ascensor en
servicio, Cantidad mxima de llamados de
cabina programada (ver pg. 21) o
comunicacin con plaqueta concentradora de
cabina (testigos RXCAB y TXCAB titilando), si
el control tiene comunicacin serie a cabina.
Verificar placa A6300; A6302 A6304 (segn
corresponda la llamada).
Verificar cable de conexionado.
Registro de llamada enciende al pulsar y apaga al
soltar, el testigo correspondiente en la CPU no
enciende.
Revisar pulsador.
Registro de llamada no enciende.
Indicador de posicin cambia al reabrir la puerta automtica

Verificar
Accin
Revisar supresores patn retrctil (C112), motor
Aparecen caracteres extraos.
de puerta automtica (C138).
Colocar una resistencia de 330ohm/1W entre
SL y W en el indicador.
No cierra la puerta automtica
Verificar
Accin
Revisar: Rel de mando de puerta, bobina de
Testigo PTA encendido, contactor CI no entra.
contactor CI, contacto recproco NC 21-22 en
contactor AP, lmite LCI.
El control manda cerrar la puerta automtica, despus Revisar: Obstculo en gua de puerta, motor
de unos segundos abre e intenta cerrar nuevamente. demasiado lento, correa floja, mecanismo
trabado, contactos de seguridad, programacin
de Tiempo mximo cierre demasiado corta (ver
pg. 17).
No abre la puerta automtica
Verificar
Accin
Revisar: Rel de mando de apertura de puerta,
Testigo PTA apagado y testigo RDY encendido,
Rel RDY en placa A6301, bobina de contactor
contactor AP no entra.
AP, contacto recproco NC 21-22 en contactor
CI, lmite LAP.
El indicador de posicin marca P pero todas las seguridades estn cerradas

Verificar
Accin
Revisar: llave termomagntica de seguridades,
Llave parar no accionada.
lmites finales.

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Puerta automtica intenta cerrar y reabre de inmediato, repite el ciclo

Verificar
Accin
Revisar: Borde de seguridad sensible, barrera
Se enciende el testigo del borne PA1 o PA2.
infrarroja desalineada o defectuosa, conexin
del operador de puerta (para el caso de
operador electrnico).
El indicador de posicin marca P pero todas las seguridades estn cerradas
Verificar
Accin
Revisar: Llave termomagntica de seguridades.
El controlador de motor marca funcionamiento
correcto.
Referirse al manual del controlador de motor y
El controlador de motor marca falla.
revisar la causa de la falla.
Al partir, el coche recorre unos centmetros y se detiene,
el indicador de posicin marca F1
Verificar
Accin
Cambiar el cabezal defectuoso.
Mal funcionamiento del cabezal POS o POB.
Contactores de mando o potencial vibran y no hacen buen contacto
Verificar
Accin
Medir con una punta de prueba al final de la lnea de Revisar: mal contacto en lnea de seguridades
(Contactos de puerta, lmites, llave de
seguridades y verificar si el testigo de la punta de
emergencia, paracadas, etc.), llave
prueba parpadea.
termomagntica, trmicos defectuosos.
Atiende algunas llamadas de cabina y luego borra las dems
Verificar
Accin
El
borrado
de
llamadas
es debido a la funcin
Display de la CPU indica LL.
de
llamadas
molestas.
Si
fuera necesario se
No se acciona la barrera infrarroja en cada parada (si
las puertas son automticas) o no se abre ninguna puede aumentar la cantidad de llamadas antes
de que se produzca el borrado o deshabilitar la
puerta (si son manuales).
funcin de llamadas molestas (ver pg. 21).
La cabina se mueve y luego se detiene marcando F2 en el indicador de posicin
Verificar
Accin
Corregir ajuste del freno mecnico o
Correcta apertura del freno mecnico.
conexionado.
Aumentar la programacin del Tiempo mximo
La falla se produce en un piso largo.
entre pisos (ver pg. 17).
Cambiar el cabezal defectuoso.
Mal funcionamiento del cabezal POS o POB.

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Al poner en automtico, el indicador de posicin marca falla PP (PP

PP)
PP
Verificar
Accin
Instalar cerraduras de doble contacto.
Cerraduras de puerta simple contacto.
Habilitar la conexin del segundo contacto.
Conexin del segundo contacto anulada.
Temporalmente se puede simular el segundo
contacto de puerta con un contacto auxiliar NA
del contactor de patn,
o deshabilitar el chequeo del segundo contacto
(falla PP) (ver procedimiento en pg. 23).
NOTA: se recuerda que el uso de cerraduras de doble contacto es normativo (norma Mercosur
NM207, prrafos 7.7.3.1, 7.7.3.1.1 y 7.7.4.1).

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CDIGOS DEL INDICADOR DE POSICIN

Las distintas fallas detectadas por el equipo son presentadas en el indicador de posicin por medio de un cdigo
de dos caracteres que se muestra alternadamente con el piso actual. Los cdigos se muestran tanto en los
indicadores exteriores (pasillo y cabina) como en el del tablero, con la diferencia que en el indicador del tablero la
falla se describe ms detalladamente. Los cdigos de falla e indicaciones de servicios son los siguientes:
IP
ext.
--
IP
tablero
Display
programador
Descripcin de la falla
Reposicin
Reset de la CPU
Reset de la CPU por botn o encendido.
--
---
Interrupcion de soft
--
--
Instruccion ilegal
--
--
Watchdog timeout
--
--
Clock lento
(piso)
LL
(piso)
nX
(piso)
(piso)
(piso)
CC
HS
Hb
SA
CC
PiAsc
EC
CS
EC:Error placas POS
EC
Cb
EC:Error placas POB
EE
E6
EE:SG6 abi. en viaje
EE
E3
EE
E4
EE
E5
F1
F1
F1:No parte
F2
F2
F2:No lee placas
Reset de la CPU por SWI (interrupcin

de software).
Indica un error en el programa o mal
funcionamiento por ruido.
Reset de la CPU por instruccin ilegal.
Reset de la CPU por watchdog.
Reset de la CPU por problemas de clock.
Indica un problema en el chip del
microcontrolador.
Indicacin de borrado de llamados de
cabina por la funcin llamados molestos.
Hay ms de un ascensor con el nmero
Corregir nmero de
X dentro de la batera.
ascensor en el men
DATOS DE LA OBRA.
Servicio de pico de subida.
Servicio de pico de bajada.
Servicio con ascensorista
Ascensor completo (entrada PCC
activada).
Error de cuenta en placas POS.
Automtica: luego de unos
Esta falla puede deberse a ruidos o a
segundos el ascensor har
que el cabezal POS queda en el borde
un viaje de preseteo para
de la chapa al nivelar
corregir la cuenta.
Error de cuenta en placas POB.
Automtica: luego de unos
Esta falla puede deberse a ruidos o a
segundos el ascensor har
que el cabezal POB queda en el borde
un viaje de preseteo para
de la chapa al nivelar.
corregir la cuenta.
Seguridades abiertas en el borne 6
Cerrar la seguridad
durante el viaje.
abierta.
Cerrar la seguridad
durante el viaje.
abierta.
Cerrar la seguridad
durante el viaje.
abierta.
Cerrar la seguridad
durante el viaje.
abierta.
No lee ninguna chapa desde la partida
Poner en inspeccin y
hasta el tiempo programado de viaje
luego volver a automtico.
entre pisos. Hace 2 intentos.
Se ha excedido el tiempo mximo de
viaje entre pisos (no lee ninguna chapa
durante el tiempo mximo entre pisos
programado).
PiDes
S.Asc
Compl

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F4
IP
tablero
F4
Display
programador
F4:No nivela
Nm
Rev
Reposicin
No llega a nivel luego del tiempo mximo

para nivelacin programado. Luego de
dos fallas de nivelacin consecutivas,

el ascensor har un viaje de preseteo.
El contactor A no entra al iniciarse el
viaje luego de 2 reintentos.
FA
An
FA:alta no entra
FA
Ap
FA:alta no cae
El contactor A no cae cuando se inicia el

frenado.
FC
Cn
FC:TC1 no entra
La entrada TC1 no se activa al iniciar el

viaje luego de 3 reintentos.
Esta entrada chequea los contactores S,
B y BA.
FC
CP
FC:TC1 no cae
Los contactores S, B o BA no caen al

terminar el viaje.
FD
dC
FD:PawlD caido
FD
dP
FD:PawlD no cae
FE
FE
FE:Falla externa
Algn Pawl Device no entr luego de 3

reintentos.
Algn Pawl Device no cae al terminar el
viaje.
Entrada TM1 desactivada.
FL
LI
FL:Falla limite ISI
Falla del lmite de sincronismo inferior

(ISI): la cuenta de pisos indica el piso
extremo inferior y el ISI no est actuado,
o el ISI se qued actuado fuera del
extremo inferior del recorrido, o el ISI se
accion en un viaje de subida.

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Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
luego en automtico.
Si la falla aparece muy
seguido, aumentar el
tiempo del Filtro al entrar
EA1 (tEA1) (ver pg. 17).
Si la falla persiste, enviar
el computador completo a
AUTOMAC para reparar.
luego en automtico.
tiempo del Filtro al caer
EA1 (tCA1) (ver pg. 17).
Resetear la CPU o poner
en inspeccin y luego
volver a automtico.
tiempo del Filtro al entrar
TC1 (tEt1) (ver pg. 17).
Despegar el contactor.
tiempo del Filtro al caer
TC1 (tCt1) (ver pg. 17).
Automtica al reponerse la
entrada TM1.
Corregir el lmite ISI.
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FL
IP
tablero
Display
programador
LS
FL:Falla limite ISS
FP
FP
FP:Falla de patin
FR
Rn
FR:mandos sin alim.
FR
RS
FR:mandos con alim.
No se corta la alimentacin de los rels

de mandos de la CPU.
FS
FS
FS:Serv. inspeccion
Servicio de inspeccin.
In
P
In
P
Incen
PA
AS
PA:Asc.no cierra pta
PA
PA
PA:Puerta retenida
PC
PC
PC:No abre seg.
PE
PE
PE:No cierra puerta
PP
PP
PP
SB
SC
SI
PP
S4
S5
Sb
SC
SI
PP:SG6 puenteada
Servicio de incendio (fase 1).

No hay SG3 estando parado: llave de
parar, lmites finales, etc.
El ascensorista no pulsa el botn de
direccin correspondiente (ASB / ASS)
cuando hay llamados para atender.
No se permite el cierre de la puerta:
puertas automticas: el botn PA
se mantiene pulsado o la barrera
infrarroja se mantiene
interrumpida.
puertas automticas y manuales:
el botn PA se mantiene pulsado
o la barrera infrarroja se
mantiene interrumpida o la
puerta exterior est abierta.
puertas manuales: no se cierran
las puertas
No se puede abrir la puerta: quedan las
seguridades cerradas.
La puerta no llega a cerrarse (no se
cierran las seguridades) luego del tiempo
mximo de apertura/cierre programado.
El ascensor queda con la puerta abierta.
SG6 con tensin con la puerta abierta.
Servicio de bomberos (incendio fase 2).
Cabina sobrecargada.
Servicio independiente.
P:Ll.parar,lim.fin.
PP:SG4 puenteada
PP:SG5 puenteada
S.Bom
SC:Sobrecarga
S.Ind
Falla del lmite de sincronismo superior
(ISS): la cuenta de pisos indica el piso
extremo superior y el ISS no est
actuado, o el ISS se qued actuado fuera
del extremo superior del recorrido, o el
ISS se accion en un viaje bajada.
El patn no cierra la lnea de seguridades
luego de 3 reintentos.
Falla en la alimentacin de los rels de
mandos de la CPU.

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Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
Nm
Rev
Reposicin
Corregir el lmite ISS.
Abrir la puerta (o la
seguridad SG5).
luego en automtico; si la
falla persiste, enviar el
computador completo a
luego en automtico; si la
falla persiste, enviar el
computador completo a
Poner llave AIC y/o
AUTO/INS-PRG/INS en
automtico.
Si no se conecta la llave
de inspeccin de cabina
(AIC) se debe hacer un
puente entre AI y S24.
Reponer SG3.
Pulsar un botn de
direccin (ASS / ASB) o
sacar de ascensorista.
Soltar el PA, liberar la
barrera infrarroja o cerrar
puerta segn corresponda.
Abrir la puerta hasta que

se abran las seguridades.
Pulsar el PA o el PC.
Despuentear seguridad.
Quitar exceso de carga.
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ext.
TM
IP
tablero
tM
Display
programador
TM:Termicos
Se dispar algn trmico de motor (PTC)
o aceite (en ascensores hidrulicos):
entrada TM2 desactivada.
IP 3 73 r 11
Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
Nm
Rev
Reposicin
Automtica al activarse la
entrada TM2.
Si no se conectan los
trmicos de motor o PTC
se debe hacer un puente
entre TM2 y S24.
NOTA: los segmentos d y f del primer dgito se usan para la indicacin de flecha direccional:
flecha subir (dem salida FLS)
flecha bajar (dem salida FLB)

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Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
Nm
Rev
FUNCIONES DE LOS TESTIGOS

SUB
BAJ
VA
VB
PTA
Mando de subir
Mando de bajar
Mando de velocidad alta
Mando de velocidad baja
Mando de puerta:
Puertas automticas: cierre de puerta
Puertas manuales: patn
AU1
Mando auxiliar 1 programable (ver pg. 21): mando de 2 puerta
AU2
Mando auxiliar 2 programable (ver pg. 21): mando para contactores de aceleracin
RDY
Habilitacin de mandos de puerta
ALR
Alimentacin de rels de mandos (MS, MB, VA, VB)
ISS
Tensin en la entrada de sincronismo superior ISS: lmite no accionado
ISI
Tensin en la entrada de sincronismo inferior ISI: lmite no accionado
TM2
Tensin en la entrada TM2: trmicos de motor y PTC OK
TM1
Tensin en la entrada TM1: fuente de alimentacin del freno mecnico, protector de fase y/o
arranque electrnico OK
EA1
Tensin en la entrada EA1: test del contactor A
TC1
Tensin en la entrada TC1: test de contactores S, B y BA
SG6
Tensin en la entrada SG6: final de la lnea de seguridades cerrada
SG5
Tensin en la entrada SG5: serie de seguridades de puertas cerrada
SG4
Tensin en la entrada SG4:
Puertas automticas: puertas exteriores cerradas
Puertas automticas y manuales: puertas manuales cerradas
SG3
Tensin en la entrada SG3: inicio de la serie de seguridades de puerta cerrado (protectores,
lmites finales, llave de parar, etc.)
5V
Tensin + 5Vcc
24V
Tensin + 24Vcc
12V
Tensin + 12Vcc
200
Alimentacin +24V para pulsadores de pasillo
SB1
Llave de servicio de incendio (fase 1) cerrada
SL
Seal para indicadores y sealizacin
POB
+24V en la entrada del cabezal POB (segn programacin, ver pg. 21):
Cabezal NC: cabezal fuera de chapa
Cabezal NA: cabezal en chapa
POS
+24V en la entrada del cabezal POS (segn programacin, ver pg. 21):
Cabezal NC: cabezal fuera de chapa
Cabezal NA: cabezal en chapa
PA1
Pulsador de reapertura, barrera de seguridad o bastn actuado en puerta 1
PA2
Pulsador de reapertura, barrera de seguridad o bastn actuado en puerta 2
PC
Pulsador de cierre de puerta actuado
SI
Llave de servicio independiente / bomberos (incendio fase 2) cerrada
AI
Llave Automtico / Inspeccin de cabina en automtico
PSC
Pesador de sobrecarga actuado: cabina sobrecargada
PCC
Pesador de completo cerrado: cabina con carga completa
ALA
Salida para alarma (buzzer de 24Vcc) de PA, SC, P o registro de llamada de cabina
X3
Salida auxiliar 3 programable (ver pg. 21): mando para forzador de aire
301 a 316 Pulsador actuado o registro en llamada de cabina
101 a 111 Pulsador actuado o registro en llamada de subir
201 a 216 Pulsador actuado o registro en llamada de bajar
RXCAB Recepcin de datos desde la plaqueta concentradora de cabina
TXCAB Transmisin de datos a la plaqueta concentradora de cabina

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Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
Nm
Rev
BORNES DE CONEXIONADO PARTE ELECTRNICA

(NOTA: Por tratarse de un listado general ignorar los bornes inexistentes en el control.)
Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente

200
GND
Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc).

Comn negativo (0Vcc).

101
...
1nn-1
Pulsador subir nivel 1.

202
...
2nn
Pulsador bajar nivel 2.

S24
GND
Comn positivo de cabina (24Vcc).


301
...
3nn
Pulsador cabina nivel 1.
Pulsador subir nivel nn-1.
Pulsador bajar nivel nn.
Pulsador cabina nivel nn.
Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente

200
GND
Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc).


201
...
2nn
Pulsador de pasillo nivel 1.

S24
GND
Comn positivo de cabina (24Vcc).


301
...
3nn
Pulsador cabina nivel 1.
Pulsador de pasillo nivel nn.
Pulsador cabina nivel nn.
Todas las entradas se activan al recibir 24Vcc (tensin

mnima +20Vcc).
Las llamadas de pasillo se deben conectar a todos los

ascensores de la batera.
La alimentacin de los pulsadores de pasillo (borne 200) se

debe unir entre todos los ascensores de la batera.
Sealizacin

44
SL
Positivo indicadores de posicin (12Vcc).

Seal indicadores A4350/A4400/A4600, sintetizador de voz A7500, gongs A7250.

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GND
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Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
Nm
Rev
NOTA: Cuando se conecten ms de 2 indicadores el equipo deber ser provisto de una fuente
adicional. Los indicadores de posicin de pasillo NO debern conectarse a los bornes 44 y
GND del computador sino a los bornes adicionales etiquetados como 44 y W.
ALA - GND
Alarma acstica de 24Vcc (para fallas o registro acstico de llamada de cabina).
Cabezales de posicin
Cabezales pticos A2155
Para el caso de usar cabezales pticos A2155 se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (POLC C 0) (ver pg. 21).

S24
POS
POB
GND
Positivo cabezales (24Vcc).

Cabezal de subida.
Cabezal de bajada.
Cabezales magnticos tipo barra A2142C

Para el caso de usar cabezales magnticos tipo barra A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en
chapa: 1 (POLC - C 1) (ver pg. 21).

S24 - POS
S24 - POB
Contacto cabezal de subida (POS).

Contacto cabezal de bajada (POB).
Cabezales magnticos tipo U A2141C

Para el caso de usar cabezales magnticos tipo U A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en

S24 - POS
S24 - POB
Contacto cabezal de subida (POS).

Contacto cabezal de bajada (POB).
Intercomunicacin
(Conectar a bornes del mismo nombre en todos los ascensores de la batera)

DA+
DACOM

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Sec Doc Doc
Nm
Rev
NOTA: la conexin de estos bornes normalmente puede hacerse con cable comn o par
trenzado. En los casos en los que el ruido elctrico sea muy elevado y se presenten
problemas de comunicacin entre ascensores, puede ser necesario utilizar cable blindado
del tipo de micrfono, conectando la malla de blindaje al borne COM.
Cable blindado tipo micrfono
DA+ DA- COM
CPU A6300 #1
DA+ DA- COM
CPU A6300 #2

(Conectar a bornes del mismo nombre en la plaqueta concentradora de cabina)
(ver Ilustracin 2: Conexionado de plaqueta de cabina (para comunicacin serie con cabina) en pg. 48)
X
Y
RTN
Comunicacin serie a pasillo

200
CSP
GND
Comn positivo pulsadores de pasillo (24Vcc) (conectar a 200 de las A3200)

Comunicacin con interfaces A3200 (conectar a SLP de las A3200)
Comn negativo (0Vcc) (conectar a GND de las A3200)
SI - S24
PA1 - S24
PA2 - S24
PC - S24
PSC - S24
PCC - S24
SB1 - 200
AI - S24
30n - S24
30n+1 - S24
LC1 LC2
Servicio independiente / bomberos (incendio fase 2).

Conexin de pulsador de reapertura de puerta 1 (Bastn, barrera infrarroja) Mando de apertura de puerta 1 en inspeccin.
Conexin de pulsador de reapertura de puerta 2 (Bastn, barrera infrarroja) Mando de apertura de puerta 2 en inspeccin.
Conexin de pulsador de cierre de puerta
Mando de cierre de puerta / patn en inspeccin.
Pesador sobrecarga.
Pesador pase completo.
Servicio de incendio fase 1.
Llave Automtico/Inspeccin de cabina (puentear si no se conecta).
(Llamada de cabina del piso ms bajo) Mando de bajar en inspeccin.
(Llamada de cabina del piso siguiente al ms bajo) Mando de subir en inspeccin.
Contacto libre de potencial para conmutar la iluminacin no permanente de la
cabina. Esta lnea debe protegerse con un fusible de 5A (mximo) en el tablero de
fuerza motriz. La carga mxima admisible es de 250Vca, 5A.

Servicios


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AUTOMAC
Nm
Rev
Ilustracin 1: Diagrama de conexionado de la parte electrnica

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Nm
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Ilustracin 2: Conexionado de plaqueta de cabina (para comunicacin serie con cabina)

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Nm
Rev
LISTADO DE BORNES DE POTENCIA

(NOTA: Por tratarse de un listado general ignorar los bornes inexistentes en el control)
Entradas de fuerza motriz y salidas al motor

R-S-T
Entrada de fuerza motriz trifsica.
A1 - A2 - A3 Bobinado de alta del motor de traccin.
B1 - B2 - B3 Bobinado de baja del motor de traccin.
Seguridades, lmites y salidas al operador de puerta

R1 R2
12
23
3-4
4 4M
4M 4A
4A 5
5-6
LD - LS
LD - LB
29 - 30
31 - 32
33 - 34
35 - 36
25 - 26
25 - 27
28 W
39 - W
W
TM2 S24
P1 - P2 - P3
P4 - P5 - P6
AP COM
CI COM
AP2 CM2
CI2 CM2
Contacto del limitador de velocidad.

Lmites finales.
Llave de emergencia / paracadas.
Serie de puertas de cabina manuales.
Serie de puertas de pasillo manuales (ver nota).
Serie de puertas de cabina automticas.
Serie de puertas de pasillo automticas (ver nota).
Segundos contactos de seguridad (ver nota).
Lmite de direccin subir.
Lmite de direccin bajar.
Lmite de apertura de puerta 2.
Lmite de cierre de puerta 2.
Lmite de apertura de puerta 1.
Lmite de cierre de puerta 1.
Lmite de sincronismo inferior.
Lmite de sincronismo superior.
Bobina del patn retrctil.
Bobina de freno.
Tierra.
Trmicos de motor (PTC y/o ampolla trmica) (puentear si no se conectan).
Motor de puerta 1 (para operador de puerta trifsico).
Motor de puerta 2 (para operador de puerta trifsico).
Mando de apertura de puerta 1 (contacto seco) (para operador de puerta electrnico).
Mando de cierre de puerta 1 (contacto seco) (para operador de puerta electrnico).
Mando de apertura de puerta 2 (contacto seco) (para operador de puerta electrnico).
Mando de cierre de puerta 2 (contacto seco) (para operador de puerta electrnico).
NOTA: en el caso de contar con cerraduras tipo OTIS doble mvil, el contacto de la puerta exterior
se debe cablear entre los bornes 5 y 6.

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Ilustracin 3: Diagrama de conexionado de la parte elctrica y de potencia

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Rev
PLACAS, LMITES Y CABEZALES DE POSICIN
1. Cortar un cao de luz o

una varilla con la
distancia adecuada de
baja velocidad.
2. Colocar la cabina
perfectamente a nivel.
3. La interseccin de dos
placas (lneas POS y
POB) determinan la
zona de nivelacin.
4. Utilizar la varilla para
colocar las placas de
entorno como se
muestra en el dibujo.
5. En los pisos extremos
colocar el lmite ISS o
ISI de manera que
desde que la cama
ataca al lmite la cabina
recorra la distancia
establecida por la
varilla.
Ilustracin 4: Mtodo aconsejado para la colocacin de placas en el hueco

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Para el caso de usar cabezales pticos

A2155 o magnticos tipo U A2141C se debe
programar la Polaridad de cabezales en
Los lmites de sincronismo (ISI / ISS) deben

permanecer accionados cuando la cabina
est nivelada en el piso extremo
correspondiente
Ilustracin 5: Distribucin de placas y lmites en el hueco (hasta 75 m/min) con cabezales pticos A2155 o
magnticos tipo U A2141C
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Ilustracin 6: Disposicin de cabezales de posicin

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Sec Doc Doc
Nm
Rev
Para el caso de usar

cabezales pticos
tipo barra A2142C se
debe programar la
Polaridad de
cabezales en chapa:
1 (POLC - C 1) (ver
pg. 21).
Los lmites de
sincronismo (ISI /
ISS) deben
permanecer
accionados cuando la
cabina est nivelada
en el piso extremo
correspondiente
Ilustracin 7: Distribucin de imanes y lmites en el hueco con cabezales magnticos tipo barra A2142C
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AUTOMAC
Control A6300 2V
IP 3 73 r 11
Cod Tipo Nm
Sec Doc Doc
Nm
Rev
NOTAS

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MANUAL DE INSTALACIN

MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6300 2 VELOCIDADES ...................................................................4

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038

GUA DE DETECCIN DE FALLAS ............................................................................................................. 34

Ilustracin 1: Diagrama de conexionado de la parte electrnica................................................................... 47

Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora

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Bajo ningn concepto se debe modificar el cableado

En el caso de tener que cambiar algn fusible, se

Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora

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MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6300 2 VELOCIDADES

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Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora

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5. Para el conexionado se utiliza cable comn de 0,75mm . Si se prefiere puede

Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora

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PUESTA EN MARCHA INICIAL

Freno mecnico y patn retrctil

Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038

Verificar con un tester en una baja escala de Ohms (preferentemente zumbador) la

2.2.1. 5V (A6300) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posicin puede marcar

Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora

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Llaves de servicios: Incendio, independiente y sus conexiones.

En puertas automticas: borde de seguridad, barrera infrarroja o pulsador PA.

Pesador de sobrecarga y pase completo.

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Deteccin de errores durante la puesta en marcha

Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038

PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6300

Programacin por medio del programador externo A6XP

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038

PP= tipo de puertas:

NN= cantidad total de paradas

Fpopp DDD VVV MP Pt

MP= mando de puerta:

Pt= posicin de la puerta:

servi= servicio actual:

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Ingreso de clave de acceso

Programador externo A6XP

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Tiempo max. e/pisos

Tiempo apagado luz

Tiempo maximo cierre

Tiempo maximo apert.

Tiempo maximo reap.

Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038

Duracion del pico

Retardo para la entrada del contactor de aceleracin en baja.

Filtro al entrar TC1

Filtro al caer TC1

Filtro al entrar EA1