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Enciclopedia Ilustrada de la Europa va a la guerra M™ Lockheed Shooting Star A-Z de la Aviacién M@ Lineas Aéreas: CP Air Historia de la Aviacién Aviacién comercial: capitulo 7.° uropa vaa la guerra El dinamico crecimiento de la mayoria de las compahias europeas se vio repentinamente interrumpido por las primeras agresiones de la maquina militar de la Alemania nazi. A medida que progresaba la guerra, las lineas aéreas, especialmente las britanicas, encontraban soluciones para seguir volando a los destinos mas alejados. Cuando el 1 de setiembre de 1999 las tropas alemanas invadieron Polonia, deseneadenan ola I! Guerra Mundial, las redes de las rulas areas que habian sido constatdas con tanto ¢sfucer durante eas 30 nos quedaron grave mente cismimuidas a media que las mastones caropeas eniraban progreshvimente cm gue tra La dedichada Gompadla polaea LOT ss frié la pecida de la mayor pate desu flota tombatdesds om tirray KEM por spurte Sospendis inmediatamente todos os sericos deme los Paes Bajos excep los destinados © Belgica, Gran Bretafa, Suec y Nomuege ios servicion ats Indias Ocenedtales ner: landesas tomaron como punto de partdn Nac poles. Un nucvo sero, de Amsterdam Fishoa, se inaugurd el 3 de abril de 1940, pero élempsoramiehto de la situacidn en os pases nondios proved a suspension de las russ on destino tinal en aquela zona, part del invadieron tos Palses Bajos, el 10 de mayo. Se reducen los servi La compaiia belga Sabena suspendié sus ‘operaciones el 18 de setiembre de 1939, pera ‘despues las reinieis desde Gran Bretaia, Wil zando el aerédromo de Shoreham como ter minal en las Ils. En febrero del so siguen {e's reanadaron los vuelov al Congo, aunguc deforma temporal, partiendo dese Marseli ro en mayo. lor siete. Savor Marchetti M.75'y S.M.43 en estado de vuelo y dos DC estaparon en vusioa Gran Bretahs ante Ia invasion alemana de Francis. Los viones jue quedaron en suelo frances fueron ineautar Gs for la Francia de Vichy, trantendos 8 ‘reciay posternormenteentregados fs ‘Ait France dedicé todos sus recursos al es Las tres hidroaviones Shor Clase G (Golden Hing Golden Fleece y Golden Horn) wero niles dos a elas postales rans ero avionesytripoanes os pore 119. Squadron, ‘misiones de reconacimiena Esoocia y Aa Oceldertal (ta Jo Historia de la Aviacién Fotograiada presumiblemente en alin ugar de ‘Alemania, posiblementeen Beri, dural frimeros meses de fal Guerra Mundial, est parsia de Junkers Ju 52; de la compatia sueca ABA y dela ‘anesa DDL ess repostandocombusibe I avion ‘Sao on primer pana oface pocas dudas sobre su nacioalidad fuerzo de guerra hasta la capitulacién, en jumio de 1940, pero fue disueta euando ta ‘de Vichy fe finalmente ocupada en pasando Ta mayoria de sus aparatos 4 tnancs alemanas, Pare de ta flota que habia pPermanecido en Africa del Nore fue wizada Pore! Réseau Agden Militaire Franca, ope Tad por las fueras francesesibresydivighdo fn ds sectores: vemtal en Argel, oriental fn Damasco » occidental en Dakar, Se leva- fon cabo vuelos militares de comunieaciones com un esguema regular sobre ras ales somo Damaseo-Caito y Argel-Daka Tanmanive y Point Noire se afadieron Tiormente. "Tray el desemibarco ali Francia, sc estableci una cuarta rea de ope Faciones en terrtorio. metropolitans com> Réseau des Lignes Acriennes Frangalses, que extend 0 campo de accion a todo el teri tio frances desde el de enero de 1045 Tambien los daneses suspendieron ts ope raciones en sctiembre de 1939, aunque. DNUreanudo sts servicios a Vient 9. Lon res, Est timo punto de destino se aul cm tri de 1940, af mismo tiempo que la compa fia noruega DNL fue obligada similarmente ‘crrar. Solo la neutral Suectscontinus mante niendo algunos servicios estingds desde fa ninsula-escandinava, cootinuand sts Vue Fee's Berlin y Helsinki y tambien « Nosed uande esta a mayoria dea fota tereste de Imperial ue transerga a Whchureh, Bristol Los HP. 42 ueronempleados en el ransporte de suminvsros a Fanel, pero en mayo de 19408810 teslaban (es ejemplares en etaco ge velo El que aparece ena liograta estaba encuadradaen el 271. ‘Squadron cea RAF. con base on Doncaster El Hadrian ealio, en julio de 1940, un aerizaje foroso ennedington hasta junio de 1941. Durante ta DC:3 de ABA y posteriormente ios Boeing B-17 burlaron Gon regularidad el bloquco hacia Escocia El esfuerzo aleman ‘A pesar de que fuerzas alemanas domina ban Ih mayorta de la Europa Occidental y junto con Italia, controlaban efectivamente el Mediterraneo, los servicios de Lufthansa fu ron tambien suspendidos, aunque durante un breve periodo imiciado e121 de enero de 1940 se establecis un nueva enlace entre Alemania Yyla URS. Hacia 1942 la carencia de aviones Dbligé a la disminucién de os servicios hasta el el indispensable, prineipalmente para ‘mantener enlace con’ Ios. paises neutrales cia, Suiza, Esparia y Portugal, pero 1944 Tos aviones que Hlevaban # cabo 80s vuelos sufrian frecuentes ataques de los cazas allados, especialmente en las rutas con destino a Ja peninsula Tea. Por otra parte los intereses de Lufthansa en lineas aereas de Brasil, Peri, Bolivia ¥ Ecuador fueron incav tados por los gabiernas respeetivos 6 adit {dos parcislmente por Pan American o su sub- Sididria PANAGRA. En Gran Bretaia todos los vuelos civiles fueron prohiidos cuando se declatsel estado die guerra cl 3 de setiembre de 1939, las No. tas de aviones terrestres de la British Airways la dampers) Aurways fueron tasladadas al acrodromo de Witchurch, en Bristol los Han dley Page 14.P.42 los de Havilland D.ALS9 Sefian transferidos a Exeter con low aviones de Ia" Mlota de la Raslvays. Air Services. Se es sign la tarea de llevar a cabo vuelos pa ional Atr Coramunicaions a cargo de bierno- De forma silarla base de hidrow de Hythe fue evacuada a Poole ¥ tes hidroavio nes de la clase Gy dos de la clase C Tueron incautados por la RAF. A finales de exe ano Sin embargo, un cierto numero de lineas inte: riores de interes social habian sido resiura das, tales como fos vuclos lay islas Esco cesas, # las Scilly y 2 las del Canal. Entre las lineas” ineerncionates-reanuadas” cncontraban Las de. Perth Stavanger Oslo EXocolmo (volada con Junkers Ju 2 3m de la Bish Airways y un Lockheed 1d ex polaco. Heston-Paris (volada conjintamente por Int rial Airways y Ait France can Armstrong, thtworth Ensign y Dewoxtine D338, res ectivamente) Un servicio ran Brekata upto que posteriormente se alarg ala India Yau far suspendida despucs dels entrada en Buerra de Italia e110 de junio de 1940 La ruta de la herradura se Douglas DC-3 de KLM fe capturado alas eres alemanas enmayo ce 184 sin mb importante eniace enre Londres y Ustoa » Lashldrocancas Caboty Caribou, pertenele Clase C, eran infeprados en e118" Squadron dela AF una voz que hub ran seguidas del largo velo a través de tna hasta Caleuta y desde allt rumibo sureste Rangun, Bargkok y" Singapur.” El tramo Singapursyde evs efectua por Quy, com el primer velo de enlace hacha el sur 28 Slejunto para aerbar o a Gudad astealins el unde lose vuto hada nate ati ido Inaugurado el 19 de junio. De forma similar iaTasman’ Empire. Airways proporcion6 el enlace 4 Nueva Zelanda. Esta aerolines se habia creado en abril y su primer vuelo sema- nal. de pasajeras entre Sydney-Auck Fabs tenho lugar 30 de ese mes. Durante el petiodo de las hostlidades. 10s dos bideoa Motes Short Clase C Aosearos y Awana ss {uvieron la uniea via evil entre Australia Nuews Zelanda, efeetuando su milésima ts vesia del mar de Tasmania en junio de 1944 Talinea a Londres etuvo temporalmente sts pendida por la oeupaeion japonesa de Sina pur y de'sus territorios unexos y conclufa en Galeuta‘desde’ el trece de febrero de 1942. Entre tanto, sin embargo. x6 habia reabierto 1a ruta britnica hacia el Africa occidental, hidroavion de la Clase © Clyde efectud un Muelo de exploracion sobre la rata prevista Poole-Lisho Bathurst Freetown Lagos en ely el de agosto de 1940, Entre los pasa fos de este vuelo se encontraba el general Ge {s'Franeia Libre de Larminat con la mision de intentar que el Africa Ecuatortal francesa © inclnase del ladoalado, To que consigusé des- Drugs de que el Cyd hubiese levado asus in Portantes pasajerox a Leopoldvlle el 1) de duosto para que pudicsen convertia loca itd Tova al causa gaullistay organiza con sito un polpe de estado contra administra ‘Sion colaboracionista Durante el otofo ele Sarna eau drs velo a oc ye 1 Sctubre se inauguré un servicio regular A partir del 26 de mayo de 1941 se introdujeron Ridroaviones Boeing 314 y fa terminal bran ae traslads por fa misma epoca a Irlanda daNone Reapertura africana Ta tmportancia de los acontecimientos pli cos ene Aten Central permit que se ienradurss: En agosto de 1910 ln BOAC rea nude sus servicios desde Takoradh. Costa de Gray a Ei Cairo, con escalas importantes on ‘Acta, Lagos, Rano, Fon Lamy itm, Se aviones de Havilland D.H.86, 10 Ty ankers Ju 523 m Takoradt El Cait, via Lagos, Douala, Liber ge, Staneyvile, Juba Jantar, aungue fina Kes Ge mayo dz 1941 el servicio ecole Tuba y ls hidroaviones de BOAC complet ban'cl viaje hasta El Cano. Pan Amencan La compania air France reciio twimolores DewoitneD.338, que fueron templeados en las rus entre Paris y Hanoy Dakar. Eejemplar asain fe empleado ores dela ire ene nore ge Arica tras la eaptulacion de Francia Airways colaboré con el esfuerzo transafri no de BOAC entre Takoradi y Jartum en oc- tubre de 1941, pero se retirs cuando Estados Unidos entro en guerra en diciembre, Una ruta alternativa y mis directa, aunque mds peligrosa, desde Gran Bretana a FL Cairo se inauguro el 12 de octubre de 1941, volaba, Iniciaimente con bidroaviones de la Clase C que efectuaban la travesia via Lisboa, Gibral- far y Malta. El trayecto Gibraltar Malta habia de Hlevarse a cabo con la proteecidn de li os turidad nocturna, En 1942 el flujo de aviones y equipo hacia ly India, particularmente desde Estados Uni dos, comencé a crecer, constituyendo depos tos de existencies con gue femprender la gue fa contra el Japén. Los suministros eran transportados a traves del Atantico Sur via la isla Ascension para saterrizar en Lagos, antes de cruzar el continente africano hasta Jartum La extension natural de esta ruta hacia el este stravesaba el mar Rojo a lo largo de la costa de Arabia, via_Asmara, Kamaran, Aden. Lujan, Salsiah, Masira, Raseal-Hadd para en- Tazar'Gon la ruia del Golfo a Karachi'y desde EI 1I-de mayo BOAC abrio una ‘con Lackheed Lodestat, pa 'aito pero siguiendo esta nueva tendo de EL ‘uta hasta Jartum. La compania mantenia una flota de Lodestar en el Oriente Medio, basa en Asmara, apoyando a las fuerzas terrestres Los Armstrong Whitworth Ensign remotorizados con Wright Cyelone radials para ser fempleados sobre Ares. Desde agoste de 1942, ueron ulizados ene servicio Asmara-satim: os Sica tomada la Toagratia. los Ensign srvieron a ruta El CaroCalcuta ‘estvieron basados en Leuchars, steel. durante la campana norteafricana y efectuan- 4 servicios regulares a Adana, en Turguta, y 4 Teherin, un nudo de enlace importante ea, Jas rutas de sumiaistvo allado a la URSS. El interés de la BOAC en el Athantico Norte re- vivie en mayo de 1941, cuando algunas de sus tripulaciones volaron Consolidates Liberator de'la Atlantic Ferry Organization transpor tando pilotos de rezreso a Estados Unidos después de que hubiesen eatregado los bom= barderos de construcciin estadounidense que habian Ilevado en vuelo a Europa. Correo y cojinetes Sin 6s cl avion ms rpid en servicio due rant fe uctra con In BOAC face Se Hav fond Maqui, utlizado en arta a stool mio desde ade febrero de 1545. Dos aos tes servicio suspendida a capital tess se habia reanudado desde Leuchats, Fiteshi- Desarrliado el bombardero Welingtr estutura geodésica revesia en tela, 40 por dos motores re, utilzando un Lockheed 14; otros aviones ‘Gversos fueron empleados a continuactOn ‘tuyendo el Curtis CW20 y el. Armstrong Whitworth Whitley. Las opetaciones diuenas 2 traves de Ia Norbege octpada se conve fom en demasiado peiarosas 9 Ios wuclos Se ‘cmblaron las horas de oscutidad. Es inne esario deci que los Mosquito estaban des mado y confisban en su velocidad para csc ar Ge [os eazas enemigos, levando a cabo va fosos serie il tratadar orseo diplomat co, prensa dir, ete. a Suociay repreano con ion isles ojimetes que el enue de guerra bnitanco necesitabs un unico pasajero fouls tamper nl deg Je Bm. ws del avon, His setembre de 1944 sin embargo, la situacion general habia mejorado fosufideme para permitira BOAC reinsrodu Giraviones DCS en esta linea; el ultimo vuelo sil de un Mosgulte tuvo lugar el 30 de no tombe Hse mismo mes, Railway Aie Service res tauré sus serecios interno: a Londres, ope rando "un. wuelo "de. regres." ‘Croydon- Lverpool-Belfast. ab mismo tiempo que eo ‘enzuban en Chicago lis conversaioncs para Plificer las opertiones cies de posguer fra, constitayénose a Provisional Internatio nal Chil Aviation. Para asumir los satis Ese de Haviland Flamingo de La Pata del Rey, del transporte agreo mundial de posguerra, Gran Bretafa planificd una nuevs gama de aaviones de linea cuyas especificaciones fueron efinidas por el Branazon Committee Préximo capitul América va ala guerra Grandes Aviones del Mundo Lockheed Shooting Star Con el Messerschmitt Me 262 volando en Alemania y el britanico Gloster E.28/39 dando paso al Meteor de serie, parecia que EE UU se quedaba a la zega en la carrera del reactor. Al constatarse las malas prestaciones del ‘ell XP-59, la compahia Lockheed recibié un contrato para desarrollar un fiable avién de caza a reaccién. En 1939, el equipo de diseno de Kelly Johnson, en Burbank. California, propuso a las autoridades militares la construecién de tun caza a feaccion, el L-133, que resultaria anulado por la falta de luna planta motriz y la indiferencia burocratica. Pero poco despu presionada por las exigencias de guerra, la USAAF solicito a John son que produjese el nuevo diseno XP-80 en 180 dias. A pesar del ‘optimismo con que el equipo comenzo su trabajo, nunca Hegaron a sospechar que el producto de la inventiva de Kelly se convirtiese no s6lo en el caza F-80, sino también en el T-33, el entrenador a rei cidn mas difundido de Occidente y en el también formidable inter- ceptador F-94, ‘Adelantandose a las exigencias de la USAAF, el prototipo XP- 80, pintado en verde espinaca y bautizado Lulu: Belle, estuvo di puesto para su primer vuelo s6lo 143 dias después de comenzado el proyecto, Estaba propulsado por un motor de Havilland Goblin de 1 360 kg de empuje, y el 8 de enero de 1944, con Milo Burcham a Jos mandos, se elevd por vez primera del suclo. A finales del con- flicto, dos maquinas se encontraban en Italia listas para el comba. te, otras dos habian llegado a Gran Bretafia y no menos de 16 se hiallaban ya en condiciones de vuelo, Peto los primeros accidentes del P-80 se Hlevaron las vidas del principal as estadounidense, el mayor Richard I. Bong, el 6 de octubre de 1945, y la del pitoto de pruebas Burcham, el 20 de octubre de 1944, No abstante, ya pesar de la intensa actividad del proyecto, la II Guerra Mundial acabo ‘demasiado pronto para que el caza a reaccién de Lockheed lograse entrar en combat No fue hasta la puesta a punto del extraordinario motor turbo- reactor 133, desarrollado con tecnologia britanica por General Electric, pero fabricado por Allison, cuando el Shooting Star ccontrs su verdadera dimension. Las versiones J33-A-LLde | S15 kg. de empuje, J33-A-19 de 2 360 kg y J33-A-25 de 2 450 kg propulsir rian respectivamente a las variantes P-S0A. P-S0B y F-SIC. Una version de reconocimiento fotogrifico recibié la designa: cid inicial de F-I4A, que paso después a se RE-80C. Tuvo su bautismo de fuego en Corea. La des P-80R, saliéndose de la norma, se aplicé a una version 1 aerodinamicamente que no fue Ue hecho mas que un avidn de ¢ rreras, de récord de velocidad. Grandes Aviones del Mundo Este F-B0A petonesé ala 67." Ala de Reconoeimenta Tactic y oped desde Fatave ge Suwon durante el eonticto de ‘esaraliado en eampana, que ho ie doplado por la USAF En los ultimos aos del decenio de los cuarenta, una dacena de eseuadrones operaban con el F-80 en EE UU y Alaska. Diversos records de velocidad y distancia habjan demostrado la valia de la ‘miquina, El 22 de enero de 1946, el coronel William H. Council volo un P-S0A de costa a costa en 4 horas y 13 minutos, a velocidad media de 934.8 km/h y recorriendo una distancia de 3910.9 km enite Long Beach, California. y La Guardia. en Nueva Jersey. F119 de junio de 1947, el coronel Albert Boyd vold el P-80R (Racey) desde el lago seco de Muroc, California, consi guiendo un nuevo récord mundial de velocidad a 1 003,88 kin‘, Dos aos después, elas de guerra coronel Davis Sehilling comenzo los autotrastids masivos de cazas F-N) a traves del Atlantico. ‘Cuando el presidente Truman destacd fuerzas estadounidenses para combatir en Corea, el 25 de junio de 1950, los Shooting Star limpiaron rapidamente los cielos de Ta aviacion enemiga, equips: dos inicialmente con obsoletos aparatos de hélice. Pero al inter nit China en el conilicto, los caeas a reaccién MiG, aunque pilota- dos por inexpertos aviadores recien formados, demostraron que los ‘is de gloria del eaza de Lockheed ya habian pasado. A pesur de ello. el primer combate aéreo entre Feactores que registra Ia histo fia tuvo lugar el 8 de noviembre de 1950 y en su curso, el primer teniente Russell Brown, volando a bordo del F-S0C 49-737, consi ‘guid, segun los partes oficiales nortcamericanos, el primer derribo de un MiG-15. Durante el resto del conficto, y bastante mas, log ‘camente, el F-80 fue dedicado a misiones secundarias de ataque all suelo y apoyo a fa infanteria, La US Nawy utilize tambien el F-80 bajo la design: ramiento TV-1 (originalmente TO-1), pero de hecho estos aviones fnunca fueron empleados como cazas de primera linea y s6lo vols ron desde portaviones en casos experimentales aislados, ia idea de una versién biplaza de entrenamiento basada en el -80 casi se originé desde el principio en la mente de un ingeniero de Lockheed. Mac Short, pero la USAF estuvo remisa en recoger- la, Ni siquiera la persona mas entusiasmada con el proyecto pudo Este P80, mati pensar que ese entrenador se convertiria en el mayor éxito de la amilia de disenos y que llegarian a construirse tres veces mas bipla~ 2zas que todas las versiones de caza juntas, tanto el F-80 como de su derivado, el F-94. £1 T-33 seria, durante un par de generaciones, el ‘entrenador estandar del mundo occidental, Wuela el «Pajaro-T» La epipeya colnet cbt ool 46-356, PD caliepa conaide Yakuiments somo TANC y goo eon a fseae rE RE eee ee er aoe se prarsc3S ie nate 18 cone pte dls compas Tae Scenes fun pens or alga ata Fae. sea d Sac emeue yeaa SSOaaSaaeh as bonis aetgiad ac 690 ios epoca yoo Moe de Bbinds Us produccion dene crvenador epee tte 2 cy cltmpnne aos 3a conn po Latheed kay sees a Sattar por Cassa yes de Rana oe hicias: at pease liacon 1130 oy alt oon, 9 paca deen noc ack are morn J lo pos de Tacorc ee pee ees Sa par una tint reins Ont peas de catia soe lanes oer aan aly deca vigate ele Por sear Pa dane eeu co ivansformaciones ace Se re ce Ua ase wo Seate tinaraGe decrotas por compan Sis fox Corpora: Tarver lei oie el arto torn a tomes Iteralet ele asiertoneds es Cat ae a a Se pene tis Ss oy Bhan ta g Soeed argtdln eran setts moti ba quedado unite por de wbtan Gara E1XP-B0Lotu-elle (44-89020), que vol por ver primera el 8 de enero de 1944, ®staba pintado de color overde espinaca-.Propulsado pr un turhoreactr de aviland Goblin y conocido también como “El avispén verde, el 44-63020 $6 anserva actualmente en el Museo Nacional gel Airey del Espacio, en Washington 2386 nla vispras de su bautismo de uego, este F-800-11-LO (en realidad, un F808 ‘onvertio) ue ftagrafiado en a base japonesa de azo (Fukuoka) en mayo de 4850, semanas ates del estalido dela guerra de Corea. algunos F-80 de ta 9." ads nmedtatament a Care. S80 ke de empuje, ode 1 970con la Prestacinnes velocidad mixin 940 kmh, 6-700 regimen inicial de wepada 2430 m por ‘imi: techoprictico 13 60 ms seanee 193 km Pesos! vaio ena § 781 kg; maximo en Sn Rear lat maxima 39.68 kg? swvergadira, 2.98 mz lon 350m altura 6,38 m,supeiicie slar 31.40 Armamento: 24 cohetssie-ire no guiados Mighty Mouse de 0 mm, cuyo numero podia ascender hasta ios 48s se wilizaban los contenedoreslanzavohetes deborde de ataque lar Encuadrado durante decenio dels cincuenta on el ADC (i Delense Command, 0 Mando de Defensa Rerea) dela USAF, el Loetheed F-84C Starfire, que tenia encomendada Ia mson de savaguardar las cugadesestadounidenes, fel tina ‘arlacion dean misma tema, de aquel que comenzd con al XP-80 a Mundial Este F-94C-1-0, co el mera de sere 51-5641, ha sido lstado co os temblemas Ge 4." Squadron de Caza de intercepacin, en cuyo servicio partcipo . . fenia ediclon de 1954 os ejercicios de io de Yuma, Arizona, que mas tarde Se anvertrian en a famosa convencin - Wiliam Tell. Los rasgoscarateisteas det FS snfa especial coniuain del radamo de pro, scone nedaes aigaminca otusion de estrcdos no step (no ptr) ampensadores dels imones de profun Lockheed Shooting Star Lockheed F-94 A-Z de la Aviacion Luscombe Modelo 11A Sedan Historia y notas Conservandi ela alta artostrada y elteen de aterrizajefjo con rueds de Sola que caracteraba ala sere de Shiones Luscombe. el Luscombe Mo- flo 1A Sedan fon un faselaje cmte ‘nto pasajeros. Puesto en suelo por ‘ex primera en noviembre de 1946, el Sedan sutié una importante dilaicn is hora de reir certicaion (cl TS de mayo de 1948) pero pronto st cidun fuerte interes ree eamstruvocen {di unigades: Uns peas de estas fue ton producidas por Temco durante el peribdo ea que se asoei con Luscom he. lgunosaparatos_permanosen Bin hoy dia en veo, Especiticaciones téenicas “ips monoplana con bins ds Hana fun motor Continental Eis Teles bp Fresnions vlosiad decracero Hil echo deseo 1m autovomis 5 kas Neer Sg: ina en SSpevue [a0 Ae Dieoness env gadrs 1.8 m Rosia i my ainra Spence lar M.D.G. LD.45 y Midgy-Club Historia y notas nies ange anemones 9 la 1 Guerra Mundial, Mounce Denis M. Gnson esublediron en Garches, Franeay [a ompasia tastraments de Précison MBG. pre manufac de sir foves industries. Enel proceso, ag Macchi Tipos L.1 y L.2 Historia y notas Alpoco tiempo dela entrada de Talia en et Guerra Mundial an ideo fos Lohner sustriaco fue eaptirado Intact a largo de ia estacionaerons vale brn em el mar Adrs taco, Hasta exe momento los tahanos fo dispontan de aparatos aptos para nfrenars los hos enemigos fl Lohner (identicado coma 10) fe copiaia por Macchi-Nieuport 9 en pac mit de un mes, converiJo fl Macen! Lal. Hideaeanoa monore ‘tented tex sccciones y con come ‘ac de biplano de envergaduras de Spuales cl Ll presentaba 1a misma “Osponicion general com motor mpl: Soy dos tripulates emplazidos ldo {Tao que el aparsto atsriaco, pero in estectura eta algo mejorads hos catres Ll iucronsuminis rrados" a tan unidades' de" reconoct: Iniento y bomardeo mastimos basa Macchi L.3 (M.3) Historia y notas Dexirofato en 1916 por Ia division He hidrostones de Mace, radcada fn Schisranna liga por Felice Ho, cl Macchi La} cra un hidroca fou monoerecieme bitriplaea, cus Ss biplanoe de enverpuduras des! files hatan sido desartlladas de los EETL-2; el eaco y los estabeadores, ‘in embargo, enim de nuevo den. iis ines dei casco aban sido cons detablemente opumizadss, ments (gue, for estabitzadores. soportadas Sbee'el cison mediante: montantes ran del tp gue ina a converte en arteritis en ke discos de dro faoas de Macchi En 1917. is designacion originaria Lue cabs por de M8 la ‘ista de ls evidemtes diferencias de Concept reyeeto de tas primerss ms {ulnat Macchi sngpraday por el Lobe das en el Adviética. Propulside por linmotor lineal sorta Fragchant V 0A tie 50 hp nominates, el L-t-desaro ilsbe und velocidad maxima de 110 Ki, ahniel del ma yuna auton. sn 8 hn Spc mimo en ‘Gespegue era de 1-1B) kg yu emver faites ala de 6,40 m_ Su armamen: io" estaba imegrado por una unica Lmetralladora gera Fat en un asic frientable ¥ par cuatto hombas. de poco peso. Un ejemplar lego 3 ser valde Gon un eann de previo de alagues sansa En um intento por mejorat as pres taciones generale, los igenits de Macchi presujeron en 1916 e) 12 Exe en aa "eaves. alae taba. propatsada por Un sous Frascint VB de Tt ip Se lewaron a cabo importa texetlicreos por algerar a cells, re Sullando en un peso maximo en des Luscombe 11A Sedan ve una version muy desarrollada del Modela 8 Sinaie, con tun nuevo tuselae, evar plazas y molor mas rieromfuerts vinculos con {a amiaeion Ya en la posguerra, diseharon ut pismo monoptazs “gue de Atb.e, "LDF fac “exhiih Shin de Pars de 1986, Al poco ‘ue sezuia por un plaza mejo Cina cera el plane Midg-CTD, poque de 1 451 kg, lo que eonlevs un Humento de ka velocidad punta (140 imihy. A" pesar estas evidentes mojorss, xfo se completaron dee | > ‘chido laapancién del 3 net LI, Se constuyeron unos 200 53, Ge ueron uieddon en cl Adi tao en vara de-misionss, como Paral maritima. bombardeo, reco oumiento y excoltay Este modelo ilego a ser empeado incluso. en me Sines deans ats a apancdn en Tn st momoplaza M.S ignos M3 rand devas de ls lineas asian Un"cjemplar se ain con el recon tunel de altura para higroavones Sstablecdo sobre ago Varcve fante 1916 por un Ml que TPO Sf) mend minutos Ei Mae at iaado'com gran eat por la Rew Marin ana, Sus apts yarn {leabo cursones de ombardco con ivi ls bcs navaes de Poin y Cat papel en el desarrollo deta ftogralls ae reconocimiémo. sobre las hanes mencionades 9 ia de Trieste Ela posguerra el modelo se man it) ftamicto hasta 1934 Algunos cj Dlares futon vendidos ais empresa Shira’ Ag Asta Nevo. donde eran Convertidos para acomodar 4 os pa SSjcron en wats a la tealzaion de Silos dieser y de reten sobre ios ingosheleicos” Los pajoron ese {aban fa ala tras un amphi pare Sing enn sbieia dais deel Proputsado por ‘un motor inal ett? ue era ua cmengacra de 7.0 {ato lino horizontals Contnen {al Aes de 6 hp, con el que se lograbs tin veloekad maim de" Kavh, De esos dos aparats solo se consruyeron asgos caracteristicos del Macchi L.2 ‘eran fas alas plana con Hlechaligera unided de col, sostni¢a por un ‘grupo de ortos mootantes. is Sx\ | 6 =e col IL 21ue un apaato margnaimente mejor que el Lt y iu pronto sustiuido Dorel Maceni {33}, qu conserva fas super rede hotoramente ecsenado, IhottaFraschini VSB de 16) hp de potencia nominal, el S3 desarolaba fina velocidad maxima de 148 kmh ¥ tema una automoma de 5 km Macchi M.4 Historia y notas ‘Uimo paso en la evolucin de os hi canes Macch desarrollados del Tope 1 capturado en Porto Cons nivel Maeehl Mt aparec Se trataba de un modelo més potente {Que el M3 y fue evaluago indstint fente con un motor Fist Ald de S00 hp ¥ coo un FT de 430 hp nom ales! on este amo, la velocidad A-Z dela Aviacién maxima era del orden de los 1%) mado con una ametelladora y con Kimi Uno" de_los dos cjemplares mayor carga de bombas que el Mi foustrudes fue probado conan eatin Con Ta aparciom el nuevo Macchi Vickers COW para misiones annul” M9yel finde la Guerra Mondial su rmannas,peronormalinente esto ar-— desaroll fe abandonado Macchi M.5 Historia y notas Besar portosingeniros Burio ¥ Calzavata, ef protoupo de este hi “roeamoa sesguipana monoplaes de mo Tipo M, wold por primera ver 8 Principio de 1917. Presentate un hi fio asco monorrediente, con la cab det ptto empzada dvcetamente Seonte del plano inferior, Alta. arengdon de compensacgia montaos ful Ios hordes margnales el ala ‘Mablizdres-soportados sobre. el fess como en'ei M3 El segunda pa totip, hgcramente mejor fue de steno "Ma," algunas. versiones Sivas. que ndrporahen una neva drivaytimdn de treed fads dh fectamgnte cn cleaseo, los eales de mand para fos tmonsa Je rotund dt receign dscuriendo por den tro del fusca, cron conoctdas por AMT bisy ha I EL aio protatpo fue el Ma bis. Lo ejemplares de serie Maceht MS esahan propulssdon. Macchi M. 6 Historia y notas Con el mimo moore idéntica disp Sica general gue cl MLS, el Macchi ‘Mub eert de sus coniternporancas Peere ae Terk SLi eS ria sea tet eee Gus fueron dopo en el poscroé M5 "Et deste dct M6 shan dona, as as evalacones de 1917 nvr del Misra en cra algo mas Fosnlopuced NES dears wos eae y ie eee a hice ee cant Seeman Smite, aoestuemenet Sane lameiey, sermtnan ie See eee eeSaiemy lortco Metres Sparatos de este tipo fuerOa Wlysa —autonomia Shores minutos SDpilospr as Enis tS Feros ke ReORT EBaamenet ccs: poerarenaci ag ee Especificaciones técnicas fengstid se alta, Macchi Ms sipertciealae 3800 ‘aoa monoplaza decazs —Armamento: aw ametralasoras fas Kinmotor incal eott-deti rontal Vickerse 27 kos Frinchim He 1 ip sotipon algunos de hs priteron Prestacones: vslocidad mixims [pare de sere evan un canon TSU kmh tech de servicio 60 m; westaciones generals. vrtualmente Bisa citer stelua ala, ae ‘uanco eM fue elegido para la ‘roguecion en sere Macchi M.7 Historia y notas Ca version orginal del Macebi M7 spare en 1918 de que ert emeralmente snr a MLS ms taba peopulsado por am motor die Fontes lineal hott: Frasehin: V8 de P30 hp ominale, 3 presentabe el Gasco mexhlicado, Sin embargo cl fin {iota Guerra Mundial eondujo-a un Fecorte en fs pedidos de serie por ko tue silo se sivieron 17 M3. de fos due tres lo fueron en ls pongucira. En {19 tamto Sues. como “Argentina saqurieron dos M.'y, tes fos mas lune, Bega compeo tes cjemplares EI M7 habia sido disehado, por Alessandro Toniniy. on 13 se des frollp en le varlinte ‘de carer Mithis. De esiructura bites aligera Gx y con minor envergadura aor tom parte en las pruchas de eval cn que tuviron ugar antes dela Sonvoestoria de 19H del Trofeo Stinekcr.colebrada en Venecia. De Tow muchos aviones. destinados la fompetcion, no menos de iaco eran MiTfde vamas versiones: ef coneurso cn ue ganado por el M.Tbis due pe iotaba Giovanni dk Brigant nla Sompetcion se 1922 tons parte ota Ths El prototipo Mer lew a abo su uci inaugtra en octubre de 19835 ra un dkeno vrtalmente devo gue presenta un caso de configuracton Faiamemt erent yas de postion nueva. La plant ala haba ‘alo revs ya supertie se regujo Ep ane ESV de on Se. ms Toriginario. Lox esabizaores ran de nuevo. defo €-mroducian ‘una’ estructura bislea constitu fubos: de ae ‘Mier AR: la primera iis el modelo Grginale presenta aus plegables y {te utiea desde el transports de hi Arostiones Mirai: la Metter beste {ye propubsade por un motor Loraine 13th Ge 80 hp nominates, Ademas {a compatia SAT comvirtid 14 aparatox vra gue pudiesen emplear ef motor acFfaschiny Asso 20) (0. Sem ‘Neo de 2 i depen om n 024, fueron equiped con el MiTter seis squadrghedacacne mari finat Estas ea las 16" Squladeghia dela Spevi, la 16) de Orbetello a Tes de Siracusa la 166 de Venecia, Ta. de Tarenioy fa 167° de Bn disk En 1030 empetoy solo comerve hus M Teer 1s Squadriglia ¥ Sty eparatos eran dela yerson prop Sada por el motor ‘SemiAssa. En Toul, completion alrededor de Disehado come sueesor del M5 y dota con un motor més potent ycon muchas Imejoras ce ctall, el Macchi M7 ue cnstrudo en serie ria Gu ue cansiuié a cuara plaza (y ‘al Tralo Schroer, elebrado en Napoes; su 100 M.7ter, algunas fuentes afimman Tipe: hidrocanca monoplaza de cara gue en 1927 permancekin en estado Planta otra: un motor lines! esta Speratva en unidades dep Fraschins V0 de 200 fp linea 8 aparatos, includes 49 de la Prestacones velocidad maxima vanante AR: Durante ese pesado ale 200kwhy echo de servicio T 000m: ures ejemplares fuoron divertidos al autonomia maxima 3 horas Empleo cl, equipando Ia esela de Pesan acto equipada NW ke Wudlo de Pasignano dependicnte de Dimensiones: envergadra 25 Tseompasia SAL longa 8B maar 7 sperfici lar 3850 Especiticaciones técnicas ‘Armamento: dos ametralladorss iss ‘Macchi M-7ter dete ronal Viekers de 77 re Macchi M.8 Historia y notas En ise postmen de 1917, Macchi rod un nuevo hidrcanoa deco. Frocimento y bombatdeo. el Macehi uss que intredujo una nuca cont ‘ircion del arsteamient igo Alar desarrotlado por el equipo de di Seto de la firma, Este srviastramionto comprendia re pares de montantes inking il cosa del ao. enclaves en los Eiplanos Mase de a Siguiente decada." El asco era de Gadel que presenta el M3, mien teas que los empenajes caudal perte soctn aun doko haseamemt ot Si bien se mantenia ena césica linea {te lsena de hiercanoas de Macs. el 'M.8se ciferenciaba pola innovadora ‘isibcign de los montates, interplans, Macchi M.8 (sigue) lar a fos del M.7, Pilotoy copiloto se ‘comodo ado lado en sends co bm abirtasinstaladas em paateo con el Borde de atague ala, mientras een uma ‘tercers cabin, abirta ffente'a las dos mencionadas, se en Macchi M.9 y derivados Historia y notas Desarrollafa's partic del M8, cli Srosinoa de reonocimiemo y bom bhrdeo Macchi M,9 apareci finales fe 1918 y no Heys a ntervenr en ta Goerra Mundial Se parecia bastante Almodelo amerior, pero su estructura Macchi M.12 Historia y notas bombardeo, el Macchi M.12 represes 12 eno por meg a nes como en ef armamento defensivo En comparacion con los demas hid anoas Ge [a propia compa, neuso son, M13 PD Rena fies de 19T8. et MLi2 estaba propulsado por Un dniso moior lineal Ansaldo-6 Giorgio 4 E28 de 480 hp ominales er cma ma lice mpl pero presentaba una poco comvencio bal secon ekintera del fsslaje Macchi M.14 Historia y notas Arata de Y entrada de Hatia en aL Gueree Sundial en 1915. To compa fie Macher eo el viones se care (cous) al Ejercto alamo, Entre éton se contaron lox Newport Nid, Nel'y Nid? ade imis el Hanniot H.D.1 algunos ds fos SPAD. Sin embargo, eta dspon Biidad de modelos exteanjeros mo fue hice para que: Mace Ginenase 30 propio iva, &f Mucehi M.14 de 1918 Rito Nspor ct ers tates interplanos en W Tos del ten Macchi M.15 Historia y notas El hiplare We reconocimiento Macchi MalS tue disefado por Tonal y Ber na. Aparcco.# Hales de 1918, Etim plano Je envergadura dese Buses cael gue el plow y el observe {forse acomodatian, muy proximeos fides cabanas absertayen tam Si $ios montontesnterpanos en Wt ia em fos siones Mace dba [va una formidable resstenea, pro pia de un apurato de combte, Etta Macchi M.16 Historia y notas Produeigo en 1919 y uno de los ma ‘hos ntentos por popularizar ls av: hetas deportvas en fos aon vente el 16 estaba propalssdo por ron de Mp ale patencia, Minds biplano de” Eaverpaduras despuals IML 1 cra un monopleza con plo fo istalado en und cabinaablera nels al, Este modelo triunfo en 2304 conteaba uo montae anulae con una “imetrlladora de 7-7 mm. Por eine thor del easco se pod accede cu (Quiera de_ las tes eabinas. Se cons ttuveron 87 MER entre 19i7 y 1918, {que fueron empleados operaeional. modifiada permitié una reduesion de {ts'dimensiemes y la instacion de un motor lial Fat A. bie Je 300 hp ‘Aun euando en principio se lepd Stibcontatar In produgciin, slo se ‘ntreparian SM ejemplares de sene ala Sarina alana, 18 Ge ellos a fines de 1 Maceni M.12 supuso un nuevo punto "| Wetcaes, Un uel interior eniazaba las tres eabinas dela ipulacon, muy ancha, que terminaba en el ala Inferior, Dos Isreros, que partian Sela seceion rasera dl esto, s0por taban fa unidad de cola, de po ide iva La ipulacion estaba compues pore pn y dos artlleros ese lt de aerizaecrenades. Daetiado por Rican Tome ML a Bronccado pars emplear vit entecl motor Le Rhone de 80 hp 0 Ele hone de 110 hp Perec sr Guesdo lego a empleare el segunoo $85 cree que ssamente we comin Ton dow efemparen de sene ants Sel fin de ies noida iteancelacdn de st tell ‘Aunque estwvo motor rtativo, vin iy de buenas resiaciones, ‘aclasprinlpalmente 9 ngenuldad desu digo; note const (foto M.B. Passngham. enmoe e rao,» ch amano taba complcst po tres amet thras de FP, Una version most ada, que speci en 1933 ajo ade ‘emt ach M.S ir fexteriomente por el reduc de sun fEmpenajes.verticaes Este modelo forma en las its de Ta 115° Squad ss da Ricognizone, sta en Bolom fe 1922 a 1984, pero se eree que nose fonstrayeron mls alla de 20 empl Fes de ambus versiones, Propubado for un motor lineal Fat Ab de Son nip. eM Ishi tenia una velocidad imaxina de 20 kmh un techo prt ta competi internacional de 1920 Plone igen dean, issendo’postnormente un cord mundial dc ature pars aparation des fategrla (repo 4.3.70 men una fra) "Tammn, cn ls ediciones Se 1920) 9B se adjudio el tole He Uno Mapeli pars asionetos "A continuaeon de un lot de sre ae" 1S"ssnones Gon ten de "acd SE Gegarrotiaron dos. vartantes, Ta Bi s88 "Son ur motor de dow clincon opuesios A.C. Gnat tde 40 hp. § WPMCI6 taro Esta ultima era una vr Gn patra antisubmarinas en el mat ‘Xuhateo.Algunosejemplares cron tillzdos pot inpulaabes de is US Navy y. el posgucra,siginos MUS Solatoh en el Sen excel de 1918, EL M9 pods Hvar una carga ffensiva de cuatro mings de 10 Bien dos bombas de 135 kg para ta rianeci en activo hasta 1934 Pentre las etaones desarol ta posguera se cuentan fa M.3Bs, do {ada cin eabina cerrada pas plot $s pase y fs Mer. cn an ‘motor Higpano:Siizn Je 200 hp cons teussion de suelo on idroasiones Siem el Mis montabs ef mismo rotor Teott Fraschini WB de (70 9p lls que el M3. fis mejor de sen. consinieron un. elocidad pont de wi 170 ih «co de 6 08) m y una autonomia man tna de 6 Ent. Su peso maxi cn despegue era de 1610 kg au cover taderealerde 538m abet motor Anzani ofl. La US" Nanya te femplare. ‘qe serian sbeados en evaluaciones M12 estaba equipado con ratio. ci mata forogeifies yon una dotacion ‘Se 400 ke de bombs y don ametrll. ‘Sorasde'77 mm. Sw envergadurs a fer de 17,00'm'y e] peo maim en dlexpeque de2 0 ks 0 en a factored V ‘Macehi M15 exhbe las moniantes alares que caracerzaron os disetas Mace ela epoca. EL Macehi M1 tue un retejo mas del tempo puesto por los aficionados, fanstructoes y miembros de ‘uminisraign en fs aos vine en la Cansecucion de una auion real det un geo, aque se quso equiparar ane auomovil como marchame fitnva dela clases medias. somparativas com atosdsefos simi fex pura la abtencion de un avian su ‘eptible de ser empleado desde sub- marinas odlestrctoves Macchi M.17 Historia y notas Primer idfoavon de carreras disc o.com tal por Alesandro Tonite Inrocanoa Mlaeht M17 de 1919 fe desorallado en paraclo con el M7 Scien se ssetat al de 84 cn, TnoteFraschiat V6 de 230 hp estaba Macchi M.18 History notas hidroaviones. " Macchi M.19 story nota Macchi M.20 Historia y notas Compt 98, Mash M.20 Ita vom el M Jide 1919: Sus prac Macchi M.24 Historia y notas, Lr construccion del prototpo delhi Srocamos ‘Macchi M2 comenes en 102y su vuelo inaugural tue esto al ano siguiente. Lt estrucusa. dat Mt era hasicamente metaics¥ pre ‘esau cas de dos redienes sas Sesquiplanss, Sus dos motores Fist ‘ohh de 00 hp. mntadon en tan ‘dem afin de que aceionasen tna hel. ‘ce eactora yun npulsora.estaban Ssportadon sobre elenco mediante un ‘liborade sistema de montanes, EVM. fue un hidrocanoa militar ‘equpada eon un puesto de ted dors Yolo de pros. y eapae pera vliteat ding earga’de baie comniderable Das ejomplares pts o25'on wuclo de prom Sina tres de is Europa seplemtn: fal volando de Varese 4 Copenague Leningrad, resresand Soportade por un par de robustos Imontintes &n N'y montada sabre el Plano superior Uno de los os M17 fonsirudas (el FBAHG) ocups la fereera plaza en le convvestona de 1923 del Trofeo Schneider celebrada ‘en Nipotes.Pilotada por Arturo 25 het, ese aparatoalearz6 na veloc. «2 un motor V.AB y con eabina pa dos pasafros en cabinas aria La ‘andnte S18 Luso jo) montabs e Inotr V6, de mayor potency odia leva tres pasajeroy en una ia eertada, mientras gue el M Eatvo (verano) scomodaba a tes Sajetem pero de nuevo en und eabing Saher EMIS milter fue tambign un 9 ato mus popular. ETM TRR (equips decision aa i fs) orm parte de’ ts dotacon tramporte lino de hidtos Mira, Imicnires qe otros MIS iguraron et Tas fae de vars squadhighe della Cognisione marina durante agunos Sto. Unos pocos M18 fueron cone {Tuldos. com cnicenadotes paral rma aérea aiana a prmcron de los por versiones de reconoetmiento des. owilzadasy signades a Uinta 0, como fs de Vigna dh Valle, ene iy Baccano sro 8 ‘ers AR, Turon enidos em 1923 Bin Marina capanots, que fo asgn0 al transporte de hideeaviones ‘Deda, desde el gue Speraron Warante as ceursantes podian Hvar 300 kg de ‘eaga ut Ea propulsion estaba sum fnstrada por in mator nal Fst Ald «de hp nomials montado sobre} a supetior en cniguracn tractor. extexivo par motors induide po su hice cust de madera, requ 16 cl odiseha de ta seecton sera 4d) cinco del timon de drecion Asi ef MLIY no ud estar listo pars ia convocstora Ge. 1920 del Trofeo Schneider al abo siguiente se Supt. ‘nicl regierimiento concericnte 9 pales ciferencias estribaban en la pre iro mus potente 8 hp) en a Mutua resid a hess eo ads por la intlacin de dos ea fas ablerasequipadan ‘con dable Imando, por logue el aparato posta Erasehini Asso de $00 hp, La vanamte Bie hea aaa 1 Macchi M.24bis tue cnstuido en versiones miltaresy cules: lade {ota es prcisamente una dels timas. i M.17 presenaba sble dos terplanos yun volumnoso dad. promedio de 225 kmh, EL M17 tenlaunaeavergaduraalar de. myn ‘eu maxima en despepur de SU hg Guerra Chil expanola, retenidos por la Republica, algunos seria uteados durante et trata ‘esembarc en alloc. posteriormentey en pati Hae de tevomocimiento. Portugal a ‘unig ocho MIs en 1938, Especificaciones técnicas Tiposhidrocansa tplae feeonocimentoy bomb uh ot Leal Kot eh = Nelo maxima £1 dnico Macchi M.19 construe era un ‘adecuado avion de eareras que esulo un motor lineal Alla A-Zdela Aviacion Macchi M.C.200 Saetta version tara con cabinasemiceras Stk 24 $0 m;techo de servisio 890m: auronomia sO km Fran vaco oui 98h ‘anima en despepue 2 90 Dimersome:evergar 1058 longitu 8.19 m: altura 3,50 m: ‘uperticn lar 16,80 Armament dos ametralladoras Sthetenizadasde tro ronal de 2.7mm en et ap del motor Romeo RA.1000 RC41-1 Monsone, Seri hp Prestacionts: velocidad maxima Cork OI; autonoria Ses km Pesos: vio equipado 2 380k Dimensiones:envergdura 10:3 m Tongtud 888 m: altars 304 superficie alae 16,80 mr ‘Armamento:nicalmente, dos ametraladras de 12.7 mm en le ‘del motor si Macchi M.C.205V Veltro Historia y notas pclae nie il eda WC02" ef prottpe Mack S.C tr Geo conan on thiechan Me 3S detee aie A part's naasonde un monroe stain DainierBeas BB SA Te {PEt nominal Peto en vulo Bens ex procwersie ese mince Ie pf hb pase uns tie en cantidades suficientes la ver Stn dl mor constr bjo hs siPdtvomads at 1080 Rese ‘loco Como roulade de tod elo primjon MLC aDS0 ‘kro edron dspombies ae tne hata med de Veluo escalaron ena mitiin de tor ste consis naveacn isd a Ee coves tims A eo dos tes. cod el gies tr ino oe maisca Badogb mo armisticio con fos Aliados, li Regia ‘Acronauica disponta de un tla de {6 Veli, Be ello, soo sels pasaran ‘opera desde nerodromos afaos en leno de las Fuereas Aeteas Cobel PT producein del Vetcopronguis a. esealfimitada tase armtcio a Esarindose un ttl de 262 sees fon ilizads por la Luftwaffe. que fos encuadro en an Gruppe: Consile: Macchi M.C.206V Vel de a1 Squadriglia del 1." Gruppo de a Aeronautica Nationale Repubblicara. basado en fall eptentonal en 19 ‘ado como el mejor avin de cazaita- cone! armamento normalizadoentos fran dele i Guerra Monak-e1Vele amos ML 303 (dos ametrllarss tro er.un rar iy capa Je medirse de 12.7 mum ydos de 7.7 min) fron pita Gn vane fan MLC SBBV vesn Gente. iar jnmidabes com el North American porlo general al protoipo. P’St Mustang etadoundense Bremplaes de prtnducsdn tana lievaton dos ations de 20 mim en Variantes ar de las armeraadoras ares MICANS" un Gnico prottipo, dotado—_alemanss MO ISI de? 309 ‘Macchi M.C.205V Veltro (sigue) sonstruyeron 242 cemplares de serie M.C.20SN-1; profi se una version Aeinierceptacon aaa eta. con mayor envergara yu ari {ompuesto por un eanon axial de Aimy cto ametralaors de min naaladan em el nea BIEN'2: prototpo de una version Alternativ deta cota: ier sient pont sn arma Compuesto por trex exfones de 30 mm Ydovamerelladoras de calibre 12.7 MiC.206: prototipode una version ands desarollada que no lve MSC-207:prototpn de otra version Macchi M.B.308 Historia y notas Dsetado por Ermanno Bazzocchi, et ‘onapland de alata cantilever Ma: SAME SOM sais la luz publica en {0 Bn su eahing cerrad se acomo abn pio y cop lado a Tad 9 tren e aterrzaje era jo y tile onside eres portant, ‘Sones de posguera para aviones de pomivos ema queue un apr ‘do, vel tambich como entrenador fn varin excels evel eles Especificaciones técnicas 3089) Macchi Me Garabombardeo ‘Planta motriz: un motor lineal Fit RATIOSORCS8 Tlone, de 475 hp ‘de potencia nominal Prestaciones velnidad maxima (640 kmh 7 20m; techo de Servicio 16 370 m;sutonomis Toil Panta: acioequipado? 580 kg; ‘lus en las de ta Aeronautica Miia fe, Fue, durante 13-anos uno de los {viones deportivos mis diftundidos en ita ie sus variates se cuentan bi es som nn Conner 8 Shp 0 Ca) de hp, une verso play ioanign ded adores facchi M.B.08 ldo ace W.9.30 exe pon en ‘ardevertens adela or maximo cn despegue 3410 ka; carga Slat mésima Sie 7 yin’ Dimensions: envergadura 10.58 m Fengatud 5 alr 8 my Armnamento: dos ametrlladoras de 127 mmy dos de'77 mm;en oe limos oes de serie se remplazaron las 7.7 mm por doscananes de superficie sla 16,80 a Macchi M.B.320 Historia y notas Monopolies 0 de turismo, propuleado por os motores (Continental £185 de £88 hp de poten 2" untane nominal ch prototipo Maceht M.8.330" az €1 clo en HS. Con confortable acomedo para ol piloto yhsta cinco pasajeron, cl 1B disfataba de execlemes cus Wiades de vuclo” Sin embargo. Alo sills um mercado fitado pata unt Macchi M.B.323 Historia y notas Prevato Yomo complemento det Niieo a ere contre jot AGrS iT esructor que fue procs AMlitare or lag companies Mach ¢ IMAM" ct Maceh! M.B.323 cra un Macchi Parasol Historia y notas a hey. popular compan, italiana Aermaceh fue fundus en 1912 en la iocildade Varese ha a denomna i Nicuport-Macch SA, com elo Si in de com stones Nic Entrega del monoplane Tipo 1913 (0 Nieuport 10) al jereto tatiana, Ta Compas produ st primer diseao propio et Macchi Pursel, Monopl fo ipa arristrada por cables 5 ropulado por um motor Tota Ede. cra tn av simple yrlusto ‘el gue se-construyo un total de 82 Sides Empleo por prime’ vz fen TOUS para equipar a una squad fla, gud esto asada mcs. de Junio én Pordenone ¥ posteigrmente 2400 ddenominacion rancesa hubese sido Ligne! vent avin atinamente caro, pr gue Su'produestoe fue bastante iit flghnos. ejemplares. Megaron 2 set exportads, ‘ntzenader secondo periodo. es deci. bso. El proto volo por vez pr mera co 1962; era un aparato decane trucein bisicomente metalica. tena ins ints eubierea desizale pars el lumno instructor, sentas en {ndem, estaba peonuisadn por un thotor ada Pratt @ Whitney Wasp RLS0-ANS Ge O10 hp nominates 5 Stren de atesinaje ert retract del Tipo de ruca de cla, Evahuad en fn Medcuza, el Parasol esta tam in anignad 3.8" Ejerct alano. ns sno, el Parasol tome parte eh tlio de Goria levando a cabo Slones de regs aero homoar eee enc! sbpunay comet seul aban dombes gers lanza Stes de apenas 6 OW m conve tinal Parasol ef un aparato vances. tle sade ae nadecundss fuidadcs de wach, aconseju ret faa el etic opcrativo ch nove ede 1015s poser desguace Ta epoca: su ala (en parasol, ‘alualmene) ea robusta y de simple ‘estructura, fo que simplifiabs el mantenimiena yt constuceon Diseade como entrenador basco, el ‘Macenl M8324 he tinalmente rechaza en favor Gel Fiat G49, omparaciin con otros modelos, 1 MIBA28 Tue fechazado en favor del Fat G9 'Apincipios de Tos sexenta Acro nautica Michi condoms su pombe ermacehi. lor 10 cba 10s Uetalles de los aviones consteuidos a pair de entonces se feveian pr est enominion Lineas Aéreas del Mundo La fusibn de once de fs principales y Fiji) E119 de noviembre de 1949 se CP Air lev6 a cabo su primer servicio Fotografie en as instalacones 4 compare menores del pals el ide Iaaugurd el primer servicio'a Hong transpolar (de Vancourer a. Amster. Meson Douglas es Long Boa Enero de 104) se tradujoren Ia forma: Kong. timbidn mediante wn Canadatt damn Edmonton. y. Sone desu perogo de ee sion de Canaan Pace Auines, Enel cao de 190, Fan Ame Sojnd), gue fe aldo por un Duff Gucra Mandl fueron can Wald Aus eteed CPA. Dodge OCA. Amacam [oe sr copstanes law polemicas scbre Tas swones Doug DC-4quela compa. Iecconada come destino en Europe anegaeraiens RibewO tee fas que debia explotar Ia nueva fla canadiensemantivo en activo chido aque TransCanada Air Lines UMileg Air Lines, Ni Compas. debido “aque a poitica hasta 1988, cuando se ren) cl pre utiraha 4m. Landres como tase de AHO a dobn Roach. tea gubermamental mpedia que dos mer” Douglas DCB "(matriculsde Stead, npresis comerciales cimasiemses sr. CE-CUO). Por entonces, el hasia la En 1988, CPA reciié. su primer red doméstca el viejo DC-6B de mo: Sietan una misia ruta. Esta actiud fecha constante desarrollo de los sct= avion a turbohélice el Bristol Batan- toresatermativos fue tetrado. fn fevoreaié de forma importante a ls viios internacionales io paso aia ex- tid 14, del que el primer cjemplar se mente de servicio. E37 e abil de linea aerea de Tinancineion estatal, pansion de la red de cofertura tnfe- recibi@ 19 de-sbnl de exe ao con la 1007, CP Arse conviti en una ae Trans Canada Air Lines Por si patie. for para la gue inealmente se ad. matrcula CF-CZ El Britannia fue linea equpads solo con reactores al CPA’ cmengio de la guerta con uns guifieton cine) Convair CV.240 de enearpado especitcamente para laco- arse de Paya lo limos DC-3 ¥ DC ‘asta fot. aunque integrada princr Continental Atines. El primero de ertura Ue lata teanspolar a Ams §BEn menos ue-un ao. el 1 de plmente por modelos anticuados (lox ellos, matriculado CE-CUG 9 recibido terdam: el servicio inaugural de este marzo de 1070, art las fas de a {icos aparatox modernos eran nuee por CPA e122 de diciembre de 1982, modelo aeaeei), com destino ascap-_ empresa otta modelo Roving el hoy Lockheed Lodestar: No past mucho fieye a cabo su servicio inaugural tal neevlandesa, el Ide junio, mign- popular 727-17 (el primer ejemplr te ‘empo anes deg se corpraran ene Vancouver Sandyptcl2 fefe- tasqueel 2¥ dé agot del misma ano ido esta matical CFeCPN) 17 tanspories mitares Dougls C4? brero de 1953. mediados de octubre luvieton lugar Ton prmerow a Tokio y Este tipo puss seisit ls ruts modifies, pero la expansion co- de 1953, un Douglas DCB lew a Hong Kong. Tess dosiniructuosos in mestcas junto fos 137 ‘mercial brilié por su ausencla hasta téeminn l primer serie a Sudame- tenlln, a poncipios de los cncucnta, "Las dot ulumos medcos incompors IWAk. en que aparecio sobre el tapete rica, volando desde Vancouver a Me por incorporar el de’ Haviland dos a la ota de CP ie han sao el Ie posed de que las empressy ca: eo y Pet. Comet” Canadian Pacific Airines te- Boeing 747-217H (cl primero less en nadienses actuaran sobre rutas a Ex-Pats apovar su contrato de suminis- ab ss primer sparato 4 tuthorreas- qoviembre de 1093 con la mattis ttemo Oriente y Australia El primer ode materiales pia lalinea dealer” idm, el 22 de febrero de. 1961; un CT-CIA) J ef McDonnell Douglis ‘momento de crecimiento eal e pro- (a temprana dstante (DEW) que se Douglas DC43 matrcatido CF DC I-30 (en marao de 13% clone Adujo para CPA cuando se demesttd estaba construvend entre el Yukon y CPF“EL 31 de mayo de 1961, cl DC'S mero: matncuado C-GCPC). Estos que TCA no podia accedera lis rutas [asia de Ballin, CPA adguirid de susuiuy6 al Britannia en la ruta polar dos aparatos de fuselayeancho tenen ‘mencionadss por falta Je personal } Flying Tigers ocho Curtiss C-49F: cl Amsterdam y cabs porremplizar’) Sctualmente su cargo ia totalidad de ssiones decuados, primero recibiola matteula CRCZG os DC-OB y alos Britannia en toda la lus ratas mermacionates, con destino Para hacerse con esos servicios, la "fue entregado el 28 de enero de fed internacional fen Australia, Estados Uinos, Euro compatia encarg cuatro Canadait 988. permaneciendo em activo hasta "En'la segunda mitad de 1968 se pay Extremo) Onlente Y Sudamenca CAT os que el primero, matricula: prinepios de los sesenta: Durante este adopt fa denominacion actual de Cbs red. ntenor, con aveve destines sp Gch Skcacimete Bai eso. ls payori de erated AIP cl equa pique Bok pan. iene foe th Empress of Stney (Enmperatrz de fnesteas de CPA pasaron'a manos de iuceh sis aviones, Ese mismo'afo-e! Bosing 737, ‘Acwamente, CP. AIr Stance eniegado en mayo de ls companion ses, prncpalmente 21 de octubre de 1968, Tacompaniae- suclataminn chur putin mer 109. El LSdemaya de ese mismo eto Pace Western y Traneair esta ult eibw su primer Hocing 737-817. que dionales en, LE UL. 4 Mexico, Grat Tuyo lugar el Servicio inaugural con mi acabé por adguinr cai tous los ostentaba lu matrieula CF-CPB. Con Bretana y Republica Feder de Ale destino Australia (ia asislas Hawai Ch de CPA. EIS de junio de 1088, Ia introduecion de este modlo’en Ia mani, Flota actual de CP Air cecro | (22256 CFCRB — 20802 Empress of ‘MeDonneli Dougie OC-10-30 Seces esr Caraca Nitog” Each, Notre soangreror Scere cron amar Enpmsest §—OGCRe teen” Enpesseh Non ae CGCPU 22250 ‘Australia. “Amsterdam ag Cone. Secev a CORE — 20009 Enpresesttaly OCPD sei Emenee GecPA 21085 C-GCPX 22341 ‘Sydney care snes cecry 22342 ‘C-GCPE — 46542 Empress of (causes aCararcomacexacy — SSEY BE ms Seno respecte) Serce eee Soca rer CCCP sea Epes ot Eeice ree Beira ‘Sonace Boeing 737-217 caKCR 22729 — C-GCPG" 48285 Empress of Fit N° Constr cMCP (22864 C-GCPH 48288 Empress of ‘oaer Sear Zaes Tre ‘aan coc sa96 Engese ot ae bonne Doug 10:10 Toul Bier Mofog Nore cor) nas empessel ae o0ng 747.2178 ties) "rons Tone ane Mh TA Conet. Monte seco Stone (ado a United Are ane Crome “tooot” Emeceot — NleoTU Sree brass “loan {alquiacos de Unt Ar Lines) ot uminisrac por Eons JP