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Versin imprimible del tema: Limitador/regulador por 4 duros (versin Laguna II)
URL: http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=280416&temaid=2682956
De la comunidad de foros: Renault Megane II
URL: http://miarroba.com/foros/ver.php?id=280332
Escrito por Tony_Genil, el 10/Oct/2004 21:30 GMT+1:
Limitador/regulador por 4 duros (versin Laguna II)
Este post en un favor que le debo a trasgu242, por su amabilidad a la hora de pasarnos los manuales en espaol de nuestro
Megane II. GRACIAS
Sin ms, copio y pego.
Aprobecho y os pongo el manual realizado por akirax
MANUAL
Bueno antes de empezar vamos a comprobar que nuestro Laguna lleve la funcin del control de velocidad, ya que si no es as
no podremos seguir. Para ello haremos lo siguiente:
Desmontaremos el grupo de interruptores donde esta el ESP tal y como viene en la imagen.
Observaremos que en el sitio donde debiera estar el conmutador del regulador de velocidad hay un conector al aire sujeto por el
embellecedor del hueco del regulador que ha de ser de color blanco.
Tened cuidado en donde indican las flechas, ya que hay dos piezas de metal que al quitar los tornillos se caen al levantar la
tapa, o sea que levantad con cuidado para que no se caigan y se os pierdan, que luego las tendris que volver a colocar en su
sitio para atornillar de nuevo.
En la siguiente foto veremos el conector y los cables que vamos a utilizar.
http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=280416&temaid=2682956&imprimible=si (2 of 23)12/10/2004 17:21:03
Deciros que yo he quitado el conector sin ningn problema y no me ha saltado el airbag, eso si la tarjeta (llave del coche)
siempre quitada, por si las moscas
La tecla de Recall va con la resistencia de 820 Ohms, la de Cancel va sin resistencia simplemente soldamos un cable y lo
llevamos a la parte delantera del mando como se ver en la siguiente foto, y donde pone que tapamos con cinta aislante es
donde va la ruleta, que lo tapamos con cinta aislante para que al ponerla de nuevo no haga contacto
La unin de cables es la unin del cable de la tecla Cancel, La resistencia de la tecla Recall, la resistencia de Subir velocidad
220 Ohms y la de bajar velocidad 68 Ohms.
Tened cuidado al soldar la resistencia de subir velocidad ya que si os fijis en la foto hay 2 pista muy juntas, tenis que soldar
en la de dentro como esta en la foto.
Tambin tenis que cortar donde pone cortamos esta pista, yo utilic una lima hasta que lo consegu.
Bueno, ya tenemos el mando terminado, ahora queda montar el mando de nuevo y conectarlo a los cables blanco y naranja.
En la siguiente imagen vemos el conector del mando de la radio, si habis seguido al pie de la letra el esquema como yo lo
tengo, tendremos que conectar el 2 y el 3 al cable blanco, y el 1 y el 4 al cable naranja
Yo he utilizado unos fastones normales, que justo me cogen el 2 y 3 para el blanco y el 1 y 4 para el naranja como vemos en la
siguiente foto
Ya est todo. Ya slo queda que montis todo de nuevo en su sitio, que arranquis el coche, que activis el regulador/limitador
y que a partir de 30Km/h (que sino no funciona) probis el mando para ver que funcione.
Gracias a toda la gente del foro http://laguna.topdigital.info/foro/ porque sin ellos esta chapucilla no se podra a ver realizado.
Para mas informacin y otras opciones de cmo montarse el regulador, visitad este hilo del foro:
http://laguna.topdigital.info/foro/...=&threadid=3347
os pongo la otra forma de modificar el mando pero utilizando un boton superior y otro inferior ,mas facil de utilizar si pones
otro mando ,pues al quedar los dos botones en la parte inferior el del interior es de dificil acceso , estas fotos son de cecede
IMPORTANTE observar que con el faston de color rojo estan conectados dos pines del conector
He tenido que tapar con cinta aislante las pistas de la ruedecilla las resistencias son un poco inferiores ,67, 220 y 820 y como no
he puesto el albal la resistencia del pulsador de carboncillo la eleva a los 100, 300 y 900
Bueno y ya tan solo queda explicar como adactar el mando a la carcasa del volante,
Para los que no utiliceis el mando ,es facil pues lo poneis donde esta ,
Para el resto como es mi caso ,os mando las imagenes
Para que quede bien unido ,en el mando se hacen unos rebajes de unos dos o tres milmetros y de la anchura del grosor de la
carcasa por los lados largos del mando ,como especie de canaletas tal como se ve en la imagen
En la carcasa del volante en la inferior se hace un encaje un poco mas pequeo que la separacin entre las gua que hicimos en
el mando ,asi entraran a presin y quedaran lo mas fijas posible ,tambin se le puede poner un poco de pegamento de calor ,(de
pistola de calor ) para darle mas
rigidez ,
No hacer el corte muy cerca del volante pues lo puede llegar a rozar ,en las fotos podis ver que yo lo puse demasiado cerca y
no roza por medio centmetro
Montarlo todo y a disfrutar
Y esta otra forma que os parece ingeeros(broma) es de un Peugeot 206 y no esta mal no?
UN SALUDO LECTORES
Ya
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