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UNIVERSIDAD

NACIONAL DEL
CALLAO

F A C U LT A D D E I N G E N I E R I A I N D U S T R I A L Y D E S I S T E M A S
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL

LO C A L IZ A C IO N D E U NA E M P R E S A
T U R I S T I C A D E T R A S N P O RT E

CURSO

D I S T R I B U C I O N D E P L A N TA

DOCENTE

ING.HECTOR SALZAR ROBLES

ALUMNO

A S E N C I O G A R A Y, C A R L O S D A N I E L
1125120213
CHUNCA CHALLCO, REYNALDO
1125110198
C H AV E Z U R R U T I A , V I C T O R H U G O
052677B

2015

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FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
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DEDICATORIA

Dedicamos este trabajo a Dios por habernos permitido llegar hasta este punto y
habernos dado salud para lograr nuestros objetivos, adems de su infinita
bondad y amor.
A nuestras familias, quienes nos han dado su apoyo en todo.
A nuestro Profesor que es gua principal para la elaboracin de este trabajo,
por su tiempo compartido y por impulsar el desarrollo de nuestra formacin
profesional.
A nuestros compaeros que nos apoyamos mutuamente en nuestra formacin
profesional
A la Universidad Nacional del Callao y en especial a la escuela Profesional de
Ingeniera Industrial por permitirnos ser parte de una generacin de
triunfadores y gente productiva para el pas.

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INDICE

INTRODUCCION
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Debido a la gran cantidad de factores involucrados en el anlisis de la


localizacin y al nmero de emplazamientos alternativos, tericamente
ilimitado, se puede decir que no existe un nico mtodo universalmente vlido
para tomar este tipo de decisiones. Prueba de ello es la existencia de
numerosos mtodos que suelen contemplar slo una parte de los factores a
considerar. Por ello, a menudo se combina el uso de varios mtodos dada la
importancia y las consecuencias de este tipo de decisin, obtenindose as una
visin ms completa del problema.
Por otra parte, hay que destacar que las decisiones de localizacin son
difciles, por no decir que imposibles, de optimizar. En los mtodos se
obtendrn soluciones que podemos considerar satisfactorias, pero ni nicas ni
las mejores como es lgico, pues la consideracin de todos los factores y
lugares disponibles es prcticamente imposible y, en cualquier caso, exigira un
esfuerzo y una cantidad de recursos (tiempo) desmesurados y, seguramente, el
resultado obtenido no sera tanto mejor como para compensar este esfuerzo.
Mencionar adems, que las decisiones de localizacin son decisiones a largo
plazo basadas en estimaciones y previsiones y esta extensin en un horizonte
temporal de varios aos, las hace an ms imprecisas. Para paliar un poco
esto han de tenerse en cuenta no slo las condiciones actuales en cada posible
ubicacin, sino tambin sus previsibles evoluciones a medio y largo plazo, esto
convierte a las decisiones de localizacin en un problema de naturaleza
dinmica, es decir, hemos de tener mucho cuidado, debido a que una buena
localizacin hoy puede no serlo en el futuro.

OBJETIVOS
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1. OBJETIVO GENERAL
1.1. Dar a conocer los diferentes factores que influyen en la localizacin de
una empresa turstica de transporte ubicada en el centro de lima.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
2.1. Analizar

MARCO TEORICO

2. Estrategia de Localizacin

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2.1. La importancia de las decisiones de localizacin. Hechos que las


condicionan
La seleccin del emplazamiento en el que se van a desarrollar las operaciones
de la empresa es una decisin de gran importancia. La significacin de su
impacto y las implicaciones que se derivan de ella justifican una atencin y
consideracin adecuada por parte de la Direccin. Adems, su carcter
infrecuente hace que muchos directivos no estn habituados a afrontar este
tipo de cuestiones (muchos de ellos no lo han hecho nunca o acaso una sola
vez a lo largo de su carrera), y las interrelaciones con otras decisiones, ya de
por si complejas, dificultan la comprensin de la verdadera importancia que
tienen.
Esta importancia viene justificada por dos razones principales. En primer lugar,
las decisiones de localizacin de instalaciones entraan una inmovilizacin
considerable de recursos financieros a largo plazo, pues las instalaciones son
generalmente costosas, sobre todo si se trata de sofisticadas plantas de
fabricacin. Una vez construidas, la inversin efectuada no es recuperable sin
sufrir graves perjuicios econmicos (alguno de los costes en que se incurre no
son realizables), y ello adems del tiempo y el esfuerzo empleado. Por tanto,
se trata de una decisin rgida que compromete a la empresa durante un largo
periodo de tiempo; no obstante, en algunos casos, la firma puede optar por
instalaciones menos costosas o por alquilarlas, lo cual permite restar rigidez a
esta decisin.
En segundo lugar, son decisiones que afectan a la capacidad competitiva de la
empresa; as una buena decisin favorecer al desarrollo de las operaciones
de forma eficiente y competitiva, mientras que una incorrecta impondr
considerables limitaciones a las mismas. Todas las reas de la empresa
pueden verse afectadas por la localizacin, no slo el rea de Operaciones,
sino tambin la funcin Comercial, la de Personal, la Financiera, etc. Por otro
lado hay que tener presente que las consecuencias negativas de una mala
localizacin no resultan siempre evidentes, pues suelen manifestarse en forma
de costes de oportunidad y, por tanto, no vienen recogidas en los informes
tradicionales de las empresas. La influencia de la localizacin sobre la
competitividad no solo procede de su influencia sobre los costes, sino tambin
sobre los ingresos de la empresa.
Es evidente que, para las empresas de servicios, la proximidad a los mercados
es crtica para determinar la capacidad de atraer clientes; en empresas fabriles,
la localizacin de las instalaciones en relacin con el mercado influye sobre el
tiempo de entrega de los productos y el nivel de servicio a los consumidores, lo
cual afecta a su vez al volumen de ventas. Por lo que respecta a los costes la
localizacin puede influir en una gran diversidad de ellos (como por ejemplo los

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derivados de los terrenos, de la mano de obra, de las materias primas o de


distribucin y transporte).
Las consideraciones anteriores muestran claramente que la seleccin del lugar
en el cual van a ubicarse las operaciones no es una cuestin menor, sino que,
requiere la debida atencin por parte de la Direccin y de las distintas reas
empresariales implicadas, que debern analizar todas las consecuencias que
de ellas se pueden derivar.
Existen una serie de acontecimientos cuya presencia en un momento dado
puede dar lugar a la necesidad de tomar una decisin relacionada con la
localizacin de las instalaciones productivas, entre ellos, destacan los
siguientes:
Insuficiente o excesiva capacidad productiva. En el primer caso puede tratarse
de un mercado en expansin, lo que plantea la necesidad de ampliar la fbrica
actual, cerrar la fbrica y construir otra nueva de mayor capacidad o mantener
la fbrica actual e instalar una nueva. Una contraccin en la demanda puede
conllevar el cierre de instalaciones, teniendo que decidir cuales permanecen en
funcionamiento.
Lanzamiento o eliminacin de productos. Por un lado, el lanzamiento de un
nuevo producto puede exigir cambios en la localizacin de las plantas
productivas con el fin de disponer de los recursos necesarios para atender los
mercados del nuevo producto. Por otro lado, la eliminacin de productos puede
implicar el cierre de las instalaciones donde el producto se haba fabricado
hasta entonces.
Cambios tecnolgicos. La aparicin de una nueva tecnologa de proceso que
ocasione la obsolescencia de la que actualmente utiliza la empresa, se traduce,
a menudo, en la creacin de una nueva planta ms moderna cuya ubicacin
debe decidir la empresa.

Cambios en los inputs. El coste o la localizacin de la mano de obra, de las


materias primas y de otros recursos pueden cambiar, lo que obliga a la
empresa a reconsiderar su localizacin actual. Esta situacin la afrontan
habitualmente, por ejemplo, las empresas extractoras de recursos naturales.
Desplazamiento geogrfico de la demanda. A medida que los mercados
cambian de lugar y/o surge nueva demanda, puede ser deseable y, en
ocasiones, imprescindible, modificar la localizacin de las instalaciones o abrir
instalaciones nuevas.
Fusiones o adquisiciones de empresas. En ocasiones, las fusiones de
empresas requieren el cierre de instalaciones por exceso de capacidad, lo que
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plantea elegir qu instalaciones permanecern abiertas y cuales debern


cerrarse.
Globalizacin de la economa. En el pasado las industrias tendan a
concentrarse en zonas especficas. Actualmente la geografa y la distancia se
estn volviendo cada da menos relevantes en las decisiones de localizacin.
El trmino globalizacin describe la tendencia entre las empresas de
abastecerse de bienes y servicios a partir de distintas ubicaciones alrededor del
mundo para obtener ventajas de las diferencias nacionales del coste y de la
calidad de los factores de produccin. Por otra parte la expansin de los
grandes y sofisticados mercados extranjeros obliga a los principales fabricantes
a estar presentes en el mercado mundial.
Competencia. La presin de la competencia, que, para aumentar el nivel de
servicio ofrecido, puede llevar a la creacin de ms instalaciones o a la
relocalizacin de algunas existentes.
Los motivos mencionados son slo algunos de los que pueden provocar la
toma de decisiones sobre las instalaciones o, al menos, llevar a la empresa a
reexaminar la localizacin de las mismas. Independientemente de cuales sean
las razones que llevan a ello, las alternativas de localizacin pueden ser de tres
tipos, las cuales debern ser evaluadas por la empresa antes de tomar una
decisin definitiva:
Expandir una instalacin existente. Esta opcin slo ser posible si
existe suficiente espacio para ello. Puede ser una alternativa atractiva
cuando la localizacin en la que se encuentra tiene caractersticas muy
adecuadas o deseables para la empresa. Generalmente origina menores
costes que otras opciones, especialmente si la expansin fue prevista
cuando se estableci inicialmente la instalacin.
Aadir nuevas instalaciones en nuevos lugares. A veces sta puede
resultar una opcin ms ventajosa que la anterior (por ejemplo si la
expansin provoca problemas de sobredimensionamiento o de prdida
de enfoque sobre los objetivos de las operaciones). Otras veces es
simplemente la nica opcin posible, en todo caso, ser necesario
considerar el impacto que tendr sobre el sistema total de instalaciones
de la empresa.
Cerrar instalaciones en algn lugar y abrir otras en otros sitios. Esta
opcin puede generar grandes costes, por lo que la empresa deber
comparar los beneficios de la relocalizacin con los que se derivaran del
hecho de permanecer en el lugar actualmente ocupado.
2.2. Factores que afectan a la localizacin
Existen una gran cantidad de factores que pueden influenciar las decisiones de
localizacin, variando su importancia de una industria a otra y para cada
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empresa particular, en funcin de sus circunstancias y sus objetivos concretos.


Por ello, una de las primeras tareas del equipo que realiza el estudio de
localizacin es la determinacin de aquellos factores que habrn de ser tenidos
en cuenta en cada nivel de anlisis, los cuales, en general, sern muy
numerosos.
Puede haber muchos tipos de clasificacin de los factores, pero en este caso
se van a clasificar atendiendo a razones de conveniencia didctica:
A. Las fuentes de abastecimiento:
La localizacin de los inputs que la instalacin necesita es una cuestin
importante. Ciertas empresas se localizan prximas a los lugares en los que se
obtienen sus materias primas o a sus proveedores. Este tipo de localizacin
puede venir explicada por diferentes razones:
Por la necesidad de asegurarse el abastecimiento. Es el caso de las firmas que
explotan o extraen recursos naturales (por ejemplo: las minas, las
explotaciones agrcolas, las pesqueras, las granjas o las explotaciones
forestales).
Cuando los inputs son perecederos. Debido a ello no pueden ser transportados
a largas distancias antes de ser procesados (por ejemplo: en el enlatado o
conservacin de productos agrcolas o en el procesamiento diario de productos
frescos).
Por razones de transporte. Cuando es ms fcil o ms econmico transportar
las salidas que las entradas. Esto sucede, por ejemplo, con aquellos procesos
en los que hay una prdida de volumen o peso de los productos, de tal forma
que las entradas son ms voluminosas o pesadas que las salidas,
generndose mucho material de desecho (por ejemplo: la produccin de papel
a partir de los rboles). Tambin es conveniente localizarse cerca de la fuente
de aprovisionamiento cuando de un solo input de transporte difcil o costoso, se
obtienen muchos outputs, fciles de transportar de forma econmica (procesos
de tipo analtico).
Cuando los costes de transporte de las entradas son el factor ms importante y
existen muchas fuentes distintas habr que considerar el grado de dispersin
de las mismas; si es grande, la localizacin conveniente se puede encontrar en
el centro geogrfico o, caso de que la importancia relativa de las fuentes sea
muy diferente, en el centro de gravedad.
En cualquier caso, a la hora de juzgar una determinada localizacin desde el
punto de vista de este factor, no slo debe tenerse en cuenta la disponibilidad
de los suministros, sino tambin, entre otras consideraciones, su coste (que
puede variar entre lugares diferentes) su calidad, as como la fiabilidad de las
entregas.
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B. Los mercados
La localizacin de los clientes o usuarios es tambin un factor importante en
muchos casos siendo diversas las razones que pueden justificar dicha
importancia. Estas pueden ser, por ejemplo, razones de ndole competitivo
cuando la localizacin determina el mercado al que se puede acceder, lo cual
es muy frecuente en los servicios (por ejemplo, sucursales de bancos, clnicas,
restaurantes, cines, supermercados, etc.). Los servicios pblicos, como
bomberos, polica, correos, hospitales, etc., tambin buscan (o deben buscar)
localizaciones cerca del mercado al que pretender servir, aunque en ellos debe
prevalecer la atencin a las necesidades frente a las consideraciones
econmicas, sin desdear estas ltimas.
Este factor tambin es importante cuando la entrega rpida de los productos es
una condicin necesaria para las ventas, siendo fundamental una estrecha
relacin o conexin con los clientes (como ocurre en el caso de artculos bajo
pedido).
La localizacin de la competencia tambin forma parte de las consideraciones
estratgicas, sobre todo para los servicios. As, la existencia de un competidor
en una zona puede hacerla inadecuada; otras veces, en cambio, las empresas
buscan localizarse cerca de los competidores, o de otras firmas
complementarias, con objeto de reforzar su poder de atraccin de clientes. As,
es comn encontrarse con zonas en donde se concentran zapateras o cines, o
con pequeas tiendas o servicios dentro de las grandes superficies de
distribucin.
Otra razn posible puede proceder de que los productos finales sean
perecederos o frgiles, los cuales no admiten, por tanto, muchos transportes y
almacenamientos (por ejemplo: pasteleras, pescaderas que venden productos
frescos, etc.).
Tambin pueden darse razones econmicas, ligadas a los costes de transporte
de los productos terminados cuando aquellos son muy importantes. Esto ocurre
con productos muy pesados o voluminosos que proceden de procesos en los
que se suman diversos inputs de transporte fcil o poco costoso (procesos de
tipo sinttico o en los que los productos aumentan su peso o volumen gracias
al aadido de recursos bsicos como el agua o el aire (por ejemplo: empresas
que fabrican envases de plstico o bebidas). Un proceso analtico tambin
puede hacer aconsejable una localizacin cercana al mercado cuando el
transporte de los mltiples productos se hace ms numeroso y difcil por existir
muchos mercados diferentes y/o utilizar canales de distribucin heterogneos.
Ello hara ms importante este coste de transporte que el de un suministro
nico, procedente de un nico punto, cuyo transporte sera ms homogneo y
uniforme.

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En otros casos, el cliente puede decidir la localizacin de la produccin cuando


la empresa realiza proyectos tales como la construccin de edificios, presas,
carreteras, etc. La imposibilidad de mover el output obliga a trasladar los inputs
al lugar en el que ste se ubica y realizar all casi toda la totalidad de las
operaciones.
C. Los medios de transporte y comunicacin
Existen cuatro medios de transporte generales:
El transporte por agua. Es, en general, el ms barato para largas distancias,
resultando adecuado para productos voluminosos o pesados (por ejemplo:
petrleo, graneles, hierro), pero, a su vez, es tambin el ms lento, siendo
adems muy rgido por su accesibilidad limitada.
El ferrocarril. Es ms verstil que el transporte por agua, ya que permite
acceder a zonas donde este no llega. Adems, puede transportar tanto
productos pesados o voluminosos como otros ms pequeos; aunque su coste
unitario sea mayor, proporciona una mayor rapidez de embarque.
El transporte por carretera. Suele realizarse a travs de camiones y es el ms
verstil y flexible, tanto por los lugares a los que puede llegar como por los
horarios. Como desventaja, presenta un mayor coste y una menor capacidad
de carga. Resulta adecuado para transportes de volmenes ms reducidos a
lugares especficos o para la fase final de transporte a un destino concreto
combinado con otros medios.
El transporte areo. Es el ms rpido de todos y permite recorrer grandes
distancias en tiempos mucho menores que cualquier otro medio. En su contra
tiene el ser el ms caro de todos, por lo que slo es adecuado en casos
concretos, tales como productos con alto valor aadido, necesidad de entregas
muy rpidas, productos perecederos, etc.
Dado que diferentes materiales pueden necesitar diferentes medios de
transporte, la empresa debe asegurarse de que en la localizacin elegida
existan los que necesita. La disponibilidad de una amplia gama de los mismos
puede facilitar y flexibilizar los transportes, a la vez que minimizar su coste,
pues el coste unitario correspondiente puede variar de una localizacin a otra.
En muchos casos, estos costes representan un componente significativo de los
costes totales.
Sin embargo, la disponibilidad y el coste no son las nicas consideraciones
relacionadas con el transporte que han de tenerse en cuenta; tambin son
importantes la capacidad de carga, la versatilidad del medio, la seguridad de la
mercanca, el tiempo de entrega, etc. Cuando se analizan lugares concretos, la
facilidad de acceso a los aeropuertos puertos o estaciones, as como a las
principales redes de carreteras, ser otro factor importante.
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Para las empresas internacionales, las consideraciones a tener en cuenta son


an ms numerosas y ms complejas; en este sentido los aranceles
constituyen un elemento adicional que pueden hacer aconsejable la
localizacin en zonas de libre comercio.
D. La mano de obra
El factor humano constituye, sin duda, uno de los principales inputs, habiendo
sido, adems uno de los componentes que, tradicionalmente, han tenido mayor
importancia en los costes de las empresas, aunque dicho aspecto est
perdiendo peso en entornos productivos tecnolgicamente desarrollados. No es
extrao, pues, que suela seguir siendo considerado uno de los factores ms
importantes en las decisiones de localizacin, sobre todo para empresas de
trabajo intensivo.
Son muchos los aspectos referentes a la mano de obra que pueden ser
relevantes y merecen ser valorados. El primero de ellos es la disponibilidad de
suficientes efectivos para cubrir las necesidades de las empresas. La mayora
de stas se nutren de trabajadores de la zona en la que estn emplazadas y,
aunque algunas tratan de evitar ser los mayores empleadores, ya que esto las
ata fuertemente a la comunidad, otras, en cambio, juzgan este hecho
positivamente.
Otro factor a valorar es que las capacidades o habilidades de los empleados
sean las requeridas por la empresa; de otro modo ser necesario entrenarlos y
formarlos, con el consiguiente coste y consumo de tiempo. En base a ello, por
ejemplo, las empresas de alta tecnologa estn interesadas en localizarse
cerca de centros de investigacin, donde encuentran el personal tcnico y
cientfico que necesitan.
Otro dato fundamental, especialmente para la localizacin de instalaciones de
trabajo intensivo, es el coste de la mano de obra (nivel de los salarios y otras
prestaciones adicionales). Esta es la principal razn por la que muchas
empresas instalan plantas de ensamble en pases de bajo coste salarial (por
ejemplo: Mxico o los pases asiticos). El coste del factor trabajo, puede ser,
pues, un factor discriminador entre pases o regiones, aunque debe ser
interpretado en relacin con la productividad de los trabajadores, que puede
variar mucho entre lugares diferentes. Un coste muy bajo de la mano de obra
puede ser contrarrestado por una peor formacin, una productividad ms baja o
una peor calidad.
El grado de asociacionismo o sindicalizacin es, a veces, otro factor importante
para las empresas ya que puede traducirse en poder de presin y en un
potencial de hostilidad. Otros aspectos significativos de la mano de obra son el
nivel de absentismo, la rotacin de los empleados y sus actitudes ante el

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trabajo (por ejemplo, los trabajadores de centros urbanos pueden tener


actitudes diferentes que los rurales).
Todas estas consideraciones permiten determinar las zonas ms favorables de
acuerdo con este criterio, las cuales, como hemos visto, no tienen por qu
coincidir siempre con las de salarios ms bajos.
E. Los suministros bsicos
Cualquier instalacin necesita de recursos bsicos, tales como la energa y el
agua, pero ello es especialmente crtico en las plantas de fabricacin. La
disponibilidad y el coste de las diversas fuentes de energa pueden influir sobre
la localizacin, especialmente cuando las cantidades requeridas por la
instalacin sean muy elevadas. Otras consideraciones necesarias son la
fiabilidad del suministro y otros servicios tiles para la empresa que puedan ser
ofrecidos por los suministradores (por ejemplo: tarifas nocturnas, servicios de
asistencia e instalacin).
Del mismo modo, las instalaciones en las que se desarrollen procesos que
necesiten de mucha agua pueden verse afectadas en su localizacin por la
disponibilidad y el coste de la misma. Asimismo, cuando el proceso requiere
aguas de cierto nivel de pureza, la calidad ser un factor importante, pues, si
sta no es suficiente, la empresa tendr que tratarla y controlarla, con el
consiguiente coste.
F. La calidad de vida
Es un factor muy apreciado y considerado por las empresas en la localizacin
de instalaciones, pues influye en la capacidad de atraer y retener al personal
(sobre todo a directivos, tcnicos y mano de obra cualificada), resultando ms
crtico en empresas de alta tecnologa o en las dedicadas a la investigacin.
Aunque es difcil medir la calidad de vida, algunos aspectos de la misma son: la
educacin (existencia de escuelas y universidades con un buen nivel), el coste
de la vida (vivienda, alimentacin, ropa, etc.), las ofertas culturales y de ocio,
baja criminalidad, sanidad adecuada, transporte pblico, clima, etc.
G. Las condiciones climatolgicas de la zona
El proceso productivo puede verse afectado por la temperatura, el grado de
humedad la pluviometra etc., por lo que pueden ser datos a tener en cuenta.
As, por ejemplo, una zona con inviernos duros o fuertes lluvias podra impedir
la actividad algunos das al ao, producir cortes de suministro de energa o
telfonos, retrasar entregas, etc. Asimismo, las condiciones climatolgicas
pueden hacer necesaria la instalacin de calefaccin o refrigeracin y, con ello,
incrementar los costes.
H. El marco jurdico
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Las normas comunitarias, nacionales, regionales y locales inciden sobre las


empresas, pudiendo variar con la localizacin. Un marco jurdico favorable
puede ser una buena ayuda para las operaciones, mientras que una
desfavorable puede entorpecer y dificultar el desarrollo de las mismas. Entre la
legislacin a considerar se incluye: la laboral, que inciden sobre el coste, la
sindicalizacin y otros aspectos de la mano de obra; la del suelo, que establece
restricciones para determinadas reas en cuanto a las instalaciones que en
ellas se pueden ubicar o a las condiciones a cumplir en las instalaciones; la
medioambiental, muy importante para empresas cuyos procesos generan
desechos, olores, gases, ruidos o cualquier otra forma de contaminacin o
molestia (una legislacin muy estricta puede requerir gastos extras en la
eliminacin o tratamiento de stos problemas stos puedan ser resueltos a
medio o largo plazo). El nivel de burocratizacin de las administraciones
tambin puede ser un elemento obstaculizador si los procedimientos
administrativos (tales como los permisos de construccin) son largos y
complejos.
L. Los impuestos pblicos y los servicios
La presin fiscal vara entre las diferentes naciones, pero tambin entre las
diferentes localidades (impuestos locales); si sta es alta reduce el atractivo de
un lugar, tanto para las empresas (al afectar a sus costes y al beneficio) como
para los empleados. Los incentivos tributarios son un arma en poder de las
autoridades para atraer empresas a sus territorios. Ahora bien, tasas
demasiado bajas pueden ser sinnimo de malos servicios pblicos (bomberos,
polica, carreteras, drenaje, etc.; cuando ese sea el caso, puede ser preferible
aceptar impuestos ms altos.
J. Las actitudes hacia la empresa
La actitud de las autoridades puede ser desfavorable a la localizacin de
ciertas empresas en su territorio (por ejemplo: industrias contaminantes o
peligrosas). Si ello es as, ser un importante obstculo a considerar, si por el
contrario, existe una actitud favorable, el desarrollo de las operaciones se ver
muy beneficiado. En general las autoridades intentan atraer empresas a sus
dominios, ya que son fuente de riqueza, empleo y contribuciones fiscales; esta
actitud se refleja muchas veces en incentivos, no slo fiscales, sino tambin en
ayudas financieras (prstamos, subvenciones, reducciones en tipos de inters),
construccin de infraestructuras y otros beneficios (tal es el caso de los
parques tecnolgicos o de las zonas de industrializacin).
Tambin cuenta la actitud de la comunidad que puede no coincidir con la de las
autoridades. La opinin pblica puede ser muy contraria a la instalacin de
ciertos tipos de industria, aunque no haya legislacin contra ellas y los poderes
pblicos se muestren conformes, pudiendo surgir muchos problemas si no se
modifica esta reaccin.
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K. Los terrenos y la construccin


La existencia de terrenos donde ubicarse a precios razonables, as como de
moderados costes de construccin, son factores adicionales a considerar, pues
ambos aspectos pueden variar mucho en funcin del lugar. A veces, adquirir un
edificio ya existente puede ser la nica posibilidad o puede resultar la ms
conveniente. Tambin hay que considerar la disponibilidad de terreno extra en
previsin de futuras ampliaciones.
L. Otros factores
Sin duda alguna, se podran mencionar otros muchos factores que pueden
influir en la localizacin. As, por ejemplo, aspectos tales como la lengua, la
cultura, la estabilidad poltica y social, la moneda, las trabas aduaneras, etc.,
pueden resultar muy importantes para las empresas que operan en el mbito
internacional.
En un estudio de localizacin estos factores podran ser agrupados segn
diferentes niveles de anlisis geogrfico, por ejemplo, como aparece analizado
en el epgrafe siguiente.
2.3. Procedimiento general para la toma de decisiones de localizacin
Aunque para algunas empresas la localizacin viene determinada por un factor
dominante, de entre los explicados en el punto anterior -que restringe el
nmero de alternativas-, en general, la cantidad de factores y lugares
involucrados en el anlisis es enorme. Es ms compleja cuanto mayor es el
radio de accin de la empresa. Es habitual que las firmas pequeas tiendan a
situarse en el lugar de residencia de su fundador y tiendan a expandirse en su
entorno local o regional, siendo sometidas estas decisiones de localizacin a
estudios muy sencillos. Sin embargo, las grandes empresas sueles considerar
muchas ms alternativas y la decisin de localizacin se toma a travs de
procesos formalizados, basndose en estudios amplios rigurosos. Incluso hay
ocasiones en que se prescinde de cualquier tipo de estudio, esto sucede, por
ejemplo, cuando intervienen intereses polticos o cuando se usan como
referencia los antecedentes industriales de la zona, de modo que la localizacin
de la empresa se escoge porque otras compaas similares estn ubicadas en
ese lugar y les va bien.
Vamos a describir un procedimiento tpico para la toma de decisiones de
localizacin, centrndonos en el enfoque formal. Para ello partiremos del
momento en que surge la necesidad de crear y, por tanto, decidir la localizacin
de una nueva instalacin o de recolocar una ya existente. Determinada y
justificada la necesidad de iniciar el estudio de localizacin, el primer paso ser
la constitucin de un equipo multifuncional encargado de realizar el estudio.
Este equipo, en ocasiones, est formado exclusivamente por directivos, aunque

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esto reduce la eficacia. Habitualmente tendrn cabida representantes de las


principales reas de la empresa, ya que todas se van a ver afectadas por la
decisin que se tome. En dicho estudio ser necesario disponer de gran
cantidad de informacin, buena parte de la cual no estar contenida en los
sistemas de informacin de la empresa y, por tanto, ser necesario acudir a
otras fuentes, tales como publicaciones especializadas, cmaras de comercio,
entidades financieras, consultoras, etc. Tambin se debern de realizar visitas
a los posibles lugares de emplazamiento, ya que esto permite apreciar detalles
subjetivos que no vendrn recogidos en la informacin utilizada y que pueden
ser determinantes para la decisin final.
Cuando las alternativas potenciales se extienden a regiones o pases
diferentes, la decisin se habr de sistematizar en niveles geogrficos. Se
suelen distinguir dos o tres niveles, dependiendo del autor. Los que optan por
dos niveles hablan de macroanlisis, o evaluacin por pases, regiones,
comunidades o ciudades y microanlisis, o evaluacin de emplazamientos
especficos. Los que optan por tres niveles distinguen el nivel regional /
internacional, el de la comunidad o ciudad e el del lugar concreto.
En cualquiera de los dos casos el procedimiento de anlisis de la localizacin
abarcara las siguientes fases:
1.
Anlisis preliminar: Se trata de estudiar las estrategias empresariales y
polticas de las diversas reas para traducirlas en requerimientos para la
localizacin de las instalaciones. Debido al gran nmero de factores que
pueden afectar a la localizacin cada empresa deber determinar cules son
para ella los criterios importantes en la evaluacin de las alternativas:
necesidades de transporte, suelo, suministros, servicios, personal,
infraestructuras, etc. Se distingue entre factores dominantes o claves, que se
derivan de los objetivos estratgicos de la empresa y tienen un gran impacto
sobre sus ingresos, sus costes o su posicin competitiva y factores
secundarios. Se exige un fuerte grado de cumplimiento en los primeros, lo que
limita en gran manera las posibles alternativas; sin embargo, los segundos son
deseables, pero no imprescindibles.
2.
Bsqueda de las alternativas de localizacin: Se establecen una serie de
localizaciones candidatas para un anlisis profundo, rechazndose las que
claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa.
3.
Evaluacin de alternativas (anlisis detallado): Se recoge toda la
informacin, tanto interna como externa, acerca de cada localizacin posible
para medirla en funcin de cada uno de los factores considerados. Esta
evaluacin puede consistir en una medida cuantitativa, para factores tangibles
como por ejemplo los costes, o en la emisin de un juicio de valor, para
factores cualitativos como por ejemplo la poltica.

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4.
Seleccin de localizacin: A travs de estos anlisis cuantitativos y
cualitativos se comparan entre s las diferentes alternativas para conseguir
determinar las localizaciones vlidas. Como, en general, no existe una nica
alternativa vlida, sino que se escogen varias localizaciones aceptables, sern
una serie de valores subjetivos los que determinen, en ltima instancia la
localizacin definitiva.
El estudio se realiza en varios niveles y toda esta secuencia se repite para
cada uno de ellos, pudiendo variar la importancia de los diferentes factores en
funcin del nivel geogrfico al que se hace referencia. Las posibles
localizaciones vlidas en un nivel sirven de punto de partida para el nivel
siguiente, por ejemplo, determino las posibles regiones y en estas regiones las
posibles ciudades. Un factor se debe considerar en una determinada etapa si
es diferenciador y significativo, es decir sensible al nivel de agregacin
geogrfica que se analiza y con un impacto considerable sobre los costes, los
ingresos o la posicin estratgica de la empresa.
2.4. Decisiones de localizacin con instalaciones mltiples
Las empresas pueden tener una sola instalacin o varias instalaciones. En este
caso puede ocurrir que sean independientes unas de otras, de manera que la
localizacin de cada una de ellas no afecte a las dems, aunque lo ms
habitual es que las instalaciones de una empresa formen una red logstica en la
que cada instalacin cumpla una determinada funcin. La localizacin de las
instalaciones resulta entonces interdependiente y las decisiones que se tomen
formarn un conjunto fuertemente interrelacionado y de mayor complejidad. En
l se dar respuesta a cuestiones tales como: cuntas instalaciones (plantas,
almacenes, etc.) son convenientes, qu tamao ha de tener cada una de ellas,
qu operaciones, productos o actividades les deben corresponder, que
relaciones e intercambios han de existir entre las mismas y, por supuesto,
donde deben estar ubicadas. Debido a que el anlisis de todas ellas de forma
simultnea es de gran dificultad, suele recurrirse a la parcializacin del
problema en cuestiones que reciben un tratamiento individualizado.
Los problemas de localizacin que podemos encontrar en estos casos son
diversos: instalar una planta o almacn con respecto a las dems ya existentes,
localizar de forma simultnea varias instalaciones con respecto a las otras o
revisar por completo el sistema logstico. El anlisis de estas decisiones se
puede complicar an ms si tenemos en cuenta otros factores, tales como que:
El nmero de plantas, almacenes, puntos de venta u otras instalaciones puede
ser muy elevado, lo que introduce muchas variables y restricciones a
considerar. Adems puede ocurrir que dicho nmero no est predeterminado.
Las alternativas de localizacin pueden ser ilimitadas, lo que aumenta todava
ms el nmero de combinaciones.
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La cadena logstica de la empresa puede tener mltiples niveles (por ejemplo:


plantas de fabricacin, plantas de montaje, almacenes regionales,
distribuidores locales y puntos de venta).
Normalmente hay muchos productos distintos involucrados en el anlisis.
Las polticas de nivel de servicio, de inventario y otras que afectan o se ven
afectadas por la localizacin pueden ser variables a determinar, con lo cual
habr que considerar las diversas situaciones que se generan con cada
alternativa.
Los consumos y las demandas son generalmente de naturaleza aleatoria. Es
muy posible que existan diversos modos de transporte disponibles.
En cualquier caso habra que definir qu tipos de plantas se desean y las
relaciones existentes entre ellas. Podemos distinguir cuatro opciones para las
estrategias multiplantas:
1.
Plantas orientadas al producto. Una o pocas plantas producen un
determinado producto o lnea de productos, lo cual le permite una alta
especializacin, fabricar altos volmenes y aprovecharse de las economas de
escala. Como contrapartida generan unos costes de transporte de materias
primas y productos terminados ms elevados y las consecuencias de una
huelga o un desastre podran ser muy graves.
2.
Plantas orientadas al mercado. Una planta produce todos o casi todos
los productos que la empresa vende en un rea determinada. El coste de
produccin puede resultar mayor, pero se reducen los costes de transporte y
tambin el tiempo de entrega de los bienes.
3.
Plantas orientadas al proceso. Plantas centradas o especializadas en un
segmento concreto del proceso de fabricacin de la empresa o en la
fabricacin de un determinado tipo de componentes. Utiliza tecnologas
bastante especficas, lo que le permite una gran eficiencia y significativas
economas de escala. Sin embargo, se incrementan las interrelaciones entre
las plantas ya que en un producto final pueden intervenir componentes
procedentes de distintos orgenes. Esto conlleva una proliferacin de los
transportes y un alto riesgo frente a huelgas.
4.
Plantas de propsito general. Plantas dedicadas a diferentes funciones
(productos, mercados o procesos), se mantienen para dotar de flexibilidad al
sistema.
Para resolver todos este tipo de problemas sobre las instalaciones multiplanta
se han desarrollado, entre otros, los modelos que se exponen en los epgrafes
de la operativa de localizacin (optimizadores, heursticos y de simulacin).

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2.5. Localizacin de las empresas de servicios


Dadas las caractersticas propias de los servicios (por ejemplo: el contacto con
el cliente o su naturaleza intangible) el usuario acude por regla general a
aquellas localizaciones ms cercanas a l. Debido a ello, las instalaciones de
servicios suelen cubrir un rea geogrfica restringida, una ciudad o una zona
dentro de ella. Esto, unido a la gran variedad de servicios existentes, explica
que las instalaciones de este tipo sean mucho ms numerosas que las plantas
productivas o los almacenes y, al mismo tiempo, que suelan ser ms pequeas
y, por tanto, menos costosas que aqullas. Estas caractersticas provocan que
sea muy frecuente la toma de decisiones de localizacin en este contexto
(continuamente vemos como se abren, cierran o se reubican sucursales,
oficinas, tiendas, etctera).
De todo lo dicho se deduce que, en estos casos, los factores dominantes en las
decisiones de localizacin en servicios estn ms relacionados con el mercado
y la demanda que con los aprovisionamientos o los costes. Adems, suele ser
una decisin simultnea con la seleccin del mercado en el que se desea
competir. La proximidad a los clientes determina las condiciones en que stos
podrn contactar y operar con la empresa, lo cual resulta crtico para
determinar cuntos sern atrados por la instalacin; suelen distinguirse dos
casos diferentes:
Cuando el cliente viaja hasta la instalacin de la empresa para recibir el
servicio (por ejemplo una tienda, un restaurante o un hotel). Aqu, los clientes
asumen el coste y los inconvenientes del desplazamiento, determinando la
situacin de la instalacin su poder de atraccin sobre los mismos
Cuando algunos medios, o todos (servicios mviles o ambulantes), se
desplazan desde la instalacin hasta donde est el cliente (por ejemplo: los
servicios de reparaciones o la venta a domicilio). En estos casos, la localizacin
de la base de operaciones determina la zona que puede ser cubierta de forma
efectiva o competitiva. Los costes de transporte son asumidos por la empresa,
quien los incorpora al precio del servicio.
En otras ocasiones, sin embargo, el servicio no est obligado a situarse
prximo a los usuarios; por ejemplo, cuando ste es nico o goza de tal
prestigio que los clientes estn dispuestos a trasladarse a l desde puntos muy
distantes (por ejemplo: determinadas clnicas especializadas, ferias o muestras,
zonas tursticas, etc.). Tambin sucede esto cuando el servicio puede llegar al
cliente por otras vas, tales como el telfono, los terminales de ordenador, las
ventas por catlogos, etc.
Otro factor que resulta crtico en la localizacin de los servicios es la
competencia. En algunos casos, cuando la zona est saturada, puede ser
preferible evitarla y buscar otras ms despejadas. Sin embargo, en otros puede
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resultar apropiado situarse cerca de la competencia ya que, de ese modo, se


consigue un efecto sinrgico entre el poder para atraer clientes de las distintas
empresas. Tambin puede ser importante en estas decisiones la localizacin de
establecimientos afines o complementarios (con los cuales se puede establecer
una relacin simbitica o parasitaria), el trfico de la zona, la visibilidad del
sitio, la disponibilidad de aparcamientos y de buenos transportes pblicos, la
actitud de la comunidad, etc.
2.6. Localizacin internacional
Probablemente ninguna empresa presente un patrn de localizacin ptimo y
es claro que el cambio de ubicacin de actividades y activos tales como una
planta de fabricacin es costoso e injustificable en muchas ocasiones. No
obstante, los administradores globales han de tener siempre presente dnde
deberan estar ubicadas las actividades de la firma, aun cuando su traslado no
sea fcil, dado que ello es fundamental a la hora de planificar inversiones
encaminadas a la creacin, mejora o ampliacin de las instalaciones.
Razones estratgicas para la localizacin de las operaciones en el exterior:
Toda decisin de la empresa debe establecerse sin perder nunca de vista el
obligado marco que supone la Estrategia Corporativa. Bajando a un mayor
nivel de concrecin, y para el caso especfico de la localizacin de las
instalaciones de produccin, hemos de recurrir a la Estrategia de Operaciones.
Podramos incluir las diferentes motivaciones que pueden llevar a una firma a
localizar sus operaciones en el exterior en tres razones estratgicas bsicas o
fundamentales:
a)

Localizacin buscando la proximidad a los mercados

b)
Localizacin motivada por el acceso a factores de produccin de bajo
coste
c)

Localizacin buscando el acceso a recursos tecnolgicos

En principio, una decisin de localizacin determinada puede estar basada en


una combinacin de diferentes elementos caractersticos de cada una de las
tres razones. De este modo, y sin nimo de establecer relaciones cerradas o
estrictas (una empresa puede situarse cerca de sus mercados simplemente
para evitar elevados costes en el transporte de sus productos), se podra decir
que aquellas firmas que siguen una estrategia de liderazgo en coste optarn,
probablemente, por una localizacin en busca de recursos productivos de bajo
precio, en tanto que aquellas otras orientadas hacia la diferenciacin tendern
a buscar ubicaciones prximas a sus mercados o recursos tecnolgicos.
a) Localizacin buscando la proximidad a los mercados

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Es claro que la localizacin cercana a un mercado refuerza la imagen de


compromiso de la empresa con el mismo, la adaptacin a las necesidades
locales o el servicio a los clientes. No obstante, hay otras muchas razones que
pueden llevar a una empresa a localizarse cerca de sus mercados. Hay
numerosos productos de gran tamao o bajo precio (por ejemplo los ladrillos)
cuyo coste de transporte imposibilita su exportacin directa, por lo que las
empresas que deseen abastecer el mercado extranjero habrn de instalarse en
los respectivos pases.
La existencia de altos aranceles u otras barreras proteccionistas, impuestas por
los gobiernos para limitar las importaciones y defender su fabricacin nacional,
es otra de las principales causas que pueden llevar a una compaa a localizar
sus instalaciones en un pas extranjero.
Igualmente, la propensin a consumir prioritariamente productos autctonos,
por razones puramente nacionalistas, imagen del producto etc. es una razn de
creciente importancia en nuestros das y justifica gran parte de las inversiones
japonesas y de otros pases del Sudeste asitico en EE.UU. y Europa. La
sensacin de invasin manifestada por los ciudadanos de estos ltimos pases
ha creado un cierto sentimiento de rechazo, aun admitiendo su superior
calidad. De esta forma, para mejorar su imagen ante los consumidores finales,
muchas firmas han desplazado parte de su produccin o distribucin hacia el
pas de destino, dispersando actividades de su cadena de valor.
La fabricacin prxima al mercado permite tambin a una firma ser ms
sensible a las seales de cambio que en l se generan. Es el caso de
empresas de alimentacin que prefieren situar sus fbricas cerca de sus
mercados ms grandes o ms sofisticados para estar en situacin de poder
recoger rpidamente las seales que stos les envan.
Por ltimo, debemos tener presente que cuando lo que se pretende al instalar
una planta es ganar acceso a mercados, la decisin de localizacin puede
consistir en valorar la oportunidad de entrar o no en ellos o en la eleccin de
cul es el ms conveniente entre un grupo de alternativas. Si habitualmente la
bondad de un mercado se haba venido determinando en base a sus beneficios
potenciales, al considerar el fenmeno de la globalizacin pueden tenerse en
cuenta otras consideraciones, como la participacin en mercados claves para
la competencia, con vistas a influir en su comportamiento, o el alcanzar una
cuota mnima de mercado mundial con idea de alcanzar economas de escala
de produccin.
b) Localizacin motivada por el acceso a factores de produccin de bajo coste.
La bsqueda de factores de produccin abundantes y baratos ha sido y sigue
siendo otra razn de gran importancia para la localizacin en el exterior. As, las
refineras y las plantas petroqumicas estn situadas cerca de los pozos de
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petrleo o en grandes puertos donde el suministro de materias primas es


relativamente fcil. Por su parte, los bajos costes laborales son la causa que
est detrs de numerosas plantas de fabricacin surgidas en pases de
Sudamrica o del Sudeste asitico.
En general, es prctica habitual el distribuir la fabricacin de los diversos
componentes que conforman el producto final de una empresa de forma que
cada uno de ellos sea producido en diferentes pases, aprovechando as las
posibles ventajas comparativas que, desde el punto de vista del coste y la
abundancia de recursos (materia prima, energa y coste laboral principalmente)
ofrece cada uno de ellos.
La integracin vertical es otro motivo de la inversin extranjera vinculada a la
oferta de recursos productivos. Supone, en sntesis, el aumento del control de
las diferentes etapas de la cadena valor de la empresa, desde el
aprovisionamiento hasta el servicio posventa.
Finalmente, en este apartado podramos incluir tambin las subvenciones,
incentivos y beneficios fiscales concedidos por los gobiernos, por cuanto
pueden abaratar el coste de la inversin efectuada.
En definitiva, la localizacin en busca de factores de produccin de bajo coste
se encuentra estrechamente relacionada con la conocida explicacin del
comercio internacional aportada por la Teora de la ventaja comparativa, en
base a la cual cada pas se especializa en la produccin de aquel bien o grupo
de bienes que puede producir con una mayor eficiencia, tanto para consumo
propio como para exportacin, importando aquellos bienes que obtiene de
modo menos eficiente.
No obstante, y a pesar de su validez en determinados casos, debemos tener
presentes las carencias que esta teora presenta a la hora de explicar otros
muchos fenmenos de la dinmica internacional: as, a menudo este tipo de
ventaja comparativa puede ser efmera y alcanzable de forma relativamente
sencilla por la competencia, al imitar la ubicacin de la empresa. En este
sentido las ventajas en costes obtenidas a travs de la relocalizacin de
actividades slo son sostenibles si la firma a) logra combinar las mismas con
sus competencias y habilidades corporativas de una manera difcilmente
imitable por los competidores o b) puede llegar a restringir el acceso de estas
empresas competidoras a esos recursos productivos de bajo coste, capacidad,
sta ltima, que a menudo slo est al alcance de un muy reducido grupo de
grandes corporaciones empresariales. La primera de estas dos posibilidades
puede explicar el mayor xito obtenido por las firmas japonesas, en
comparacin con las occidentales, en el establecimiento de sus operaciones en
China, aun cuando ambos tipos de organizaciones persiguen un objetivo
similar, cual es la reduccin del coste de su mano de obra; la principal ventaja
de las empresas japonesas a este respecto es su mayor conocimiento y
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comprensin de la propia cultura china. Por su parte, la segunda de las


posibilidades supone una tradicional postura adoptada por las grandes
compaas pertenecientes a la industria extractiva (la Shell es un buen
ejemplo), las cuales, a travs de acuerdos de propiedad exclusiva suscritos en
diferentes partes del mundo, pueden llegar obtener ventajas sostenibles, al
menos hasta que sus competidores logren encontrar otro pas donde el precio
de los recursos sea equiparable.
Con todo, la bsqueda de la reduccin en los costes laborales, para afrontar la
competencia internacional, ha supuesto que un gran nmero de empresas
abandonen sus pases industrializados de origen (en los cuales suelen quedar
aquellos procesos productivos ms complejos e intensivos en capital), para ir a
localizar sus instalaciones en otros pases en vas de desarrollo. Este
fenmeno, conocido como deslocalizacin , ha derivado en un importante
problema social en las naciones de origen, con elevadas cifras de prdida de
empleo, llegndose incluso a hablar de una situacin de desindustrializacin en
alguno de los sectores afectados.
c) Localizacin buscando el acceso a recursos tecnolgicos.
El acceso a los recursos tecnolgicos puede ser tambin la causa fundamental
que subyace tras una decisin de localizacin de las operaciones en el exterior,
especialmente en el caso de sectores o empresas que fundamentan su ventaja
competitiva en la innovacin tecnolgica y en los que la actividad de I+D
adquiere un gran protagonismo. As, mientras que las grandes lneas de
montaje de automviles japonesas, que requieren bastante mano de obra, se
sitan en pases como Reino Unido o Espaa, donde el coste de la mano de
obra es comparativamente menor, los proveedores del sector automovilstico
de alta tecnologa suelen optar por el tringulo formado por Mulhouse Stuttgart - Munich, donde estn situados algunos de los mejores productores
europeos del sector. Por su parte, varias empresas estadounidenses de
componentes electrnicos estn relocalizando parte de sus instalaciones en
Japn, donde la tecnologa de la miniaturizacin es ms avanzada.
Para este tipo de firmas, en las cuales la puesta al da en los ltimos avances
es fundamental para el sostenimiento de su ventaja competitiva, la localizacin
prxima al lugar donde la tecnologa se "genera", puede convertirse en un
objetivo estratgico prioritario si se quiere acceder a ella. Es claro que el
seguimiento a distancia no puede alcanzar todos los beneficios que posibilita
una ubicacin fsica cercana a los mejores y ms avanzados centros de
investigacin y universidades o a los clientes y proveedores ms sofisticados:
principalmente el acceso al intercambio de informacin til, tanto formal como
informal, y la disponibilidad de personal tcnico y cualificado.
En entornos de estas caractersticas, el acceso a una apropiada red informal de
intercambio de informacin puede ser crucial. En este sentido, se podran
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esperar redes estables y tradicionales entre el personal tcnico y directivo de


las empresas situadas en una regin concreta, con lo que la entrada de nuevos
competidores no hara sino reducir la intensidad del intercambio de informacin
dentro de la propia red. No obstante, esta ltima circunstancia no hace sino
aumentar la inclinacin a cooperar y a participar en el intercambio de
conocimientos y know-how. La llegada de competidores extranjeros somete a
las empresas existentes a la presin de innovar de forma continua para
permanecer competitivas. Ante tal situacin, los conocimientos tcnicos propios
constituyen un preciado bien a intercambiar por los conocimientos de estos
nuevos competidores.
Por otra parte, conviene recordar que, si bien los pases donde se realizan los
mayores progresos en un sector determinado son tambin aquellos que
generalmente cuentan con los trabajadores de mayor cualificacin tcnica,
otros pases pueden tambin constituirse como una fuente muy importante de
personal cualificado a un coste relativamente bajo. En este sentido, varios
pases asiticos han demostrado esta capacidad. Igualmente, la apertura de la
antigua Unin Sovitica puede aportar cientficos de gran preparacin que
quiz colaboren activamente en el esfuerzo en I+D de ciertos sectores.
Una clasificacin de los factores que afectan a la localizacin en el exterior:
Como hemos visto, son muchos los factores y criterios que pueden influir en la
decisin de localizacin de una empresa global, variando su importancia en
funcin de la situacin actual de cada firma, sus objetivos corporativos y el
sector en el que opera.
Por tanto, salvo que exista un nico factor claramente predominante, lo cual
slo ocurre en casos muy concretos, cada empresa deber establecer su
propia lista de factores o criterios de localizacin. Seguidamente, la firma habr
de evaluar el alcance de cada uno de ellos, al menos a priori, ya que un factor
considerado decisivo en un principio puede acabar resultando insignificante si
las alternativas a considerar son muy similares en relacin al mismo.
A continuacin, pasamos a comentar algunos de los principales factores de
localizacin que pueden llegar a ser considerados por una firma que opera en
entornos globales. Para ello, como puede verse en la siguiente tabla, hemos
optado por distinguir entre factores de carcter econmico y factores sociales y
poltico-legales.
Factores econmicos
Disponibilidad y coste de la mano de obra
Disponibilidad y coste de suministros y recursos
Los clientes
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Costes de implantacin
Disponibilidad y coste de comunicaciones y transportes
El comportamiento de la competencia Los tipos de cambio
La inflacin.
Necesidad de coordinacin internacional de las instalaciones
Repatriacin de los beneficios y el capital invertido
Factores sociales y poltico-legales
Gobierno local Marco jurdico
Actitudes sociales hacia la empresa Calidad de vida
Conflictos sociales o tnicos

Reputacin internacional de la zona Diferencias culturales


Sindicalizacin
Historial de problemas y conflictos laborales
2.7. La localizacin en pases en vas de desarrollo
El principal motivo por el que las empresas se trasladan a pases en vas de
desarrollo es el de obtener ventajas derivadas de los reducidos costes
salariales, para posteriormente vender la produccin en los mercados de
origen. Esta alternativa, si bien en algunos casos puede resultar una decisin
acertada, no parece exenta de problemas, que deben ser considerados, junto
con las potenciales ventajas derivadas de esa localizacin, en el momento de
tomar esta decisin.
El anlisis de esta decisin se puede realizar tomando en consideracin tres
aspectos bsicos. Por un lado, es necesario analizar si realmente se consiguen
menores costes como consecuencia de esta localizacin. En segundo lugar,
conviene identificar si existe alguna ventaja alternativa derivada de fabricar y
comercializar los productos en el pas de origen ventajas que, en consecuencia
se perderan al fabricar en un pas en vas de desarrollo y vender los productos
en otros pases. Por ltimo, resulta interesante realizar otras consideraciones
relacionadas, con las consecuencias derivadas de eliminar plantas productivas
en el pas de origen y las caractersticas de los pases de destino que pueden
compensar, en alguna medida las ventajas derivadas de los menores costes de
mano de obra.

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Menores costes
En la actualidad los clientes demandan, cada vez ms productos de mayor
valor aadido y calidad y, en menor medida, productos de menor coste. Por
ello, el emplazamiento de fbricas en el extranjero para ahorrar costes
salariales entraa una visin parcial de la competencia actual y puede tratarse
de una decisin que no aporte realmente ventajas a las empresas.
Por otro lado, existen estudios que muestran que es preferible la ubicacin en
pases industrializados, o recientemente industrializados, dado que las
economas obtenidas en stos superan las obtenidas por el menor coste de
mano de obra en pases en vas de desarrollo.
Adems, una encuesta entre fabricantes, realizada por la Asociacin Nacional
de Consumidores de Estados Unidos descubri que, como trmino medio, la
mano de obra representa nicamente un 15% del coste de fabricacin de un
producto. Incluso para la mayora de artculos electrnicos la mano de obra
representa tan slo de un 5- 10% del coste total. Por tanto, es poco probable
que el ahorro en salarios tenga un gran impacto en el coste total de fabricacin,
ya que los ahorros se producen, no sobre el coste total, sino, por trmino
medio, sobre el 15% del mismo. En este sentido, la estructura de los costes de
los productos est determinada fundamentalmente por el coste de los
materiales, la depreciacin del equipo, las cargas de capital y los costes de los
gastos generales de apoyo. Muchas de estas partidas no son especficas a la
ubicacin de la planta, sino que estn ms bien incorporadas al producto a
travs de las tecnologas utilizadas y de los procesos empleados para
fabricarlo.
Adems, la preocupacin por el ahorro en costes de mano de obra aparta la
atencin, en cierta medida, del otro 85% del coste total de fabricacin, restando
atencin a otros aspectos como administracin, control de existencias,
marketing, I+D y distribucin.
En segundo lugar, los ahorros netos en costes de mano de obra son, en
ocasiones, menores a los esperados. Esto es debido a varias razones; por una
parte, al trasladar una fbrica a un pas en vas de desarrollo hay que tener
presente que la productividad de su fuerza laboral es habitualmente menor que
la de un pas desarrollado (escasa cualificacin, falta de hbito de trabajo en la
industria, absentismo y rotacin elevados), por lo que una comparacin lineal
de salarios proporciona una idea inexacta de los ahorros potenciales. Para
obtener el valor real del ahorro conseguido es necesario tener en cuenta la
relacin entre los salarios y la productividad, dado que el pago de un salario
bajo a un trabajador con una productividad pequea puede ocasionar, en el
extremo, un pago real mayor en trminos relativos.

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Por otra parte, hay que tener en cuenta que la formacin de la mano de obra en
los pases en vas de desarrollo es generalmente menor que en los pases
desarrollados, lo que conlleva la necesidad de invertir recursos en formacin
para que los trabajadores sean capaces de llevar a cabo las tareas de
fabricacin, mantenimiento y control de calidad de forma adecuada. Este hecho
redunda en un aumento de los costes y, lo que puede resultar nefasto para la
empresa, en una menor calidad de los productos fabricados durante un tiempo,
al menos hasta que ese proceso formativo produzca los efectos deseados.
Si a todos estos factores aadimos el mayor grado de absentismo y la falta de
hbito de trabajo en tareas industriales por parte de los habitantes de algunos
pases, el resultado neto en cuanto a ahorro de costes puede que no sea tan
beneficioso como inicialmente se consideraba.
Por ltimo, es cierto que con el transcurso del tiempo algunos de estos
problemas (menor productividad, necesidad de formacin y absentismo laboral,
entre otros) se van paliando, pero tambin con frecuencia, conforme los
trabajadores se hacen ms productivos, exigen una retribucin mayor y
mejores condiciones de trabajo. Es ms, pueden terminar demandando sueldos
equiparables a los de sus homnimos en los pases desarrollados. A su vez, la
jornada laboral, habitualmente ms larga, se acaba reduciendo con el tiempo,
al demandar la sociedad y los sindicatos de los pases en vas de desarrollo
leyes socialmente ms avanzadas y similares a las de los pases desarrollados.
Ventajas de producir en origen
La empresa que desee tener relaciones duraderas con los clientes debe
mantener niveles elevados de calidad, lo que consigue con mucha mayor
dificultad si localiza la fbrica fuera del pas donde se van a comercializar los
productos. Si ya es difcil controlar la calidad en las fbricas localizadas en el
propio pas, ms difcil an es hacerlo cuando existen muchos kilmetros de
distancia entre los centros de produccin y el mercado. La comunicacin es el
aspecto que ms se resiente. Los trmites de los cambios de ingeniera llevan
mucho tiempo. En este intervalo puede haberse enviado muchas unidades de
producto con las deficiencias y sin los cambios adecuados desde el pas en
vas de desarrollo al mercado final.
Asimismo, aunque algunas empresas consideran que tiene poca importancia
fabricar en el extranjero en busca de salarios ms bajos , no siempre es
conveniente separar las actividades de diseo y fabricacin, ya que estn
ntimamente vinculadas. Por ello, una empresa que fabrica en el extranjero
puede perder rpidamente los conocimientos prcticos para disear y la
capacidad de innovar, porque no recibe la informacin de retorno necesaria.
Adems, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes debe existir un
contacto estrecho entre el personal de ingeniera y produccin de la empresa
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fabricante y los representantes de las empresas distribuidoras, algo difcil de


lograr cuando el cliente final se encuentra a miles de kilmetros de distancia de
los centros de produccin y con barreras culturales y de lenguaje.
Por otra parte, la bsqueda de empresas y productos globales hace olvidar las
caractersticas especficas de la empresa y del lugar, que son fuentes reales de
ventajas competitivas. Disear un producto complejo, incluso ms que
fabricarlo, puede requerir complejas capacidades organizativas, directivas y de
integracin de sistemas, precisamente el tipo de cosas difciles de transferir al
extranjero. Los productos pueden ser globales, pero sus sistemas productivos
pueden demandar know how especfico, que depende del lugar donde la
fbrica est localizada, debido, por ejemplo, a la existencia de proveedores con
conocimientos muy especializados y tecnologa avanzada, que no se dan en
ninguna otra parte del mundo y que no estn dispuestos a trasladarse con la
empresa.
Producciones tecnolgicamente complejas que requieren la interaccin con los
clientes o industrias estratgicas cuya localizacin se ve influenciada por
polticas nacionales son restricciones que pueden implicar tambin proximidad
a los mercados para las instalaciones productivas.
El plazo de entrega es otro argumento que favorece la realizacin de las
operaciones dentro del pas donde se van a comercializar los productos. Las
empresas que dependen del exterior son ms lentas para responder a los
cambios impuestos por las exigencias del mercado. Muchos clientes no quieren
depender de suministros que se fabrican a miles de kilmetros de distancia.
Son clientes que se perdern si se decide localizar la fbrica en el extranjero.
Los plazos de entrega a clientes enlazan directamente con la entrega de las
materias primas y componentes a la planta productiva por parte de sus
proveedores. Si los componentes se retrasan, el plazo de entrega a clientes se
alarga debido a que pueden generarse, incluso, interrupciones en la
produccin. La mayor parte de las empresas no poseen ni la escala ni el
potencial econmico necesario para crear su propia red de proveedores, sino
que es ms fcil elegir tina ubicacin donde ya existe. Esta consideracin
tiende a favorecer la instalacin en regiones industrializadas, que, adems,
poseen sistemas evolucionados de transporte y comunicaciones.
A su vez, la fabricacin en el extranjero normalmente exige elevados costes de
transporte (por la lejana de los mercados de destino). Estos costes slo
consiguen reducirse si se transportan importantes cantidades de material, lo
que obliga a las empresas a operar con unas existencias ms elevadas. Por
tanto, los costes de transporte se reducen, pero en contrapartida, aumentan los
niveles de existencias y la posibilidad de obsolescencia de los productos
almacenados debido a un desplazamiento de la demanda.
Otras consideraciones
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Ha de tenerse en cuenta que las decisiones de localizacin en un pas


extranjero para la fabricacin de productos y componentes que se venden en el
mercado nacional contribuyen a desindustrializar el pas y a destruir puestos de
trabajo .Esto puede dar lugar a empresas huecas, las cuales trasladan todas
las actividades productivas a otras zonas geogrficas, dejando en el pas de
origen nicamente las actividades que generan ms valor, pero que crean poco
empleo. Asimismo, trasladar la produccin a pases extranjeros puede
posponer la inevitable decisin de reforma de determinadas reas del negocio.
Adems, una vez que la empresa traslada sus instalaciones de produccin al
extranjero, el gobierno anfitrin puede comenzar a presionar a la direccin para
que incorpore al producto componentes de fabricacin nacional, realice
transferencias de tecnologa a las empresas locales o incluya capital nacional
en la propiedad de la nueva fbrica. Por todas estas razones la empresa de
origen a menudo se encuentra atrapada, si quiere seguir en ese pas no tiene
ms remedio que acceder.
Un aspecto adicional es la deficiencia de infraestructuras en estos pases,
desde carreteras y vas de ferrocarril hasta aeropuertos. Asimismo, las
carencias pueden hacerse extensivas a la red elctrica, al suministro de agua
potable y a la existencia de terrenos urbanizados para localizar las fbricas.
Resulta interesante, en este sentido, sealar que algunos fabricantes que se
instalan en pases en vas de desarrollo , elijan zonas con infraestructuras ms
desarrolladas y donde existe una mayor disponibilidad de trabajadores
cualificados, aunque sean ms caros. Otros desafos importantes de la
localizacin en el extranjero son los idiomas, normas y costumbres diferentes.
Leyes y reglamentos desconocidos.
Por otro lado, hay que tener en cuenta que, al fabricar en un pas y tratar de
vender los productos en otros mercados distintos, los aranceles pueden elevar
el coste final del producto.
Por ltimo, estas decisiones de localizacin se enfrentan al denominado
riesgo pas, derivado de que, en muchas de estas localizaciones potenciales,
las condiciones polticas, sociales y financieras no son estables, y esto puede
ocasionar graves daos a las empresas all localizadas, si el pas, por ejemplo,
si sufre un giro poltico inesperado o una crisis financiera. Los tipos de cambio y
otros aspectos del riesgo estn obligando a las empresas a ser flexibles en
relacin con la capacidad y las ubicaciones, as como a considerar sus redes
mundiales de un modo coherente. En este sentido, la obtencin de ventajas
competitivas por medio de la exportacin desde pases cuyas monedas estn
devaluadas a pases con monedas revalorizadas ha sido una prctica frecuente
de los directivos de las empresas internacionales. Ahora bien, las fluctuaciones
de las monedas estn fuera del control de la empresa y resultan difciles de

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predecir. Una buena alternativa hoy puede ser muy mala maana debido al
riesgo de tipo de cambio.
2.8. Tendencias y estrategias futuras en la localizacin
Es obvio que la mayora de los factores de localizacin no permanecen
inalterables en el tiempo sino, ms bien, todo lo contrario. El acelerado ritmo
con el que se producen cambios en el entorno es una de las notas dominantes
de la actualidad y est provocando que las decisiones de localizacin sean hoy
mucho ms frecuentes.
Algunos de los cambios que marcan hoy las decisiones de localizacin son los
siguientes:
La creciente internacionalizacin de la economa: Las empresas estn
traspasando fronteras para competir a nivel global. Las localizaciones en otros
pases distintos del de origen estn a la orden del da para las grandes
empresas. Aparecen nuevos mercados (Europa del Este, China) y se unifican
otros (UE, NAFTA). Todo ello intensifica la presin de la competencia, hace que
los factores logsticos sean ms complejos e importantes y que las empresas
se vean obligadas a reexaminar la localizacin de sus instalaciones para no
perder competitividad.
La automatizacin de los procesos. Debido a ella se produce una prdida de
importancia del factor coste de la mano de obra y, por tanto, se hacen menos
atractivos aquellos pases o regiones con bajo nivel salarial; en cambio, la
cualificacin, la flexibilidad y la movilidad de la mano de obra estn cobrando
mayor significacin. No obstante, el coste del factor trabajo sigue siendo un
factor fundamental en algunas industrias y tambin en algunas fases de los
procesos de fabricacin de otras que, debido a ello, estn trasladndose de los
pases desarrollados a otros como Mxico, Taiwan, Singapur, etc., donde el
nivel del salario por hora llega a ser hasta cincuenta veces inferior al de
algunas naciones desarrolladas.
La mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologas informticas y de
telecomunicaciones. Este desarrollo est ayudando a la internacionalizacin de
las operaciones y est posibilitando una mayor diversidad geogrfica en las
decisiones de localizacin. Esto, unido al mayor nfasis de la competencia, en
el servicio al cliente, el contacto directo, el rpido desarrollo de nuevos
productos, la entrega rpida, etc., se est traduciendo en una tendencia a la
localizacin cercana a los mercados. En lo que a la fabricacin se refiere,
gracias a las tecnologas flexibles las empresas pueden optar por instalar
plantas ms pequeas y numerosas. Por otro lado, la mejora de las
telecomunicaciones permite la centralizacin y el ensanchamiento de ciertas
operaciones. As, muchas empresas de servicios pueden llegar a los clientes
desde lugares muy alejados o una empresa de fabricacin puede optar por
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subcontratar la fase de produccin a fabricantes locales, no necesitando ser


propietaria de las instalaciones. En el extremo de esta prctica se encuentra la
denominada empresa-red o empresa desmaterializada (hollow corporation),
que es aqulla que se limita a la gestin de un complejo sistema de informacin
pero contrata sus operaciones a otras.
La adopcin de sistemas JIT. En algunas industrias este sistema est obligando
a las empresas proveedoras y clientes a localizarse en una zona prxima para
poder reducir los tiempos de transporte y realizar entregas frecuentes.
xodo desde las grandes reas urbanas a zonas suburbanas o rurales. Se
debe a la aparicin de problemas relacionados con la masificacin y el
deterioro de la calidad de vida: alta criminalidad, alto coste del suelo, de la
vivienda y de la vida en general, problemas de trfico, etc. y se est
produciendo en gran medida en algunos pases como por ejemplo en los
Estados Unidos.

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MARCO PRCTICO

MirabusEl Mirabs
es una empresa peruana de turismo, la cual cuenta con 2 Buses de 2 niveles y
vista panormica. En el primer piso podr apreciar el paisaje convencional de la
ciudad a travs de amplias ventanas panormicas, y en la parte superior usted
se deleitar con la visin de 360, ya que este nivel es descapotado.
El Mirabus cuenta con diversos Tours en distintos horarios de Lunes a viernes
de 9 a.m. a 7 p.m. de 2 tipos:
Tours cortos, recorridos slo panormicos, de aproximadamente una (1) hora
de duracin y disponibles en el Centro de Lima y en Miraflores; y
Tours largos, recorridos de tres horas a ms de duracin y que le incluyen
adems de la visita panormica, el ingreso a un lugar de inters turstico.
El paradero principal del Mirabus es la caseta ubicada en el Parque
Kennedy de Miraflores (Referencia: en el mismo parque, al costado de la
Iglesia de la Virgen Milagrosa).
La compra de los tickets se realiza en la misma caseta ubicada en el Parque
Kennedy, de donde tambin salen los Buses.
Todos los Tours cuentan con una gua bilinge para el confort de los turista.
Ventas de tickets y punto de embarque:
Caseta de Informacin Turstica del Parque Kennedy. Miraflores.
Horario de atencin:
De lunes a domingo, de 9 a.m. a 7 p.m.
Reservas e informes:
Telfonos: (511) 2426699 / (511) 4764213

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Los Tours a ofrecer son:


Tour Miraflores
Duracin: Una (1) hora.
De lunes a viernes 11 a.m. / 2 p.m. / 3.30 p.m. / y 5 p.m.
Sbado y Domingo / 11 a.m. / 1 p.m. / 2.45 p.m. / 4 p.m. / y 5.30 p.m.
Costo por pasajero: S/. 10.00
Vecino de Miraflores (presentando su D.N.I.): S/. 5.00
Recorre uno de los distritos ms tradicionales, hermosos y seguros de la capital
en un singular viaje.
Visita panormica por los principales atractivos tursticos de Miraflores, Ciudad
Herica. Un distrito que orgullosamente presenta restos preincaicos, bellas
casonas republicanas, amplios y bellsimos parques y una impresionante vista
del Ocano Pacfico.
Tour Lima de Da
Visita panormica (desde el bus) por los principales atractivos tursticos del
Centro Histrico de Lima y Miraflores.
Descubra usted la maravillosa arquitectura colonial y republicana del Centro de
Lima, Patrimonio Cultural de la Humanidad, lugar donde se fund la ciudad el
ao 1535.
Incluye el ingreso a la Baslica Catedral de Lima.
Entre los sitios que conoceremos estn la Plaza de Armas, la Plaza San Martn,
la Plaza del Congreso, el Parque de la Reserva, el Parque de la Exposicin, la
Biblioteca Nacional y la Estacin de Desamparados, entre otros.

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Salidas todos los das


Horarios: 9.30 a.m. y 2.30 p.m.
Duracin: Tres horas.
Costo por pasajero: S/. 60.00
Incluye ingreso a la Baslica Catedral de Lima.
Nota: Los sbados por la tarde y los domingos se reemplaza la visita de la
Catedral por el ingreso a las Catacumbas de San Francisco.
Los pasajeros del primer turno pueden quedarse en el Centro de Lima y
regresar a Miraflores en nuestro bus de la tarde. Se les recoger en la Iglesia
de San Francisco a las 4 p.m., solamente tendr que informarle previamente al
gua.
Tour Lima de Noche y Circuito Mgico del Agua
Nuestro tour Lima Iluminada es un singular recorrido nocturno por las
principales calles, avenidas y plazas del Centro Histrico de Lima y Miraflores.
El tour le invita a conocer la majestuosa iluminacin arquitectnica que
presentan los principales edificios y plazas del Centro de Lima como el Palacio
de Gobierno, la Catedral de Lima, el Palacio Municipal, la Plaza de Armas, la
Plaza San Martn, el Palacio de Justicia, entre otros.
El tour le incluye el ingreso por una hora al espectacular Circuito Mgico del
Agua, un imponente complejo de fuentes de ltima tecnologa, las cuales
combinan armoniosamente efectos de luz, sonidos, msica, efectos lser,
hologramas, vdeos y agua. El Circuito Mgico del Agua se encuentra en el
Parque de la Reserva, uno de los ms grandes y hermosos de la ciudad.
El ingreso al Circuito Mgico del Agua es por una hora aproximadamente.
Igualmente usted podr disfrutar de un refrigerio servido en el Sheraton Lima
Hotel.

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Salidas de mircoles a domingo / 6 y 7 p.m.


Duracin: Tres horas y media (aproximadamente)
Incluye refrigerio en el Sheraton Lima Hotel. (Consta de una bebida caliente o
fra y tres mini sandwiches. Adicionales por cuenta del pasajero).
Costo: S/. 60.00 por pasajero.
Se recomienda adquirir sus boletos con anticipacin.
Tour Lima de Noche Iluminada, Barranco y Chorrillos
Nuestro tour Lima Iluminada es un singular recorrido nocturno por las
principales calles, avenidas y plazas del Centro Histrico de Lima y Miraflores.
El tour le invita a conocer la majestuosa iluminacin arquitectnica que
presentan los principales edificios y plazas del Centro de Lima como el Palacio
de Gobierno, la Catedral de Lima, el Palacio Municipal, la Plaza de Armas, la
Plaza San Martn, el Palacio de Justicia, entre otros.
El recorrido tambin comprende la visita de los tradicionales distritos de
Barranco y Chorrillos. Incluyendo un recorrido peatonal por el tradicional y
bohemio Puente de los Suspiros.
Igualmente usted podr disfrutar de un refirgerio servido en el Sheraton Lima
Hotel.
Salidas: Lunes y martes / 7 p.m.
Duracin: Tres horas y media (aproximadamente)
Incluye refrigerio en el Sheraton Lima Hotel (Consta de una bebida caliente o
fra y tres mini sandwiches. Adicionales por cuenta del pasajero).
Costo: S/. 60.00 por pasajero.
Se recomienda adquirir sus boletos con anticipacin.

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Tour Lima Iluminada y Cena Buffet Show


Sabores y Colores
Descubra con el Mirabs los principales atractivos del Centro Histrico de Lima
bellamente iluminados y luego disfrute de la mejor Cena Buffet Show de la
ciudad, Colores y Sabores, en los exclusivos ambientes del Sheraton Lima
Hotel & Convention Center.
Un servicio pensado en el gusto ms exigente.
Salidas: Todos los viernes a las 6 p.m.
Incluye visita panormica por el Centro Histrico de Lima y Cena Buffet Show
Colores y Sabores, espectculo musical de danzas y canciones de las tres
regiones del Per y un variado buffet de comida criolla e internacional.
No incluye bebidas.
Costo: S/. 150.00 por pasajero.

Tour Lima Colonial.


No cabe duda que Lima es una de las ciudades ms hermosas de
Latinoamrica por su arquitectura
sus plazas, calles, balcones y avenidas hacen de Lima una ciudad muy
hermosa, donde encontraremos balcones tallados en madera que adornan
casonas que algunas vez pertenecieron a personajes de nuestra historia.
Hoy Lima restaurada nos muestra y nos remonta a aquellos aos en donde la
crema y nata de la sociedad paseaba por estas calles, plazas y plazuelas con
trajes y vestidos muy lujosos. Un tour que no se debe perder.

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Salidas de martes a viernes / a partir de las 3 p.m. hasta las 7 p.m.


Sbados y domingos / a partir de la 1 p.m. hasta las 7 p.m.
Duracin: Cincuenta minutos (aproximadamente)
Costo por pasajero: S/. 8.00
Punto de partida: Plaza de Armas de Lima, al costado de la Municipalidad de
Lima.

Tour Santuario de Pachacamac


Visitaremos el circuito de playas que conecta los distritos de Miraflores,
Barranco y Chorrillos, para luego seguir por la Av. Huaylas (Chorrillos) y la
carreterra Panamericana Sur, al llegar a la Reserva Natural de los Pantanos de
Villa, ingresaremos brevemente, para llegar despus al Santuario Arqueolgico
de Pachacamac.
Tour Santuario Arqueolgico de Pachacamac.
Salidas de martes a domingo / 10 a.m.
Duracin: Tres horas y media (aproximadamente)
Costo por pasajero: S/. 60.00
Incluye ingreso al Santuario de Pachacamac y breve visita a la Reserva Natural
de los Pantanos de Villa.
Recomendaciones: Llevar ropa cmoda, gorro, zapatillas y bloqueador solar.

Tour Full Day Puerto del Callao

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El Mirabs lo invita a descubrir el puerto del Callao, recorrer sus histricas


callecitas y conocer sus ancdotas y tradiciones. Nuestro servicio tambin le
permitir ingresar a la Fortaleza del Real Felipe, luego al Museo Naval y
finalmente podr abordar el Submarino Abtao.
El Callao es el primer puerto del Per y uno de los ms importantes de
Sudamrica. Puerta de ingreso a la ciudad de Lima y puerto de enorme
trascendencia por su intensa actividad comercial con los cinco continentes.
Igualmente el Callao ha sido escenario de numerosos hechos de nuestra
historia. Aqu se encuentra la Fortaleza del Real Felipe, impresionante
edificacin militar, construda en tiempos de la Colonial para proteger a Lima,
codiciada capital del Virreynato, de las incursiones de piratas y corsarios.
El Real Felipe fue tambin el ltimo bastin de resistencia de las fuerzas
espoalos en el Per y aos ms tarde el puerto del Callao fue escenario del
combate del 2 de Mayo, con el cual se puso fin al ltimo intento de la corona
espaola por recuperar sus antiguas posesiones.
En el Museo Naval podremos apreciar diversos instrumentos de navegacin y
nuemrosas reliquias de distintas embarcaciones de nuestra Marina de Guerra y
Mercante. Tambin encontraremos objetos personales de nuestro mayor hroe
naval, el Almirante Miguel Grau, el Caballero de los Mares.
Despus nos dirigiremos al Submarino Abtao y podr disfrutar la adrenalina y la
emocin de conocer y abordar un submarino, una de las embarcaciones ms
enigmticas que ha creado el ser humano. Ingresaremos a la sala de comando,
sala de mquinas, camarotes, etc
El servicio tambin le incluye el almuerzo, el cual ser servido en las cmodas
y modernas instalaciones del Centro Naval del Per. Igualmente ya est
incluido en el precio el servicio del gua de turismo bilinge (castellano/ingls).
Salidas: Caseta de Informacin Turstica del Parque Kennedy. Miraflores.
Domingos / 10.15 a.m.
Duracin: Siete horas (aprox.)

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Incluye entradas a la Fortaleza del Real Felipe, al Museo Naval y al Submarino


Abtao.
Incluye almuerzo en el Centro Naval del Per.
Costo por pasajero: S/. 80.00
Se recomienda comprar su ticket con anticipacin, traer ropa de invierno y
zapatillas.
Tour Noche de Luna el Museo Cementerio Presbtero Matas Maestro
El Mirabs le ofrece un servicio diferente Noche de Luna en el Museo
Cementerio Presbtero Matias Maestro, un camposanto que guarda gran parte
de la historia del Per y donde usted podr encontrar imponentes mausoleos,
impresionantes esculturas y sobrecogedoras estatuas.
Este servicio lo podr disfrutar el ltimo mircoles de cada mes, salimos a las
5:30 p.m., desde nuestro paradero habitual del Parque Kennedy. El tour tiene
cuatro horas de duracin (aprox.) y su costo es S/. 65.00 por pasajero.
El Presbetro Maestro, como es popularmente conocido, fue inaugurado el 31
de mayo de 1808, en tiempos del Virrey Abascal, y fue fundado con el nombre
de Panten de Lima. Es decir acaba de celebrar su bicentenario.
El conjunto arquitectnico cuenta con calles, edificios y jardines, como si fuera
una ciudad, una ciudad de los muertos. El cementerio debe su diseo al
Presbtero (religioso) Matas Maestro, quien adems de sacerdote, era pintor y
arquitecto.
El camposanto en sus inicios sobresala por su estilo neoclsico, pero en sus
dos siglos ha ido incorporado las corrientes artsticas de moda, como la
neogtica o la romntica.

La Cripta de los Hroes

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Mencin aparte merece la Cripta de los Hroes de la Guerra del Pacfico (1879
1883), inaugurada el 8 de setiembre de 1908, bajo la presidencia de Jos
Pardo y obra del escultor francs Emilio Robert.
Este es un homenaje de la Patria a sus defensores caidos en la guerra, aqu
yacen los restos de Miguel Grau y la tripulacin del Huascar, de Francisco
Bolognesi y los defensores del Morro, de Andrs Avelino Cceres, Alfonso
Ugarte, Pedro Ruiz Gallo, entre otros.
La Cripta de los Hroes est bajo custodia del Centro de Estudios Histrico
Militares del Per.
Tour Noche de Luna en el Cementerio Presbtro Maestro y visita al Centro
Histrico de Lima.
Salidas: ltimo mircoles de cada mes / Hora: 5:30 p.m.
Duracin: Cuatro horas (aprox.)
Incluye entradas y servicio de gua-historiador.
Costo: S/. 65.00 por pasajero.
Se recomienda comprar su ticket con anticipacin, traer chompa o casaca
ligera y linterna de mano.
Indispensable: deseos de conocer y ganas de caminar.

Tour Museo de Larco


Acompenos a conocer uno de los Museos ms importantes de la ciudad, el
Museo Rafael Larco Hoyle; el cual cuenta con una impresionante coleccin de
cermicos, trabajos en metales preciosos, textiles, trabajos en piedra y una
famosa coleccin de huacos erticos.

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Este nuevo servicio lo tenemos disponible de martes a domingo, saliendo a la


1.30 p.m. El tour tiene tres horas y media de duracin y su precio especial por
introduccin es de S/. 60.00 por pasajero.
Tour Museo Rafael Larco Hoyle.
Salidas de martes a domingo / 1.30 p.m.
Duracin: Tres horas y media (aproximadamente)
Costo por pasajero: S/. 60.00
Incluye entradas al Museo Larco y visita panormica por el Centro Histrico de
Lima.

Tour Tensito Plaza de Armas


Descubra nuestro simptico trencito y disfrute un breve recorrido por los
principales atractivos tursticos del Centro de Lima, en un servicio que une la
Plaza de Armas y la Plaza San Martn.
En nuestro trencito usted pasear podr apreciar el Palacio de Gobierno, la
Catedral de Lima, el Palacio Municipal, la Iglesia de Santo Domingo, la Iglesia
de San Agustn, la Iglesia de Jess, Mara y Jos, la Plaza San Martn, el jirn
Carabaya, la Casa Wiesse, el Conservatorio de Msica, la Bolsa de Valores de
Lima, entre otros.
Esta moderna unidad le ofrece absoluta diversin, comodidad y seguridad en
su recorrido. Acompenos de martes a domingo por las tardes.
Ventas de tickets y punto de embarque: Mdulo de atencin Plaza de Armas
(Psje. Santa Rosa), costado de la Municipalidad de Lima
Salidas de mircoles a domingo.
Horarios: De 2.30 p.m. a 7.30 p.m., cada 45 minutos.

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Duracin: Veinte minutos (aprox).


Costo por pasajero:
Adultos: S/. 5.00. Nios (hasta 10 aos): S/. 3.00
Compartir:

FACTORES DETERMINANTES PARA LA LOCALIZACION DE LA EMPRESA


DE TRANSPORTE UNAC BUS

Para la formacin de esta empresa de transporte unac hemos visto apropiado


instalarnos en el centro histrico de lima ya que los estudios de mercado de
turistas en su mayotia se encuentran en el centro de lima
Un estudio
realizado por PromPer ha dado a conocer el perfil comn de un turista que
visita nuestra capital. Entre los datos que se dieron, estn la calidad de hoteles
que visitan, el gasto que realizan en su estada, y los lugares ms visitados
dentro de Lima.

El 72% de los turistas que vienen al Per, visitan Lima. De ese porcentaje, el
promedio de permanencia es de 6 das, en los cuales el 35% se hospedan en
hoteles de 4 o 5 estrellas, otro 35% en hoteles de 3 estrellas, un 23% en
hoteles de 1 o 2 estrellas, y el restante 22% en casas de amigos o familiares.

El Perfil del turista extranjero que visita Lima 2013 tambin dio a conocer que
el 62% de los turistas son hombres, y el 38% mujeres. Entre los pases que
ms nos visitan estn EEUU (20%), Chile (9%), Argentina (6%), Brasil (6%) y
Colombia (6%).

Tambin se seal que el lugar ms visitado en nuestra capital es el Centro de


Lima, con un 77% y Larcomar con 10%. Los distritos donde ms van los
turistas son Miraflores, San Isidro y Barranco. La gran mayora de visitantes
llegan a hacer turismo cultural (87%), luego, un 40% realiza turismo de

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naturaleza, un 24% turismo de aventura, y un pequeo 11% viene a visitar la


playa.

EL DATO

Contando todo lo que hacen en su estada, el gasto promedio de un turista que


visita la ciudad de Lima, es de 1305 dlares.

PER: LLEGADA MENSUAL DE TURISTAS INTERNACIONALES, ENER


Mes

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Enero

86,441

89,379

105,419

123,935

141,238

154,371

178,584

179,817

Febrero

85,907

89,773

109,191

125,936

147,813

158,895

184,045

180,674

Marzo

86,803

85,706

103,728

125,245

141,457

159,010

168,463

171,702

Abril

73,576

79,777

97,877

112,924

134,210

140,036

155,412

162,388

Mayo

83,310

83,387

98,223

117,976

131,540

141,483

164,605

158,088

Junio

86,192

90,937

109,098

121,831

135,782

154,958

173,881

172,915

Julio

106,612

117,780

143,283

157,451

167,021

188,929

207,437

199,608

Agosto

99,273

110,037

121,227

146,818

150,563

168,584

187,349

184,093

Setiembre

84,999

91,972

105,660

130,731

138,794

154,766

164,052

169,396

Octubre

88,473

92,497

115,850

134,351

141,549

159,341

162,033

186,144

Noviembre

86,209

95,996

111,574

126,851

137,495

161,266

143,569

181,462

Diciembre

95,811

108,528

128,829

146,517

153,284

174,761

168,190

193,674

Total

1,063,60 1,135,76 1,349,95 1,570,56 1,720,74 1,916,40 2,057,62 2,139,96


6
9
9
6
6
0
0
1

Total Turistas Internacionales = Turistas extranjeros + Turistas peruanos residentes en el exterior


P/ Cifra preliminar
Fuente: Superintendencia Nacional de
Migraciones
Elaboracin: MINCETUR/VMT/DGIETA
Con informacin disponible a noviembre de
2015

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