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WSB.

INGENIEROS

DISEO DE PAVIMEN

1. Tipo de Va
Factor de Seguridad de Carga
Factor Sentido
N de carriles por sentido
Pasajuntas y barras de Unin
Apoyo Lateral

1.1
DOBLE

Avenida Principal
Carriles

3
SI
NO

2. Trfico de Diseo
AP

TIPO

TPDA
7860

AC
C2

60
20

C3
T2S1

15
15

T2S2
T2S3

10
10

T3S2
T3S3
B2

10
5
25

B3
BA-1

5
5

TOTAL

8040

3. Periodo de Diseo
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual:
5. Materiales de Construccin
Sub Base Granular (en pulgadas)
Resistencia del concreto F'c
Mdulo rotura del concreto, S'c
Mdulo de elasticidad, Ec
Resistencia del Acero, F'y
Factor carril

20
0.05

8040
2

Aos
5%

(20 cm)

210
44

Kg/cm2
Kg/cm2

2986.2
626

219000
4200

Kg/cm2
Kg/cm2

3114180

4020

Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporcin de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en
3 carriles:
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
Factor Carril (FCr) =
0.75
Clculo del FCt

Fc = (1 + g)^n - 1
(g)(n)

(1+0.05)^20-1
(0.05)(20)

WSB.INGENIEROS

DISEO DE PAVIMEN

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO


Tipo de

Tipos de

Carga x Eje

Vehiculo

Eje

(Kips)

AP

1000

2.2

1600

TPDA

F.S.

F.Cr

Te

x365

7860

5737800

0.5

0.75

3.5

60

21900

0.5

0.75

3300

7.3

60

21900

0.5

0.75

7000

15.4

20

7300

0.5

0.75

11000

24.3

20

7300

0.5

0.75

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

18000

39.7

15

5475

0.5

0.75

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

11000

24.3

15

10950

0.5

0.75

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

18000

39.7

10

3650

0.5

0.75

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

25000

55.1

10

3650

0.5

0.75

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

18000

39.7

10

7300

0.5

0.75

7000

15.4

1825

0.5

0.75

18000

39.7

1825

0.5

0.75

25000

55.1

1825

0.5

0.75

7000

15.4

25

9125

0.5

0.75

11000

24.3

25

9125

0.5

0.75

7000

15.4

1825

0.5

0.75

18000

39.7

1825

0.5

0.75

7000

15.4

3650

0.5

0.75

11000

24.3

1825

0.5

0.75

AC

C2

C3

T2S1

T2S2

T2S3

T3S2

T3S3

B2

B3
BA-1

WSB.INGENIEROS

DISEO DE PAVIMEN

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE


Tipo de

Tipos de

Carga x Eje

Vehiculo

Eje

(Kips)

Simple

1000

2.2

TPDA
7860

%
Te

x365

5737800

F.S.

F.Cr

0.5

0.75

0.5

0.75

0.5

0.75

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips


Simple

1600

3.50

60

21900

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips


Simple

3300

7.3

60

21900

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips


Simple

7000

15.4

20

7300

0.5

0.75

Simple

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

Simple

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

Simple

7000

15.4

1825

0.5

0.75

Simple

7000

15.4

25

9125

0.5

0.75

Simple

7000

15.4

1825

0.5

0.75

Simple

7000

15.4

3650

0.5

0.75

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips


Simple

11000

24.3

20

7300

0.5

0.75

Simple

11000

24.3

15

10950

0.5

0.75

Simple

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

Simple

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

Simple

11000

24.3

25

9125

0.5

0.75

Simple

11000

24.3

1825

0.5

0.75

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips


Tandem

18000

39.7

15

5475

0.5

0.75

Tandem

18000

39.7

10

3650

0.5

0.75

Tandem

18000

39.7

10

7300

0.5

0.75

Tandem

18000

39.7

1825

0.5

0.75

Tandem

18000

39.7

1825

0.5

0.75

WSB.INGENIEROS

DISEO DE PAVIMEN

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips


Tridem

25000

55.1

10

3650

0.5

0.75

Tridem

25000

55.1

1825

0.5

0.75

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA


NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips
EJES SIMPLES

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips


NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

EJES TANDEM

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

EJES TRIDEM

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

6. CBR representativo del suelo de Fundacion


CBR al 95%

# de Valores
Mayores iguales

% de valores
Mayores iguales

18
15

1
2

25
50

17
12

3
4

75
100

Nivel de Trfico
EAL

Percentil
Otra Alternativa: Promedio

menor a 10^4
10^4 a 10^6

60 %
75 %

10^6 a ms

87.5 %

Promedio

62
4

Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la
del percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
16
CBR
%

Factor de Seguridad de Carga

El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados d
Fsc =

1.1

WSB.INGENIEROS

DISEO DE PAVIMEN

Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto

Tanteo de espesores: - 1er Tanteo


Iniciamos la verificacion de espesores con 7"

Esfuerzos Equivalentes ( eq)


En el Grfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm3
Convertmos a pci:
7.2 x 36.127

K=

260

Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"
Ejes secillos
K
200
260
300
eq

292

280

272

Ejes Tandem
K

200

260

300

eq

244

231

222

200

260

300

eq

183

173

167

Ejes Tridem

Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)


626

Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =


Para Ejes Sencillos =

280

se obtiene:

0.447

0.369

0.276

626
Para Ejes Tandem =

231
626

Para Ejes Tridem =

173
626

Factores de Erosion (F.E)


De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 7"

Interpolando tenemos:

WSB.INGENIEROS

DISEO DE PAVIMEN

Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Latera
Ejes secillos
K

200

260

300

FE.

2.97

2.96

2.96

K
FE.

200
3.08

260
3.06

300
3.05

K
FE.

200
3.16

260
3.12

300
3.10

Ejes Tandem

Ejes Tridem

Formato A-1

CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO


PROYECTO

: Pavimentacin Av. Principal

7"

ESPESOR INICIAL
MODULO DE RECREACION DE SUBR (K)

260

PASAJUNTAS
APOYO LATERAL

MODULO DE ROTURA (Mr)


FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA

626
1.1

PERIODO DE DISEO
OBSERVACIONES

ANALISIS POR FATIGA


CARGA

MULTIPL.

REPETIC,

REPETICIONAES

DEL EJE

X LSF

ESPERADAS

KIPS

ANALISIS PO

% DE

REPETICIONAES

PERMISIBLES

DAO

PERMISIBLES

(Anexo D7)

X FATIGA

(Anexo D8)

EJES SENCILLOS
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos

280 psi.
0.447

Factor de Erosion

2.2

2.42

71,155,892

Ilimitado

0%

Ilimitado

3.5

3.85

271,587

Ilimitado

0%

Ilimitado

7.3

8.03

271,587

Ilimitado

0%

Ilimitado

15.4

16.94

565,808

Ilimitado

0%

Ilimitado

26.73

452,646

24.3
EJES TANDEM

Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos
39.7

43.67

50,000.00

905.0%

231 psi.
0.369
248,955

EJES TRIDEM
Esfuerzo Equivalente

1,800,000.00

Factor de Erosion
Ilimitado

0%

3,000,000.00

173 psi.

Factor de Relacin de Esfuerzos


55.1

60.61

18.37

20.207

0.276

Factor de Erosion

67,897
67,897
TOTAL:

Ilimitado

0%

6,000,000.00

905.0%

RESULTADO:

Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 1
espesor de 7".

WSB.INGENIEROS

DISEO DE PAVIMEN

Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 1
espesor de 7".
NO CUMPLE

Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

psi
psi

14.22

psi

in de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2

es y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:

33.07

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

PERADAS POR TIPO DE VEHICULO


F.Ct

Re

33.07

71,155,892

33.07

271,587

33.07

271,587

33.07

90,529

33.07

90,529

33.07

67,897

33.07

67,897

33.07

67,897

33.07

135,794

33.07

45,265

33.07

45,265

33.07

45,265

33.07

45,265

33.07

45,265

33.07

45,265

33.07

45,265

33.07

90,529

33.07

22,632

33.07

22,632

33.07

22,632

33.07

113,161

33.07

113,161

33.07

22,632

33.07

22,632

33.07

45,265

33.07

22,632

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

S ESPERADAS POR TIPO DE EJE


F.Ct

Re

33.07

71,155,892
71,155,892

33.07

271,587
271,587

33.07

271,587
271,587

33.07

90,529

33.07

67,897

33.07

67,897

33.07

45,265

33.07

45,265

33.07

45,265

33.07

22,632

33.07

113,161

33.07

22,632

33.07

45,265
565,808

33.07

90,529

33.07

135,794

33.07

45,265

33.07

45,265

33.07

113,161

33.07

22,632
452,646

33.07

67,897

33.07

45,265

33.07

90,529

33.07

22,632

33.07

22,632

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


248,955
33.07

45,265

33.07

22,632
67,897

REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA


71,155,892
271,587
271,587
565,808
452,646
248,955

67,897

Otra Alternativa: Promedio


15.5

coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y con el valor


os el valor del CBR.

para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico pesado.

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

zo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

es de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espesor = 7"

E ESPESOR DE PAVIMENTO

SI
NO
20 Aos
Sub Base Gran. 8"
ANALISIS POR EROSION
REPETICIONAES

% DE

PERMISIBLES

DAO

(Anexo D8)

X EROSION

Factor de Erosion

2.96

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

1,800,000.00

Factor de Erosion
3,000,000.00

Factor de Erosion

6,000,000.00

25.1%

3.06
8.30%

3.12

0.0003%
33.45%

dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 100%; por lo tanto el

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Diseo de un Pavimento Rgido
1. Tipo de Va
Factor de Seguridad de Carga
Factor Sentido
N de carriles por sentido
Pasajuntas y barras de Unin
Apoyo Lateral

1.1
DOBLE
3
SI

Avenida Principal
Carriles

NO

2. Trfico de Diseo
TIPO

TPDA

AP
AC

7800
350

C2
C3

205
150

T2S1
T2S2
T2S3

150
100
10

T3S2
T3S3

10
150

B2
B3-1

250
150

BA-1
TOTAL

5
9330

3. Periodo de Diseo
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual:
5. Materiales de Construccin
Sub Base Granular (en pulgadas)
Resistencia del concreto F'c
Mdulo rotura del concreto, S'c
Mdulo de elasticidad, Ec
Resistencia del Acero, F'y
Factor carril

9330
2

20

Aos

0.04

4%

8
210
45

(20 cm)
Kg/cm2
Kg/cm2

219000
4200

Kg/cm2
Kg/cm2

4665

Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporcin de Vehiculos circulando por el carril de baja velacid
carriles:

En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4665, nos arroja un valor de
Factor Carril (FCr) =
0.73
Clculo del FCt

= (1 + g)^n - 1
(g)(n)

(1+0.04)^20-1
(0.04)(20)

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO


Tipo de

Tipos de

Carga x Eje

Vehiculo

Eje

(Kips)

TPDA

%
Te

F
x365

SENTIDO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


AP
AC
C2
C3
T2S1

T2S2

T2S3

T3S2

T3S3

B2
B3-1
BA-1

1000

2.2

7800

5694000

0.5

1600

3.5

350

127750

0.5

3300

7.3

350

127750

0.5

7000

15.4

205

74825

0.5

11000

24.3

205

74825

0.5

7000

15.4

150

54750

0.5

18000

39.7

150

54750

0.5

7000

15.4

150

54750

0.5

11000

24.3

150

109500

0.5

7000

15.4

100

36500

0.5

11000

24.3

100

36500

0.5

18000

39.7

100

36500

0.5

7000

15.4

10

3650

0.5

11000

24.3

10

3650

0.5

25000

55.1

10

3650

0.5

7000

15.4

10

3650

0.5

18000

39.7

10

7300

0.5

7000

15.4

150

54750

0.5

18000

39.7

150

54750

0.5

25000

55.1

150

54750

0.5

7000

15.4

250

91250

0.5

11000

24.3

250

91250

0.5

7000

15.4

150

54750

0.5

18000

39.7

150

54750

0.5

7000

15.4

3650

0.5

11000

24.3

1825

0.5

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE


Tipo de

Tipos de

Carga x Eje

Vehiculo

Eje

(Kips)

Simple

1000

2.2

TPDA
7800

F.S.

Te

x365

5694000

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips

0.5

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Simple

1600

3.50

350

127750

0.5

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips


Simple

3300

7.3

350

127750

0.5

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips


Simple

7000

15.4

205

74825

0.5

Simple

7000

15.4

150

54750

0.5

Simple

7000

15.4

150

54750

0.5

Simple

7000

15.4

100

36500

0.5

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

Simple

7000

15.4

150

54750

0.5

Simple

7000

15.4

250

91250

0.5

Simple

7000

15.4

150

54750

0.5

Simple

7000

15.4

3650

0.5

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips


Simple

11000

24.3

205

74825

0.5

Simple

11000

24.3

150

109500

0.5

Simple

11000

24.3

100

36500

0.5

Simple

11000

24.3

10

3650

0.5

Simple

11000

24.3

250

91250

0.5

Simple

11000

24.3

1825

0.5

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips


Tandem

18000

39.7

150

54750

0.5

Tandem

18000

39.7

100

36500

0.5

Tandem

18000

39.7

10

7300

0.5

Tandem

18000

39.7

150

54750

0.5

Tandem

18000

39.7

150

54750

0.5

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips


Tridem

25000

55.1

10

3650

0.5

Tridem

25000

55.1

150

54750

0.5

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CAR


NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


EJES SIMPLES

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips


NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

EJES TANDEM

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

EJES TRIDEM

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

6. CBR representativo del suelo de Fundacion


# de Valores

% de valores

Mayores iguales

Mayores iguales

23
20

1
2

25
50

18
8

3
4

75
100

CBR al 95%

Nivel de Trfico
EAL

Percentil
Otra Alternativa: Promedio

menor a 10^4
10^4 a 10^6

60 %
75 %

10^6 a ms

Promedio

87.5 %

Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionam
percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
20
CBR
%

Factor de Seguridad de Carga

El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes modera
Fsc =

1.1

Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto

Tanteo de espesores: - 1er Tanteo


Iniciamos la verificacion de espesores con 8"

Esfuerzos Equivalentes ( eq)


En el Grfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm3
Convertmos a pci:

7.2 x 36.13

PAG 89 O 100 LIBRO 2


=

K=

260

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor
Ejes secillos
K

200

260

eq

242

232

K
eq

200
208

260
184

K
eq

200
156

260
147

Ejes Tandem

Ejes Tridem

Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)


Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =

640

Para Ejes Sencillos =

232
640

0.362

Para Ejes Tandem =

184
640

0.288

Para Ejes Tridem =

147

0.230

640

Factores de Erosion (F.E)


De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 8"

Interpolando tenemos:

Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo L
Ejes secillos
K
FE.

200
2.8

260
2.79

K
FE.

200
2.93

260
2.91

K
FE.

200
3.03

260
2.99

Ejes Tandem

Ejes Tridem

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Formato A-1

CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO


PROYECTO
ESPESOR INICIAL

: Pavimentacin Av. Principal


8"
PASAJUNTAS

MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE


MODULO DE ROTURA (Mr)
FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA

260
640
1.1

APOYO LATERAL
PERIODO DE DISEO
OBSERVACIONES
ANALISIS POR FATIGA

CARGA

MULTIPL.

REPETIC,

REPETICIONAES

% DE

DEL EJE

X LSF

ESPERADAS

PERMISIBLES

DAO

(Anexo D7)

X FATIGA

KIPS

EJES SENCILLOS
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos

232 psi.
0.362

2.2

2.42

61892072

Ilimitado

0%

3.5

3.85

1388604

Ilimitado

0%

7.3

8.03

1388604

Ilimitado

0%

15.4

16.94

4701415

Ilimitado

0%

24.3

26.73

3451672

5,500,000.00

EJES TANDEM
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos
39.7

43.67

63.0%

184 psi.
0.29
2,261,441

EJES TRIDEM
Esfuerzo Equivalente

Ilimitado

0%

147 psi.

Factor de Relacin de Esfuerzos


55.1

60.61

18.37

20.207

0.23
634,790
211,597
TOTAL:

Ilimitado

0%
63.0%

RESULTADO:

Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son inferiores al 10
8".
SI CUMPLE

Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"

IMENTO RIGIDO

Avenida Principal

2986.2 psi
640 psi

14.22

3E+06 psi

ulos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2 3

os el valor de 4665, nos arroja un valor de:

29.78

AS POR TIPO DE VEHICULO


F
CARRIL

F CRECIMIENT0

Re

IMENTO RIGIDO
0.73

29.78

61,892,072

0.73

29.78

1,388,604

0.73

29.78

1,388,604

0.73

29.78

813,325

0.73

29.78

813,325

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

1,190,232

0.73

29.78

396,744

0.73

29.78

396,744

0.73

29.78

396,744

0.73

29.78

39,674

0.73

29.78

39,674

0.73

29.78

39,674

0.73

29.78

39,674

0.73

29.78

79,349

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

991,860

0.73

29.78

991,860

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

39,674

0.73

29.78

19,837

ADAS POR TIPO DE EJE


F.Cr

F.Ct

Re

0.73

29.78

61,892,072
61892072

IMENTO RIGIDO
0.73

29.78

1,388,604
1388604

0.73

29.78

1,388,604
1388604

0.73

29.78

813,325

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

396,744

0.73

29.78

39,674

0.73

29.78

39,674

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

991,860

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

39,674
4701415

0.73

29.78

813,325

0.73

29.78

1,190,232

0.73

29.78

396,744

0.73

29.78

39,674

0.73

29.78

991,860

0.73

29.78

19,837
3451672

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

396,744

0.73

29.78

79,349

0.73

29.78

595,116

0.73

29.78

595,116
2261441

0.73

29.78

39,674

0.73

29.78

595,116
634790

ES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA


61,892,072
1,388,604

IMENTO RIGIDO
1,388,604
4,701,415
3,451,672
2,261,441

634,790

Otra Alternativa: Promedio


61

20.33333

(18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y con el valor del


R.

s y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico pesado.

PAG 89 O 100 LIBRO 2

IMENTO RIGIDO

e para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 8"


300
225

300
168

300
141

se obtiene:

para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espesor = 8"


300
2.79

300
2.89

300
2.97

IMENTO RIGIDO

SOR DE PAVIMENTO

SI
APOYO LATERAL
PERIODO DE DISEO
OBSERVACIONES

NO
20 Aos
Sub Base Gran. 8"
ANALISIS POR EROSION
REPETICIONAES

% DE

PERMISIBLES

DAO

(Anexo D8)

X EROSION

Factor de Erosion

2.8

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

8,000,000.00

Factor de Erosion
10,300,000.00

Factor de Erosion

10,050,000.00

43.1%

2.9
21.96%

3.0

0.0002%
65.10%

pos FATIGA y por EROSION son inferiores al 100%; por lo tanto el espesor de

2'500,000.00

670,000.00

670,000.00