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Mecatrnica automotriz
DEDICATORIA
Mecatrnica automotriz
INTRODUCCION
La finalidad de este informe es de dar a conocer como se ha
llevado a cabo la realizacin de prcticas en el taller de
mecatrnica automotriz SENATI.
El periodo de tiempo en la que se llev a cabo la realizacin
de prctica fue de 180 horas realizando diversas tareas
encomendadas por el profesor de taller, siguiendo
procedimientos tcnicos y con fichas tcnicas del fabricante.
Los temas tratados estn relacionados de acuerdo al
desarrollo de las prcticas.
El contenido del presente informe es el siguiente:
CAP. I: Datos del taller SENATI.
CAP. II: Funciones realizadas durante las prcticas preprofesionales.
CAP. III: Tareas realizadas.
CAP. IV: Recomendaciones a la empresa.
CAP.V: Bibliografa.
CAP.VI: Anexos.
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CAPITULO N 1:
DIRECCIN DE LA
EMPRESA.
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CAPITULO I
1.1. RAZN SOCIAL UBICACIN
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CAPITULO N 2:
TAREAS REALIZADAS
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TAREA N 1
1.- PONER A PUNTO EL SISTEMA DE DISTRIBUCION:
DATOS DEL MOTOR:
MARCA: Nissan cd20
N de cilindros: 4 cilindros
Tipo de combustible: petrleo
Tipo de distribucin: indirecta por fajas.
2.- especificaciones tcnicas:
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NUMERO DE DIENTES DE LA FAJA DE DISTRIBUCION DEBE SER 43 DIENTES
ENTRE LA MARCA DE LA POLEA DEL ARBOL DE LEVAS HASTA LA MARCA DE LA
POLEA DEL CIGEAL
CAPITULO
NUMERO 3:
CURSO: MOTORES DIESEL, GASOLINA Y GAS
13
Grupo: 201
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REPARACIO
N DE
MOTOR
DESMONTAJE DEL SISTEMA DE
DISTRIBUCIN
SACADO DE POLEAS
DESMONTAJE DE FAJAS
REPARACION DE CULATA
o DESMONTAJE DE CULATA
VERIFICACION DE VALVULAS
VERIFICACION DE ARBOL DE LEVAS
VERIFICACION DE LA CULATA
ARMADO DE CULATA
REPARACION DE MONOBLOCK
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DESMONTAJE DE MONOBLOCK DE
MOTOR
VERIFICACIONES DE:
PISTONES
ANILLOS
CAMISAS
CIGEAL
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6.- Aflojar la tuerca de fijacin del tensor. Usando un destornillador, girar el tensor
en la direccin de la flecha para disminuir la tensin de la correa.
7.-. Desmontar la bomba de vaco.
8.- Desmontar la correa de distribucin.
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REPARACION
DE CULATA
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Para taqu
Fijar etiquetas en los taqus para su posterior identificacin.
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Instrumentos:
Micrmetro
Pie de rey
Reloj comparador
Torqui metro
Materiales:
- Combustible
- Aceite
- Trapo industrial
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Procedimientos:
1.- deformacin de culata.
1.1.-Comprobar visualmente si existen grietas o deformaciones.
1.2.- Comprobar la culata por si presenta deformacin.
Dato tcnico:
Planicidad de la
culata:
Inferior a 0,1 mm
Nota:
Para hacer la comprobacin de la culata, esta debe de estar limpia, en el cual
nosotros tuvimos que limpiar y luego hacer la verificacin correspondiente.
2.- medidas de las vlvulas.
Medir el dimetro del vstago de vlvula y el dimetro de la gua interna de vlvula.
Esto se hace para ambas vlvulas (admisin y escape).
Datos tcnicos:
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DATOS OBTENIDOS:
DIAMETRO DE VASTAGO DE VALVULA.
N DE
VALVUL
A
DIAMETRO
(A)ARRIBA-mm
Vlvulas de admisin
Vlvulas de escape
1
2
3
4
1
2
3
4
DIAMETRO (B)ABAJO
-mm
6.95
6.96
6.97
6.96
6.94
6.91
6.94
6.94
6.94
6.96
6.95
6.96
6.91
6.91
6.93
6.93
MARGEN DE LA VALVULA:
N
MARGEN(mm)
ADMISION
ESCAPE
1
2
3
4
1
2
3
4
0.55
0.48
0.5
0.5
0.45
0.5
0.46
0.55
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ADMISIO
N
ESCAPE
39.1
39.1
39.1
39.1
32.1
32.1
32.2
32.0
ADMISION
ESCAPE
INTERIOR
(mm)
EXTERIOR
(mm)
1
2
3
4
1
2
3
4
1.5
1.4
1.5
1.3
2.0
2.1
2.0
2.1
1.7
1.8
1.6
1.8
1.8
1.7
1.7
1.8
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El procedimiento de corte debe hacerse con ambas manos para lograr un acabado
uniforme y concntrico.
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Datos tcnicos:
Dimetro exterior:
34,959 - 34,975 mm
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Datos tcnicos:
Juego axial del rbol de levas: Estndar
0,115 - 0,188 mm
Datos obtenidos:
En el juego axial con el reloj comparador obtuvimos una medida de 0.15mm.
Luego de ver el juego axial se vuelve a desmontar el rbol de levas.
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Escape
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2.5. HOLGURA DE LAS MUEQUILLAS DEL ARBOL DE LEVAS
Usando un micrmetro
2.7.-HOLGURA DE ACEITE.
-. Montar el rbol de levas en las tapas de soporte de la
muequilla y poner plastigage en cada muequilla.
-. Montar las tapas de soporte de leva y apretar en el orden
correcto las tuercas de la tapa de soporte de la leva al par
especificado.
: 18 - 22 Nm (1,8 - 2,2 kg-m)
-. Desmontar las tapas de soporte de leva y medir la
anchura mxima del plastigage. Holgura del cojinete del
rbol de levas:
Lmite
0,1 mm
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Datos obtenidos:
1.- 51 mm
2.- 38 mm
3.- 38 mm
4.- 51 mm
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2.-Montar el rbol de levas y los soportes, y apretar las tuercas de soporte al par
especificado en dos o tres pasos.
Tuercas de soporte del rbol de levas:
: 18 - 22 Nm (1,8 - 2,2 kg-m)
Apretar el soporte desde el centro hacia el exterior.
Aplicar sellador a los soportes N 1 y N 5.
Al montar los soportes, colocar el rbol de levas de forma que el pasador de la
cabeza frontal del rbol est lo ms arriba posible.
Montar los nuevos retenes del rbol de levas.
Consultar el apartado sobre sustitucin del retn.
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REPARACION
DE
MONOBLOCK
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DESMONTAJE DE MONOBLOCK
Desarmado
PISTON Y CIGEAL
1. Colocar el motor en un banco de trabajo.
2. Drenar el refrigerante y el aceite.
3. Desmontar la bomba de agua.
4. Desmontar el crter y la bomba de aceite.
5. Desmontar los pistones junto con las bielas.
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Holgura lateral:
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Datos tecnicos
Datos obtenidos
Numero
de pistn
1
0.25
2 segmento
0.55
Segmento de aceite
0.35
Segmento superior
0.27
2 segmento
0.56
Segmento de aceite
0.38
Segmento superior
0.30
2 segmento
0.59
Segmento de aceite
0.41
Segmento superior
0.26
2segmento
0.48
Segmento de aceite
0.38
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-DATOS TECNICOS
DATOS OBTENIDOS
Numero
de pistn
1
0.25
2 segmento
0.40
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Segmento de aceite
0.35
Segmento superior
0.18
2 segmento
0.45
Segmento de aceite
0.38
Segmento superior
0.20
2 segmento
0.42
Segmento de aceite
0.35
Segmento superior
0.24
2segmento
0.41
Segmento de aceite
0.42
Al sustituir el pistn, revisar la superficie del bloque de cilindros por si hay rayas o
evidencias de agarrotamiento. Si se encuentran rayas o agarrotamiento, bruir o
sustituir el bloque de cilindro.
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CIGEAL
1. Comprobar las muequillas y los muones del cigeal por si estn rayados,
torcidos, gastados o agrietados. Si los daos son menores, corregirlos con papel de
esmeril fino.
2. Con un micrmetro, comprobar la conicidad y el alabeo de las muequillas y
muones.
Ovalacin (x-y): Inferior a 0,005 mm
Conicidad (A-B): Inferior a 0,005 mm
conicidad
Mun de bancada(mm)
1.- 53.8
2.- 53.2
3.- 53.3
4.- 53.3
5.- 53.8
Mun de bancada(mm)
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ovalacin
1.2.3.4.-
0.26
0.10
0.22
0.15
1.2.3.4.5.-
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
5.-Holgura de aceite.
Materiales:
-Plastigage
Herramientas:
-torquimetro
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Datos obtenidos
N
1
2
3
4
5
Mun de bancada(mm)
0.51
0.51
0.51
0.121
0.51
N
1
2
3
4
Mun de biela(mm)
0.51
0.51
0.51
0.51
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Datos tecnicos
Datos obtenidos
Numero de cilindro
Cilindro N 1
Cilindro N 2
Cilindro N 3
Cilindro N 4
Ovalizacin(mm
)
0.03
0.03
0.03
0.03
Conicidad(mm)
0.16
0.16
0.16
0.16
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VERIFICACIONES EN EL PISTN:
El tamao al que deben bruirse los cilindros, es determinado aadiendo la holgura
entre pistn y cilindro al dimetro A de la falda del pistn.
Dimensin a:
Aproximadamente 62 mm
Rectifique al tamao calculado:
D = A + B C = A + (0,03 a 0,05 mm)
Donde,
D: Dimetro rectificado
A: Dimetro medido de la falda
B: Holgura de pistn a pared
C: Tolerancia de rectificado
0,02 mm
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DATOS TECNICOS:
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PESOS DE PISTON-BIELA.
PISTON:
700 g
PISTON-BIELA:
1 200 kg
ARMADO DE PISTON:
Para el armado hay que tener en cuenta las siguientes indicaciones:
Los nmeros estampados en la biela y en la tapa corresponden a cada cilindro. Se
deber tener cuidado para evitar una combinacin errnea incluyendo la direccin
de la biela y del cojinete.
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CIGEAL
1. Fijar los cojinetes de bancada en la posicin correcta en el bloque de cilindros y
en las tapas de cojinete de bancada.
Si se vuelven a usar el cigeal, bloque de cilindros o los cojinetes de bancada,
ser necesario medir la holgura de los cojinetes de bancada.
Los cojinetes superiores (lado del bloque de cilindros) tienen una ranura de
lubricacin.
Aplicar aceite de motor nuevo a las superficies de los cojinetes.
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0,05 - 0,18 mm
Lmite
0,30 mm
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MONTAJE DE CARTER
1. Antes de montar el crter de aceite, eliminar todos los restos de junta lquida de
la superficie de acoplamiento con una rasqueta.
_ Quitar tambin los restos de junta lquida de la superficie de Acoplamiento del
bloque de cilindros.
_ Asegurarse de que la junta lquida tiene un ancho de 3,5 a 4,5 mm.
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izquierda.
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5. Montar el crter y apretar los pernos segn el orden que se muestra en la figura.
Esperar al menos 30 minutos antes de rellenar con aceite de motor.
Pernos del crter:
: 6,3 - 8,3 Nm (0,64 - 0,85 kg-m)
Montaje
1. Verificar que el pistn N 1 est en el PMS de su carrera de compresin. (Se indica el PMS
mediante una muesca en la polea del cigeal sin marca pintada).
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MONTAJE
1. Verificar que el pistn N 1 est en el PMS de su carrera de compresin. (Se
indica el PMS mediante una muesca en la polea del cigeal sin marca pintada).
_ Si se desmonta la rueda dentada de la bomba de inyeccin, asegurar que se
monte de nuevo tal como indica la ilustracin.
Identificacin de la alineacin:
Utilizar la marca _B
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AGRADECIMIENTO
A DIOS:
POR DARNOS LA SABIDURIA Y EL ENTENDIMIENTO PARA PIDER SEGUIR
ADELANTE CON XITO EN LA PRCTICA QUE REALIZAMOS
SATISFACTORAMENTE.
A MIS PADRES:
POR E ESFUERZO QUE HICIERON SIEMPRE EN NUESTRA CARRERA
PARA QUE NOSOTROS TUBIERAMOS UN TITULO Y DE ESA MANERA
VENEFICIARNOS EN EL FUTURO.
A MIS HERMANOS:
POR DARNOS LOS CONSEJOS NESESARIOS PARA SEGUIR ADELANTE Y DE
ESA MANERA SEGUIR DANDO LO MEJOR DE NOSOTROS.
A MIS ABUELOS:
POR ACONSEJARNOS SIEMPRE Y DARNOS SU APOYO EN NUESTRA
CARRERA.
A MIS TIOS:
POR DARNOS LOS CONSEJOS Y EXIJIRNOS A DAR LO MEJOR DE
NOSOSTROS.
A NUESTRO INTRUCTOR:
POR ABERNOS BRINDADO EL PAN DEL SABER Y HABERNOS TRANSMITIDO
SUS ENSEANZAS.
A MIS AMIGOS:
POR HABERME BRINDADO SU AMISTAD INCONDICIONAL.
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