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SUSPENSOR PNEUMTICO

PARA 3 EIXO

GB

Assembly, operating and maintenance instructions for


JOST AIR AXLE LIFTS FOR TAG AXLES
Instrucciones de montaje, funcionamiento y mantenimiento
JOST SUSPENSOR NEUMTICO PARA TERCER EJE

ndice

1 Aplicacin y caractersticas generales

27

1.1

Aplicacin

27

1.2

Caractersticas generales

27

1.3

Seguridad

1.1

Pgina

Aplicacin

El suspensor neumtico tiene como funcin principal suspender el eje auxiliar


del vehculo cuando est sin carga, proporcionando una mayor vida til a los
neumticos, a los rodamientos y a la suspensin del vehculo.

2 Componentes de los suspensores neumticos

28

3 Montaje

29

3.1

Agujereado del chasis

29

3.2

Montaje de los soportes

29

3.3

Montaje del travesao inferior

30

1.2

3.4

Montaje de las grampas

31

3.5

Conexin neumtica

32

Los nuevos suspensores para tercer eje JOST fueron rediseados para
garantizar un mejor desempeo y ms durabilidad.

33

El nuevo diseo es proyectado para absorber las variaciones de dimensiones


entre los largueros.

4 Operacin
4.1

Puesta en funcionamiento

33

4.2

Utilizacin del suspensor neumtico con el vehculo


cargado

33

5 Mantenimiento

34

5.1

Instrucciones de mantenimiento

34

5.2

Prdidas del aire

34

5.3

Cambio de las grampas

34

5.4

Cambio del resorte neumtico

35

5.5

Cambio de las bases y de los travesaos inferior y


superior del fuelle

35

5.6

Deteccin de fallos

35

5.7

Paradas para revisin y reparaciones

36

5.8

Adaptaciones a la sistemtica de revisin de las


montadoras de vehculos

38

6 Recomendaciones sobre el tratamiento de residues

Este manual lo ayudar


reparacin del suspensor.

en la instalacin, operacin, mantenimiento y

El uso de piezas originales JOST es indispensable. Cualquier modificacin en


el conjunto del suspensor invalidar automticamente nuestra garanta.
Caractersticas generales

Las principales alteraciones estn en el formato de la grampa y del soporte,


reduciendo significativamente el nmero de puntos de soldadura en los otros
componentes, evitando la posibilidad de que se produzcan fisuras en la
operacin.
Los componentes de los suspensores son estampados, lo que proporciona
una mayor resistencia estructural.
Su aplicacin vara de acuerdo con el largo del chasis y el modelo de la
suspensin del vehculo.
1.3

Seguridad
El smbolo @1, demostrado aqu a la izquierda, indica las
caractersticas que pueden llevar un riesgo directo de seguridad
al equipo y a las personas. Atencin a la informacin que
presentan el smbolo @1 y siguen las especificaciones indicadas
correctamente, asegurando la seguridad.

38

27

Espaol

1 Aplicacin y caractersticas generales

2 Componentes de los suspensores neumticos

Pos.

Descripcin

Cant.

Tuerca hexagonal

08

Travesao superior

01

Base superior

01

Tornillo

08

Resorte neumtico

01

Base inferior

01

Travesao inferior

01

Conjunto de la grampa

02

Soporte compensador

02

10

Arandela lisa

08

11

Arandela lisa

02

12

Tornillo hexagonal

02

Los cdigos para las piezas de


repuesto se encuentran en el
Catlogo de Productos JOST Brasil.

28

3 Montaje
3.1

Agujereado del chasis

NO SOLDAR

Al iniciar el montaje del suspensor neumtico en el vehculo tractor, se debe


observar la posicin en relacin al centro del soporte central del balancn, que
vara de acuerdo con el proyecto del fabricante del tercer eje.
Para realizar el agujereado del chasis se puede utilizar el propio soporte del
suspensor como dispositivo de control, respetando la medida X entre el
centro del soporte central del balancn y el centro del soporte del suspensor
neumtico que cambia de acuerdo con el modelo del vehculo y de la
suspensin. El diseo presentado a continuacin muestra la dimensin X
que debe ser observada.

En
caso
que
quien
implemente opte por utilizar
puntos de soldadura para
auxiliar en la posicin de los
soportes, se deben observar
las regiones en las que NO
DEBE SER APLICADA LA
SOLDADURA, con el
consabido riesgo de que el
producto se quiebre.

3.2

Montaje de los soportes

Para el montaje de los soportes laterales del suspensor al chasis del vehculo
son necesarias las siguientes piezas:

JOST Brasil no indica la fijacin de los soportes por unin soldada, debido a
las solicitudes dinmicas de torsin y flexin en el chasis del vehculo. JOST
Brasil se exime de cualquier responsabilidad sobre daos al producto o al
chasis donde sea utilizado el proceso de soldadura de los soportes.
El soporte del suspensor
neumtico debe ser montado a,
como mnimo, 5mm del ala
inferior, observando la
alineacin en ambos largueros,
de forma que el soporte no est
apoyado o tocando en el ala
inferior del chasis.

El torque que ser aplicado en los tornillo de los soportes es 11 a 14 kgf.m.

29

Espaol

NO SOLDAR

3 Montaje
Suspensor - Lnea pesada
Pos.

Descripcin

Ct.

Tornillos M14 x 1,5 x 50 Cl 8.8

08

Tuercas auto-seguro M14

08

Arandelas lisas M14

16

Para el montaje del travesao inferior son necesarias las siguientes piezas:
Torque
Suspensor - Travesao sin tuerca soldada

Descripcin

Ct.

Tornillos M14 x 1,5 x 50 Cl 8.8

12

Tuercas auto-seguro M14

12

3
3.3

Arandelas lisas M14

Descripcin

Tornillos M14 x 1,5 x 60

02

Tuercas M14 x 1,5

02

Arandelas

04

Pos.

Descripcin

Tornillos M14 x 1,5 x 60

02

Arandelas

02

Ct.

Torque

11 a 14 kgf.m

Suspensor - Lnea liviana


Pos.

Pos.

11 a 14 kgf.m

Torque
Suspensor - Travesao con tuerca soldada
11 a 14 kgf.m

24

Montaje del travesao inferior

Ct.

Torque
11 a 14 kgf.m

Despus de la fijacin de los soportes laterales debe ser realizado el montaje


del travesao inferior juntamente con el conjunto del resorte con las bases y el
travesao superior. No es aconsejado desmontar el resorte neumtico del
conjunto. El torque del travesao inferior es de 11 a 14 kgf.m.

El conjunto debe estar centralizado en relacin a los soportes.

30

3 Montaje
3.4

Montaje de las grampas

Para aplicar el torque correcto en la tuerca de la grampa, el dimensin de la


tuerca inferior debe ser observado:

Para el montaje de las grampas son necesarias las siguientes piezas:


Para las grampas con la tuerca inferior estndar, es decir, el mismo altura de
la tuerca superior, el torque es 26 a 30 kgf.m .

Espaol

Torque
26 a 30 kgf.m

Tuerca inferior estndar


con altura de 18mm

Para las grampas con la tuerca baja inferior, con altura de 10mm, el torque es
16 a 19 Kgf.m.

Pos.

Descripcin

Ct.

Tuercas auto-seguro M22 x 1,5

04

Tuercas M22 x 1,5

04

Tuercas bajas M22 x 1,5

04

Torque
26 a 30 kgf.m

Torque
16 a 19 kgf.m

16 a 19 kgf.m

Despus de la instalacin del suspensor, se debe accionar el


mismo algunas veces y despus regular la holgura de las
grampas.

Tuerca baja con


altura de 10mm

Las tuercas auto-seguro (M22x1,5) deben ser sustituidas


despus de cinco (05) operaciones de montaje y desmontaje, o
antes, si se verifica el desgaste del anillo de nylon.

31

3 Montaje
En el montaje de las grampas en el suspensor debe ser
observada la holgura entre las grampas y la viga del eje del
vehculo tractor (sin carga) que es:

El curso mximo y mnimo entre las bases de lo levante neumtico se


especifica segn el dimetro del resorte neumtico:

10mm cuando el vehculo est sin carga o el implemento con


los neumticos en el suelo.
15mm cuando el vehculo est acoplado al semirremolque y
con los neumticos en el suelo.
Despus del montaje, el grampas sigue siendo descentralizada en relacin
con el viga del eje, debido al movimiento longitudinal del eje cuando
suspendido. Esta regin es admisible interferencia de las grampas con la viga
del eje, ya que el desgaste en la operacin no exceda el mximo permitido
segn lo especificado en el captulo 5.1 de este manual.

3.5

Resorte neumtico

Mnimo

Mximo

550mm

75mm

220mm

570mm

75mm

260mm

600mm

75mm

295mm

Conexin neumtica

Conexin
con rosca total

Admisible interferencia de
las grampas con la viga
del eje, ya que el desgaste
en la operacin no exceda
el mximo permitido.

Holgura de
10 a 15 mm

Despus del ajuste de la holgura de las grampas con la viga del


eje, la sobra de la rosca por arriba de la tuerca no debe superar
los 10mm. En caso que esto ocurra, la sobra debe ser cortada.
Siempre que al vehculo se le coloque la carrocera, la holgura
entre las grampas y la viga del eje debe ser ajustada a fin de
evitar prdida de aire del suspensor por exceso del curso
debido a la holgura de las grampas.

32

Torque
3 a 5 Kgf.m

6mm

Para el montaje de la conexin neumtica en el levante neumtico, es


necesario una conexin M16 x 1.5 con rosca total y anillo de vedacin,
aplicando el torque de 3 a 5 kgf.m, como la figura:

Anillo de vedacin

No se recomienda utilizar conexiones


con rosca parcial y conexiones sin el
anillo de vedacin.
Las conexiones con rosca parcial reducen el
rea de contacto del rosca de la conexin y
del levante neumtico, daando el rosca al
aplicar el torque especificado, causando
prdidas del aire. Tampoco se recomienda el
uso de conexiones sin el anillo de vedacin
por no garantizar el cierre del aire.

4 Operacin
Puesta en funcionamiento

En el primer accionamiento despus de las regulaciones, los ajustes o del


montaje/desmontaje, se debe prestar atencin a la trayectoria de elevacin
del suspensor. En caso que se verifique que el conjunto est elevndose de
forma muy inclinada, se debe interrumpir la accin antes que haya atrito entre
las grampas y los soportes, atrito este que le ocasionar daos a las
grampas.
Para corregir la trayectoria es necesario ajustar las grampas (a travs de la
regulacin de las tuercas). Se debe ajustar las tuercas en el lado contrario al
que el suspensor est tendiendo a inclinarse.

Ajustar el lado contrario a la


inclinacin del suspensor

Tampoco es recomendado suspender el eje auxiliar del vehculo tractor los


das de lluvia, aunque est sin carga. Con todos los neumticos en el suelo el
vehculo tendr mayor estabilidad y seguridad.
La presin del aire para el trabajo del suspensor es de, como mnimo,
4 kgf/mm y como mximo de 8,5 kgf/mm, permitiendo una altura libre de los
neumticos de 130 a 200mm.

4.2

Utilizacin del suspensor neumtico con el vehculo cargado

Algunos vehculos tienen la opcin de activar el levante neumtico en parte


que transfiere parcialmente la carga al eje de traccin con el objetivo de
aumentar la adherencia de los neumticos con el suelo cuando se cargan o
adjunto a un semirremolque.
Esta operacin slo puede realizarse segn recomendaciones del fabricante
del vehculo. JOST Brasil no recomienda el uso del levante neumtico con el
vehculo cargado, porque la distribucin de la carga en los ejes se cambia,
ocurre exceso de peso en el eje que permanece al solo, daando los
componentes del eje.
Tambin no recomendamos accionar el levante neumtico en vehculos que
transporten cargas peligrosas, como en el semirremolque tanques. En caso
de la grampa se romper, el mismo puede ser lanzado arriba, daando la base
del tanque, causando prdida de la carga.
Alertamos que los daos causados en el vehculos y suspensor
neumtico, cuando es utilizado con el vehculo cargado, no son
cubiertos por la garanta.

El suspensor neumtico tiene la funcin de suspender el eje


cuando el vehculo o el implemento estn sin carga. La
utilizacin del suspensor neumtico no es recomendada cuando
el vehculo o el implemento estn cargados, pues comprometer
la vida til de los componentes de la suspensin y del
suspensor, adems de comprometer los lmites legales de peso
por eje establecidos por la ley de la balanza.

33

Espaol

4.1

5 Mantenimiento
5.1

Instrucciones de mantenimiento
Recomendamos ajustar la holgura de la grampa con el eje
despus de los primeros 5.000 kilmetros o 30 das de uso, y
despus, cada seis (06) meses debido al asentamiento del
conjunto de la suspensin y el desgaste de los componentes.

Para sustituir el resorte neumtico es indicado el uso de una esptula o


palanca para desencajarla de las bases. Para montar un nuevo resorte
neumtico se puede utilizar agua y jabn neutro. El uso de productos
qumicos puede afectar la durabilidad de la goma.
Cualquier
mantenimiento en el resorte debe ser efectuado con el sistema
despresurizado.
El encaje del resorte es efectuado por la presin del aire, despus que
todo el conjunto del suspensor est fijado.
Cualquier alteracin en la suspensin del vehculo exige que sea
revisado la posicin del suspensor, as como la sobra de las grampas.
Las grampas del suspensor debern ser verificadas en cada revisin del
vehculo y sustituidas cuando haya:

Marcas provocadas por golpes.


Desgaste superior a los 2mm en cualquier
regin (dimetro inicial de 21mm).
Fisuras en el material.
Cada 200.000 kilmetros o dos aos de uso.

El resorte neumtico deber ser revisado en cada revisin del vehculo y


sustituido cuando presente deformacin o prdida.
Tambin se
recomienda la sustitucin cada 400.00 kilmetros o tres aos de uso.
5.2

Prdidas del aire

En caso que ocurran prdidas del aire, se deben ejecutar los siguientes pasos
antes de cambiar el resorte neumtico:

34

Retirar el resorte y realizar la limpieza de la goma y de las bases con


agua y jabn neutro. No utilice productos qumicos en la goma, pues
estos pueden comprometer las propiedades de la misma.
Rote el resorte en un giro de 90, a fin de asentarlo en una nueva
posicin (vase el figura).
D vuelta el resorte, invirtiendo su posicin original (vase el figura).
Observar la alineacin del suspensor en la subida, una base debe subir
paralela a la otra.

En caso que ninguno de los intentos solucione el problema, se debe sustituir


el resorte (vase el captulo 5.4).

Eje vertical
Eje vertical

90

Eje
horizontal

Rote el resorte
alrededor del eje
vertical en 90

5.3

Rote el resorte
alrededor del
eje horizontal

Eje
horizontal

Posicin
invertida

Cambio de las grampas

Suelte las cuatro tuercas


superiores (08) y remueva las
grampas (09).
Realice la sustitucin del
conjunto de las grampas y el
montaje de acuerdo con el
captulo 3.4.
Realice la regulacin de la
holgura de las grampas, de
acuerdo con el captulo 3.4,
especificado en este manual.

5 Mantenimiento
Cambio del resorte neumtico

5.5
fuelle

Suelte las grampas (vase


el captulo 5.3).
Desencaje la tapa inferior
(06 y 07) y la tapa superior
(02 y 03) del fuelle del
resorte (05), para eso es
necesario el uso de una
palanca.
Vuelva a colocar el resorte
(05) en la posicin e infle el
suspensor para hacer
encajar al resorte.
Antes de inflar el resorte del
suspensor, certifquese que
las grampas estn fijadas.

Cambio de las bases y de los travesaos inferior y superior del

Para realizar el cambio de


la base y travesao
superior del fuelle es
necesario soltar las
piezas (01) y (04).
Para realizar el cambio de
la base y travesao
inferior del fuelle es
necesario soltar las
piezas (01), (04), (13) y
(14).
Al volver a montar las
bases inferior y superior
del fuelle, certifquese si
las grampas estn fijadas.
En caso contrario, la base
superior puede ser
lanzada para arriba.

Al volver a montar cualquier componente del levante neumtico,


certifquese de que las grampas estn fijadas correctamente,
caso contrario, la base superior puede ser lanzada para arriba
causando accidentes.
5.6

Deteccin de fallos

Fallo

Causa

Reparacin

1. Suspensor no
infla.

Resorte neumtico est


desencajado.

Volver a posicionar el
resorte e inflar
nuevamente el
suspensor.

Sistema neumtico.

Contactar el respectivo
fabricante.

Exceso de curso del


suspensor.

Realizar la regulacin
de las grampas,
dejando la holgura
correcta entre las
grampas y la viga del
eje.

Resorte desencajado

Volver a posicionar el
resorte e infle el
suspensor.

2. Prdida del
aire en el
resorte
neumtico.

Cmulo de suciedad entre Retire el globo y realice


el encaje de la base y el
la limpieza de la regin
resorte.
de contacto de la base
y el resorte, utilice
agua y jabn neutro.
3. Suspensor
sube
inclinado.

Falla en la regulacin de
las grampas.

Regular las tuercas de


las grampas para que
queden alineadas.

Posicin del montaje de


los
soportes
incorrecta.

Soportes fijos en el
chasis fuera de su
posicin.

35

Espaol

5.4

5 Mantenimiento
5.7

Paradas para revisin y reparaciones


Periodicidad

Piezas a revisar

Trabajo a ejecutar

Pieza para repuesto

Tiempo

Revisin de entrega del


vehculo

Grampas

Ajuste de la holgura

15 minutos

Encarrozamiento
(colocacin de la
carrocera)

Grampas

Ajuste de la holgura

15 minutos

Levante neumtico

Limpieza del levante neumtico para la


prevencin de acumulacin de suciedad entre
las bases e el resorte, que puede causar
prdidas de aire. Acte el levante neumtico y
con ayuda de un chorro de agua eliminar toda la
suciedad. Use slo agua y jabn neutral. No
use ningn producto qumico para ayudar a
eliminar la suciedad.

10 minutos

Grampas

Ajuste de la holgura, inspeccin visual de


desgaste y fisuras

Tuercas auto seguro


(M22x1,5)
Grampas (en caso de
desgaste o fisuras)

20 minutos

Soportes de fijacin en el
chasis

Inspeccin de fisuras o desgaste (sustitucin


del soporte en el caso de fisuras o de desgaste)

Soportes (si hay fisuras o


desgaste)

10 minutos
(inspeccin)
1 hora
(sustitucin)

Fijaciones del travesao


inferior y superior

Revisin de torque de las tuercas M10x1,5 de


los travesaos

Grampas

Ajuste de la holgura, inspeccin visual de


desgaste y fisuras

Tuercas auto-seguro
(M22.1,5)
Grampas (en caso de
desgaste o fisuras)

20 minutos

Soportes de fijacin del


chasis

Inspeccin de fisuras o desgaste (sustitucin


del soporte en caso de fisura o desgaste)
Revisar torque de los tornillos

Soportes (si hay fisuras o


desgaste)

10 minutos
(inspeccin)
1 hora
(sustitucin)

A cada 5.000 km o 30
das

5.000 km o 30 das
(lo que venza primero)

30.000 km

10 minutos

Contina...

36

5 Mantenimiento
Continuacin...

60.000km y despus
cada 30.000km

Piezas a revisar

Trabajo a ejecutar

Fijaciones del travesao


inferior y superior

Revisin del torque de las tuercas M10x1,5 de


los travesaos

Grampas

Pieza para repuesto

Tiempo

10 minutos

Ajuste de la holgura, inspeccin visual de


desgaste y fisuras

Tuercas auto-seguro M22x1,5


Grampas (en caso de
desgaste o fisuras)

20 minutos

Resorte neumtico

Revisar para ver si presenta algn tipo de


deformacin o desgaste

Resorte neumtico

20 minutos

Soportes de fijacin en el
chasis

Inspeccin de fisuras o desgaste (sustitucin


del soporte en caso de fisuras o desgaste)
Revisar torque de los tornillos

Soportes (si hay fisuras o


desgaste)

10 minutos
(inspeccin)
1 hora
(sustitucin)

Fijaciones del travesao


inferior o superior

Revisin del torque de las tuercas M10x1,5 de


los travesaos

Grampas

Ajuste de la holgura, inspeccin visual de


desgaste o fisuras (Si las grampas no son
sustituidas en revisiones anteriores, deben ser
sustituidas en este momento)

Tuercas auto-seguro
(M22x1,5)

20 minutos

Resorte neumtico

Verificar si presenta algn tipo de deformacin o


desgaste

Resorte neumtico

20 minutos

Soporte de fijacin en el
chasis

Inspeccin de fisuras o desgaste (sustitucin


del soporte en caso de fisuras o desgaste)
Revisar el torque de los tornillos

Soportes (si hay fisuras o


desgaste)

10 minutos
(inspeccin)
1 hora
(sustitucin)

200.000km o 2 aos, lo
que venza primero

Espaol

Periodicidad

10 minutos

Despus de los 200.000 kilmetros se deben mantener las revisiones descriptas para grampas, resorte neumtico y soportes de fijacin del chasis cada
30.000 kilmetros.

37

5 Mantenimiento
5.8

Adaptaciones a la sistemtica de revisin de las montadoras de


vehculos

Se puede adaptar la periodicidad de la tabla Paradas para revisin y


reparaciones (vase el captulo 5.7) de acuerdo con el manual de
mantenimiento del vehculo en el que el suspensor neumtico est
implementado, siempre que no se excedan los 5.000 kilmetros de diferencia
y el periodo no exceda los 30 das de lo indicado.
En el caso de la adaptacin, la revisin prevista en la tabla Parada para
revisin y reparaciones (vase el captulo 5.7) debe ser realizada siempre en
la revisin ms prxima prevista en el manual del vehculo.
Ejemplo: Si en el manual del vehculo est prevista una parada para revisin
a los 25.000 kilmetros y otra a los 45.000 kilmetros, se debe incluir la
revisin de los 30.000 kilmetros prevista en la tabla Paradas para revisin y
reparaciones (vase el captulo 5.7) en la revisin de los 25.000 kilmetros
del vehculo.

JOST Brasil no recomienda ni recuperar ni completar los


soportes del suspensor o de las grampas del suspensor con
soldaduras. El proceso de soldar altera las caractersticas del
material pudiendo hacer inviable su aplicacin.

Alertamos que los daos causados por alteraciones en las


caractersticas de los componentes del suspensor neumtico no
son cubiertos por la garanta.

Los daos causados por falta de mantenimiento, falta de la


regulacin recomendada o la falta de verificacin de las piezas
descriptas en la tabla de Paradas para revisin y reparaciones
no son cubiertos por la garanta.

38

6 Recomendaciones sobre el tratamiento de residuos


Las piezas de montaje de los levantes neumticos para tercer eje son
valiosas materias primas que se pueden reciclar.
Se pueden clasificar en materiales de plstico/goma y materiales frricos.
La identificacin de los plsticos/goma sigue la recomendacin VDA 260.
Antes del tratamiento y en caso necesario, se debern eliminar los aceites y
grasas adheridos.
Al instalar mantener las coronas giratorias se pueden producirse desechos
que contengan materias nocivas para el medio ambiente. Por ello, indicamos
que, al eliminar estos desechos, se cumplan las disposiciones legales
vigentes correspondientes sobre desechos del pas respectivo.

JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda - Avenida Abramo Randon, 1200, Bairro Interlagos - 95055-010
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