11223410-4-1 Universidad Mod. 4

Diploma
de Especializacin Profesional Universitario en
Gestin e Intervencin en Extincin de

Incendios Forestales.
MDULO IV: INTERVENCIN EN LA
EXTINCIN DE INCENDIOS FORESTALES
Javier Blanco Fernndez
Ingeniero Tcnico Forestal. Tcnico superior de Riesgos Laborales.
Director de Seguridad Privada
Natalia Dutor Santonja
Ingeniero Industrial de Materiales. Arquitecto Tcnico. Profesora
Asociada Universidad Politcnica de Valencia. Oficial de Bomberos
Ayuntamiento de Valencia.
Enrique Chisbert Cuenca
Ingeniero Industrial. Oficial de Bomberos Ayuntamiento de Valencia.
ISBN:
N deposito legal:
Los autores
Composicin - compaginacin: General Asde, S.A.
Imprime: Alfa Delta Digital S.L.
Editorial: Alfa Delta Digital S.L.
C/ Albocacer, 25 - 46020 Valencia (Espaa)
Printed in Spain
Reservados todos los derechos.
No puede reproducirse, almacenarse en sistema de recuperacin o transmitirse en forma
alguna por medio de cualquier procedimiento, sea ste mecnico, electrnico, de
fotocopia, grabacin o cualquier otro, sin el previo permiso escrito del editor.
DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

MDULO IV: INTERVENCIN EN LA EXTINCIN DE INCENDIOS FORESTALES
SUMARIO:
EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL Y VEHCULOS (ENRIQUE CHISBERT) .......................... 6
1 EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL .............................................................................................................. 6
1.1 Introduccin ............................................................................................................................................ 6
1.2 Tipos de equipos ...................................................................................................................................... 7
1.2.1 Traje de Intervencin......................................................................................................................................... 7
1.2.2 Casco ............................................................................................................................................................... 10
1.2.3 Botas................................................................................................................................................................ 11
1.2.4 Guantes............................................................................................................................................................ 11
1.2.5 Cinturn........................................................................................................................................................... 12
1.2.6 Mascarilla ........................................................................................................................................................ 12
1.2.7 Gafas................................................................................................................................................................ 13
1.2.7 Otro equipamiento complementario ................................................................................................................ 13
2 VEHCULOS ..................................................................................................................................................... 14
2.1 Introduccin .......................................................................................................................................... 14
2.2 Normativa.............................................................................................................................................. 14
2.3 Vehculos contra incendios: partes generales ....................................................................................... 15
2.4 Nomenclatura y clasificacin ................................................................................................................ 17
2.5 Vehculos de extincin: Autobombas..................................................................................................... 18
2.5.1 Introduccin..................................................................................................................................................... 18
2.5.2 Principales componentes ................................................................................................................................. 19
2.5.3 Autobombas Nodrizas ..................................................................................................................................... 32
2.5.4 Autobombas Rurales........................................................................................................................................ 35
2.5.5 Autobombas Forestales.................................................................................................................................... 37
2.6 Vehculos intervencin rpida............................................................................................................... 38

2.7 Vehculos auxiliares .............................................................................................................................. 39
COORDINACIN Y MANDO EN LAS EMERGENCIAS (NATALIA DUTOR) ...................................... 41
1. INTRODUCCIN........................................................................................................................................ 41
2. GESTIN MULTIDISCIPLINAR DE EMERGENCIAS............................................................................ 42
3. EL PUESTO DE MANDO AVANZADO (PMA) ........................................................................................ 43
3.1 Organizacin del puesto de mando avanzado ....................................................................................... 44
3.2 Funciones y composicin del pma......................................................................................................... 46
3.3 Funciones del director del pma ............................................................................................................. 46
3.4 Unidad bsica de intervencin directa.................................................................................................. 46
3.5 Unidad bsica de asistencia tcnica y logstica .................................................................................... 47
3.6 Unidad bsica sanitaria ........................................................................................................................ 47
3.7 Unidad bsica de seguridad .................................................................................................................. 48
4. EL CENTRO DE RECEPCIN DE MEDIOS (CRM) ................................................................................. 48
5. ORGANIZACIN Y DESPLIEGUE DE MEDIOS SOBRE EL TERRENO............................................... 49
6. ORGANIZACIN DE LAS COMUNICACIONES EN GRANDES EMERGENCIAS.............................. 50
7. MODELOS DE DEFENSA CONTRA INCENDIOS FORESTALES EN ESPAA................................... 51
8. EJEMPLOS DE PLANIFICACIN. ORGANIZACIN, COORDINACIN Y SECTORIZACIN ........ 52
8.1 Referencias de planes de comunidades autnomas ............................................................................... 53
8.1.1 El Plan INFOMA............................................................................................................................................. 53
8.1.2 El Plan INFOCA.............................................................................................................................................. 54
8.1.3 El Plan INFOCAT ........................................................................................................................................... 55
8.2 El Plan Especial Frente al Riesgo de Incendios Forestales de la Comunitat Valenciana: Ejemplo de
organizacin, coordinacin y sectorizacin en los incendios forestales..................................................... 56
8.2.1 Introduccin..................................................................................................................................................... 56
8.2.2 Estructura organizativa .................................................................................................................................... 57
8.2.3 Puesto de Mando Avanzado (PMA) ................................................................................................................ 57
8.2.4 Unidades Bsicas de Intervencin ................................................................................................................... 58
8.2.5 Coordinacin de la Unidad Bsica de Intervencin Directa ............................................................................ 58
8.2.6 Coordinacin de medios areos ....................................................................................................................... 64
TCNICAS DE EXTINCIN (JAVIER BLANCO) ....................................................................................... 68

SISTEMA DE MANEJO DE EMERGENCIAS (S.M.E. I.C.S.) .................................................................... 68
Principios Bsicos del ICS-SME:................................................................................................................ 69
Organigrama del ICS-SME:........................................................................................................................ 70
Pg. 3

Director Tcnico de Extincin (DTE) ...................................................................................................................... 70

Comit de Asesores .................................................................................................................................................. 70
Secciones de la emergencia ...................................................................................................................................... 70
Las Ramas ................................................................................................................................................................ 71
Las Divisiones .......................................................................................................................................................... 71
La Unidad Mnima ................................................................................................................................................... 71
Las bases de Helicpteros......................................................................................................................................... 72
EXTINCIN EN INTERFAZ URBANO FORESTAL.................................................................................... 74

La Evolucin de los incendios ..................................................................................................................... 74
La Paradoja de la Extincin........................................................................................................................ 75
Cambio en la Gestin de la Emergencia ..................................................................................................... 76
Soluciones a la Interfaz Urbano Forestal ................................................................................................... 76
Declogo del buen prevencionista: ............................................................................................................. 77
TIPOS DE ATAQUE ....................................................................................................................................... 78
Acciones Bsicas:........................................................................................................................................ 78
Mtodos de Extincin: ................................................................................................................................. 78
Ataque directo .......................................................................................................................................................... 78
Ataque paralelo......................................................................................................................................................... 79
Ataque en puntos calientes ....................................................................................................................................... 79
Eleccin del Mtodo:................................................................................................................................... 79

Etapas en la Accin:.................................................................................................................................... 80
OPERACIONES Y CAMPBELL PREDICTION SYSTEM............................................................................ 81
Maniobras Simples:..................................................................................................................................... 81
Tendido de manguera simple:................................................................................................................................... 81
Tendido de manguera doble: .................................................................................................................................... 82
Lnea de defensa:...................................................................................................................................................... 82
Fuego tcnico: .......................................................................................................................................................... 83
Maniobras Combinadas: ............................................................................................................................. 83

Tendido de manguera + herramientas manuales....................................................................................................... 83
Tendido de manguera + herramientas mecnicas ..................................................................................................... 83
Tendido de manguera + apoyo MAER ..................................................................................................................... 83
Campbell Prediction System Language....................................................................................................... 83

Factores de comportamiento:.................................................................................................................................... 84
Identificacin de cambios de factores:...................................................................................................................... 85
HERRAMIENTAS FORESTALES .................................................................................................................. 86

TIPOS DE HERRAMIENTAS PARA LA LUCHA CONTRA INCENDIOS FORESTALES ................................................. 86
Batefuegos ................................................................................................................................................... 86
Extintor de Mochila..................................................................................................................................... 86
Pulaski......................................................................................................................................................... 87
GORGUI...................................................................................................................................................... 87
Azada-Sacho................................................................................................................................................ 88
Paln ............................................................................................................................................................ 88
Mc-Leod....................................................................................................................................................... 89
Podn y Tajamatas ...................................................................................................................................... 89
Antorcha de Goteo....................................................................................................................................... 90
MANTENIMIENTO DE LAS HERRAMIENTAS ........................................................................................................ 91
Batefuegos ................................................................................................................................................... 91
Extintor de Mochila..................................................................................................................................... 91
Pulaski:........................................................................................................................................................ 91
Azada-Sacho................................................................................................................................................ 92
Paln ............................................................................................................................................................ 92
Mc-Leod: ..................................................................................................................................................... 92
Antorcha De Goteo...................................................................................................................................... 92
PRECAUCIONES EN EL USO DE LAS HERRAMIENTAS .......................................................................................... 93
Pg. 4

TENDIDOS DE MANGUERA .......................................................................................................................... 94

CONDICIONANTES ............................................................................................................................................. 94
Objetivos...................................................................................................................................................... 94
Ejecucin ..................................................................................................................................................... 95
Etapa 1:..................................................................................................................................................................... 95
Etapa 2:..................................................................................................................................................................... 95
Espumas Clase A:..................................................................................................................................................... 95
ELEMENTOS DE UN TENDIDO ............................................................................................................................ 96

Vehculos:.................................................................................................................................................... 96
Bombas:....................................................................................................................................................... 97
Mangueras: ................................................................................................................................................. 98
Desplegado de mangueras ........................................................................................................................................ 99
Plegado de Mangueras:............................................................................................................................................. 99
Mangotes:.................................................................................................................................................. 100
Racores:..................................................................................................................................................... 100
Empalme de mangueras.......................................................................................................................................... 101
Lanza:........................................................................................................................................................ 102
TIPOS DE ATAQUE, RELEVOS Y RECOGIDA DE MANGUERA............................................................................. 103
Tipos de Ataque ......................................................................................................................................... 103
Ataque Mvil.......................................................................................................................................................... 103
Ataque Estacionario................................................................................................................................................ 103
Ataque Dentro-Fuera:............................................................................................................................................. 103
Sistema de Relevos .................................................................................................................................... 103

Sistema de Recogida de Tramos de Manguera: ........................................................................................ 104
En Bajada: .............................................................................................................................................................. 104
En Subida: .............................................................................................................................................................. 104
MEDIDAS DE AUTOPROTECCIN CON AGUA ................................................................................................... 106

MEDIOS AREOS ........................................................................................................................................... 108
LIMITACIONES Y UTILIDADES DE LAS AERONAVES ......................................................................................... 108
Limitaciones: ............................................................................................................................................. 108
Utilidades: ................................................................................................................................................. 108
CONDICIONANTES PARA SU USO ..................................................................................................................... 108
TIPOS DE AERONAVES ..................................................................................................................................... 109
Ala Fija de Carga en Tierra (ALCT):........................................................................................................ 109
Ala Fija Anfibios (AA):.............................................................................................................................. 110
Ala Rotativa:.............................................................................................................................................. 110
SISTEMAS DE DESCARGAS ...................................................................................................................... 113
Helibalde o Bambi:.................................................................................................................................... 113
Depsito Ventral: ...................................................................................................................................... 113
OPERACIONES CON MEDIOS AREOS................................................................................................... 114
Comunicacin de Descargas:.................................................................................................................... 115
MAQUINARIA FORESTAL PESADA .......................................................................................................... 116
LIMITACIONES Y UTILIDADES DE LAS MQUINAS PESADAS ........................................................................... 117
OPERACIONES ................................................................................................................................................. 118
Acciones de Extincin: .............................................................................................................................. 118
Ataque Directo. ...................................................................................................................................................... 120
Ataque Indirecto. .................................................................................................................................................... 122
Creacin de Accesos a otros Medios de Extincin. ................................................................................................ 124
Estrategias de Extincin............................................................................................................................ 124

Bolsa de cabeza a cola............................................................................................................................................ 124
Bolsa de cola a cabeza............................................................................................................................................ 124
Control de Permetros. .............................................................................................................................. 124

CONDICIONANTES PARA EL USO DE MAQUINARIA PESADA .............................................................................. 125
TIPO DE MAQUINARIA PESADA ....................................................................................................................... 126
DISPOSITIVOS DE MAQUINARIA Y LOCALIZACIN PTIMA ............................................................................. 130
Pg. 5

EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL Y

VEHCULOS (ENRIQUE CHISBERT)
1 EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL
1.1 I N T R O D U C C I N
En virtud de los establecido en la Ley 31/1995 de Prevencin de Riesgos Laborales, se
entiende como equipo de proteccin individual (en adelante EPI), cualquier equipo
destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios
riesgos que puedan amenazar su seguridad o su salud, as como cualquier complemento o
accesorio destinado a tal fin. Dicho equipo:
debe estar fabricado en la Comunidad Europea o en su defecto, homologado y
certificado por sta.
Debe ser ergonmico, personal e intransferible y nunca generar mayor riesgo

que el que ha de proteger.
Tendr siempre una fecha de fabricacin, de caducidad y una etiqueta de

homologacin y certificacin.
Presentar instrucciones de uso del fabricante en el idioma del trabajador.
Segn el Real Decreto 773/1997 de 30 de mayo, sobre disposiciones mnimas de

seguridad y salud relativas a la utilizacin por los trabajadores de equipos de proteccin
individual, el empresario est obligado a:
Determinar los puestos de trabajo en los que deba recurrirse a la proteccin
individual y precisar, para cada uno de estos puestos, el riesgo o riesgos frente
a los que debe ofrecerse proteccin, las partes del cuerpo a proteger y el tipo de
equipo o equipos de proteccin individual que debern utilizarse.
Elegir los equipos de proteccin individual conforme a lo dispuesto en el Real
Decreto manteniendo disponible en la empresa o centro de trabajo la
informacin pertinente a este respecto y facilitando informacin sobre cada
equipo.
Proporcionar gratuitamente a los trabajadores los equipos de proteccin
individual que deban utilizar, reponindolos cuando resulte necesario.
Velar por que la utilizacin de los equipos se realice conforme a lo dispuesto
en el Decreto.
Asegurar que el mantenimiento de los equipos se realice conforme a lo
dispuesto en el Decreto.
El artculo 7 del R.D. 1407/92 de 20 de Noviembre, modificado por el tambin
R.D.159/95 de 3 de Febrero por el que se regula las condiciones para la comercializacin y
libre circulacin intracomunitaria de los EPI, y en el RD 773/1997, de 30 de mayo, sobre
disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas a la utilizacin por los trabajadores de
equipos de proteccin individual, clasifica a los EPI en tres categoras : De diseo sencillo, de
diseo medio y de diseo complejo, recogiendo a su vez los procedimientos de certificacin
Pg. 6

para cada una de las categoras, que han de seguirse antes de comercializar y poner en servicio
dichos equipos.
Con el fin de clarificar la adscripcin de un EPI, a su correspondiente categora, a
travs de la Asociacin Espaola de Normalizacin y Certificacin (AENOR), se han
establecido unas Directrices para la categorizacin de los EPI, explicitando, justificando y
clasificando a los EPI en Categoras I, II y III, que se corresponden respectivamente con las
establecidas en los Reales Decretos.
Categora I: son bsicamente equipos que protegen de riesgos mnimos como agentes
atmosfricos, agresiones superficiales e inclemencias meteorolgicas. Se trata de
equipos de diseo sencillo, cuando se requiere una proteccin ligera y donde
proyectista y fabricante, asumen que el usuario puede juzgar por s mismo el nivel de
proteccin contra riesgos mnimos, cuyos efectos al ser graduales, pueden ser
percibidos a tiempo y sin peligro para el usuario. Estaran por ejemplo dentro de esta
categora, los guantes de proteccin trmica que tengan que soportar temperaturas
inferiores a 50 C.
Categora II: protegen contra riesgos de grado medio o elevado que no tienen
consecuencias mortales o irreversibles. Se trata de equipos de diseo medio, es
decir, modelos de EPI, que no reuniendo las condiciones de la categora anterior, no
estn diseados de la forma y para la magnitud de riesgo que se indica en la Categora
III.
Categora III: son los que disminuyen las consecuencias debidas a riesgos mortales o
irreversibles (equipos contra agresiones qumicas, cadas a gran altura, riesgos
elctricos,). Son equipos de diseo complejo, que protegen contra riesgos que
pueden afectar seriamente la salud o incluso llegar a ser mortales para el usuario y
donde fabricante y proyectista, asumen que el riesgo no puede ser percibido a tiempo
por el usuario. Dentro de esta categora estaran catalogados por ejemplo los equipos
de proteccin respiratoria y prendas de proteccin trmica que tengan que soportar
temperaturas superiores a los 100 C.
1.2 T I P O S
DE EQUIPOS
Una de las tareas del empresario consiste en la definicin y seleccin de los EPIs
adecuados al riesgo que soporta el trabajador. Por regla general los servicios de extincin de
incendios suelen realizar un trabajo conjunto entre responsables tcnicos y representantes de
los trabajadores mediante comits tcnicos especializados, con la finalidad de realizar la
seleccin de los EPI ms adecuados a la realidad del servicio que prestan.
Debido a la variedad de cuerpos de bomberos, as como a la dispersin tanto
geogrfica como funcional de los mismos, se pueden encontrar distintos tipos de EPI, para su
utilizacin en emergencias por incendios forestales.
A continuacin vamos a ver una tipologa de EPI muy comn a los servicios de
extincin de incendios forestales, sin menoscabo de poder encontrar otras tipologas en
algunos servicios de bomberos (sobre todo los de mbito urbano que tambin desarrollen
competencias en el mbito forestal).
1.2.1 Traje de Intervencin
Se trata de la prenda de proteccin para intervencin en uso forestal que mayor
variedad puede presentar en la actualidad, debido a los recientes cambios en la normativa.
Pg. 7

Hasta la aparicin de la UNE 15614:2007 Ropa de proteccin para bomberos.

Mtodos de ensayo de laboratorio y requisitos de prestaciones para ropa forestal, a los trajes
de intervencin se les exiga por regla general la UNE-EN 531:1996, anulada posteriormente
mediante la UNE-EN 531/A1:1998, y anulada a su vez por la UNE-EN ISO 11612:2010:
Ropa de proteccin contra el calor y la llama.
Tambin es posible encontrar a bomberos, pertenecientes sobre todo al entorno
urbano, que utilicen el traje de intervencin propio de su mbito de actuacin, para las
intervenciones en incendios forestales, no resultando por lo general, el traje ms aconsejable
para dicho tipo de intervenciones. Dicho traje de intervencin estar sujeto a lo prescrito en la
norma UNE-EN 469:2006 Ropa de proteccin para bomberos. Requisitos de prestaciones
para la ropa de proteccin en la lucha contra incendios y UNE-EN 469:2006/1M:2007 Ropa
de proteccin para bomberos. Requisitos de prestaciones para la ropa de proteccin en la
lucha contra incendios.
En cuanto al formato de la prenda, podr estar compuesta por:
1 nica pieza, prenda tipo mono o buzo
2 piezas, camisa o chaquetn y pantaln.
Traje de intervencin tipo mono o buzo
Pg. 8

Traje de intervencin a base de chaquetn y pantaln
Traje de intervencin de mbito urbano utilizado en incendio forestal
Las caractersticas principales de este tipo de prenda sern:
Deber proteger la piel del cuerpo as como el tronco, los brazos y las
piernas del calor.
El material de confeccin de las mismas ser a base de tejidos ignfugos

(poliamida, viscosa ignfuga, elastano, fibras antiestticas) de modo que
no deber generar llama al contacto con una fuente de calor.
Generalmente llevar refuerzos en hombros, coderas, glteos y rodillas
Pg. 9

Debern llevar algn elemento cubrenucas para la proteccin del cuello
Por regla general dispondr de bolsillos para el alojamiento de emisora con

su correspondiente PTT, linterna y algn til de mano
Deber permitir la mxima transpiracin posible, dadas sus condiciones de

utilizacin
Deber proveer bandas reflectantes auto extinguibles, generalmente

combinadas tanto para luz natural como artificial, de modo que se trate de
una prenda de alta visibilidad.
Es recomendable que lleve la inscripcin o logotipo del Servicio al que

corresponde el usuario de la prenda, debido a la gran variedad de medios
humanos de distintas organizaciones que suelen participar de forma
simultnea en una intervencin por incendio forestal.
1.2.2 Casco
Deber proteger en caso de cadas y de golpes en la cabeza, adems de

posibles contactos con pavesas.
Ligero, resistente y aireado.
Construido generalmente en dos piezas. Un casquete exterior, fabricado por

regla general mediante una inyeccin de polmeros, resistente a golpes,
rayas y al calor y pintado mediante pintura resistente a llama.
Ajustable a las distintas medidas del usuario.
De colores vivos (normalmente amarillo o blanco) con reflectantes.
Dispondrn de barbuquejo ignfugo, regulable y de fcil y rpida

adaptacin.
Permitirn el acople de accesorios tales como gafas, linternas y protector de

nuca resistente al fuego.
Pg. 10

1.2.3 Botas
Deber proteger en caso de cadas al mismo o distinto nivel, cortes y golpes

contra las herramientas u objetos.
Ser de piel, impermeable y transpirable. Por regla general llevan una

membrana transpirable, resistente al agua y a ciertos productos qumicos.
La suela interior deber estar confeccionada en un material que absorba el

sudor y la humedad.
La plantilla deber ser intercambiable y lavable con facilidad en el secado

de modo que mantenga el pie seco.
La puntera deber llevar proteccin de caucho.
La suela ser de caucho resistente al uso continuado y a las altas

temperaturas con buen poder deslizante.
A nivel de tobillo suelen tener una zona de flexin y un taln curvado, para
asegurar una mejor libertad de movimiento mientras se camina o se maneja
un vehculo.
Los cordones sern ignfugos.
Debern satisfacer la siguiente normativa:

o Norma UNE-EN 15090:2007 Calzado para bomberos
o UNE-EN ISO 20345:2005 Equipo de proteccin personal. Calzado
de seguridad
o UNE-EN ISO 20345:2005/AC:2007
personal. Calzado de seguridad
Equipo
de
proteccin
o UNE-EN ISO 20345:2005/A1:2008 Equipo de proteccin personal.

Calzado de seguridad. Modificacin 1
1.2.4 Guantes
Pg. 11

Deber proteger contra rozaduras, pequeos cortes y contra el calor.
Deber proteger el antebrazo mediante un manguito largo, de modo que

exista solape con la manga del traje de intervencin, cubriendo
aproximadamente 1/3 de la misma.
Fabricados en piel hidrofugada con proteccin de costuras.
Llevar un elstico interior de ajuste en la mueca y generalmente

refuerzos en los nudillos.
Es conveniente que lleve un mosquetn de sujecin.
1.2.5 Cinturn
Est destinado al transporte de herramientas y material, de modo que

permite tener a mano y de manera cmoda aquellas herramientas ligeras y
de pequeo tamao que puedan ser transportadas por el usuario y que vaya
a necesitar de forma continuada.
Cie la ropa al cuerpo, sujetando los pantalones o el buzo.
Suele tener una fcil y rpida apertura, a ser posible con una mano y debe
ser regulable.
1.2.6 Mascarilla
Sirve para proteger las vas respiratorias.
Funcionan a modo de filtro contra partculas slidas y protegiendo contra el

exceso de humo.
No permiten la realizacin de trabajos de forma continuada en zonas de

humo, sino para salir de stas zonas en caso necesario.
Pg. 12

1.2.7 Gafas
Sirve para proteger los ojos de pequeas partculas desprendidas por el uso
de las herramientas, as como del polvo y del humo del incendio.
Por regla general deber ser panormica y de diseo ergonmico con

tratamiento antiempaante en la parte interior de la lente.
Dispondrn de una banda ancha de ajuste al rostro, que garantice la

proteccin lateral superior e inferior, con una tira de ajuste antideslizante.
Las gafas cumplirn con lo prescrito en la UNE-EN 166:2002 Proteccin

individual de los ojos. Especificaciones.
1.2.7 Otro equipamiento complementario

Adems de los equipos vistos, existe una variedad de equipamiento complementario,
que se puede encontrar en funcin de la mayor o menor especializacin de las dotaciones
intervinientes, as como de las disponibilidades de cada servicio de extincin.
Peto porta emisoras: Permite al usuario disponer de sus manos libres para
poder manejar cualquier otro til, permitindole disponer de varias emisoras en
distintos canales de uso.
Linterna: Suele ser adaptable al casco de modo que permita la posibilidad de

tener las manos libres. Sern de bajo consumo y larga duracin y dispondrn
de bateras recargables. Es recomendable que algn miembro de la dotacin
actuante, usualmente el jefe de equipo, porte una linterna de mano de mayor
potencia.
Pg. 13

Mochila de intervencin: lo ms ergonmica posible. Deber portar bandas

reflectantes y dispondr de diversos compartimentos para poder transportar,
alimentos, cantimplora, pequeos tiles, e incluso poder guardar casco, gafas y
guantes cuando no se utilicen.
2 VEHCULOS
2.1 I N T R O D U C C I N
Los Servicios de bomberos se enfrentan a una gran variedad de tipologas de Servicios
(incendios, salvamentos, auxiliares, especiales, etc.)., esto implica que los medios necesarios
para afrontar con garantas una resolucin satisfactoria ser amplia. Esto tiene como
consecuencia la existencia de una gran variedad de vehculos de bomberos (autobombas,
autoescaleras, brazos articulados, furgones de salvamento, remolques, etc.).
La funcin de los vehculos es doble: por un lado transportar tanto los medios
humanos como materiales necesarios para resolver el siniestro y, por otro lado permitir el uso
del mismo en el lugar de la emergencia de los medios que aporta el propio vehculo para la
resolucin de la misma.
En el presente captulo se ha hecho especial incidencia en las caractersticas de una
autobomba que es sin duda el vehculo tipo ms comn de los cuerpos de bomberos.
2.2 N O R M A T I V A
Son numerosas las normas que debe cumplir las distintas partes que forman un
vehculo de bomberos, de forma ms general podemos mencionar la Norma UNE 23900:1983
Vehculos contra incendios y de salvamento. Especificaciones comunes. Y la norma a UNEEN 1846 partes 1, 2:2003+A3 y 3:2003+A1.1: Nomenclatura y designacin., 2:
Especificaciones, seguridad y prestaciones., 3: Equipos instalados permanentemente.
Seguridad y prestaciones. De forma concreta se desarrollan algunos tipos de vehculos con las
normas UNE 23901:1983 Vehculo autobomba rural ligera, UNE 23902:1983 Vehculo
Pg. 14

autobomba urbana ligera, UNE 23901:1983 Vehculo autobomba rural pesada, UNE
23904:1983 Vehculo autobomba urbana pesada, UNE 23905:1989 In Vehculos cisterna.
Al margen de las normativas especficas de vehculos de emergencias, mencionar que
tanto los vehculos ligeros, como los chasis de los camiones deben cumplir con todas las
condiciones que exponen el cdigo de circulacin y el resto de la legislacin vigente.
2.3 V E H C U L O S
CONTRA INCENDIOS: PARTES GENERALES
De forma general se conoce como Vehculos Contra-Incendios, en el mbito de los

diversos Servicios de Bomberos, a cualquier unidad de transporte mvil que estando
motorizada, y que puede aportar unidades de remolque, est dotada o equipada con bienes y
materiales para realizar las tareas y funciones propias de los servicios de extincin de
incendios y salvamento. Junto a este conjunto de medios y recursos dotacionales, estos tipos
de vehculos tambin estn dotados de su correspondiente sealizacin ptica y acstica
medios de transmisin y comunicacin adecuados, y otros equipos o sistemas accesorios. Por
todo ello los vehculos contra-incendios deben cumplir una serie de requisitos especficos para
ser clasificados como vehculos estndar, de forma que aquellos vehculos que no se ajusten a
la normativa sern clasificados como vehculos no estndar.
Tal como hemos comentado en el punto anterior los vehculos deben cumplir las
Normas UNE que sobre vehculos contra-incendios se han editado, ya que en ellas se recogen
una serie de caractersticas comunes o generales y que preferentemente son concernientes al
autobastidor, carrocera, protecciones, equipamiento elctrico, instrumentacin de control y
medida, motorizacin (tipo motor, caja de cambios, direccin, transmisin, frenos,
refrigeracin, etc.), adems de que la norma tambin especifica las que son propias de cada
uno de los tipos de vehculos de que se trate, como son los equipos y controles hidrulicos,
bombas, cisternas, dotacin y equipos, accesorios, etc.
Cuando hablamos de vehculos de bomberos, una primera divisin permite diferenciar
dos elementos distintos: el autobastidor y la carrocera.
Autobastidor
Es el elemento que sirve como base de transporte del personal, el material y la
superestructura, produciendo la energa necesaria para el funcionamiento de sta. Se trata de
autobastidores que normalmente sern un vehculo o camin de los que se adquieren en el
mercado para otro tipo de funcionalidad, pero sin la carrocera o superestructura, es decir, en
chasis. Por ejemplo para una autobomba sobre este chasis se montarn cada uno de los
elementos que definen la autobomba, de forma que lo habitual es que sobre el chasis original
se le aada una superestructura que es la que soporta toda la dotacin caracterstica del
vehculo, aunque normalmente la cisterna se suele unir al chasis mediante apoyos elsticos.
Tambin es habitual que la cabina de dicho vehculo pueda ser sencilla o doble, lo cual se
realiza segn se quiera o no albergar una mayor dotacin de personal.
Los distintos requerimientos de los vehculos en cuanto a tipo de traccin, potencia y
masa a transportar derivan en los distintos bastidores que podemos utilizar.
Teniendo en cuenta la traccin segn la norma UNE_EN 1846-1 podemos establecer
las siguientes categoras: Categora 1. Urbano. Vehculos de motor que normalmente se
utilizan sobre estructuras de carreteras practicables. Categora 2. Rural. Vehculos a motor
capaces de utilizar cualquier tipo de carretera, as como las superficies poco accidentadas.
Categora 3. Todo terreno. Vehculos a motor capaces de utilizar todos los tipos de carreteras
y de desplazarse en terreno no acondicionado.
Pg. 15

Siguiendo la norma UNE_EN 1846:1 y 1846:2 Considerando la masa total del

vehculo cargado MTC (masa en vaco aumentada con el resto de la masa de la dotacin
prevista por diseo en el vehculo, 90 kg. Por miembro de la dotacin con su equipo, y la
masa de los agentes extintores y de los dems equipos que deben ser transportados) los
vehculos se clasifican en:
TIPO DE VEHCULO
MTC
Ligero (L)
Entre 2 y 7,5 ton
Mediano (M)
Entre 7,5 y 14 ton
Pesado (P)
Ms de 14 ton
El motor de estos vehculos debe cumplir las prescripciones que marca la norma para
pruebas en carretera y aquellos requerimientos adicionales para el accionamiento de la bomba
u otros equipos. Deben cumplir las nuevas normas Europeas relativas a las emisiones de
camiones y autobuses para motores diesel, en concreto actualmente deben cumplir la Euro V.
Actualmente suelen ser motores Diesel de 4 tiempos, inyeccin directa, con turbocompresor y
refrigeracin de aire de sobrealimentacin. Poseen sistema de arranque rpido que suele tener
tres componentes: cargador de bateras automtico, compresin de aire para mantener la
presin en calderines y sistema de precalentamiento del agua de refrigeracin del motor.
Aunque pudiramos suponer que la velocidad mxima que alcanza el vehculo es muy
importante, es mucho ms interesante la relacin potencia/peso (Kw/Tm CV/Tm, 1 Kw =
1,36 CV) mnima que proporciona el vehculo. Este parmetro es muy importante, pues nos
expresar la capacidad de reaccin o respuesta que posee el vehculo ante un frenado brusco,
su aceleracin y reprise.
Segn las condiciones de carga y tipo de vehculo tendremos una suspensin u otra. La
direccin actualmente suele ser servoasistida con sistema de seguridad mecnico, para casos
de fallo del sistema hidrulico o neumtico.
El sistema de transmisin es de gran importancia en los vehculos de bomberos, bien
para accionamiento de la bomba de agua, en vehculos de extincin, bien para los sistemas
hidrulicos en los vehculos de altura. La caja de velocidades actualmente se est imponiendo
los cambios automticos que evitan la interrupcin de potencia durante el cambio, con todo la
mayora de vehculos de la flota actual son modelos manuales con un gran nmero de
marchas. La toma de fuerza es el sistema que permite obtener potencia a otros elementos
como puede ser la bomba hidrulica, est colocado en el puesto del conductor.
Los neumticos de los vehculos deben ser todos iguales y adecuados a las condiciones
de carga, velocidad y tipologa de terreno de funcionamiento. En el eje delantero sern
simples y en el trasero pueden ser simples o dobles.
En relacin al depsito de combustible segn la norma UNE_EN 1846-2 indica que
deber permitir sin repostar 300km de carretera medianamente accidentada o 4 horas de
funcionamiento de bomba. La norma 23900:83 estableca 400km y 5 horas.
Los frenos del vehculo normalmente son tres: de servicio (a pedal, con indicador de
poca presin), motor (estrangulador accionado desde cabina) y de estacionamiento o
emergencia (inmoviliza el vehculo completamente cargado en una rampa del 40%). Los
Pg. 16

sistemas modernos de frenado como el ABS vienen prcticamente de serie en todos los
vehculos.
Por ltimo mencionar el dispositivo de remolque en la parte posterior segn UNE
23.900:83, que debe llevar la placa indicativa con el peso mximo admisible.
Superestructura. - Es el equipamiento singular de cada vehculo que le permite desempear
una serie de funciones determinadas o especificas, como pueden ser la de actuar como gra,
escalera, autobrazo, bomba de aspiracin e impulsin, ambulancia, transporte de material
especial, etc. Por tanto, los vehculos contra-incendios en funcin de la superestructura que
posean, en una primera aproximacin, podemos clasificarlos como vehculos de :
- Extincin.- Vehculos que en condiciones normales se utilizan para efectuar las
labores de extincin de incendios, de forma que estos pueden ser subclasificados a su vez en
vehculos autobombas y de agentes especficos.
- Salvamento.- Unidades mviles que se usan para el rescate de personas o bienes de
una situacin de peligro o anmala, en diferentes medios o lugares.
- Auxiliares.- Conjunto de vehculos que normalmente se emplean para realizar tareas
de apoyo, mando y coordinacin, transporte de personal y bienes, inspecciones, intendencia y
suministros, etc.
- Especiales.- Vehculos que por sus caractersticas peculiares son capaces de realizar
algn conjunto de las funciones anteriores, u otras especficas que tienen su origen marcado
por el tipo de siniestro que se ha presentado.
- Remolque.- Son equipos que colocados en plataformas mviles de arrastre, son
complementarios en las intervenciones de los siniestros que los bomberos realizan.
- Aeronaves, embarcaciones y otros.- Son unidades de transporte que estn dotadas de
equipos y materiales contra-incendios, y que pueden ser utilizadas por los bomberos para
realizar tareas de inspeccin, reconocimiento, apoyo, extincin y rescate en aquellos medios
que no son terrestres (areo y acutico) u otros medios terrestres como son los ferrocarriles,
metro, aeropuertos, etc.
2.4 N O M E N C L A T U R A
Y C L A S IF I C A C I N
En nuestro pas siempre han cohabitado, un gran nmero de clasificaciones diferentes

sobre los vehculos contra-incendios, las cuales en general muchas veces coincidan en sus
planteamientos bsicos, pero derivaban en nombres dispares. Con el fin de unificar criterios
se redacto en abril de 1983 en el Congreso de Bomberos de Zaragoza; una clasificacin vlida
para todo el territorio nacional por la Direccin General de Proteccin Civil. Esta
clasificacin se incluy en el Manual de Instrucciones y Cdigos; Grupo de Cdigos VIII :
Tipos de Vehculos que debe utilizarse para la realizacin de los Partes Unificados de
Actuacin de los Servicios contra Incendios y de Salvamento; lo cual fue refrendado por y el
Real Decreto 1053/1985 (especialmente en su artculo 3), de 25 de Mayo, sobre ordenacin
de la estadstica de las actuaciones de los Servicios contra Incendios y de Salvamento, y la
posterior Orden Ministerial de 31 de Octubre de 1985.
Por todo ello, todos los materiales mviles, tanto vehculos como remolques, pueden
identificarse por la nomenclatura o sistema de siglas que se establece en la clasificacin de los
Tipos de Vehculos que a continuacin vamos a detallar. Sin embargo, hay que hacer hincapi
que en la misma, tambin hemos incluido algunos nuevos tipos de vehculos que actualmente
Pg. 17

se utilizan de forma asidua; junto a ello, comentar que existen otros vehculos especiales que
no aparecen reflejados y que posiblemente algunos otros vehculos no estn representados
(ferrocarril, metro, aeropuertos, etc.), ya que esta clasificacin no ha sufrido cambio alguno en
los ltimos aos, por ello sera conveniente que sta fuera revisada continuamente y
peridicamente fuera actualizada :
AUTOBOMBAS
BUL Bomba Urbana Ligero
BRL Bomba Rural Ligero
BFL Bomba Forestal Ligero
BUP Bomba Urbana Pesado
BRP Bomba Rural Pesado
BFP Bomba Forestal Pesado
BNL Bomba Nodriza Ligero
BNP Bomba Nodriza Pesado
AGENTES ESPECIFICOS
VAU Vehculo Agente nico
VMA Vehculo Mltiple Agentes
SALVAMENTOS
FSV Furgn de Salvamentos Varios
AMB A m b u la n c ia
FEA Furgn Equipo Acutico
FER Furgn Escalada y Espeleologa
ESPECIALES
AEA Auto-Escalera Automtica
AES Auto-Escalera Semiautomtica
AEM Auto-Escalera Manual
ABA Auto-Brazo Articulado
ABE Auto-Brazo Extensible
FUV Furgn de tiles Varios
FAV Furgn Apeos y Apuntalamientos
AGT Auto-Gra Taller
VIL Vehculo Iluminacin
VGE Vehculo Generador Elctrico
MEC Excavadora Cargadora
AGP Auto-Gra Pesada
VTR Vehculo Taller de Reparaciones
VTB Vehculo Transporte de Bombas
FRA Furgn Reserva de Aire
TPP Trasvase de Productos Peligrosos
NBQ Nuclear Bacteriolgico y Qumico
AUXILIARES
UMJ Unidad de Jefatura
UMC Vehculo de Mando y Comunicacin
UIV Unidad de Inspeccin y Vigilancia
UIS Unidad de Intendencia y Suministro
UTP Unidad Transporte Pesado
UPC Unidad Mixta Personal y Carga
BUS Unidad Transporte Personal
EQUIPOS EN REMOLQUE
REM Remolque Escala Manual
RMB Remolque Moto-Bomba
REL Remolque Generador Espuma Ligera
RGE Remolque Generador Elctrico
RBS Remolque Barcas Salvamento
RUV Remolque Usos Varios
RCA Remolque Carga Aire
AERONAVES
HSR Helicptero Salvamento y Rescate
AVR Avin Reconocimiento
AVE Avin Extincin
2.5 V E H C U L O S
D E EX T I N C I N :
VARIOS O BARCAS
BSA Barca de Salvamento
BEA Barca de Extincin
AUTOBOMBAS
2.5.1 Introduccin
Los vehculos de extincin son clasificados segn las funciones para las cuales fueron
diseados; de todas formas podemos decir que su caracterstica principal de diseo es la de
poseer agentes extintores adecuados para la lucha contra el fuego; por ello, normalmente
todos estos vehculos suelen poseer o llevar incorporados entre sus elementos una bomba que
Pg. 18

realiza funciones de impulsin y aspiracin de dichos agentes extintores. Como podemos

suponer, generalmente el agua es el agente extintor por excelencia y, por tanto, el ms
utilizado, debido a sus peculiares propiedades extintoras y caractersticas polivalentes, la gran
disponibilidad que existe en nuestro planeta y sobre todo el escaso coste que supone su
utilizacin.
Es decir de acuerdo a ello, los vehculos de extincin estn especialmente diseados
para realizar el ataque y la extincin de los incendios, as pues tienen como principal misin
la proveer y proyectar los agentes extintores apropiados (agua, espuma, polvo, etc.) a la
presin adecuada para cada uno de los tipos de fuego que nos podamos encontrar. Para ello,
dichos vehculos debern contar con bombas o sistemas de impulsin y depsitos de agentes
extintores adecuados para cada campo de aplicacin, de forma que las conexiones de
alimentacin y las salidas de impulsin debern poseer unos dimetros y una serie de
caractersticas previamente normalizadas; adems de ello, poseern controles de bomba,
motor, niveles de la cisterna, dispositivos de apertura y cierre, etc. En consecuencia, los
vehculos de extincin debern incorporar o estar provistos de tanques o cisternas, bombas
para aspiracin e impulsin de agentes extintores y una serie de compartimentos o cofres que
puedan almacenar, albergar y transportar las conducciones, mangueras y todo el material
complementario que sea necesario para realizar las funciones de extincin. Los vehculos se
pueden clasificar en funcin del mbito, campo de aplicacin y funcionalidad que pueden
desarrollar, clasificndose en principio como:
- Autobomba Urbano: Pesado, Ligero.
- Autobomba Rural: Pesado, Ligero.
- Autobomba Cisterna: Para Agua, Para Espuma.
2.5.2 Principales componentes
Los principales componentes de estos tipos de vehculos son el autobastidor, el motor
y los sistemas de control e instrumentacin, la carrocera, la instalacin hidrulica y la bomba,
la cisterna, y la dotacin o equipos que transportan, los cuales en su conjunto poseern una
serie de caractersticas y especificaciones concretas.
AUTOBASTIDOR
Como ya sabemos es el elemento principal que sirve de base para el transporte de
todas las dotaciones de personal y material, y sobre el cual se apoya la superestructura;
poseyendo la energa necesaria para el funcionamiento de la unidad. Por tanto, el autobastidor
de dichos vehculos, podr ser:
- Autobomba Urbano Pesado y Ligero (BUP y BUL). Puede ser normal o traccin total
con dos ejes motrices.
- Autobomba rural Pesado y Ligero (BRP y BRL). Ser del tipo todo terreno con los
dos ejes motrices.
- Autobomba Cisterna para Agua y Espuma (BCA y BCE). Este podra ser normal o con
ms de un eje motriz.
CARROCERA
Es el conjunto del vehculo que est diseado para transportar a las dotaciones de
personal y material hasta el lugar del siniestro. La carrocera en su conjunto es independiente
de la cisterna e instalaciones hidrulicas, debiendo estar todo el conjunto montado sobre
Pg. 19

bastidor o falsos bastidores con sistema de anclaje al chasis. Todas las zonas sometidas a
rozamientos estn protegidas con chapa de aluminio anodizado estriado. De forma general se
ajusta a lo prescrito en la norma UNE-EN 1846:2001, puntos 5.1.2. y 5.2.2 en toda su
integridad.
Rene una serie de caractersticas peculiares, de las cuales podemos resaltar:
- Cabina: Se ajusta a lo especificado en el punto 5.1.2.2. y 5.2.2.2 de la norma UNEEN 1846-2: 2001. La cabina en los vehculos contra incendios urbanos y rurales, sern
preferentemente de cabina doble, avanzada y abatible hidrulicamente con doble cilindro y
bomba. Tendrn en general capacidad para conductor y cinco bomberos como mnimo. En las
autobombas cisterna la cabina es sencilla con capacidad para el conductor y dos bomberos
como mnimo.
Est convenientemente insonorizada y tiene proteccin de los espacios huecos contra
la corrosin. El doblado tendr la misma calidad y configuracin estructural que la cabina de
origen de acuerdo a las directrices oficiales del fabricante del chasis.
Su montaje se realiza sobre puntos elsticos que amortiguan las vibraciones del
chasis. Los revestimientos de chapa de aluminio son elementos de una sola pieza por plano a
revestir. Tiene total estanqueidad al agua y aislamiento trmico y acstico.
Es abatible para mantenimiento del motor, con una inclinacin de al menos 30 por
procedimiento hidrulico, teniendo en cuenta que dicho sistema debe ir reforzado, de acuerdo
con las necesidades que marque la ampliacin de cabina. Debe tener los suficientes
dispositivos de seguridad para mantener la cabina en cualquier posicin y especialmente en
las posiciones lmite, sin que en ningn caso ello suponga peligro para los operarios, tanto en
posicin levantada como normal.
El acceso se realiza a travs de cuatro puertas abisagradas en su parte delantera de
forma. Se dispone para las puertas traseras de un paso mnimo medio de 900 mm. Para el
acceso a la cabina se disponen en las cuatro puertas un sistema de peldaos antideslizante lo
suficientemente anchos, cmodos y seguros que permiten con facilidad tanto la subida como
sobre todo el descenso de la cabina con el equipo de respiracin colocado. Para ello disponen
de iluminacin automtica en los mismos y de asideros que permiten el agarre del bombero a
la hora de realizar estas operaciones. Las puertas traseras abren un ngulo mnimo de 90. Se
ajusta a lo especificado en el punto 5.1.2.3. de la norma UNE-EN 1846-2: 2001.
El suelo tiene configuracin antideslizante y de fcil limpieza. Queda revestido con
material antideslizante, evitando salientes o resaltes que puedan provocar accidentes.
Las lunas y vidrios, incluyendo en este caso las del parabrisas y las de los cristales
centrales por ser cabina doble alargada, son laminados, inastillables y de seguridad, con
accionamiento en el caso de las puertas mediante elevalunas elctrico.
Pg. 20

Entre la zona delantera y la del banco corrido

trasero, existe espacio suficiente para la colocacin
de la correspondiente soportera, para la ubicacin
de los materiales de dotacin de la cabina citados en
al apartado correspondiente, sin que reste espacio o
movilidad para los tripulantes de la misma.
Dimensionalmente y en todo caso se debe
cumplir como mnimo lo establecido en la norma
UNE 23900 en su punto 5.1.2., en cuanto a espacio
interior, siendo la longitud exterior total de la cabina
de entre 3100 y 3550 mm., para que tanto el
personal como todo el equipo de la misma tenga el
espacio suficiente.
Los cuatro asientos traseros y el del
acompaante exterior de zona delantera, van
Detalle de asientos traseros, con
provistos de soportes o dispositivos de fijacin
mecanismo de colocacin ERA.
para equipos de respiracin autnoma del modelo
utilizado por el Servicio, permitiendo su fcil y rpida colocacin con plena seguridad para el
usuario, estando incluso el vehculo en marcha.
Para ello la zona trasera de la cabina dispone de separacin suficiente, sin que se tenga
que adelantar el banco o se interfiera el acceso y bajada.
No son admisibles dispositivos que no cuenten con sistemas de seguridad que impidan
el posible desplazamiento de las botellas en caso de accidente. Asimismo, las caractersticas
de los soportes o dispositivos de fijacin deben garantizar que no deterioren los equipos,
cumpliendo lo especificado en la norma UNE-EN-1846, tanto en seguridad, como en
caractersticas.
Los asientos en el banco corrido trasero son individuales para evitar el deslizamiento
de los bomberos, conformndose bajo estos asientos un cofre para alojamiento de material,
como las herramientas propias del vehculo, el gato hidrulico del propio vehculo, la barra de
abatimiento de cabina, etc. Antiguamente se colocaba bajo este asiento las bateras del
vehculo, pero actualmente la tendencia es colocarlo en un armario lateral.
La cabina dispone de asideros de cmodo agarre que proporcionen fcil acceso y
seguridad en los desplazamientos, estando dispuestos al menos en techo, puertas, en tablero
de instrumentos para acompaantes y conductor y en la parte trasera para los ocupantes de los
asientos posteriores.
En la zona frontal de cierre del cofre del banco corrido trasero y con la soportera
adecuada se colocarn pequeos cajones para la ubicacin de al menos 5 mscaras de los
equipos de respiracin.
El asiento del conductor es al menos de tipo oscilante estndar regulable en altura con
accionamiento neumtico, ajuste manual de inclinacin, posicin longitudinal, distancia a
pedales e inclinacin del respaldo.
Los vehculos actuales disponen de cinturones de seguridad y reposacabezas en todas
las plazas.
Pg. 21

- Armarios o cofres. Son diseados para adecuar perfectamente los materiales que
tengan que transportarse. Se ajustan a lo especificado en el punto 5.1.2.4. de la norma UNEEN 1846-2: 2001.
-Soportera: Todo el material tcnico y de intervencin utilizado en el vehculo se
ubica en los correspondientes soportes fijos, mviles o deslizantes (cajones, bandejas,
plataformas, etc.). de forma que se aproveche el espacio al mximo. Todos los soportes
deben estar realizados con elementos de alta calidad de al menos las siguientes
caractersticas:
- En caso de ser soportes giratorios sobre eje vertical, este est realizado a base de
marco de tubo cuadrado de acero inoxidable de alta calidad sobre cojinetes de bolas y tanto el
eje como la base sobre la que gire deben ser tambin de acero. Disponen de elementos de
sujecin tanto en posicin de cerrado como en giro a 90, posicin intermedia, y tope de final
de recorrido.
- En caso de ser bandejas extrables horizontales estn realizadas en armazn de
aluminio sobre carriles telescpicos con cojinetes de bola, con mando de extraccin por
tirador y botn y bloqueos automticos de posicin inicial y final.
- En caso de ser bandejas extrables y giratorias horizontalmente estn realizadas en
armazn de aluminio sobre carriles telescpicos con cojinetes de bola, con mando de
extraccin por tirador y botn y mando de giro por palanca con bloqueo automtico en tres
posiciones.
- En caso de ser cajones extrables y abatibles, lo son al menos hasta 45 y estn
realizados en aluminio, disponiendo de mando de apertura por tirador y botn con doble
pestillo de bloqueo automtico de seguridad. Desliza sobre carriles deslizantes por cojinetes
de bolas.
- En caso de ser bandejas extrables verticales estn realizadas en armazn de
aluminio atornillado con escuadra de acero inoxidable, disponiendo de cantoneras
embellecedoras. El chapeado es en aluminio que puede ser liso y disponer de mando por
tirador y botn con bloqueo automtico de posiciones inicial y final con guas telescpicas
sobre cojinetes de bolas. En general deben estar fabricados o revestidos con material de
aleacin ligera preferentemente, en ningn caso se deben admitir materiales como madera o
similares que sean capaces de absorber agua. Los soportes y sus fijaciones sern inoxidables,
no admitindose pinturas en elementos sujetos a rozamientos o golpes. Las correas o tensores,
en su caso, son imputrescibles y sus herrajes inoxidables.
- Protecciones: Los elementos de proteccin generales y sobre todo los parachoques
debern estar dispuestos de forma que protejan las partes de la carrocera y el equipo e
instalacin hidrulica que normalmente se encuentra en la parte posterior, manteniendo al
mismo tiempo los ngulos voladizos delantero y posterior fijados. Por otro lado, las pinturas y
revestimientos se ajustarn a lo que dispone la norma UNE 48-103., de forma que sobre la
base anticorrosiva se pintarn: Negro, sobre llantas y bastidor. Blanco, sobre parachoques y
aletas. Amarillo, sobre puntos de engrase. Rojo, sobre exterior carrocera.
Pg. 22

Detalle armario con material (mangueras,

lanzas, bifurcaciones, cajoneras)
Detalle Cabina Doble con capacidad

para 3 bomberos delante y 4 detrs.
EQUIPO ELCTRICO
Se ajustar a lo especificado en el punto 5.1.3. y 5.2.3. de la norma UNE-EN 1846-2:
2001. El equipo funciona a una tensin de 24 voltios, todos los circuitos estarn protegidos
por fusibles calibrados y fcilmente accesibles. Los fusibles correspondientes al equipo
especial del vehculo estarn agrupados en una sola caja segn UNE 26095 y UNE 26096.
Toda la instalacin y equipo elctrico estar perfectamente aislados y a prueba de salpicaduras
de agua, discurriendo los cableados por tubos semirrgidos y cajas de conexin. Disponen de
un enchufe estanco asimtrico tipo DIN 14690, para carga de bateras desde red exterior de
24V., situado prximo a la toma de aire y protegido de la intemperie.
Las bateras y el alternador Se ajustan a lo especificado en el punto 5.1.3.2. de la
norma UNE-EN 1846-2: 2001. Las bateras suelen ser dos y tienen una capacidad mnima de
110 Ah, estando situadas en lugar ventilado y accesible de forma que las operaciones de
mantenimiento y verificacin se puedan efectuar sin desconexin. El alternador suele ser de
al menos 55 A y el motor de arranque debe tener una potencia mnima de 1540 W. Los
acumuladores deben cumplir la norma UNE 26012 y disponen de un dispositivo de carga de
red exterior, que impide la inversin de polaridad. El desconectador de bateras se encuentra
situado en la cabina.
Las luces Se ajustar a lo especificado en el punto 5.1.3.3. de la norma UNE-EN
1846-2: 2001. Adems de las normas generales para cualquier camin se colocan otras luces
que a continuacin detallamos. En el puesto de la bomba se debe instalar para la iluminacin
de trabajo un plafn de iluminacin sobre el portn trasero que de luz al puesto .
Se dispone de luz de marcha atrs con avisador acstico y de faros antiniebla
delanteros y traseros encastrados en el parachoques y protegidos con rejillas metlicas y luz
de marcha atrs. En el interior de los armarios se dispone de alumbrado de conexin
automtica con avisador en cabina. Estos vehculos disponen de luz perimetral en los laterales
en la zona superior junto al techo y sistema de iluminacin de cabina, incluidos los escalones,
automtico al abrir una puerta de esa parte de la cabina. Un interruptor debe permitir la
iluminacin de la cabina cuando las puertas estn cerradas. En el interior de la cabina se
dispone de iluminacin direccional.
Pg. 23

Las seales de prioridad deben cumplir con los colores que establezca la legislacin
vigente. A da de hoy es el naranja, si bien est en fase de estudio la posibilidad de colocar
prioritarios rojos o azules para los Servicios de Bomberos. Como seales acsticas adems del
claxon del propio vehculo, se dispone de alarma acstica formado al menos por un juego de
dos trompetas bitono accionadas por compresor elctrico, con interruptor automtico. Debe
dar un mnimo de 95 decibelios (dB) medidos a 30 metros del vehculo y no menos de 90 dB
Los nuevos vehculos se les coloca atenuador de sonido da/noche.
Adems de lo nombrado anteriormente se debe aadir al sistema elctrico la radioemisora (se detallan en el tema correspondiente), grupo electrgeno porttil y Poste de
iluminacin.
Instrumentos de control y medida: Estos vehculos contra incendios, irn, como mnimo,
dotados de un tablero completo de instrumentos en cabina, provisto de cuentakilmetros,
totalizador de kilmetros., cuenta horas de bomba, manmetro de freno de aire, ampermetro,
termmetro para agua con refrigeracin, indicador de combustible, sistema calefaccin e
indicador de luces intermitentes. Adems tambin podrn poseer de otros elementos o
instrumentacin que facilite un mayor y mejor control, verificacin del buen estado y
funcionamiento de la unidad mvil.
INSTALACIN HIDRULICA
Adems de poseer las correspondientes entradas de llenado de depsito o cisterna (con
bocas que generalmente son de70 mm. de dimetro) y de aspiracin de bomba (donde la boca
de aspiracin deber ser de 100 mm. de dimetro), dispondrn las autobombas como
vehculos contra incendios, de las salidas de impulsin siguientes:
SALIDAS
70
45
25
BUP
BUL
BRP
BRL
BCA
Con lo cual, dichas autobombas permitirn lanzar agua, alimentndose de la propia

cisterna, de la red de suministro privada o pblica, desde otro vehculo y directamente de la
bomba. Dispondr tambin de devanaderas fijas, de forma que se considerar material de
entrega obligatoria con el vehculo, incluida la manguera de 25 mm. de dimetro de tipo
semirrgida (con longitud superior a los 40 metros) y la lanza, las cuales irn dotadas de
racores normalizados. Por otra parte, tambin existir un equipo generador de espuma en
bomba, ya que segn norma los vehculos contra incendios, excepto los rurales, debern ir
equipados con un mezclador dosificador de espumgeno de dosificacin regulable, entre el 0
y el 6%.
Depsito-cisterna: El Depsito cisterna evidentemente depender del tipo de
vehculo que consideremos, sin embargo, deber ser resistente a la corrosin interior y no
deber nunca alterar las propiedades del agua transportada; por tanto se suele construir con
Pg. 24

materiales metlicos inoxidables (acero laminado en fro, aceros resistentes a la corrosin,

aluminio, etc.) o de planchas de polietileno con fibra de vidrio reforzada.
Normalmente se fijan al chasis
directamente mediante un sistema o conjunto de
elementos elsticos que evitan o amortiguan las
torsiones y vibraciones que se pueden producir.
Entre sus principales elementos constituyentes
deben encontrarse el rebosadero, la llave de
purga o vaciado, la boca de hombre para
realizar su limpieza y mantenimiento, las
correspondientes canalizaciones de llenado y
descarga, as como la vlvula de aspiracin, y
para que se eviten remolinos en el agua y los
Detalle de Depsito de agua,
efectos inerciales que pudieran comprometer la
interconexin a la bomba y toma de
estabilidad del vehculo tambin deber poseer
fuerza.
los denominados tabiques rompeolas, los cuales
pueden ser fijos o desmontables. Estos tabiques rompeolas son imprescindibles para la
estabilidad del vehculo y la previsin del comportamiento durante las frenadas y
aceleraciones del mismo; as pues dependiendo de su tamao sern necesarios ms o menos
tabiques, que se dispondrn tanto en el sentido transversal como longitudinal de forma que as
evitaremos los desplazamientos de la carga, los cuales por lo general son muy peligrosos. Por
lo general, estos depsitos poseen formas paralepipedas con techo plano o curvo, para
capacidades de hasta 4000 litros, y cilndricas para capacidades de carga hasta 10000 litros o
incluso superiores. Adems, tambin existen unos caudales mximos de llenado, los cuales se
han fijado en 1.200 l/min. para las cisternas que poseen una capacidad inferior a los 1.500
litros y de 1.500 l/min. para los restantes vehculos.
Detalle en cubierta Bomba.
Por otro lado, segn fija la norma UNE 23.900, la capacidad mnima de las cisternas
en litros ser de:
Pg. 25

VEHCULO BUP
BUL
BRP
BRL
BCA
BCE
Capacidad
(litros)
800
2400
800
8000
7200
3200
Bombas hidrulicas: Las bombas hidrulicas que exige la norma UNE 23.900
debern de ser del tipo centrfuga o motobombas porttiles, de forma que podrn ser
accionadas por el propio motor del vehculo o con motor independiente o auxiliar y, en este
ltimo caso, ser extrable y porttil. Estas bombas han de ser de aleacin resistente a la
corrosin y permitir el uso de agua salada o extrada del mar. Las bombas centrifugas son
rotativas, de forma que aprovechan la fuerza cintica centrifuga que se proporciona al agua al
girar en un rodete o impulsor (la cual se introduce por su eje) y la lanza hacia el exterior de la
bomba (carcasa) a una gran velocidad, de forma que en la salida de la misma se facilita la
conversin de dicha energa cintica en energa de potencial o de presin, mediante el diseo
especial que dicho colector de salida presenta (voluta). Normalmente, este tipo de bombas
pueden concatenarse constituyendo etapas y aumentarse la presin de salida cuando el agua
pasa por cada una de ellas.
Detalle en Seccin de una bomba de vehculo.
En
consecuencia
dependiendo del tipo de bomba,
sus rodetes, y las etapas que posea
podremos conseguir que la misma
sea de baja o alta presin, o
incluso trabajar en baja y alta
presin simultneamente. Junto a
ello, dependiendo del sistema de
toma de fuerza (mecanismo que
permite transmitir la fuerza del
motor a la bomba) que posea,
entonces se podr proporcionar o
no agua cuando el vehculo est en
movimiento. Adems, dicha norma
UNE exige tambin que estas
clases de bombas sean capaces de
realizar al menos, las siguientes
maniobras u operaciones:
- Lanzar agua, alimentndose la bomba desde la cisterna del vehculo.
- Lanzar agua, alimentndose la bomba desde la red urbana a presin, de forma que el
agua sea suministrada directamente a la bomba o a travs de la cisterna.
- Aspirar agua a una profundidad de hasta los 7,5 metros y lanzarla a la vez o bien
llenar o alimentar la cisterna del vehculo.
Por otro lado, segn el proyecto de la norma UNE, las mnimas caractersticas
hidrulicas nominales (presin y caudal) que se le deben exigir a las bombas que se instalan
en los correspondientes vehculos de extincin, sern las siguientes:
Pg. 26

VEHICULOS
BAJA PRESION
ALTA PRESION
BUP-BUL-BRP
H = 80 m.c.a
H=300 m.c.a
Q= 1600 l/min
Q=200 l/min.
H = 800 m.c.a
H = 300 m.c.a
Q = 800 l/min.
Q = 200 l/min,
BRL
BCA
H = 80 m.c.a
Q = 2400 l/min.
Detalle placa de bomba

NH35 de Rosenbauer:
En baja presin:
3500 l/m
Hasta 10 bar
En Alta presin:
400 l/m
Hasta 40 bar
De todas formas, el mtodo de identificacin y las caractersticas nominales que,

segn establece dicho proyecto de norma (la cual establece las condiciones en que se han de
realizar las distintas mediciones de los parmetros y los tipos admisibles), deben poseer las
bombas que se instalan en los vehculos de extincin, sern consignadas a travs de una clave
de letras y nmeros de la forma que a continuacin se detalla:
- La letra B indica que la bomba es del tipo contra incendios.
- Las letras b c indican si la bomba es nicamente de baja presin o de presin
combinada (alta y baja).
- El conjunto de dos nmeros que estn separados mediante una barra inclinada
indicaran sus caractersticas nominales, de forma que el primero de ellos indica el caudal
nominal en baja presin dividido por 100, y el segundo la altura de transporte nominal o de
presin medida en m.c.a dividida por 10.
- Cuando la bomba sea de presin combinada existirn dos grupos de estos ltimos
nmeros, los cuales se separarn mediante una barra guin de forma que el primer grupo
indicar las caractersticas nominales a baja presin y el segundo grupo las de alta presin, de
acuerdo a lo comentado anteriormente.
Es decir, si por ejemplo en una placa de caractersticas de una bomba de un vehculo
observamos o tenemos la nomenclatura Bb 16/8, entonces diremos que la bomba ser del
tipo contra incendios y que trabaja a baja presin, la cual es capaz de proporcionar un caudal
nominal de 1600 litros/minuto que puede ser transportada hasta la altura nominal de los 80
metros (aproximadamente 8 bares). En el caso de que tengamos Bc 16/8 - 4/30, entonces
Pg. 27

diremos que la bomba ser contra incendios del tipo combinada y que es capaz de
proporcionar a baja presin un caudal nominal de 1600 litros/minuto a una altura nominal de
80 metros (8bares), y que tambin trabaja en alta presin proporcionando un caudal nominal
de 400 litros/minuto hasta una altura nominal de 300 metros (30 bares).
Bomba NH-35 de Rosenbauer en BUP del Servicio de

Bomberos del Ayuntamiento de Valencia.
Cisterna de espumgeno.
Tiene una capacidad mnima de 200 litros, aunque en bomba nodrizas se les puede
poner bastante ms. Debe ser vlida para cualquier tipo de espumgeno y disponer de tapa de
llenado o boca de hombre, medidor elctrico de nivel con seal en cuadro de mandos y grifo
de drenaje. Todas las canalizaciones deben ser protegidas contra la corrosin, siendo
inatacables por los productos espumantes.
Su montaje es mediante soportes elsticos sobre el falso bastidor.
Equipo generador de espuma en bomba.
La bomba debe llevar incorporado un mezclador-dosificador al menos de tipo
mecnico de tipo alrededor de bomba de al menos hasta el 3% de espumgeno, que permita
el lanzamiento de espuma por al menos una de las salidas de baja presin. La mezcla se debe
mantener constante automticamente, con independencia del caudal de agua. La espuma se
puede lanzar tanto en alta como en baja presin.
Se debe poder utilizar cualquier agente espumante existente en el mercado y permitir
una aspiracin de agente espumante desde un caudal mnimo de agua de 150 l/min. hasta el
mximo de la bomba, manteniendo una gran precisin en la mezcla incluso en caudales muy
bajos. El caudal mximo admisible de agente espumante es de 120 l/min., superior al que
demandara la bomba a caudal mximo. Para la alimentacin desde garrafas, se dispone de
una toma exterior normalmente con racor STORZ 25 mm.
Pg. 28

Carrete de primer socorro

El carrete se sita encima de la bomba, con un mnimo de 40 m. de manguera
semirrgida de 25 mm. de dimetro, conectados a la salida de alta presin de la bomba. Llevan
un dispositivo de accionamiento de rebobinado elctrico.
Debe llevar dispositivo de retencin y estar situado en lugar fcilmente accesible y de
manejo sencillo. Los carretes estn alimentados axialmente y van equipados con lanza
preparada para alta y baja presin para chorro, niebla y espuma y caudal regulable hasta al
menos 200 l/min con su tubo de acople.
Monitor:
En la parte superior del vehculo se sita el monitor vlido para agua y espuma,
plegable o desmontable sobre el techo de forma que se permite su fcil colocacin y
desmontaje, en caso de ser instalado sobre la superestructura y fijo en caso de ser comandado
desde el interior de cabina. El caudal es al menos de 0 a 2.400 litros/minuto a 10 bar con
graduacin continua, permitiendo el lanzamiento de chorro continuo o cono pulverizado hasta
una apertura de 120. La rotacin debe ser de 360. La inclinacin/elevacin es de al menos
desde 15 a + 75, deber disponer de sistemas de fijacin para los movimientos de elevacin
y giro. El alcance mnimo suele ser de 55 metros para espuma y de 60 metros para agua.
Dispone de acelerador y manmetro para la presin de bomba y rgano de cierre de la lanza
monitor para agua y espumante, dichos mandos van en el puesto de mando del monitor. Caso
de ser necesario para su funcionamiento con espuma, llevan un tubo emulsor y lanza
deflectora tipo pato.
Debe ser posible combatir incendios con la lanza monitor con el vehculo en marcha a
velocidad moderada.
DOTACIN Y EQUIPOS
En general, cada tipo de vehculo de lucha contra incendios deber poseer un conjunto
de materiales y equipos caractersticos que debern ser apropiados al campo de aplicacin en
el cual pueda actuar, de forma que puedan resolver la clase de siniestros para el cual fue
diseado su intervencin. Como podemos suponer, no todos los vehculos de incendios tienen
la misma clase, modelo y nmero de equipos y materiales, ya que incluso el mismo prototipo
de vehculo, por razones de trabajo y entorno peculiares, es diseado de distinta forma en los
distintos servicios de bomberos.
Por tanto, para cada prototipo de vehculo la norma fija unas clases y nmeros de
conjuntos de equipamientos y materiales mnimos que deben llevar incorporados. En
consecuencia, dicho proyecto de norma UNE establece dos tipos de equipamientos o
dotaciones, es decir, el bsico y el adicional; aunque por operatividad se puede aadir otro
tipo de equipamiento. El primero de ellos de Tipo A, estar compuesto por una lista
normalizada de materiales y equipos que se consideran imprescindibles para actuar en los
tipos de siniestro para el cual est diseado el vehculo; el segundo de ellos de Tipo B-,
comprender los materiales y equipos que son considerados complementarios o adicionales y
que tambin resultan indispensables para el buen desarrollo de las funciones que se deben
ejecutar en dichos siniestros. Adems de estas dotaciones normalizadas, los vehculos de
extincin pueden llevar otro equipamiento no normalizado como puede ser material
complementario al mencionado o tan diverso como visores, explosmetros, trajes de
Pg. 29

aproximacin, depsitos de combustible, material de corte y fuerza, material de demolicin y

apuntalamiento, mascaras de rescate, etc.
Dotacin de Tipo A.
Este equipamiento que est
considerado como bsico, est
constituido por un conjunto de
materiales y equipos que son
apropiados para realizar labores de
extincin, de demolicin, de
iluminacin y sealizacin, y de
salvamento; de forma en su
conjunto todo el equipamiento o
dotacin se estima que posea un
peso total de unos 437 Kg. La lista
normalizada que constituye esta
dotacin es la siguiente:
Armarios laterales de un BUL alemn

MATERIALES DE EXTINCIN
1 Extintor de Polvo tipo ABC de 12 Kg.
4 Mangotes de 100 mm. de dimetro y 2 metros de longitud.
1 Filtro o avispero para los mangotes.
120 metros de Mangueras de 70 mm. de dimetro en rollos de 20
metros.
metros.
metros.
40 metros de manguera semirrgida alta presin en carrete socorro (25
mm).
1 Lanza de70 mm. de dimetro de tres efectos.
1 Lanza de 45 mm. de dimetro de tres efectos.
1 Lanza de 25 mm. de dimetro de tres efectos.
1 Lanza empuadura tipo pistola tres efectos para carrete socorro (25
mm).
2 Lanzas para espuma de 45 mm. y caudal de 200 litros/minuto.
1 Colector aspiracin de bomba de 2 x70/100 mm. con vlvula clapeta.
Pg. 30

1 Pieza o torre para enlace a bocas de incendio de 100 mm. de dimetro,

con racor normalizado y 2 salidas de70 mm. con llave.
2 Bifurcaciones de 70/2 x 45 mm. con llaves
1 Bifurcacin de 45/2 x 25 mm. con llaves
2 Reducciones de 70/45 mm.
1 Reduccin de 45/25 mm.
2 Pre mezcladores-dosificadores de espuma porttiles y caudal de 200
l/min.
2 Juegos de llaves para bocas de incendio y 1 Juego de llaves para
mangotes.
9 Juegos de tapa fugas para mangueras de 25, 45, y70 mm.
(b) Material de demolicin :

1 Hacha-pico no empotrable.
1 Pala.
2 Zapapicos.
1 Pata de cabra de70 mm.
1 Sierra tronzadora de700 mm. de longitud.
2 Ganchos para fardos.
1 Mazo.
1 Machete.
1 Juego de 3 cortafros y 1 Punzn.
(c) Material de iluminacin y sealizacin :

1 Faro orientable.
1 Soporte de faro con 25 metros de cable en tambor enrollable.
2 Linternas de mano recargables.
2 Tringulos plegables de sealizacin de peligro de incendio
(d) Material de salvamento:

1 Cuerda de 40 metros para cargas de 1000 Kg.
2 Cuerdas guas de 20 metros para cargas de 1000 Kg.
1 Escalera de corredera de 2 x 4,5 metros (8 metros tiles).
1 Botiqun de Primeros Auxilios.
Pg. 31

Dotacin de Tipo B.
Este equipamiento est considerado como adicional, y estar constituido por el
conjunto de materiales y equipos que complementan o equilibran el conjunto de dotaciones de
tipo A; de forma en su conjunto este equipamiento o dotacin adicional se estima que
aproximadamente tenga un peso total de unos 200 Kg. Sin embargo, hay que hacer hincapi
que todo este material est considerado como adicional no supone que esta clase o tipo de
equipamiento no sea importante o que sea secundario, ya que posee equipos tan importantes e
imprescindibles para los bomberos como pueden ser los equipos de respiracin o los
elementos de comunicacin. Por consiguiente, la lista normalizada que constituye dicha
dotacin es la siguiente:
1 Extintor de CO2 de 8 Kg.
2 Pasa mangueras.
2 Recipientes de 20 litros de Espumgeno.
2 Pares de Guantes aislantes trmicos.
2 Pares de Guantes aislantes elctricos.
2 Pares de Guantes de proteccin general.
1 Radioemisora.
2 ERA de Aire comprimido para un mnimo de 30 minutos de autonoma.
2 botellas de aire de recambio para los equipos de respiracin.
1 Moto sierra mixta.
1 Cortacables de hasta 10 mm de grosor de mango aislante.
1 Bichero de tipo arpn.
2 Escaleras de ganchos de 4 metros de longitud.
2 Atalajes o arneses para labores de rescate.
1 Prtiga aislante desmontable hasta 40 Kvoltios.
1 Camilla plegable
2.5.3 Autobombas Nodrizas

Vehculos marcados por la norma UNE 23905:89. Las autobombas cisterna son
vehculos usados tanto para intervenir directamente sobre los incendios como vehculos
auxiliares para dotar de agua a vehculos de primera salida, es por eso que se les denomina
tambin vehculos Nodriza. Segn la nomenclatura oficial de Proteccin Civil solo existen
dos tipos de vehculos autobombas nodrizas (BNL y BNP), los cuales no se ajustan
exactamente a lo que dictamina el proyecto de norma UNE para definir los vehculos
autobombas cisterna.
Pg. 32

Autobomba Cisterna para agua (BCA): Es un vehculo cuya aplicacin en la lucha

directa contra los incendios, urbanos e industriales, puede desarrollarse de forma individual o
bien como vehculo nodriza dentro de la dotacin de primera intervencin. Por sus
dimensiones pueden maniobrar en zonas y situaciones con vas de acceso normales y su
equipamiento, su reserva de agua y su potencia hidrulica le confieren una polivalencia de uso
en siniestros en general.
Autobomba Cisterna para espuma (BCE): Es un vehculo cuya aplicacin ms
indicada es en la lucha directa contra los incendios industriales. Por tanto, es un vehculo
bsico en la industria petroqumica, como proteccin en fuegos de lquidos inflamables,
adems se prev el uso como nodriza. En consecuencia, podemos decir que el concepto
moderno de Vehculo Autobomba Nodriza que aparece tipificado en la nomenclatura oficial
expuesta, realmente intenta define un conjunto de vehculos que son una conjuncin mixta de
los dos tipos de autobombas que expone el proyecto de norma UNE 23.900, de forma que la
distincin entre ambos tipos (ligera y pesada) se refiere a condiciones de tamao y capacidad
dotacional. Por tanto, las caractersticas principales que cada uno de ellos poseen, son las
siguientes:
Autobomba Nodriza Ligera (BNL): Es un vehculo que por sus dimensiones ms
reducidas puede maniobrar en lugares y situaciones con vas de acceso relativamente difciles
y por su reserva de agua, potencia de la bomba hidrulica y material para instalaciones de
mangaje puede efectuar una accin moderada en incendios cuando no se precisan otros
elementos, tanto alimentado a otro vehculo como actuando directamente.
En la dotacin se incluyen
elementos para su propio abastecimiento
de agua an cuando las condiciones son
difciles. Gracias a su campo de
aplicacin, estos vehculos pueden
desarrollar las maniobras elementales
que se les exiga a las BCA, o incluso a
las BCE. Su similitud con lo dictado con
el proyecto de norma, no exige que este
vehculo posea doble cabina, con lo que
da a entender que este vehculo no est
preparado como vehculo de primera
salida, si no como vehculo de apoyo o
abastecimiento. Aunque no lo obliga,
tambin permite que se incorporen conexiones y mangotes de aspiracin de 125 mm. En
referencia al equipamiento no se solicita tanto como pueda llevar un BUL y mucho menos
que el BUP, ya que se define al vehculo como auxiliar de incendios al no incorporar ni
ERAs, ni otros materiales de exploracin, proteccin y apenas nada de iluminacin; sin
embargo, es aconsejable que incorpore siempre algn equipo de respiracin autnoma.
Algunos de los requisitos de estos vehculos son:
Motor de tipo diesel, traccin normal y velocidad mxima de 90 Km/h.
Capacidad mnima de la cisterna 5.500 litros y bomba similar a la del BUP.
Relacin potencia/masa mnima de 8 Kw/Tn. y potencia mxima de 200 CV.
Cabina simple con capacidad: 1 conductor y 1 bombero (escuadra mnima).
Agente extintor principal agua, y posible incorporar 500 litros de espuma.
Pg. 33

Con salidas de impulsin: 2 de 70 mm, 1 de 45 mm y 1 de 25 mm.

Como dotacin llevar incorporado un carrete de emergencia semirrgido de
25 mm y de 40 metros, un monitor montado sobre cisterna, material normal de
tipo A y posiblemente de B, y a veces especial : bombas auxiliares.
Autobomba Nodriza Pesado (BNP):
Vehculo de mayores dimensiones que
el anterior, con una mayor capacidad de agua y
ms potencia en su bomba hidrulica, adems
de una posible disponibilidad de material
mayor; de forma que puede ejercer una
enrgica accin en incendios cuando no se
precisan otros elementos, tanto alimentado a
otro vehculo como actuando directamente.
Tambin, pueden desarrollar las mismas
maniobras elementales y tampoco se les exige
que lleven doble cabina, con lo que da a entender que este vehculo no est preparado como
vehculo de primera salida, si no como vehculo de apoyo o abastecimiento. Sin embargo,
generalmente en la prctica estos tipos de vehculos suelen tener una utilizacin mnima o
escasa (s existen pocos servicios de tipo industrial) o deficiente (no se le saca el mximo
rendimiento cuando se utiliza). Adems de ello, van dotados de una bomba que suele dar
mayores caudales que los dems y su utilizacin como mero alimentador de otras autobombas
supone normalmente un desfase tremendo en la cantidad de agua disponible, pues :
Cuando est alimentado a otra autobomba, da mucha ms agua (en caudal y en
cantidad o capacidad) con lo que se infrautiliza.
Al tener mayor cisterna tarda ms en cargarse, con lo que desatiende a la
autobomba que trabaja que suele quedarse sin agua. Por contra, cuando se
utiliza el mismo para ataque directo y este es alimentado por otras autobombas,
entonces nos puede suceder el problema inverso.
Al tener bombas de gran caudal se gasta mucha agua (si esta no se controla) las
otras autobombas pese a que descargan en el BNP y se van a cargar
inmediatamente, no van a poder aguantar el gasto o consumo de un BNP.
Al ser el BNP un vehculo de apoyo, no dispone de elementos necesarios en los
trabajos de extincin que si que van en los BUP, con lo que igual echamos en
falta un material cuando estos ltimos se han ido a cargar. Es por ello, que la
eleccin de un vehculo u otro para ataque directo en un incendio de grandes
dimensiones es conflictiva, y ser el mando quien analizando la disponibilidad
y necesidad de agua deber tomar una u otra decisin. Antiguamente, en el
SPEIS de Valencia, se denominaba a este vehculo como ATG (Auto Tanque
Grande). Pudiendo decir, que los parmetros que se exigen a estos tipos de
vehculos, son los siguientes :
Motor de tipo diesel, traccin normal y velocidad mxima de 90 Km/h.
Capacidad mnima de la cisterna 8.000 litros.
Bomba similar a la que posee el BUP bien del tipo Bb 24/8
Relacin potencia/masa mnima de 8 Kw/Ton y potencia mxima de 200 CV.
Pg. 34

Cabina simple con capacidad: 1 conductor y 2 bomberos (escuadra especial).

Agente extintor principal el agua, y posible incorporar 800 litros de espuma.
Con salidas de impulsin : 4 de 70 mm y 1 de 25 mm
Como dotacin llevar incorporado un carrete de emergencia semirrgido de 25 mm
y 40 m, un monitor montado sobre la cisterna, material normal de tipo A y posiblemente
B, haciendo especial hincapi en el mangaje de 70 y 45 mm.
2.5.4 Autobombas Rurales
Las autobombas rurales son vehculos usados por los Servicios de Extincin de
Incendios y Salvamentos para desarrollar tareas eficaces en siniestros de mbito rural
(normalmente combinacin de hbitats como pueblos, ncleos urbanos, tierras de cultivo y
pasto, as como la existencia de masas forestales de distinta consideracin). Por tanto, todo su
equipamiento deber estar diseado para resolver los siniestros que se produzcan en estos
entornos y, por consiguiente, su bastidor ser del tipo traccin total o todo terreno. De
acuerdo, a la nomenclatura oficial que estamos considerando existen dos tipos de vehculos
rurales (BRL y BRP), siendo sus principales caractersticas las siguientes:
Autobomba Rural Ligero (BRL): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en
zonas rurales pues gracias a sus peculiares dimensiones, su maniobrabilidad y su bastidor del
tipo todo terreno le permite el acceso hasta lugares donde los vehculos ms pesados no
pueden llegar. Su escasa reserva de agua lo hace depender de la red urbana, de abastecimiento
natural o de alimentacin a travs de cisternas de agua. Actualmente los vehculos rurales
permiten impulsar agua con el vehculo en movimiento, presentando una ventaja cuando se
combate incendios de amplio frente y una baja progresin del mismo. Junto a ello, como ya
hemos visto, estos vehculos debern siempre permitir llevar a cabo las siguientes maniobras
elementales:
Todas las operaciones normales de salvamento en incendios.
Ataque con 2 lanzas de 45 mm. a un incendio situado a 100 m de distancia.
Ataque con 4 lanzas de 45 mm. a un incendio situado a 80 m de distancia.
Ataque con 1 lanza de 25 mm. a un incendio situado a 200 m de distancia.
Por tanto, podemos decir que salvando su entorno de aplicacin este vehculo se
asemeja al BUL y, por tanto, reunir muchas de las caractersticas que en aqul se exponan,
de forma que sus parmetros peculiares son los siguientes:
Motor de tipo diesel, sistema traccin total, y velocidad mxima de 80 Km/h.
Carga mnima de 1.750 Kg y capacidad mnima de la cisterna de 800 litros.
Relacin potencia/masa mnima de 10 Kw/Tm, y potencia mnima de 120 CV.
Dotacin reducida en doble cabina: 1 Mando, 1 conductor, y 2 3 bomberos.
El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como
agentes complementarios bidones de espuma, extintores de CO2 y polvo.
Bomba contra incendios del tipo Bb 8/8 Bc 8/8-2/30.
Con salidas impulsin mnimas: 2 de 70, 2 de 45, y 1 de 25.
Pg. 35

Entre la diferente dotacin de material y equipos, poseer un equipamiento

similar al descrito para el BUL, al cual se aade otro de tipo especial que
sirva para resolver siniestros en estos entornos.
Autobomba Rural Pesado (BRP): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en

la lucha contra incendios por sus dimensiones y equipamiento. La dotacin de material y
elementos extintores le permite resolver la mayora de los siniestros de tipo semiurbano,
labranza, pastizales o incluso forestales, considerados como normales en su evolucin. Su
reserva de agua y la potencia hidrulica de la bomba, le permiten actuar como primera
intervencin, si bien se aconseja el hacer uso de mangueras de pequeo dimetro y alta
presin. En siniestros prolongados, el abastecimiento puede establecerse con los medios
auxiliares que lleva el vehculo o bien a travs de cisternas de agua. Como ya indicamos, estos
vehculos debern permitir llevar a cabo las siguientes maniobras elementales:
Todas las operaciones normales de salvamento en incendios.
Ataque con cuatro lanzas de 45 mm de dimetro a incendio situado a 100 m.
de distancia de la boca de incendios o punto de agua.
Ataque a incendio con una lanza de 25 mm sito a 200 m del vehculo.
Ataque a incendio con dos lanzas de espuma de 220 l/mm de caudal mnimo.
En consecuencia, podemos decir que el BRP es un BUP que puede trabajar en un
ambiente o mezcla de entornos agrcolas, urbanos y montaosos, sin embargo, aunque las
caractersticas generales son muy similares este hecho plantea que este vehculo posea una
serie de limitaciones y especificaciones muy particulares:
Motor diesel y sistema de traccin total en los dos ejes motrices (4 ruedas), y
velocidad mxima de 80 Km/h.
Carga mnima de 3.900 Kg y capacidad mnima de la cisterna de 2.400 litros.
Relacin potencia/masa mnima de 10 Kw/Tm, donde la potencia mnima es de
120 CV, estando normalmente situada entre los 200-280 CV.
Dotacin en doble cabina: 1 Mando, 1 conductor, y entre 3 y 5 bomberos.
El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como
agentes complementarios bidones de espuma, extintores de CO2 y polvo.
Bomba contra incendios de tipo Bb 16/8 Bc 16/8-2/30.
Con salidas impulsin mnimas: 2 de 70, 2 de 45, y 1 de 25.
Pg. 36

Entre la diferente dotacin de material y equipos que posee existe un equipamiento muy
similar a la que vimos que posea el BUP, de modo que junto a los carretes de emergencia, los
carretes de mangueras de 25 mm. aadidos, y el material normal de tipo A y B que se
coloca en los departamentos, se uno otro de tipo especial que sirva para resolver siniestros
en estos entornos como pueden ser las mochilas pulverizadoras, palas especiales, bate fuegos,
bieldos, etc
2.5.5 Autobombas Forestales
Las autobombas forestales estn destinadas a su empleo en cualquier tipo de terreno,
disponiendo de un chasis tipo todoterreno con dos ejes motrices, que las hace aptas para
circular por cualquier tipo de carretera y por terreno no acondicionado, es decir campo a
travs, como dice la norma UNE-EN 1846-1.
Aunque el proyecto de norma UNE no los contempla de forma explcita, debemos
considerar que estos vehculos estn contemplados implcitamente en las normas que dicta
para los vehculos de extincin rurales, aunque generalmente estar diseado con un gran
ngulo de aproximacin y salida para poder actuar en los difciles terrenos donde debe
frecuentar, muchas veces muy escarpados. Sin embargo, podemos decir que muchas veces es
difcil encontrarnos con autobombas forestales en los servicios de extincin de incendios que
atienden a poblaciones o ncleos urbanos, ya que generalmente todos prefieren un vehculo
ms verstil como son las autobombas rurales, las cuales estn dotadas de equipamientos que
no solamente estn diseados para trabajar en incendios donde la masa vegetal es el
parmetro caracterstico. Por otra parte antiguamente a este vehculo se le denominaba como
ATF (Autotanque Forestal). De todos modos, de acuerdo a la nomenclatura oficial de
Proteccin Civil existen dos tipos de vehculos forestales (BFL y BFP) siendo sus principales
caractersticas, las siguientes:
Autobomba Forestal Ligero (BFL): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es
en zonas forestales y que gracias a sus dimensiones y prestaciones acceden a lugares
inaccesibles para los vehculos ms pesados. Generalmente necesitan fuentes de
abastecimiento de agua prximas, permitindose impulsar agua con el vehculo en
movimiento y llevar a cabo las maniobras elementales que se les exigan a los BRL. Por tanto,
podemos decir este vehculo aplicado al mbito forestal es muy similar al BRL y, por tanto,
reunir muchas de las caractersticas que aqul posea, resaltndose que el tipo de mangaje
predominante es de 25 mm y el material que posee est simplificado, es muy accesible y
est poco compartimentado.
Pg. 37

Autobomba Forestal Pesado (BFP): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es

en la lucha contra incendios forestales de gran envergadura, de forma que su reserva de agua y
la potencia hidrulica de su bomba, le permiten actuar como primera intervencin,
aconsejndose por maniobrabilidad y economa que se haga un uso exhaustivo de mangueras
de pequeo dimetro y alta presin. Al igual que ocurra con los BRP, el abastecimiento
puede establecerse con los medios auxiliares que lleva el vehculo o bien a travs de cisternas
de agua, permitindose tambin las mismas maniobras elementales que a aquel se le exiga;
en consecuencia, este vehculo aplicado al mbito forestal es muy similar al BRP.
2.6 V E H C U L O S
INTERVENCIN RPIDA
Se trata de vehculos ligeros, usualmente destinados a la realizacin de patrullas y

vigilancia. Se pueden utilizar como vehculos de primera intervencin, tambin denominados
de intervencin rpida, cuando se les incorpora un depsito y una bomba de alta presin.
Pg. 38

2.7 V E H C U L O S
AUXILIARES
Se denomina, de forma genrica, como vehculos auxiliares a todo aquel conjunto de

unidades mviles que normalmente no desempean un trabajo especfico en los siniestros o
servicios, de forma que complementan o prestan misiones de apoyo como el transporte de
personal y material, funciones de intendencia y suministro, enlaces de comunicacin,
inspeccin, control y mando, etc. Por lo general se utilizan para labores de coordinacin,
transporte y otras funciones secundarias o de apoyo, las cuales muchas veces adquieren gran
relevancia en los siniestros.
La mayora de estos vehculo son prcticamente un vehculo comercial, rotulado, con
sealizacin de prioridad, equipo de comunicaciones y una pequea equipacin (ERAs,
megfonos, tablas de control de personal, guas urbanas, mapas, listados de servicios
complementarios o colaboradores, fichas y datos sobre materias peligrosas, etc.), segn la
misin que tengan encomendada.
UMJ: Unidad de mando y Jefatura. Tal como indica el nombre transporta al responsable
del Servicio.
UMC: Unidad de mando y comunicacin.
Vehculo cuya misin es facilitar contactos y reuniones entre los diferentes mandos
que puedan desplazarse al servicio, a fin de poder coordinar esfuerzos en siniestros de grandes
Pg. 39

proporciones o en grandes catstrofes en que intervienen varios servicios de bomberos y otros

servicios de apoyo (polica, fuerzas de seguridad, sanitarios, portuarios, areos, forestales,
etc.). Su tamao, capacidad y complejidad depende de las necesidades y posibilidades de cada
uno de los servicios de Bomberos. Se trata pues, de un vehculo de chasis convencional,
cabina sencilla, traccin sencilla o doble y que dispone de un habitculo de trabajo capaz de
admitir la estancia de personas de pie.
Generalmente, cuenta con un grupo electrgeno, un equipo completo de
comunicaciones (telefona, emisoras y receptores de radio, repetidores), un equipo
informtico (ordenadores con bases de datos) y documentacin (libros, planos, etc.). Adems
de los mandos que pudiera transportar, su dotacin puede estar formada por un especialista en
comunicaciones y un conductor.
UIS: Unidad de intendencia y suministro
Es un vehculo tipo furgn que est destinado al transporte de alimentos, bebida, ropa
de abrigo y otros enseres, para bomberos, equipos cooperantes o personas que pudieran estar
afectadas en los servicios siniestros, etc. Para ello, cuenta con estanteras y despensas para el
almacenamiento de diversos vveres y tiles; y adems, suele disponer de una cocina porttil
y depsitos de agua potable. Su principal misin es proporcionar alimentacin y descanso al
personal que trabaja en siniestros de larga duracin o en condiciones ambientales extremas.
UTP: Unidad de Transporte Pesado
Son vehculos que estn destinados al transporte de materiales o equipamientos de
grandes dimensiones o de peso elevado.
UPC: Unidad Mixta de personal y carga
Vehculos utilizados para relevo de personal y suministro de material complementario,
como mangaje, combustible, agentes extintores, equipos de extincin, botellas de aire para
equipos de proteccin respiratoria, etc
BUS: Unidad de Transporte de Personal
Son vehculos o unidades mviles que estn
destinadas a transportar personal y, en ocasiones, pequeas
dotaciones de material adicionales.
Pg. 40

COORDINACIN Y MANDO EN LAS EMERGENCIAS

(NATALIA DUTOR)
1. INTRODUCCIN
Para definir una emergencia como de Proteccin Civil cabe considerar la proteccin de las
personas, los bienes y el medio ambiente, y la coordinacin de los recursos que son necesarios
que participen en la emergencia para minimizar los daos. En los incendios forestales
concurren estos factores por lo que se tratan de emergencias reales de Proteccin Civil.
En el mundo de las emergencias se habla de tres niveles de mando: operativo, tctico y
estratgico.
El nivel de mando operativo es el empleado por el personal interviniente que ejecuta las
acciones en el lugar de la emergencia. En este nivel, la emergencia puede resolverse de
diversos modos:
Ejecutando las rdenes del mando en el terreno basadas en su intuicin o su

experiencia.
Mediante la aplicacin de sistemticas de actuacin elaboradas con

anterioridad. stas intentan resolver situaciones generales que se presentan
con asiduidad y que son susceptibles de ser planificadas.
Mediante la aplicacin de un plan de accin establecido por un nivel de

mando superior.
El nivel de mando tctico tambin acta sobre el terreno. Decide cmo se debe
hacer. Sus funciones principales son:
Gestin logstica de la intervencin.
Solicitud y gestin de recursos.
Relacin con otros intervinientes.
Comunicaciones.
Elaboracin de planes de accin.
El nivel de mando estratgico decide qu se debe hacer. Normalmente est ubicado

en el centro de coordinacin operativo (CECOP), tambin conocido como mesa de crisis.
La necesidad de un tipo de mando determinado depende de la dimensin y gravedad
de la emergencia. Si es de muy pequea dimensin, bastar con un nivel de mando operativo.
Si la cantidad de recursos necesarios es importante o la intervencin es compleja, ser
necesario el establecimiento de un nivel de mando tctico. Si para resolver la emergencia es
necesaria la movilizacin de recursos que se encuentran fuera de las posibilidades del mando
tctico, podr establecerse un mando estratgico.
Es evidente que no tiene sentido la implantacin de un nivel estratgico sin la
existencia de un nivel tctico. Lo mismo puede decirse del tctico respecto al operativo.
Pg. 41

PRENSA
OPERATIVO
POLICIA
ESTRATGICO
TCTICO
SANITARIOS
PRENSA
Ubicacin sobre el terreno de los diversos niveles
2. GESTIN MULTIDISCIPLINAR DE EMERGENCIAS

Actualmente, resulta difcil imaginar una emergencia de cierta entidad en la que solamente
participen recursos de una nica administracin. Incluso en emergencias sencillas que pueden
resolverse con un nivel de mando operativo, se requiere la participacin de especialistas de
distintas disciplinas.
En un gran incendio forestal, las grandes distancias entre unidades intervinientes
aadiran mayor dificultad al problema del control, coordinacin y gestin eficaz de los
recursos.
Asimismo es bastante habitual que en los incendios forestales, aparte de personal
profesional (brigadas, bomberos de refuerzo,..) contratado especficamente para estas labores
por la administracin autonmica competente (que asimismo contrata medios areos y
maquinaria pesada), tambin suelen participar en la extincin medios areos del Ministerio de
Medio Ambiente, bomberos de diferentes servicios contra incendios, brigadas de entidades
locales, voluntarios de asociaciones especializadas y, en ocasiones, medios del ejrcito. En
concreto, en el caso de la Comunitat Valenciana, estos recursos estn formados por la
siguiente relacin:
Medios, mandos y capataces de los Consorcios Provinciales de Bomberos.
Brigadas Forestales de la Diputacin Provincial de Valencia.
Tcnicos del rea competente en Emergencias
Tcnicos y Agentes Medioambientales de guardia de incendios de la Consellera

competente en materia de medio ambiente (adscritos en funciones durante los
incendios).
Brigadas de Emergencia y Capataces Coordinadores contratados por la Consellera

competente en materia de proteccin civil en la provincia de Alicante.
Medios areos del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
Pg. 42

Medios areos de la Consellera competente en materia de proteccin civil.
Voluntarios y/o grupos de pronto auxilio municipales.
Maquinaria u otros recursos privados.
Unidades de Bomberos de los Parques Municipales de Alicante, Castelln y

Valencia.
Fuerzas Armadas, incluida la Unidad Militar de Emergencia (medios

extraordinarios).
Otros recursos estatales no previstos en el Plan.
Aunque en otras comunidades autnomas la variacin de recursos es menor, resulta

imprescindible una planificacin y la adopcin de herramientas de coordinacin, mas
considerando que tambin participan en estas emergencias personal de las fuerzas de orden
(Cuerpo Nacional de Polica, Polica Autonmica, Guardia Civil y/o Polica Local),
Asimismo es menos habitual, pero no extraa, la participacin de los recursos
sanitarios, tanto para atender la poblacin afectada como para los propios recursos que
participan en la atencin de la emergencia.
En los incendios con larga duracin o con afeccin a personas, resulta imprescindibles
medios logsticos de avituallamiento, comunicaciones, transporte, albergue, etc.
Por todo lo visto, resulta innegable la necesidad de un ente que coordine las
operaciones y recursos disponibles para aliviar las consecuencias de las emergencias, es decir,
un Puesto de Mando Avanzado (PMA).
3. EL PUESTO DE MANDO AVANZADO (PMA)

Hemos visto en el punto anterior que para gestionar una emergencia de cierta
envergadura es necesaria la existencia de un PMA desde el que se determinen las actuaciones
a desarrollar por los recursos movilizados al lugar de los hechos.
Vehculo especial utilizado como PMA
Posiblemente, la emergencia en cuestin aparezca contemplada en la Norma Bsica de

Proteccin Civil (R.D 407/92 de 24 de abril) como un posible riesgo sobre el que la
administracin (estatal o autonmica) tenga la obligacin de elaborar un plan especial de
emergencia. Los riesgos contemplados son:
Emergencias nucleares
Pg. 43

Emergencias blicas
Sesmos
Riesgo qumico
Transporte de MMPP
Incendios forestales
Volcnico
Si la emergencia est contemplada entre las anteriores y la administracin competente
ha realizado el plan correspondiente, el PMA deber constituirse en base a lo reflejado en
dicho plan.
De manera bsica y general, el plan deber indicar, al menos, lo siguiente:
Quin es el Director Tcnico del PMA
Quienes estn representados en el PMA
Cmo se agrupan todos los intervinientes en distintos Grupos de Accin o
unidades Bsicas de intervencin
Cules son las funciones y competencias de cada uno de estos grupos
3.1 O R G A N I ZA C I N
D E L P U E S T O D E M A N D O A V A N ZA D O
El PMA es el centro de mando de carcter tcnico que se constituye prximo al lugar

de la emergencia y desde el que se dirigen y coordinan las actuaciones de todos los
intervinientes, organizados en grupos de accin o unidades bsicas.
El PMA estar compuesto, al menos, por:
El Director Tcnico del PMA
Representantes del municipio o municipios afectados
Los coordinadores de los grupos de accin
Debe tenerse en cuenta que el PMA representa al nivel de organizacin tctica de la
emergencia y en el caso de constitucin de un CECOPI (centro de coordinacin operativa
integrado) o mesa de crisis, las actuaciones de los grupos de accin se efectuarn de acuerdo
con las rdenes del director del mismo como mando estratgico de la emergencia.
Aunque la cantidad y composicin de los grupos de accin puede variar, desde un
punto de vista organizativo es recomendable que su nmero oscile entre tres y cinco. Dado
que todos los intervinientes deben tener representacin en el PMA, y teniendo en cuenta
cules son habitualmente los servicios llamados a intervenir en emergencias, a modo de
ejemplo consideraremos las siguientes unidades bsicas de intervencin (en adelante UBI) o
grupos de accin:
Unidad bsica de intervencin directa
Unidad bsica de asistencia tcnica y logstica
Unidad bsica de sanidad
Unidad bsica de seguridad
Pg. 44

Cada unidad bsica tendr un representante o coordinador en el PMA con presencia

fsica y posibilidad de comunicacin con todos aquellos intervinientes a los que representa.
De ese modo, las rdenes impartidas desde el PMA podrn ser transmitidas a los
intervinientes.
Los coordinadores, como representantes de sus unidades bsicas, desempean
fundamentalmente las siguientes funciones:
Comunican las necesidades logsticas de su UBI al director del PMA
Participan en la elaboracin de los planes de accin a partir del conocimiento de las
capacidades de la UBI a la que representan
Son el canal de comunicacin entre el PMA y las UBI
Esquema organizativo global con CECOPI y PMA
Pg. 45

3.2 F U N C IO N E S
Y COMPOSICIN DEL PMA
Cuando hablamos de un PMA genrico, vlido para hacer frente a cualquier tipo de
emergencia, resulta difcil determinar de manera concreta todas y cada una de las funciones
del conjunto de personas y organismos llamados a intervenir. Aunque las funciones a
desempear sern diferentes dependiendo de la emergencia concreta, se van a describir, de
modo general, cuales son las funciones y composicin de cada uno de los integrantes del
PMA, as como de las diferentes UBI.
3.3 F U N C IO N E S
DEL DIRECTOR DEL PMA
El director tcnico del PMA ser la persona designada por la autoridad competente y
podr variar dependiendo del tipo de emergencia si as se estima conveniente. Corresponde al
Director Tcnico del PMA como mximo responsable de la emergencia sobre el terreno:
Constituir el PMA
En la fase inicial asumir funciones y agrupar componentes de todas las UBI
Valorar el tipo de accidente y determinar en caso necesario la zonificacin de
seguridad.
Determinar las medidas de proteccin ms convenientes para las personas, los
bienes, el medio ambiente y el personal de los servicios de intervencin. Para
el desarrollo de esta funcin contar con el apoyo de los coordinadores de las
UBI.
Coordinar, siguiendo las instrucciones del director del CECOPI, la informacin
que debe facilitarse a la poblacin durante la situacin de la emergencia, y en
especial, toda aquella referida a las medidas de autoproteccin que sta debe
adoptar.
Dirigir y coordinar, in situ las actuaciones de las diferentes UBI, para hacer
frente a la emergencia, con el fin de optimizar los recursos humanos y
materiales disponibles.
Es el interlocutor entre la emergencia y el CECOPI.
Dependiendo de la evolucin de la emergencia, prever puntos de encuentro
para evacuaciones, as como los lugares de recogida de medios y recursos.
Asesorar al director del CECOPI sobre la conveniencia de decretar el fin de la
situacin de emergencia
Establecer los estados de emergencia controlada y emergencia finalizada.
3.4 U N I D A D
BSICA DE INTERVENCIN DIRECTA
La Unidad Bsica de Intervencin Directa estar compuesta por los servicios de

extincin y salvamento actuantes. El Mando de mayor rango del servicio contra incendios
competente en la zona del siniestro se constituir en coordinador de la Unidad.
Las funciones de la Unidad Bsica de Intervencin directa sern:
Evaluar y combatir el accidente, auxiliar a las vctimas y aplicar las medidas de
proteccin ms urgentes, desde los primeros instantes de la emergencia
Pg. 46

Hasta la llegada de los recursos adscritos a la UB Sanitaria, tomarn las

medidas necesarias para la atencin de los heridos
En la fase inicial, asumir funciones y agrupar componentes de todas las UBI
3.5 U N I D A D
BSICA DE ASISTENCIA TCNICA Y LOGSTICA
La composicin de esta unidad depende en gran manera del tipo de emergencia al que
debamos hacer frente. De manera general, estar adscrito a esta unidad todo el personal
encargado de dar soporte logstico a la emergencia. Adems, en el supuesto de emergencias
con una elevada dificultad tcnica, ser la unidad encargada de asesorar y apoyar al Director
Tcnico del PMA en la toma de todas aquellas decisiones que requieran conocimientos
tcnicos o cientficos muy especficos.
Dependiendo del tipo de emergencia, podrn integrarse en esta unidad:
Tcnicos de proteccin civil con especialidades concretas
Tcnicos especialistas en cuestiones medioambientales
Tcnicos de empresas con conocimientos apropiados para la resolucin de la
emergencia
Representantes municipales
Asesores de todo tipo
Las funciones principales de esta unidad sern:
Colaborar con el Director del PMA en la evaluacin de la situacin de la
emergencia
Avituallamiento de las unidades intervinientes
Gestionar todo lo relacionado con la logstica de la emergencia
Gestionar y coordinar todo lo relacionado con contaminacin de cualquier tipo
o gestin de residuos
Gestin del Centro de Recepcin de Medios.
3.6 U N I D A D
BSICA SANITARIA
Estarn adscritos a esta unidad todos los recursos destinados a prestar atencin mdica
o cuidados sanitarios tanto a la poblacin como a intervinientes sean pblicos o privados.
Concretamente, se integrarn en esta unidad:
Equipo/s SAMU. El mdico del equipo SAMU ser el coordinador de la
Unidad Bsica Sanitaria
Recursos sanitarios de atencin primaria
Recursos de transporte sanitario
Las funciones principales de esta unidad sern:
Constituir el centro de asistencia sanitaria y el centro de evacuacin si
procede
Pg. 47

Realizar las funciones propias de clasificacin de las vctimas y asistencia

sanitaria y evacuacin
Coordinarla evacuacin de las vctimas hacia centros hospitalarios
Identificacin de las vctimas
Recoger la informacin necesaria para establecer actuaciones en sanidad
ambiental, salud pblica y cualquier otro aspecto de la actividad sanitaria
3.7 U N I D A D
BSICA DE SEGURIDAD
Estarn adscritos a esta unidad:

Guardia Civil
Cuerpo Nacional de Polica
Polica autonmica
Polica Local
Sern funciones de esta unidad:
La seguridad ciudadana
El control del trfico: sealizacin de la zona, cortes, desvos y control de
accesos
La proteccin de vidas y propiedades
Hasta la llegada del personal adscrito a la Unidad Bsica Sanitaria, tomarn las
medidas para la atencin de heridos e identificacin de vctimas
Los avisos a la poblacin
La coordinacin de una posible evacuacin
4. EL CENTRO DE RECEPCIN DE MEDIOS (CRM)

La movilizacin y gestin de una gran cantidad de recursos necesarios para resolver
ciertas emergencias supone una sobrecarga de trabajo para el PMA y con frecuencia dificulta
las labores de planificacin y ejecucin. La recepcin y liberacin de recursos implica un
trabajo de control y una saturacin del sistema de comunicaciones.
Para liberar al PMA de estas labores, el Director Tcnico puede constituir, cuando lo
considere necesario, un Centro de Recepcin de Medios (en adelante CRM).
El CRM es el lugar desde donde se gestionan todos los aspectos logsticos y el relevo
de los medios empleados en el siniestro. Al CRM llegan las unidades movilizadas al siniestro
y desde l se retiran del mismo. Desde el CRM se gestiona todo lo relacionado con la
recepcin, clasificacin, despacho y retirada de medios.
El CRM depende funcionalmente de la U.B de asistencia tcnica y logstica y para su
gestin deber nombrarse un responsable de CRM.
En el CRM se recibe el avituallamiento del personal y desde l se gestiona su reparto a
todas las unidades intervinientes.
Pg. 48

Todos los medios que llegan o se retiran del lugar de la emergencia deben pasar por el
CRM y comunicar el hecho al responsable de su gestin.
El CRM debe ubicarse en un lugar de fcil acceso de modo que pueda ser localizado
sin dificultad por todas las unidades desplazadas. Adems su superficie ser proporcionada a
la cantidad de recursos movilizados. Debe tenerse en cuenta que, dependiendo del tipo de
servicio, es posible que cantidades de recursos importantes deban permanecer en espera en el
CRM hasta que les sea asignada una zona de intervencin o un trabajo concreto.
En emergencias en las que la zona afectada es muy extensa, puede estar justificada la
instalacin de dos o ms CRM. Este caso se da con frecuencia en los grandes incendios
forestales.
5. ORGANIZACIN Y DESPLIEGUE DE MEDIOS SOBRE EL

TERRENO
La incorporacin de una gran cantidad de medios a una emergencia requerir que se
realice de forma organizada y segn las necesidades demandadas por el Director Tcnico del
PMA. Los recursos a emplear deben organizarse de modo que su eficacia sea mxima. Para
ello, es necesario establecer una estructura organizativa que permita una perfecta transmisin
de rdenes desde el PMA hacia todas las unidades intervinientes as como el control y
supervisin del estado de ejecucin de las mismas.
Resulta imposible gestionar de manera eficaz una emergencia si todos los recursos
dependen desde un punto de vista funcional directamente del PMA. A la vista de la
experiencia, queda claro que un hombre tiene una capacidad de control y organizacin de
unidades o equipos limitada, por tanto todos los recursos deben establecerse dentro de una
estructura jerrquica y piramidal, de modo que una nica persona ejerza el control de una
cantidad limitada de recursos, cuyo nmero puede oscilar entre dos y cinco.
La base de la estructura piramidal est constituida por las unidades. Se definen las
unidades de intervencin como toda parte o grupo identificable como elemento bsico de
estructuracin de los medios operativos, siendo el primer nivel organizativo de los mismos.
Existe una gran variedad en cuanto a tipos, y la movilizacin y modo de empleo de unos u
otros depender del tipo de emergencia.
A modo de ejemplo, en un gran incendio forestal, podramos encontrar las siguientes
unidades:
Medios areos: unidades de intervencin compuestas por una aeronave y su
tripulacin
Brigadas helitransportadas
Brigadas de tierra
Autobombas forestales
Unidades de bomberos
Unidades de defensa o sectorizacin
Como ya hemos comentado, el tipo de emergencia determina la clase de unidades a
movilizar. Una inundacin requerir la movilizacin de unidades diferentes a las relacionadas
en el prrafo anterior, pero lo importante es que en todo tipo de emergencia siempre
tendremos unidades como nivel bsico de organizacin.
Pg. 49

El conjunto de dos o ms unidades de intervencin, cuando afrontan un objetivo

comn perfectamente definido y disponen de un mando responsable de su coordinacin,
enlazado va radio con dichas unidades y con el mando del nivel de organizacin superior,
constituye un equipo de intervencin, mdulo de segundo nivel en la estructuracin de los
efectivos. En su composicin intervienen entre dos y cinco unidades de intervencin, siendo
tres el nmero de unidades ptimo.
El conjunto de dos o ms equipos de intervencin , cuando afrontan un objetivo
comn y perfectamente definido y dispone de un mando responsable de su coordinacin,
enlazado va radio con dichos equipos y con un mando del nivel de organizacin superior,
constituye un sector de intervencin, mdulo de tercer nivel en la estructuracin de los
efectivos y el territorio. En su composicin intervienen entre dos y cinco equipos de
intervencin, siendo tres el nmero de equipos ptimo y aceptndose hasta un mximo de
siete en casos especialmente justificados como lo son, por ejemplo la constitucin del primer
sector si se prev la solucin inmediata de la emergencia con los medios disponibles.
MA N D O DE E Q UI PO
U NI D A D D E
U NI D A D D E
IN TE R VE N CI N
IN TE R VE N CI N
......
......
esquema operativo de un equipo de intervencin
PMA
CRM
MA ND O GR UP O
DE
INT ER VE N CI N
MEDI O S
AE RE OS
MA ND O DE S EC TO R
EQ UI PO
EQ UI PO
EQ UI PO
INT ER VE N CI N
INT ER VE N CI N
INT ER VE N CI N
esquema operativo de un grupo de intervencin
6. ORGANIZACIN DE LAS COMUNICACIONES EN GRANDES

EMERGENCIAS
El establecimiento del PMA llevar implcito la capacidad de comunicacin con todos
los efectivos que estn involucrados en la emergencia. El PMA se constituye como elemento
nodal de las comunicaciones en una situacin de emergencia.
Actualmente, no existe a nivel estatal un sistema de comunicaciones estndar en
emergencias. Esto supone una dificultad aadida a la gestin de las emergencias, ya que
Pg. 50

podemos encontrarnos con distintos sistemas de comunicaciones, tan diferentes como

diferentes son las administraciones que los utilizan.
La comunicacin en una emergencia es una necesidad. Aunque un sistema razonado
de toma de decisiones suponga una bsqueda de informacin, su evaluacin, el diseo de un
plan de actuacin y la imparticin de las rdenes necesarias para su aplicacin, esto no reduce
la necesidad de comunicacin entre unidades y mandos a lo largo de la intervencin.
Es posible que una unidad determinada se incorpore a una emergencia en el momento
en el que existe un plan de actuacin concreto. En este caso, la unidad podr recibir
instrucciones precisas sobre cules son las tareas que debe realizar para colaborar en la
consecucin de los objetivos marcados en dicho plan.
Sin embargo, en el PMA, el proceso de toma de decisiones es un trabajo
continuo
basado fundamentalmente en la evaluacin en tiempo real de la informacin que se va
recibiendo. Constantemente se recibe informacin y continuamente se evala. En base a esa
retroalimentacin los planes pueden cambiar, y un cambio de plan implica un cambio de
rdenes que deber ser comunicado a todo el personal afectado.
Pero este no es el nico motivo por el que es necesario un buen sistema de
comunicaciones. El cambio de planes se decide en base a la informacin recibida. Para que
esta informacin se reciba en el PMA tambin es necesario un sistema de comunicaciones
eficaz. Una de las principales fuentes de informacin para el PMA son los recursos
desplegados sobre el terreno.
Adems, existe otro aspecto de vital importancia que no podemos omitir. El PMA
debe velar por la seguridad de todos los intervinientes. Cualquier situacin que pueda suponer
un riesgo no asumible, debe ser comunicado de inmediato desde el PMA a las unidades o
equipos que puedan verse afectados. Del mismo modo, si alguna unidad necesita ayuda, debe
disponer de los medios de comunicacin necesarios para solicitar socorro rpidamente.
Visto lo anterior, es evidente que para gestionar emergencias es necesario un sistema
eficaz de comunicaciones que permita, al menos:
Una transmisin rpida de informacin desde las unidades en el terreno hasta el
PMA y viceversa
Comunicacin entre el PMA y CECOPI
Comunicacin inmediata y prioritaria de consignas de seguridad
En el mdulo 5 se detallan con mayor profusin los aspectos de las comunicaciones en
las emergencias.
7. MODELOS DE DEFENSA CONTRA INCENDIOS FORESTALES EN

ESPAA
Para entender la situacin actual de los modelos de defensa contra incendios en
Espaa, hay que tener en cuenta su evolucin desde la dcada de los setenta, en la que ya se
tena conciencia de que los incendios forestales constituan un problema. En el ao 1971, la
Direccin General de Montes se convierte en el Instituto Nacional para la Conservacin de la
Naturaleza (ICONA). A partir de entonces, se incrementan los medios materiales, se
completan y mejoran las redes provinciales de emisoras, se convierte en habitual la utilizacin
Pg. 51

de medios areos para la extincin. Parte de estos recursos y de la estructuras existentes, se

transfieren a las Comunidades Autnomas (CC.AA.) entre 1984 y 1985, que reciben las
competencias plenas para la gestin de los montes, incluida su proteccin.
Las competencias en la defensa contra incendios forestales ha evolucionado de forma
distinta en las CC.AA.. En algunas, como es el caso de Andaluca, Castilla la Mancha,
Castilla Len, Galicia, Aragn, etc... se han mantenido unidas en un mismo departamento las
competencias en la gestin y ordenacin forestal con las de extincin de incendios. Este tipo
de modelo que es el ms numeroso, podra denominarse modelos de evolucin de los
servicios forestales. En estas CC.AA. los recursos humanos contratados constituidos en
brigadas o retenes realizan tanto labores de prevencin como de extincin, aunque lo habitual
es que estn destinadas especficamente para extincin durante la poca estival. En estas
comunidades, la participacin de servicios de bomberos es considerada como una
colaboracin ms o menos necesaria en funcin de que el incendio forestal amenace ncleos
habitados.
En otras CC.AA. las competencias en gestin y ordenacin forestal y las de extincin
de incendios se ejercen desde distintos departamentos y se ha evolucionado hacia dos
modelos algo distintos, uno en el que la autonoma dispone de un servicio profesional de
bomberos propio desde el que se ejerce la competencia en extincin de incendios forestales,
como es el caso de Catalunya y la Comunidad Autnoma de Madrid. En otros casos como en
la Comunidad Autnoma de la Regin de Murcia y la Comunitat Valenciana, que no disponen
de servicios propios de bomberos, la competencia recae en los departamentos competentes en
materia de proteccin civil. Estos modelos los podramos denominar como modelos de
Servicios Contra Incendios y modelos de Proteccin Civil, respectivamente.
Dentro de cada modelo las CC.AA. estn evolucionando y mejorando en sus
competencias en materia de extincin y sus planes de proteccin civil estn homologados
conforme a la Directriz Bsica y, por tanto, sus recursos estn organizados en grupos de
accin segn las funciones a desarrollar. No obstante se puede decir que, clsicamente desde
sus inicios, son ms integradores y coherentes con la consideracin de que los incendios
forestales son emergencias, los modelos de proteccin civil y los de servicios contra
incendios. Como podr observarse en el apartado siguiente, en estos modelos se aglutinan y
coordinan todos los recursos disponibles, incluidos los destinados a tareas de seguridad
ciudadana, sanitarios y los de apoyo logstico.
8. EJEMPLOS DE PLANIFICACIN. ORGANIZACIN,

COORDINACIN Y SECTORIZACIN
Las herramientas bsicas de organizacin frente a los incendios forestales como
emergencias de Proteccin Civil son los Planes Especiales elaborados frente a este riesgo por
las diferentes administraciones competentes, tanto el Estado, las comunidades autnomas,
como las entidades locales. No obstante, como ya se ha indicado, las competencias en defensa
contra incendios forestales son ejercidas mayoritariamente por las comunidades autnomas.
En los apartados siguientes se estudia la planificacin y organizacin desde el punto de vista
de gestin de las comunidades autnomas.
Tiene que tenerse en cuenta que desde la Administracin General del Estado se
despliegan y asignan medios areos a las comunidades a travs de la Direccin General para
la Biodiversidad, y se ejerce una labor se seguimiento y coordinacin en situaciones de
grandes incendios. Asimismo, existe una capacidad de establecer directrices comunes para la
Pg. 52

formacin, preparacin y equipamiento del personal y para la normalizacin de los medios

materiales, que le corresponde ejercer a la Comisin Nacional de Proteccin de la Naturaleza,
asistida por el Comit de Lucha contra Incendios Forestales.
Tambin cabe tener en cuenta la capacidad de la Administracin General del estado, a
travs de sus competencias de Proteccin civil, de ejercer la direccin de aquellos incendios
forestales en que, habindose considerado que est en juego el inters nacional, sean
declarados de nivel 31 por el Ministro del Interior.
8.1 R E F E R E N C I A S
DE PLANES DE COMUNIDADES AUTNOMAS
Los Planes Especiales de Proteccin Civil de Emergencias por Incendios Forestales de

las comunidades autnomas siguen obligatoriamente la Directriz Bsica de Planificacin de
Proteccin Civil frente a este riesgo, por lo que su contenido y estructura organizativa son
similares en muchos casos. A continuacin se indican las caractersticas ms destacables de
algunos de estos planes
8.1.1 El Plan INFOMA
El Plan de la Comunidad de Madrid, fue aprobado por primera vez en el ao 1993 y ha
sido modificado varias veces, siendo su texto ms reciente el del Decreto 58/2009, de 4 de
junio, del Consejo de Gobierno. Su estructura organizativa a nivel del terreno plantea la
organizacin de cuatro grupos de accin organizados desde un Puesto de Mando Avanzado
(PMA), lo cual es bastante usual.
Es destacable la consideracin de que no es precisa la constitucin del PMA en los
incendios de gravedad 01, cuando puedan ser controlados por los equipos de primera
intervencin y que no conlleven peligro significativo alguno para los equipos de intervencin
ni para los bienes de naturaleza forestal.
. La jefatura del PMA es ejercida por el mando de mayor rango del Cuerpo de
Bomberos de la Comunidad de Madrid.
Comit
Asesor
DIRECTOR
DEL PLAN
Gabinete de
Informacin
DIRECTOR DE
OPERACIONES
CECOP
Grupo de
Intervencin
Grupo de
Seguridad
PUESTO DE MANDO
AVANZADO
Grupo
Sanitario
Grupo de
Apoyo
Logstico
1
Definiciones de niveles de emergencia establecidas en en la Orden de 2 de abril de 1993, por la que se publica el Acuerdo del Consejo
de Ministros que aprueba la Directriz Bsica de Planificacin de Proteccin Civil de Emergencia por Incendios Forestales. (BOE nm. 90,
de 15 de abril de 1993).
Pg. 53

La mayor parte de los recursos de extincin son aportados desde la Direccin General
de Proteccin Ciudadana (Cuerpo de Bomberos, medios de vigilancia, helicpteros...) ya que
las competencias que correspondan a la Direccin General de Medio Natural en materia de
prevencin y extincin de incendios forestales pasan a ser ejercidas por la Direccin General
de Proteccin Ciudadana.
8.1.2 El Plan INFOCA
En la Comunidad Autnoma de Andaluca la anterior referencia legal a la que vamos a
estudiar sobre el Plan de incendios forestales, fue el Decreto 108/1995, de 2 de mayo.
Recientemente, mediante Decreto 371/2010, de 14 de septiembre se ha actualizado el Plan
con numerosas modificaciones.
La competencia de la extincin recae sobre la consejera competente en medio

ambiente que ejerce la direccin del plan. El plan desarrolla todo un sistema organizativo
basado en una gestin regional y provincial, en la que la participacin de otros organismos
competentes en materia de proteccin civil, tanto estatales como autonmicos, representantes
Pg. 54

de las entidades locales, as como de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad y Fuerzas Armadas,
se efecta a travs de los Comits Asesores Regional y Provinciales.
La novedad ms significativa de esta actualizacin del plan es el desarrollo
organizativo a nivel del terreno en grupos de accin que incluye el Puesto de Anlisis de
Incendios Forestales (PAIF). Otro aspecto interesante es que, en los incendios declarados de
Nivel 1, la Direccin del Puesto de Mando Avanzado ser ejercida de manera conjunta por la
Direccin Tcnica de Extincin y por la Direccin Tcnica de Emergencias.
8.1.3 El Plan INFOCAT
El plan de Catalua fue aprobado en el ao 1994, publicado mediante Resolucin de
24 de diciembre de 1994 de la Secretaria de Interior. Tuvo una primera revisin del ao 2003,
actualizada en 2008. En el ao 2011 se ha revisado por segunda vez. Su estructura es la
habitual de los planes de Proteccin Civil , aunque es destacable la existencia de un Grupo de
Evaluacin del incendio forestal y de riesgos asociados, con funciones de determinacin de
las caractersticas y posible evolucin del incendio, su delimitacin, evaluacin de daos, etc.
para dar soporte a la direccin tcnica del incendio.
La activacin del plan est prevista en fase de alerta o de emergencia, y para cada caso
se activa en funcin de determinados parmetros relacionados con la gravedad del incendio,
su duracin, simultaneidad, etc. Por ejemplo, se puede activar en fase de emergencia en caso
de afectacin a la poblacin, que su duracin prevista sea de ms de 24 horas o que su
extensin sea superior a las 500 ha.
COMIT DEMERGNCIES
Director/a del pla INFOCAT
Centre de Coordinaci
Operativa de Catalunya
(CECAT)
Consell
Assesor
Gabinet
dInformaci
Alcalde
CENTRE DE
COMANDAMENT
AVANAT
GRUP
DINTERVENCI
GRUP AVALUACI
DEL INCENDI
FORESTAL I DELS
RISCOS
ASSOCIATS
GRUP
LOGSTIC
CECOPAL
GRUP
SANITARI
GRUP
DORDRE
La jefatura del Grupo de Intervencin recae sobre el mximo responsable de los

servicios de bomberos actuantes y asume la direccin del Centro de Mando Avanzado, que es
equivalente al PMA de otros planes.
Los recursos que constituyen el Grupo de Intervencin son los servicios de bomberos,
el Cuerpo de Agentes Rurales, voluntarios forestales y voluntarios organizados en
Agrupaciones de Defensa Forestal.
Pg. 55

8.2 E L P LA N E S P E C I A L F R E N T E A L R I E S G O D E I N C E N D I O S F O R E S T A L E S D E L A
C O M U N I T A T V A L E N C I A N A : E J E M P L O D E O R G A N I ZA C I N , C O O R D I N A C I N Y
SECTORIZACIN EN LOS INCENDIOS FORESTALES
8.2.1 Introduccin
El Plan Especial de la Comunitat Valenciana se aprob en el ao 1998,
Decreto163/98, de 6 de octubre; aunque el sistema organizativo que se aprueba ya estaba en
vigor desde que en 1995 se aprob el Protocolo de Actuacin frente a Incendios Forestales
(Decreto 253/95). Ha sido revisado varias veces a lo largo de estos aos, y las ltimas
modificaciones incorporadas son de junio de 2010.
La Comunidad Valencia tiene una orografa compleja y abrupta, condiciones
climticas especialmente adversas a lo largo de todo el ao y combustibles con modelos que
facilitan la propagacin de los incendios forestales, por lo que todo el territorio forestal se
considera de alto riesgo. Si a esto le unimos que en las tareas de extincin interviene una gran
variedad de organismos, observaremos que el Plan desarrollado en la Comunitat Valenciana
se caracteriza por ser integrador y disponer de un modelo organizativo muy detallado.
Otra situacin caracterstica del Plan es que permanece activo permanentemente, bien
en situacin de preemergencia, en la que se activa un plan de vigilancia disuasoria o bien en
situacin de emergencia, independientemente del nivel de gravedad del incendio forestal.
A continuacin se trascribe en parte lo ms interesante del Plan Especial desde el
punto de vista de organizacin, coordinacin y sectorizacin. Se va a exponer, sobre todo, la
parte correspondiente a la Unidad Bsica de Intervencin Directa, que viene a ser lo que en la
mayora de planes de otras comunidades se denomina Grupo de Intervencin. Se ha respetado
la redaccin original resumiendo los contenidos de los apartados reflejados y se mantiene la
denominacin de los cargos y organismos existentes. Se pretende que el lector pueda
examinar y estudiar el modelo organizativo de la Comunitat Valenciana y ser capaz de
entender los criterios que en l se aplican: rapidez de respuesta, integracin, claridad en la
estructura y sus funciones, flexibilidad y efectividad.
Estos criterios son aplicados en otras comunidades autnomas que, con carcter
general, emplean sistemas de gestin de emergencias derivados del Incident Command
System (ICS) desarrollado en la dcada de los setenta en Estados Unidos. No obstante se
estudia el de la Comunitat Valenciana como un modelo vlido dentro de la gestin de
emergencias por incendios forestales.
Pg. 56

8.2.2 Estructura organizativa

La estructura organizativa del Plan es similar a muchos otros planes. nicamente
destacar la peculiaridad de que en el caso de que as lo requiera la emergencia, se pueden
activar los Planes Sectoriales necesarios (albergue, carreteras, trasporte,...) que dependen del
Plan Territorial de Emergencias de la Comunitat Valenciana.
CECOPI
Comit de
Direccin
CECOP (CCE)
Centros
Sectoriales
PTECV
Unidad B. de
Intervencin
Directa
PMA
GRUPOS DE
ACCION
Unidad B. de
Apoyo Logstico
Comit
Asesor
Gabinete de
Informacin
CECOPAL
Unidad B. de
Seguridad
Unidad B.
Sanitaria
CECOPI, Centro de Coordinacin operativo Integrado

CCE, Centro de Coordinacin de Emergencias, provincial o autonmico
PTECV, Plan Territorial de Emergencia de la Comunitat Valenciana
CECOPAL, Centro de Coordinacin Municipal
Los Grupos de Accin o Unidades Bsicas de Apoyo Logstico y Sanitaria se activan

en funcin de la gravedad del siniestro.
8.2.3 Puesto de Mando Avanzado (PMA)
En los incendios se constituir un Puesto de Mando Avanzado desde el cual se
dirigirn y coordinaran las actuaciones de los Grupos de Accin o Unidades Bsicas de
Intervencin, sobre el terreno.
A la llegada del primer mando de Bomberos del Consorcio Provincial de Bomberos de
la provincia correspondiente constituir y dirigir el Puesto de Mando Avanzado, como
director tcnico del mismo, asumiendo tambin el mando de la Unidad Bsica de Intervencin
Directa. Este mando podr ser relevado por sus superiores en funcin de la gravedad del
incendio.
La ubicacin del PMA estar perfectamente definida durante la emergencia, debiendo
comunicarse al CCE provincial cualquier cambio en su ubicacin. El Director tcnico del
PMA constituir, cuando lo considere necesario un Centro de Recepcin de Medios (CRM).
El PMA estar compuesto por:
El Director Tcnico del PMA.
Los mandos de las Unidades Bsicas de Intervencin sobre el terreno.
Los alcaldes de los municipios afectados o sus representantes.
Pg. 57

El mando de otras unidades de bomberos intervinientes.
En su caso, los mandos de las unidades intervinientes de los recursos no asignados

al Plan.
Los representantes de los municipios, en el caso de que se haya constituido el

CECOPAL, garantizarn el enlace entre ste y el PMA.
En un primer momento, hasta que no se han constituido las Unidades Bsicas de
Intervencin, todos los medios humanos y materiales sobre el terreno estarn bajo el mando
directo del Director Tcnico del PMA.
8.2.4 Unidades Bsicas de Intervencin
Se consideran Unidades Bsicas de Intervencin, el conjunto de los medios humanos y
materiales llamados a intervenir en la emergencia, con unas actuaciones concretas para cada
Grupo.
La direccin sobre el terreno de las Unidades Bsicas de Intervencin, recaer sobre
los correspondiente mandos de Grupo.
La denominacin de las Unidades Bsicas de Intervencin es la indicada a
continuacin:
Unidad Bsica de Intervencin Directa
Unidad Bsica de Seguridad
Unidad Bsica Apoyo Logstico
Unidad Bsica Sanitaria
8.2.5 Coordinacin de la Unidad Bsica de Intervencin Directa
Recibido el aviso de un incendio forestal, el Coordinador Provincial de Medios,
moviliza los medios del despacho automtico.
En los primeros momentos el mando de las unidades movilizadas valora la gravedad
del incendio, en funcin de la cual se movilizan nuevos recursos. Se establece el Puesto de
Mando Avanzado (PMA) y los nuevos recursos se incorporan conforme a una determinada
estructura de intervencin por sectores de incendio, con tareas y misiones determinadas, de
acuerdo con lo que establezca el Director del PMA.
Dentro de dicha estructura, en funcin de la gravedad y evolucin previsible del
incendio, se podr constituir un Centro de Recepcin de Medios (CRM), desde donde se
gestionarn todos los aspectos de logstica y relevos de medios. La Jefatura del PMA ser
asumida por los sucesivos mandos del nivel superior, de acuerdo con la gravedad del
siniestro, pudiendo ser necesaria la subdivisin de las tareas del Director del PMA, en caso de
siniestros muy graves, con el nombramiento de un Jefe de Intervencin y un responsable del
CRM.
Desde el PMA se determinar la retirada de medios as como las tareas de repaso de
permetros u otras que deban realizar las unidades de retn que permanezcan hasta dado por
extinguido el incendio.
Movilizacin De Medios
Pg. 58

Recibida la notificacin en el CCE provincial, la movilizacin de medios se realizar

desde los C.C.Es provinciales, por parte de personal de los Consorcios Provinciales de
Bomberos y de acuerdo con las instrucciones del Coordinador Provincial de Medios de dicho
centro.
Dicho Coordinador Provincial ser el Tcnico o Mando designado por el Consorcio
Provincial de Bomberos de cada provincia, para realizar dicha funcin en los CCEs. Podr ser
asesorado, en caso de que lo considere necesario, por un Tcnico Forestal de guardia de
incendios de la Consellera competente en materia de medio ambiente. Su colaboracin se
gestionar a travs de las centrales de comunicacin de la citada Consellera previo
conocimiento y autorizacin del Director del Plan. Sus misiones bsicas, aparte de otras
indicadas en la Directriz o asignadas en el Plan, son: asegurar la movilizacin de los
despachos automticos a travs del personal de los CCEs y asignar prioridades de
movilizacin de medios ante incendios simultneos.
La movilizacin de medios terrestres y areos dispuestos al efecto en cada poca del
ao en cada provincia se realizar desde el correspondiente CCE provincial. La movilizacin
de los medios areos, por tener carcter autonmico, ser notificada inmediatamente al CCE
autonmico, el cual a su vez ser el responsable de la movilizacin de medios
interprovinciales, efectuando dicha solicitud al CCE provincial correspondiente.
En estos casos de movilizacin interprovincial de medios, si hay disparidad de
criterios, ser el Director del Plan o persona en quien delegue, el que decidir la conveniencia
de movilizar dichos medios.
El Despacho Automtico
Recibida la notificacin, el Coordinador Provincial de Medios movilizar con carcter
de despacho automtico, de forma inmediata y sin esperar confirmacin del servicio ni
autorizacin, los siguientes medios:
1 Capataz Coordinador contratado por la Consellera competente en materia de
proteccin civil (en el caso de la provincia de Alicante) o por los consorcios
Provinciales de Bomberos (en las provincias de Castelln y Valencia).
1 Agente Medioambiental de guardia de incendios de la zona (movilizado a travs
del coordinador provincial de guardia de incendios de la Consellera competente en
materia de medio ambiente).
1 Helicptero de la zona con su brigada helitransportada o 1 avin anfibio o de carga
en tierra, si no se dispone del helicptero.
2 Unidades de personal de tierra de 6 componentes cada una (normalmente 2
Brigadas de Emergencia, de ahora en adelante BRE).
2 Autobombas del parque de bomberos ms prximo o de las disponibles en la zona
de la Diputacin Provincial de Valencia o contratadas por la Consellera competente
en materia de proteccin civil. Se seleccionarn prioritariamente aquellas con un
tiempo de respuesta ms corto.
En incendios de alta peligrosidad o con riesgo poblacional, adems de los medios
anteriores, se movilizar un avin semipesado de carga en tierra. En estos casos se movilizar
un mando de bomberos, con categora mnima de Sargento.
Pg. 59

En la provincia de Alicante, siempre que se movilice un Capataz Coordinador, se

movilizar a un Sargento o Cabo en funciones de Sargento.
No obstante lo anterior, el Coordinador Provincial de Medios del CCE, en funcin de
la disponibilidad de medios y la gravedad de la emergencia, podr adecuar dicho primer nivel
de respuesta.
Movilizacin de los restantes medios
La movilizacin de ms medios al lugar del incendio se realizar desde el CCE por el
Coordinador Provincial de Medios, en funcin de las demandas del mando de la emergencia y
de la disponibilidad en el momento.
MISIONES:
De las unidades del despacho automtico. El PMA Inicial
El primer mando de cualquiera de las unidades movilizadas del despacho automtico
que acceda en primera instancia al incendio, asumir la coordinacin del mismo, realizando
una primera valoracin e indicando el punto de encuentro y acceso al lugar del incendio que
comunicar al Coordinador Provincial de Medios. Asimismo adoptar las primeras estrategias
de actuacin.
La prelacin por orden ascendente, de la coordinacin en los primeros momentos ser:
Responsable de BRE
Responsable de BRE helitransportada
Agente Medioambiental de guardia
Capataz Coordinador
Desde el momento de su llegada, el Capataz Coordinador movilizado asumir el
mando hasta la llegada del Sargento de bomberos, si ste ha sido movilizado.
El Agente Medioambiental, que hasta el momento realizaba las labores de
coordinacin, se pondr a la disposicin del primer mando de los dos anteriores que se
presente, y le transmitir las novedades y medidas adoptadas.
El primero de los dos mandos anteriores (Capataz Coordinador o Sargento) que llegue
al incendio, constituir el Puesto de Mando Avanzado y asumir la funcin de Director
Tcnico del mismo, el cual:
Evaluar la evolucin del incendio y su gravedad (tipo de combustible, superficie
afectada, condiciones meteorolgicas, peligro para personas o bienes, etc..),
comunicando el nivel de emergencia al CCE, conforme a los niveles definidos en el
Plan Especial frente al Riesgo de Incendios Forestales.
Determinar la estructuracin de las unidades, nombrando a los responsables y
asignando recursos y comunicaciones.
Asignar frentes del incendio, determinado las tareas de salvamentos o tcticas de
extincin a emplear.
Pg. 60

Determinar y comunicar al Coordinador Provincial de Medios la ubicacin del

PMA, segn criterios de seguridad, accesibilidad, espacio, posibilidad de
observacin y/o facilidad de acceso al incendio y acceso a las comunicaciones
radioelctricas.
Conjuntamente con el Mando sobre el terreno de la Unidad Bsica de Seguridad,
determinarn las actuaciones a realizar por los componentes de dicha Unidad Bsica.
Comunicar a los representantes de los municipios afectados presentes la situacin
del incendio y las actuaciones que se llevan a cabo. En el caso de que no estn
presentes solicitar al Coordinador Provincial de Medios que informe directamente a
los Ayuntamientos de los municipios afectados. Reclamar de estos ayuntamientos,
si as lo considera, la colaboracin en materia de apoyo logstico o de seguridad,
conforme a lo previsto en el Plan de Actuacin Municipal frente al Riesgo de
Incendios Forestales.
Dar por extinguido el incendio, o delegar esta labor en mandos inferiores en el
caso de que se le requiera para otra emergencia.
Incorporacin de nuevos medios. Estructura ampliada
La incorporacin de nuevos medios al incendio requerir que se realice de forma
organizada y segn las necesidades demandadas por el Director Tcnico del PMA. Para ello,
se seguirn los criterios expuestos en los apartados siguientes.
ESQUEMA OPERATIVO DE LA UNIDAD BSICA DE INTERVENCIN DIRECTA
PMA
CRM
MANDO GRUPO
DE
INTERVENCIN
MEDIOS
AEREOS
MANDO DE SECTOR
EQUIPO
EQUIPO
EQUIPO
INTERVENCIN
INTERVENCIN
INTERVENCIN
Incorporacin de mandos a la estructura

La incorporacin de los mandos necesarios para la consecucin de la estructura
definida en el apartado anterior, ser como sigue:
Si despus de la movilizacin del despacho automtico se requiere movilizar
solamente de una a dos unidades de intervencin, no ser necesaria la incorporacin
de ms mandos.
Si es necesario movilizar ms unidades de intervencin, se crear un nuevo equipo
de intervencin. Los jefes de equipo podrn ser cabos del correspondiente Consorcio
Provincial, Agentes Medioambientales o Capataces Coordinadores, correspondiendo
la Direccin Tcnica del PMA y/o Unidad Bsica de Intervencin Directa a mandos
de superior categora (ver mandos de sector de intervencin).
Pg. 61

La movilizacin de ms medios areos requerir que entre ellos se designe una

aeronave de coordinacin. Las misiones de dicha aeronave quedan definidas en el
apartado correspondiente del presente captulo.
Cuando por el nmero de unidades movilizadas o la gravedad y evolucin del
incendio lo aconseje, se crearn sectores de intervencin. Para la direccin de los
mismos se podrn movilizar Sargentos del correspondiente Consorcio Provincial,
Capataces Coordinadores, Jefes de Zona Forestal o Jefes de Comarca Forestal. La
Direccin Tcnica del PMA y/o Unidad Bsica de Intervencin Directa ser ejercida
por el mando superior, siguiendo el orden de prelacin de mandos.
En estos casos de gran nmero de medios presentes en el incendio, el Director
Tcnico del PMA, que es a su vez Mando sobre el terreno de la Unidad Bsica de
Intervencin Directa, podr delegar el mando de la Unidad Bsica de Intervencin
Directa entre uno de los presentes o solicitar la movilizacin de otro mando para
realizar dicha funcin.
En el caso que la extensin y gravedad del incendio lo requiera, podrn constituirse
dos estructuras paralelas, con dos PMA, cuya coordinacin corresponder al
correspondiente CCE provincial.
La incorporacin de mandos intermedios de los servicios de Bomberos a la estructura
jerrquica de mando frente a los incendios forestales, ser establecida por sus mandos
superiores en cada provincia, dependiendo de las necesidades, disponibilidad y distribucin
territorial correspondiente. En el caso de que se movilicen mandos de diferentes organismos,
se seguir la prelacin de mandos.
La incorporacin de Agentes Medioambientales, Jefes de Zona Forestal o Jefes de
Comarca Forestal, se solicitar a travs del Tcnico Coordinador de Incendios de la
Consellera competente en materia de medio ambiente. En el incendio, la asignacin de
funciones a este personal por el Director Tcnico del PMA, se realizar a travs del mando
superior presente de la Consellera competente en materia de medio ambiente. Una vez
asignadas las funciones como jefes de equipo o sector y asignados los medios, las misiones,
rdenes y seguimiento en el incendio, seguirn la estructura jerrquica de mandos establecida
para el mismo.
Los Tcnicos Forestales de guardia de incendios de la Consellera competente en
materia de medio ambiente, colaborarn en los incendios, segn lo previsto en el Plan,
siempre que as se demande por el Director Tcnico del PMA. Su movilizacin corresponder
al Director del Plan a travs del Tcnico Coordinador de Incendios de la Consellera
competente en materia de medio ambiente. En situaciones extremas estos Tcnicos asumirn
las funciones de direccin del incendio, siempre que as se le demande por el Director del
Plan, que confirmar esta notificacin va fax.
Los tcnicos propios del rea competente en emergencias, podrn ser movilizados
para atender diferentes tareas en el PMA en colaboracin y bajo las rdenes del Director
Tcnico del mismo. Su movilizacin corresponder al Director del Plan.
Pg. 62

Prelacin de mandos de la Unidad Bsica de Intervencin Directa

En el siguiente esquema se describe la prelacin de mandos del Unidad Bsica de
Intervencin Directa, por orden ascendente.
Ca bo de bom ber os
Mandos de
equipos de
intervencin
Agent e Me dioa m bie ntal

Je fe de Zona For es tal
Mandos de
sec tor
Je fe de C om ar ca For es ta l
Ca pata z Coor dina dor
Sar gento de bom ber os
Tc nic o For es ta l (e n c a so de m oviliz ac in)
Tc nic o de bombe ros
El PMA ampliado. El centro de recepcin de medios (CRM)

Una vez superada la movilizacin de la unidad de despacho automtico, es necesario
que el Director Tcnico del PMA evale la necesidad de mantener el PMA, o de desplazarlo
en funcin de la evolucin del incendio y de los criterios enumerados para la constitucin del
primer PMA. Asimismo evaluar la conveniencia de constituir un CRM, dando al Mando
sobre el terreno de la Unidad Bsica de Apoyo Logstico la responsabilidad de gestin del
mismo. Cualquier modificacin en el emplazamiento del PMA o del CRM, deber ser
comunicada de inmediato al Coordinador Provincial de Medios del CCE provincial por el
Director Tcnico del PMA, indicando asimismo el canal de coordinacin.
El Director del PMA, adems de asumir las misiones indicadas en el Plan de
Actuacin frente el Riesgo de Incendios Forestales y las enumeradas en este documento:
Deber mantener informados de la evolucin del incendio a los responsables de las
diferentes Unidades Bsicas y a las restantes personas que forman el PMA, as como
al Coordinador Provincial de Medios.
Definir conjuntamente con ellos las medidas y tcticas a adoptar. En todo caso
prevalecer su criterio sobre el de los restantes componentes del PMA.
Deber de procurar que en el PMA se dispongan de medios de comunicacin con
todo el personal actuante (todas las Unidades Bsicas de Intervencin) y con el CCE
provincial.
Deber de disponer de cartografa de todo el sector de actuacin.
Designar, en su caso, a una persona responsable de las comunicaciones.
En caso de que se prevea una larga duracin del incendio, solicitar la habilitacin de
zonas para el descanso del personal. Dichas zonas se gestionarn por el Mando sobre
el terreno de la Unidad Bsica de Apoyo Logstico.
Pg. 63

Una vez dado por controlado el incendio, asegurar el repaso de su permetro y la

disposicin de retenes hasta que ste se pueda dar por extinguido, cuestin que
compete exclusivamente al Director Tcnico del PMA.
Relevo y retirada de medios
Salvo en situaciones excepcionales, se procurar que todo el personal interviniente no
sobrepase las 12 horas continuadas de intervencin, procediendo al relevo de medios cuando
se prevea que el incendio sea de larga duracin.
El relevo de medios ser solicitado por el Director Tcnico del PMA al Coordinador
Provincial de Medios.
El relevo de medios se realizar en el propio lugar del incendio, en el PMA o en el
CRM, dependiendo de las circunstancias.
La confirmacin y rdenes de retirada y relevo de medios seguirn el orden jerrquico
de direccin de la emergencia referido anteriormente, consecuentemente, en el PMA ser su
Director Tcnico el responsable de dicha tarea.
En el caso de que se haya constituido el CRM, todos los medios que accedan o se
retiren del incendio, tendrn que pasar necesariamente por el mismo o notificndolo al
responsable de su gestin. Si no est constituido, notificarn su retirada al PMA.
Participacin del personal voluntario en las tareas de extincin
El personal voluntario que acuda en apoyo a las tareas de extincin, deber ser
presentado al Director del PMA o CRM por un responsable municipal o responsable de la
asociacin o agrupacin correspondiente, que aportar una relacin del personal voluntario
que se presenta.
En principio se destinar a labores auxiliares de apoyo logstico, pudiendo destinarse a
labores complementarias a la extincin, cuando su formacin y equipamiento lo justifiquen.
En casos muy especiales de personal experimentado y capacitado, a criterio del
Director Tcnico del PMA y coordinado con el resto de equipos actuantes, podr admitirse su
participacin en labores propias de extincin.
En el caso de destinarlos a labores relacionadas directamente con la extincin, sern
asignados a una unidad de profesionales con la que trabajarn conjuntamente.
8.2.6 Coordinacin de medios areos
Determinados incendios forestales, en especial a partir de cierta magnitud, adquieren
una especial complejidad por el gran nmero de aeronaves que intervienen en las labores de
extincin.
En estos casos, el espacio areo en el incendio y sus rutas de acceso y alejamiento, se
convierten en zonas de elevado trnsito de aeronaves que poseen diferentes caractersticas
ala fija, helicpteros-, diversas capacidades y que en ocasiones pertenecen a diferentes
administraciones.
En base a lo anterior, y con el propsito de lograr eficacia y eficiencia en las tareas
areas de extincin y un adecuado nivel de seguridad en vuelo para todos los medios areos
Pg. 64

implicados, se establecen las siguientes Normas de Coordinacin de Aeronaves en Labores de

Extincin de Incendios Forestales, sin menoscabo de la normativa aeronutica vigente, en
particular de lo establecido en la CIRCULAR OPERATIVA 16 B y su Anexo 1 sobre
limitaciones de tiempo de vuelo, mximos de actividad area y periodos mnimos de descanso
para las tripulaciones.
Normas y criterios de movilizacin de la Aeronave de Coordinacin
La presencia de la Aeronave de Coordinacin depender principalmente del nmero
de medios areos que se encuentren trabajando en un incendio forestal o que hayan sido
movilizados al mismo.
Su movilizacin es competencia del CCE Autonmico, a solicitud de los Consorcios
Provinciales de Bomberos o por propia decisin.
Como norma general, existir una Aeronave de Coordinacin en los siguientes
supuestos:
En aquellos incendios en los que el nmero de aeronaves que intervengan sea elevado.
Sin ser vinculante, se tomar el criterio de la presencia de 4 medios areos de
extincin en un incendio, como el valor a partir del cual es aconsejable la
movilizacin de dicha Aeronave de Coordinacin, caso de no existir otros elementos
de juicio que aconsejen retrasar o adelantar la decisin.
En aquellos incendios en los que intervengan aeronaves de la Direccin General para
la Biodiversidad del Ministerio de Medio Ambiente y/o de otras comunidades
autnomas y sea posible operativamente.
Dichas aeronaves contarn con un especial apoyo y colaboracin por parte del Piloto
Coordinador y de todos los medios areos contra incendios de la Generalitat, ya que por su
procedencia poseen un menor conocimiento del territorio valenciano y de las presentes
normas de coordinacin.
Criterios de asignacin de la Aeronave de Coordinacin
En los incendios forestales en los que el n de aeronaves intervinientes sea inferior a lo
indicado en el punto anterior, no existir una aeronave dedicada especficamente a la
coordinacin, sino que uno de los medios presentes ejercer dichas funciones, pudiendo
compaginar la tarea de extincin con la de coordinacin.
Siempre que el helicptero Vctor 1 se movilice a un incendio forestal, ser ste quien
asuma las funciones de coordinacin area, con preferencia sobre cualquier otro medio areo
presente.
Cuando no sea posible la intervencin de dicho helicptero, la coordinacin ser
realizada por aquel que rena los condicionantes ms favorables, por decisin del Consorcio
Provincial de Bomberos correspondiente o del CCE Autonmico, en su caso. En la medida de
lo posible debern aplicarse criterios de mayor eficiencia, empleando en la coordinacin el
medio areo de menor capacidad de descarga de agua.
Pg. 65

Misiones generales y particulares de la Aeronave de Coordinacin.

Las misiones generales de la Aeronave de Coordinacin sern las de ordenar el trfico
de medios areos en la zona del incendio y atender las instrucciones del Director del PMA o
del Mando de la Unidad Bsica de Intervencin Directa, a quien mantendr informado
peridicamente de la evolucin del incendio y de su peligrosidad, as como del movimiento
de medios areos.
El comandante de la Aeronave de Coordinacin conjugar ambas misiones con los
criterios de aprovechamiento de los recursos areos, en funcin de la situacin del incendio,
las caractersticas de las aeronaves intervinientes y con la consideracin primordial de la
seguridad de las aeronaves y personal en tierra.
Dado que la responsabilidad que se transfiere al comandante de la Aeronave de
Coordinacin adquiere una especial trascendencia, ser exigible del resto de aeronaves
participantes en la extincin, el puntual cumplimiento de sus directrices.
Las misiones particulares que deber realizar la Aeronave de Coordinacin, siguiendo
las instrucciones del Director del PMA y en coordinacin permanente con el mismo, sern las
siguientes:
a) Identificarse como tal ante el resto de aeronaves.
b) Comunicar su condicin de coordinadora al respectivo CCE Provincial y al
Director del PMA cuando ste se persone.
c) Identificar a las aeronaves que trabajan en la zona, confirmando indicativos
d) Confirmar a todas las aeronaves la frecuencia aeronutica de trabajo en el incendio
y dado el caso los cambios de la misma cuando se produzcan.
e) Asignar anticipadamente frentes de trabajo a los medios areos, en funcin de la
evolucin del incendio, tipo y nmero de aeronaves, caractersticas del terreno y
efectivos en tierra.
f) Establecer para el incendio, puntos de entrada por tiempo o fsicos segn zona y
notificacin, as como altitudes y pasillos de entrada y salida.
g) Dar rdenes de actuacin/espera, estableciendo preferencias para las descargas
segn tipo de aeronave y teniendo en cuenta la seguridad de todo el operativo del
Plan Especial frente al Riesgo de Incendios Forestales.
h) Optimizar los recursos intervinientes, evitando tanto la afluencia simultnea de
medios a la zona del incendio como su ausencia.
i) Con respecto al Director del PMA o Mando de la Unidad Bsica de Intervencin
Directa:
Informarle peridicamente del movimiento de medios areos tanto de los

presentes en la zona del incendio como los que se dirigen a las bases a recargar
y/o repostar
Transportarle cuando ste lo requiera; en el caso de que las necesidades de

ordenacin del trfico areo no lo permitan de forma inmediata, se le
comunicar el hecho, atendindole a la mayor brevedad posible.
j) Estar informado por parte de las aeronaves, con suficiente antelacin, de sus
prximas paradas tcnicas (combustible/ tiempo de operacin/perodos de
Pg. 66

descanso/ paradas por mantenimiento etc.) con objeto de poder llevar a cabo con
eficacia lo descrito en el punto f.
k) Organizar su propio relevo
l)
Otras misiones que se le asignen, tales como filmaciones y perimetraciones del

incendio.
m) Elaborar posteriormente informes sobre las labores de coordinacin realizadas, en

caso de que se le requieran.
Ninguna aeronave podr permanecer en la zona del incendio o en las zonas de
influencia del mismo -pasillos de entrada y salida, espacios de maniobra- sin conocimiento y
autorizacin de la Aeronave de Coordinacin.
Pg. 67

TCNICAS DE EXTINCIN (JAVIER BLANCO)

Para gestionar una emergencia de manera efectiva, es imprescindible establecer
diferentes equipos con diferentes funciones, teniendo una organizacin eficiente entre todos
ellos. En este apartado, se describen los diferentes mdulos que pueden actuar en un incendio
y cmo se organizan, dnde se emplazan y qu responsabilidades tienen. Adems de una
buena sincronizacin entre todos los medios y mandos, la toma de decisiones en cuanto al tipo
de ataque a utilizar para extinguir el incendio es esencial. Tenemos que conocer, para cada
situacin, el tipo de ataque a utilizar que resultar ms eficiente y seguro.
Por eficiencia, y para una extincin ms segura, hay que realizar un anlisis del
comportamiento del incendio para poder encontrar, de manera pro-activa, puntos crticos o
puntos donde el incendio se va a poder controlar o extinguir mejor.
SISTEMA DE MANEJO DE EMERGENCIAS (S.M.E. I.C.S.)

Un incendio forestal es una emergencia y como tal, debe tener un nico responsable de
las labores de extincin, un Comandante de la Emergencia, un Director Tcnico de
Extincin (DTE). Asimismo, introduciremos y estudiaremos la organizacin del sistema
americano ICS (Incident Command System) traducido como Sistema de Manejo de
Emergencias SME, como una referencia a utilizar.
Es fundamental establecer a priori la organizacin y estructura completa con nombres
y apellidos de las personas con competencias, aptitudes y habilidades para desempear cada
una de las figuras que veremos en el ICS.
Qu es un incidente? Es un acto o evento, natural o antrpico que requiere una serie
de respuestas para proteger vidas y/o propiedades.
Qu nos proporciona el ICS? Por un lado, el ICS nos permite estandarizar, sobre el
escenario de una emergencia, el manejo de la propia emergencia. Nos proporciona una
estructura robusta de organizacin que parte desde un nivel muy simple hasta sistema
verdaderamente complejos pero realmente tiles, dejando atrs posibles problemas de
competencias y jurisdicciones. Adems, nos permite mantener la seguridad de las
intervenciones y la de las posibles vctimas, Por ltimo, facilita el planificar por objetivos
tcticos para el control de la emergencia y un uso eficiente de recursos.
La misin del SME es prever una estructura organizativa comn para todos los agentes
actuantes, a travs del personal, procedimientos, instalaciones y equipos necesarios para
disear la mejor respuesta ante situaciones de emergencia, basndose en el manejo funcional
del incidente y los procesos que emanan de l.
Pg. 68

PRINCIPIOS BSICOS
DEL
ICS-SME:
El SME est ideado para facilitar una estructura operativa estndar a los mandos con
responsabilidad en una emergencia, con el objetivo de que los mandos puedan identificar
problemas asociados con la emergencia sin sacrificar la atencin a cualquier componente del
sistema de gestin mediante una serie de principios bsicos:
Estandarizacin de Terminologa comn para diversas emergencias.
Existencia de un Mando nico que reside en el Comandante de la Emergencia (Director
Tcnico de Extincin) y/o Mando Unificado ya que como veremos ms adelante, las
decisiones que toma son colegiadas por todas las organizaciones intervinientes en la
emergencia. Asimismo ICS tambin establece el mecanismo de transferencia de mando a
medida que la emergencia crece.
Cadena de Mando visible es la lnea ordenada de autoridad de los rangos operativos de la
extincin en cada una de las secciones. Esta cadena de mando asegura que cualquier
elemento operativo de la emergencia est trabajando bajo la responsabilidad de un mando
o supervisor.
Proveer de una estructura/organizacin modular y escalable planificada previamente,
evitando la improvisacin, basada en la Capacidad de Control del supervisor sobre los
supervisados, establecida como norma general de un supervisor para 5 o 6 supervisados
dependiendo de la complejidad de la labor a realizar.
El manejo de la emergencia se realiza mediante la Planificacin por Objetivos
establecidos temporal y espacialmente, una planificacin previa de fcil difusin a los
responsables de las diferentes organizaciones y unidades al ser un esquema escrito.
El realizar una correcta organizacin del terreno desde el inicio de las intervenciones en lo
que se denomina Divisin y organizacin geogrfica de las operaciones (en rea
General de Operaciones, Zonas y Sectores) facilita enormemente la organizacin de la
emergencia.
Ilustracin 1 Divisin y organizacin geogrfica de las operaciones. Autor: J.Blanco
Pg. 69

ORGANIGRAMA
DEL
ICS-SME:
Para entender el funcionamiento del ICS es bsico conocer las figuras ms

representativas en la organizacin y los roles a desarrollar cada una de ellas, no obstante hay
que hacer hincapi en que el sistema ICS es un sistema de organizacin modular, esto
significa que toda la estructura est formada de mdulos que pueden o no activarse y esto ser
en funcin de las necesidades previamente planificadas:
Director de Extincin
P.M.A. - Decisiones
SEGURIDAD
Of icial de Seguridad
ENLACE
Of icial de Enlace
INFORMACIN
Of icial de Inf ormacin
Seccin de Operaciones
Jef e de Operaciones
Rama Operaciones
Director de Operaciones
Seccin de Planif icacin

Jef e de Planif icacin
Rama Operaciones Areas

Director Operaciones Areas
Divisiones A, B, Z
Supervisor
Divisin A, B, Z
Grupo 1, 2, 9
Supervisor
Grupo 1, 2, 9
Recurso Simple
Unidad de
Aprovisionamiento
Lder de Unidad
de Aprovisionamiento
Unidad de Desmovilizacin.
Lder de Unidad
de Desmovilizacin
Grupo Areo Tctico

Supervisor Tctico
Unidad de
Comunicaciones
Lder Unidad de
Comunicaciones
Unidad de Ala Fija

Lder Unidad de Ala Fija
Unidad Mdica
Lder Unidad Mdica
Unidad de Ala Rotativa

Lder Unidad de Ala Rotativa
Unidad de Avituallamiento
Lder Unidad
de Avituallamiento
Operaciones
Unidad de
Compensacin de Gastos.
Lder de Unidad de
Compensacin de Gastos
Rama de Apoyo
Director de Apoyos
Rama de Servicio
Director de Servicios
Grupo de Apoyo Areo

Supervisor Apoyo Areo
Equipo de Ataque
Grupo de Tareas
Unidad de Situacin
Lder de Unidad
de Situacin
Unidad de Costes
Lder Unidad
de Costes
Unidad de Tiempos
Lder de Unidad
de Tiempos
C.R.M.
Director C.R.M.
Unidad de Recursos
Lder de Unidad
de Recursos
Seccin
Econmico/Administrativa
Jef e de Administracin
Seccin de Logstica
Jef e de Logstica
Unidad de Suministros
Lder Unidad
de Suministros
Unidad de
Instalaciones
Lder Unidad
de Instalaciones
Unidad de Apoyo
en Tierra
Lder Unidad de
Apoyo en Tierra
Logstica - Infraestructuras
Ilustracin 2 Organizacin general del ICS. Autor: J.Blanco
Director Tcnico de Extincin (DTE) o Comandante del Incidente: responsable mximo de

la organizacin y gestin de los medios y recursos de la extincin, es el que toma la decisin
de ejecucin de cada una de las maniobras y el que establece el PMA (Puesto de Mando
Avanzado). Es la figura que SIEMPRE estar. A partir de aqu, la organizacin como se ha
comentado es modular y se activar o no.
Comit de Asesores o Staff (amarillo en la ilustracin 2) es un grupo de trabajo en donde podemos
encontrar al Oficial de Seguridad (OS) que se encargar de la seguridad de la emergencia de
forma transversal, al Oficial de Enlace (OE) con el resto de organizaciones que participen en
la emergencia y al Oficial de Informacin (OI) que es el encargado de estar en contacto con
el DE y el Jefe de la Seccin de Planificacin y de dar a la prensa la informacin oficial de la
emergencia.
Secciones de la emergencia (magenta en la ilustracin 2) : siguiendo con el concepto de capacidad
de control, establecemos la lnea de las secciones, en donde encontramos:
Seccin de Operaciones: liderada por el Jefe de Operaciones (JO) siendo ste el
responsable de la consecucin de los objetivos de extincin.
Pg. 70

Seccin de Planificacin: liderada por el Jefe de Planificacin (JP) siendo ste el

responsable del inventario de medios de extincin, tiempo de operatividad en incendio,
datos meteorolgicos, cartografa operativa y anlisis del comportamiento del
incendio.
Seccin de Logstica: liderada por el Jefe de Logstica (JL) siendo ste el responsable
del avituallamiento e infraestructuras necesarias para los medios de extincin, as como
asegurar las comunicaciones y organizar la unidad mdica.
Seccin Econmico/Administrativa: liderada por el Jefe de Administracin (JA)
siendo ste el responsable del control de tiempos de las unidades y los temas derivados
en cuanto a compensacin de gastos y trmites administrativos, pudindose desarrollar
estas labores desde oficina o Centro de Coordinacin.
Cada Seccin est dividida modularmente mediante Ramas, Divisiones o Grupos y

Unidades. Y al mando de cada mdulo encontraremos a un Director de Rama, un
Supervisor de Divisin o Supervisor de Grupo y a un Lder de Unidad. Todos estos
nombres estn estandarizados y aceptados con el fin de conocer en cualquier momento en qu
escala de la organizacin estamos.
Las Ramas son divisiones que pueden ser tanto geogrficas como funcionales y se utilizan
cuando el nmero de divisiones y/o grupos es superior a la capacidad de control.
Las Divisiones suelen ser geogrficas y permiten una sectorizacin de la emergencia y los
Grupos suelen ser divisiones funcionales.
La Unidad Mnima es el grupo funcional ms pequeo y en el caso de la seccin de
operaciones se pueden dividir en tres tipos:
o El Equipo de ataque (Strike team) es la unin de diferentes recursos de idnticas
caractersticas operativas (ej varias unidades BRIF).
o El Grupo de tareas (Task force) es la combinacin de recursos con diferentes
caractersticas operativas bajo un mismo lder y una misin conjunta (ej de una
unidad de extincin junto con una de polica y un recurso sanitario).
o El Recurso simple puede estar formado por un individuo o un equipo y su
personal complementario (ej una dotacin de bomberos).
Una vez vistos los principios bsicos del ICS podemos entrar en las diferentes
Instalaciones que establece el ICS y en la importancia de cada una de ellas:
El Puesto de Mando Avanzado (PMA) es el lugar desde donde se
desarrollarn las principales funciones de mando y control de la
emergencia, donde el Director de Extincin (DE) dirige el devenir del
incendio. Slo puede haber un PMA por emergencia. El PMA debe
colocarse fuera de la zona de riesgos pero lo suficientemente cerca como
para poder manejar la emergencia con facilidad. En la cartografa
operativa lo localizaremos mediante el smbolo del cuadrado con una
diagonal y medio pintado.
Pg. 71

Ilustracin 3 Vehculo de Mando.

Autor: J.Blanco
Ilustracin 4 Puesto de Mando Avanzado.

Autor: J.Blanco
Los Centros de Recepcin de Medios (CRM) es el lugar o lugares que se

establecen como tal con la intencin de tener medios a la espera de que
se les asignen destinos tcticos con la posibilidad de estar operativos en el
mnimo tiempo posible. Estos centros deben estar lo suficientemente
cerca del incendio como para dar una respuesta rpida pero fuera de la
zona de peligro. En la cartografa operativa se representan mediante un
crculo vaco con las siglas CRM en su interior
C.R.M.
La Base (B) es el punto en donde se asignan las funciones de logstica

fundamentales. Slo puede haber una B por emergencia y no deber
necesitar ser desplazada. Puede situarse en las proximidades del PMA
pero sin que afecte al normal funcionamiento de ste. Los recursos que
hay en la B siempre estn fuera de servicio. En la cartografa operativa se
representan mediante un crculo vaco con la sigla B en su interior.
B.
Los Campamentos (C) son las zonas destinadas a los servicios de

descanso para el personal destinado a la emergencia. Han de estar
equipados, atendidos y deben poder ofrecer avituallamiento y descanso.
En la cartografa operativa se representan mediante un crculo vaco con
la sigla C en su interior.
C.
Las bases de Helicpteros son los puntos destinados en el entorno de la

emergencia para el aparcamiento, abastecimiento de combustible y carga
de helicpteros con personal. En la cartografa operativa se representan
mediante un crculo vaco con la sigla H. en su interior.
Las Helisuperficies son emplazamientos temporales. En la cartografa
operativa se representan mediante un crculo negro con la sigla H en
su exterior y el nmero o nombre de la helisuperficie.
H.
H-3
Pg. 72

El esquema bsico del manejo de una emergencia reside en el anlisis de este pequeo
resumen y para ello ICS nos propone la redaccin del Plan de Accin (ver tabla 1) mediante el
uso del las Fichas ICS como herramientas potentes que deben utilizar y rellenar los diferentes
responsables:
1.
RESUMEN:
Comprender la situacin
2.
Establecer objetivos y estrategia
3.
Decidir tcticas y misiones
4.
Preparar el plan
5.
Implementar el plan
6.
Evaluar el plan
PLAN DE ACCIN:
Ficha ICS:
Responsable:
202 Objetivos
Unidad Recursos
203 Organizacin
Unidad Recursos
204 Lista Misiones
Unidad Recursos
205 Plan Coms.
U. Comunicaciones
206 Plan Sanitario
Unidad Mdica
220 Ops. AA
Dir. Rama Op Areas
Tabla 1 Resumen de fichas para la redaccin del Plan de Accin del ICS. Autor: J.Blanco
(Adaptacin del ICS Department of Labor www.osha.gov).
Pg. 73

EXTINCIN EN INTERFAZ URBANO FORESTAL

En el mundo de las emergencias y ms en concreto el de los incendios forestales,
debido al desarrollo de nuestras sociedades, se nos plantea un nuevo reto, concienciar a la
sociedad de que ha de ser mucho menos vulnerable ante el emergente riesgo asociado a los
incendios forestales, la zona de interfaz urbano forestal.
LA EVOLUCIN
D E LO S I N C E N D I O S
Los fuegos forestales han ido evolucionando al igual que la sociedad, el combustible
ms utilizado por el ser humano antes de la aparicin de la gasolina, ha sido desde siempre la
madera, y hoy en da, en zonas donde la comercializacin del petrleo no se ha desarrollado,
sigue siendo el elemento principal de aporte energtico a la sociedad.
Aos
atrs,
todo
necesitaba de la madera como
hoy en da del petrleo; los
barcos para colonizar otras
tierras eran de madera, los
vehculos que nos transportaban
de un lugar a otro por dentro de
un continente, estaban hechos a
base de listones de madera
tirados por caballos, el principal
aporte de energa en los
Ilustracin 5 Localizacin de los fuegos a nivel
planetario. Fuente: MODIS Rapid Response, NASA
hogares, eran esos troncos
previamente cortados y extrados del bosque, en resumen, vivamos a expensas de las masas
forestales que nos provean de la materia prima que necesitbamos para generar energa,
poder ampliar nuestras sociedades y mejorar la calidad de vida.
Da a da, la sociedad evoluciona,
cambia, es dinmica, la dependencia del
bosque que tuvieron nuestros antepasados,
la hemos suplido por la aferrante
vinculacin al mundo del petrleo y sus
derivados.
Por otra parte, el sector primario
est en decadencia, la agricultura,
ganadera, minera, silvicultura y pesca ya
no da los beneficios de antao, los pueblos
se abandonan y el mundo rural, est casi en
extincin; provocando una prdida de los
usos tradicionales del bosque.
Ilustracin 6 Puerto de la Luz, Gran

Canaria. Fuente: Archivo de la FEDAC
Como dicen nuestros abuelos ,en su poca los incendios se apagaban con ramas y
baldes de agua, tambin es verdad que nuestros abuelos cultivaban las tierras, aprovechaban
el monte y lo liberaban del exceso de combustible que tienen hoy en da. Nuestros
antepasados tenan que comer y tenan que calentarse; y se servan del bosque para satisfacer
sus necesidades ms bsicas.
Pg. 74

Este abandono est provocando en nuestros bosques la aparicin de estructuras de

vegetacin de transicin agrcola-forestal, hecho que desde el punto de vista de las
emergencias por fuego forestal, corresponde a unos modelos de combustible sumamente
peligrosos.
As como la sociedad,
los incendios forestales tambin
han ido evolucionando de
manera
conjunta.
Antao,
mientras la sociedad dependa
de las masas forestales porque
eran
las
principales
suministradoras de materia
energtica, los fuegos eran de
baja intensidad debido a que
apenas haba acumulacin de
combustible vegetal.
Progresivamente la sociedad
fue cambiando de costumbres, y
Ilustracin 7 La presencia de caas y zarzas en terrazas
con el abandono de la
que antao fueron cultivadas son ejemplos de
Estructura de Vegetacin de Transicin agrcola
dependencia del bosque, vino la
forestal, Autor: J. Blanco
acumulacin
paulatina
de
combustible. Debido a que nuestros ecosistemas son dinmicos, nunca paran y siguen
evolucionando. Y frente a la acumulacin de biomasa, los incendios acaecidos fueron cada
vez de mayor intensidad, ms virulentos.
De la poca del I.C.O.N.A. todos recordaremos aquel eslgan que nos alentaba a ir
Todos contra el fuego dando al fuego una apariencia de ente maligno sin diferenciar entre
lo que hoy en da llamamos fuegos buenos y fuegos malos, fuegos de baja intensidad y
fuegos de alta intensidad.
Pues bien, si a nuestros bosques, ya abandonados de la mano del hombre, con una
cierta acumulacin de biomasa, le sumamos una poltica de supresin indiscriminada de todo
tipo de fuego que se produjera (malo o bueno), nos lleva a tener nuestras masas vegetales hoy
en da como autnticas bombas de relojera.
LA PARADOJA
DE LA
EXTINCIN
Los polticos, alentados por la sociedad, frente al aumento del problema de los
incendios forestales, deciden invertir ms y ms dinero en medios de extincin, dotando
(dependiendo de la Comunidad Autnoma) de unos magnficos sistemas de supresin de
fuegos forestales. Estos medios, poniendo el ejemplo de Catalunya, se hacan con ms del
35% de los incendios con cierta facilidad y se les quedaban en tamao de conato (inferior a
1ha) pero en cambio, hay muy pocos que tienen carcter de Gran Incendio Forestal y son
estos pocos los que queman el 85% de la superficie. Estos datos, llevaron a Bombers de
Catalunya a definir el concepto de la paradoja del sistema de extincin Cuantos ms
medios tengo, ms fuegos apago pero cuando se me escapa uno, este es el causante de la
mayor parte de superficie quemada ese ao.
Este concepto no slo se observa en Catalua sino que es ms comn de lo que se
puede creer.
Pg. 75

Hasta ahora, frente a un incendio

forestal, habamos actuado mediante los
medios y recursos de los que disponamos,
en unas comunidades ms numerosos, en
otras menos, pero que siempre hace
referencia a medios humanos (personas) y
medios mecnicos (herramientas manuales,
autobombas, helicpteros y aviones) y ya
est, nada ms.
Estos incendios afectaban nica y
exclusivamente a masas forestales,
pero...qu hacemos frente a la nueva
generacin de fuegos forestales? qu pasa
si a un incendio forestal, le ponemos en
medio de su propagacin una casa?, y si
existen dos casas?, y si existe una
urbanizacin?
CAMBIO
EN LA
G E S TI N
DE LA
Ilustracin 8 Estudio bsico para la

proteccin contra incendios forestales en
la interfaz urbano-forestal. Autor: D.
Caballero
EMERGENCIA
Nos encontramos ante un cambio en la gestin de la emergencia. Frente a un fuego

forestal de mayor o menor intensidad que podr ser de mayor o menor extensin, siempre nos
centramos en cmo atajarlo lo antes posible para que tenga la menor superficie y la menor
afeccin. Cuando nos encontramos ante un fuego de interfaz urbano forestal, nuestra prioridad
cambia totalmente dejando de realizar muchas veces tareas de extincin forestal por tal de
poder realizar trabajos de defensa de viviendas, mientras el incendio sigue aumentando su
superficie por propagacin libre afectando a nuevas zonas o ncleos urbanos.
Este hecho nos lleva a tratar la
emergencia desde el punto de vista de una
Gestin Integral del Incendio (I Urbano + I
Forestal) en donde es importante defender las
zonas urbanas pero, no menos importante es
poder atajar el incendio forestal ya que a la
larga, conseguir volver a afectar a ms zonas
urbanas.
SOLUCIONES
FORESTAL
A LA
Personas
INTERFAZ URBANO
La problemtica que puede generar una

zona de Interfaz Urbano Forestal, se puede
solventar mediante una serie de lneas de
actuacin bsicas:
Emergencia
Forestal
Emergencia
deProteccinCivil
Ilustracin 9 Cambio de tipo de

Emergencia-Cambio de Prioridades.
Blanco, J.
1. Impulsin de Prevencin basada en una Planificacin adecuada a todos los niveles,

desde la redaccin de Planes Territoriales y Especiales a nivel Estatal, Autonmico,
Provincial, Insular y Municipal.
Pg. 76

Planes en donde se haga hincapi, entre otras cosas, en la formacin e informacin al

ciudadano por tal de poder vivir en una sociedad menos vulnerable frente a las
emergencias.
Planes que estn interconectados y que el catlogo de medios y recursos, tenga una
base comn y se pueda plasmar en una buena cartografa operativa de emergencias y
no se quede en simples fichas de control.
Planes en los que exista una localizacin geogrfica del riesgo por incendio forestal,
tanto medido de forma individual, como colectiva.
Planes que definan las normas de actuacin para la poblacin con procedimientos
de evacuacin y confinamiento.
Planes que establezcan una serie de simulacros con capacidad de ser evaluados y
auditados por responsables de emergencias.
2. Conseguir la Corresponsabilidad de todos los Agentes desde la Administracin hasta el
Propietario.
Re-enfocando las inversiones en Extincin y Prevencin, introduciendo nuevas
unidades de medida. Destinar las inversiones no slo en funcin de la superficie de
masa forestal, sino tambin en funcin del problema que se pueda tener en cuanto a
permetro o superficie de interfaz urbano forestal.
Es de gran importancia que cada propietario sea partcipe de su propia seguridad,
teniendo un entorno fcilmente defendible, esto permite poder destinar los medios a
labores de extincin propiamente forestal, dejando que el fuego no consiga amenazar
nuevos ncleos urbanos.
DECLOGO
D E L B U EN P R E V E N C I O N I S T A :
1. Espacio libre de vegetacin inflamable unos 10 m desde las paredes de la casa y

si entra en terreno del vecino? Le invitamos a un caf y tratamos el tema para
llegar a un consenso, el beneficio colectivo ha de primar sobre el individual.
2. Realizar labores de pirojardinera, plantando especies poco inflamables.
3. Evite plantas enredaderas en las paredes de su casa.
4. Cree discontinudades de material incombustible (grava o csped).
5. Mantenimiento del sistema de irrigacin.
6. Corte ramas bajas hasta una altura de 2-3 m.
7. Elimine habitualmente material combustible fino del techo y zonas cercanas.
8. Guarde la lea en leeras alejadas de casa (si no, incluso dentro es buena opcin).
9. Los depsitos de combustible deben estar preferiblemente enterrados.
10. Use matachispas en chimeneas y barbacoas.
En zonas como EEUU y Australia, ya se les plantearon similares problemas con la
existencia de zonas de interfaz urbano forestal; ellos ya aplicaron medidas afines a las
planteadas en este escrito, de las cuales han obtenido grandes resultados, ahora nos toca a
nosotros.
Pg. 77

TIPOS DE ATAQUE
En este apartado, veremos las acciones bsicas que se desarrollan para extinguir un
incendio forestal, las caracterizaremos y veremos los diferentes mtodos de ataque. Tambin
prestaremos atencin a en qu nos basamos para elegir el mtodo, qu etapas hay para la
eleccin y la accin y las diferentes operaciones que se pueden realizar.
Para ello vamos a ver las acciones bsicas, los mtodos de extincin, cmo elegiremos
el mtodo y las etapas que hay para la eleccin y accin:
ACCIONES BSICAS:
El objetivo en la extincin es actuar sobre alguno o algunos de los lados del tringulo
del fuego que son: combustible, comburente y calor.
Combustible: Sobre el combustible podemos actuar con la eliminacin del vegetal
ya sea mediante herramientas hasta suelo mineral (lnea de defensa) o quemando el
combustible disponible con un fuego tcnico (contrafuego o quema de ensanche),
aumentando el contenido de humedad (agua ya sea de tendido de manguera, mochila de
extincin, extintor de explosin o medios areos) o retrasando su combustin recubrindolo
con
productos
qumicos
(cortafuegos
qumicos).
Comburente: Sobre el comburenteoxgeno actuaremos desplazando ste y
evitando el contacto con el combustible
(batefuegos, productos qumicos).
Calor: Para actuar sobre el calor
deberemos enfriar el combustible con agua.
Tambin se puede actuar dispersando el
combustible (evitando la auto alimentacin por
radiacin). En este ltimo caso no enfriamos,
sino que dificultamos la sostenibilidad de la
reaccin tan dependiente de la eficaz
transmisin de calor.
MTODOS
DE
EXTINCIN:
De todas las posibles acciones a realizar

en las labores de extincin, podemos clasificarla
en 4 grandes grupos en funcin de la incidencia de
la accin como tal sobre la llama del fuego:
Ataque directo: La lnea de control
(posterior lnea de permetro) se establece
directamente sobre el borde del incendio;
atacamos sobre las llamas. Con nuestra accin
extintora vamos conformando la lnea de
permetro del incendio.
Pg. 78
Ilustracin 10 Acciones Bsicas

Extintoras. Autor: J.Blanco

En este tipo de ataque usaremos

herramientas como batefuegos, pulaskys, Mc
Leods, rastrillos, palas, mochilas de agua, tendidos
de manguera, simples ramas, maquinaria pesada e
incluso ya en desuso los extintores de explosin.
Ataque paralelo: Actuamos sobre el frente de
fuego a distancia y avanzando de forma paralela,
apoyndonos en una Lnea de Control que
acabar siendo la lnea de permetro una vez llegue
el fuego a ella o cuando hayamos quemado la zona
entre nuestra lnea de defensa y el frente de llama
mediante quema de ensanche o quema de
definicin de permetro. Las acciones a realizar
estriban en la apertura de fajas o lneas de defensa
manuales o mecnicas, aplicacin de retardantes qumicos y quemas de ensanche.
Ataque indirecto: Su filosofa radica en retirarse
hasta una zona estratgica para implementar
una maniobra, bien mediante la ignicin de
fuego y creacin de un frente de llama capaz de
modificar el comportamiento del fuego y que
llamamos contrafuego, bien mediante la
creacin de barreras o cortafuegos qumicos o a
travs de la eliminacin del combustible en
puntos estratgicos.
Ataque en puntos calientes: Ataque sobre los
focos calientes o de mayor facilidad de expansin.

Es necesario que una vez controlados sean
incorporados a una lnea de control perimetral
mediante la ignicin de fuego de definicin de
permetro por tal de hacer ste ms sencillo de
controlar y vigilar por parte de los efectivos.
ELECCIN
DEL
MTODO:
La eleccin del mtodo de extincin debe

ser sobre la base de la maximizacin de la
seguridad y rendimiento de trabajo (eficacia). Establecer el ataque como si de una batalla se
tratase, no es un juego, as que no adoptaremos posturas de Haber qu pasa si... en cambio,
s que podemos hacer caso de lo dicho por el Maestro Sun Tzu en el libro El Arte de la
Guerra El supremo Arte de la Guerra es someter al enemigo sin luchar. Las acciones a
realizar han de ser tiles para extinguir el incendio, y eso lo hemos de saber a priori, Actuar
para ganar.
Pg. 79

Es imprescindible realizar antes de cualquier tipo de accin un anlisis del

comportamiento del fuego en la zona de trabajo y prever durante cunto tiempo mantendr
dicho comportamiento, mxime si este se encuentra dentro de nuestra capacidad de actuacin.
Si no est dentro de nuestra capacidad, debemos ser capaces de pronosticar dnde y cundo el
comportamiento experimentar un cambio a nuestro favor. Es en este momento cuando
debemos aplicar todo nuestro esfuerzo, sabiendo a priori que nuestra labor a realizar va a ser
provechosa ya que se basa en el anlisis previo del comportamiento del incendio.
ETAPAS
EN L A
A C C I N :
Reconocimiento, evaluacin de la capacidad de

extincin, anlisis CPS (Campbell Prediction System) y
necesidad de medios.
Eleccin del mtodo y ataque definicin de la
estrategia a seguir (qu quiero realizar) y la tctica a
emplear (cmo lo quiero realizar) estableciendo las lneas
de control que elegiremos dentro de las lneas de defensa
existentes. Lneas de defensa: faja de terreno en que se
corta, roza y extrae el combustible hasta suelo mineral si es
necesario para detener el avance del fuego. A veces con
contrafuego posterior.
Control: acotamiento perimetral de la propagacin
del incendio. Lneas de control: Control en un incendio es
circunscribirlo en lneas de control (evitar que salga del
permetro). Se establecen siguiendo barreras naturales o
construidas previamente (reas cortafuegos). Se necesita un
excelente conocimiento del terreno.
Liquidacin: Extincin total del fuego. Garantizar
que no se reproduzca, en especial en los bordes (lneas
control)
Patrullaje y vigilancia activa.
Ilustracin 11
Etapas para la
Eleccin y la Accin.
Autor: J.Blanco
Pg. 80

OPERACIONES Y CAMPBELL PREDICTION SYSTEM

Todas las operaciones a realizar en las labores de extincin se pueden esquematizar en
dos grandes grupos:
Las labores que liquidan el fuego realizada fundamentalmente por personal de tierra
Las labores que ayudan a la extincin que se podran definir como las labores que realizan
los medios mecnicos.
Evidentemente, de estos 2 grandes grupos pueden surgir mltiples combinaciones y
que llamaremos Maniobras Combinadas.
Ilustracin 12 Las diferentes Operaciones de Extincin. Autor: J.Blanco.
M A N I O B R A S S I M P L ES :
Tendido de manguera simple: En este tendido de manguera, la lnea sale directamente de la
autobomba hasta la lanza con dos tipos de progresin, una en la que se empalman ms tramos
de manguera en punta de lanza y otra en la que se realiza en autobomba.
Ilustracin 13 Sistema simple. Ampliacin en punta de lanza (arriba) y ampliacin en autobomba

(abajo). Autor: J.Blanco
Pg. 81

El subsistema de ampliacin en punta de lanza tiene el inconveniente de tener que

organizar un carrusel de transporte de mangueras bien coordinado como veremos ms
adelante. Como ventaja presenta que con 4 operarios como mnimo es suficiente para
progresar.
El subsistema de ampliacin en autobomba tiene como ventaja el evitar a los operarios
las largas caminatas entre la punta de lanza y la autobomba. Como inconveniente presenta
que necesitas muchos ms operarios para el tendido de manguera ya que una vez has
empalmado otro tramo, necesitas estirar todo el tendido de manguera desde la punta de
lanza.
Dentro del sistema simple, la autobomba puede ser mvil, esto quiere decir que
avanza a medida que avanza la punta de lanza y no es necesario el empalmar ms mangueras;
o estacionaria, emplazando la bomba en un lugar seguro y sumando ms tramos de manguera
a medida que la punta de lanza va avanzando.
Tendido de manguera doble: En este tipo de tendido de manguera nos encontramos una lnea
principal con bifurcaciones. En este caso el vehculo es esttico, emplazado en una zona de
seguridad donde el resto de vehculos pueden llegar estableciendo un carrusel de
abastecimiento de agua lgico.
Este sistema presenta como ventaja importante que en el momento de realizar un
tendido largo en donde el desnivel sea muy importante, teniendo una bifurcacin cerca del
vehculo, cuando se te acaba el agua de la cuba y viene otra a relevarla, al cerrar la llave de la
bifurcacin ni pierdes el agua del tendido, ni tienes dificultades de soltar el racor de la
manguera al poder liberar el primer tramo de manguera de la presin que tiene el agua.
Ilustracin 14 Sistema mltiple. En cada "rayo" de la ilustracin se coloca una

bifurcacin. Autor: J.Blanco
Otra ventaja de este sistema es que en caso de tener una reproduccin entre la punta de
lanza y el vehculo, puedes llevar algn tramo de manguera con lanza y empatar en alguna de
las bifurcaciones intermedias.
No todo van a ser ventajas, as que como inconveniente encontramos el aumento de la
prdida de carga que supone tener bifurcaciones en tamos intermedios.
Lnea de defensa: La apertura de una lnea de defensa mediante herramienta manuales es una
operacin costosa en la que se debe invertir mucho esfuerzo humano, y por ende, implica
generalmente un elevado riesgo al trabajar a priori sin la proteccin que te puede brindar una
lnea de agua, por tanto, en la operacin en s se debe dosificar las fuerzas si se prev que la
maniobra se puede alargar en el tiempo.
Pg. 82

Es importante el conocer la herramienta que se emplear para la realizacin de la lnea

de defensa, su uso y el mantenimiento, sobre todo, para conseguir maximizar el rendimiento y
minimizar la fatiga. Ver captulo de Herramientas Manuales.
El xito de la realizacin de una lnea de defensa mediante herramientas manuales
estriba en la correcta eleccin de la combinacin de herramientas.
La apertura de lneas de defensa con elementos mecnicos se realiza bien mediante
motosierras y desbrozadoras, como apoyo a las herramientas manuales; o mediante tractores
forestales de cadenas que abren lneas de discontinuidad de combustible mientras avanzan en
su paso por la vegetacin, clavando la cuchilla delantera, moviendo la tierra y empujndola
hacia el frente de llama. Ver captulo de Maquinaria Forestal Pesada.
Fases de la maniobra de apertura de una lnea de defensa:
1. Anlisis del comportamiento del fuego y bsqueda de oportunidad de trabajo.
2. Planificacin del tiempo y distancia de y para la apertura de la lnea.
3. Sealizacin por delante de la ejecucin mediante baliza para no equivocarse ni
perder la orientacin.
4. Ejecucin mediante equipo/s de trabajo y su combinacin de herramientas/mquinas.
5. Repaso de la lnea para que no queden puntos dbiles por donde pueda saltar el fuego.
Fuego tcnico: Se trata del uso del fuego mediante igniciones controladas como herramienta
de extincin, bien mediante una quema de ensanche de lnea de defensa o punto de anclaje
(fuego de intensidad inferior a la capacidad de control) o bien a travs de un contrafuego de
entidad suficiente como para alterar el comportamiento del frente principal (ignicin de
intensidad superior a la capacidad de control).
MANIOBRAS COMBINADAS:
Tendido de manguera + herramientas manuales: se trata de una maniobra combinada entre
2 equipos, el primero realiza un tendido de manguera y el segundo remata mediante
herramientas manuales. Este tipo de maniobra dota de una velocidad de extincin realmente
elevada sobre todo en flancos.
Tendido de manguera + herramientas mecnicas: se trata de una maniobra entre 2 grupos de
trabajo donde el primero avanza mediante una lnea de agua y el segundo crea un rea de baja
carga de combustible en la zona cercana a la lnea de agua mediante motosierras y
desbrozadoras mecnicas.
Tendido de manguera + apoyo MAER: se trata de un tendido de manguera bsico con el
apoyo de las descargas de los medios areos que reducen la intensidad del fuego precedente al
punta de lanza.
CAMPBELL PREDICTION SYSTEM LANGUAGE
Cada una de las diferentes operaciones dentro del incendio deben llevar asociado un
anlisis del comportamiento del incendio actual y futuro y para unificar criterios y simplificar
el lenguaje a utilizar, se usar el CPSL o Campell Prediction System Language (Campbell
Pg. 83

1995), basado en el uso de un tipo de Lenguaje Claro y Conciso que dota de gran cantidad de
informacin sobre la situacin actual y futura del incendio.
Factores de comportamiento: los factores que afectan al comportamiento del fuego son
diversos, pero se debe discernir sobre los principales para poder hacer evaluaciones. Los
podemos resumir a la lgica aplicada en campo y fijar 3 como bsicos para definir una regla
de anlisis:
Pendiente: se trata de un factor
operacional importante al favorecer el
ascenso del frente con velocidades
elevadas y poner el material combustible
ms cercanos a la radiacin necesaria para
su secado ms veloz.
Orientacin: nos define la posicin del
combustible en la ladera respecto del sol y
su radiacin definiendo cundo el
combustible estar ms caliente o ms
fro.
Ilustracin 15 Curvas de Inflamabilidad del

Combustible en el Tiempo y Orientacin.
Campbell, D. adaptado J.Blanco
Viento: al igual que la pendiente, se trata de un factor de propagacin del incendio,

tanto por su efecto sobre la radiacin como por el empuje y oxigenacin del fuego y el
efecto de secado que produce en los combustibles.
Pg. 84

Identificacin de cambios de factores:

1. Identificar la tipologa del incendio (viento-topogrfico-combustible-mixto)
2. Identificar los factores bsicos del frente analizado (definir alineacin de fuerzas)
3. Identificar los cambios futuros de factores con los que se encontrar el fuego
(identificar puntos crticos y perdidas de alineacin)
4. Interpretar el efecto de los cambios sobre el fuego.
5. Elaboracin de la prediccin.
Ilustracin 16 Alineaciones de Fuerzas CPS. Autor: D. Molina
Pg. 85

HERRAMIENTAS FORESTALES
En este apartado, se describen las herramientas que se pueden utilizar en la extincin
de incendios y en la gestin de los montes mediante quemas prescritas.
Normalmente, la mayor parte de las herramientas son utilizadas para ataques directos
en los que las longitudes de llama son pequeas y este ataque es efectivo. Sin embargo, otras
herramientas sirven para hacer ataques en paralelo o indirecto, en los que somos nosotros los
que provocamos un nuevo fuego con la antorcha de goteo.
TIPOS DE HERRAMIENTAS PARA LA LUCHA CONTRA INCENDIOS

FORESTALES
Las herramientas son necesarias como elementos de ataque en la extincin forestal,
son varias y se busca en ellas la versatilidad que se les pueda dar. As pues podemos
clasificarlas de diversas formas, una de ellas es en funcin del tipo de ataque para el que est
destinada:
B A T E F U E G O S : Compuesto por un mango
largo de una o dos piezas, un extremo de
goma y un nervio.
Se usa en ataque directo golpeando la
parte de goma firmemente contra el
combustible ardiendo. Se debe trabajar a un
ritmo constante para evitar que con golpes
alocados se reavive el fuego. Utilizar siempre
con gafas protectoras.
Su accin reside en la capacidad de
desplazamiento del oxgeno a travs del
golpe seco de la goma contra el
suelo/combustible.
E X T I N T O R D E M O C H I L A : Existen las
mochilas rgidas y las flexibles. Todas llevan
aproximadamente 17 litros de agua (segn
modelo). Suelen ser muy efieicnetes en el uso
combinado con el batefuegos, bajando la
longitud de llama para que aqul acabe
sofocando el fuego. Se debe utilizar siempre
con el difusor en posicin de pulverizar el
agua, a no ser que se haya de proyectar lejos.
Ilustracin 17 Batefuegos de una pieza. Autor: J.Blanco
El agua debe dirigirse hacia la base de las llamas.
Pg. 86

Ilustracin 18 Mochila extintora rgida.

Autor: J.Blanco.
Ilustracin 19 Mochila extintora flexible.

Autor: M.Galn.
P U L A S K I : Tambin llamado hacha-azada, retamero o peta. Hacha por un lado y azada ms o

menos estrecha por el otro. Muy til en la elaboracin de lneas de defensa y para amontonar
tierra para batir con palines.
Ilustracin 20 Pulaski Americano del USFS (arriba)

y Pulaski Espaol (abajo) Autor: J.Blanco.
Ilustracin 21 Magnum Pulaski de fabricacin

americana con hojas de titanio y cabezal
intercambiable. Autor: J.Blanco.
GORGUI: es una herramienta diseada exclusivamente para incendios forestales. Su

principal caracterstica es la versatilidad en todo tipo de terrenos ,gracias a la combinacin de
las herramientas ms utilizadas en extincin de incendios forestales en una sola hoja de corte
multi-funcional, sin la necesidad de transportar diferentes herramientas .
Cumple con las funciones de corte, arrastre, cavado y decapado para combinar segn
los combustibles y el terreno.
Pg. 87

Ilustracin 22 Detalles de la herramienta Multifuncional GORGUI en sus 2 versiones (I izq, II der), de fabricacin
exclusiva por Vallfirest Tecnologas Forestales S.L. Autor: J.Baena
A ZA D A -S A C H O : Tambin zapa. Cava, corta y raspa, incluso para lanzar tierra. Hay muchos
tipos en funcin de la localizacin geogrfica.
Ilustracin 24 "Sacho", Azada con el filo curvo muy utilizado en

las Islas Canarias y Galicia. Autor: J.Blanco.
Ilustracin 23 Azada de filo recto con protector.
Autor: J.Blanco.
P A L N : Lanza tierra en ataque directo, entierra el combustible en lneas de defensa, mezcla el

material en combustin con el apagado, corta combustibles finos y raspa el suelo, puede
usarse como batefuegos incluso cortar si se le saca filo en los laterales por la parte interna.
Pg. 88

Ilustracin 25 Paln forestal con filo en su extremo.

Autor: J.Blanco.
Ilustracin 26 Ejemplo de Proteccin anti

corte del paln forestal.
Autor: J.Blanco.
M C -L E O D : Tambin rastrillo forestal o rastrillo-azada. Para la construccin de lneas de

defensa, para labores de remate, arrastra, cava, raspa y amontona lo que le da una amplia
versatilidad.
El Troop Tool es una herramienta muy verstil, bien se puede usar de azada, como
de rastrillo e incluso de pala cavadora.
Ilustracin 27 McLeod con protectores.

Autor: J.Blanco.
Ilustracin 28 Troop Tool de fabricacin americana y

cabezal intercambiable.
Autor: J.Blanco
P O D N Y T A J A M A T A S : Tambin llamado fouce, calabozo, zarcero, etc. segn su forma o

lugar de origen. Muy til en lneas de defensa para eliminar el combustible areo arbustivo.
Pg. 89

Ilustracin 30 Detalle del manejo del podn.

Autor: J.Blanco.
Ilustracin 29 Detalle del podn. Autor: J.Blanco.
A N T O R C H A D E G O TE O : herramienta que permite efectuar la ignicin sobre combustibles

secos mediante el llenado del depsito con una mezcla de 2/3 de gasoil y 1/3 de gasolina.
Hay que mantener especial cuidado con la camisa (zona del quemador) de la antorcha
ya que con el uso se deteriora y hay que cambiar; el material aconsejable para utilizar es desde
los retales de los dedos de los guantes de Nomex o keblar o incluso retales de los buzostrajes ignifugados.
Ya encontramos diversas antorchas de goteo con diferentes capacidades de carga, en la
foto vemos una muy til para escuadras de operaciones especiales tipo PRESA, GRAF,
BRIFOR, BRIF incluso CAR, gracias a su ligero peso y su gran rendimiento a la hora de
realizar actuaciones con fuego tcnico. (Desde 0,65 a 5 litros).
Adems se puede utilizar bengalas de friccin e incluso el tpico mechero, aunque el
rendimiento y la ergonoma en el trabajo se van reduciendo.
Ilustracin 31 Variedad de antorchas de goteo de diferente capacidad (5 litros izq y 0,75 litros ctr) y
Bengala de friccin con su funda protectora (der). Autor: E.Pous, J.Blanco y D.Molina
Pg. 90

MANTENIMIENTO DE LAS HERRAMIENTAS

En este apartado vamos a esbozar unos breves conceptos sobre el mantenimiento de
las herramientas bsicas a utilizar en extincin de incendios forestales.
B A T E F U E G O S : cabe destacar que la parte ms dbil de esta herramienta reside en el mango,
fcilmente deformable si no se usa con cuidado. El batefuegos sirve para golpear de forma
contundente pero con suavidad, no por pegar ms fuerte, se va a conseguir una mejor accin
sofocadora.
Otro punto dbil es el nervio central de la goma del batefuegos que evitaremos su
deterioro anticipado si la herramienta no la usamos como bastn de apoyo.
E X T I N T O R D E M O C H I L A : Se debe tener un cuidado un tanto especial en mantener la
boquilla limpia, engrasar la lanza y usar el filtro para rellenar la mochila, de esta manera
evitaremos la entrada de suciedad que nos obture la boquilla.
Otro punto dbil de la mochila es la pletina metlica que agarra la lanza, si no se trata
con cuidado, puede llegar a soltarse e incluso a deteriorar la mochila y perforarla.
Ilustracin 32 Detalles del engrasado de la lanza (izq), del filtro (ctr) y de la agarradera de la lanza
y tajamatas (der). Autor: J.Blanco
En algunas zonas, se perfora la mochila para pasarle sendos tornillos con juntas de
goma para que no pierda agua. Los tornillos se usan para poder acoplar un tajamatas y dotar a
la herramienta de mayor versatilidad.
P U L A S K I : Como hemos visto anteriormente, el pulaski tiene 2 herramientas en una, el hacha
se afila por ambos lados (doble bisel) y la azada se afila slo por la cara interna.
El punto dbil de los pulaskis reside en los mangos, al utilizar la herramienta se debe
evitar hacer palanca lateral pues con el tiempo conseguiremos partir el astil.
Ilustracin 33 Detalles de protectores de pulaskis (izq), afilado de azada (ctr) y afilado de hacha
(der). Autor: J.Blanco
Pg. 91

A ZA D A -S A C H O : Al igual que en el caso de la azada del pulaski, el sacho o azada se afila

slo por la cara interna y tambin se debe tener cuidado con el efecto palanca.
P A L N : El paln es una herramienta poco
utilizada por su falta de versatilidad, no
obstante, se procura aumentar sta dotando de
filo el borde del cabezal.
M C -L E O D : El afilado se realiza en la parte
de la azada y slo por la parte externa por ser
herramienta de raspado (bsicamente).
Al igual que en el uso del pulaski y las
azadas, se debe tener cuidado con el mango.
A N T O R C H A D E G O T E O : con esta
herramienta se debe tener una exquisita higiene
Ilustracin 34 Detalle del afilado del
y pulcritud en su uso ya que si se introduce
Mc-Leod. Autor: J.Blanco
cualquier partcula slida dentro del tubo por
donde debe salir la mezcla de combustible, nos puede llegar a obturar la salida
inutilizndonos la antorcha.
Para su limpieza se suelen utilizar compresores de aire por tal de eliminar cualquier
tipo de impureza del tubo de salida de combustible y del tubo de entrada de aire.
Mencin especial cabe realizar sobre el estopn de la antorcha, tambin llamado
camisa. Se debe cambiar cuando se observa que ya no empapa combustible y es muy
aconsejable el introducir trozos de prendas ignfugas o ignifugadas (como puede ser retales de
camisas o pantalones ignfugos, o incluso dedos de guantes de kevlar).
Pg. 92

PRECAUCIONES EN EL USO DE LAS HERRAMIENTAS

En general debemos comentar algunas precauciones a seguir por tal de evitar el
posible dao producido por el uso o transporte de herramientas manuales.
Ya hemos ido viendo diferentes fotografas en donde se observaban ejemplos de
protectores de filos de cada una de las diferentes herramientas que se utilizan en la extincin
forestal:
Las herramientas deben mantenerse en buen estado de conservacin.

Cada herramienta debe emplearse nicamente para su aplicacin especfica.
Cuando no est en uso, la herramienta debe guardarse en su sitio.
Cuando se est en el trabajo y no se est utilizando la herramienta se debe dejar en sitio
bien visible apoyada contra un rbol, un tocn o en una cuneta, con los bordes afilados
hacia abajo.
No se debe tirar nunca las herramientas, ni jugar o bromear con ellas, para evitar daos
imprevisibles.
Para el transporte general de las herramientas, se deben coger por el mango junto a la
hoja, llevando el brazo estirado y paralelo al cuerpo. Nunca sobre el hombro.
Para trabajar con el hacha se debe despejar el sitio de matorral y ramas bajas que puedan
torcer los golpes.
Trabajar en posicin natural, con espacios suficiente para moverse sin tener que cruzar los
brazos.
Atencin a las astillas que pueden saltar a los ojos.
Atencin al cortar brotes o ramas dobladas que pueden saltar al quedar libres.
Atencin a rboles secos, cuya madera quebradiza puede producir su rotura brusca.
Cuando haya que eliminar una raz es mejor cortarla que tirar de ella.
Atencin con las distancias de trabajo. Es muy importante respetar las distancias de
seguridad entre trabajadores para evitar lastimarnos con las herramientas manuales. Como
norma general mantendremos una distancia de 1,5 veces la longitud de alcance de la
herramienta.
Ilustracin 35 Es una norma el mantener una distancia de seguridad en el trabajo con

herramientas manuales. Autor: J.Blanco
Pg. 93

TENDIDOS DE MANGUERA
En los permetros de llamas donde las longitudes de llama son pequeas y se puede
efectuar un ataque directo, una de las posibles soluciones para extinguir el fuego es utilizar
tendidos de mangueras para atacar el fuego mediante el uso de retardantes, espumantes y
agua. En este apartado, trataremos de detallar todos los condicionantes, elementos del tendido
de manguera y las medidas de autoproteccin con agua.
En quemas prescritas tambin se pueden realizar tendidos de mangueras para evitar
que pueda haber un escape del fuego de la parcela a quemar y para poder controlar en todo
momento la intensidad con la que se quema la parcela.
CONDICIONANTES
En este bloque, veremos lo relativo a las operaciones de ataque directo y labores de
remate con autobomba mediante el tendido de una lnea de manguera. Empezaremos
respondiendo a una pregunta, Por qu usamos agua? Tendremos mltiples respuestas, todas
ellas relativas a la regin donde estemos y al nivel de la emergencia que tengamos.
OBJETIVOS
Desde el punto de vista de extincin, con el uso del agua conseguimos varios
objetivos:
Uno de ellos es reducir el calor mediante el cambio de estado fsico del lquido-agua al
gas-vapor de agua, cambio que necesita la absorcin de una gran cantidad de calor. Con el
agua atacamos directamente a uno de los lados del tringulo del fuego.
Ilustracin 36 La inversin de energa calorfica en el proceso de evaporacin del agua.

Autor J.Blanco.
Por cada grado que se aumenta en estado lquido, se invierte 1 cal/g, pero para pasar
de 100C lquido a 100C gas se necesitan 540 cal/g (esto es calor latente de evaporizacin).
Un segundo objetivo es la modificacin de la humedad del combustible disponible,
sobre todo el de una hora de tiempo de retardo que corresponde al combustible ms fino.
Pg. 94

Otras de las razones del uso del agua en la extincin forestal son:
Es relativamente fcil de encontrar y acumular.
Es relativamente barata.
Es fcil de transportar ya sea mediante vehculos terrestres como areos y
Su aplicacin no presenta excesivos problemas.
EJECUCIN
Qu factores deberemos tener en cuenta en el momento de montar un tendido de
manguera?
Hemos comentado que es una operacin que no presenta excesivos problemas, pero
hay algunos factores que se deben de tener en consideracin, como por ejemplo el relieve del
terreno dnde se debe efectuar, la longitud total del tendido y las condiciones en las que se
debe realizar, as como el cansancio y desgaste del personal que ha de realizar la operacin.
Como se vio en el apartado de Operaciones, el tendido de manguera es una maniobra
que puede ser fcilmente completada y combinada con otras, consiguiendo mejorar
sustancialmente la velocidad de extincin de las unidades operativas.
Etapa 1: se trata de la labor extintora propiamente dicha. Los esfuerzos operativos se centran
en la eliminacin de la propagacin de las llamas, a la mayor celeridad posible por tal de que
la velocidad de extincin supere a la de propagacin. En esta fase se llega al nivel de
incendio estabilizado y/o incendio controlado.
Etapa 2: en este momento, el incendio ya se ha controlado y se pasa a las labores de remate y
vigilancia. Es necesario repasar el permetro en bsqueda de puntos calientes y fuegos latentes
en zonas conflictivas. En esta etapa debemos conseguir una anchura de lnea rematada de
unos 4 metros, 2 a cada lado de la lnea para asegurar una buena labor y minimizar la
posibilidad de que el fuego se reavive en las zonas prximas al permetro.
Espumas Clase A: el agua como agente extintor es muy eficaz pero mejora su
comportamiento de forma notable si se le aade espumas de la Clase A.
Estas espumas (Clase A) al mezclarse con el agua en las proporciones correctas (0,11%), generan burbujas en el agua y disminuyen la densidad del agua.
Las burbujas se adhieren al combustible y dejan su contenido de humedad de forma
lenta y pausada, es por esto que esta mezcla absorbe el calor de los combustibles con mayor
eficiencia y mejor resultado extintor. Adems la mezcla tiene un humectante que disminuye la
tensin superficial del agua, permitiendo que las molculas de agua penetren mucho ms en
los combustibles.
Pg. 95

ELEMENTOS DE UN TENDIDO
Como veremos, los componentes materiales que entran en juego en un tendido de
manguera son muy variados y es necesario el conocimiento por parte de todos los operarios
de cada uno de ellos, as como su utilidad.
Empezaremos por el vehculo que transporta la cuadrilla y el elemento necesario para
la extincin, el agua.
VEHCULOS:
El diseo del vehculo ha de ser acorde a la carga que ha de transportar, aqu se incluye el
peso del agua, el personal y todos los elementos necesarios para el montaje del tendido.
Estn formados por un chasis o estructura bsica con cabina simple o doble, al que se
le acopla un depsito de capacidad variable en funcin del tipo de vehculo y necesidades,
ms un grupo impulsor o bomba con su circuito hidrulico y equipo de extincin.
Podemos hacer una pequea clasificacin en funcin del Peso Mximo Autorizado, el
cual est muy relacionado con el tamao del vehculo que ser el factor limitativo para que
accedan a segn qu pistas forestales:
Ligeros: 2-7,5 Mg (toneladas) destinados al patrullaje y vigilancia, llamados Disuasorios.

Son vehculos de primer ataque con depsito de 500 litros.
Ilustracin 37 Vehculo ligero UOFF

G.Canaria. Autor: J.Blanco.
Ilustracin 38 Vehculo ligero Empresa

Privada. Autor: J.Blanco.
Ilustracin 39 Vehculo ligero

INFOCAM. Autor: J.B.Garca
Pesados: 7,5-14 Mg tambin llamados por el entorno de bomberos como BRP (Bombas
Rurales Pesadas) Es el vehculo por excelencia en la extincin forestal. Las necesidades
bsicas son que sean rpidas (lleguen al incendio en estadio de conato T<30min) y que
lleven la suficiente cantidad de agua como para realizar algo ms que un primer ataque sin
reducir su capacidad de accesibilidad (2000 l).
Pg. 96

Ilustracin 40 Vehculo pesado Junta

Castilla y Len.
Autor: J.Blanco.
Ilustracin 41 Vehculo pesado

Comunidad de Madrid.
Autor: D.Garca.
Ilustracin 42 Vehculo pesado

INFOCAM. Autor: J.B.Garca.
Nodrizas: ms de 14 Mg estos vehculos estn destinados a un ataque ampliado, son

vehculos nodriza cuya accesibilidad es muy limitada pero, pueden acercar agua a los BRP
y formar con stos una noria disminuyendo los tiempos muertos. Como vehculo especial
tendramos el ACRIF (Autobomba de Cadenas para Refuerzo de Incendios Forestales)
perteneciente al Ministerio de Medio Ambiente con cuchilla delante y depsito de 11000
litros.
Ilustracin 43 Vehculo nodriza

Junta Castilla y Len.
Autor: J.Blanco.
Ilustracin 44 Vehculo nodriza

Junta Andaluca. Autor: D.Garca.
Ilustracin 45 Vehculo ACRIF del

MARM. Autor: DGPEiS Bombers
de la Generalitat
BOMBAS:
Es el elemento que nos dotar al elemento agua de una impulsin para poder movilizarla por
todo el tendido de manguera, desde el depsito hasta la punta de lanza. Tenemos dos tipos
bombas alternativas y centrfugas, las primeras no se usan en la actualidad porque tienen
una membrana muy sensible a las partculas que pueda llevar el agua. As pues, son las
centrfugas las ms difundidas ya que nos permiten el paso de pequeas partculas en
suspensin por los labes de la bomba.
Las bombas centrfugas utilizadas en extincin forestal deben tener la particularidad
de poder impulsar y tambin aspirar agua para reabastecerse y formar un grupo autnomo,
adems han de ser capaces de trabajar en punta de lanza en baja y alta presin, siendo sta
ltima la que utilizaremos para la realizacin de los tendidos de manguera para economizar
agua en detrimento de una perdida de carga mayor.
Pg. 97

Ilustracin 47 Bomba de impulsin de doble cuerpo,

baja y alta presin. Autor: E.Pous
Ilustracin 46 Bomba de impulsin de un solo

cuerpo, baja presin. Autor: J.Blanco.
MANGUERAS:
En este apartado veremos, adems de los diferentes tipos de manguera, la forma de desenrollo
de cada una y las diferentes formas que hay de guardarlas.
Una vez ms nos encontramos frente a diversos tipos y cada una de ellas es la mejor
para su tipo de trabajo, as tenemos a grandes rasgos, las mangueras rgidas (color negro)
tiles en carretes de pronto auxilio que nos permiten lanzar agua sin necesidad de desenrollar
toda la manguera, solo el trozo que necesitamos, pero son carretes fijos y no los podemos
separar del vehculo. Tambin tenemos mangueras flexibles las cuales s que es necesario
desenrollar totalmente del carrete pero, estas son fcilmente transportables. Dentro de las
flexibles tenemos dos variedades ms, unas hmedas (blancas) que lo que hacen es sudorar
agua para reducir la posibilidad de que se queme la manguera pero con el inconveniente de
que al mojarse, pesan mucho ms. Y por ltimo tenemos las flexibles secas (amarillas o
rojas), las ms utilizadas en extincin, de material altamente resistente al fuego pero que
acaban quemndose.
Ilustracin 48 Carrete de pronto auxilio, manguera

rgida. Autor: J.Blanco.
Ilustracin 49 Armario de camin con mangueras

flexibles enrolladas en simple. Autor: J.Blanco.
Otra clasificacin es en funcin de su dimetro. Las tenemos de 70 y 45mm tiles para

pasar agua de una autobomba a otra en donde se prima la cantidad de caudal en detrimento de
Pg. 98

la presin. El otro tamao es el de 25mm usado en el tendido de manguera desde la

autobomba hasta la punta de lanza, donde se intenta reducir el caudal y aumentar la presin.
Desplegado de mangueras: vemos un simple esquema y a continuacin detallamos cada uno
de los sistemas.
Por
lanzamiento
de
madeja: se trata de recoger
los racores en una mano y
con la otra, balancear la
madeja e impulsarla con un
ngulo aproximado de 45,
intentando desplegarla en el
aire.
Por lanzamiento de rollo:
ya sea simple o doble, la
Ilustracin 50 Tipos de despliegue de mangueras. Autor: J.Blanco.
operacin es similar al
lanzamiento de madeja con la salvedad de que en vez de madeja, es un rollo. Se cogen los
racores con una mano y con la otra se ayuda a la primera a lanzar el rollo.
Por traccin de rollo: un racor lo tenemos anclado
en el racor del hidrante, o al racor de otro tramo de
manguera y el desenrollo se efecta mediante la
traccin. Es un sistema muy empleado por los
bomberos urbanos.
Plegado de Mangueras: Al igual que en el desplegado
de la manguera tenemos varios sistemas, para el plegado
tambin y depende de dnde vayamos a realizarlo,
utilizaremos uno u otro, as pues si estamos en base,
tendremos tiempo y espacio libre de objetos para
realizar el plegado en rollo, bien sencillo para dejarlo en
los armarios del vehculo, bien en doble para que la
bobina entre dentro de la mochila de mangueras (4
tramos por mochila). En el caso de estar en incendio, por
la necesidad de operatividad, rapidez y porque nos
encontramos muchos obstculos, utilizaremos el plegado
Ilustracin 51 Ejemplo de mangote de
en madeja o molinillo, plegado provisional hasta que aspiracin con pia o filtro anti partculas.
Autor: J.Blanco
lleguemos a la base, donde desplegaremos todas las
mangueras, las revisaremos, limpiaremos y plegaremos en rollo.
Pg. 99

Ilustracin 52 Tipos de plegado de mangueras. Autor: J.Blanco.
Ilustracin 53 Plegado en molinillo.

Autor: J.Blanco
Ilustracin 54 Plegado en doble para mochila porta

manguera. Autor: J.Blanco
Todos los tendidos deberan tener en cuenta que para una instalacin de extincin
forestal, lo ms importante que vamos a necesitar es presin en punta de lanza y es sta la
razn de porqu se inicia siempre desde la salida de alta presin de la bomba. Otra de las
razones es que utilizando mangueras de 25 mm siempre ahorraremos ms cantidad de agua
que debe circular y rellenar el tendido de manguera hasta conseguir la presin deseada.
MANGOTES:
Son tubos rgidos, de 70 o 100mm que necesitan de dos llaves para el empalme entre tramos y
se utilizan juntamente con la pia o filtro en la aspiracin de agua.
RACORES:
En esta seccin veremos el racor de uso ms difundido y la forma de empalmar diferentes
tramos de mangueras y cada uno de los elementos constituyentes del tendido de manguera.
Pg. 100

Ilustracin 56 Racor reductor tipo Barcelona 45-25.

Autor: J.Blanco.
Ilustracin 55 Bifurcacin 45-25. Autor: J.Blanco.
Hay de diversos tipos aunque se est unificando criterios en la utilizacin del racor
Tipo Barcelona (TB). En este apartado vemos la unin en s para empalmar tramos de
manguera como bifurcaciones y reducciones de dimetro.
Empalme de mangueras: veremos un esquema y sobre ste explicaremos cada uno de los
pasos y las precauciones a tener en cuenta.
Operacin a realizar como mnimo con 3 operarios:

1) El director de la operacin (1), el que tiene la lanza. Es el que indica cada uno de los
pasos.
2) El que recoge el racor que le da el (1) y lo empalma
con la manguera nueva.
3) El pinzador o el que pinza la manguera para cortar
la presin en el ltimo tramo (ver ilustracin 54 arriba).
Pasos a seguir (ver ilustracin 54):
1) Desenrollar la manguera a empalmar.
2) El punta de lanza (1) cierra la lanza.
3) El pinzador (3) pinza la manguera, bien sobre el
suelo con las rodillas y su peso proyectado sobre la
manguera; bien con los extremos pinzados sobre sus
rodillas y el operario en cuclillas.
4) El punta de lanza (1) abre la lanza liberando la
presin, desempalma la lanza de la manguera y le da
el racor de la manguera al segundo operario (2).
5) El segundo operario (2) intercambia con el punta de
lanza (1) los racores y empalma los racores.
Ilustracin 57 Pinzador de Manguera
6) El punta de lanza (1) empalma el racor que le ha
(arriba) y encargado de empatar
racores de manguera (abajo) Autor:
dado el segundo operario (2) a la punta de lanza y la
J.Blanco
cierra; una vez preparado con la lanza en las manos
y bien sujeta, da el visto bueno para dar presin al nuevo tramo de manguera.
7) El pinzador (3) oyendo el ok del punta de lanza (1), libera la manguera dejndola
libre para el paso de presin hacia la lanza.
Pg. 101

L A N ZA :
Para acabar el apartado de elementos de un tendido de manguera, nos falta el extremo por
donde sale el agua, la lanza. Hay de varios tipos aunque la ms utilizada es la que tiene salida
de 7mm y nos da la posibilidad de lanzar agua en diferentes modalidades:
Chorro: para tirar agua a mayor distancia y sobre combustible en mantillo.
Spray (pulverizado): que permite un mayor rendimiento del agua al tener las partculas
de agua un menor tamao.
Niebla: que slo se usar en caso de emergencia para reducir la cantidad de calor
irradiado y segn una tcnica muy depurada
(escudo de defensa mediante difusin por niebla).
En funcin del combustible que encontremos y
su profundidad, actuaremos de las siguientes maneras:
Combustibles en el suelo poco profundos
(<10cm): actuaremos a unos 5-6m de distancia del
permetro y de forma paralela, siempre de lo verde
hacia lo negro.
Combustibles en el suelo profundos (>10cm): Ilustracin 58 Lanza forestal sin regulador de
caudal. Autor: J.Blanco.
actuaremos a 1-2m del permetro y perpendicular ente
al borde del incendio con la intencin de aprovechar al mximo la presin para realizar una
lnea de defensa.
Pg. 102

TIPOS DE ATAQUE, RELEVOS Y RECOGIDA DE MANGUERA

Ya hemos visto levemente diferentes tipos de ataque con tendido de manguera, y ahora
profundizaremos un poco ms, viendo tres modalidades, un sistema de relevos de mochilas de
mangueras y todo lo concerniente a la recogida del tendido y al plegado de mangueras.
TIPOS
DE
ATAQUE
Ataque Mvil: en este caso la punta de lanza y el vehculo avanzan al mismo tiempo.
Ataque Estacionario: es el ataque donde el vehculo permanece quieto en un lugar seguro y la
punta de lanza va avanzando con la adicin de ms tramos de manguera, ya sea en autobomba
como en lanza.
Ataque Dentro-Fuera: el vehculo es dinmico y evoluciona por dentro de lo quemado
siendo necesario el humedecer la zona por donde debe transitar con la intencin de disminuir
el calor para que no afecte a los neumticos.
Ilustracin 59 BRP-01 como BRP-02

realizan un ataque mvil, con un solo
tramo de manguera cada unidad,
ambos sobre el mismo flanco pero con
2 velocidades. Autor: J.Blanco
SISTEMA
DE
Ilustracin 60 BRP-01 realiza un

ataque estacionario, emplazada en
una zona segura, ejecuta la maniobra
de extincin mediante una pinza con
dos tendidos de manguera, el 2 y 3.
BRP-04 est a la espera para
suministrar agua a BRP-01 y BRP-05
va a cargar agua. Autor: J.Blanco
Ilustracin 61 BRP-01 realiza un

ataque dentro-fuera en flanco
izquierdo y BRP-02 un ataque mvil
en flanco derecho. Autor: J.Blanco
RELEVOS
En esta modalidad se presenta una escuadra forestal de 6 operarios, el 1 es el

encargado de la punta de lanza (L) y el 6 el de la bomba (A), pero se puede reducir el nmero
a 4 integrantes con el inconveniente de que slo habr uno para poder aportar mochilas, en
otras palabras, como mnimo 4 personas para realizar esta modalidad de ampliacin de
tendido; a partir de 4 operarios en adelante (5-6...) se invertirn en el sistema de relevos de
mochilas realizando cada uno de los componentes de la escuadra dedicados a este fin, slo un
tramo del recorrido y nunca el recorrido integro desde punta de lanza hasta autobomba.
Pg. 103

Ilustracin 62 Sistema de relevo. Los colores grises tienen funciones fijas (atencin a bomba y a lanza). Los 2,3,4
y 5 son los encargados de llevar mochilas con mangueras desde autobomba hasta lanza. Autor: J.Blanco
(Adaptado GRAF-Bombers de la Generalitat de Catalunya DGPEiS)
SISTEMA
DE
RECOGIDA
DE
TRAMOS
DE
MANGUERA:
Vamos a diferenciar entre la recogida en tramo de bajada y en tramo de subida.

En Bajada: el operario de punta de lanza (1) resigue el permetro de forma paralela a ste y
junto a la manguera. El operario (2) realiza un bucle con la intencin de quedarse prximo a
la mitad del tramo de manguera para empezar el recogido en molinillo como veremos a
continuacin pero siempre por la parte ms alta. Una vez que el punta de lanza (1) llega a un
racor, entre los operarios (1), (3) y (4) desempalman el tramo de manguera realizando la
misma operacin que en el empalme de manguera. Una vez suelto el tramo, el (2) puede
empezar el plegado en molinillo.
En Subida: la recogida en tramo de subida, el operario de punta de lanza (1) ira subiendo
ayudado por el (2) que le ir estirando de la manguera, ms o menos desde la parte intermedia
del tramo. Cuando (1) llegue al racor, empezar la operacin de desempalme ya vista con
anterioridad. Una vez suelto el tramo de manguera, el (2) puede iniciar el plegado en molinillo
o madeja que veremos a continuacin.
Acabamos de ver una forma estndar de recogida de manguera en subida, hay
otros sistemas que se basan en este ejemplo pero con leves modificaciones.
Pg. 104

Ilustracin 63 Sistema de recogida de manguera en

bajada. Autor: J.Blanco (Adaptado GRAF-Bombers de
la Generalitat de Catalunya DGPEiS)
Ilustracin 64 Sistema de recogida de manguera en
subida. Autor: J.Blanco (Adaptado GRAF-Bombers de
la Generalitat de Catalunya DGPEiS)
Pg. 105

MEDIDAS DE AUTOPROTECCIN CON AGUA

A continuacin se presentar una maniobra de autoproteccin en caso de quedar
atrapado por el fuego en las proximidades de un vehculo autobomba, aprenderemos a usarlo
como defensa frente al fuego. Es una maniobra basada en la lgica CPS y en la experiencia de
supervivientes que controlando el pnico, han conseguido salir airosos.
La maniobra tiene el objetivo de proteger del calor de radiacin que emite el fuego y
de la presencia saturada de partculas en el aire que emite el propio incendio.
Parte 1: Evaluacin constante del incendio y valoracin del riesgo de quedar atrapado.
Evaluacin del potencial del incendio mediante la lgica CPS. Situarse en zonas seguras
fuera de alineacin.
Parte 2: Identificacin del riesgo y

seleccin de zona segura, posibilidad de
zona de seguridad activa (zona de baja
caga de combustible donde el fuego ser
de baja intensidad) o zona de seguridad
reactiva (se desconoce la zona y sta no
est acondicionada). Buscar una zona lo
ms amplia posible desprovista de
combustible, incluso quemar la zona si es
necesario (zona de seguridad activa).
1 Zonadebajacagade
Lejosdecombustibles
pesados
combustible
Enngulocon
referenciaalfrente
deimpacto
Incendio
Ilustracin 65 Zona de Seguridad

ACTIVA. Autor: Bombers de la
Generalitat de Catalunya
Situarse en el extremo ms
Corriente decalor
alejado de la zona de llegada del
porconveccin
1
fuego. Eliminar si es posible el
Zonade
supervivencia
combustible cercano. Orientar el
2
vehculo de forma diagonal al eje
Zonade
supervivencia
Amsdistanciadelchorro
de la pista dejando que la bomba
decalor,mayorseguridad
quede mirando en direccin al
Ilustracin 66 Zona de Seguridad REACTIVA.
frente del fuego y el filtro del
Autor: Bombers de la Generalitat de Catalunya
aire lo ms alejado posible del
frente de impacto. Engranar la bomba y dejar una instalacin de seguridad presurizada.
Limpiar a conciencia nuestra zona de seguridad de todo combustible vegetal. En una
situacin de zona de seguridad reactiva, el
propio vehculo har de pantalla contra el
frente de llama.
Parte 3: Situacin de quedar atrapado por

el fuego.
Equiparse con el EPI completo y
tambin con el Equipo de Respiracin
Autnoma si se dispone de l.
Ilustracin 67 Posible configuracin
de un convoy en una Zona de
Seguridad Activa. Autor: Bombers de
la Generalitat de Catalunya
Pg. 106

Los chaquetones de intervencin nos servirn como proteccin colectiva; siempre

se antepondr la proteccin colectiva a la individual. As, usaremos los chaquetones para
proteger los vidrios y as evitaremos en la
medida de lo posible la entrada de
radiacin y pirlisis de elementos dentro
de la cabina.
Cuando la situacin dentro de la
cabina sea irresistible, bajarn 2
integrantes de la unidad para la
realizacin de una pantalla de agua para
que el resto de la unidad pueda salir de la
cabina y situarse en la zona segura.
Incendio
Ilustracin 68 Posible configuracin
de un convoy en una Zona de
Seguridad Reactiva. Autor: Bombers
de la Generalitat de Catalunya
Nota: barajar la posibilidad de usar el

ERA (Equipo de Respiracin Autnomo) para presurizar la cabina y evitar la entrada de
humo desde el exterior.
Pg. 107

MEDIOS AREOS
En ocasiones, cuando el comportamiento del fuego es extremo bien por longitudes de
llama excesivas o por altas velocidades de propagacin, es necesario utilizar medios areos
para controlar el incendio. Aunque hay que recordar que con longitudes de llama superiores a
3,5 metros, estamos fuera de capacidad de extincin y estos medios, por tanto, no son
efectivos en ataque directo si los frentes as de virulentos son extensos. Tambin se usan para
controlar focos secundarios que el propio incendio haya podido generar. Se usan sobre todo
en conjuncin con el ataque por tierra tras descarga como se vio en las maniobras
combinadas.
Por tanto, en determinadas ocasiones estos medios son de gran utilidad y en
consecuencia, debemos conocer sus limitaciones tcnicas, los condicionantes para su uso, los
tipos de aeronaves, los sistemas de descarga y las medidas de seguridad para trabajar de una
forma segura.
LIMITACIONES Y UTILIDADES DE LAS AERONAVES

Los medios areos en la lucha contra incendios forestales, es un hecho relativamente
reciente, en USA desde 1930, y en Europa sobre los aos 60.
Han sido utilizados como medios de extincin tanto de transporte de personal como
apoyo con bombardeo con agua. Tambin para vigilancia, patrullaje y coordinacin.
LIMITACIONES:
Caractersticas intrnsecas de la aeronave

Factores ambientales y meteorolgicos (lluvia, viento y temperatura)
Instalaciones terrestres
Factores topogrficos
Reglamentacin de aviacin civil (16-B)
UTILIDADES:
Soporte dispositivo extincin

No extinguen un incendio forestal
Transformacin del comportamiento del fuego
Funciones de vigilancia area
Otro tipo de misin debido a la versatilidad
CONDICIONANTES PARA SU USO

Los medios areos se utilizan como apoyo a cualquier tipo de ataque (directo, paralelo
o indirecto). De esta manera, puede ser ms efectiva la tarea de los distintos medios.
Normalmente, su funcin es similar a la de los tendidos de mangueras porque se
suministra agua y esta quita calor al incendio y humedece los combustibles. Tambin pueden
utilizarse retardantes que mejoran la efectividad de la descarga.
Pg. 108

Siempre hay que tener en cuenta que si hay longitudes de llama muy grandes las
descargas de estos medios no son efectivas. Tenemos que priorizar los puntos del incendio
donde estas van a tener unos resultados mejores.
En ocasiones, se emplean para refrescar nicamente el combustible con el objetivo de
realizar una franja en la el avance del fuego sea ms complicado. Esto, normalmente, se hace
en puntos donde el incendio pueda cambiar su comportamiento y se pueda apagar con ms
facilidad.
TIPOS DE AERONAVES
A grandes rasgos dividimos las aeronaves en funcin del tipo de ala que tienen, fija
para aviones y avionetas y rotativa para helicpteros, no obstante, dentro de cada grupo hay
varias subdivisiones:
ALA FIJA
DE
CARGA
EN
T I E R R A (ALCT):
Los aviones ligeros de carga en tierra (ALCT) forman, junto con los helicpteros
ligeros, el entramado principal de bases areas y por tanto deben y pueden llegar a los
incendios en tiempos inferiores a 40 minutos.
Los ALCT son aviones diseados para usos agrcolas y adaptados a la lucha contra los
incendios, tienen una capacidad de carga de entre 1800 y 2500 litros y la descarga la realizan
de una o varias veces segn modelo, pudiendo estar equipados con sistema de inyeccin tanto
de espumgeno como retardante de sales amnicas.
Cesnna 182 Skylane
Air Tractor-503 AT
Caractersticas bsicas
Cilindros: Lycoming IO540-AB1A5 230 CV
Turbina: P&W PT6A-45R

850kW
Velocidad: 270km/h
Velocidad: 253km/h
Envergadura: 11m
Envergadura:15,84 m
Long: 8,84m
Long: 11m
Altura: 2,84m
Altura: 3,3m
Uso como Avin

Coordinacin o Gua
Descarga de: 2000l

(qumicos)
Tabla 2 Aviones ligeros de carga en tierra.
En Espaa, se han utilizado en alguna campaa aviones pesados de carga en tierra de

10.000 litros a 12.000 litros de capacidad, como son los Douglas Aircraft DC-6/DC-7 y
Lockheed C-130 Hrcules, que presentan la principal dificultad de operar obligatoriamente
desde aeropuertos y de su limitada maniobrabilidad. Adems, en estos casos, suele necesitarse
la actuacin de aviones de carga en tierra para que acten en los flancos y zonas de menor
intensidad de fuego.
Como caso extremo se presenta el novedoso Boeing 747 Supertanker, operado por una
empresa americana y donde en 2009 ha realizado una demostracin en el incendio de Poyatos
(Cuenca 21-23 de julio)
Pg. 109

Lockheed C-130 Hercules (5 tripulacin)
Douglas Aircraft DC-6 (3 tripulantes)
Caractersticas
bsicas
Pistones:4HamiltonStandard
43E60 1700kW
Pistones: 4 Allison T56A-15 3210kW
Velocidad: 507km/h
Velocidad: 589km/h
Envergadura: 35,81m
Envergadura: 40,41m
Long: 32,18m
Long: 29,30m
Ilustracin 69 Autor:
J.Blanco (Buol-Valencia
2003)
Altura: 8,66m
Altura: 11,40m
Descarga
(qumicos)
Descarga de: 11000 l
Douglas Aircraft DC-07 (3 tripulantes)
de:
10000l
Boeing 747 Supertanker
Caractersticas
bsicas
Turbina:4Pratt &
JT9D-7A 827kW
Pistones: 4 Wright R3350-18EA1 2535kW
Whitney
Velocidad: 900km/h
Velocidad: 653km/h
Envergadura: 59,64m
Envergadura: 42m
Long: 70,66m
Long: 37m
Altura: 19,33m
Ilustracin 70 J.B. Garca

(Aeropuerto de Ciudad
Real)
Altura: 10m
(qumicos)

(qumicos)
Tabla 3 Aviones pesados de carga en tierra.
A L A F I J A A N F I B I O S (AA):
Estos aviones tambin se clasifican en ligeros y pesados. Dada su capacidad de carga
de agua en embalses con dimensiones suficientes y caractersticas orogrficas y condiciones
meteorolgicas idneas, recortan los tiempos de ferry para cargar agua de manera
considerable.
AT-802 Fire Boss (1 tripulacin))
CL-215-T Foca (2+4 tripulacin)
Turbina: Pratt & Whitney

PT6A-67AG 1060kW
Turbina: 2Pratt & Whitney

R-2800-CA3 1600kW
Velocidad: 340km/h
Velocidad: 291km/h
Envergadura: 18,06m
Envergadura: 28,60m
Long: 10,87m
Long: 19,82m
Altura: 3,35m
Descarga de: 3000 l
J.Blanco (Base HCAR
(qumico)
Rosinos-Zamora 2004)
Tabla 4 Aviones ligeros y pesados anfibios
Altura: 8,92m
Ilustracin 72 Autor: J.Blanco

(Nuvalos-Zaragoza 2003)
Descarga de: 5500 l

(qumico)
ALA ROTATIVA:
Entramos ahora en el apartado de los helicpteros, pudiendo observar que hay muchos
modelos diferentes en el mercado pero, como para casi todas las mquinas que se utilizan en
incendios, las podemos clasificar en funcin de su capacidad de carga:
Pg. 110

Ligeros: Destinados principalmente al transporte de personal, para la coordinacin de

medios de extincin y bombardeo mediante helibalde o depsito ventral.
Sus principales ventajas son:
o Son modelos de helicpteros ampliamente probados y por tanto de gran fiabilidad
y ofrecen una buena relacin precio/prestaciones para conseguir una adecuada
cobertura de medios, en especial para el primer ataque.
o Su versatilidad permite en los grandes incendios su utilizacin en labores
colaterales a la extincin, pudiendo eximir a las aeronaves medias y pesadas de
estas labores.
Sus principales inconvenientes son:
o La limitada capacidad de carga
o Su limitacin operativa en condiciones de elevadas velocidades de viento
Ecureuil B2 (6+piloto)
Ecureuil B3 (6+piloto)
Turbina: 1 Turbomeca
Arriel 1D1 546kW
Turbina: 1 Turbomeca Arriel

2B1 632kW
Velocidad: 226km/h
Velocidad: 258km/h
Dim rotor principal:

10,70m
Dim rotor principal: 10,70m

Long: 12,94m
Long: 12,94m
Ilustracin 73 Autor: DGPEiS

Bombers de la Generalitat de
Catalunya

(Base PRESA Artenara-Gran
Canaria 2007)
Altura: 3,34m
Descarga de: 800 l
Augusta 119 Koala (7+piloto)
Altura: 3,34m
Descarga de: 1000 l
EC-135 (6 o 7+piloto)
Turbina:
650kW
Turbina:2TurbomecaArrius
2B2 609kW
PT6B-37A
Velocidad: 257km/h
Velocidad: 254km/h
Dim rotor principal:

10,83m
Diam rotor ppal: 10,2m

Long: 12,19m
Long: 13m

Altura: 3,77m
(Base HCAR Rosinos-Zamora
Descarga de: 1000 l
2004)
Tabla 5Helicpteros ligeros <10pax
Ilustracin 76 Autor: DGPEiS

Bombers de la Generalitat de
Catalunya
Altura: 3,35m
Descarga de: 1000 l
Medios: Destinados a la extincin y al transporte de personal (9-10 personas)

Cuadrillas CAR y BRIF-B.
Se distingue entre helicpteros solamente bombarderos de agua, en cuyo caso
pueden ser monoturbinas o biturbinas, o bien aquellos que transporten las cuadrillas y
una vez dejadas en tierra, les ayuden en la extincin lanzando agua mediante
helibalde.
En este caso es preferible que sean biturbinas, teniendo as mayor seguridad en
el traslado.
En Espaa hay dos modelos de helicpteros medios utilizados en mayor
nmero:
Pg. 111

o Helicptero americano biturbina Bell 212, equipado con helibalde o depsito

ventral
o Helicptero polaco biturbina PZL-Sokol, equipado con helibalde
En este tipo de tamao de helicptero, los servicios de extincin de incendios
se nutren principalmente de helicpteros procedentes de excedentes retirados de los
ejrcitos (americano principalmente) o bien de helicpteros originarios de los pases
del Este por ser ms competitivos en precio.
Bell 212
Bell 412 (14+piloto)

Turbina:
671kW
Turbina:2 PT6T-3D 723kW
PT6T-3
Velocidad: 233km/h
Velocidad: 196km/h
Dim
14,6m
rotor
Dim rotor principal: 14m
principal:
Long: 17,11m
Altura: 4,60m
Long: 17,40m
J.Blanco (HermisendeZamora 2004)
J.Blanco (Base BRIF
Daroca-Zaragoza 2003)
Altura: 4,53m
Descarga de: 800 l
PZL-Sokol y Eurosokol (10+2 tripulacin)
Descarga de: 1000 l
BK 117 (12+piloto)
Turbina:2 Rzeszw PZL

10W 670kW
Turbina:2Turbomeca Arriel
1E2 574kW
Velocidad: 260km/h
Velocidad: 252km/h
Dim
15,7m
rotor
principal:
Long: 13m
Long: 18,79m
Altura: 3,36m
Altura: 4,20m
J.Blanco (Base BRIF
Descarga de: 1500 l
Daroca-Zaragoza 2003)
Tabla 6 Helicpteros medios 10-15pax
Descarga de: 800 l
Pesados: Destinados a la extincin y al transporte de personal (18-19 personas) BRIFA.

Los helicpteros pesados utilizados son principalmente bombarderos de agua
de capacidad superior a 4000 litros.
Asimismo para el transporte de cuadrillas se utilizarn helicpteros de gran
capacidad de pasaje, con la posibilidad de utilizacin mixta de helibalde para
lanzamiento de agua.
Pg. 112

SA 330 J Puma (18+3 tripulacin)
Kamov (piloto + copiloto) BOMBARDERO
Turbina:2
Turbomeca
Turmo IVC 1175kW
Turbina:2 Klimov TV3117

MA 1633kW
Velocidad: 258km/h
Velocidad: 260km/h
Dim
15,9m
Long: 18,15m
rotor
principal:
Long: 11,3m
Altura: 5,14m
Descarga de: 2000 l
J.Blanco (San LlorenBarcelona 2003)
Tabla 7 Helicpteros pesados >15pax o bombarderos
J.Blanco (La Tesla-Burgos
2003)
Altura: 5,5m
Descarga de: 5000 l
SISTEMAS DE DESCARGAS
HELIBALDE
BAMBI:
Depsito plegable que se utiliza como carga externa enganchado en el gancho de carga
o baricntrico del helicptero. Existen helibaldes adaptables por su capacidad a todo tipo de
helicpteros (300 a 15.000 litros). Este depsito tiene las ventajas siguientes:
Ilustracin 82 Helibalde Autor:

J.Blanco
Ilustracin 83 Ecureuil B3 con

sistema de descarga mediante
Helibalde Autor: J.Blanco
Ilustracin 84 Descarga de helibalde

Autor: J.Blanco
Ligereza (un depsito de 500 litros pesa 35 kg y uno de 5000 litros no supera los 100 kg)
Fcil instalacin, pudindose transportar en el maletero, cabina o cesta lateral del

helicptero y montarse por la tripulacin en caso de necesitar su uso en menos de 2
minutos.
Sus inconvenientes ms destacados son:
Carga por inmersin, por lo que necesita puntos de carga amplios.
Descarga en una sola vez.
DEPSITO VENTRAL:
Adaptados interna o externamente a la estructura del helicptero. Existen depsitos de 500 a
10.000 litros.
Pg. 113

Ilustracin 85 Ecureuil B2 con

Depsito Ventral.
Autor:www.isolairinc.com
Ilustracin 86 Bell 212 con sistema

de descarga mediante Depsito
Ventral Autor: J.Blanco
Ilustracin 87 Sikorsky SkyCrane

con sistema de descarga mediante
Depsito Ventral Autor: O.Vilalta
Las ventajas ms destacables de este sistema son:
Facilidad de carga incluso en puntos de agua de pequeas dimensiones

Posibilidad de varios tipos de descarga en funcin del tipo de fuego a atacar
Sus inconvenientes son:

Los depsitos ventrales slo pueden acoplarse a helicpteros de patines o ruedas con un
diseo especial y reducen aerodinmicamente la velocidad de desplazamiento del
helicptero.
La configuracin de los patines, le dota al aparato de una elevada altura que dificulta la
accesibilidad y acrecienta el riesgo de cada a diferente nivel.
OPERACIONES CON MEDIOS AREOS

Debemos tener precaucin con las descargas, puesto que los aviones de carga en tierra
(tipo Dromader o Air-Tractor) descargan hasta 2.000 litros de una vez, y los aviones anfibios
(tipo Canadair CL-215) hasta 5.000 litros. Como las descargas se hacen cerca del lugar de
trabajo de los combatientes o por delante de ellos, pondremos especial atencin:
En alejarnos de la zona donde va a descargar as como de zonas de rocas sueltas o rboles

secos.
Si no nos da tiempo de alejarse de la zona de descarga, nos tiraremos al suelo, con el eje
de nuestro cuerpo paralelo a la trayectoria de descarga del avin, con una mano en el
casco, la otra en la herramienta y las piernas abiertas (ver ilustracin 90).
Tabla 8 Alfabeto International Civil de la Aviation Organization. Adaptacin de: J.Blanco.
Pg. 114

Ilustracin 88 Pino tronzado por descarga de un Foca.

Autor: J.Blanco (Buenda-Cuenca 2003)
Ilustracin 89 Desembarque de material mediante

cadena. Autor: J.Blanco (Buenda-Cuenca 2003)
Ilustracin 90 Simulacin de autoproteccin de una

unidad de extincin frente a una descarga de medio
areo. Autor: J.Blanco
Ilustracin 91 Desembarque individual seguro,

agachado y herramienta horizontal al suelo. Autor:
J.Blanco
COMUNICACIN
DE
DESCARGAS:
Una de las labores del Tcnico en la coordinacin de medios areos es la designacin

de blancos de descarga de agua; esto se puede realizar de diversas formas pero las ms
utilizadas son:
Referencia al incendio: ya sea designando zona relativa al incendio (cabeza, cola o flanco)
o a una georreferenciacin (norte, sur, este y oeste) (ver ilustracin 92)
Mtodo del reloj: tomando como referencia la esfera de un reloj que se sita sobre el
medio areo a coordinar o a comunicar el blanco (ver ilustracin 93).
Pg. 115

Ilustracin 92 Desigancin de Descargas por mtodo de

Referencia al Incendio. Autor: J.Blanco
Ilustracin 93 Designacin de Descargas por

mtodo de Reloj. Autor: J.Blanco
MAQUINARIA FORESTAL PESADA

La maquinaria forestal pesada, normalmente se usa para realizar franjas de
discontinuidad de combustible. De esta manera se quita la vegetacin existente y el horizonte
orgnico del suelo. Por tanto, este es un ataque en paralelo similar a una quema de ensanche y
los dos pretenden eliminar una franja de combustible para que el incendio no se pueda
propagar. Bien es cierto que en ocasiones, se realizan ataques directos con maquinaria pesada,
pero esto se realiza en pocos lugares (fundamentalmente en Castilla y Len y Castilla-La
Mancha, entre ellas las provincias de Len, Zamora y Ciudad Real), ya que se requiere amplia
experiencia de los maquinistas para el uso de esta tcnica en los dispositivos anti-incendios
forestales. En este apartado se van a especificar las limitaciones de estas mquinas y los tipos
que hay, con los condicionantes de su uso y los dispositivos que la mquina tiene y las
medidas y acciones para que la utilizacin de la mquina se realice de una forma segura.
El empleo de maquinaria pesada en
incendios forestales en Espaa nace en la
provincia de Len y Zamora, en torno al ao
1960. En Ciudad Real se comenz a finales de
los 70 y principios de los 80. En esos aos los
tractores de cadenas angledozer comenzaban a
ser habituales en el monte, en labores varias
como preparacin del terreno para las
repoblaciones, apertura de cortafuegos, pistas
etc. En ocasiones se realizaban quemas
controladas de matorral previas a la
preparacin del terreno, y con unas pasadas
de mquina se realizaban cortafuegos
Ilustracin 94 Maquinaria Pesada en labores de
profesionales para controlar as la quema. En
extincin.
Incendio de Sevilleja de la Jara (Toledo)
algunos casos esas quemas dejaban
Autor: J.B.Garcia
momentneamente de ser controladas, pero en
el tajo, a unos cientos de metros de distancia se encontraba el tractor haciendo trabajos y
reclamada su presencia, se lograba controlar la quema con el ataque directo o indirecto del
mismo. Comenzaban entonces a utilizarse de forma habitual para asegurar o preparar quemas
Pg. 116

controladas. Se fue adquiriendo experiencia y en poco tiempo pasaron tambin a utilizarse en

el ataque directo sobre incendios forestales.
Sin embargo, los tractores de cadenas con angledozer, y tras 40 aos de experiencia,
en distintas provincias, constituyen el medio ms valioso para el control de incendios de cierta
importancia y es la herramienta imprescindible para el control de grandes incendios. Al
menos, es all donde se utiliza, y lo ser donde se comience a utilizar.
Es, junto con las brigadas forestales, un medio que permanece en el monte
prcticamente durante todo el ao, garantizando su disponibilidad tambin en meses fuera de
las campaas de incendios. En definitiva se traduce en simplicidad y economa de uso, al no
ser necesaria ninguna adaptacin tcnica especial para su empleo en incendios y se garantiza
igualmente la adquisicin de experiencia por parte de los palistas o maquinistas.
LIMITACIONES Y UTILIDADES DE LAS MQUINAS PESADAS

Su utilizacin en la extincin de incendios forestales presenta una serie de
limitaciones a tener en cuenta:
Desplazamientos limitados a lo establecido en el Anexo III del Reglamento General de
Circulacin R.D. 2822/1998 (Normas y condiciones de circulacin de los vehculos
especiales y de los vehculos en rgimen de transporte especial) y disponer de una
autorizacin genrica o especial.
o Masa mxima admisible del
conjunto mquina ms gndola,
inferior a 40 Tm o se requiere de
una autorizacin especial.
o Velocidad mxima 70 km/h o lo
especificado en su autorizacin.
o Debe disponer de vehculo piloto
(ya que normalmente superan las
dimensiones establecidas de 3 m de
anchura al transportar la mquina
con la pala puesta).
Cantidad y estado de las pistas, as como
acondicionadas para el paso de la gndola Ilustracin 95 Gndola con tractor de cadenas. Autor:
J.B. Garca. Fuencaliente (Ciudad Real).
(pendientes < 15 %, radios >30 m, anchura
> 6 m plataforma).
La topografa; no se pueden emplear en pendientes superiores al 50-60 %.
Litologa; es limitante la presencia de rocas, arroyos, blandones, etc.
Experiencia del chofer de la gndola y del maquinista.
Las ventajas del uso de la maquinaria pesada en la extincin de incendios forestales es
la siguiente:
Maquinaria adaptada al medio forestal.
Ataque directo en frentes de gran intensidad.
Mayores rendimientos en lnea de defensa.
Descarga de trabajo a otros medios.
Pg. 117

Capacidad todoterreno.
Crea zonas seguras y transitables para vehculos.
Gran economa de uso.
Uso nocturno con mucha eficacia aprovechando las mejores oportunidades que brinda la
noche y con mayor seguridad que otros medios.
Caractersticas de los incendios para utilizacin de maquinaria pesada:
Intensidad de calor elevada.
Modelos de combustible que ralentizan las labores de extincin.
Pendientes que obliguen a un trabajo excesivo de Brigadas de extincin.
Zonas con dificultad de acceso de otros medios terrestres (autobombas).
Frentes y flancos con una longitud considerable.
OPERACIONES
ACCIONES
DE
EXTINCIN:
En funcin de las caractersticas del incendio (longitud de llama e intensidad) y del

medio donde este se desarrolla (combustibles, pendiente y pedregosidad), la maquinaria
pesada se utilizar en ataque directo o indirecto.
Las dos funciones fundamentales que realiza la maquinaria pesada son la eliminacin
del combustible y el vertido de material que supone la eliminacin del comburente o ambos a
la vez. El ngulo de la hoja de empuje o pala determina la accin a desarrollar y la zona de
vertido de material, por lo que la zona sobresaliente de la pala siempre debe de estar de la
zona donde se pueda recoger material, que en zonas de pendiente estn ladera arriba.
Pg. 118

Ilustracin 96 Hoja de empuje de un tractor de cadenas con angledozer. Calzada de Calatrava

(Ciudad Real) Autor: J.B. Garca
Ilustracin 97 Recogida de material y vertido. Autor:

J.B. Garca. Calzada de Calatrava (Ciudad Real).
Ilustracin 98 Vertido de material y eliminacin del

combustible. Autor: J.B. Garca. Retuerta del Bullaque
(Ciudad Real).
En funcin de las caractersticas de la maquinaria pesada, el cambio ngulo de la pala

(angledozer) se realiza de manera manual o hidrulica accionada desde la cabina. Las
mquinas con el cambio hidrulico llevan el arco o bastidor acoplado al chasis de la mquina,
el cual proporciona una mayor duracin estructural, mientras que las mquinas de
accionamiento manual llevan el arco sujeto al bastidor de rodillos o larguero de los carros de
rodaje. En el caso de ser manual se necesitan unos minutos para realizarla y a veces es
necesaria la ayuda de un operario para llevarla a cabo.
Pg. 119

Ilustracin 99 Mquina con accionamiento manual del cambio de ngulo de pala. Arco exterior. Autor: J.B.
Garca. Piedrabuena (Ciudad Real).
Ilustracin 100 Mquina con accionamiento hidrulico del cambio de ngulo de pala. Arco interior. Autor: J.B.
Garca. San Lorenzo de Calatrava-Piedrabuena (Ciudad Real).
Ilustracin 101 Detalle de un angledozer: A, Cilindro de elevacin. B, Soportes del brazo de empuje. C, Arco o
bastidor. D, Brazo de empuje. E, Cilindro de tipteo hidrulico. F, Rotula.
Ataque Directo.
Si las caractersticas del incendio lo permiten, la maquinaria pesada puede llevar a
cabo un ataque directo. Hay que distinguir las acciones en ataque directo en funcin si la
ladera es ascendente o descendente. Si la ladera es ascendente la funcin fundamental que la
Pg. 120

maquinaria pesada efecta es el vertido de material y por tanto la eliminacin del comburente.
Si la ladera es descendente la maquinaria pesada elimina el combustible. Vase ambos
ejemplos en las fotos.
Ilustracin 102 Ataque directo con maquinaria

pesada en ladera ascendente. Eliminacin del
comburente. Autor: J.B. Garca. Villanueva de San
Carlos (Ciudad Real).
Ilustracin 103 Ataque directo con maquinaria

pesada en ladera descendente. Eliminacin del
combustible. Autor: Gema Fresneda. Villanueva de
San Carlos (Ciudad Real).
En el caso de disponer de varias unidades de maquinaria pesada en un flanco o frente,

el avance en ataque directo puede ser continuo, alterno u opuesto en funcin de la
disposicin y sentido de avance de las distintas maquinas.
Ilustracin 104 Ataque directo en avance continuo

con dos tractores. Autor: J.B. Garca. Sevilleja de
la Jara (Toledo).
Ilustracin 105 Ataque directo en avance continuo con dos

tractores. Autor: J.B. Garca. Puertollano (Ciudad Real).
En el caso del Avance continuo dos o ms tractores trabajan en serie uno detrs del
otro como muestran las fotografas, el primer tractor avanza haciendo una roza al aire
eliminado toda la parte area y el segundo remata, mejorando o ampliando la lnea de defensa,
eliminando las races y la tierra vegetal. Esta modalidad es la ms efectiva y segura en casos
de zonas con arbolado. El primer tractor tumba los rboles, aproximndose con la hoja de
empuje levantada en su posicin mxima y cuando inicia su cada se retrocede para dejar sitio
a la cepa y el segundo o tercero son los que apartan el combustible y rematan la lnea de
defensa. En rboles de gran tamaa es importante previamente seccionar las races laterales
utilizando la propiedad del tilldozer o los propios ripper.
Pg. 121

Ilustracin 106 Apertura de lnea de defensa en

zonas con arbolado. Autor: J.B. Garca. Ruidera
(Ciudad Real).
Ilustracin 107 Apertura de lnea de defensa en

zonas con arbolado. Autor: L. Berlanga. Fresneda
de Altarejo (Cuenca).
En el caso del Avance alterno dos o ms tractores trabajan avanzando en la misma

direccin, dejando zonas sin anclar entre ellos. Este hecho puede ser efectivo en flancos de
mucha longitud que se encuentren estabilizados, pero pueden entraar situaciones peligrosas.
Ilustracin 108 Ataque directo en

avance alterno con dos tractores.
Autor: Gema Fresneda. Villanueva de
San Carlos (Ciudad Real).
Ilustracin 109 Ataque directo en avance opuesto con dos tractores.

Autor: J.B. Garca. Puertollano (Ciudad Real).
En el Avance opuesto una vez establecido el punto de anclaje, normalmente en una

pista o cortafuegos, cada tractor avanza en sentido opuesto.
Ataque Indirecto.
Se llevar a cabo cuando, por los siguientes aspectos no sea factible el ataque directo:
Cuando la intensidad del fuego sea excesiva.
Pg. 122

Incendios virulentos por vientos fuertes.

Presencia de focos secundarios.
Presencia de zonas con litologa limitante: rocas, zonas de terreno blando y
pantanosas.
Pendiente excesiva del terreno.
El ataque indirecto con maquinaria pesada consiste en la apertura de lneas de defensa

donde se extrae el combustible y las primeras capas de tierra hasta el suelo mineral. En
algunos casos puede estar apoyada en cortafuegos o caminos ya existentes y en otros casos ser
de nueva creacin, buscando las zonas donde se puedan producir buenas oportunidades de
extincin. Es especialmente reseable el uso combinado de la maquinaria pesada con fuego
tcnico (contrafuegos o quemas de ensanche). Del mismo modo que en el ataque directo y
siempre que se disponga de ms de un tractor de cadenas para ejecutar la lnea de defensa el
avance podr ser alterno, continuo u opuesto.
Ilustracin 110 Ataque indirecto en

avance continuo por elevada
pedregosidad. Eliminacin del
comburente. Autor: P.L. Jareo.
Puertollano (Ciudad Real).
Ilustracin 111 Ataque indirecto con

maquinaria pesada y quema de
ensanche. Mismo incendio que la
foto contigua. Autor: P.L. Jareo.
Puertollano (Ciudad Real).
Pg. 123
Ilustracin 112 Ataque indirecto con

tractor de cadenas ampliando un
camino existente para posterior
quema de ensanche. Autor: A.
Agudo. Calzada de Calatrava
(Ciudad Real).

Creacin de Accesos a otros Medios de

Extincin.
Otra utilidad de la maquinaria
pesada en las labores de extincin puede ser
facilitar el acceso a determinadas zonas no
accesibles para otros medios de extincin
(autobombas y vehculos ligeros). De esta
manera se puede acceder agua y personal a
zonas muy complicadas.
ESTRATEGIAS
DE
Ilustracin 113 Creacin de acceso a autobomba con

tractor de cadenas. Autor: J.B. Garca. Puertollano
(Ciudad Real).
EXTINCIN.
Bolsa de cabeza a cola.

En esta estrategia el punto de anclaje
se realiza en la cabeza del incendio, si es
factible el acceso a ella, y se avanza por los
dos flancos hacia la cola del incendio.
Bolsa de cola a cabeza.
En esta estrategia el punto de anclaje
se realiza en la cola del incendio y se
avanza por los dos flancos hacia la cabeza
del incendio.
Ilustracin 115 Bolsa de cola a cabeza. Autor: D.

An. Alcoba de los Montes (Ciudad Real).
CONTROL
DE
Ilustracin 114 Bolsa de cabeza a cola. Autor: J. B.

Garca. Puertollano (Ciudad Real).
Ilustracin 116 Bolsa de cola a cabeza. Autor: D. J. B.

Garca Piedrabuena (Ciudad Real).
PERMETROS.
Otra labor en la que la maquinaria pesada puede ejercer una labor muy eficaz es en el
control de permetros de incendios estabilizados o controlados. Ello sucede normalmente
cuando los permetros son muy extensos y se encuentran en modelos de combustibles muy
Pg. 124

trabajosos para las brigadas terrestres. De esta manera tambin se pueden reservar otros
medios para otros incendios existentes.
Ilustracin 117 Labores de control de permetros

con tractor de cadenas. Autor: J.J. Fernndez.
Retuerta del Bullaque (Ciudad Real).
Ilustracin 118 Labores de control de permetros con

tractor de cadenas. Autor: J. B. Garca. Fontanarejo
(Ciudad Real).
CONDICIONANTES PARA EL USO DE MAQUINARIA PESADA

El tractor de cadenas con angledozer, como un medio ms que es en la lucha contra
incendios forestales, tiene su idoneidad de uso y lgicamente sus condicionantes a tener en
cuenta:
Desplazamientos relativamente complicados y lentos.

Cantidad y estado de las pistas, dado el elevado peso que han de soportar al pasar la
mquina por ellas, as como acondicionadas para el paso de la gndola (pendientes,
radios, anchura).
La topografa; a medida que aumenta la pendiente, los rendimientos disminuyen; se puede
emplear hasta un 45 en trabajos en curva de nivel y hasta un 60 % en trabajos el lnea de
mxima pendiente.
Litologa; cuanto ms fondo tenga el suelo, mejores rendimientos, siendo limitante la
presencia de rocas, arroyos, blandones, etc.
Experiencia del chofer de la gndola y del maquinista.
Utilizacin en zonas con abundantes muros de piedra y alambradas, hechos que dificultan
y retrasan considerablemente la actuacin.
Utilizacin en zonas de urbanizaciones debido a su dificultad de acceso y a los
importantes destrozos que podran efectuarse fundamentalmente en infraestructuras.
En toda actuacin llevada a cabo por la maquinaria pesada, el Director de Extincin debe
de valorar si el impacto efectuado al ejecutar la franja de discontinuidad es elevado, sobre
todo en aquellas zonas donde se puedan producir problemas de prdida de suelo por
escorrentas o donde exista impacto visual. Si se valora que el impacto es relevante, se
debe de proceder a la restauracin con la propia maquinaria o de forma manual, segn
proceda.
Pg. 125

Ilustracin 119 Tractor trabajando en curva de nivel.

Autor: J. B. Garca. Piedrabuena (Ciudad Real).
Ilustracin 120 Trabajo de un tractor en lnea de

mxima pendiente. Autor: J. B. Garca.
Retuerta del Bullaque (Ciudad Real).
TIPO DE MAQUINARIA PESADA

La mquina ideal para su empleo en extincin de incendios forestales es un Tractor de
cadenas, con cabina cerrada, de potencia en torno a 180 C. V., con pala de empuje lateral
(angledozer) y capacidad de tlldozer, dotado adems de ripper y sistema de alumbrado.
A. Hoja de empuje, B. Cilindro del tilt, C. Cilindros de elevacin, D. Motor, E. Cabina, F. cilindros del ripper, G. Diente
del ripper, H. Barra, I. Rueda cabilla. J. Bastidor de rodillos, K. Rodillo superior, L. Rodillos inferiores, M. Rueda gua, N. Brazo de
empuje. Determinados tractores de cadenas poseen la rueda cabilla o motriz elevada, ello supone que los mandos finales se
encuentren por encima de la zona de trabajo, aislados de los impactos inducidos a travs del terreno. Ello aumenta la vida tren de
rodaje.
Ilustracin 121 Elementos de un tractor de cadenas. Autor: J.B.Garca
Hoja de empuje con movimiento angledozer y tilldozer

El cambio de ngulo de la hoja de empuje (angledozer) puede ser manual o hidrulico,
como se indic anteriormente. El movimiento angledozer es el ms importante en extincin
de incendios. El tractor tiene un peso total de en torno a los 22.000 kilogramos y una anchura
de labor con la cuchilla de 3,60 m- 3,80m.
Pg. 126

Potencia en torno a 180 C. V.

La experiencia del uso del tractor de cadenas en incendios forestales, ha destacado a
los tractores de potencia en torno a los 180 CV como los ms idneos para su empleo en
incendios forestales. Una definicin de potencia en un tractor, define tambin su tamao. Los
de 180 CV tienen una capacidad de trabajo muy importante, trabajando incluso en masas
arboladas adultas, pendientes de hasta el 60 %, etc.
Mquinas inferiores en tamao y potencia no interesan, puesto que la nica ventaja
que pueden presentar es un desplazamiento ms sencillo debido a la menor anchura y
dimensiones de la gndola necesaria para su transporte. Sin embargo a la hora de la extincin,
su rendimiento sera muy inferior.
Mquinas superiores tampoco resultan idneas puesto que a pesar de su mayor
capacidad de trabajo, el desplazamiento sera prcticamente imposible hacia el incendio,
debido a las limitaciones en los accesos por carreteras comarcales, cruce de poblaciones y
autorizaciones especiales. No obstante, ese tipo de tractor es interesante para determinados
incendios en los que por su cercana al mismo, no requiere traslado, y por su pie llega al
incendio.
Cabina cerrada con aire acondicionado
El Tractor debe de disponer de cabina ROPS (Roll Over Protection Structure) con
estructura de proteccin en caso de vuelco. El hecho de ser cerrada y con aire acondicionado
es una caracterstica muy importante para su uso en los incendios forestales, para facilitar al
maquinista su labor en extincin ya que debe soportar ambientes polvorientos y unas
temperaturas muy elevadas. El tractor trabaja en frentes en los que por su intensidad de llama
y calor no puede trabajar ningn otro tipo medio de extincin de incendios en ataque directo.
Escarificador o subsolador (Ripper)
Sirve de contrapeso actuando como frenos junto con la hoja empujadora, cuando se
baja por fuertes pendientes.
Luces
Con un sistema de alumbrado correcto se puede trabajar con seguridad y mucha
efectividad por la noche, ya que el fuego nos brinda ms oportunidades al tener menos
virulencia y ser ms fcil su control.
Es fundamental que el tractor se encuentre en perfecto estado de uso, para evitar
posibles averas, que pongan en un serio apuro tanto al maquinista como al resto de personal
que participa en la extincin y que se momento ha confiado la estrategia en el trabajo de la
mquina.
Dependiendo del tipo de tractor las velocidades de desplazamiento sin trabajo superan
los 10 km/h y en trabajo sencillo los 5 km/h. Las operaciones en trabajo de extincin de
incendios oscilan entre 0,3 y 3 km/h. Dicho rendimiento puede mejorarse si se dispone de ms
de un tractor en un flanco o frente en ataque continuo. En este caso la velocidad de avance se
multiplica por el nmero de maquinas que avanzan en esa direccin.
En la siguiente tabla se determinan los rendimientos de avance con maquinaria pesada
en km/h en funcin de la vegetacin y de la pendiente:
Pg. 127

MODELO DE
COMBUSTIBLE
1, 2 Y 3
DESCRIPCIN DE LA VEGETACIN
Pastos
RENDIMIENTO
km/h CURVA DE
NIVEL
RENDIMIENTO
km/h MXIMA
PDTE.
Matorral > 2 m
0,5-1
1,5
5y6
Matorral < 1 m
1,5
Matorral de 0,5-2 m en conferas
0,5
Bosque de conferas
0,5
0,7
10
Bosque con restos
0,3
0,5
11
Bosque claro
0,4
0,6
Predomina restos
0,7
0,9
7
8y9
12 y 13
Tabla 9 Rendimientos de avance relativos al combustible. Autor: J.B.Garca
Se relacionan a continuacin los modelos de mquinas ms empleadas en extincin de

incendios, en funcin de su peso y potencia:
Ligeros: Presentan una potencia entre 100 y 150 CV. Sus pesos oscilan entre 6 y 12
Tm. Son poco utilizados en la extincin debido a su escasez de potencia, necesaria en
muchos incendios.
o Su principal ventaja es su capacidad de acceso a amplias zonas por necesitar
gndolas de menor tamao.
o Su principal inconveniente es la escasez de potencia.
New Holland TK95M
Caterpillar D5H
Potencia 101 CV
Potencia 120-150 CV
Peso 4950 kg
Peso 16.000 kg
Anchura hoja 2500mm
Anchura hoja 3000 mm
Ilustracin 122 Autor: J. B.

Garca. Daimiel (Ciudad
Real)

Garca. San Lorenzo de
Calatrava (Ciudad Real)
Caterpillar D5G
Potencia 99 CV
Peso 8904 kg
Anchura hoja 2921mm
Tabla 10 Maquinaria Pesada "ligera"

Garca. Piedrabuena
(Ciudad Real)
Medios: Presentan una potencia entre 150 y 200 CV. Sus pesos oscilan entre 16 y 22
Tm. Son los ms utilizados en la extincin debido a su idoneidad de potencia y peso.
o Sus principal ventaja es el peso y potencia adecuados.
Pg. 128

o Sus principal inconveniente es el transporte lento.

Caterpillar D6D
Caterpillar D6H
Caractersticas bsicas:
Potencia 140-152 CV
Potencia 176 CV
Peso 16.00 kg
Peso 18350 kg
Anchura hoja 3600mm

Garca. Porzuna (Ciudad
Real)

Garca. Fuencaliente
(Ciudad Real)
Caterpillar D6R
Caterpillar D6T
Potencia 165-210 CV
Potencia 216 CV
Peso 18669-23051 kg
Peso 20.319 kg

Garca. Puertollano
(Ciudad Real)

Manual Caterpillar
Komatsu D65E
Fiat Hitachi FD-175

Potencia 205 CV
Potencia 190 CV
Peso 20.300-21.000 kg
Peso 20.000 kg
Anchura hoja 3.460 mm
Liebherr PR724L
Liebherr PR734L
Potencia 163 CV
Potencia 204 CV
Peso 16.687-18.772 kg
Peso 20.480-25.100 kg

Garca. BIFOR-A Alcoba
(Ciudad Real)
Tabla 11 Maquinaria Pesada "media"
Pesados: Presentan una potencia superior a 200 CV. Sus pesos oscilan entre 22 y 27
Tm. Son utilizados en la extincin debido a su idoneidad de potencia pero presentan
un peso y unas medidas que dificulta su transporte.
o Su principal ventaja es su potencia adecuada.
o Su principal inconveniente es la dificultad del transporte por peso y dimensiones.
Pg. 129

Caterpillar D7G
Caterpillar D7H
Potencia 215 CV
Potencia 215 CV
Peso 20.502 kg
Peso 20.502 kg

Garca. Mestanza (Ciudad
Real)

Garca. Piedrabuena
(Ciudad Real)
Caterpillar D8R
Caterpillar D8R
Potencia 215 CV
Potencia 215 CV
Peso 33.730-37.580 kg
Peso 33.730-37.580 kg

Gema Fresneda.
Puertollano (Ciudad Real)
Komatsu D85EX
Liebherr PR744L
Potencia 264 CV
Potencia 252 CV
Peso 27.700-28.100 kg
Peso 24.605-31.669 kg
Anchura hoja 4.590 mm
Ilustracin 133 Autor: L.

Berlanga. Fresneda de
Altarejos (Cuenca)
Tabla 12 Maquinaria Pesada "pesada"
DISPOSITIVOS DE MAQUINARIA Y LOCALIZACIN PTIMA

Un equipo de maquinaria pesada destinado a la extincin de incendios forestales estar
compuesto por:
Tractor de cadenas, con equipo de comunicaciones banda FM y telfono mvil. El
equipo de comunicaciones se ha de adaptar para amortiguar los fuertes golpes y vibraciones.
Camin gndola con una longitud aproximada de 16 metros, igualmente dotado de
equipo de comunicaciones y telfono mvil. Para mejorar los traslados es conveniente utilizar
gndolas de la menor longitud posible, debidamente autorizadas por industria, Trfico y otros
organismos competentes. La gndola debe ir dotada de avisador luminoso.
Pg. 130

Vehculo todo-terreno del palista portando un depsito de gasoil de unos 300 litros
con equipo de bombeo, filtrado etc., para repostar al tractor. Este vehculo todo-terreno debe
llevar equipo de comunicaciones y avisador luminoso. En la mayora de los traslados este
vehculo es el que circula por delante de la gndola alertando al trfico de la circulacin de un
transporte especial.
Es fundamental la situacin de permanente alerta las 24 horas del da, por lo que el
tractor se encuentra permanentemente cargado en la gndola, teniendo adems la pala
montada. Con ello lo que se consigue es no perder tiempo en las operaciones de cargue del
tractor y montaje de pala. El hecho de llevar la cuchilla montada, tiene el inconveniente de
requerir una mayor anchura en el transporte por carretera, lo que le convierte en transporte
especial.
En algunas Comunidades Autnomas los equipos de maquinaria disponen de otro
tractor de cadenas que se encuentra trabajando en el monte realizando tareas de repaso de
cortafuegos y arreglo de caminos y que puede ser movilizado en caso de incendio forestal.
Su localizacin, debe fijarse en un cmodo aparcamiento prximo al nudo de
comunicaciones ms idneo para acudir a los montes de la zona que est protegiendo. Hay
que evitar ubicarlos dentro de ncleos urbanos y en sitios en los que para salir deba circular
por rondas interiores. Se puede llegar a perder bastante tiempo si para la salida del retn se
depende de ms de una demarcacin para asignar acompaamiento: para atravesar la ciudad
y rondas interiores es necesario la polica municipal, y una vez en carretera deben ser
acompaados por Guardia Civil o Policas Autonmicas.
El presupuesto diario de un retn de maquinaria se sita en torno 700 euros, 350 en
concepto de gndola y 350 en concepto de tractor y vehculo todo-terreno del palista. Como
probablemente durante la campaa de incendios habr periodos de tiempo en los que el riesgo
sea menor, dentro del contrato se puede exigir la realizacin de 200 horas de trabajos de
limpieza de cortafuegos, arreglos de pistas, repaso de basureros, etc.
En Espaa son alrededor de 65 los equipos de maquinaria contratados por las distintas
Comunidades Autnomas, los que trabajan en la extincin de incendios forestales.
Una premisa muy importante en los retenes de maquinaria es la experiencia, del chofer
de la gndola y lo ms importante, del palista. Un retn de maquinaria en el que el chofer y
palista tienen experiencia en incendios y conocen la zona de influencia del retn, garantiza la
rapidez de la salida, un desplazamiento por el camino ms corto y sobre todo una gran
eficacia en la extincin.
El chofer de la gndola conoce la ruta por carretera y los mejores accesos al incendio
por pistas forestales con el objetivo de descargarla lo ms cerca posible en la extincin. El
palista adems tambin conocer el tipo de monte, tipo de vegetacin, existencia de rocas,
zonas por las que no pasa el tractor, etc, porque seguramente ya habr realizado alguna
Pg. 131

extincin en zonas prximas, o habr hecho otros trabajos de preparacin del terreno, apertura
de pistas, cortafuegos etc. En todo caso es fundamental la presencia de un conocedor de la
zona (Agente, capataz, etc), que pueda conocer las mejores entradas para la gndola, hasta
donde puede llegar para descargar la mquina, zonas de roca, regueros, blandones etc.
Pg. 132

11223410-4-1 Universidad Mod. 4

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

11223410-4-1 Universidad Mod. 4

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Diploma

de Especializacin Profesional Universitario en

Gestin e Intervencin en Extincin de

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

2.6 Vehculos intervencin rpida............................................................................................................... 38

TCNICAS DE EXTINCIN (JAVIER BLANCO) ....................................................................................... 68

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

Director Tcnico de Extincin (DTE) ...................................................................................................................... 70

EXTINCIN EN INTERFAZ URBANO FORESTAL.................................................................................... 74

Eleccin del Mtodo:................................................................................................................................... 79

Maniobras Combinadas: ............................................................................................................................. 83

Campbell Prediction System Language....................................................................................................... 83

HERRAMIENTAS FORESTALES .................................................................................................................. 86

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

TENDIDOS DE MANGUERA .......................................................................................................................... 94

ELEMENTOS DE UN TENDIDO ............................................................................................................................ 96

Sistema de Relevos .................................................................................................................................... 103

MEDIDAS DE AUTOPROTECCIN CON AGUA ................................................................................................... 106

Estrategias de Extincin............................................................................................................................ 124

Control de Permetros. .............................................................................................................................. 124

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL Y

Debe ser ergonmico, personal e intransferible y nunca generar mayor riesgo

Tendr siempre una fecha de fabricacin, de caducidad y una etiqueta de

Presentar instrucciones de uso del fabricante en el idioma del trabajador.

Segn el Real Decreto 773/1997 de 30 de mayo, sobre disposiciones mnimas de

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

Hasta la aparicin de la UNE 15614:2007 Ropa de proteccin para bomberos.

Traje de intervencin tipo mono o buzo

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

Traje de intervencin a base de chaquetn y pantaln

Traje de intervencin de mbito urbano utilizado en incendio forestal

Las caractersticas principales de este tipo de prenda sern:

El material de confeccin de las mismas ser a base de tejidos ignfugos

Generalmente llevar refuerzos en hombros, coderas, glteos y rodillas

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

Debern llevar algn elemento cubrenucas para la proteccin del cuello

Por regla general dispondr de bolsillos para el alojamiento de emisora con

Deber permitir la mxima transpiracin posible, dadas sus condiciones de

Deber proveer bandas reflectantes auto extinguibles, generalmente

Es recomendable que lleve la inscripcin o logotipo del Servicio al que

Las caractersticas principales de este tipo de prenda sern:

Deber proteger en caso de cadas y de golpes en la cabeza, adems de

Ligero, resistente y aireado.

Construido generalmente en dos piezas. Un casquete exterior, fabricado por

Ajustable a las distintas medidas del usuario.

De colores vivos (normalmente amarillo o blanco) con reflectantes.

Dispondrn de barbuquejo ignfugo, regulable y de fcil y rpida

Permitirn el acople de accesorios tales como gafas, linternas y protector de

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES

Las caractersticas principales de este tipo de prenda sern:

Deber proteger en caso de cadas al mismo o distinto nivel, cortes y golpes

Ser de piel, impermeable y transpirable. Por regla general llevan una

La suela interior deber estar confeccionada en un material que absorba el

La plantilla deber ser intercambiable y lavable con facilidad en el secado

La puntera deber llevar proteccin de caucho.

La suela ser de caucho resistente al uso continuado y a las altas

Los cordones sern ignfugos.

Debern satisfacer la siguiente normativa:

o UNE-EN ISO 20345:2005/A1:2008 Equipo de proteccin personal.

Las caractersticas principales de este tipo de prenda sern:

DIPLOMA EN GESTION E INTERVENCION EXTINCION DE INCENDIOS FORESTALES