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CARRERA : TECNOLOGIA MECANICA ELECTRICA CICLO : I SECCION : “B” DOCENTE : CURSO : TALLER

CARRERA

: TECNOLOGIA MECANICA ELECTRICA

CICLO

:

I

SECCION

: “B”

DOCENTE

:

CURSO

: TALLER ELECTROMECANICO

TEMA

: ARRANQUE DIRECTO DE MOTOR TRIFÁSICO Y CONTROL DE ELECTROBOMBAS

ALUMNOS

:

2016 II

“ARRANQUE TRIFÁSICO Y

DIRECTO

DE

MOTOR

ELECTROBOMBAS”

CONTROL

DE

I.

INTRODUCCION

En este taller electromecánico que tiene como título “ARRANQUE DIRECTO DE MOTOR TRIFÁSICO Y CONTROL DE ELECTROBOMBAS”, en el taller realizado tiene como finalidad dar a conocer de como la tecnología aporta mucho a los diferentes campos de la industria.

El gran desarrollo de la industria fue creando nuevas necesidades en las instalaciones eléctricas. La simple acción de abrir o cerrar un circuito mediante un interruptor manual, se hizo insuficiente; es cierto que un contactor en realidad hace eso, pero a frecuencias de trabajo que pueden llegar a 5000 conexiones por hora, es imposible de realizar con un interruptor manual.

Los grandes incrementos en la demanda de energía eléctrica han ocasionado la construcción de nuevas líneas de dimensiones mucho más amplias para lo que se necesita contar con aparatos cuyas capacidades de ruptura sean adecuadas. Los contactores pueden cortar intensidades de corriente del orden de 10 a 15 veces la intensidad nominal del aparato.

Ante la necesidad de poner en marcha un motor eléctrico cabe la idea de mandarlo desde el propio lugar de emplazamiento o bien a distancia. En el primer caso es probable el ahorro de conductor si el motor es de elevada potencia, ya que la distancia entre él y el dispositivo de arranque es pequeña. No obstante este sistema puede resultar peligroso para los operarios, dificultad para el accionamiento, escasa visibilidad, etc.

II.

OBJETIVOS:

II.1.

Objetivo general

 

Realizar el arranque directo de un motor trifásico, mediante el uso de contactores y relés.

II.2.

Objetivos específicos

Identificar los componentes trifásico.

 

del

arranque

de

motor

un

Conocer

el

funcionamiento

y

el

uso

del

contactor

y

el

interruptor de nivel. Realizar la instalación del control de electro bombas.

 

Ejecutar la instalación para arrancar un motor trifásico.

III.

FUNDAMENTO TEORICO

3.1. CONTACTORES

Los contactores son dispositivos electromecánicos de maniobra, que tienen una sola posición de reposo y una sola posición de activado, se les puede definir también como “un interruptor accionado o gobernado por medio de un electroimán”.

Los contactores son fáciles de hacer funcionar, solo hay que enviarles una señal eléctrica a su bobina y ésta responderá moviendo su puente porta contactos, lo cual provocará un cambio de posición de los contactos.

3.1.1.

CONSTITUCIÓN

DE UN CONTACTOR
DE UN
CONTACTOR

ELECTROIMÁN

El electroimán es el elemento del contactor que se encarga de recibir la señal de mando y transformarlo en movimiento de los contactos, su constitución básica son: circuito magnético, bobina, porta contactos.

BOBINA

Es un arrollamiento de alambre, con un gran número de espiras que al aplicarle tensión, crea un campo magnético, está construido generalmente de un alambre de cobre muy delgado.

PORTACONTACTOS

Es parte del contactor que se encarga de sostener y mover los contactos móviles, cambiándolos de posición cada vez que es atraído por el magnetismo creado en la bobina.

CONTACTOS

Son aquellos elementos que se encargan de cerrar o abrir un circuito al cambiar de posición. Pueden ser contactos móviles o fijos.

Estos contactos en su conjunto pueden ser cerrados o abiertos, tomando este nombre de acuerdo a la posición en la que se encuentran antes de que la bobina reciba tensión.

Además debemos considerar que el contactor tiene dos tipos de contactos que toman el nombre de contactos de fuerza o contactos auxiliares, esta denominación dependerá del tipo de trabajo que realizan.

Son aquellos elementos que se encargan de cerrar o abrir un circuito al cambiar de posición.

Vista de corte de un contactor.

Figura.1

Figura 2 Simbología eléctrica del contactor y forma física. 3.2. RELÉS TÉRMICOS  Los relés térmicos

Figura 2 Simbología eléctrica del contactor y forma física.

  • 3.2. RELÉS TÉRMICOS

Los relés térmicos protegen a los motores contra toda clase de averías que

provoquen un incremento en el consumo de corriente ejemplo.

de dicho motor,

o Sobrecarga sostenida debido a alguna anormalidad mecánica en la

o

carga. Sobrecarga debido a una baja de tensión en la red.

 

o

Trabajo

en dos fases sobrecarga

de

origen

mecánico, fallas en la

alimentación, baja de tensión, falta de una línea de alimentación, etc. por lo tanto podemos resumir que los relés térmicos proporcionan una protección térmica contra sobrecargas pequeñas pero prolongadas.

Figura.3 Relé Térmico. 3.2.1. CARACTERÍSTICAS - Permite el arranque del motor en condiciones normales de operación,

Figura.3 Relé

Térmico.

  • 3.2.1. CARACTERÍSTICAS

    • - Permite el arranque del motor en condiciones normales de operación, por lo tanto, el relé no debe desconectar el circuito durante el pico de arranque de los motores.

    • - Permitirá el paso de la corriente nominal indefinidamente.

    • - Debe disparar, ante cualquier sobrecarga duradera antes del tiempo que afecte al motor, normalmente el disparo del relé se realiza en un tiempo tres a cinco veces inferior al tiempo que necesita el motor para quemarse.

      • 3.2.2. FUNCIONAMIENTO

Cada relé está compuesto de tres bimetales (constituidos cada uno por asociación de dos metales diferentes cuyos coeficientes de dilatación son muy diferentes, es muy común el uso de hierro y níquel).

Durante el funcionamiento ocurriera algún percance que provoque una subida prolongada de la corriente, los bimetales se deforman, haciendo cambiar de

posición sus contactos auxiliares, es necesario comprender que mientras no se desconecte el circuito de fuerza, seguirá pasando corriente a través de los bimetálicos.

Para activar nuevamente el circuito hay que esperar, a que los bimetales, se hallan enfriado lo suficiente para permitir el retorno a su posición inicial de trabajo, el activado puede ser manual o automático según se escoja la opción que traen estos aparatos.

En el caso de un falla de fase, cuando uno de los bimetales no se deforman igual que los restantes o bien retorna a su posición de frío, diferente de los otros dos, entonces el puente de disparo diferencial recorrerá tramos diferentes (ver la figura.) Este recorrido diferencial se transforma por medio de una transmisión en un recorrido adicional de disparo y éste se efectúa de forma más rápida.

posición sus contactos auxiliares, es necesario comprender que mientras no se desconecte el circuito de fuerza,

Figura 4 Funcionamiento del Relé Térmico

  • 3.3. ARRANQUE DIRECTO

Una de las formas más sencillas de arrancar un motor, a través de un contactor, es el llamado arranque directo, el cual consiste en proporcionar al

motor la tensión de placa, llamada tensión nominal, en forma directa. Dicho de otra manera, el contactor al cerrar sus contactos de fuerza conecta la tensión de línea al motor haciendo que este empiece a girar.

Figura.5

arranque directo.

motor la tensión de placa, llamada tensión nominal, en forma directa. Dicho de otra manera, el

Esquema de fuerza del

INSTALACIÓN DEL ARRANQUE DIRECTO (fig,7.8) 3.4. CONTROL DE NIVEL Para controlar eléctricamente el nivel de líquidos,

INSTALACIÓN DEL ARRANQUE DIRECTO

(fig,7.8) 3.4.
(fig,7.8)
3.4.

CONTROL DE NIVEL

Para controlar eléctricamente el nivel de líquidos, el procedimiento más empleado es el control por flotador, el cual puede mover a un interruptor común o a un interruptor de mercurio.

Estos controles se emplean en los grupos motor- bomba para mantener automáticamente el nivel del agua o de otro líquido entre los límites deseados. En este sistema el flotador cuya posición indica el nivel del líquido, acciona un interruptor piloto que está accionado por una palanca.

Los contactos del interruptor flotador pueden ajustarse para abrir y cerrar entre límites amplios o estrechos del nivel del líquido., así tendrá suficiente amplitud de movimiento para poder accionar el interruptor piloto.

Figura 9 Interruptor de nivel. 3.5. ELECTROBOMBA Es una máquina eléctrica rotativa de mayor aplicación práctica,

Figura 9 Interruptor de nivel.

Figura 9 Interruptor de nivel. 3.5. ELECTROBOMBA Es una máquina eléctrica rotativa de mayor aplicación práctica,

3.5. ELECTROBOMBA

Es

una

máquina

eléctrica

rotativa

de

mayor aplicación práctica,

transforma la energía eléctrica (que reciben de la red a la que se conectan) en energía mecánica, mediante un giro de su parte móvil, capaz de desarrollar un trabajo.

Estos motores tienen que ser de suficiente potencia que permitan extraer y bombear agua hacia un determinado lugar, puede trabajar en forma continua o de manera permanente durante algunas horas de trabajo. Estos motores deben de estar bien dimensionados para que cumplan su objetivo.

Figura.10 Electro bomba. Instalación eléctrica de una Electro bomba.

Figura.10 Electro bomba.

Instalación eléctrica de una Electro bomba.

Figura10 Esquema de instalación de electro bomba

Figura10 Esquema de instalación de electro bomba

IV. MATERIALES LISTA DE EQUIPOS Y MATERIALES Nº DESCRIPCIÓN UNID. CANT. 1 ALICATE UNIVERSAL PIEZA 1

IV.

MATERIALES

 

LISTA DE EQUIPOS Y MATERIALES

DESCRIPCIÓN

UNID.

CANT.

  • 1 ALICATE UNIVERSAL

PIEZA

1

  • 2 CUCHILLA DE ELECTRICISTA

PIEZA

1

  • 3 DESARMADOR PUNTA ESTRELLA

PIEZA

1

  • 4 LÁMPARA INCANDECENTES

PIEZA

3

  • 5 BOTONERA

PIEZA

1

  • 6 ALAMBRE TW 16

cm

250

  • 7 RELÉ TERMICO

PIEZA

1

  • 8 INTERRUPTOR TERMOMAGNÉTICO TRIFASICO

8 INTERRUPTOR TERMOMAGNÉTICO TRIFASICO
8 INTERRUPTOR TERMOMAGNÉTICO TRIFASICO

PIEZA

1

  • 9 CONTANCTOR

PIEZA

1

V. PROCEDIMIENTO

Distribuimos los equipos en el tablero que vamos a utilizar según el

esquema de distribución de componentes. Luego realizamos el cableado del circuito de fuerza, desde el interruptor termo magnético hacia la entrada del contactor (1-3-5). Y siempre tener en cuenta que sí es un motor trifásico, tiene tres líneas de alimentación.

Comenzamos con

el

salida del contactor (2-4-6) Realizamos el cableado

hacia el contactor.

Realizamos

el

cableado

3 DESARMADOR PUNTA ESTRELLA PIEZA 1 4 LÁMPARA INCANDECENTES PIEZA 3 5 BOTONERA PIEZA 1 6

cableado desde

la

hacia la bornera. del control de nivel 1

del control de nivel 2

hacia el contactor. Conectamos el motor trifásico (terminales U1-V1-W1) en la bornera. Puenteamos los terminales del motor U2-V2-W2. Después de haber culminado toda la instalación le comunicamos al

profesor que revise las instalaciones si está bien.

VI. CUESTIONARIO

  • 1. ¿Cuál es la función del interruptor termo magnético trifásico?

Tienen dos características que los hace comunes, una es que saltan por sobre-carga que quiere decir que si se pasa la potencia establecida esta lo haría saltar, aunque existen los de curvas de amperajes que lo que hacen que si se pasan de la potencia establecida por un espacio corto en el tiempo como puede ser el arranque de un motor(trifásico)este no saltaría en el momento y lo aguantaría perfectamente, y por ultimo seria por un cortocircuito pero este tiene que ser superior al calibre del magneto térmico y que durase en el tiempo lo justo para que sea detectado por este, si no salta por estas causas el térmico estaría averiado.

  • 2. ¿Cuál es la función del interruptor control

de nivel en el tanque

cisterna?

El controlar de nivel su función es bombear agua a otro tanque cisterna hacia arriba, y si el tanque cisterna de abajo está vacío no se podrá bombear agua al tanque de arriba. El tanque cisterna bombeara agua cuando este llenado de agua el primer tanque cisterna.

  • 2. ¿Cuál

es

la

función del interruptor control de nivel en el tanque

elevado?

 

Cuando el interruptor de nivel se encuentra en su posición más baja (el

nivel de agua en el tanque es bajo), el motor de la bomba empieza a

arrancar y llena el tanque con agua. Una vez que el agua en el tanque

 

un nivel

subido

hasta

ha

predeterminado, el motor de la bomba se

 
 

apaga

.

   
  • 4. tres

problemas

Describa

 

que

puedan

ocurrir

en

un

circuito

de

electrobombas.

Circuito por bomba automática de 12v auto aspirante de presión. No hay

mucho que añadir al nombre mismo. En resumen, la bomba de agua se

detiene cuando el circuito llega a una presión determinada.

de 6.  Recibe una señal eléctrica a y ésta responde moviendo su su bobina puente
de
6.
Recibe una señal
eléctrica
a
y ésta responde moviendo su
su bobina
puente porta contactos, lo cual
contactos.
provoca un cambio de posición
¿Cuál es la función del contactor en el circuito eléctrico?
los
¿Qué problemas ocasiona el deterioro de los contactores?
7.
El cambio continuo de la corriente
¿Cuál es la función del relé térmico?
8.
Protegen a los motores contra toda clase de averías que provoquen un
incremento en el consumo de corriente de dicho motor.
de circuito, pues está
Circuito por bomba sumergible de 12v. En este tipo de circuito, la grifería
dispone de un micro-interruptor, que accionamos al cerrar la llave de paso
del agua, accionamos el micro-interruptor, interrumpiendo el suministro de
corriente a la bomba sumergible.
Circuito por bomba auto-aspirante y funcionamiento con presión del pie.
Quizás no convenga incidir mucho
este
en
tipo
prácticamente en desuso.
Describa los terminales del motor eléctrico.
5.
Terminales tubulares en cobre.
Terminales chapa cobre.
Terminales pre aislados.

VII.

OBSERVACIONES

En el taller no tuvimos bien claro el esquema para poder realizar el taller

sin ninguna dificultad. Tuvimos que ordenar los cables para no tener, ningún inconveniente durante el taller.

Además no había enchufe trifásico para todos los grupos, esto no hizo esperar.

VIII.

CONCLUSIONES

IX.

RECOMENDACIONES

Al realizar al taller, debemos tener en cuenta que los cables y

alambres estén ordenados. Estar atentos a lo que el profesor explica en el taller, para así no

tener inconvenientes la hora de realizar el taller. Usar obligatoriamente los EPPS para evitar accidentes.

Mantener el área donde se realiza el taller limpio, para evitar un

desorden en ella. Después del taller dejar todo en orden y limpio, para dejar buena

presencia de nuestro grupo del trabajo realizado.