Curso Sistemas Inyeccion Electronica Digital Motores PDF

Sistemas de inyeccin electrnica
digital
Motores y sus sistemas auxiliares
Sistemas de inyeccin electrnica

digital
Sistemas de inyeccin
Sistema de inyeccin
Tipo
Fabricante
Caractersticas
K-Jetronic
Mecnica
Bosch
Continua Simultanea
KE-Jetronic
Mixta
Bosch
Continua Simultanea
D-Jetronic
Analgica
Bosch
Intermitente Simultanea
L-Jetronic
Analgica
Bosch
Semisecuencial
LE-Jetronic
Analgica
Bosch
Inyectores 12v.
LE2-Jetronic
Analgica
Bosch
Enriquecimiento precalent.
LH-Jetronic
Analgica
Bosch
Hilo caliente (Masa de aire)
LE3-Jetronic
Digital
Bosch
Motronic ML 4.1
Digital
Bosch
Digifant
Digital
Bosch
Renix
Digital
Renault
Fenix
Digital
Bendix
EFI V
Digital
Ford
Intermitente Secuencial
IAW 8F.52
Digital
M.Marelli
Motronic 2.5
Digital
Bosch
Sistemas de inyeccin electrnica digital
Plato Sonda
Fluidometro(Volumen aire)
Codigos averia.Fase degradada
Map(Presin en admisin)
DISC, Air Pulse
Funciones de la gestin de motor
Control de emisiones
contaminantes
n
Emisiones por el tubo de escape

n
n
Evaporaciones de hidrocarburos
n
n
n
Canister
Evaporaciones de aceite
Disminucin de xidos de Nitrgeno
n
Gestin lambda
Catalizador
Vlvula EGR
Disminucin de emisiones en
precalentamiento
n
Vlvula Air-Pulse
Fase degradada (Emergencia)

n
Permite que la UCE se calcule sus

propios valores de sensores a partir de
otros, permitiendo al vehculo llegar al
taller
Autodiagnosis
n
Autochequea el circuito y graba los

cdigos de avera
Control de sistemas perifericos

n
De acuerdo a informaciones de sensores, es

capaz de activar otros sistemas del motor
Subsistemas de gestin de motor

n
n
n
n
Inyeccin
Encendido
Emisiones contaminantes
Control de perifricos
Subsistema de inyeccin
n
n
n
Circuito hidrulico
Circuito neumtico
Circuito elctrico
Subsistema de inyeccin. Circuito

hidrulico
10

hidrulico. Bomba de combustible
11

Biescalonada
12

13

14

15

hidrulico. Filtro de combustible
16

hidrulico. Rampa y regulador
n
La rampa tiene la misin de mantener una reserva de

presin.
Los inyectores suelen empotrarse en la rampa para
mejorar la refrigeracin de estos.
El retorno al deposito garantiza la refrigeracin y
renovacin del combustible
17

hidrulico. Rampa y regulador
n
El regulador
mantiene
constante la
diferencia de
presin entre la
rampa y el colector
de admisin (2 bar
aprox). Para ello se
conecta al vaco
del colector
18

hidrulico. Inyectores
19

20
10

21

22
11

n
Alimentacin del inyector

n
n
n
Saturado
Intensidad controlada
Tensin controlada
23

n

n
Saturado
n
Se aplica una intensidad elevada y no

controlada.
La resistencia para sistemas simultaneos suele
ser de 16 ohmios, y de 3 ohmios para sistemas
secuenciales.
La intensidad mxima es de 4 Amperios
24
12

n
Inyector saturado.
25

n
Inyector saturado.
26
13

n

n
Intensidad controlada
n
La apertura se realiza con una corriente

elevada
Una vez abierta se mantiene constante la
intensidad para mantenerlo abierto.
La reduccin de intensidad disminuye la
necesidad de refrigeracin del los inyectores y
de la etapa de potencia que alimenta a los
inyectores.
27

n
Inyector con intensidad controlada
28
14

n

n
Tensin controlada
n
La apertura se realiza con elevada intensidad y

no controlada (4A aprox). Una vez abierto solo
se necesita una pequea intensidad para
mantenerlo abierto.
Una vez abierto se mantiene con pulsos de
tensin controlada.
Se utiliza en sistemas Renix. Renault y Volvo
29

n
Inyector con tensin controlada
30
15

neumtico
31

neumtico. Medidores de aire
Fluidmetro
32
16

Fluidmetro
33

Fluidmetro
Se alimenta generalmente con una tensin de

5 volts.
34
17

Fluidmetro
En los vehculos no
catalizados, la riqueza
de la mezcla se regula
con un potencimetro
que puede ir situado en
el fluidometro o en la
UCE.
35

neumtico. Medidores de aire.
Sensor MAP
Esta formado por un elemento piezoelctrico sometido a la

depresin del colector de admisin, que enva una
pequea tensin a un circuito electrnico.
Al acelerar el motor y disminuir la depresin, el
piezoelctrico enviar una tensin mayor al circuito
electrnico para que este la amplifique
36
18

Sensor MAP
n
El circuito electrnico
puede trabajar de dos
formas
n
n
Amplificador Lineal
Amplificador de Frecuencia
El sensor de temperatura
se monta en el colector de
admisin
37

n
Amplificador Lineal
n
Amplifica la seal aumentando proporcionalmente la

tensin enviada por el piezoelctrico
n
n
Sensor MAP
Ralent: 0,5 voltios

Plena carga:4,8volts
Amplificador de Frecuencia
n
Amplifica la seal y la enva en forma de onda cuadrada

de frecuencia proporcional a la seal.
n
n
Ralent 95 Herzios.
Plena carga 150 Herzios.
38
19

Medidor de masa de aire (Hilo caliente)
Muy utilizado, ya que la masa de aire es

independiente de la temperatura de aire
y de la presin.
39

Medidor de masa de aire. Hilo caliente
Al apagar el motor, el hilo

caliente se calienta hasta
1600C para limpiarse.
40
20

Medidor de masa de aire. Pelcula caliente
41

La lamina de platino se
mantiene a una
temperatura constante
de 200C. Cuando
aumente la carga del
motor se enfriar, el
sensor informar a la
UCE, y esta aumentar
la intensidad para
mantener cte la
Temperatura, con lo
que aumentara la
tensin en 12.
42
21

Si el sensor
falla, la UCE
se enterar a
travs del
cierre a masa
por 30.
En borne 12
n
n
Ralent: 0,5v
Plena carga
4,5 v
43

neumtico. Posicin de mariposa
La posicin de la mariposa se
necesita para:
n
n
n
n
Corte de inyeccin en deceleracin

Sobreenriquecimiento a plena carga
Apertura de vlvula EGR
Clculo de masa de aire (si no existe o
esta averiado el medidor de aire)
44
22

neumtico. Actuador de ralent
Vara la cantidad de aire que pasa por admisin

cuando la mariposa esta cerrada.
Ajusta el rgimen de ralent para cualquier
condicin de carga del motor
45

46
23

n
Cuando el motor esta caliente y a ralent (Sensor de

temperatura y potencimetro) mantiene estable el
ralent entre 750 y 800 rpm.
Cuando el motor est fro (por debajo de 70C) entra
en marcha el programa de precalentamiento, y se
aumenta el rgimen de giro y/o la riqueza de mezcla
Cuando se le aplica una carga (Consumidor elctrico,
Compresor de AA, bomba hidrulica de
servodireccin, centralita de gestin del cambio
automtico), se aumenta la entrada de aire para
aumentar la carga del cilindro.
47

48
24

49

Servomotor
El muelle mantiene la
vlvula neumtica
abierta
El inducido lleva solo
dos delgas en un nico
devanado
La excitacin del
bobinado cierra la
vlvula
50
25

Servomotor
51

Motor paso a paso
El inducido lleva tres

delgas en dos
devanados
La excitacin del
devanado derecho abre
la vlvula, y la del
izquierdo la cierra
52
26

Motor paso a paso
53

Vlvula de impulsos
Electrovlvula formada por un bobinado, un muelle y un

ncleo magntico que abre o cierra el paso de aire
Comandado por una seal de ancho de pulso variable.
54
27

Vlvula de impulsos
55

elctrico
56
28

elctrico. Captador de revoluciones
Formado por un captador magntico situado frente a
una corona situada en el volante motor o en el cigeal
Parmetro principal de inyeccin, proporciona las rmp
del motor y la posicin angular del cigeal
La UCE calcula el avance de encendido y el tiempo
bsico de inyeccin
57

elctrico. Sensor de fase
Captador magntico situado frente a un
diente forjado en el rbol de levas
Indica la apertura de la vlvula de
admisin del cilindro 1.
Necesario para sincronizar la apertura de
inyectores en los sistemas de inyeccin
intermitente y secunciales.
Compara la seal con la de posicin
angular del cigeal, y abre el inyector
adecuado.
58
29
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico.

Clculo del tiempo de inyeccin
Tiempo de inyeccin = Tiempo bsico + Tiempo de correccin
Tiempo bsico =>
Numero de revoluciones
Captador rpm
Masa de aire
Caudalmetro de hilo caliente
Sensor MAP y sensor de temperatura de aire.
Fluidmetro o Debmetro y sensor de temperatura de
aire
59

Tiempo de correccin
Temperatura de motor
Sensor de temperatura
Posicin de la mariposa
Potencimetro de mariposa.
Tensin de carga
Tensin de alimentacin de alternador-batera 30
Composicin de la mezcla
Sonda lambda
60
30

61

Sonda de temperatura del motor
Programa de arranque en fro o fase de calentamiento.

Enriquecimiento de mezcla, aumentando el tiempo de
inyeccin, para compensar condensacin de gasolina.
Aumentando el rgimen de revoluciones al ralent, mediante
actuador de ralent.
62
31

Tensin de carga de alternador
Durante el arranque, cuando el
consumo elctrico es elevado o cuando la
carga de la batera es baja, el tiempo que
tardan los inyectores en abrir es menor
debido a que la tensin de alimentacin
de estos es mas baja.
Para compensar este efecto , la UCE
corrige el tiempo bsico de inyeccin
aumentndolo.
63

Sonda Lambda
64
32

Sonda Lambda
Analiza la concentracin de Oxigeno,

para que la proporcin sea siempre de
14,7 gr de Aire por 1 gr de gasolina,
esto es ?=1.
Valores de ?>1 suponen mezclas
pobres
Valores de ?<1 suponen mezclas ricas
65

Sonda Lambda
Se coloca a la salida del colector de

escape, para que se caliente
rpidamente y alcance su temperatura
de funcionamiento de 300.
Normalmente llevan una resistencia
calecfactora para ayudarla a alcanzar
rpidamente su temperatura de
funcionamiento.
66
33

Sonda Lambda
Existen dos tipos. Oxido de circonio y

titanio
n
Oxido de circonio (Sensor electroqumico)
67

Sonda Lambda de oxido de circonio
mv
800
600
400
200
0,6
0,8
1,1
1,2
68
34

Sonda Lambda de titanio.
0,6
0,8
1,1
1,2
69

Regulacin lambda.
Arranque en fro
Programa de
precalentamiento
(enriquecer)
NO
Est
caliente el
motor?
SI
NO
Est
acelerando?
SI
Programa de
aceleracin
(enriquecer)
Enriquece la
mezcla
Pobre
Comprueba
la sonda
Lambda
Rica
Empobrece
la mezcla
70
35

elctrico
Control de los electroventiladores
Al llegar a 90C, se cierra a

masa por 11, activndose la
velocidad lenta
Si se alcanzan los 110C se
desconecta por 11 y se
cierra por 45, activndose la
velocidad rpida
71

neumtico. Circuito elctrico
Control del aire acondicionado
La UCE
desembraga el
compresor :
n
n
n
Con motor parado

En aceleraciones
A 120C de T
motor.
72
36
Sistema Mono Jetronic Bosch
73
74
37
75
76
38
77
Sistema Monopunto Magneti

Marelli
78
39
Sistema Monopunto Magneti

Marelli
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
UCE
Bomba de combustible
Filtro de combustible
Cuerpo de mariposa
Inyector
Regulador de presin
NTC aire
Actuador de ralent
Potencimetro de
mariposa
Sensor MAP
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
NTC refrigerante
Sonda Lambda
Detector de picado
Sensor rpm y pms
Bobina
Rels
Potencimetro de CO
Conector de
diagnostico
Ordenador de a bordo
Testigo de diagnostico
79
40

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Hilo caliente (Masa de aire)

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Funciones de la gestin de motor

Sistemas de inyeccin electrnica digital

Emisiones por el tubo de escape

Fase degradada (Emergencia)

Permite que la UCE se calcule sus

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Subsistema de inyeccin. Circuito

La rampa tiene la misin de mantener una reserva de

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Alimentacin del inyector

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Alimentacin del inyector

Se aplica una intensidad elevada y no

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Alimentacin del inyector

La apertura se realiza con una corriente

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