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Revisin -especificaciones Honda Invicta

Hace un tiempo decid, ante la rotura de mi Kawa KZ 750 y la dificultad de conseguirle


la cadena de transmisin y las aas demasiado habituales de la Motomel Custom
200 comprarme otra moto ms confiable (o sea, de marca japonesa). En primer lugar
consider seriamente la Honda Titn, pero al ver que dispona de fondos adicionales y,
siguiendo el acertado consejo de mi hijo mayor (mster y gran 'revisor de revisiones'
tcnicas de motos y celulares por internet), opt por invertir un poco ms (unos u$s
900)
y
acceder
a
esta
otra
Honda,
mucho
mejor
equipada.
Finalmente, la compr el 04 de agosto de 2014, en color azul, nico disponible
(hubiera
preferido
en
color
rojo).
Fotos

Azul, nico color disponible al momento de comprarla. foto: Avant Motos

Imagen tomada desde az6368

Imagen tomada desde motor.com.co


La moto fue lanzada en Argentina en marzo de 2014. Es una moto de tipo hbrido
street-deportivo,
presentada
como
moto
tipo
'Sport'
por
Honda.
Especificaciones
Motor: Cilindrada: 149,15 cc, monocilndrico de cuatro tiempos, con dos vlvulas, una
buja y OHC (rbol de levas simple a la cabeza: Over Head Cam). Refrigeracin por
aire.
Encendido CDI (ignicin por descarga capacitiva con avance electrnico).
Relacin
de
compresin:
9.5/1
Potencia:
14
hp,
normal
para
el
segmento.
Embrague
multidisco
en
bao
de
aceite.
Caja
de
5
velocidades,
tipo
retorno
Crter:
1
litro
de
capacidad,
aceite
10W-30
Carburador:
de
tipo
vaco
constante
(CV)
de
27
mm,
AVK28.
Colores: azul, rojo y negro.
Retrovisores: ajuste por doble elemento, uno con rosca derecha y el otro rosca
izquierda, lo que implica que se aflojen con demasiada facilidad y se puedan caer o
ser robados. Eso, sumado a la poca amplitud de campo visual que tienen, est entre lo
ms flojo de la moto (por suerte no es lo ms importante).
Chasis

con

forma

de

diamante.

Posicin de manejo: confortable, a pesar del aspecto deportivo de la moto. No la he


manejado durante largos tramos de ruta todava pero no creo que sea problema.
La capacidad de carga de la moto es 170 kg (20 ms que casi todas las dems del
segmento). Esto no me parece simple propaganda de la fbrica dado que la moto,
luego de un mes de manejo, parece sumamente robusta y resistente, con excelente
amortiguacin
y
tolerancia
al
peso
cargado.
La distancia del asiento al piso es de 78,5 cm (tener en cuenta al decidir segn la
altura del conductor).
Filtro viscoso de aire que no requiere reemplazo, se puede limpiar y volver a colocar.
Tiene
una
vida
til
de
16.000
km.
Asiento: es amplio y completamente extrable. Para m sera mejor un asiento no
extrable, con bisagras, porque al sacar completamente el asiento se puede raspar o
daar y es ms fcil robarlo.

Luces:
Principal: convencional con refrigeracin, de lneas agresivas que le dan aspecto de
moto futurista o 'de terminator', podramos decir. es una luz permanente, lo cual a mi
juicio implica mayor seguridad porque hace ms visible a la moto (cuando uno ha
andado mucho, cualquier incremento de seguridad, sobre todo en motovehculos, es
bienvenido), adems de que evita problemas legales porque muchas jurisdicciones
exigen iluminacin contnua. La calidad de iluminacin obtenida en la noche es
correcta, aunque podra ser mejor considerando el precio y otras opciones de calidad
de la moto.
Guios: correctos, poseen foco de color, no plstico coloreado (esto tal vez sea un
gasto innecesario).
Trasera: de led, muy buena visibilidad.
Maniobrabilidad: impresionante, uno de los puntos fuertes de la moto, sumado a que
es una moto muy ligera (127 kg).
Llantas de aleacin: 5 radios, muy buenas.
Cubiertas sin cmara, lo que implica mejor respuesta ante pinchaduras. Las presiones
recomendadas para para esta moto (llantas "fras") son:

Frenos delanteros (240 mm) y traseros (220 mm) A DISCO. MUY BUENO!, lo mejor
de la moto para m.
Cubrecadenas integral: muy bueno, permite una mayor vida til al conjunto de corona,
cadena y pin.
Batera libre de Mantenimiento (MF), 12 voltios, 4 amperes: muy buena.
Ruido: casi inexistente, gracias a un silenciador muy generoso y de color negro, con
piezas en plstico duro, que posee catalizador para minimizar emisiones
contaminantes. Es tan silenciosa que con el casco puesto resulta difcil escuchar al
motor regulando y ms de una vez he intentado ponerla en marcha, estando en
marcha. Otra cosa extraa es que a los perros les resulta difcil percibir la moto,
habiendo otros vehculos a motor transitando cerca, invariablemente ms ruidosos que
la Invicta. Hay que estar muy atento a esto al manejar, y tener en cuenta de que a los
otros conductores seguramente con ms razn les resulte difcil 'escuchar' a la moto al
aproximarse a ellos. Eso probablemente explique las caras de sorpresa al paserles
uno por al lado.
Amortiguacin: Delantera por horquillas telescpicas (hidrulicas + resorte). La
suspencin trasera es mono, regulable, permitiendo un buen balance de masas. Es
tan buena la amortiguacin que mi ciudad (plagada de pozos y pavimento en estado
deplorable), parece una ciudad normal y la municipalidad, pareciera decente.
Tablero digital con reloj, dos odmetros parciales y uno total, indicador de nafta en el
tanque, de seis barras. El cuentavueltas tiene barras y no es muy cmodo, sera
preferible uno tipo "reloj analgico" (emulado). El velocmetro es numrico (aclaro

porque podra emular un reloj analgico), muy claro, aunque yo preferira uno de tipo
"reloj analgico", de comprensin ms intuitiva.
Tanque de nafta: de metal, 12 litros (2 de ellos correspondientes a la reserva), muy
bueno, amplio y clara la vlvula de apertura (disco) y seleccin de paso a reserva.
Unos 690 km de autonoma (!), en condiciones ideales. 1.9 litros en la reserva.
Consumo: nominal 58 km/litro (segn fbrica). Real: En mi experiencia, en las
primeras cargas y en ciudad: aproximadamente 36 km/litro (lgico teniendo en cuenta
que el motor est poco pulido).
La Invicta viene de fbrica con manijas traseras, no portaequipajes. La falta de
portaequipaje no es buena, particularmente pienso que una moto debe tenerlos para
mejorar la comodidad al llevar paquetes o valijas. Hasta se hace difcil llevar una linga
o cadena de seguridad sin l. A los pocos das le compr e instal un portaquipajes
(Marca Rak, aproximadamente u$s 30, malsimo, se raj entero a los pocos meses NUEVO) y le agregu un bal tipo top case (Marca Shad, no me convenci mucho que
digamos, pero hasta ahora anda -NUEVO). Compr otro portaequipaje con soportes
laterales (u$s 54) a Motocanal, esperemos que dure -NUEVO.
Posee arranque elctrico y a patada, lo que a mi juicio es ptimo.
Al parecer, puede alcanzar una velocidad crucero en ruta de 110 km/h y una mxima
de 130. Segn el fabricante, el diseo del motor entrega mayor aceleracin que otras
motos de la misma cilindrada. Veremos, todava no la saqu a la ruta.
Tiene un cubre cadena de transmisin de tipo cerrado, lo que mejora la vida til del
conjunto de transmisin, particularmente cuando se transitan caminos sucios o no
pavimentados (situacin de uso tpica para m).
Seguridad: la moto, como casi todas, slo viene equipada con la insegura y fcilmente
violable 'traba de volante' (a un ladrn le lleva poco ms de un segundo destruirla).
Personalmente, echo en falta la provisin de fbrica de una alarma electrnica, al
menos para latinoamrica, teniendo en cuenta lo inseguro de la situacin en las
grandes ciudades de esta regin. A los pocos das de comprarla le instal una alarma
Positron que, hasta el momento, funciona perfectamente. Recomiendo combinarla con
una fuerte linga (poseo una de gruesos eslabones cementados, cerrada con un
candado de alta calidad) como para amarrar la moto a algn poste, valla, rbol o
bicicletero porque, dado el escaso peso del vehculo es posible que dos personas la
levanten sin demasiada dificultad y la carguen en algn transporte. Una precaucin
adicional y que no conlleva demasiadas incomodidades para el usuario es la
instalacin de una traba de disco de frenos, la que se puede portar perfectamente en
el compartimiento para objetos. Nada evita del todo un robo, pero tampoco hay que
dejrselo tan fcil al ladrn. Por otra parte, el costo del seguro es disparatado a mi
juicio: ahorrarlo permitira comprar otro vehculo en pocos aos.
Conclusiones
Es una de las mejores de las ms de 40 motos que he manejado (desde ciclomotores
hasta una 1.100 cc hexacilndrica). Tiene una buena aceleracin, bajsimo consumo de
nafta y una maniobrabilidad y docilidad increble. Las primeras veces que me sub
pareca estar manejando un simulador: da la impresin de que la Invicta puede hacer
cualquier cosa que uno se proponga.

Los detalles de diseo, como el cubrecadenas integral, la batera libre de


mantenimiento, las llantas de aleacin y los neumticos sin cmara son una gran
ayuda, por su durabilidad o simpleza de mantenimiento, para pases latinoamericanos.
La amortiguacin de esta moto es excepcional (tal vez la mejor que haya probado
hasta el momento), incluso con acompaante y carga. Pasar por encima de un bache
con otra moto es mortificante, con sta es casi irrelevante (igual, Intendente, no le
jodera arreglar un poco las calles, no?).
Por ltimo, el gran valor: los frenos a disco. Prcticamente ninguna moto de ese
segmento (incluso motos mucho ms costosas) tiene freno a disco trasero y la
precisin y brevedad de su frenado se hace notar. Eso puede significar la diferencia
entre la vida y la muerte. Y no es poco.

Ficha tcnica, datos adicionales (Fuente honda


dorada)
Diametro por carrera
57.3 X 57.8 mm
Potencia mxima
14.0 Hp / 8,500 rpm.
Torque
13.0 N.m / 6,500 rpm.
Sistema de enfriamiento
Por aire natural.
Sistema de lubricacin
Forzada por bomba trocoidal con carter humedo.
Capacidad de aceite de motor
1.0 (al drenar ) / 1.2 (al desarmar)
Holgura de Vlvulas:
ADM: 0.08 mm / ESC: 0.12 mm
Compresin de cilindro
1,098 kPa (11.2 kgf/cm2, 159 psi) a 1000 rpm.
Tipo de buja std/Holgura de electrodos CPR8EA - 9 (NGK) / 0.8 - 0.9 mm.
Buja opcional
CPR9EA - 9 (NGK) Recomendada para manejo a alta
velodidad
por periodos prolongados.
Embrague
Multidisco en bao de aceite, accionado por cable.
Traccin final
428H - 126
Cadena de traccin medida/eslabones Por cadena.
Sistema de carga
Alternador monofsico
Sistema de iluminacin
Por alternador / (Passing light -luz de cruce- con
batera).
Carburador, Nivel del flotador
13.0 mm/Surtidor de alta #115/ Surtidor de baja #
35/ Ajuste inicial
de tornillo piloto 2 - 1/2 vueltas hacia
fuera, debe realizar ajuste
final./Velocidad ralent
1,400 100 rpm/
Vacio especfico de vlvula PAIR
58.7 kPa (440 mm Hg)
Combustible recomendado
Gasolina sin plomo, 87 octanos o superior.
Neumtico delantero y trasero
80 /1080 - 17 M/C46P (Sin cmara) / 110 / 80 - 17 M/C
57P (Sin
cmara)
Suspensin delantera
Horquillas telescpicas, 117 mm de carrera.
Longitud de resorte de suspensin (lmite de servicio) 439.5 mm (470.0 mm)
Capacidad de fluido de suspensin
162 1.0 ml
Presin de aire de neumatico delantero 175 kPa(1.75kgf.cm2, 25 psi).
Suspensin trasera
Monosupensin de doble etapa, con carrera de 113
mm.
Fluido de frenos recomendado
DOT 3 DOT 4.
Freno trasero
Disco, hidrulico de 220 mm x 1.
Largo total / Ancho total / Altura total
2,069 / 757 / 1,089
Distancia entre ejes
1,324
Distancia libre al suelo
163 mm

Capacidad mxima de carga


170 kg. (Incluye peso del conductor, pasajero, carga
y accesorios)
Batera: 12V 4Ah (M.F.: libre de mantenimiento, de gel) ETZ5

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