ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO AMP

So os cimentos asflticos de petrleo (CAP), modificados em suas caractersticas de

desempenho atravs da incorporao de aditivos qumicos e elastmeros. Esses asfaltos so
modificados devido ao aumento do volume de trfego intenso, pesado e devido ao aumento da
temperatura da pista, pois o cimento asfltico apresenta limitaes. Sendo assim o AMP
melhora a qualidade dos asfaltos e aumenta a vida til dos pavimentos.
PRINCIPAIS VANTANGENS:
Menor suscetibilidade;
Aumento do ponto de amolecimento e da viscosidade;
Aumento da recuperao elstica;
Melhora resistncia fluncia, trincas e deformaes;
Maior resistncia ao desgaste e ao envelhecimento.
APLICAO:
Pode ser usado em todos os servios:
Concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), PMQ, BINDER;
Misturas descontnuas (GAP GRADED, BBTM);
SMA Stone Mastic Asphalt;
CPA Camada porosa de atrito (camada drenante).

APRESENTAO:
O AMP fornecido a granel em carros tanques isolado termicamente.

ASFALTO MODIFICADO POR BORRACHA DE PNEUS INSERVVEIS

ASFALTO BORRACHA (AMB)

possvel produzir uma mistura asfltica modificada composta por borracha atravs do
reaproveitamento de pneus descartados. Um grave problema ecolgico pode se transformar em
uma tima opo tcnica para a pavimentao. O descarte irregular de pneus um grave
problema ambiental em todo o mundo. A grande quantidade de pneus e as dificuldades de
coleta e reaproveitamento geram gravssimos riscos de contaminao do ar, do solo e da gua.
H tambm ameaas sade pblica devido propagao de doenas geradas por gua parada
e proliferao de mosquitos. Alguns depsitos chegam a acumular milhes de pneus
descartados a cu aberto.
A pavimentao com utilizao de asfalto borracha em rodovias pode ser uma tima sada para
solucionar parte destes problemas. Um pneu de veculo tem mais de 45% de sua composio
formada por elastmeros (borracha). Este material pode ser reutilizado na composio de uma
mistura asfltica. H dados de obras rodovirias no Brasil que para cada quilmetro
pavimentado com cinco cm de espessura de camada asfltica foram utilizados de 500 at 1.000
pneus inservveis, e em alguns casos um nmero bem superior.
A adio da borracha ao ligante asfltico agrega novas propriedades, atuando como um
aditivo modificador. Aps muita pesquisa e experincias prticas, as vantagens apresentadas
pela utilizao de asfalto modificado com o uso de pneus de borracha na pavimentao asfltica
so:
PRINCIPAIS VANTANGENS:

Aumento da resistncia e diminuio das deformaes permanentes;

Criao de uma camada anti-reflexo de trincas;

Aumento da resistncia ao envelhecimento;

Aumento da coeso e aderncia dos veculos pista;

Reduo da suscetibilidade trmica do ligante asfltico;

Reduo da espessura da camada asfltica (em misturas densas na ordem de 25% e em
misturas descontnuas na ordem de 40% a 50%);

Incrementa o comportamento elstico da mistura;

Melhora a aderncia entre agregados e ligante asfltico;

Reduo dos custos de manuteno da rodovia, devido ao menor nmero de

intervenes;

Permite ser utilizado em aplicaes especiais, tais como mistura SMA, microrevestimento,
etc.

APLICAO:
A porcentagem de borracha adicionada na mistura asfltica varia conforme o projeto e a forma
de adio, podendo variar de menos de 5% at 20% do trao em aplicaes especiais.
Esta adio pode ocorrer de duas formas. A primeira o processo via seco, em que a borracha
j triturada adicionada como parte do agregado ptreo que compe a mistura asfltica. Esta
opo muito restrita, com pouca utilizao e com histrico de resultados pouco expressivos.
J a segunda opo via mida com a adio do p de borracha no CAP (ligante asfltico),
agregando novas caractersticas a este ligante. subdividida em duas categorias:

Continuous Blending
Terminal Blending.
APRESENTAO:
Por ser um material mais resistente e que exige menos intervenes para manuteno, o asfalto
borracha apresenta a melhor opo em custo-benefcio a mdio e longo prazo.

MISTURA DE SMA - STONE MASTIC ASPHALT

A mistura asfltica tipo SMA (Stone Matrix Asphalt ou Stone Mastic Asphalt), foi originria na
Alemanha no final da dcada de 1960 sob a denominao splittmastixasphalt, que teve como
objetivo principal reduzir o desgaste superficial e, as deformaes permanentes.
Trata-se conforme significado do nome Stone Mastic Asphalt, SMA, em ingls, (Agregado,
Argamassa e Asfalto), de uma mistura asfltica com elevado teor de agregados grados
compondo a estrutura ou o esqueleto mineral e descontinuamente uma argamassa composta de
uma elevada porcentagem de finos (cal hidratada, p de pedra , fibra de celulose e ligantes
asflticos modificados por polmero).

O comportamento em servio destas misturas se d atravs de uma estrutura composta por

agregados duros, unidos atravs de elevada coeso de uma argamassa asfltica, que preenche
os vazios dos agregados.

PRINCIPAIS VANTANGENS

e a umidade, aumentando consideravelmente sua durabilidade.

A presena de um mastigue rico em asfalto confere melhor resistncia a trincas trmicas.
A presena de filer, geralmente cal, e de asfalto modificado aumentam a aderncia

Baixo teor de vazios conferindo alta impermeabilidade, boa resistncia ao envelhecimento

asfalto/agregado.
Boa estabilidade em razo do mastigue formado principalmente por asfalto polmero, filer

e fibra, reduzindo consideravelmente a segregao.

Estabilidade assegurada devido ao seu esqueleto ptreo e elevado atrito interno.
Resistente a deformao plstica em razo da combinao de esqueleto ptreo de agregado
grado, que promove aumento no atrito interno e ao deslocamento transmitido por ligante

modificado com polmero e fibra de celulose.

Excelente resistncia derrapagem e reduo do rudo devido ao elevado teor de

agregados grados, formando uma macro textura rugosa que provoca aderncia aos pneus.
Menor spray de gua, permitindo maior visibilidade durante a chuva.
APLICAO:
A composio do SMA se caracteriza pela alta quantidade dos agregados grados, mais de 70
%, apresentando uma distribuio granulomtrica descontinua, formando uma matrix ptrea,
sendo parte dos vazios preenchidos por um mastigue constitudo por asfalto de alta
viscosidade, filer, areia britada e fibra.
APRESENTAO:
uma mistura asfltica de elevada resistncia, estvel, que evita a formao de trilha de rodas,
com elevado contacto agregado com agregado, e a existncia de uma argamassa rica em filler e
tambm em ligante asfltico modificado por polmero SBS, proporcionando excelente
durabilidade. A presena de fibra de celulose evita escorrimento do ligante.

SUPERPAVE - SUPERIOR PERFORMANCE ASPHALT PAVEMENTS

Em 1987, o Programa Estratgico de Pesquisa Rodoviria - SHRP iniciou o desenvolvimento

de um novo sistema de especificao de materiais asflticos: Superpave. um sistema capaz de
especificar materiais, projetar e analisar misturas asflticas e prever desempenho de
pavimentos. Quanto aos agregados, porm, no foram realizadas pesquisas e os procedimentos
usuais dos vrios estados americanos foram agrupados em propriedades de consenso e de
origem, conforme apresentadas a seguir:
PROPRIEDADES DE CONSENSO
So aquelas consideradas crticas no desempenho adequado do CBUQ. So ditas de
consenso, pois foram resultado de um amplo entendimento dos diversos especialistas
americanos e entidades atravs da comparao entre os valores de especificao e seu uso. Os
valores das propriedades de consenso variam de acordo com o nvel de trfego e posio
relativa da camada na estrutura do pavimento. Essas propriedades so:

angularidade do agregado grado,

angularidade do agregado mido,
partculas planas e alongadas, e
teor de argila

PROPRIEDADES DE ORIGEM
So aquelas propriedades dependentes da origem e usadas para qualificar as fontes dos
agregados. No foram especificados valores limites, assim cada DER dos Estados Unidos
estabelece valores particulares. So elas:

Dureza, medida pelo ensaio de abraso Los Angeles,

Sanidade, medida pelo ataque do agregado pelo sulfato de magnsio ou sdio, e
Materiais deletreos, cuja presena medida por ensaio prprio.

APRESENTAO:
O sistema Superpave utiliza para especificar a granulometria do agregado um grfico onde no
eixo das abscissas esto as aberturas das peneiras, em milmetro, elevado potncia de 0,45.

GAP GRADED

Opo mais recentemente introduzida no Brasil a graduao com intervalo (gap),

descontnua densa que uma faixa granulomtrica especial que resulta em
macrotextura superficial aberta ou rugosa, mas no em teor de vazios elevado.
Algumas utilizaes dessa faixa vm sendo realizadas com asfalto-borracha. Esse
tipo de mistura asfltica tem sido empregado como camada estrutural de
revestimento, por exemplo, na restaurao da pavimentao e na duplicao de
trechos na Rodovia BR-040, com asfalto-borracha, trecho Rio de JaneiroJuiz de
Fora, sob concesso da Concer S.A

CAMADA POROSA DE ATRITO OU REVESTIMENTO ASFLTICO

DRENANTE - CAP

As misturas asflticas abertas do tipo CPA, mantm uma grande porcentagem de vazios com ar
no preenchidos graas s pequenas quantidades de fler, de agregado mido e de ligante
asfltico. Essas misturas asflticas a quente possuem normalmente entre 18 e 25% de vazios
com ar DNER-ES 386/99. Na Frana essas misturas asflticas podem conter at 30% de
vazios com ar. A CPA empregada como camada de rolamento com a finalidade funcional de
aumento de aderncia pneu-pavimento em dias de chuva. Esse revestimento responsvel pela
coleta da gua de chuva para o seu interior e capaz de promover uma rpida percolao da
mesma devido sua elevada permeabilidade, at a gua alcanar as sarjetas.
PRINCIPAIS VANTANGENS

Reduo da espessura da lmina dgua na superfcie de rolamento e conseqentemente

das distncias de frenagem;

Reduo do spray proveniente do borrifo de gua pelos pneus dos veculos, aumentando
assim a distncia de visibilidade;

Reduo da reflexo da luz dos faris noturnos.

Todos esses aspectos conjuntos so responsveis pela reduo do nmero de acidentes em dias
de chuva. Outro fator importante a reduo de rudo ao rolamento, amenizando esse
desconforto ambiental em reas nas proximidades de vias com revestimentos drenantes. Esta
camada drenante executada sobre uma camada de mistura densa e estrutural.

UNIVERSIDADE ANHANGUERA UNIDERP

ENGENHARIA CIVIL ESTRADAS- 2016/2
Prof. Maurcio Faustino Gonalves

Tlita Miranda Toledo 6017345778

Thaynara Pereira de Moura Kai 5945242883

TIPOS DE ASFALTOS MODIFICADOS

Campo Grande MS
Novembro de 2016