UNIVERSIDAD SEOR DE SIPN

Sesin 13
Nombre:

Guerrero Santisteban Kevin Jordan.

Docente:
Ballena Del Rio Pedro.
Facultad:

Ingeniera, Arquitectura y Urbanismo.

Escuela:
Ingeniera Civil.
Curso:

Topografa y Geomtica.

Cdigo:
2151810593.
PIMENTEL, 2016

MOVIMIENTO DE TIERRAS
Se entiende por Movimiento de Tierras al conjunto de
actuaciones a realizarse en un terreno para la ejecucin de
una obra. Dicho conjunto de actuaciones puede realizarse en
forma manual o en forma mecnica.
Previo al inicio de cualquier actuacin, se deben efectuar los
Trabajos de Replanteo, prever los accesos para maquinaria,
camiones, rampas, etc.
En los apartados siguientes se describen el conjunto de
actuaciones inherentes al movimiento de tierras.
Son todas aquellas actividades que se realizan a un suelo para
la construccin de una obra, alcanzando de esta manera, las
cotas establecidas en el diseo. El movimiento de tierras
incluye las actividades de cortes, excavaciones, banqueos,
rellenos, construccin de terraplenes.
COMPUTO METRICO DE LOS VOLUMENES DE TIERA (Cortes y
Relleno)
Formacin de los Prismoides
Para el clculo del volumen de tierra a mover en una carretera
es necesario suponer que existe un determinado slido
geomtrico cuyo volumen sea fcilmente de calculable. El
mtodo usual consiste en considerar el volumen como
proveniente de una serie de Prismoides, es decir, slidos
geomtricos limitados en los extremos por caras paralelas, y
lateralmente por superficie planas.
En el terreno, las caras paralelas corresponden a las secciones
transversales extremas, y las superficies planas laterales a la
plataforma de la carretera, los planos de los taludes y la
superficie del relleno natural, tal como se aprecia en la figura

1. El volumen de este prismoide puede ser calculado, tal como

se ver en la formula siguiente:
L

V = 6 (A1 + A2 + 4Am)

Donde A1 y A2 son las reas de las secciones transversales

extremas; Am es el rea de la seccin transversal en el punto
medio entre A1 y A2; L es la distancia entre las secciones A 1 y
A2.

CALCULO DE VOLUMEN DE CORTE Y RELLENO

Volumen, de una figura tridimensional, es el nmero que
indica la porcin de espacio que ocupa. Se expresa en
unidades cbicas. Los instrumentos que se empleen para
dichas actividades, deben ser capaces de dirigir visuales
horizontales.
En casi toda construccin es necesario hacer algn tipo de
excavaciones o de relleno para preparar el terreno para
carreteras, un edificio, etc. en general movimientos de tierra

son de dos tipos. Movimientos de tierra de gran longitud y

poca anchura: cortes y rellenos para carreteras, etc.
Movimientos de tierra extensos y planos, depsitos, canchas
de juego, estacionamiento, etc. Tanto la elaboracin del perfil
longitudinal como de los perfiles transversales del trazado de
una obra tiene como una de las principales finalidades el
clculos de los volmenes de movimientos de tierra, en
funcin del: Desmonte, o terreno que hay que excavar o
rebajar y del terrapln, o terreno que hay que aportar como
relleno, que en obras son determinantes para la viabilidad de
la obra de ingeniera y bsico para el clculo econmico de la
misma as como la programacin de trabajos , por medio de
une indicando el sentido del movimiento de los volmenes
excavados, la cantidad y localizacin a lo largo del eje de
trabajo mtodo de diagrama de masas que busca la curva
de equilibrio para la economa de movimientos de tierra.

Para determinar los volmenes de movimiento de tierras se

emplean distintos mtodos, los que se clasifican en:
Aproximados y Exactos.
Como es conocido la exactitud de los mtodos de clculo en
las actividades de movimiento de tierra es un concepto

relativo, generalmente la magnitud absoluta del error es

despreciable cuando se compara con los enormes volmenes
de trabajo, es decir, el error relativo (R) en general es
despreciable, no obstante existe la clasificacin anterior para
tratar de ajustarse a las distintas etapas de proyecto:
proyecto tcnico (donde deben usarse los aproximados) y
ejecutivo (donde deben ser usados los denominados: exactos)
Mtodos a emplear a nivel de Anteproyecto o Proyecto
Tcnico:
1. Mtodo del Comps: determinando el rea de las bases
por este mtodo grfico.
2. Mtodo de la Cota Roja:
Mtodos a emplear a nivel del Proyecto Ejecutivo:
1. Asignacin de figuras geomtricas conocidas: (trapecios,
rectngulos, tringulos, etc.) a las reas de las secciones
transversales de las bases (en m2) y finalmente calcular
el volumen (en m3) al multiplicar por la distancia (en m)
que las separa por el rea de las mismas (m2).
2. Mediante el uso del Planmetro: usando este instrumento
se determinan reas de las secciones representadas a
escala (1:100 1:200, generalmente) en m2 y
finalmente se calcula el volumen multiplicando por la
distancia que las separa, usualmente 20 metros.
Mtodos Aproximados:
Mtodo de la Cota Roja Media:
Cuando an se est en la fase de Anteproyecto,
analizando distintas variantes para escoger la ms
factible tcnica y econmicamente, es conveniente y
suficientemente preciso, as como rpido, emplear el
Mtodo de la Cota Roja Media:

Dado el perfil longitudinal de un tramo de longitud L de

un terrapln (figura 5), ya sea totalmente en relleno o
totalmente en excavacin o corte.

Figura 5: perfil del tramo de terrapln P Q

As se proceder para cada uno de los tramos en Corte y
en Relleno o Terrapln de la va y sumando los mismos se
obtendrn los volmenes totales de excavacin y
terrapln deseados.
En resumen, el mtodo de la Cota Roja consiste
esencialmente en determinar los volmenes de cada
tramo en corte y cada tramo en relleno, para
multiplicando el rea de la seccin transversal media de
dichos tramos por las longitudes de los mismos, obtener
los volmenes correspondientes, para finalmente
sumarlos.
Este procedimiento de clculo no brinda gran precisin,
por todo lo antes asumido, por tal razn se debe usar
nicamente en tanteos preliminares al nivel de
anteproyecto, para tener una nocin inicial de los
volmenes de tierra a mover en cada variante de
proyecto.
Mtodos Exactos:

 Mtodo del Prismoide: recibe este nombre debido a la

figura que se forma entre dos secciones transversales
consecutivas de la va, la cual se asemeja a un
Prismoide, es decir, a un slido limitado por dos caras
planas y paralelas (con bases A1 y A2) y por una
superficie reglada engendrada por una recta generatriz
(ver fig. 1), la que se apoya sobre una base o superficie
aproximadamente horizontal.

Figura 1: Prismoide
En este caso la expresin para determinar el volumen del
Prismoide formado entre las Secciones n y n + 1, es la
siguiente:

La inexactitud en los clculos se origina al determinar las

magnitudes de las reas de las bases del prismoide (A1 y
A2), debido a la forma irregular de la superficie del
terreno, la cual no es descrita por ninguna frmula
matemtica; para lograr la mxima exactitud en estos
clculos, se pueden emplear integrales de lnea

evaluadas en determinados puntos conocidos (eje, pie de

los taludes izquierdo y derecho), para as definir la
longitud del recorrido y finalmente poder calcular el rea
de las bases con exactitud. Como la precisin que
requieren estos clculos no es grande y los errores en
gran medida se compensan, no se requiere usar
integrales de lnea, generalmente se emplean mtodos
aproximados como los que a continuacin se explican,
para determinar las reas de las bases:
Mtodo por la Media de las Secciones Extremas:
Si las rectas generatrices del Prismoide son paralelas a
un plano director y si entre dos secciones transversales
paralelas consecutivas no se experimenta un brusco
cambio del terreno, se cumplir entonces que el rea
media puede determinarse como la media aritmtica de
las mismas y luego el volumen es:

Los clculos hechos por el mtodo aproximado de la

Media de las Secciones Extremas o simplemente por el:
Mtodo de las Secciones, tendrn suficiente exactitud,
siempre y cuando la diferencia entre las reas de las
secciones extremas no sea tan grande (lo cual
generalmente sucede cuando se trabaja con secciones
transversales separadas a distancias de 20 metros).
Si esta situacin predomina, que es lo ms usual en gran
parte del trazado de la va y si se considera que el error
en unos casos es positivo y en otro es negativo, se
produce una compensacin parcial de los errores
cometidos por exceso y por defecto, lo cual contribuye a
lograr la adecuada exactitud y a la obtencin de

magnitudes pequeas del error relativo a niveles que son

aceptables en este caso a los fines de estos clculos.
Mtodo de las Secciones:
Este mtodo simplificado, pero clasificado entre los
exactos, es el ms empleado a nivel mundial por
asegurar adecuada precisin y simplicidad en los
clculos de los volmenes de movimiento de tierra de los
terraplenes, en el mismo se presentan dos casos bsicos:
1. Cuando se presentan dos secciones transversales
consecutivas (ambas en excavacin o ambas en
relleno o terrapln), en este caso el volumen
formado o existente entre ambas secciones se
calcula fcilmente mediante la expresin:

(En estado natural si estn en excavacin o corte y

en estado compactado si las mismas se encuentran
en terrapln o relleno).
2. Cuando una seccin est en excavacin y la otra
seccin consecutiva en relleno o terrapln, es decir,
se est en presencia de una seccin mixta, tal como
se aprecia en la figura 2, se proceder de la
siguiente manera:

Figura 5: Volumen en Excavacin y en Relleno o

Terrapln en una misma seccin
En este caso se cumple que:

3. Ahora bien, cuando ambas secciones transversales

consecutivas estn a media ladera o una a media
ladera y la otra en excavacin o relleno el
procedimiento a seguir genera un nuevo caso:
En este caso (en las figuras 3 y 4) se realiza una
Construccin Auxiliar consistente en trazar lneas
discontinuas a partir de los puntos de cambio de
excavacin a terrapln (punto o), para as subdividir
las reas de las secciones transversales a partir de
dichos puntos de cambio (subiendo o bajando segn
sea el caso, como se aprecia en las figuras antes

mostradas), para as poder transformar las reas de

esa secciones en reas de los dos casos bsicos ya
conocidos y poder aplicar las expresiones bsicas de
los mismos (caso 1 y 2).

CURVAS HORIZONTALES
Se define como arcos de circunferencia de un solo radio que
son utilizados para unir dos tangentes de un alineamiento.
Segn Harry Cayupi para el diseo geomtrico de una curva
horizontal se debe tomar en cuenta la topografa del terreno y
la velocidad de diseo, que puede variar de una curva a otra,
teniendo cuidado de no incrementar en ms de 10kph la
velocidad entre una curva y la siguiente. Curva Horizontal
Compuesta Llamamos curva horizontal compuesta a la
combinacin de dos o ms curvas simples. La medida de
colocar una curva compuesta se toma cuando la distancia de
separacin entre dos curvas consecutivas es menor que la
establecida por las normas segn la velocidad de diseo
entonces se anula la distancia recta entre las curvas y el
punto final (PT) de la primera curva se hace coincidir con el
punto de comienzo de la segunda curva (PC) formando as una
sola curva, la cual se conoce como curva compuesta. TRAZO

DE CURVAS HORIZONTALES. Como la liga entre una y otra

tangente requiere el empleo de curvas horizontales, es
necesario estudiar el procedimiento para su realizacin, estas
se calculan y se proyectan segn las especificaciones del
camino y requerimientos de la topografa.
Los elementos de una va de comunicacin terrestre,
especficamente un camino o un va de ferrocarril son entre
ellos otros las curvas horizontales que son cambios de
direccin de una carretera, considerando las especificaciones
de proyecto como la velocidad a la que se transitar sobre esa
va. Se puede entender este cambio de direccin como un
cambio que mantiene los vehculos dentro de la va a la
velocidad a la que fue diseada sin que este peligre.
Existen curvas circulares y en espiral. En este curso veremos
solo las circulares.
Las curvas circulares simples se conforman de elementos
geomtricos y de elementos que sirven para trazarlas en
campo. Los elementos geomtricos se pueden observar en la
figura 54

PI

LC

ST
C
PC

Ci

ST
Cf

CL

PT

gc
R

/2

/2

Fig. 54
Donde:
PC= principio de la curva
C= cuerda de 20 m cuando
R>100m
PI = Punto de Inflexin
C= 15m cuando
Ci = Cuerda inicial
Cf= Cuerda final
PT = Punto trmino de curva
R= Radio de curvatura
ST = Subtangentes
gc= grado de curvatura
LC = Longitud de la Curva
Km PI= Kilometraje del PI
CL = Cuerda Larga
Km PT =Kilometraje del PT
Km PC= Kilometraje del PC
Los elementos geomtricos de las curvas horizontales: Se
calculan de la siguiente manera:
Por lo general el valor que se obtiene en el campo es la
deflexin, el Kilometraje del PI y segn el proyecto la SCT
establece el Radio o el grado de curvatura en relacin de la
deflexin obtenida en campo.

Km PC = Km PI-ST
Km PT = Km PC +LC
Los elementos de trazo de una curva circular simple se
determinan en base a los elementos de proyecto y los
elementos requeridos para poder trazarla en campo se
enumeran en la siguiente tabla:

/
LC

La deflexin por metro se calcula para ir trazando la curva

circular en proporcin a los metros correspondientes por lo
general a cada 20 metros o menos.