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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRS

FACULTAD DE INGENIERA
INGENIERA MECNICA

INFORME: CALIBRACION DE VALVULAS

INGENIERIA AUTOMOTRIZ MEC-442


ESTUDIANTE: ALIAGA SILLO ALVARO

DOCENTE: ING. SERGIO AGUILAR

MECNICA DEL MOTOR I


CALIBRACION DE VALVULAS
1. OBJETIVO.El objetivo principal de la prctica es calibrar las vlvulas del motor.
Observar y estudiar el funcionamiento de un motor de combustin interna.
Objetivo especifico
-

Reconocer las diferentes partes de un motor.


Estudiar el funcionamiento de los elementos componentes del motor.
Incursionar en el rea tcnica sobre el concepto automotriz.
Ir forjando la habilidad en el campo practico.

2. FUNDAMENTO TERICO.VEHCULO
Se denomina vehculo automotor al complejo mecnico, capaz de desplazarse por s mismo.
Est compuesto por una serie de sistemas y piezas, que funcionan en forma coordinada y
armnica.
Independiente del medio en el cual el vehculo se desplace, como as mismo el destino de
servicio para el cual fueron construidos los vehculos automotores todos tienen la misma
funcin a saber; transporte de pasajeros y/o carga.
MOTOR
Motor, mquina que convierte energa, en movimiento o trabajo mecnico. La energa se
suministra en forma de combustible qumico, como gasleo o gasolina, vapor de agua o
electricidad, y el trabajo mecnico que proporciona suele ser el movimiento rotatorio de un
rbol o eje.

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CLASIFICACIN
Gas
Combustib
le
empleado

Gasolina
Diesel

Clasificaci
on del
Motor

Tipo de
combustio
n

Ciclos
Disposicio
n de
cilindros

Por chispa
rapida
Espontane
a
Dos
tiempos

TIPOS
Culata
Es

Cuatro
tiempos

una pieza de fundicin que funciona como tapa para los cilindros del block. La culata es la que
tiene construida en su parte de asentamiento con el block (parte inferior), las cmaras de
combustin en la que se realiza la inflamacin de la mezcla aire combustible. Posee
conductos de comunicacin de la cmara de combustin con el exterior, los conductos son de
dos tipos; admisin para permitir el ingreso de la mezcla o aire fresco (segn sea motor Otto o
Diesel) y conductos de escape para permitir la evacuacin de los gases quemados al exterior.
Para motores en que la comunicacin con el exterior se efecta por medio de lumbreras tanto
para la admisin de mezcla o aire como para el escape, la culata cumplir funciones de tapa
de cilindros y soportar las bujas de encendido o inyectores segn sea el caso.

Otto
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Diesel
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FACULTAD de
DE INGENIERA
Tipos
INGENIERA MECNICA
motores

INFORME: CALIBRACION DE VALVULAS

Dos
tiempos
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Wankel

Culata

Vlvulas

rbol de levas

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El muelle cierra la vlvula


Vlvula cerrada
Vlvula abierta

La leva permite el descenso del taqu


La leva levanta el tanque

Conjunto de levas y vlvulas

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Alineacin de balancn
Un aspecto importante que se debe considerar al armar el tren de distribucin, es el ngulo
entre el balancn y la vlvula. Este debe ser de 90 al iniciar el contacto.

Flotacin de vlvulas
El movimiento de la vlvula, cuando retorna a su asiento debe ser veloz. La pieza que se
encarga de lograr esto es el resorte de vlvula el cual debe ser capaz de desplazar la vlvula
a su asiento a mayor velocidad que la del movimiento del balancn.
Cuando un motor opera a altas revoluciones y no tiene los resortes adecuados, sus vlvulas
no alcanzan a cerrar ("flotan"). El balancn las vuelve a abrir antes de que se apoyen en su
asiento.
Contratuerca

Resorte

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3. EQUIPO EMPLEADO.Caractersticas del motor:


Motor en lnea de 4 cilindros.
Tipo
Cilindrada

:
:

Combustin interna
1500 c.c. (catalogo)

Para la prctica presente se utilizaron las siguientes herramientas.

Llaves
Destornilladores
Dados
Martillo
Geich

4. PROCEDIMIENTO.Primeramente el motor estudiado es un motor Toyota de cuatro cilindros de combustin


interna con una cilindrada de 1500 litros, se identificaron el sistema de admisin y escape del
motor que estaban ubicados a un lado

Sistema de admisin y escape

Escape

Admisin

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Seguidamente aflojamos los tornillos para sacar la tapa de los balancines en el cual pudimos
observar el rbol de levas las vlvulas y los balancines juntamente con los accesorios de la
culata

Balancn

rbol de levas

Para poder proseguir con la prctica lo primer que realizamos es colocar el primer cilindro el
compresin, para esto giramos la tuerca de ajuste del cigeal hasta dicha posicin.

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Para verificar que el cilindro este en compresin sacamos la buja del cilindro indicado
verificando que el pistn este comprimiendo la cmara
Una vez verificado que el cilindro esta en compresin procedemos a aflojar el tornillo de ajuste
del balancn utilizando una llave y un destornillador.

Para dar la luz a las vlvulas debemos seleccionar con el gueich los espesores de 20 y 30
mm lo que nos indica el catalogo de mantenimiento de motores.
Seguidamente se procede a calibrar para vlvula de admisin el espesor de 20 debido a que
esta vlvula no se calienta por la combustin interna tomando en cuenta que el gueich debe
estar un poco ajustado juntamente con la vlvula y el balancn.

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Luego procedemos de la misma manera para la vlvula de Escape pero con el espesor del
gueich de 30, debido a que esta vlvula se calienta mas por desalojar a los gases de
combustin.
Finalmente debemos proceder de la misma manera a los otros
verificando que los pistones estn en la etapa de compresin.

cilindros previamente

Una vez realizado la prctica procedemos a tapar nuevamente el motor.

5. CONCLUSIN.La conclusin del taller es importante verificar la luz de la vlvula ya que estos mecanismos
son la parte fundamental en el funcionamiento del motor, si no revisamos o verificamos dicha
prctica el motor podra perder su buen desempeo y no trabajara con eficiencia como se
espera.

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6. CUESTIONARIO
1. Muestre las principales partes de un motor de combustin interna

2.- Discutir el diseo de un balancn


Los balancines
Son unas palancas que transmiten el movimiento de la leva, bien directamente o desde los empujadores, a
las vlvulas. En distribuciones tipo OHV, el balancn es accionado por la varillas empujadoras, mientras que
en las distribuciones OHC es empujado directamente por el rbol de levas. El eje de giro de los balancines
puede estar en el centro o en un extremo del balancn, clasificndose segn su movimiento en basculantes
y oscilantes.
3.- Avance Tecnolgico

AUDI TRAVOLUTION: MANEJO EFICIENTE


Se trata de un programa de manejo "eco friendly" que busca reducir los tiempos de detencin
y aceleracin con el objetivo de disminuir el consumo de combustible.