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ee eee llustrada de la Uo) 124 ) sy i 71 deed 2430! ae Pie Re Rc at Maat] ofe) “Wa nto) rae Cie MR eee Veen pir Air Lines (2) Historia de la Aviacién Poder aéreo hoy América del Sur El subcontinente sudamericano comprende paises de distintas caracteristicas humanas y geograficas, pero que tienen en comin hallarse englobados en el denominado «Tercer Mundo». Sus fuerzas aéreas se encuentran actualmente en franca expansién, en la doble vertiente profesional y técnica. Ils pees del cosets Sademtrean0 3 iy earn, dente de sa Scat ilais, en cl denominado Tercer Mundo, sun ea aipeme clog vo hays corsage Paeses po ufos chev avces Gs po ee ee Certs oe Stromal Gstenct exten env as ees do eee os Se eee ene ht sek esta lo jos qu pe bastantes ocasiones esta establidad se ha con ee ee aenee a ee tales ee cro a ats ps Et eto cris ess lcaes e mucrumrionaes,¢ ree eewacunea anys tenor saa 2 (administrate todavia desde Prt) y de Guyana (antigua colonia briana ent gue deste el punto de visa militar, solo vuclan friones de enlac), fos avones de combate ‘vista politico y so sis o menos modemos, existen en todos los paises del continent El potenctal de ls fuer- Eis sereas en presencia fino de los cuatro Briten-Norman Defender atmados de Sur ‘nama las poderosts Fuctaas Actoas de Brat Ein este dlimo easo, en el poder se halla una junta militar que destna fs fwereas armads tinos presupuestos desorbitados dentro de las posblidades del pais pero las grandes dite enc cantatas Claas hasan, ropa general, en ks dstntos niveles de Prosperidad entre uno y otro estado. En los oe aimos deceniosempero, e potencil de sgn eras dere he cao conn Tablemente, ono de ls principales factores {fe eae camblo ha sido j'aciud de Estados Unidos, bastante variable. Restricciones estadounidenses Consideranda a Sudaméries como su «patio trasero» y detentando uns gran ifluencia po liica y egonomica en la zona, Estados Unidos sido durante muchos ates el principal nistrador de atmas en fa YegiOn, Ut Pav gio que se vio sensblemente reforeado a rate ae ia ima del Acta de Chapultepec en 1943 ¥. un par de afos despues) del Tratado de Kio.'a’ través de estas ania, en las que 52 conicmplan solucones de defenea mutua én favo de agestonesexteniores (de forma lara como secede con el Tratado del AU 0 Norte. fmado en 1949), Estados Ur omenz6 a equipar con material moderno a ins fuera anagassudamericanas, seg dose de que en la repon no existigran armas no comet et de Yon pin ‘Aquellos pases gue pdieron costedrcelo cineron ‘ambien mater en” Eutopa initrd, Gloster Meteor, Fawker Hunter y English Elecre Canberra flgunos usuarios, seguida de Francia ey & partir de fos sesentacomene® a vender sus Gran. Bret 2461 Historia de la Aviacién _ Argentina reclbé de Gran Brotha doce ‘NG Canberra aprincipios dela décata es stena: a fja maria en deriva de este 8. G2 ue apliceda con ines de reconacimiento durante la aquera e fas Malvinas Distingulbles de las versiones de transporte por la sencia del radar ANAPS-12 on el morro estos res alos son EMBRAER EMB-T11A A) Bandelrane del 17 Grupo brasiloho esacionado en Ia Salvador (oto Austin J. Brown). Dassault Mirage. Gradualmente, la politica de ventas estadounidense fue abrigndose paso yempezaron a aparecer aviones de primera linea, como los Northrop F-5, en los paises politicamente mas estables_ (independiente mente del medio por el que se habia consegut {do In estabilidad 6 en que se fundaba esta) jeres del poder aéreo En fo que concieme a potencil aéreo, se puede comenzar tesenando la situacion’ de Brasil, euyos eontratos militares con Estados Unis fueron suspendidos por el presidente Carter en 1977 y reistatrados, gneo aos ins tarde, por Ronald Reagan. El pais mis fxtenso y tambien uno de los més Fcos del Sdbcontitente, sel sexto exportador mundial Se armas, expansion euyo prinlpal artic es iacompaita EMBRAER. Tras produeir modelos Piper y el entrena dor armuido. Acrmacchi M.B.325 bajo licen a, este ultimo com ia denominacion de Xa- vante. EMBRAER se entrascd en el diseno de transportes biturbohehces Bandeirante Xinga'y Bra) y en ia atualidad esta dando tin importante paso adelante en capacitacion {eenologica gracias asu 30 % de particpacién fn | avidn de_atague.Acrtala’Aermacchi ‘AMX y, en asociacion con Argentina, con el desarrollo del entrenador armado FMA TA {5 Por su parte, la empresa Avibras se halla en la utima fase de desarrollo de varios mis fes, como el aireaire MAA-1 Piranha y el aire-superficie guiado por television MAS-1, mmicatras que su diselo superfcie-supertc MPS-1 es empleado en combate por Iraq, Ey posible que en ef apso de un decenio Brasil ve encuentre trabajando en un avion de ‘combate de propia factura, con un nivel tec noldgico rizonablemente clevado, pero, por el momento, st fuerza aétea sigue confiando ‘én modelos exteanjeros para dotar alas unida des de primera linea. Estas cuentan con 14 Mirage [TT'y 36 F-SE'P, a los que pueden su mmarse los 100 AT-26 Xavante, con capacidad Ge utilizar armamento ligero. La mayorta de fos restantes 500 aviones militares est asigna- da a tareas de. reconocimiento maritimo, transporte y escuela, pero a pesar de su com: parativamente escaco material de combate para un pais de sus dimensiones, puede decir- Se que Brasil esta adecuadamente defendido Contra sus amenazas més probables. ’A raiz dela guerra de las Malvinas, sin em: bargo, Brasil se ha empeniado en el estableci Los Northrop FE Tiger It no aparecieron en Sudamerica hasta Drincpis de os selena. Ete la Mustaciones uno de os 36 ‘siminstradosa Brasil junto a seis fentrenadoes FSF, conforme aun pedidecursado on 1973. mmiento de una base aézea y naval en la isla de Trindade, a unos 1 200 km en pleno Atlant 0, ya inerementado sus gastos en eonceptos de detenca en ur 36 % en terminos reales. La posibilidad de que estos desembolsos puedan mantenerse depende exelusivamente dela sc tuacion economica futura del pals, situacion {que por el momento no es nada optimist ‘Argentina se encuenta ambien ef un riodo'de fuerte crisis ccondmica que, en plano militar, ineide de forma especial en fecesidad de remplazar las perdidas de mate Tal sufridas en 1982 durante el confito soste nido con los britanicos por la posesion de las ilas Malvinas. La euforia que se viviG en los primeros momentos de las hostiidades se ha Trocado en un sentimicnto de derrota y vacio, aiviado en parte por et nuevo rumbo polities ha tomado ef pats. La Fuerza Aétea Ar- fentina y In Armada perdieron en torno de los (00 aviones, de Tos que la mitad eran tipos de combate como los Mirage/Dagger, Canberra $"MeDonnell Douglas Skyhawk,” creandose 2s! una importante Falla en el potenctal reo de primera linea. Este problenta se ha slucio ‘nado parcial y temporalmente gracias ala ce sion peruana de 10 Mirage $y con la adquis tion & Israel de 22 Mirage tly de unos pocos Sparatos de primera mano ala propia Das Stale, mientras que. por su party el E}érito fxti recibiendo. AGrospatiale. Super Puma para suplir los helicopteros perdidos durante Fe guerra EX Compania FMA esté montando Tos iti Argentina es un importante usuario del Fokker F.28 Ke ae he adqulid 10 ejemplares para ‘eansport goneraly de personalidades. La Fuerza ‘een Ar mplares, uno de los Cuales aparece ena flogret Mondey) mos de los 100 cjemplares encargados del hn antiguerrili Puenrs (28 se. perdieron Sirante la guerra), y su ltima aventura ded Seto, realizada en cooperacion con Brasil, es reactor de entrenamfente bésico/avanzado ia'63, que presenta cierto parecido con el DassauleBreguet/Dormer Alpha Tete incor ora un ala de perf superertico dessrrollada for la compasie alemann Dorner est pre isto que de este avin se construyan 10 Ades! empress Chincal ha produciso fersion militar del Piper Atrow (Cherokee), on soporte subalares para rmamento § theres deshizable hecho de que la Junta Militar argentina orguestase In toma dela sos Maines para Giracr Ia opinion publica de temas infernos del pais no fs un ciso instal dado futsrdades de Chile, tambien militares, Estado mas de una vez tentades por sn sol sion parceids, En el caso cileno el itso flene tambien ‘como. excenari una 20m markimo-inular, el canal Beagle, por cuya posesion Chile y Argentina han’ estado al porde de una codrontacion abierta ‘No es de extra, teniendo en cuenta cl contencioso feschad, que Chile jogara un papel de aliado pasvo de Gran stan de Fate la guerra de las Malvinas y que dieta Gertarietsdederslasfocrom briinces. Eo ho paso inadvertigo la atencion argentina, [ero parece que existenesfuerzos por slirmar {ina posible dolucionpaciica del problema No obstante la tension subsite. Gran Bret mor su partes ha reanudado sus antiguas relabones on Chile (interrumpidas av fe lay constantes volacones chlemas de To derechos humanos) mediante el suministo de ddoce Hunter FOAM 9. y tres. Canberra PRIME 9. presumiblemente en concepto de dose durinte Ia cs Je también dando los primeros pasos hacia una expansion de si) poten cg mediante somes de prodtn Po; Pit Ast-uno de los proyectos en marcha ese Ectentrenador basco y asin antiguereia I 1 Grupo 4 de la Fuerza Area de Chie uliza 16 ‘Mirage SOC, suminisirados a part de selierbre de 1980: Los ocho prmeos tueronconvetidos en Mirage SF, pero los demds llevan el radar de proa , Myasisheyev fue pucato al mand de KB-102 para crear el DVB-102. Tupolev, por su parte, seria asignado al KB-103 y ecibigelencargo del Samlyet 103, otro nombre dag al ANT.58. A mediados de 193, Tupolev tenia a su cargo un eyulpo de diseno completo. cuyos componente estaban sin excepcion bajo resimen penitenciaro, y entonces ss taba Este ANT-60, uno dels avones de presere 103V volados en 1942, tiene mayores ‘erivas que ios aparatos de sere y un armamento defensive yun pet del mor. brcticamentedefntvs; sn embargo, conserva los frenos de pleadoy les bordes ‘marginates rgiares. Este Tu.28 presenta e Individual estareio ya usual aja slagoal on si: nex a0, ‘olor amarla parece fertenenca al Frente de Kalin Los es a by ea set sre ventanila, de mayores dimensiones. Como se pedia el mejor bimotor de ataque tictico posible y que: ademas, diese la réplica al Junkers Ju 88, el nuevo disefio de Tupo: lev debia poder bombardear en picada. Otros cometidos, como torpedeo, reconocimiento y Shiurmovik (ataque), fucron especiti- candose con el paso del tiempo, Tupolev habia por entonces obte: nido una fuerte experiencia en las modernas estructuras con reves timientos resistentes ain a pesar de que el sistema penitenciario le tenfa separado de Petlyakov, su especialista en disefio alar; entre ellos s6lo habia un rigido y controlado sistema de comunicacion, tan seguro que entre Ia pregunta y la respuesta podia pasar perfec ‘tamente un mes. Ante tal valladar, disend el ANT-S8 con el equipo de que disponia y tuvo que acostumbrarse a. que sus modelos a scala fuesen probados en tineles y por ingenieros absolutamente ajenos a sus allegados. El principal producto de Tupoley antes de caer en desgracia habia sido el SB-2 (ANT-40), con una envergadura de 20 m, dos motores de 750 hp y un peso de 6 000 kg. Petlyakov trabajaba en tun avion algo mas pequeo, con motores de 1 (00 hp y un peso de 7 000 kg; mientras el n.° 102 de Myasishchyev era mayor, con 25 m de envergadura, 18 000 ke de peso y motores de 2.0002 500 hp. Tupoley se decidié por una solucidn intermedia a la adoptada por sus compaiieros, estableciendo una envergadura de 19 m, un peso de 11.000 kg y motores de 1 400) hp, Gracias a la planta motriz seleccionada, que prometia mayores desarrollos, fue posible dise- har un avion netamente superior al «bombardero mikagro» Ju 88, Evaluaciones y tribulaciones El dan del Avi 103, 1 ANTS, fue fnalmeate aprobado el {os a 350s 10M es lle ose Gomtarvoat arto cae Soak ae us nl amt ee one BECK a, ohare lag intros ie oe cetirs ie oc 0. Las tabu ablan sb digidos por €P. Keroyes foes ihe Shore on vn ex bacco doticies tale eer era icin y ss er baarene) et ate Tupolev Tu-2 estaciones veraniegasyofonales Onservese cdma en los caps de ios En el nuevo disefo no habian trazas de radicalidad, pues se tra- taba de um aparato de ala media son una espacio bodega de ‘mas por debajo de los planos. El ala, de tipo multilar prendia una scocion central y pancles extentores, de planta trape 2oidal y con frenos ranurados de picado accionados por martinetes eléctricos, El piloto se acomodaba algo por delante del borde de Ataque alar y contaba con un visor con el que realizar las puntertas de Tos dos eariones fijos SRVAK de 20 mm en las raices alares. Tras el piloto se hallaba el navegante, orientado hacia proa, que podia ‘desplazarse hasta una posicién en tendido prono en la seccidn de- fantera acristalada del fuselaje para efectuar los bombardeos en vuelo horizontal, Por detris del ala, y separado de los otros dos tripulantes, se encantraba el operadar de radio, a cuyo hallaban dos ametralladoras manuales de defensa trasera dde 7,62 mm y otras dos ventrales similares, apuntadas mediante un visor periscépico, Los motores de 1 400 hp, voluminoses lineales de 12 cilindros Mikulin AM-37, estaban limpiamente carenados, con ios radiadores debajo suyo pero con los refrigeradores de ace te en las alas, Los flaps, de tipo dividido, los aterrizadores y las compuertas de la bodega de armas eran de accionamiento hidrauli- 0; la unidad de cola era bideriva y, entre otros rasgos distintivos, aparecfan helices de velocidad constante y depositos autosellantes, apaces para 2 000 kg de combustible, El peso brato del avién era de 10 990 kg Pintado en verde oscuro, con las superficies inferiores blaneas, el Avion 103 esperd sus motores hasta 1941 pero, finalmente, azo el ‘uelo el 29 de enero pilotado por M.A. Nyukbtikov y Hevando a bordo al ingeniero jefe, V.A. Miruts. El avidn se demostré magni fico en todos los aspectos y las evaluaciones de factoria (en la GAZ-156, el aetédromo moscovita y la factoria asignada al TSKB- 29) concluyeron el 28 de abril. Las pruebas oficiales comenzaron junio, el mes de la invasion alemana. El TsKB-29 tuvo que ser evacuado a la GAZ-166 de Omsk: a finales de 1941, en cl vuelo de regreso a la GAZ-136, el Avion 103 sufrio un incendio en el motor de estribor: Nyukhtikov consiguid saltar pero el paracaidas del in geniero de vuelo, Akopyan, se enganché fatalmente en uno de los empenajes verticales, fina ela guera, varios T-2 fueron molfcados ena linea de montale i & jemplar de ta foto es ome Tw-25h Grandes Aviones del Mundo E118 de mayo de 1941, Nyukhtikov y Miruts haban despe; en el Avion 103U (por ulushehyennyi. 9 mejorado), cl AN’ Este aparato tenia la secciOn trasera dei fuselaje alargada con cubi- dda para un cuarto tripulante que tenfa a su cargo una Unica ametra- adora ventral, mientras que el navegante se sentaba ahora espal- da con espalda con el piloto y tenfa encomendada la operacién de ‘dos ametralladoras que tiraban por encima de las accionadas por el ‘operator de radio. Entre otros muchos cambios se contaban los ‘empenajes verticales agrandados, las hélices de mayor diametro y la posibilidad de 1 cohetes RS-82 en afustes Subalares. Este avidn de primeris 1¢ recomendado para la inmediata pro- Guecion en serie, pero sufrié un retraso adicional (su desarrollo habia sido largo) & causa del traslado apresurado a Omsk y, una ‘vez mis, por la poca fiabilidad de los AM-37, Tupolev estudié los AM-39E de 1 870 hp, pero finalmente decidié que la eleccion mis ‘conveniente era la del soberbio radial Shvetsov M-82 (denominado posteriormente ASh-82), estabilizado en principio a 1 480 hp. A. pesar de que el nuevo motor obligé ala elaboracién de 1 500 nue- Nos planos en las circunstancias mas adversas, cl avidn estaba de nuevo en el aire el 1 de noviembre de 1941 El siguiente desarrollo fue el prototipo de serie Avién 103V, vo- lado por Vasyakin el 15 de diciembre de 1941 y simplificado al ‘maximo para facilitar la produccién masiva. El desarrollo prosiguio 4 primeros de 1942 con el Avion 1038 (por seriinyi, 0 serie), 0 ANT-61. En realidad, cabe preguntarse el porqué de tantas modifi taciones, con las que se consiguié un retraso de casi dos afios antes dde que él modelo apareciese en nimeros significativos sobre los frentes de batalla, Los motores ASh-82FNV de 1 700 hp fueron dotados con sistemas cle inyecciin que permitian proloneadas p ne- gativas, las armas méviles se cambiaron por ametralladoras pesae {das UBT, los empenajes verticales fueron de nuevo agrandados y fen el puesto de tiro ventral se abrieron tres ojos de buey a cada Costado, Por entonces ya estaba listo el esquema de produccién en frandes series; principio de noviembre de 1942, os tres primeros viones de produccion fueron asignados al Frente de Kalinin, en euyo senoel 3."" VA (Ejéreito Acreo) los probs en combate. Inme- diatamente, esta unidad pidio mas ejemplares. Convertido en Tu-2 Parece ser que la denominacién Tu-2 fue asignada a nuevo modelo durante el mes de enero de 1943. Eran tan sobresalientes las pres- tuciones generales del avion que, ademas de permitirsele ostentar ¢Lapelativo «Tu» de su creador, éste y todo su equipo fueron pues: tos en libertad, lo que marcé un notable incremento en la eficiencia Gel programa. En junio de 1943, Tupolev recibio su primer Galar- don de Stalin, El'Tu-2 de serie tenia hélices diferentes, estaba des- provisto de lanzacohetes, presentaba una proa modificada, bordes Imarginales desmontables y cambios importantes en el blindaje y los sistemas auxiliares. No sdlo se conservaron los caftones fijos de tiro frontal sino que su emplazamiento y funcién eran tan adecua- ddos que muchos ¢azas alemanes cayeron bajo el fuego de los Tu-2 (que, al igual que la mayoria de los aviones soviéticos de primera Tinea, volaban la mayor parte del tiempo con dos motores a pleno ento. La carga miixima de bombas era de 3 000 kg. Juir la guerra solo se habian entregado 1 111 ejemplares, {que aleanzaron los 2 527.euando ces6 la produccidin en. 1948. Corte esquemético del Tupolev Tu-2S Grandes Aviones del Mundo Variantes del Tupolev Tu-2 mesepamprcon wanders MEsktwtnio itr cc Sear acre ASN, come woumeny AT Gree pies oreo cn rae fotoioone ee ‘Pearce sun wsn emesis carprscess-— place ancon Semin lan Giecsytisiew oes Speier stat Reynosa oop rponn macnn «Su pllotajeera similar al de muchos ‘azasy, una verre de las bombas, se omperiaba y anid como el.» ‘aberas fastoms ‘alargadas yas escapes acrtados A pase Tupolev Tu-2 Tupolev Tu-2 ecificaciones técnicas Tupolev Tu-28, Tipo: bombardero medio Planta motriz: dos motores radi endoble estrella Shvetsov ASh-* ‘de potencia unitaria nominal Prestaciones: velocidad maxima S50 knv/h con plena carga y acotas medias; techo de servicio 9 SOX m; aleance 1 400 km con una carga de 2 S00 ky de bombas Pesos: (correspondientes a los lotes producidos en 1943) vacio 7 475 ke: maximo cargado 11 360 kgs neta 232,78 kg/m Dimensiones: eaverzadura 18,86 m; longitud altura 4,58 m; superficie ala 48,80 m Armamento: clos cationes ShVAK de 20 mm en las, rafces alates, con 100 disparos por arma, tres ametralladoras independientes UBT de 12,7 mm, alde de Ld cilindros FN, de 1 830 hp en sobrecir A-Z dela Aviacion Messerschmitt Me 209 Historia y notas 1 Messerschmitt Me 209 fue concobido Enlowanos comprendides entre 1935, eas! exelusivamente come avin de fen que Alemanis descubri ls forma’ rear, pero ef fuselae isi fe Sone su Luftwalfe.y cl estate ce gmpleade ene ditrente Me 209 V4 en 21) Guerra Mundial, Adolf Wiser gnestuerea po allar un sueosor para el [uso un especial interés en inpresio-BF99" Ete areivoeuqvome Beets oe bos voces once | UEC is Ge" carn que ‘cquipabun su Tore ee trea, El ised Miemerschimitt Me Frovauatda alma 309 fe uilizado para extblecer un nucyo récord mundual absolute de we Toca stablcer un nuevo récord, cuando el “Con s6lo un parecido supertcist Sp-de abil de 1959 ol expan Fiz con Bt 105, ef Me 200 habia sido Wendel vols primer prot, e {edad en torial mow especial peimente prepara una noe Damer-Bene DE GUIARI, csi: Gnade 155,idokmih. Araiede ell [a nueyo caza dela Luftwae, Ea rca zado'1, TSO hp en despegue pete propaganda nazi se ciedo y ened 8 dad, este récord permaneei imbutido Soper de devarrliar ix 200 hp de FAP iGrditor de a harane atrmendo durante 30 ats. La compafta cons Petencia durante. cortos periods. que se hah conseguido en un Mes- —tructora se empenen cl disefa den Eits'prestaclon hast alMe"X0 para sSrschmtt Me TDR una variance del neo caza bosado en el Me 20), pes Messerschmitt Me 210 y Me 410 Hornisse Historia y notas TEl-entuaiaamo inicial demostrado por la Luftwaffe por et bimotor ve fits Mew etinift BETH Tew a ‘quipo de dive de a compara ade ‘Srular su eventual succsor que, de nna Mewserachmit Me $0, <> tuva propulsado por Jas moiores I healer Daimler ene DB_ADIA. de Tis hp. Cuando volo por ve prime Ta, et Pde setiembre Ge 199, exe tnidn mostré cert difcltad de pil {aje y sows problemas de estaba ai Una de las nnovaciones de este se decid incrementar la produesin. sila en la mstslaion de de modo que a primeros de 194 sc i de delensa trasera acco: unio al programa ta compan Dor fade por contol remota consstente niet. Dewarrolls posteiores dese Shas ametralladora MO"131 de bocsron en el Me 4108, dotado eon {3 mm montada sea costado el fu- motores DB ISG de 1 900 hp y pro sce harbet ni lectern duo nan see de vara h (eA pesar de que. tas repelias Varlantes que se diferencaban ep el Fevitones! ta inestgblidad ne habia armament. A‘medsla que en 1944 focklo scr erradreda jel avon ten- os Aladosinercmentaban el nimero ie eer barrens condo wm de tombardon bre Gt Rel aba el pieado. el modelo fue pucsto Me-i0's¢ empenaron cada ver mise En prodlceton” Se hahian conuide tarews delomivas ademas de en miso finch 20) chemplares cuando, en abel nes Giumas V nocturas de exzabom BeTo2-cprograma fue ahundonado bardeo sobre las rewones meridions: Y'se_cenirhron lon esfuerzos en la les tinias, Sin embargo el Me 10 Incjoradel anterior BE0ra pesarde era poeo mis efiear que las vltimas Ge tedecidio que el Me2iO nocaye: verstones el BE 110, de manera que falen chelvdy. ote extvemo se ogro Su pruduceldn se suspendio enseticm- Me 310: version propuesa de cua « mrediante la inttodecion de vanuras bre de 1948 teas haberse consiruido alta cota itomatias de borde de ataque y la 1 160 aparatos Med10A: version iia de scrie prolongsciony rediseno dela Socckin [roducia en an vriemtes Me 4101 Messerschmitt Me Timers del fuseiaje, montandese ade” Variantes Eehombardcoa gan vetoed Inismotores Daimler Bene DB SISA MeaIOAS version de sec, producida Me AI0A:2 de cava pesada y Me 410A- 40150 hp unitaros: a producctin _ enlsvenoncsMe2104-e ‘Me reconociicntos mas algunas AE csia nat versom se Nevo dcian” Bombardco¥arapessdayMe310A2 — subvarantes {S bajo la denominacin Meserach. Ge bomburdco enc cra Ste H10B versin de sei, similar nt e410 ‘iamentea le S108 excep ‘Un Meserschmit Me 2108-0 hia sidn produide por porllevar motores DB KGa sido conser para produc! pro: Factors Aeronsufien del Dana, en Mte10B-1 Me 4100-2 Me 4108-3 fee Ae by Patguncs otto: Hungria par de compopentes eran smiaresalos Me S10A-1,A.2y NeBioieron mdisidesanwesuljesaminatadiyner Nemani; ‘A aMe dB. ua yarns CSniiguvacoy C2 Lafitte recs) Ingoporiharanuras de bore de’"”, antbague a andbaque y de torpedo rime Me 4i0 Hermive durante el atagueylnscceon scr el fuclaje Me A10B- estaba en evafuscionsl Mesdcencrode [dren bration eeu, yetaba propusadaer”acabarla guerra, mena que as B-7 Mloyacnregados 48 cjemplare, que motores amler-Beme DB GSB de de reconacimienio dma y B-& de remy ocimento nocturna se allaban varon'a los Dormiet Do S7'y T'a7Shp produeidos taj licenciapor Te Jonker fn St en algunas unidades! Manfred Webe:setotainaron 267" Enfasede proto ‘Aun cuando el epimen de production cjemplares de los gue ua tencera Q2igtnctora ‘de Messenchmint en purtefueronparalis Fuerzss Adieas Espeeifleaciones técnicas ‘Aasghurgo ers clevado (457 unidades Se Hungriayeltesto paral Messerschmitt Me 4104:11U2 fhablan sdo serides a fines de 1948) Lattwalle ‘Tos biplarn de enza pesada ‘ome de alia en 1984 cl programa de desarrollo fue defini amente sbandonaido tras aberse puesto en vuclo, en las postimeras Ue'ia guerra, los prototios del Mes ‘Serachimit Me 209%. 10A-2 Horisse del 8.726 76, asado ene £1 Me 2104-0 de prsere (a endo) dio Me 210A", primer sutipo de ‘Serle, uno de cuyos ef (UN AD) aparece en primer plano Planta motriz dos motores lineales de TPelindeos en V inertia Daiier Benz DBGOSA de 1 $30 hp unitarios Prestacones:Yeloidad masim Gosh 6 7m; techo de servicio 1008) m:autonomla maxims Leak evo: vaio equipado 7 S20; manimo en dexpeuc 9 630 Dimensiones: envergadura 16. m: feng 38m: ara 28 uperfisi alae 36,2 ‘Afmamenins cuatro canones MG 1S! Ge20mmy dos ametralladoras MG 17 ‘Se 7,92 min trando hacia delante ‘mis dos ametralladoras MG 181 de Tm en barbetas de control remoto ylefensa travera Messerschmitt Me 261 Historia y notas Daetado para ta ejecucion de un ‘ci record sin cacal entre Bern § ‘Tokio, st Messerochmit Me 261 cia An apart nasal para emo ics presentaa alas de scion pro nda encore Spon teprals de combustible. Otros rss AE eat dicho eran los sterizadores Principles, que. rotaban OF hasta oar en pesicn horizontal cn is endolsematrce,e ior que so hall fan doe motores’ Daimler Bens DB Glipa (en babor) y DB 6068 (en es inter). Gada uno de éstos comprendio dos Di Got montados ado a fay axxo ftando und sola helce travel de un smesanismo reducto comin Messerschmitt Me 262 Historia y notas Recogido tn los nates de la historia acrontutica como el primet az & feaceon que ented eh combate. ct Messerschmitt Me 262 nics su taps Aediseno a finales de 1938. La capt fiacion de que derivaba tequcta cl pico de dos de las nuevas tutbinas Sesaroladas por BMW. Tras la Sprobacion def dena, la companis rein corto ee vo rn. que debian esta propulsads por Featoe ctoresB MW. PAN de g de empuye unitario. Monopla 10 de ala ba cantilever. con los mo {ores alojados en pOndoles subalares, las a dos fercios de ls ener. fara. el primer qrototpo. del 365 preseblaba trem de Aerize retro roe de oa, nas ue hn dems prototpos tos apa {be de serie montarom un wick te trill, Ca compaila BALW. estaba temiendo problemas con sus motores, tie modo gue el Me 262 V1 realize Mignet Pou-du-Ciel Hatori y nots Serie tat emcee oe my bajo. con' dos tlas de cast cl Shp eines rar su incideniay suministrar contol fen cabeceo. La csabiidad Tatra ‘Quedaba en manos del” diedro, de Simba alan, yu ampli timéa de di receidn dats el contol diteecional, El piloio"isponia Je una palanea Je mando que moviendose hacia dlante Yr atrés eondrolaha fongitudinalmente [avid y hac lo ade at pro pio en el'apecto direcconal. Mipnet Products fos juegos de planosy tn os: fuociones de montaje de su ePiojon, ‘onsiguiende que muchos aficionados ‘srpcos, capecialmente en Franca, ETORSS? Allman, Gran Bretata y los Pases Nerdicos pudiesen constrir propio avion. Un nimero de act dees Tatas Hivaton To probe Sindee Franca nts estado de ts It Guerra Mind Supaso el fin ‘de uny_constrocsin “iaeur que pocia haber tenilo na fran difusion. Might prosiguo dese Froflando su dneno, resolendo sts Inconvenient y funds insmente A-Zdela Aviacion OTW-KR: un dnico ejemplar similar alos anterioresde see pero dorado fon un motor Ken Reayew 1G de 13 Warner Super Scarab de 15 OT W160 ima version de sere, Son'bo motor Kinner RS Ue Tah comerciaizacién de este modelo, Lax veriones de serie del Mierojet 2008 lendran 7.96 m de envergaduray una velocidad” maxima del kmh tant cota de'# 500m, WDMT. cl 19 de mayo de 1983). ses Anunciado que lon aviones incais cs (arin disponibles para mediados del So en curso. Microturbo a consti ‘dota compunia Microjet S.A. para ls jgnet do Brasil en Si Paulo, en 1988 -Aht y envonces eo” sche ta produccion dal Mignet H.M- 50 Estate oa vr plac bina eorrada del sPos, propulada For un mon Continental ANEZF de ib np. A pesar dese mejores caractc rMtias, el Estafete no pid compet Un ambicioso intent por acercar le aviacion al hombre da call, ‘Mignet «Pou-tu-Clel= ea an nasval ‘iseno con ais en inde con las nuevas avionetas de posgucrra el cto de Henrt Mignet paso alas paginas de la historia aerondtca Mikoyan-Gurevich 1-250 (N) Historia y notas Para compensat It apaicin de los asioges a reacion alemanes la in Soviets mics en 1944 un programa de emergencia para la consceucton de tn cara de elevadas prestaiones, que tho como resultado. cl Moga Garevich £250 (N) y el Sukhot Si'3 {e102}; Monoplano de ala bj cant lever, con ala de secon dolaada trem de atecrizaje con rue de cba} Undades principales rtrictis, ct sonepaea 135 (8) en aa plata totre ins. Conia extn un tmotor lige de 12 ctindros‘Kimov ‘VK-107R montado convenstonalmen te para aecionar una helice tractor, eto engranado asiminmo de manera be situad a papa. Esta planta most mixta tenia unt potencin combinada Ge 2 AD hp que, asueotacstabizada e700 permit al T2 Slcanzae’una Velocidad’ mixin de S25 Krwh durante serie de uelos de yale ae aueron pines Ahckdo en cortas series desde de 1945 este modelo sini6 en as un ‘Eades dc cara de las Mota del No Especificaciones técnicas ‘Tposcaza monoplazs Phamta motre: un motor alternative uc, por medio de-un efe de transi Hine Klimov VI-IOTR de 1 830 hp Mon, "moviese un compresor Khale~ — nominles gue agcionaa ut hevnikov con Sete quemadores qc compresor Khalschevaikow VRDK de rovluclan an Ho propulsor. cond hip y aeclerado wane tobera varia Mikoyan-Gurevich Historia y notas ‘Uno de fo% mis famosos dsenadores beronduticos del mundo, Artem Mi Kayan comenz6.a colaborar con otto stam ingeniro, Mikhail Gurevich, 0 Sit kg de empuje yuna hice ractora Prestaconesvlovidad maxims MiG-1, MiG-3, pi 1938. La ofcina de disco resulante ents cooperation seh pergeada hasta hoy dia bajo las sighs MG. Bien su hundadotes murieron en 1970 1976, respectivamente. Esta fusion Ls innovadora planta moriz det Mikoyen-Gurevch 250 (N) se basaba en un motor mov que aelonaba un hice actray un compresor, a popa. $25kovh, 37 800m: tcho deserve D Te 900m leance { sitvkmeonia ropusiin de solo ei VK TR ox maxima en despegue 68 ky carpaalarnets 2543p nensiones: envergadura 1.05 m: Arimamento: cuatro caiones Beresin Bde 20mm rototipos y derivados ulin, El primero de dos dicfios mis ‘Senos smultgnees fue Senominad e talentos tuvo lugar & raz de una ‘ompeticon de dicho por un nueva Sia monoplara ‘de itereepscion, Tipo 68. pero fuc pronto descarta fhe. dba produce ‘eu torso ai enfavor de una proesta de tin ‘hoioe lineal Je 2 cindrosen'W Mi=_ El segundo fect Mikoyan-Gurevich 277 Mikoyan-Gurevich MiG-1, MiG-3, prototipos y derivados (sigue) MIG-1,spateido iniciaimente con vn tnotor AM SSA.oconum AMS? Salo Sigu6 adelante propuesta Fre Eeindove un peda por cuatro pro pos que fudronoominadon F200 Primero. de elon reali a wale Inaugural el Se abril e194. Lan Pochasoicals everon al produc fn en seme del MiG Este parato durilaba una velocidad maxima de S600 kin de modo que la URS ‘Mikoyan-Gurevich MIG-3 de una unidae soveteainidentificada,operando ene $= conv tn posed de nter- un motor radial Shetow M2 (mds Sentge mks ripido Sel mondo Gr lrcc ASD) en ol meforade TIE irene dl Estee verona de 1842 Seb (con et tin toto) 9 cao man IMIG presentaba varias comapi-ejorado" MIU, due vol sas, aciya cisceuenca slo se mon: motor Miki AMEX: ninguna de faron 100 ejempares. Los deleclos tas versiones eno en producto Frincpnles fon a inesiabidad esa So aicance 5 vulnrabiigad frente 3 ‘BnosemcohnateInque lwwsunst Especifieaciones técnicas ‘modificadones que desembocaron en Mikoyan-Gurevich MIG3 STMIG- Este modelo ncaa refing” Tporimercepiagor monoplora stents aeraindmiem, secon ex: Pama moti un moror mea de {Ema albres de mayor died, supe eligdis Mulin AMSA de ‘oreapacdad de combustley arma: 1 0p nominas inentoy protcoceicrementador Si Prertacones: loca mia lenera un snfercepindor excelente Sidkmvhsa7 sim, techo de servicio Colas superiores woe S000 m, cl 12 WNmialeance manimo | 198 km Bian enka gc hace ete Ramen ea: mance aor cuz alomanes en tra inf: Geqpegue') 490g: rg lr hela ores La progacasn conjunta el 192 08g Mice yh MiG toed 3422 Dimensones:envergadura 102m Sfemplates cays coustrucsion con lemgtud 2 mala 30 i liye en 1S tras umpendere a fa> super lar 1-8 trigacn de los motores Mikuin AM. Armamento: unaametaadors de SSA'Se beieronagunos inenios por 1dstmm Berean y dos SnKAS de 7.62 crrotar una veefon mas eieaz.e- mam,200 kg Je bombs o seis cohetes SGitando cn E00 MHG-S8E con RSAzen soporte sebalars Mikoyan-Gurevich MiG-9 Ue abril de, 1946, el 1-300 consiguis tore ora lena wos e910 kmh date ‘es y la tecnologia en turbinastie- kus primerasevaluaciones, pero mo Ton tn inmems valor para lossovicti> tro ana serie de problemas duc se ov a iv hora de desarollar clicaces solveron antes! que. el Miko plantas Garevieh MiG, como fue denom os do'cl modelo en servicio, entrate en ‘eTos motores alemanes, el equipo de produccion para a V-VS. En estado feet MiG fac cspardeultimarel de Gperatvo a" partit del invicrmo "Je Scho de un evo eaza monoplaca con TOigci?. el NG foe basteamente St depicgido como aio de age a fever stclo.¥seeree quese legaron acons- MIG-SFR: versin refinada, co ‘Comparado con el protaip 300, e anos de delgado trait née de T OOD cjemplares en vac cabinapresrizacessento cycctable, Mikoyan-Gurevich MIG-3. ‘imflares a fos desir. can versiones antes de que su produc: armamento teviido y motores RD-2i mara ms are, Fiados para eh 1-250 (N}, este avion ion inalizase en 1988, La OTAN dio del Oke de empuje Combustible bajo les bordes margnales thems pel tn soien SMG) mombre coo Hep Sea at er eneee oe Conlen cio quesivienia\-VS, SE speciticaclo ae Ee eee eee ([iinereernearemisereses Bevreatoresdereados dl seman Varlantos er manonars de sigue BW Exon mares al” MISTS primera version dsr, con Miia mares dosurborreactores Dimensions energadura 100 m tin ado lado ex nseocin cnt prbonescnes RD. Rb.aosdeto kgdcmpujcumtario longiud3.7Smcsuperf alr Ag) fase tas ls atog, yun MIGSUTH(US0FTicntenador, Presta seicdod mating 180m ita Seas enta proncuishintepe: bpluace tansem;comiraionsd —SYotmmrtcte de sera 00m: Ariment: wn adn Nudelmann ‘aii por un mamuro que aerabu MCE: vermconmotores ——aulonomiamaxima’ 10) ke ASHUe samen mamparo Gircdn 'Nudelfann ‘de 3mm KDobeelmanoempujeque ——-FaamevncaeaupadaS40sg: Gord stan de ae) Jae Mest en von por panera vere 34 eID) timo on dospegue 300K ‘oes dean NS de mm i ~( i iG- i El Mikoyan-Gurevich MIG-15 se prod Mikoyan-Gurevich MiG-15 y derivados eee en Historia y notas siempo en obtener una buena verién gues de Corsa, en noviembre de Yates alleged: or lomo Fara satstacer un urgente requeri- del Nene, queen um principio fue co- 1850, f4e-una Gesapradae soqwess_ paras que vemos en eta otogatia mnie sovieigo por ul ciza ¢ turbo. nosdacomo Kimov ROW Designs. para Tos ocaidemals. Solo buble un leva nsgnias placa. Este tipo. ean desivtda petacione ci Gola promiga mca wae Swe oreamenane ce sv sneprn, spare operatamene en Cea Squipo dediseno MiGunice ch oscao tals e194 con dertas modiiaco tum monoplano de la medis cant aes y, tay la evslaaciones petincn: {Ercrconlontemiplanasafechadosen x, 6 Jocks pontoon prin 25°, furlaje de feclgn eivular, sur en el cars de T988, A pancpios de perils cadsles tam enflecha y 1045, este sion aio een ya en Eonclestbiizador monde muy alt senicio bajo Ia denominacn. de ‘enla ders, y ten deatesnzae tic sa que fetracl El problema pringpal TAN vssgnaria el nombre de ‘talainewstenca Seu motorinige: sPagte. Encl tanscuso de che ao fonqucse eaolt S018 por ver. primera el mejorado ue el govicro britanico MiG-L3bis hacendo To Prop tam. Peresane cnt sent i tn de en inn Svc de tn ote Se uo: mit MAS cnca om sreactoret Nene-el equipo del cons: Midgets po puesta de {tuctor de motores Kitnov tard poco largo operatva det Mis0-18 Grant Ia 2078, empleado como entrenader por los sovietens y por sus clientes (to Petar Steinemann). 1 North American F86 Sabre, al que 1 MIG-15 superabe solwadamente en fegimen de tepada, radio de virsc'§ tetho de servi. por encima de fos 35 000 pies (10 700m), etMiGeS ert ‘mss rapido que el Sabre. Afortanad mente para ls situacion de las Nac. fies Untdes en Cores a superior pe fia y veterania de los plofos norte Iertanos compensé en cts media Tabbalanea, pero ia constatacin dese mejamte teenologta sovictica no hizo Sino preocapur en Oecidente Ta! produecion det MiGi13 totais vation miles en datitas_ versiones Sigmouelo fe comida Che oslovaquis como $-102 y 103, 9 cn Polonia ‘como LINet'y LIM tan. bign el MIG-ISUTT ‘se producitla on licencia, denominado "CS-102 9 ER. Fespectnament sewn ycomponeates principales de la csla Iuctom productos en China yale ims de Su difundido tso en ly Fver ns Adres de la URS, MiG=1S ha Mikoyan-Gurevich Historia y notas Las expeigness de combate en Corea PasicrOn de. manifesto el princpal Problema ‘let MiG-15. cy doc. fendencia 3 entrar en una incontola bie barrena cuando. se ina in fonel mediante un virae cerrado Para climinar este inconvenient: 56 ‘mprendid un eaiseno que desernbo Soren el protatipo TAQ. coqocelo también como. MiKélSbis4S" por Monta unas alas aechaas ecko pene a4" Ademis el fs tabla sido alargado para reduc tes fencia a unidad de cola revi y so sprovecho para modifica fos ssewnas Slsposiclén interior. Tas oa se las pruchas oficles, et anion nsklerado apio para la produc Mediados de 181 bajo la desi ‘acin Mikoyan-Gurevich MiGe¥7, is Primeras enregas a a V-VS tion ecto a finale de 1982; Cont none bre em codigo Fresco-Ar asignado por i OTAN, et MiG+17 fue produc. fto'en diversas variants, emt Tas gue $e contaban la orginal de serie MG 17, gue comervaba el motor Vic del MiGCIS, yl de eaza durna MIG-I7F , ef eh que cl armamento onal fue remplaza por ies aire-aite ARS-212 feonoc! dos en Oceidente como «Alias 19 ue convrtid nesta variant del MiG Hen cl primer interceptador armado Mikoyan-Gurevich Historia y notas EIMIG.17 Yue un modelo de muy con- siderable sto. Sim-emborgoy era oso ms gue tna versuon mejor eI MiG-13; de modo que a finales de servido en innumerables naciones aladas de la Union Sovicica oapoye das por a misma, Al ser retitados de servicio cn primers, inca, muchos MIG-IS mondplazas fueron comerte dos en entrenaioresbiplazts. en a fencia de versiones Je entcnsiniento de'ios MiG-17 @ MiG-19, se convirtio el MiG-15 en cl entrenador avancad ‘mas dun en los pases del Este Variantes MiGeASP dey do del MiG-1Sbis MiG-17 cara Mikoyan-Gurevich MIG-17F de tas FuerzasAéteas dela RDA llagratiado mientras atorraba, con los flaps ‘esplegados om les que ents en servicio eo Si bien fue catalogado de obsolet gis Uno ova» pein ds los sesenta, el MiCE-17 fue amply 9 eticzments itz n combate ante a guerra de Vieinam, tpulado Por pies aorietnamtas ‘LP produecion on a USS totals aproxlinadamente unos 6 avioncs lange se cerraron ls ean de ‘ontaje a fines del decenio de lo in fon les tervidor a‘ Checoslovaguig Sut ls ili con a denomna 106, Ta conceston de ln tcenea, de produccion a Polonia deriva cre mo {chy polaco LIMP. equivalent MiG-Frh, en elo tictko de espe Be ag Eh sr Por ls propos poiaos) yen el ample mete "wodlcade LIMES pretsto EY MiG tu tarmac mara Chins, donde tor MiG.) Mi TIPE fucrom denomnados 15) Jia (045A), repectivamente: Chae te, Stoll stato una version plas ‘que parecta combina Isr cabin cn Hinde det MiG SUTL on ia ella SGISIG-17 ¥ que, bxo la designee 5.5 it iad go ete or avanzado por os ejrcos chins Es ponble que la producccm sovievca In extranjera totalizasen conjunt ines entre 9000 9-10 000 aviones, a fos que en 1984 in permances eo Srvc buen nimere MiG-19 los incventa equipo de dseno MiG imicid la concepetn de un eau com: came uc pet el ic fn urgido és por tna orden expose del propio Stata. Le offing MiG A-Z dela Aviacion MIG1SSB: version de cizabomburdeo con ss carga FEnzabies en dos soportes saat MiG-188P-5: eaza plaza Yoo, tiempo derivado del MiG-ISUTL MIG-IST: versiones de remolque de Dlancos MiG-15biet: version ¢ blaneos Especificaciones técnicas, Mikoyan-Gurevich SG-ISbi0 ‘Tipo: eiza monoplars tumours un trhorreaetor Klimov Viet. de2 700 ke de empuj Prestacone: loci nn, UG?skm al vel del ma: tec de servicio 15 S00: aleanee {0 km Fess: vacio equa 0 ke imemippes ener 1008 m; fons 10:86 mary 5.70 m superite sar 2040 ‘Afmaaest: in in N37 de 37 mm dos NS-23 de 25 mm, mis hasta un fnuino de SOD kgen diversas ca Hlevados en soporte subaares ‘Mikoyan-Gurovicn MiG-17F Especificaciones técnicas Mikoyan-Gurevich MIG-I7F Tipo: monoplaza de cara dura Panta motela= un usborreactor lar neta 268,80 kp Dimensiones: enverzadura 9.63 m Klimey WR-iF de 3 kg de tenga 26mm ar 58m tempus con poscombuston Speriie s2260 Pretacone veloc maxima ‘tament: un canon N37 de ¥ mm Miso kav, TOA kin 5 01m: recho de yds tres N23 de 3mm més fasta S00 kg de armamentolaeatle en soportessubalares decidlis por ef motor Mikulin AM, {que Wold en uno de los varios proton sel 18 de netiembre de 1958 E una reacin excesivamente alta de ae ents. El prindpal cambio introde ido en el MiG-498, resltante de re G19. (codificado ‘seg emprendido para eliminar los somo sFarmers} entrd en servicio problemas anteriony, er ie presenta ‘como MIG-I9P pero a pesar desu ca’ Ge estahiizadores eatcrizo, ademis 4e Felinamientos en tos mundos ¥ la dopeion de turborreactores RD-3B. 2479 picid supersonic en such horn {el fue etado de operacion dcbice a [WAY FBDLER > TEMA eamek Mikoyan-Gurevich MiG-19 (sigue) /(174 5 LK ‘ Shenyang J-6C del 25." Escuadrn {elas Fueras Aéeas de Pakistin Las ennregas alas unidads de bri _unaes,repartios entre late caza MiG-198 tomencaron x es 446 (egulvalente al NiG-19S5P}, Iediados de 1955, ya particde cnton: I-64 (MiG-19FF), 240 (MIG-19P94) ‘cshasta In cancelacion desu produc. 4-8C. (version actual mcjorada_ del (fon en 1959 se construyeron unos J), 446Kin (uno neva mejoraa ver Sto cjemparcs, deta quela mayor si del J-6A en la que ae introduce fia tucton MiG-19S o ci'muy simtar un radar de Gro de concepeion auto MIG-49SF: emir ellos encentapen_ tons). 414% (bipaza en indem de en tambien algunos MIG-BPF. con ins. tenancy fra) J2-6(monoplx {alacon devadar pars obtener capac de caa feconoeinten) {id opcratva on fo tempo, y A IPM em el que lon mils arcane ‘emliaron cl semamento conven. Especificactones técnicas Sonal, tions deproduccionsowst: Mikoyan-Gurevich MUGSTISE Srfucronsuminsragoss hess. Tipo aca monoplaes gully Poon donde sran zn Planta mare: ds xray lebaje edeiommnaciones respect Tumansky RD.ODE, de 3 ke de ‘as Je Sls) LINE? Auemas ce empujeunitario con pescombustion Modelo fue toastrudo en gtandes Pretaciones: velocidad mama antidades en China, timo part equ 1 430kmhea 1 O00 m;techo de Dimenslones:enverguura 9.20 m; La MIG-19PM fue a versién del pa con elias fuerza agreus del pals servicio 17 0) m:radiode combate longi 12.0 malta 3.8m ‘Mikoyan-Gurevich MiG-18 armada con Somo pars’ so siministra a tereero= 690 km 3 ‘pert ala 25.00 ‘cuatro miles aire-alre ce core aleance (Albania, Bangladesh,” Cambova, Pesox vaio equipado 5 760 kg AieemetecteceanencsNRSOde ACT ga Epipto. fancaniey Vietbam) Ca pro’ minimoen despegue 9 100Kg:carga Swamy S00 ke de armamento ‘normal deca ‘dacciin china alednz6 varios mikey de alan nea 354,00 kg lanzube en soportessubalares Mikoyan-Gurevich MiG-21 - Historia y notas Diseado &n base las expeiencias tin requerimiento emitido a Fines de 1953 por tun cara de superiondad derea, corto alcance¥ eleva ones. el Mikoyan-Gurevich SG-21 fame exe eatonces. uh buena eapacidad todo tiempo y 3 pla gama de armas, que Te hat con tert en el avin de cara mis afr ido.del mundo. En 1988. el equipo ‘icdseno MiG produjo.el BSD. clprk._presere Ve vos por vez primes cn Mikoyan-Gurevich MIG-P1PFMA «FishbedJ> de las Fuerzas Areas de Eyipto mer de una serie de protoupes que 1987. Al tempo. gue el po basco provechaantoncoucravsrelizados mostrobacncelentssprestaconcs que: de «Mongol ale biplaza de entrena- clan en servicio en la URSS unos 800 por reducir peso estructural a un daban por tesolver aetos problemas miento, Ademés de set construido MiG-21, cate los que se hallan unos rade minima cle manera que podia de os mandos de vuelo y dl sistema pardla V-VSsovietica yparalas Fur” 130 de versiones de reeonocimiento ‘ontat un nuevo turborreactor Tu de toma de tte, de modo que no fue 23s. Aéreas de “Checotlovagula, el Laifra total de prodcsion se clea Tamsky.s6lo sige mayor quel RD:9 swtorizado pars eniar en prodccion MIG-21. hu si suminatado a oteos em unos 11 000 attones conser eh Sita em thc Ea plain musi hata 198% 390 em gue fa 3 seryion ates y ve site con gran mimero de yernes, ‘motrie no estaba adn disponible usm TAN asign6 el nombre eodiieado iruyendo en China y la India. Se est {io fue completada In ceals del Yes, aFlhbede a version monoplseay’ ma'que a primeros de 1984 permane Continua en pag. 2492 ton alas en fecha de modo que cf ss lel amar a eto grin 2 In potenea sminisiula por um nico ‘umanky RD capar para nem puje de 3 800 kg con postombustion. Eomplementago por un motor eohicte S788 instalado eo 'un earenado ens hase de la deriva, Los primetes en Nolar com el ntevo furbotresctor To Imansky Il fueron fos prototipos Yea'y Ves, en mayo yet. 6 de lmio, de 1986, respectivatnenc. El YC ievaba las misma ales en fle cha que el Ye-50, pero et Yes into ‘eta semplanon en dela conscrvane ‘Sal miamo tempo fa unkdad oe cola ‘Se ipo eonvenciona a evaluaeion de fxtor dos prototpos Mews fies 19$6 aa adopcion de a configuracon delta'y el modelo fe considerado ‘plo para la produccon en serie. de ominado MIG-2i" el protoupo te 1 desarrollo de sogunda generaién del ‘Mikoyan-Gurevich MiG-2 ue ivalene MIG-21MF, mas ligero pero fotado con el urborresetor R-13, mas en lugar del anterior R-i1 2480 \ Lineas Aéreas del Mundo Delta Air Lines (2) Flota actual de Delta Air Lines Bowing 727-232 Ne Reg.” N° Const Noopa "Zita NaDiDA 21148 Noda 21148 Napgpa 21147 MioaDA 21148 NuDgoa 21140 Nugsoa 21150 tigen ttet taoron—ailee Nacaon 2tt50 aon dtzze eosoe 21907 uocpa see t-pain faoon Biase Neocoe Stan meso 2azts Delaaiecageandsineate Nanos diaz Noro Stan Miosox deze eae ener hataDa ase Nowe taro Nips Zaet7 — Mio, Ba Nampa 2130 Moos Zaza Seaepacteece pat NA4OA 21286 NStODA 21312 ior 22218 S aeeneals e entee Maison tes? Nenpa Star3 Moot 2200 Aiwa bse Negba disse Moot zzt nwa 776 Navvon tase NerabA 21319 Nioot eee Mesut arr Miwon zr NeuBa dtaso Mrison Zaza fest fare NeWoon are nereDa 21a Niveot zazae News ite Nereoa 21a Niigox ees Lockheed ots Tstrt Netba dare Nevroa ass Miuot Zee Wohag N* Cons NeseDA doen Newoa tase Misox Sezer trove Neson doce Metton ero NrazoA tbe NADA 20086 Nsz0oA 21471 Cchokatenes cow 2228 azzzs2) NTOSDA 1082 Meson tr Neioe dtare Senreguonteounismatcasa pcan | XTOIOR 057 Niseon Sse Neen Sione SeruVieDU NITTOA NiO Wri@ony NDEDA 1071 Mowe aoe Nai, Haw ‘Mla es utvs poser ropa fore outs pune erin) Nsaon oe Meza atone Nrorpa jor Neon Sen Nezepa Ztene tropa fore ter ee ak ise gle 068 supe ee Mea aos Nera 21087 hap NY cor rion toe Nisoon dover Nazwa fie Naas asare NrDA os Naewoe ees Neeson trea Na Nrigoa tone Mowe fae Neoapa tera as Nriapa tone Nien er nesioazimie Nigga neo Noe oo Meet eee ‘econ ores Newb, os Naot gous Neon tome NeerbA doret Nessoa Zoot Neon tome Nieoba forse Newca aot? Nrivoa {086 MescA — Zoree wesscn ane eponne ougias 90-932 Nrtwoa tome NeroDA ore? NSEDA 22000 Neg Ne cone Nnepa tas ek rao ‘Sma Bos Niaett “rat? Nruooa tae NepA reo Sa ire Mast dtasr Napa NaRDA S80 Neseoa Zea Mast 7350 Napa fer Ninpa rst NeunDA Zee ize frase Napa io NimpA Sorse NeWIDA 22387 fzest fae Nasa Hee Nireoa rss essen apr geet 4728) Mao, ts Mion ore NSepa Zeaee tiger vase Mama Her Mek Bras eon oa Nigeot frame ison tis Nason ores esbA Zeaat Nias frame eson eo Neodn 000 Seton Zeer? 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