Comercio Internacional El Oficial 1

NORMAS INTERNACIONALES
Ao De La Consolidacin Del Mar Grau
UNIVERSIDAD NACIONAL
SAN LUIS GONZAGA DE ICA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS
NEGOCIOS INTERNACIONALES
ESCUELA: NEGOCIOS INTERNACIONALES
CURSO:NORMAS INTERNACIONALES
DOCENTE:BORJA ROA SILVIA
TEMA:COMERCIO INTERNACIONAL
INTEGRANTES:
CHECCLLO CAMANA NOELIA

GONZALES HUAMANI RAYDA
HUARCAYA JANAMPA DEYSI
LOZANO ANAYA BRYAN
QUISPE FERNANDEZ MAYRA
SAAVEDRA MASCCO FABIAN
CICLO Y SECCION: III A

TURNO: MAANA
2016
CONTENIDO:
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

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1. Introduccin
2. Origen del comercio internacional
- Trueque
- Introduccin de la moneda
- Rutas comerciales
- Comercio trasatlntico
3. Corrientes del comercio internacional
- Corriente griega
- Corriente escolstica
- Corriente mercantilista
- Corriente fisicrata
- Corriente clsica
- Corriente moderna
4. Concepto del comercio internacional
- Causas
- Ventajas
- Desventajas
- Participantes del comercio internacional
5. Importancia del comercio internacional
6. Factores explicativos dl comercio internacional
7. Barreras del comercio internacional
- Tipos de barrera
8. Lex mercatoria
- Origen
- Evolucin
- Modificacin y nacionalizacin
9. bibliografa
1. INTRODUCCION

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Este trabajo est hecho para dar a conocer lo importante del buen desempeo de las relaciones
internacionales en el desarrollo, poltico, comercial, cultural a nivel mundial y hoy en da es un logro en el
desarrollo integral de las naciones.
Si bien sabemos que no hay una sola nacin que pueda considerarse autosuficiente ya que an los pases
necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las negociaciones existen acuerdos mundiales.
Las condiciones climatolgicas propias de cada nacin la hacen intercambiar con zonas dondeproducen bienes
necesarios para la supervivencia y desarrollo de reas vitales entre naciones.
Desarrollaremos el comercio Internacional: , causas, origen,ventajas, barreras, etc., as como los principales
acuerdosmundiales que rigen el Comercio Internacional.
2. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL

El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o productos de pases tropicales por productos de zonas
templadas o fras. Conforme se fueron sucediendo las mejoras en el sistema de transporte y los efectos del
industrialismo fueron mayores, el comercio internacional fue cada vez mayor debido al incremento de las
corrientes de capital y servicios en las zonas ms atrasadas en su desarrollo.

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Los orgenes del comercio se remontan a finales del neoltico, cuando se instituy la agricultura. Al principio era
una agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para la poblacin dedicada a los
asuntos agrcolas. Sin embargo, a medida que iban incorporndose nuevos desarrollos en esta actividad, las
cosechas obtenidas eran cada vez mayores y los excedentes facilitaron un intercambio local de otros bienes
por alimentos, que dieron paso al trabajo con los metales, la rueda, el torno, la navegacin, la escritura, nuevas
formas de asentamientos urbanos, etctera.
As lleg el momento propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:
Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la comunidad.
Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo tanto parte de la poblacin
empez a especializarse en otros asuntos, como la alfarera o la siderurgia.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros objetos en los que otras
comunidades estaban especializadas. Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la
comunidad (armas), depsitos para poder transportar o almacenar los excedentes alimentarios (nforas, etc.),
nuevos utensilios agrcolas (azadas de metal...), o incluso ms adelante objetos de lujo (espejos, pendientes,
etc.).
Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos, sino tambin un
intercambio global de innovaciones cientficas y tecnolgicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en
bronce, la rueda, el torno, la navegacin, la escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo etctera. En la
Pennsula Ibrica este periodo se conoce como el Orientalizante, por las continuas influencias recibidas de
Oriente. En este momento es cuando surge la cultura ibrica.
Adems del intercambio de innovaciones, el comercio tambin propici un paulatino cambio de las
Ahora la riqueza poda almacenarse e intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras
capitalistas tal como las conocemos hoy en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales.
las clases sociales eran simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Ms adelante
otras clases sociales ms sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.
sociedades.
sociedades
En un inicio
aparecieron
El Trueque
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar, se trata de intercambiar
mercancas por otras mercancas de igual valor.
Introduccin de la moneda
La moneda, o dinero, en una definicin ms general, es un medio acordado en una comunidad para el
intercambio de mercancas y bienes. El dinero, no slo tiene que servir para el intercambio, sino que tambin es
una unidad de cuenta y una herramienta para almacenar valor.
Las Rutas Comerciales

A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban
suplir la alta demanda europea de bienes y mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas ms famosas

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destaca la Ruta de la Seda, pero tambin haba otros importantes como las rutas de importacin de pimienta,
de sal o de tintes.
El comercio a travs de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancas cambiaban de
propietario cada poca decena de kilmetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas
primeras rutas comerciales ya empezaron a hacer plantearse en los estados la regulacin de la importacin.
Incluso hubo momentos que se prohibi el uso de la seda para la vestimenta en el sexo masculino, con el fin de
rebajar el consumo de este caro producto.
Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta. La ruta que se cre a raz del
movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos especializados, botines de guerra, etc. reactiv la
economa de muchas regiones europeas. Este mrito se atribuye en parte al rey ingls Ricardo I Corazn de
Len, que al involucrarse en la Tercera Cruzada consigui importantes victorias comerciales para Europa, como
por ejemplo el restablecimiento de la Ruta de la Seda y la recuperacin de las rutas de la pimienta.
Comercio trasatlntico
Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre Amrica y Europa se hacan en barcos de vela, lo cual era
lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las travesas se convirtieron en ms rpidas y seguras.
Entonces empezaron en surgir grandes compaas ocenicas con travesas muy frecuentes. Pronto, el hecho
de construir el mayor trasatlntico, rpido o lujoso, se convirti en un smbolo nacional.
Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesas transatlnticas con destino Norteamrica, el puerto de
llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio trasatlntico convirti Nueva York en el primer puerto de
Norteamrica, y como consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancas transatlnticas y todo el
trfico de pasajeros. Nueva York se convirti en la capital comercial de los Estados Unidos (EE.UU.) y una de
las ciudades ms importantes del mundo. Adems, la mayor parte de los inmigrantes que iban de Europa a
EE.UU., llegaban a Nueva York, con lo que esta ciudad tambin era el destino de todos los famosos y ricos
viajantes en cruceros de lujo, as como de los pobres inmigrantes, que viajaban en las partes inferiores de estos
barcos. Por lo tanto, aunque las travesas transatlnticas podan realizarse entre cualquier parte de Europa y
Amrica, siempre se asuma que el destino era Nueva York, a menos que no se indicara lo contrario.
3. Corrientes del comercio internacional

De las distintas corrientes del comercio internacional, por orden cronolgico resaltan las siguientes:
Corriente Griega.Cuando el esclavismo se ha asentado y se desenvuelve en forma extraordinaria, el
pensamiento econmico evoluciona y se empiezan a desarrollar ideas que corresponden a este nuevo modo de
produccin; Platn fue uno de los primeros estudiosos de la sociedad, pero Aristteles fue el que ms hizo
avanzar el pensamiento econmico de la poca. Platn explica la divisin del trabajo como consecuencia de las
diversas aptitudes naturales de los hombres y de la gran cantidad de necesidades humanas.
Aristteles fue el que ms hizo avanzar el pensamiento econmico de la poca. Asent las bases de la teora
del valor al distinguir entre valor de uso y valor de cambio (aunque no en forma precisa).
Corriente Escolstica.En primer lugar el pensamiento econmico de la Edad Media se basa en los preceptos
aristotlicos y la doctrina de la Iglesia Catlica. Las ideas econmicas formaban parte de las enseanzas
morales del cristianismo. Consideraban la economa como un conjunto de leyes, entendidas como preceptos
morales cuya finalidad era la buena administracin de las actividades econmicas.

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Formulan principios del precio justo, el cual depende del valor inherente de las mercancas. Toms de Aquino
resalta dar una valor de cambio basado en el costo de produccin, revestido de carcter tico. Consideraban
inicialmente todo cobro de inters por el dinero prestado como usura y por tanto la condenaban, posteriormente
consideraron el prstamo como un cambio de propiedad y el inters como impuesto sobre el trabajo del
prestatario. Podemos inferir que las ideas de los escolsticos eran una representacin idealista de la realidad.
Corriente Mercantilista.Desde el feudalismo se van gestando las condiciones que sern predominantes en los
siglos posteriores; es decir, las premisas del desarrollo capitalista. El mercantilismo es la doctrina econmica
que refleja las condiciones del capitalismo comercial del siglo XVI y XVII.
Corriente Fisicrata. La escuela fisicrata surge en el siglo XVIII y es a juicio de algunos autores la precursora
de la economa moderna. Esta escuela considera a la agricultura como la principal actividad realmente
productiva, porque es la nica que da un producto neto, y a la industria, al comercio y a los servicios como
actividades accesorias, en vista de su concepcin materialista de la riqueza; que las sociedades humanas al
igual que el mundo fsico estn sujetas a un orden natural, al que frecuentemente atribuyen carcter
providencial, por lo que el Estado debe limitar su intervencin.
Corrientes Clsica y Moderna. A fines del siglo XVIII se dieron una serie de cambios -inspiradas por la
revolucin industrial y el auge de los mercados de Amrica y Asia- que habran de modificar las relaciones de
produccin predominantes y en consecuencia, las doctrinas econmicas tambin fueron evolucionando en la
bsqueda de explicaciones a los nuevos fenmenos que se desarrollaban. Se introducen tcnicas ms
eficientes de produccin y por ende la oferta de bienes.
Todas estas corrientes en la evolucin del comercio dieron pie a la continua interaccin de los mercados, para
que posteriormente a las guerras mundiales, sentar las bases de la mayor integracin e interdependencia de
los mercados que los pases hayamos vivido en la historia; hoy en da, y gracias a las herramientas telemticas
de comercio electrnico, en segundos conseguir lo que a veces tardaba meses, acortando los tiempos y las
distancias, el gran reto es la armonizacin de los mercados laborales y regulatorios para que tambin logremos
transferir los mecanismos de organizacin social que han logrado generar bienestar en los pases ms
aventajados tecnolgicamente. La relacin entre mayor libertad econmica y desarrollo es irrefutable.
4. CONCEPTO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Comercio internacional es el intercambio de bienes econmicos que se efecta entre los habitantes de dos o
ms naciones, de tal manera, que se d origen a salidas de mercanca de un pas (exportaciones) entradas de
mercancas (importaciones) procedentes de otros pases.
CAUSAS
El comercio internacional obedece a dos causas:
1. distribucin irregular de los recursos econmicos
2. Diferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de producir bienes de acuerdo con las
necesidades y gustos del consumidor.
VENTAJAS

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EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de produccin entre pases, dejando
como consecuencia las siguientes ventajas:
Poder exportar tus productos hacia otro lado.

Poder implementar productos que en circunstancias naturales estaran ausentes en nuestro pas.
Mejora de la calidad de vida de los habitantes.
Promueve el desarrollo del pas.
Implementar colaboracin y buenas relaciones con los pases externos.
Atraer inversin extrajera.
Crea nuevos puestos de trabajo.
Incrementacin y diversificacin de las exportaciones e importaciones.
Apertura a nuevos mercados.

Promueve el desarrollo.
Amplificacin de conocimiento de otras culturas y tradiciones.
Nuevos contactos importantes para negocios y desarrollo del pas.
DESVENTAJAS
Desventajas, pueden aparecer durante las negociaciones y tambin se dara a la situacin econmica, poltica y
social de un pas
Elevacin de los impuestos, con esto no puedes transferir muchos productos.
Dao de mercancas.
Menor inters en los productos nacionales.
Mano de obra mal pagada y barata.
Comercio ilegal, piratera.
Explotacin de unos pases a otros.

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QUIENES PARTICIPAN EN COMERCIO INTERNACIONAL?

a- El vendedor:
- Abastecedor
- Fabricante
- Exportador
b- El comprador:
- Importador
- El propietario de las mercancas si las importa por su propia cuenta.
c- El comisionista a la venta:
- Es la persona o la sociedad contratada y pagada por el exportador para que procure mercancas al extranjero.
d- El comisionista a la compra:
- Es una persona o una sociedad contratada y pagada por el importador para que suministre mercancas al
extranjero.
e- El agente de una compaa martima o area extranjera.
- Organiza con el vendedor el transporte de las mercancas hasta el lugar de exportacin.
- Toma las medidas indispensables en materia de transportar la mercanca en el tiempo requerido.
- Controla la carga y el peso de las mercancas.
f- El agente martimo del pas importador
- Puede ser de la misma agencia que la del agente martimo extranjero.
- Recibe las informaciones sobre el flete a bordo del barco y las transmite a las autoridades competentes.
- Avisa al importador sobre el arribo de la mercanca y le enva los documentos indispensables.
g- La compaa aseguradora
h- El Transportista
- Recibe las mercancas procedentes del vendedor y organiza su transporte local e internacional hasta su
destino.
i- El consolidado
- encargado de organizar el transporte de mercancas agrupando o consolidando diferentes envos.
j- El agente aduanal
- Toma las medidas para el despacho de las mercancas y trata directamente con la aduana por cuenta de
terceras personas o sociedades.
- Actan generalmente para:
* declarar la mercanca en la aduana y adjunta los documentos respectivos.

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* cancelar los tributos aduaneros a la importacin.

* trasladar la carta de porte o la letra de transporte area al transportista local o al comisionista.
k- El agente de confirmacin
- Organiza el financiamiento de las transacciones a la importacin y la transferencia de los documentos anexos
(casi de la misma manera que los bancos).
l- Las aduanas nacionales
- encargadas de vigilar el cumplimiento legal y administrativo de la internacin y entrega de las mercancas y
del pago de los tributos respectivos.
- Los diferentes tipos de agentes citados no intervienen necesariamente en todas las transacciones, pero es
importante conocer quien acta en cada caso para determinar los riesgos en el marco del Fraude Comercial.
5. IMPORTANCIA:
El comercio internacional es relevante por su contribucin a la satisfaccin de las ms variadas necesidades de
los pases.
La importancia del comercio internacional se puede medir por el volumen de mercanca exportada, que ha ido
creciendo en cantidad absoluta y respecto a la produccin domstica, y por el grado de interdependencia de las
economas mundiales. Adems, el comercio internacional es un sustituto a la movilidad de los recursos.
Permite lograr un objetivo que podemos considerar universal: la mejora de las condiciones de vida y de
trabajo de la poblacin mundial, que est ntimamente relacionada con la renta econmica generada y
su posterior distribucin. Adems, el comercio internacional optimiza la movilidad de los recursos.
Tambin incide en la formacin de los precios internos, en los niveles de empleo, de inversin y en la
elaboracin de las polticas econmicas.
6. FACTORES EXPLICATIVOS
Condiciones climatolgicas: los pases tienen climas muy diferentes, por lo que solo pueden producir
aquellos bienes y servicios compatibles con ese clima.
Riqueza mineral: en los subsuelos de los pases hay diferentes tipos de minerales, el pas que no lo
tiene
deber
importarlo.
La tecnologa: los pases que fabrican productos tecnolgicamente avanzados tienen que contar con
una tecnologa que lo permita.
Cantidades disponibles de mano de obra: si un pas dispone de abundante mano de obra, podr
dedicarse a producir bienes que empleen gran cantidad de este factor.

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Cantidades disponibles de capital: un pas que posea este factor podr invertir en fbricas
automatizadas, por ejemplo, lo que no podr hacer otro pas con poco capital.
Cantidades disponibles de tierra cultivable: si un pas cuenta con muy poca tierra cultivable, tendr que
importar la mayor parte de los productos agrcolas.
De las razones justificativas del comercio internacional, la que tiene mayor aceptacin es la que seala que los
pases tienden a especializarse en la produccin y exportacin de aquellas mercancas en las que poseen
mayores ventajas comparativas frente a otros pases. El resultado de esta especializacin es que la produccin
mundial, y en consecuencia su capacidad para satisfacer los deseos de los consumidores, ser mayor que si
cada pas intentase ser lo ms autosuficiente posible.
7. LAS BARRERAS
Los pases desarrollados con economas fuertes aplican barreras a las importaciones, para evitar la entrada
masiva en su mercado de productos muy baratos, producidos mediante el dumping (bajo coste) ecolgico y
social.
7.1.
TIPOS DE BARRERAS:
BARRERAS TCNICAS.
Son las especificaciones sobre seguridad, calidad y salubridad que los pases exigen a los productos
extranjeros. Suelen ser utilizadas por los pases con economas desarrolladas para defender, por una parte sus
productos y por otra a sus consumidores.
PROCESOS DE BARRERA TCNICA:

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BARRERA
S
MEDIOAMBIENTALES.
Se dan en los pases desarrollados y son una serie de requisitos de respeto y conservacin del medioambiente
que se centran en los siguientes aspectos:
Forma de produccin: se prohbe el uso de determinadosagentes qumicos y se exigen unas
determinadas normas.
Tratamiento de los residuos: buscar otras utilidades paralos materiales.
Embalajes y envases: Volumen y peso mnimo para laproteccin del producto, materiales reciclables
oreutilizables.
Se consideran barreras medioambientales las barreras fitosanitarias que son normas que determinan las
condiciones higinicas y sanitarias que deben tener los productos en todos sus procesos.
BARRERAS ADMINISTRATIVAS.
Consisten en los trmites aduaneros de una gran complejidad para retrasar y encarecer el comercio
internacional.
Existen prcticas de los gobiernos para fomentar la exportacin, pueden ser:
Apoyo financiero a la exportacin mediante crditos aintereses ms bajos que los del mercado.
Medidas de poltica monetaria: modificando el tipo decambio hacen que los productos nacionales
sean ms baratosen el extranjero y los extranjeros ms caros en el pas.

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Subvenciones y desgravaciones fiscales: permiten reducirlos precios sin reducir los costes.
Permisividad legal: hacen que loscostes de produccin sean muy pequeos en comparacin alos de
otros pases.La existencia de todos estos obstculos lleva a que el comercio internacional no se mueva
exclusivamente por las leyes del mercado.
BARRERAS CUANTITATIVAS.
Determinan el mximo de productos que pueden entrar en un pas en periodo determinado. Se denominan
cupos o contingentes. Limita a un lmite de producto, libre de derecho arancelario (mediante licencias de
importacin restringida). Pueden ser globales (para todos los pases) o bilaterales (entre dos pases). Otra
forma es: Acuerdo sobre salvaguardia, que consiste en restringir temporalmente las importaciones, cuando
estas causen un grave dao al producto nacional.
BARRERAS FISCALES
Consisten en impuestos, que graban la entrada de productos al pas.

El ms importante es el arancel.
Adems del arancel se aplican otros como:
IVA
Impuestos especiales
Impuesto de sociedades
IRPF.
8. LEX MERCATORIA
La ley mercante o ley del comerciante, del latn lex mercatoria, fue inicialmente un sistema jurdico utilizado por
los comerciantes en la Europa medieval. Por medio de este conjunto de normas y principios, establecidos por
los propios comerciantes, estos regulaban sus relaciones.
Origen
Tuvo su origen en el problema de que el derecho civil no era lo suficientemente sensible a las demandas
crecientes de comercio: era necesario para una rpida y eficaz la competencia, administrada por tribunales
especializados. El espritu rector de la ley mercantil es que debe evolucionar a partir de la prctica comercial,
responder a las necesidades de los comerciantes, y ser comprensible y aceptable para los comerciantes a
quienes se les presenta.
La evolucin
Disminuido como cosmopolita e internacional del sistema de justicia comerciante hacia el final de la poca
medieval. Esto se debe en gran medida debido a la adopcin de cdigos de derecho mercantil. Tambin se

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conecta con un aumento de modificacin de las costumbres locales para proteger los intereses de los
comerciantes locales.
El resultado de la sustitucin de la Ley Mercante cdigos con los cdigos nacionales se rige la prdida de
autonoma de los tribunales mercantiles a los tribunales estatales. La razn principal de este desarrollo es la
proteccin de los intereses del Estado.
La modificacin y la nacionalizacin
La ley de los comerciantes no fueron erradicados, sino que simplemente codificada. Los cdigos nacionales
construido sobre los principios establecidos por el comercio y la prctica comercial en gran medida en que la
Ley consagrados Mercante normas sustanciales.
La Lex Mercatoria a pesar de no provenir de un ente legislativo, nacional o internacional, debe considerarse
como un sistema jurdico u ordenamiento jurdico supraestatal, ya que surge por la necesidad que tienen los
comerciantes de regir sus transacciones internacionales.
9. BIBLIOGRAFA:
http://primeraexportacion.com.ar/documentos-tecnicos/beneficios-que-brinda-el-comercio-exterior/
http://quesignificado.com/derecho-mercantil/
http://www.monografias.com/trabajos104/nueva-teoria-comercio-internacional-bienes/nueva-teoriacomercio-internacional-bienes.shtml
https://www.google.com.pe/search?
q=ley+mercantil&espv=2&biw=1600&bih=755&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi4gNed27
TMAhVGQSYKHaMiCFAQ_AUIBigB&dpr=1#imgrc=eecFVqJEZHa7gM%3A
https://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF8#q=rutas+comerciales+del+mundo
https://es.scribd.com/doc/232813468/1-1-1-Comercio-Internacional-Concepto-Causas-Origen-Ventajasy-Desventajas
https://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=objetivos+del+comercio+internacional
http://brainly.lat/tarea/38206

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Las Rutas Comerciales

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Implementar colaboracin y buenas relaciones con los pases externos.

Atraer inversin extrajera.

Crea nuevos puestos de trabajo.

Incrementacin y diversificacin de las exportaciones e importaciones.

Apertura a nuevos mercados.

Comercio ilegal, piratera.

Explotacin de unos pases a otros.

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