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y la energa total
E
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Estado y equilibrio
Hay que considerar un sistema que no experimenta ningn cambio. Todas las
propiedades se pueden medir o calcular en el sistema, la cual da un conjunto
de propiedades que describe por completo el estado del sistema. Todas las
propiedades de un sistema tienen valores fijos. La termodinmica trata con
estado de equilibrio.
Equilibrio
Define un estado de balance, en un estado de equilibrio, no hay potenciales de
balanceador dentro del sistema y no experimenta cambios cuando es aislado
de sus alrededores. Un sistema no est en equilibrio termodinmico al menos
que satisfagan las condiciones de todos los tipos necesarios de equilibrio.
El estado de un sistema se describe mediante sus propiedades. Una vez
especificado sufrientes propiedades, el resto asume automticamente ciertos
valores.
El nmero de propiedades requeridas para fijar el estado de un sistema se
determina mediante el postulado de Estado.
Procesos y ciclos
Ventajas
Muy estable
Amplio alcance de operacin
Buena exactitud
Mejor linealidad que el termopar
Desventajas
Costos demasiados altos
Sensible a vibraciones y golpes
Respuestas demasiada lenta
Cambios de resistencia
Termistor
Ventajas
Tiempo de respuesta rpida
Tamao pequeo
Buena estabilidad
Precio relativamente barato
Desventajas
Requiere de una fuente de corriente
Alcance de temperatura limitado
Frgiles
Desventajas
Solo puedes medir temperaturas entre ( - 39C --------> 357C)
Es muy frgil
No soporta cambios bruscos de temperatura
Termmetro de Beckmann
El termmetro diferencial de Beckmann tiene una escala de 30 cm de largo,
aproximadamente, con una escala total de 5 6 6 grados C. en divisiones. de
0.01 de grado. Est construido de suerte que una parte del mercurio del bulbo
puede ser trasladada a un depsito de manera que lleve el extremo de la
columna de mercurio a la seccin graduada para las zonas de temperaturas en
que se han de medir las diferencias. Se emplea slo para medir diferencias de
temperatura. La exactitud conseguida est entre 0.002 y 0.005 grados en la
medida de cualquier intervalo dentro de los lmites de la escala.
Ventajas
Pueden medir grandes temperaturas hasta los 566C
Desventajas
Solo se puede usar para medir las diferencias de temperatura
Ventajas
Permiten la transmisin de los valores mediante capilares a una distancia de hasta
60 metros
Disponen de contactos elctricos para abrir o cerrar circuitos elctricos para la
monitorizacin de procesos
Desventajas
No se recomiendan para servicio continuo ara temperaturas
mayores a 430C
Tiene problemas de calibracin
Termmetros
llenos
de
gas
resulten insignificantes. El bulbo debe tener por lo menos cuarenta veces el volumen del resto del
sistema.
Ventajas
Pueden operar a temperaturas muy bajas 268C
Velocidad de respuesta ms rpida que otros sistemas de lquidos
Desventajas
Velocidad de respuesta ms lenta que los sistemas de gas
Si la temperatura ms baja que la del ambiente el sistema se llena de vapor
Termmetros
de
vapor
presin
Los termmetros de vapor a presin utilizan el hecho de que en una vasija cerrada que no contiene
ms que un lquido y su vapor, llenando el lquido slo parcialmente, el recinto, la presin es
dependiente solamente de la especie del lquido y de su temperatura. Un uso muy extenso se hace
de esta relacin entre la presin del vapor y la temperatura en la medida y registro de las
temperaturas industriales.
Ventajas
Puede llegar a medir temperaturas altas
Desventajas
La presin es dependiente del lquido y de su temperatura
Consta de un bulbo que es muy sensible a la presin
Termmetros
de
lquido
en
dilatacin
Ventajas
Las fuerzas ejercidas pueden ser grandes para accionar un
elemento
Vigilar
las
variaciones
de
temperatura en varios lugares del
del motor
bloque
Para
poder
medir
el
cambio
de
temperaturas de un motor el ms
adecuado es un pirmetro ya que es aquel
que por
no estar en contacto directo con el
material que desea medir es muy factible
ya que
el motor trabaja a temperaturas mayores a las que permite el cuerpo
humano y por lo tanto podra darse un accidente por lo tanto es el ms
especfico para medir la temperatura del bloque del vehculo.