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Desequilibrio en el Suministro Trifsico

Posted on January 16, 2014 by castl01


Cul es la diferencia entre una alimentacin trifsica y una de delta abierta?
(Tomado de la pgina 34 del AIM)
Se recomienda un suministro trifsico completo para todos los motores trifsicos, que consiste de
tres transformadores individuales o un transformador trifsico. Las conexiones, tambin conocidas
como delta abierta o en estrella, pueden ser usadas con slo dos transformadores, pero es ms
probable que surjan problemas como un rendimiento deficiente, disparo de sobre carga o falla
temprana en el motor debido al desequilibrio de corriente. La capacidad del transformador no debe
ser menor a la mostrada en la Tabla 4 para proveer la suficiente energa nicamente al motor.

1. Establecer la rotacin correcta del motor operndolo en ambas direcciones.


Cambiar la rotacin intercambiando dos de las tres lneas del motor. La rotacin que
proporciona el mayor flujo de agua es la rotacin correcta.
2. Despus que se ha establecido la rotacin correcta, revisar la corriente en cada
lnea del motor y calcular el desequilibrio de corriente como se explica ms adelante en
el punto.
Si el desequilibrio de corriente es del 2% o menos, dejar las lneas como estn
conectadas. Si el desequilibrio de corriente es mayor al 2%, las lecturas de corriente
deben ser revisadas en cada circuito derivado utilizando cada una de las tres posibles
conexiones. Voltear las lneas del motor por el arrancador en la misma direccin para
prevenir una inversin en el motor.
3. Para calcular el porcentaje del desequilibrio de corriente:
A. Sumar los valores del amperaje de las tres lneas.
B. Dividir la suma entre tres, dando como resultado la corriente promedio.
C. Tomar el valor de amperaje que est ms alejado de la corriente promedio (alto o
bajo).
D. Determinar la diferencia entre este valor de amperaje (el ms alejado del promedio) y
el promedio.
E. Dividir la diferencia entre el promedio. Multiplicar el resultado por 100 para
determinar el porcentaje de desequilibrio.
4. El desequilibrio de corriente no debe exceder de 5% de la carga del factor de
servicio o de 10% a plena carga. Si el desequilibrio no puede ser corregido al voltear las

lneas, el origen del desequilibrio debe ser localizado y corregido. Si, en las tres posibles
conexiones, el circuito derivado ms alejado del promedio permanece en la misma lnea
de energa, la mayor parte del desequilibrio proviene de la fuente de energa. Sin
embargo, si la lectura ms alejada del promedio cambia con la misma lnea del motor, el
origen principal de desequilibrio est del lado del motor del arrancador. En este caso
se debe considerar algn cable daado, unin con fuga, conexin deficiente o falla en el
devanado del motor.

Designacin de fase de lneas para la rotacin hacia la izquierda vista desde el eje.
Para invertir la rotacin, intercambiar dos lneas.
Fase 1 o A Negro (Black), T1 o U1
Fase 2 o B Amarillo (Yellow), T2 o V1
Fase 3 o C Rojo (Red), T3 o W1
ATENCIN: Fase 1, 2 y 3 pueden no ser L1, L2 y L3.