Está en la página 1de 9

INFORME DE REVISION DEL PROYECTO

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE AA Y ACCESOS


1.0
2.0

ESTUDIO DE HIDRAULICA
METODOLOGIA PARA LA VERIFICACION HIDRAULICA DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES Y
PROYECTADAS, SEGN MANUAL DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y DRENAJE

2.1
UBICACION DEL PUENTE
Los aspectos que deben ser tenidos en cuenta en relacin a la ubicacin de puentes, se resalta los
siguientes:
- Forma de las cuencas tributarias
- Estabilidad fluvial del tramo fluvial comprometido
- Grado de sinuosidad de los cauces existentes y presencia de lecho abandonados,
- Caractersticas topogrficas de los terrenos y forma de los cauces,
- Cobertura vegetal existente,
- Caractersticas geolgicas o singulares, tales como afloramientos rocosos, existencia de gravas,
arenas, etc.
- Obras de drenaje existentes aguas arriba y debajo de la obra objeto del estudio y su posible influencia
sobre la misma,
- Caractersticas de los cauces principales tales como, sus Secciones, alineamiento, los obstculos, la
vegetacin existente y la naturaleza de los acarreos,
- Calidad aparente de los materiales sobre los cuales se va colocar las obras de drenaje principales,
- Evidencias de corrosin en estructuras metlicas existentes o desgaste en estructuras de concreto.

Vista del Puente aa (Actual)


Puente Proyectado: Las caractersticas locales del cauce del ro Rmac en la ubicacin del nuevo puente
se caracteriza por presentar una ligera depresin donde el agua desfoga en la margen izquierda del Ro.

Vista del Puente aa (Proyectado)


2.1.1

UBICACION EN PLANTA DEL PUENTE AA

Fotografia del Puente - Ao 2002

Fotografia del Puente Ao 2010

Fotografia del Puente Ao 2016

2.2
MUESTREO Y CARACTERIZACION DEL MATERIAL DEL LECHO
El objetivo del muestreo y caracterizacin del material del lecho es la determinacin del tamao
representativo que englobe todo el espectro de tamaos presentes en l.
La eleccin del tamao representativo para el clculo de la socavacin en cauces naturales, usualmente
se realiza de la siguiente manera:
2.3

PARAMETROS HIDRAULICOS PARA EL DISEO DE PUENTE

Los parmetros hidrulicos asociados al diseo de puentes son los siguientes:


a) Perfil de flujo
El perfil de flujo permitir obtener el nivel alcanzado por el agua para el caudal de
diseo. El clculo del perfil de flujo deber incluir la presencia del puente proyectado,

debido a que cuando el flujo interacta con la estructura, se produce una sobreelevacin
del nivel de agua a la entrada del puente y una depresin del nivel de agua en la salida,
este comportamiento es normal ya que el agua debe ganar energa potencial a fin de
que pueda atravesar por la seccin contrada. Una vez conocido los niveles de agua, el
especialista puede establecer la altura mnima que ofrecer el puente.
b) Socavacin
La socavacin es un fenmeno hidrodinmico que es la causa ms frecuente de falla
que afecta las cimentaciones de los puentes. Dicho fenmeno es una combinacin de
distintos procesos, unos que se producen a largo plazo y otros transitorios por el paso de
avenidas.
El proceso de socavacin en un puente se analiza como erosin potencial total y es de
carcter estimativo, la cual combina la socavacin producida en la seccin del puente y
sus inmediaciones, causada por el estrechamiento del cauce debido a su construccin y
la socavacin local que se produce en las inmediaciones de los pilares y estribos
rodeados por la corriente del ro. Sin embargo, cabe
100
indicar que estos procesos de socavacin son inherentes a la presencia del puente
sobre el curso natural, porque existen otros procesos de socavacin que ocurren de
manera independiente a la presencia del puente y son la socavacin general y la
socavacin en curvas que tambin debern ser tomados en cuenta al momento de la
estimacin de la socavacin potencial total.
En la seccin de inters se determinaron niveles, tirantes y velocidades, con el objeto de
obtener la luz y nivel inferior de la losa del puente.
2.3.1

CALCULO HIDRAULICO

PARMETROS HIDRULICOS PUENTE AA Tr = 140 aos


Para calcular los parmetros hidrulicos de diseo del puente se ha recurrido al programa HECRAS 4.1.
Cota de lecho en el eje = 540.74 msnm

Superestructura
Q (T=140 aos) = 506.12 m3/s
NAME = 543.69 msnm
V (T=140 aos) = 5.92 m/s

Galibo recomendado = 2.00 m

Superestructura
Q (T=500 aos) = 619.98 m3/s
NAME = 543.85 msnm
V (T=500 aos) = 6.49 m/s

Se recomienda construir un nuevo puente de aproximadamente unos 70.00 metros de luz, una
altura de 5.00 metros con un borde libre de 2.00 metros.

modelaapuente
.025

547

Plan: P lan 01

30/12/2014

.025

.025
Legend
EG 500 aos
EG 140 aos
Crit 500 aos

546

Crit 140 aos


WS 500 aos
WS 140 aos

545

Ground

Elevation (m)

Bank Sta

544

543

542

541

540

20

40

60

80

100

120

140

Station (m)

2.3.2

CALCULO DE SOCAVACIONES

La socavacin se calcular en base al Caudal de avenida de 500 aos, considerando material


del cauce no cohesivo del Sector.
La socavacin es la combinacin de varios factores, unos a largo plazo y otros transitorios
durante crecientes. Aunque la mayora de fallas de pontones o puentes ocurren durante las
crecientes no se pueden desestimar los otros factores.
La causa ms comn de socavacin general es la contraccin del flujo producida por la
reduccin de la seccin del cauce por la construccin de terraplenes de acceso al puente y en
menor grado por las pilas que bloquean parte de la seccin recta.
a. OBJETIVOS Y ALCANCES

El clculo de socavaciones que se desarrolla a continuacin tiene por objeto definir en el puente
la socavacin generalizada del lecho del Rio Rimac, la que podra producirse como
consecuencia del estrechamiento de la corriente por efecto de la construccin de dicho puente, y
estimar la socavacin local al pie de los estribos y de las pilas de ste, generadas por las
interferencias que estas estructuras provocan al respectivo escurrimiento.
Para los efectos del clculo de las socavaciones se utilizar la informacin topogrfica, hidrulica
y sedimentolgica disponible y se considerar la geometra y caractersticas de la infraestructura
del puente definida por su respectivo proyecto estructural.
b. METODOLOGA DE CLCULO

b.1. SOCAVACIN GENERAL DEL LECHO


Para estimar la socavacin generalizada del lecho del rio Rimac en el sector de emplazamiento
del puente proyectado se utilizar el propuesto por el U.S. Army Corps of Engineers en el modelo
HEC-RAS versin 3.1.3.
b.1.1. MTODO DE NEILL
El mtodo de Neill consiste en comparar la velocidad media del escurrimiento con la velocidad
crtica de arrastre del sedimento del lecho. Si la primera de las velocidades resulta mayor que la
segunda se producir socavacin.

La velocidad media del escurrimiento se determinar a partir del clculo del eje hidrulico, en
tanto que la velocidad crtica de arrastre (Vc) de Neill se determinar considerando que se trata
de un suelo fino (arenoso) por lo que correspondera utilizar la siguiente expresin:

160

Donde:

Vc
hc
D
ks
g

=
=
=
=
=

velocidad crtica de arrastre (m/s)


altura de escurrimiento para la condicin de arrastre crtica (m)
dimetro representativo del sedimento del lecho (m)
aspereza o rugosidad determinante de la prdida de carga
aceleracin de gravedad (m/s2)
Para los sedimentos finos (suelos arenosos), se utiliza k s = D65 y D = D50 D
= Dm, en que Dx con x = 50 65 representa el dimetro x % que pasa segn
la curva granulomtrica respectiva y Dm el dimetro medio.

El clculo propiamente tal de la socavacin general se efecta subdividiendo en varias franjas o


subsecciones el perfil transversal que representa a la seccin transversal del cauce,
determinndose en cada una de ellas la mxima altura de agua que iguala a la altura crtica de
arrastre hc.
La socavacin de la franja o subseccin j queda definida por la siguiente relacin:

Sj =hcj -hj (2)


Donde:
Sj = socavacin generalizada de la franja o subseccin j hcj = altura del escurrimiento en la
franja socavada
hj = altura del escurrimiento en la franja original sin socavar (se obtiene del eje hidrulico y del
perfil transversal)
Como criterio general se adopta como socavacin en el perfil transversal del cauce al mximo
valor obtenido en las diferentes subsecciones (caso ms desfavorable).
El caudal que escurre por las diferentes subsecciones se determina en base a la frmula de
Manning y en base al mtodo de los factores de conduccin hidrulica, de tal modo que:

en que:
Qj
=
caudal que escurre por la subseccin j
Aj
=
rea asociada a la subseccin j (Aj = hj x bj)
Rj
=
radio hidrulico de la subseccin j
J
=
pendiente del plano de carga
nj
=
coeficiente de rugosidad de Manning de la franja
En la condicin crtica de arrastre, se define en la subseccin j de ancho bj, (Aj = hj x bj),
un caudal crtico segn la siguiente expresin:

Qcj =bj x hcj xVcj

(4)

Si se considera constante en toda la seccin la pendiente del plano de carga puede obtenerse el
caudal Qj que escurre en cada seccin segn la siguiente ecuacin:

Donde: A, R, n y Q corresponden a las mismas variables anteriores pero definidas para la


seccin total.
Dado que al subdividir la seccin transversal en subsecciones puede derivar en que la suma de
los caudales de dichas subsecciones resulte mayor que el caudal total de diseo, se debe
corregir el caudal de cada subseccin multiplicando cada uno de ellos por el factor de
compensacin proporcional correspondiente (Q/ZQj).
Para determinar el valor de hcj que permite resolver la ecuacin (2), se considera como
constante el caudal por subseccin entre la situacin original (no socavada) y la situacin final
(socavada), se reemplaza Vcj de la ecuacin (4) en la ecuacin (1) y se despeja, de tal modo
que para los sedimentos finos (arenosos) se obtiene:

b.1.2. MTODO DE LISCHTVAN - LEVEDIEV

El mtodo de Lischtvan Levediev fue originalmente propuesto para estimar el valor medio de la
socavacin general en una contraccin producida por la presencia de las pilas de un puente,
haciendo una distincin explcita respecto del tipo de seccin representativa del cauce como es
el caso de un cauce principal con planicies de inundacin respecto de uno con mltiples
subsecciones y brazos en estiaje y una distincin, tambin explcita, en relacin con el tipo de
sedimento constitutivo del lecho: sedimentos no cohesivos y sedimentos cohesivos.
El mtodo es aplicable globalmente a una seccin pero puede utilizarse para realizar el clculo
en franjas, similar a lo ya detallado en relacin con el mtodo de Neill, de tal modo que para cada
franja se determina la profundidad mxima de escurrimiento incluyendo la de la situacin
socavada.
En atencin a que el ro en el sector de inters puede asociarse al caso de un cauce principal
con planicies de inundacin y que su lecho est constituido por material fino no cohesivo,
corresponde utilizar la siguiente relacin para determinar la altura del escurrimiento de la franja
socavada (hcj):

Caudal por unidad de ancho de la franja socavada (m3/s/m)


Dimetro medio del sedimento obtenido de la curva granulomtrica
(mm).
Se estima como D = Pi x Di / 100 (mm)
Porcentaje en peso que pasa la malla Di
Coeficiente funcin de la probabilidad de excedencia del caudal de
diseo
Coeficiente que considera influencia del sedimento en suspensin
Parmetro de la frmula de arrastre crtico

b.1.3. MTODO U.S. ARMY CORPS OF ENGINEERS (MODELO HEC-RAS)


Las ecuaciones recomendadas para estimar la socavacin general segn este mtodo estn
presentadas en la publicacin HEC N 18 y fueron deducidas a partir de las investigaciones de
Laursen (1963) y sus expresiones, para la condicin sin arrastre en suspensin (aguas claras),
son las siguientes:

Donde:
y2 = profundidad del escurrimiento en seccin contrada despus de la socavacin (m)
Q2 = caudal de crecida en seccin contrada (m3/s)
C = coeficiente para unidades mtricas = 40
Dm = dimetro de la partcula ms pequea del lecho no arrastrada por el
escurrimiento en la seccin contrada. Se recomienda usar
Dm = 1,25 D50 (m)
W2 = ancho superficial til del escurrimiento en la seccin contrada (ancho superficial total
espesores de pilas) (m)
yS = socavacin general en la seccin contrada (m)
y0 = profundidad del escurrimiento en seccin contrada antes de la socavacin (m)
El clculo, al igual que en los otros casos, se realiza considerando franjas o subsecciones,
adoptndose como socavacin general al mximo valor obtenido en las diferentes subsecciones.
1. Socavacin local al pie
Para estimar la socavacin mxima al pie de una pila de seccin circular inserta en un lecho de
arena se recomienda emplear las expresiones de Breusers, Nicollet y Shen (BNSh), envolvente
de datos experimentales (EDE) de diversos autores y/o la relacin de Richardson (R), segn lo
siguiente:
a) Relacin de Breusers, Nicollet y Shen (BNS)

b)

Envolvente de datos experimentales de diversos autores (EDE)

c)

Relacin de Richardson

Donde:
Smx = socavacin mxima en lecho de arena y en condiciones de aguas claras y transporte
incipiente del flujo en la zona no alterada por la pila (situacin ms desfavorable)
b
= dimetro de la pila circular (m)
h
= altura del escurrimiento (m)
F
= Nmero de Froude del flujo no perturbado
La aplicacin de las relaciones anteriores permite concluir que los resultados obtenidos con la
frmula EDE superan en un 25% a 35% a los obtenidos por la frmula BNSh para h / b 1,
incrementndose a valores que pueden superar el 100% para valores de h / b < 1.
Por otro lado, la frmula de Richardson entrega resultados parecidos a los de BNSh para
Nmeros de Froude cercanos a 0,5 y semejantes a los de la frmula EDE para Nmeros de
Froude cercanos a 0,9.
Lo anterior permite en general recomendar que cuando se empleen estas frmulas para rangos
de Nmeros de Froude menores o cercanos a 0,5 se privilegie el uso de la frmula de BNSh y
para Nmeros de Froude mayores que 0,7 se prefiera el uso de la frmula EDE.
De acuerdo a lo ya sealado, las relaciones anteriores son aplicables a una pila de seccin
circular inserta en un lecho de arena, por lo que para tomar en cuenta los efectos de la forma de
la pila, alineamiento de la pila de seccin no circular con la corriente, presencia de varias pilas,
caractersticas de la fundacin de las pilas (con o sin base de fundacin expuesta al flujo),
dispersin granulomtrica del material del lecho cuando ste no es uniforme y tamao del
sedimento, se utiliza un coeficiente de correccin K que amplifica a la socavacin Smx y que
queda dado por el producto siguiente:
K = Ks Kw Kg Kgr KR Kd
Donde:
Ks = factor de forma de la pila
Kw = factor por alineamiento de la pila de seccin no circular con la corriente
Kg = factor debido a la dispersin granulomtrica de arenas no uniformes
Kgr = factor que toma en cuenta la presencia de grupos de pilas
KR = factor por afloramiento de la base de fundacin
Kd = factor de influencia por tamao del sedimento
2. Socavacin local al pie de estribos
La socavacin local al pie de los estribos se determinar mediante la relacin de Melville (1992),
la cual est representada por la siguiente ecuacin:
Se = h (Kf x K x K x Kl x Kh)
Donde:
Se =
h =
Kf =
K =
K =

socavacin local al pie del estribo


altura local del escurrimiento no perturbado
factor de forma del estribo
factor de ngulo de esviaje de la estructura
factor de dispersin granulomtrica de la arena si ella no es uniforme

Kl =
Kh =

factor de intensidad del flujo


factor que considera la profundidad del flujo

Puente aa (Rio Rmac)


Cota de lecho en el eje = 540.74 msnm
Resumen Socavacin:
Socavacin General 1.29m
Socavacin Local
Estribo Derecho:
2.07 metros
Estribo Izquierdo:
2.04 metros
Socavacin total =

3.36 metros
Bridge Scour RS = 414.94

548

Legend
WS 500 aos
Ground
Bank Sta

546

Contr Scour

Elevation (m)

Total Scour
544

542

540

538

20

40

60

80

100

120

140

Station (m)

COMENTARIOS:
1. Se ha revisado el Informe, verificando la metodologa y clculos segn el Manual de
Hidrologa, Hidrulica y Drenaje vigente.
2. Los parmetros de diseo han sido empleados mediante el software HEC-RAS.

160