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Ingeniero Constructor.
Profesor Patrocinante:
Sr. Adolfo Montiel Mancilla
Constructor Civil.
Dedicado a:
Mis Padres
AGRADECIMIENTOS
A Dios
Gracias por darme la sabidura para elegir lo correcto y la
fortaleza para salir adelante en mis estudios. Dame seor, la fuerza y
la voluntad para hacer que perdure.
A mis Padres
Son un pilar fundamental en el desarrollo de mi persona, les
agradezco de corazn todo el esfuerzo y sacrificio que hicieron para
que saliera adelante en mis estudios, siempre apoyndome y dndome
la fuerza en momentos difciles de mi carrera, gracias por su
incondicional apoyo y amor que me entregan cada da y por estar
siempre ah cuando los necesito. Gracias por creer en m.
INDICE DE MATERIAS
CONTENIDO
PGINA
Resumen
Summary
Introduccin
Objetivos
Metodologa
CAPITULO I
Antecedentes generales ............................................................................................................. 1
1.1 Introduccin ...................................................................................................................... 1
1.2 Recapados de Hormign ................................................................................................... 1
1.2.1 Generalidades ............................................................................................................. 1
1.3 Whitetopping ..................................................................................................................... 3
1.3.1 Definicin .................................................................................................................. 3
1.3.2 Caractersticas............................................................................................................. 5
1.3.3 Antecedentes del ultra thin whitetopping ................................................................... 7
1.3.4 Cuando utilizar whitetopping ..................................................................................... 9
1.3.5 Ventajas del whitetopping .......................................................................................... 9
CAPITULO II
Deterioro de pavimentos asfalticos ....................................................................................... 12
2.1 Pavimento asfaltico ......................................................................................................... 12
2.1.1 Definicin ................................................................................................................. 12
2.2 Fallas de los pavimentos ................................................................................................. 13
2.2.1 Gua para calificar .................................................................................................... 14
2.3 Fallas de un pavimento flexible ...................................................................................... 16
2.4 Tipos de fallas presente en pavimentos asfalticos........................................................... 18
2.4.1 Grietas....................................................................................................................... 18
2.4.1.1 Generalidades..................................................................................................... 18
2.4.1.2 Grietas por fatigamiento .................................................................................... 18
2.4.1.3 Grietas de borde ................................................................................................. 19
2.4.1.4 Grietas longitudinales ........................................................................................ 20
2.4.1.5 Grietas transversales .......................................................................................... 20
2.4.1.6 Grietas de bloque ............................................................................................... 21
CONTENIDO
PGINA
CAPITULO III
Hormigones Fast-Track de alta resistencia para pavimentos tipo Whitetopping ............ 30
3.1 Introduccin .................................................................................................................... 30
3.2 Materiales utilizados ....................................................................................................... 31
3.3 Requisitos para la mezcla de hormigon .......................................................................... 32
3.4 Mtodos de evaluacin de resistencia ............................................................................. 34
3.4.1 Metodos indirectos o no destructivos ....................................................................... 34
3.4.1.1 Mtodo de ultrasonido ....................................................................................... 35
3.4.1.2 Mtodo del esclermetro o martillo Schmidt .................................................... 37
3.4.1.3 Mtodo de madurez ........................................................................................... 38
3.5 Tiempos de espera para la completa habilitacion al transito........................................... 39
3.5.1 Criterio de habilitacin ............................................................................................. 39
3.5.2 Evolucin relativa de resistencia a corta edad .......................................................... 39
CAPITULO IV
Mtodo de diseo .................................................................................................................... 41
4.1 Evaluacin de la condicin del pavimento existente ...................................................... 41
4.2 Funcionamiento de pavimentos delgados y ultra delgados ............................................. 45
CONTENIDO
PGINA
CAPITULO V
Proceso constructivo ............................................................................................................... 54
5.1 Preparacin de la superficie ............................................................................................ 54
5.1.1 Colocacin directa .................................................................................................... 54
5.1.2 Fresado del asfalto existente .................................................................................... 55
5.1.3 Capa niveladora ........................................................................................................ 56
5.2 Limpieza de la superficie ................................................................................................ 57
5.3 Hormigonado de la superficie ......................................................................................... 58
5.4 Membrana de curado ....................................................................................................... 61
5.5 Corte de juntas................................................................................................................. 61
5.6 Curado del hormign....................................................................................................... 63
5.7 Transferencia de cargas ................................................................................................... 63
5.8 Apertura al trnsito .......................................................................................................... 64
CAPITULO VI
Programacion de actividades ................................................................................................. 65
6.1 Logstica .......................................................................................................................... 65
6.2 Posibles cambios de actividades ..................................................................................... 66
6.2.1 Planificacin ............................................................................................................. 66
6.2.2 Materiales del hormign ........................................................................................... 66
6.2.3 Construccin de juntas ............................................................................................. 66
6.2.4 Temperatura y curado del hormign ........................................................................ 67
6.2.5 Ensayos de resistencia .............................................................................................. 67
6.2.6 Criterios para la apertura .......................................................................................... 67
6.3 Reduccion de tiempos constructivos en obra .................................................................. 67
6.3.1 En la manipulacin del hormign............................................................................. 67
6.3.2 En la colocacin del hormign ................................................................................. 68
CONTENIDO
PGINA
CAPITULO VII
Maquinarias y equipos para la construccion de un pavimento empleando la tecnica
whitetopping ............................................................................................................................ 73
7.1 Caractersticas de maquinaria utilizada ........................................................................... 74
Resultado ............................................................................................................................... 80
Bibliografia ........................................................................................................................... 81
INDICE DE FIGURAS
CONTENIDO
PGINA
CAPITULO I
Fig. 1.1: Esquema de recapados de hormign adheridos ............................................................ 2
Fig. 1.2: Esquema de recapados de hormign no adheridos ....................................................... 2
Fig. 1.3: Capa de hormign sobre pavimento asfaltico .............................................................. 3
Fig. 1.4: Esquema de la estructura de los pavimentos delgados de hormign sobre asfalto ...... 4
Fig. 1.5: Clasificacin de los pavimentos de hormign sobre asfalto segn espesor ................. 4
Fig. 1.6: Esquema de juntas formando un pavimento articulado................................................ 5
Fig. 1.7: Comparacin entre corte delgado y convencional ....................................................... 6
Fig. 1.8: Los pavimentos de hormign no reflejan los problemas existentes de la superficie de
asfalto. ....................................................................................................................................... 11
CAPITULO II
Fig. 2.1: Esquema pavimento asfaltico ..................................................................................... 12
Fig. 2.2: Grietas por fatigamiento ............................................................................................. 19
Fig. 2.3: Grietas de borde.......................................................................................................... 19
Fig. 2.4: Grietas longitudinales ................................................................................................. 20
Fig. 2.5: Grietas transversales ................................................................................................... 21
Fig. 2.6: Grietas de bloque ........................................................................................................ 21
Fig. 2.7 Grietas de reflexin ..................................................................................................... 22
Fig. 2.8: Ahuellamiento ............................................................................................................ 23
Fig. 2.9: Ondulaciones y desplazamientos................................................................................ 24
Fig. 2.10: Depresiones .............................................................................................................. 25
Fig. 2.11: Levantamientos ........................................................................................................ 25
Fig. 2.12: Baches ...................................................................................................................... 26
Fig. 2.13: Desprendimiento ...................................................................................................... 27
Fig. 2.14: Exudaciones.............................................................................................................. 28
CONTENIDO
PGINA
CAPITULO III
Fig. 3.1: Equipo ultrasnico ...................................................................................................... 35
Fig. 3.2: Transductores ............................................................................................................. 36
Fig. 3.3: Esquema del esclermetro .......................................................................................... 37
Fig. 3.4: Evolucin relativa de la adherencia en relacin con las resistencias de flexin y
compresin. ............................................................................................................................... 40
CAPITULO IV
Fig. 4.1: Factores que influyen en el comportamiento de los pavimentos delgados de hormign
sobre asfalto. ............................................................................................................................. 45
Fig. 4.2: Esquema comportamiento estructural ........................................................................ 46
Fig. 4.3: El Whitetopping adherido reduce los esfuerzos gracias a la adherencia entre las capas
de hormign y de asfalto. .......................................................................................................... 47
Fig. 4.4: Al tener espaciamientos cortos se busca que el pavimento acte como mecanismo y
no como estructura. ................................................................................................................... 48
CAPITULO V
Fig. 5.1: Esquema de recoleccin de puntos para realizar el perfil topogrfico ....................... 55
Fig. 5.2: Vista de la superficie tras el fresado ........................................................................... 56
Fig. 5.3: Faenas de limpieza con escobilln para las partculas grandes .................................. 57
Fig. 5.4: Faena de limpieza con aire comprimido para remover el polvo ................................ 58
Fig. 5.5: Colocacin del hormign directamente desde el camin mixe .................................. 59
Fig. 5.6: Tren pavimentador en faenas de hormigonado .......................................................... 59
Fig. 5.7: Platachado manual en faenas de terminacin ............................................................. 60
Fig. 5.8: Aplicacin de aspillera para la obtencin de la textura rugosa .................................. 60
Fig. 5.9: Aplicacin de la membrana de curado ....................................................................... 61
Fig. 5.10: Aserrado de juntas .................................................................................................... 62
CONTENIDO
PGINA
Fig. 5.11: Limpieza de juntas con aire comprimido despus del aserrado ............................... 62
Fig. 5.12: Aplicaciones de mantas de polietileno para el curado del hormign ....................... 63
Fig. 5.13: Apertura al trnsito ................................................................................................... 64
CAPITULO VI
Fig. 6.1: Lneas de atochamiento .............................................................................................. 69
Fig. 6.2: Lneas de cierre .......................................................................................................... 70
Fig. 6.3: Filas compartidas ........................................................................................................ 71
Fig. 6.4: By-Pass temporal ........................................................................................................ 71
Fig. 6.5: Cierros intermitentes .................................................................................................. 72
INDICE DE TABLAS
CONTENIDO
PGINA
CAPITULO II
Tabla 2.1: Clasificacin del estado del pavimento. .................................................................. 14
CAPITULO III
Tabla 3.1: Clasificacin del cemento de acuerdo a su resistencia ............................................ 32
Tabla 3.2: Datos de resistencias para recubrimientos adheridos de habilitacin rpida. .......... 40
CAPITULO IV
Tabla 4.1: Lista de chequeo de condiciones de pavimento flexible. ........................................ 43
Tabla 4.2: Gua para reparar fallas existente en pavimentos de asfalto antes de aplicar una
sobre capa de hormign. ........................................................................................................... 44
Tabla 4.3: Mtodo de diseo ACPA ......................................................................................... 51
Tabla 4.4: Mtodo de diseo ACPA ......................................................................................... 51
Tabla 4.5: Mtodo de diseo ACPA ......................................................................................... 52
Tabla 4.6: Mtodo de diseo ACPA ......................................................................................... 52
RESUMEN
La presente memoria rene informacin acerca de las principales fallas que causan el
deterioro de los pavimentos asflticos, dificultando el buen transitar, y en virtud de ello da a
conocer la tcnica Whitetopping, como una nueva alternativa en la rehabilitacin de este tipo
de pavimentos, que nace como una solucin a los constantes mantenimientos que requieren
estos pavimentos, sealando las diferentes variables que intervienen en el proceso relativo a la
construccin de esta tcnica, desde su definicin, caractersticas, tipo de hormigones,
maquinarias y equipos utilizado hasta la programacin de las actividades.
SUMMARY
The present memoirs combine information about of the principal faults that cause the
deterioration of the asphalt pavements, impeding the good one to travel, and by virtue of it
gives to know the technique Whitetopping, as a new alternative in the rehabilitation of this
type of pavements, which is born as a solution to the constant maintenances that need these
pavements, indicating the different variables that intervene in the process relative to the
construction of this technique, from his definition, characteristics, type of concretes,
machinery and outfits utilized until the programming of the activities.
INTRODUCCION
En la medida que el pas se desarrolla, las carencias o falencias de una red vial se
traducen en impedimentos para los desplazamientos rpidos y seguros, que afectan muy
directamente el nivel de vida de los usuarios al transitar por dichas vas. Buscar nuevas
alternativas de solucin es de creciente inters para la comunidad. Es en este contexto donde
se basa fundamentalmente la necesidad de contar con nuevas alternativas de solucin frente al
deterioro que experimentan los pavimentos y en particular los pavimentos asflticos.
Los pavimentos asflticos son los de mayor uso en nuestro pas, por lo que la
mantencin debe enfocarse a la reparacin de las principales fallas asociadas a este tipo de
material y de las causas que ms comnmente las originan, tales como ahuellamientos, piel de
cocodrilo, baches y grietas entre otras, y as brindar las mejores condiciones de operacin para
el usuario tanto en seguridad como en confort. Para lograrlo es necesario contar con nuevas
tecnologas para el proceso de rehabilitacin de pavimentos, que permitan disminuir las
constantes intervenciones de mantenimientos que se les realiza a este tipo de pavimento, lo
que en ocasiones causa molestias para los usuarios.
Dentro de las alternativas disponibles para rehabilitar pavimentos asflticos, se
encuentran las capas de hormign aplicadas sobre un pavimento de asfalto, esta tcnica se
denomina Whitetopping (cubierta blanca). La traduccin literal marca la diferencia entre el
color de un pavimento de hormign (blanco) frente a uno de asfalto (negro). Esta tecnologa
tuvo su origen en los Estados Unidos a principios del siglo pasado especficamente en el ao
1918 en el estado de Iowa. A partir de la dcada del 60 en este estado se comenz a recubrir
cada vez ms cantidades de pavimentos asflticos con hormign, en busca de reducir los
costos de mantenimiento de las calzadas. En nuestro pas no existen experiencias en cual se
haya desarrollado esta tecnologa.
Este sistema incluye la correccin de las principales deformaciones en el asfalto y la
colocacin del hormign que se construye directamente sobre la superficie asfltica ya tratada.
OBJETIVOS GENERALES
OBJETIVOS ESPECIFICOS
METODOLOGIA
CAPITULO I
ANTECEDENTES GENERALES
1.1 INTRODUCCIN
Cuando los pavimentos asflticos presentan deterioro con fallas tales como
ahuellamiento, grietas, piel de cocodrilo y baches dentro de las ms comunes, es necesario
desarrollar algn tipo de rehabilitacin para recuperar el estndar de diseo y a la vez
disminuir los riesgos de accidentes que aumentan con las fallas antes mencionadas. La
solucin ms recurrente en nuestro pas son los recapados de asfalto, pero con este sistema, si
bien se corrige las fallas funcionales, las fallas estructurales permanecen y con el paso del
tiempo, el recapado presentar las mismas fallas que presentaba el pavimento original. Es por
esta razn que buscando nuevas alternativas de rehabilitacin el Whitetopping aparece como
una alternativa viable y segura.
1.3 WHITETOPPING
1.3.1 Definicin
Es un capa de hormign de cemento portland construido sobre un pavimento asfltico
existente. Se disea considerando una fuerte unin entre las dos capas, minimizando la
necesidad de un espesor adicional, incluye la reparacin, preparacin y limpieza del
pavimento asfaltico existente antes de aplicar la capa.
Esta tcnica corrige las deficiencias funcionales y estructurales a la vez. Constituye
una forma de rehabilitacin que se disea para extender la vida en servicio de un pavimento
asfltico deteriorado. Se aplica comnmente donde es recurrente la formacin de baches de los
pavimentos asflticos.
Fig. 1.4: Esquema de la estructura de los pavimentos delgados de hormign sobre asfalto
Fig. 1.5: Clasificacin de los pavimentos de hormign sobre asfalto segn espesor
1.3.2 Caractersticas
Los UTW presentan las siguientes diferencias con los recubrimientos de hormign
convencional:
Proporcionan una superficie segura que dar muchos aos de servicio reduciendo los
costos de mantenimiento.
10
11
trfico hoy en da. El hormign puede rellenar uniformemente las huellas existentes en
el asfalto y as corregir el perfil de la superficie. El reflejo de las grietas es otra de las
fallas que puede disminuir considerablemente la vida til de la sobrecapa de asfalto.
Esto no ocurre en las losas de hormign por la facilidad de atender los problemas
existentes en la capa inferior.
12
CAPITULO II
13
Al actuar sobre la estructura del pavimento, las funciones de excitacin, como las
cargas aplicadas por los vehculos, por ejemplo, genera respuestas mecnicas inmediatas
derivadas de las leyes fsicas involucradas y que se identifican como estados de esfuerzos, de
deformaciones unitarias y deflexiones, a los cuales estn asociados determinados efectos
conocidos como deterioros, que son funciones de tiempo y se caracterizan por ser
acumulativos, progresivos, permanentes e interactuantes, identificados como agrietamiento,
deformaciones, desintegracin y reduccin de la resistencia al derrapamiento, adems del
fenmeno de bombeo y escalonamiento entre juntas, en el caso de pavimentos rgidos.
La presencia repetida de los estados de respuesta tiene un efecto progresivo en los
deterioros, producindose la desintegracin gradual del pavimento hasta alcanzar
determinados valores crticos, lmite o terminales, que constituyen un estado de falla del
pavimento, momento en el cual se considera que el pavimento ya no es capaz de cumplir con
su funcin y ha llegado al final de su vida til.
14
mismo, la falla estructural se mantiene en una etapa avanzada en una destruccin generalizada
del pavimento. Estas fallas pueden catalogarse como graves e imposibilitan el uso correcto del
pavimento, pueden presentarse tanto en la superficie de rodamiento como en la base, en la
sub-base o en la subrasante.
Muy malo
Malo
Regular
Bueno
Muy bueno
a) Calificacin 5.0:
Corresponde a una superficie de rodamiento en perfecto estado, con textura adecuada
que adems de hacerla impermeable le da una rugosidad tal que sea antideslizante. Deber
estar totalmente exentas de grietas, ondulaciones o depresiones y permitir velocidad de
operacin del tramo con absoluta seguridad y comodidad.
b) Calificacin 4.5:
Corresponde a superficies de rodamiento en muy buen estado, pero en ella se
presentan en forma muy aislada pequeos defectos como grietas de no mayor de 3 mm y
ondulaciones o depresiones que no sobrepasen el centmetro. Son defectos que no se notan a
velocidad de operacin para revisar y juzgar adecuadamente.
15
c) Calificacin 4.0:
Presencia de grietas del orden de 3mm formando piel de cocodrilo en reas aisladas
no mayores de 5 m2, ondulaciones y depresiones que no sobrepasen los 1.5 cm, defectos
aislados en la textura como reas lisas no mayores de 5 m2.
d) Calificacin 3.5:
Grietas en forma de piel de cocodrilo sobrepasando algunas los 3 mm, en reas no
mayores de 20 m2, ondulaciones y depresiones aisladas hasta 2.5 cm, defectos leves en las
texturas, como ligero exceso de asfalto en la zona de rodado en tramos con pendientes
excesivas con fuerte sobre elevacin. An as se pueden desarrollar las velocidades de
operacin con absoluta seguridad y comodidad.
e) Calificacin 3.0:
Grietas en forma de piel de cocodrilo en zonas extensas del orden de 100 metros
continuos, grietas aisladas longitudinales de hasta 1 cm de ancho, ondulaciones y depresiones
fuertes, pero sin sobrepasar los 2.5 cm.
f) Calificacin 2.5:
Grietas de piel de cocodrilo generalizada, grietas frecuente de 1 cm de ancho,
ondulaciones, depresiones y asentamientos frecuentes del orden de 2.5 cm o ms, pero sin
sobrepasar los 4.0 cm.
g) Calificacin 2.0:
Grietas generalizadas con inicio de desprendimientos, asentamientos, ondulaciones y
depresiones de 2.5 y 4.0 cm frecuentes, baches sin arreglar. Superficie de rodamiento
inaceptable requiriendo reconstruccin.
16
h) Calificacin 1.5:
Grietas de todo tipo generalizadas, asentamientos frecuentes, algunos con ms de 4.0
cm, textura inadecuada, zonas lisas. Obliga a reducir la velocidad en un 30 % respecto a la
operacin del tramo, pero no ofrece comodidad adecuada.
i) Calificacin 1.0 a 0:
En el caso de destruccin calificada con profusin de los defectos descritos
anteriormente. Los asentamientos y depresiones llegan a ser del orden de 10 cm. La variacin
entre la calificacin 1.0 a 0, podra referirse a la velocidad otorgando la primera a aquellos
tramos que obliguen a reducir en un 40 % respecto a la operacin del tramo y la ltima a
aquellos tramos prcticamente intransitables donde hay que reducir la velocidad un 60 % para
obtener seguridad, ms no comodidad.
El trnsito: Se entiende por trnsito, un factor complejo que comprende, la carga por
rueda, la presin de inflado de los neumticos, el modo de unin de las ruedas, el numero y
frecuencia de pasos de cargas.
El suelo: Este factor en el caso de pavimentos flexibles, est caracterizado por las
constantes geotcnicas del lugar considerado, y por las variaciones en su comportamiento.
17
Estas acciones producen daos que pueden conducir a la destruccin parcial o total de
las superficies de rodamiento y de las capas inferiores, afectando la capacidad estructural del
pavimento, lo que hace necesario llevar a cabo trabajos de conservacin con el fin de mantener
en buen estado, tanto la superficie de rodamiento como la capacidad estructural para la que fue
diseado.
Las operaciones de conservacin que se le realizan a los pavimentos asflticos o
flexibles suelen agruparse en tres categoras: operaciones rutinarias, operaciones peridicas y
operaciones de restauracin.
18
2.4.1 GRIETAS
2.4.1.1 Generalidades
Las grietas en los pavimentos asflticos pueden ocurrir por diversos motivos, las
fallas por agrietamientos en los pavimentos son causadas principalmente por procesos de
contraccin y esfuerzos mecnicos de sobrecarga. A estos procesos se suman los fenmenos
de envejecimiento y oxidacin generados por condiciones climticas como viento, sol y lluvia.
19
20
Generalmente este tipo de grietas se producen por falta de soporte lateral (berma). El
agrietamiento se desarrolla normalmente entre el borde del pavimento y hasta unos 600 mm
hacia el interior.
Este tipo de grietas se generan debido a la debilidad de la junta entre las capas del
pavimento contiguo, cuando ste se est extendiendo. Cuando las grietas coinciden con la
huella de paso de los vehculos son producto de una mala construccin por debilidad de la
base, en otras posiciones son originadas por gradientes trmicos, en especial en mezclas
asflticas muy rgidas.
21
Son causadas debido a la accin de las cargas del trnsito, contraccin trmica de la
superficie de rodamiento, deficiencia de las juntas de construccin transversal, o por
contraccin de la mezcla.
22
Pueden producirse por un espesor del pavimento inadecuado para el nivel de las
solicitaciones y/o baja capacidad de soporte de la subrasante, o por mezclas asflticas muy
rgidas. Frecuentemente son causadas por un cambio volumtrico de la mezcla asfaltoagregado.
23
2.4.2 DEFORMACIONES
2.4.2.1 Generalidades
La deformacin de un pavimento es cualquier cambio en la forma original de su
superficie. Usualmente es ocasionada por causas tales como poca compactacin de las capas
del pavimento, demasiado asfalto, hinchamiento de las capas inferiores o asentamientos.
Las deformaciones se presentan bajo diferentes formas:
- Ahuellamientos
- Ondulaciones y desplazamientos
- Depresiones
- Levantamientos
2.4.2.2 Ahuellamientos
El ahuellamiento es una depresin que se forma en los pavimentos asflticos bajo las
huellas de las ruedas de los vehculos.
24
2.4.2.4 Depresiones
Son pequeas reas que han bajado respecto del plano general de la superficie y que
no constituyen baches abiertos. Son reas bajas localizadas de tamao reducido, que pueden
estar o no acompaadas de fisuras. Penetran varios centmetros (2 o ms) por debajo de la
rasante y el agua se estanca en ellos.
25
Pueden ser ocasionadas por trnsito ms pesado que circula por el pavimento para el
que ha sido diseado o por haberse empleado mtodos constructivos deficiente.
2.4.2.5 Levantamientos
El levantamiento es el desplazamiento localizado de un pavimento hacia arriba,
debido al hinchamiento de la subrasante o de alguna parte de la estructura del pavimento.
Son causados principalmente, por la expansin del hielo en las capas inferiores del
pavimento o de la subrasante. Tambin pueden ser causados por el hinchamiento de los suelos
expansivos debido a la humedad.
26
2.4.3 DESINTEGRACIN
2.4.3.1 Generalidades
La desintegracin es la rotura del pavimento en fragmentos pequeos y sueltos, o
tambin disgregacin de las partculas del agregado. Es necesario hacer esta reparacin en sus
comienzos, ya que si la desintegracin progresa se debe reparar todo el pavimento.
Los tipos ms comunes de desintegracin son los baches y el desprendimiento.
2.4.3.2 Baches
Cavidad de distintos tamaos normalmente redondeada que se forman en el
pavimento como resultado de la desintegracin localizada de la mezcla asfltica.
2.4.3.3 Desprendimiento
El desprendimiento es la disgregacin progresiva de las partculas de agregado de un
pavimento desde la superficie hacia abajo o desde los bordes hacia adentro. Usualmente el
agregado fino se desprende primero y deja algunas marcas en el pavimento. A medida que
27
28
2.4.4.2 Exudaciones
Presencia de asfalto sin rido en la superficie, que habitualmente forma una pelcula
brillante y a veces pegajosa sobre la superficie.
29
30
CAPITULO III
3.1 INTRODUCCIN
31
32
normal, categora 40), CPC40 (cemento Prtland compuesto, categora 40) estos cementos
permiten obtener altas resistencia a la compresin adems de ptimos tiempos de fraguado a
los 28 das, aunque podra utilizarse cualquier otro cemento Prtland disponible que presente
el comportamiento adecuado.
Los cementos se clasifican de acuerdo con su resistencia, en dos grados:
a) Cemento corriente.
b) Cemento de alta resistencia.
Grado
Inicial
mnimo
min
Final
Mximo
Hrs
Corriente
60
12
180
250
35
45
Alta resistencia
45
10
250
350
45
55
Los contenidos de cemento son altos encontrndose entre 390 y 450 Kg./m3. Las
relaciones A/C utilizadas dependen de varios aspectos, aunque es probable que se utilicen
rangos entre 0,30 y 0,4 con la ayuda de importantes dosis de aditivos plastificantes y
superfluidificantes.
33
34
35
Equipo
Existen varios tipos de equipos, pero en lo esencial poseen transductores capaces de
marcar el tiempo de propagacin de una onda a travs del hormign.
36
Utilizacin
Cuidadosamente se elige la muestra o el elemento que se va a ensayar y se toman tres
lecturas como mnimo, anotando el tiempo de propagacin de la onda en el hormign y la
distancia entre transductores o terminales; estas distancias no deben exceder de 400 mm y se
recomienda que sean lo ms constantes posibles para asegurarse de que las lecturas obtenidas
sean uniformes.
Una vez que la onda se transmite a travs del hormign, es captada por el transductor
receptor, el cual convierte la energa mecnica de la onda en pulso electrnico. Despus de
recibido, se obtendr el tiempo de propagacin de la onda en el hormign, que junto con la
distancia entre transductores, nos ayudar a saber la velocidad de pulso. Esta velocidad se
compara con diferentes criterios existentes y es as como se conocer el estado del hormign
ensayado.
Se debe asegurar que los transductores tengan un buen acoplamiento sobre la
superficie del hormign. Esto se logra colocando entre la superficie de hormign y los
transductores vaselina. En superficies muy rugosas se deber efectuar un tratamiento previo.
Al colocar los transductores sobre la superficie del hormign se debe:
- Procurar no moverlos, ya que se puede generar ruido y consecuentemente lecturas
errneas.
- Mantener firmes los transductores hasta que la lectura sea definida.
37
38
39
40
Resistencia a la
Adherencia
compresin (Mpa)
( Mpa)
4 hrs
1.7
0.9
0.9
6 hrs
7.0
2.0
1.1
8 hrs
13.0
2.7
1.4
12 hrs
17.6
3.4
1.6
18 hrs
20.1
4.0
1.7
24 hrs
23.9
4.2
2.1
7 das
34.2
5.0
2.1
14 das
36.5
5.7
2.3
28 das
40.7
5.7
2.5
0,90
0,80
Adherencia
0,70
Flexin
0,60
0,50
0,40
Compresin
0,30
0,20
0,10
0,00
0
10
15
20
25
30
Edad (hs)
Fig. 3.4: Evolucin relativa de la adherencia en relacin con las resistencias de flexin y
compresin.
41
CAPITULO IV
MTODO DE DISEO
Para el diseo del Whitetopping no existe un mtodo nico y uniforme. A medida que
se han desarrollado proyectos, cada institucin a cargo de stos, ha adoptado algn mtodo
que se adapte a sus requerimientos de mejor forma.
El concepto del diseo de los recubrimientos ultradelgados difiere del diseo
tradicional para los dems pavimentos de hormign. La tecnologa del recubrimiento con
capas delgadas de hormign (UTW), es esencialmente una estrategia de mantenimiento
limitada por factores del pavimento existente, y no necesariamente puede disearse para un
perodo de 20 o 30 aos, como sucede para un pavimento de hormign convencional.
Los mtodos de diseo que toman en cuenta esta solucin, deben considerar las
caractersticas de soporte de la estructura existente que normalmente tiene capa de sub-base,
base y asfalto.
De la revisin de la literatura relacionada, en este captulo veremos el mtodo de
diseo desarrollado por la American Concrete Pavement Association (ACPA), que involucra
la determinacin de dos factores: Capacidad de transporte de carga y vida de servicio
esperada, convirtiendo este mtodo de diseo de UTW ms en un procedimiento de
evaluacin, que de diseo.
Para disear el espesor del recubrimiento de hormign debe hacerse una evaluacin
de las condiciones existentes en el pavimento deteriorado para tener la seguridad de
recomendar el uso del Whitetopping y la factibilidad tcnica de su aplicacin. Esta evaluacin
debe contemplar la mayor informacin del camino, que incluye un chequeo visual de las
42
43
Tipo
Piel de cocodrilo
Afloramiento
Grietas de bloques
Desplazamiento
Depresiones
Reflexin de grietas en juntas
Grietas transversales
Deterioro de parches
Pulimento de ridos
Baches
Perdida de ridos
Ahuellamiento
Otros
Severidad
% Aproximado
44
Tabla 4.2: Gua para reparar fallas existente en pavimentos de asfalto antes de aplicar
una sobre capa de hormign.
Trabajo de reparacin
Ninguno
Fresado o nivelacin
Desplazamiento
Fresado
Huecos
Falta de subrasante
Piel de cocodrilo
Ninguno
Falla de bloque
Ninguno
Grietas transversales
Ninguno
Grietas longitudinales
Ninguno
Desprendimiento de ridos
Ninguno
Afloramiento
Ninguno
Una vez realizada la etapa que contempla los trabajos de inspeccin y reparacin de
los diferentes daos que se puedan encontrar en el pavimento, se deben considerar tres
factores relevantes en el diseo de los recubrimientos.
Estos son los siguientes:
Adherencia
Espaciamiento de las juntas
Espesor del asfalto
45
El xito del UTW radica fundamentalmente en lograr una perfecta adherencia entre el
hormign y el concreto asfltico, mediante un tratamiento previo (fresado superficial), adems
de contar con una adecuada disposicin en el espaciamiento de las juntas y de un mnimo
espesor de asfalto luego del fresado. A continuacin veremos el funcionamiento de estos
factores en el diseo de una estructura de hormign.
46
4.2.2 Adherencia
La necesidad de contar con una adecuada adherencia y mantenerla en servicio es un
factor crtico y condiciona fuertemente el diseo y ejecucin de este tipo de recubrimiento. Es
fundamental para un adecuado funcionamiento, lograr una buena adherencia entre la capa de
hormign y la del asfalto existente, de tal modo que el pavimento se comporte como una
estructura compuesta. El mtodo ms eficaz para garantizar una adherencia adecuada entre el
concreto y el asfalto parece ser el fresado de unos pocos centmetros de este ltimo, hasta
obtener una superficie rugosa y sana. Esto causa que las capas acten monolticamente y
compartan las cargas, lo que disminuye significativamente las tensiones de traccin que se
generan en la parte inferior de la losa, incrementando la capacidad estructural del pavimento.
Al presentar una importante adherencia entre ambos materiales, el eje neutro en el
hormign cambia desde la mitad de la losa de hormign hasta el fondo de la misma. Este
descenso del eje neutro disminuye los esfuerzos llevndolos a valores que el hormign puede
soportar. Con la adherencia, el hormign toma mayoritariamente las tensiones de compresin
logrando un mejor comportamiento del material combinado, y la posibilidad de tomar
tensiones mayores lo que permite utilizar espesores proporcionalmente menores.
47
Fig. 4.3: El Whitetopping adherido reduce los esfuerzos gracias a la adherencia entre las
capas de hormign y de asfalto.
48
Fig. 4.4: Al tener espaciamientos cortos se busca que el pavimento acte como
mecanismo y no como estructura.
49
inferior de la capa de asfalto, a mayor espesor las tensiones disminuyen. En caso contrario en
el cual el espesor del asfalto sea menor al mnimo se deber prescindirse de la adherencia en el
diseo y disear un recubrimiento no adherido con mayores espesores.
Estos tres factores mencionados, adems de la resistencia a la flexin del hormign y
el soporte de la base, constituyen parmetros importantes en el diseo del espesor de la capa
de hormign, desarrollado por la American Concrete Pavement Association (ACPA) que
veremos a continuacin en donde se involucran todas estas variables para determinar la
capacidad de carga que podr resistir el pavimento proyectado, y a su vez determinar la vida
de servicio que se pueda esperar de acuerdo al proyecto.
La American Concrete Pavement Association (ACPA) ha desarrollado una gua que
proporciona la capacidad de carga y la vida til, con tablas basadas en un anlisis mecanstico
y su correlacin con el desempeo en servicio de los proyectos construidos en Estados Unidos.
Las tablas abarcan las siguientes variables y rangos:
h1: Espesor del UTW: 50 mm; 80 mm y 100 mm.
h2: Espesor del asfalto remanente: 75 mm; 100 mm; 125 mm y 150 mm.
Separacin entre juntas: 0.60; 0.90; 1,20 y 1,80m.
Resistencia a Flexin de diseo: 4,8 MPa y 5,5 MPa.
Mdulo de reaccin subrasante / sub-base combinado k: 27 MPa/m y 54 MPa/m.
Las tablas cubren dos categoras de carga: Eje simple: 8,0 t y 11,6 t y Eje doble:
16,0 t y 19,6 t.
50
Carga por eje categora A (camiones pequeos) con un mximo de carga por eje
simple de 80kN (18000lb) y para eje doble 160 kN (36000 lb)
Carga por eje categora B (camiones medianos) con un mximo de carga por eje
simple 116 kN (26000 lb) y para eje doble de 196 kN (44000 lb)
De las tablas se obtiene el nmero de camiones (en miles) para un supuesto de carga
y de diseo de UTW el cual est definido en trminos de capacidad de soporte de la base,
resistencia a la flexin del hormign (PCC), espesor del hormign, espesor del asfalto y la
separacin de las juntas.
51
h2
Flexin
Espesor
Mpa
Asfalto
10
Cm
0,91
0,61
1,22
0,91
1,83
1,22
4,8
7,62
60
40
104
137
303
4,8
10,16
56
156
125
234
294
546
4,8
12,7
169
375
314
507
593
996
4,8
15,24 o mas
462
839
709
1070
1188
1862
5,5
7,62
24
77
90
158
273
458
5,5
10,16
81
183
201
311
478
748
5,5
12,7
213
422
428
625
858
1290
5,5
15,24 o mas
507
935
880
1249
1572
2301
h2
Flexin
Espesor
Mpa
Asfalto
10
Cm
0,91
0,61
1,22
0,91
1,83
1,22
4,8
7,62
30
163
117
258
331
640
4,8
10,16
140
385
310
519
606
1045
4,8
12,7
384
842
664
1008
1099
1748
4,8
15,24 o mas
765
1709
1092
1663
1591
2499
5,5
7,62
70
209
221
374
577
915
5,5
10,16
201
450
436
667
912
1396
5,5
12,7
480
938
840
1222
1487
2190
5,5
15,24 o mas
882
1877
1334
2227
2039
3574
52
h2
Flexin
Espesor
Mpa
Asfalto
10
Cm
0,91
0,61
1,22
0,91
1,83
1,22
4,8
7,62
NR
29
38
136
4,8
10,16
15
90
43
122
98
299
4,8
12,7
90
228
168
301
273
593
4,8
15,24 o mas
259
529
428
671
639
1181
5,5
7,62
43
31
84
106
268
5,5
10,16
39
110
98
188
238
471
5,5
12,7
129
263
252
406
501
845
5,5
15,24 o mas
328
596
576
840
1007
1581
h2
Flexin
Espesor
Mpa
Asfalto
10
Cm
0,91
0,61
1,22
0,91
1,83
1,22
4,8
NR
75
102
56
298
4,8
10
55
216
110
284
230
578
4,8
13
197
497
331
620
553
1076
4,8
15 0 mas
511
1053
771
1221
1148
1915
5,5
111
79
197
266
551
5,5
10
101
261
221
398
502
875
5,5
13
277
622
495
778
922
1460
5,5
15 o mas
639
1183
1002
1493
1583
2438
53
(3ft), entonces el UTW debera ser capaz de soportar 284000 camiones con carga por eje tipo
B (tabla 4.6). Si la calle recibiera 75 camiones por da, entonces el UTW estara diseado para
tener una vida til de 10,4 aos.
Vida util =
284000
= 10,4
75 365
54
CAPITULO V
PROCESO CONSTRUCTIVO
Solo es necesario reparar problemas serios del pavimento existente tales como
ahuellamientos severos, desplazamientos y baches (tabla 4.2). En las reas en que la
subrasante haya fallado y por lo tanto no proporcione un soporte uniforme a la capa de
hormign, debe retirarse y reemplazarse.
Despus de hacer las reparaciones, se debe decidir cmo se va a tratar la superficie
deformada antes de colocar la sobrecapa. Se han utilizado distintos mtodos:
Barrer y colocar directamente.
Fresar para nivelar la superficie
Colocar una capa niveladora
55
cada seccin transversal se toman elevaciones en donde el criterio indique que la superficie se
encuentra deformada. Generalmente se necesitan entre 7 a 9 datos para una va de dos pistas.
Son muy frecuentes las medidas en los bordes del pavimento, lnea central, huellas y
puntos en la mitad de cada pista.
La seccin transversal se determina en cada estacin usando las elevaciones medidas
y una elevacin de la superficie propuesta (nueva rasante), que debe incluir los requisitos de
espesor, incluso sobre elevaciones altas de la superficie existente.
La construccin directa es muy efectiva desde el punto de vista de costos, porque no
se necesitan procedimientos constructivos previos. Adems el costo del levantamiento es
mucho menor que el de nivelar la superficie.
56
57
Fig. 5.3: Faenas de limpieza con escobilln para las partculas grandes
58
Fig. 5.4: Faena de limpieza con aire comprimido para remover el polvo
59
Para la terminacin puede realizarse un platachado manual con mangos largos con
cambio de ngulo, si es que la terminacin del tren pavimentador no es la adecuada.
60
Para darle la textura adecuada, se puede utilizar una aspillera o con un escobilln. La
aspillera hmeda deja una textura rugosa, pero son surcos poco profundos, en el caso del
escobilln, los surcos son ms profundos.
61
62
Esto ocurre por lo general cerca de las 4 horas de colocado el hormign. Luego del
aserrado se debe proceder a limpiar las juntas con aire comprimido con el fin de quitar el
material resultante de aserrado.
Fig. 5.11: Limpieza de juntas con aire comprimido despus del aserrado
63
64
en vas que tengan un trfico pesado (de ms de 5 millones de ejes equivalentes), pero en estos
casos los espesores de diseos son mayores a los de Whitetopping delgado y ultradelgado, en
el caso de stos las barras de transferencia de cargas no se necesitan.
65
CAPITULO VI
PROGRAMACION DE ACTIVIDADES
6.1 LOGSTICA
66
Los posibles cambios en las actividades del proyecto que tienen como fin reducir el
tiempo de construccin del pavimento se enumeran a continuacin:
6.2.1 Planificacin
Implementar una gestin de proyecto basada en la colaboracin.
Considerar la construccin nocturna o programar cierres ampliados.
Permitir al contratista el uso de equipos o procedimientos novedosos para acelerar
la construccin.
Especificar ms de una mezcla de Hormign para el desarrollo de resistencia
variada.
Brindar opciones a los contratistas, en lugar de procedimientos detallados paso
por paso.
Investigar el uso de incentivos y falta de incentivos para el plazo de finalizacin.
67
68
69
70
71
El rea de trabajo debe estar previa y plenamente sealada e indicada, para que los
automovilistas no se lleven sorpresas a la hora de encontrarse con la obstaculizacin
72
73
CAPITULO VII
74
75
76
77
78
79
80
RESULTADO
81
BIBLIOGRAFIA
SANCHEZ C. "Tcnica de Rpida Habilitacin al Transito en Pavimentos Rgidos FastTrack". Profesor Gua: Adolfo Montiel, Constructor Civil. Escuela de Ingeniera en
Construccin, Universidad Austral de Chile. 2007.
82