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“UNIVESIDAD ANDINA NESTOR

CACERES VELASQUEZ”
FACULTAD DE CIENCIAS PURAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

LABORATORIO DE
CARRETERAS

DISEÑO GEOMETRICO DE

DOCENTE:
Ing. Elmer Quispe Cahui
BRIGADA:
Brigada N° 1
SEMESTRE:
V SEMESTRE “A” 2014 - II

PUNO – PERÚ
2014

Uancv Ingeniería. Civil

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pensando incluso ya en las pendientes. pero se piensa que desde que el hombre quiso ponerse a cubierto. Topográfica o Geométrica. Siendo muestras de belleza y admiración lo logrado en las pirámides de Egipto. lo que originó las nuevas teorías. las grandes obras de arquitectura. se tuvo una idea de la nivelación. desde apilar materiales y dar cierta estabilidad a ésta. conductos de agua o canales. originando los nombres que utilizamos cotidianamente en estos días. No se sabe con exactitud el origen de esta rama de la topografía.INTRODUCCIÓN La nivelación ha contribuido en forma muy importante al desarrollo de la civilización. los estudio. tanto de la era moderna como de la antigüedad. mediante la referencia de puntos o cotas. el Canal de Suez. desarrollándose las técnicas. desarrollándose diversos tipos. tanto del clima como de las bestias. y tantas otras obras que sin la nivelación. en relación a superficies cuya altura ya se conoce referencialmente INDICE Uancv Ingeniería. sorprendente descubrimiento. quedando muy en nuestra mentes la existencia de las prácticas de la nivelación. Civil Página 2 . son una prueba palpable de éste. desarrollo tecnológico y científico. los tuneles del Mont−Cenis en Panamá. método que nos permite encontrar directamente la elevación de los terrenos. los caminos y canales hechos por los Griegos y Romanos. Lo cual condujo a la fabricación de ingeniosos instrumentos. como el hecho de cursar las aguas para los cultivos. ya que las construcciones de caminos. jamás estarían de pie para admirarlas en estos años. de entre los que se encuentra la Nivelación Directa. entre otras.

. pág. 12 Uancv Ingeniería. 9 Recomendaciones……………………………………………. Pág... 7 Marco teórico…………………………………………………. pág. pág.. pág. 2 Objetivos………………………………………………………. Pág. pág. 12 Conclusiones…………………………………………………. 8 Desarrollo de la práctica……………………………………… pág. 4 Marco teórico…………………………………………………. 5 Marco teórico…………………………………………………..Introducción…………………………………………………… pág. 6 Marco teórico…………………………………………………. Civil Página 3 .

Uancv Ingeniería. siendo la comprobación de la nivelación. Adquirir habilidades para realizar una nivelación usando el método de Circuito Cerrado. entre otros. Obtener por medio de unas mediciones.OBJETIVOS: OBJETIVOS GENERALES:     El objetivo de la siguiente practica es hacer y ejecutar una nivelación un terreno. clasificar y corregir la nivelación si lo amerita. Civil Página 4 . la compensación de éstos. A demás se aprenderán algunas formas de trabajo que van unidas a la nivelación misma. los errores de los niveles. Adquirir la habilidad en el manejo de un nivel de precisión para una nivelación geométrica correcta. Conocer el nivel e identificar cada una de sus partes principales. las diferencias de altura de los respectivos puntosde un terreno. Determinar elevaciones y desniveles de diferentes puntos del terreno aplicando el Método de Nivelación geométrica. Calcular. OBJETIVOS ESPECIFICOS:      Lograr un alto grado de precisión en el proceso para así tener certeza de los datos tomados en campo. y obtener así su nivel o desnivel en referencia a un punto determinado en una posición alternativa a los puntos ya nivelados o éstos mismos.

pero al nivelar el nivel también se horizontaliza el eje óptico. que por aquella época. debe ser paralela al eje óptico. El hilo horizontal de la retícula debe ser perpendicular al eje vertical de rotación CARACTERISTICAS Pueden ser manuales o automáticos. manipulado por los tornillos calantes. la línea de fe y el hilo horizontal del retículo. el eje del anteojo no mantiene una perfecta horizontalidad. En los últimos treinta años se ha producido un cambio tal en estos instrumentos. es un instrumento que tiene como finalidad la medición de desniveles entre distintos puntos que se hallan a distintas alturas y en distintos lugares.MARCO TEORICO: NIVEL DE INGENIERO: El nivel de ingeniero. para apuntar y un nivel de burbuja muy sensible (o un compensador de gravedad o magnético en el caso de los niveles automáticos). ambos están unidos solidariamente de manera que cuando el nivel está desnivelado. debe ser perpendicular a la linea de fe. Civil Página 5 . El nivel de ingeniero es complementado por la mira o estadal. Requisitos del Nivel: Como anteriormente se expuso. mediante la cual se puede medir la diferencia de alturas o el desnivel entre dos puntos. el nivel está dotado de una serie de instrumentos geométricos. o esto se haga automáticamente al poner el instrumento "en estación" El nivel óptico consta de un anteojo similar al del teodolito con un retículo estadimétrico. Se calcula que el nivel de ingeniero tiene una precisión de +20cm o -20cm por cada 100m. los cuales deben guardar ciertas condiciones para su efectividad y su fácil corrección. para efectuar la puntería. y de un nivel montado sobre la plataforma. según se deba calibrar horizontalmente el nivel principal en cada lectura. El nivel dispone de un anteojo. La línea de fe de la ampolleta de nivel. El eje vertical de rotación del anteojo. con la finalidad principal de medir y/o visualizar horizontalidades. el de figura y el eje vertical de rotación. o también el traslado de cotas de un punto conocido a otro desconocido. los cuales deberán presentar las siguientes características en general: El eje óptico debe ser paralelo al eje de figura. que permita mantener la horizontalidad del eje óptico del anteojo. además. por tanto consideraremos el eje óptico. principios de la década del ´80 casi todos los instrumentos que se utilizaban Uancv Ingeniería.

incluso son raras la marcas que aun los fabriquen ya que las técnicas de fabricación se han perfeccionado tanto que los automáticos son tan precisos y confiables como los manuales. así como la posibilidad de un compensador para asegurar su perfecta nivelación y horizontalidad del plano de comparación. tales como burbuja para poder nivelar el instrumento. anteojo con los suficientes aumentos para poder ver las divisiones de la mira. Este instrumento debe tener unas características técnicas especiales para poder realizar su función. Uancv Ingeniería. a pesar de la desconfianza que despertaban en los viejos topógrafos los primeros modelos automáticos. Civil Página 6 .eran del tipo "manual" pero en este momento es raro encontrar uno de aquellos instrumentos. y un retículo con hilos para poder hacer la puntería y tomar las lecturas.

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por este motivo las miras se pintaban entonces en simetría especular para que las cifras se pudieran leer. que son más flexibles  Para obtener medidas más precisas. de 4 o 5 metros. es una regla graduada que permite mediante un nivel topográfico. disponible en diferentes longitudes. un teodolito. también llamado estadal en Latinoamérica. son generalmente rigídas  De madera vieja. por ejemplo. Regularmente las miras o estadales están graduadas en metros. telescópicas.  Para una mayor precisión. también se pueden medir distancias con métodos trigonométricos. pero hoy día ya no es el caso. decímetros y centímetros. invertían la imagen. la lectura se realiza precisando hasta el milímetro. las graduaciones son reemplazadas por un código de barras. Suelen llevar un nivel de burbúja para comprobar su verticalidad durante la medida. o mediante un telémetro estadimétrico integrado dentro de un nivel topográfico. una estadía o mira estadimétrico. para ser utilizadas con los niveles de precisión con micrómetro placa paralela: son de una sola pieza. Los niveles empleados hasta 1970. En las miras destinadas a ser usadas con niveles electrónicos. o bien un taquímetro Hay diferentes modelos de mira:  Las más comunes son de aluminio. hay miras en fibra de vidrio con piezas desmontables para minimizar las diferencias debido a Juegos inevitables al sostenerlas. medir desniveles. Con una mira. hay miras de Invar. 3 metros para usos corrientes. Uancv Ingeniería. pintada. diferencias de altura. es decir. Civil Página 8 . o de un metro para mediciones bajo tierra.MIRA ESTADIMETRÍCA: En topografía.

El efecto de la esfericidad. 2) Nivelación con manguera de agua: No es realmente un método de determinación de desniveles. Civil Página 9 . Es el método más utilizado por los albañiles.La medida de m (altura de mira). Es un método expedito ya que depende de la presión atmosférica. ya se basa en el principio físico de los vasos comunicantes. 3) Nivelación trigonométrica: Se utilizan taquímetros o estaciones totales con la fórmula que ya conocemos dZ=t +i-m. y sobre todo de la refracción Por ello se utilizaron métodos especiales de observación. sino de marcación de iguales niveles. La precisión de este tipo de nivelación viene limitada por: . Puede servir para reconocimiento. . como el de Nivelación Trigonométrica por observaciones recíprocas y simultáneas 4) Nivelación Geométrica: Es el método más preciso de todos y el que veremos con detalle en este tema. Es un método preciso.. Es un sistema tan sencillo como preciso. en cuyo caso podemos hablar de pocos centímetros por kilómetro. aunque sólo hasta distancias máximas de unos 20m.la precisión de angular del aparato. La precisión es del orden 5 o 10 m si se ha calibrado poco antes de la medición con un punto de cota conocida. Se utilizan NI VELES de línea y la precisión puede ser de menos de Uancv Ingeniería. pero sobre todo de i (altura de instrumento) . sobre todo si la distancia se mide con distanció metro. siempre que se tomen las precauciones adecuadas de que no existan fugas de agua. dobleces en la manguera ni burbujas de air e .TIPOS DE NIVELACION Consideraremos los siguientes tipos de nivelación: 1) Nivelación barométrica: Se usan altímetros barométricos.

( nivel de ingeniero) Nivneldgro Uancv Ingeniería. La Altura elipsoidal (h) es la altura de un punto sobre el elipsoide de referencia y es la que proporciona el GPS. Civil miraestdc Página 10 . Sacar los equipos necesarios del laboratorio. La diferencia entre ambas se llama Ondulación del geoide. La gran diferencia respecto a los métodos anteriores es que nos proporciona la cota elipsoidal en vez de la cota ortométrica. Esta diferencia puede ser un inconveniente cuando se requieren Z s absolutas. es decir referidas al nivel del mar. actualmente referida al elipsoide WGS84. Es el método más adecuado par a la mayor parte de los trabajos en obra de edificación.1 mm/ Km a varios mm/Km. 5) Nivelación GPS: Es la que nos proporcionan los equipos GNSS. o altura Geoidal (N). La precisión puede llegar a pocos milímetros y se puede llegar a distancias de 10 o 20 kilómetros sin pérdida de precisión. Siendo H=h-N DESARROLLO DE LA PRATICA:   Hacer un reconocimiento del lugar de trabajo. La Altura ortométrica (H) es la altura sobre el nivel medio del mar.

Trípode Uancv Ingeniería. Civil Libreta Página 11 .

Uancv Ingeniería. Nos dirigimos al lugar donde se realizara la práctica.  Procedemos a estacionar los equipos (nivel de ingenierio) y nivelar adecuadamente.(OJERANI). Civil Página 12 .

PUNTOS DE REFETENCIA DE CADA PI (punto de intersección)   Se tendrá que marcar con pintura cada referencia y cada PI tomado en el tramo. Finalmente se hará las correcciones con todos los datos obtenidos y que se encuentran en nuestra libreta. en este caso nivelación de la carretera (1 km) se tomara en cuenta la norma (DG 2013) la cual nos recomienda que se tramos de la siguiente manera: curvas accesibles 10m. Civil Página 13 . Uancv Ingeniería. Luego empezamos a realizar el trabajo.  Se tomaran datos como ESTERNAS. y tramos rectos 20m.

para entender lo que se está realizando en el campo. CONCLUCIONES:    Se realizó una muy buena nivelación en el tramo ya que se obtuvo un error minimo. Revisar si los datos que se están levantando son correctos para evitar inconvenientes. Uancv Ingeniería.RECOMENDACIONES       Estudiar una guía antes de llevar a cabo la práctica. Los PI se marcaran con estacas de un diámetro adecuado. En la nivelación de la carretera se obtuvo un error de 3mm esto nos da a entender que se realizó adecuadamente la nivelación En la práctica no fue necesario hallar ángulos horizontales u otros datos de menor importancia ya que solo se hizo nivelación. Poner atención a las instrucciones del docente de laboratorio. Civil Página 14 . Antes de hacer una lectura asegurarse primero que el nivel óptico está correctamente nivelado y listo para realizar la lectura.

Civil Página 15 .DATOS Uancv Ingeniería.