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Uniced Didiaia Funciones y Composici6n de un Grupo Hidriulico (1) Est claro que para usar un fluido a presién es necesa- rio generar previamente esa presién en el fluido. Ello hace preciso el conocimiento de las caracteristicas del fluido y de los elementos mecdnicos que lo van a con- trolar. El conocimiento de estas caracteristicas nos faci- litaré la interpretacion del sistema y de sus posibilidades Los pequetios grupos bidraulicos siren para la produc- cion y puesta a disposicion de la energia de presion. El movimiento de rotacion y el par de giro del motor de accionamiento se convierten en caudal y presin con una bomba de expulsién. Un grupo bidrdulico esté compuesto por ciertos elemen- tos, unos necesarios y algunos optativos, que hacen post- ble que la instalacion bidrdulica trabaje sin problemas. En esta unidad se tratardn los siguientes apartados: + Grupo hidréulico. ‘= Bombas hidraulicas. *# Aceite hidraulico, * Depésitos. ** Tuberias hidraulicas, + Valuulas de seguridad ‘+ Manémetros Error Gruro oRAUUCO Bowens HIpRALUICAS Acer + Manomettos Bourbon Js Manémetrs Schrager 4+ Taman del depesto ] = Vannsas ce seguridad sles. = ras de seguridad compuestas, eee Un sistema hidraulico se compone de una serie de elementos conectados entre si de forma que transformen la energia hidrdu- lica en eneraia mecénica en los procesos industrials. Para desarrollar esta labor es necesaria una bomba para impubar €! fluido. También son precisos los cilindros para transmitir la potencia del sistema. Ademas de la bomba y los cilindros, se necesitan valvulas para controlar el caudal, un depésito para con- tener el aceite y suministrarlo a la bomba, lineas de conexion y varios accesorios hidréulicos. Una parte muy importante de todo sistema hidraulico es el grupo hhidraulico. Este equipo es una combinacion de diversos elemen- ‘os que forman una unidad, Los elementos que forman parte de tun grupo hidrdulico son: ‘+ Bomba (accionada mediante un motor eléctrico), = Deposito. * Valvula limitadora, 2 Manémetro. ‘© Tuberfas. = Filtro. La combinacién y el montaje puede ser diferente segin la aplica- Cién a la que vaya destinado, aunque se pueden establecer reglas de construccién comunes a todos los equipos. En la siguiente figura se muestra el disefio y el esquema de un ‘grupo hidraulico basico, Fig. 1: Grupo hidraulico, 4) Bomba hcrosinsmica de tipo axial )8omba hcrosttca de tipo helicodal Cee ee Las bombas constituyen el elemento fundamental de! grupo hidraulico, ya que su mision consiste en transformar la energia ‘obtenida por un motor eléctrico en energia hidréulica impulsando €! fluido hacia el circuito, La bomba hidraulica va colocada en el interior del grupo hidréu- lico y es accionada normalmente mediante un motor eléctrico acoplado a ella. La bomba impulsa el fluido hidréulico aumen- tando la presién de éste hasta alcanzar la presion necesaria para desarrollar el trabajo. Esta presién se genera por la resistencia que el fluido encuentra durante su desplazamiento a lo largo del cir cuit La eleccion de la boriba esta determinada por la presion a soportar y el caudal que es capaz de aportar a determinadas revoluciones. Existen gran cantidad de bombas hidrdulicas, que se pueden clasi- ficar en hidrodinamicas e hidrostaticas, Las bombas hidrodinémicas estan formadas por un rodete 0 hélice. El fluido entra por el centro de la bomba y se desplaza hacia la salida por efecto de la fuerza centrifuga causada por la helice Las bombas hidrostaticas son las mas utilizadas en los circultos hidraulicos. En ellas se desplaza una cantidad de fluido en cada Ciclo o vuelta del elemento movil de la bomba. Las bombas hidrostaticas mds utilzadas son: helicoidales, de engranajes, de pistones, de paletas, etc. Hele Fig. 2: Bombashidrsulicas. roe ‘Aunque las primeras prensas y aun algunos equipos actuales utili- zan agua como fiuido, generalmente se aprovechan las ventajas de lubricacién de los aceites minerales derivados del petrdleo. El aceite es muy poco compresible, ya que para una reduccién del 0,5% del volumen requiere una presion de unos 70 kp/cm’ Las caracteristicas © propiedades de los aceites minerales depen- den de: + El tipo de crudo utilizado. * Los aditivos empleados. * El grado y el método de refinamiento. En general, estos aceites poseen excelentes cualidades lubricantes, protegen contra la oxidaci6n, disipan facilmente el calor y se man- tienen facilmente limpios por filtracion 0 por gravedad. Su princi pal inconveniente es la inflamabilidad, por lo que en algunos casos se han de utilizar otros liquidos. Algunos de estos liquidos son: * Agua-glicol. Es un fluido formado por un 35 a un 40% de agua, tun glicol (generalmente etileno o propileno glicol) y un espesante soluble en agua para mejorar la viscosidad. También contienen aditivos antiespuantes, antioxidantes, etc. La concentracién de estos componentes se debe controlar, ya que sufre modificacio- Tes por efecto de la evaporacion, temperatura, etc ‘Al pasar a trabajar con este tipo de fluido en un sistema hidréu- lico, es preciso realizar una profunda limpieza y analizar la com- patibilidad de los materiales del circuito. El zinc, el cadmio y el ~aluminio suelen ser atacados si no estan tratados previamente. Emulsiones agua-aceite. Se trata de fluidos dificlmente infla- mables*, més econdmicos, a base de agua y aceite en distintos orcentajes, a los que se antaden emulsionadores, estabilizado- res y otros aditivos. Estas emulsiones son, generalmente, compatibles con todos los imetales y juntas que se encuentran en los sistemas que trabajan con aceites minerales. En cualquier caso, es aconsejable consultar antes ala firma suministradora acerca de las compatibilidades. Fluidos sintéticos. Son productos quimicos sintetizados en el laboratorio, tales como esterfosfatos, hidrocarburos clorados 0 combinaciones de éstos y otros aditivos. No son compatibles con las juntas usuaimente utilizadas, lo que oblige a desmontar todos los componentes para cambiarlas. Normas de manipulacién: Para evitar errores que podrian resultar costosos, podemos tener en cuenta las siguientes reglas: * Almacenar los bidones tumbados y, si es posible, en un lugar cubierto y lejos de focos de calor. * Mantener los bidones debidamente identificados. * Antes de abrirlos, proceder a la limpieza de éstos para evitar la precipitaci6n de suciedad en el tanque hidréulico. * Utilizar un filtro en el tubo de llenado. * Cambiar el fluido antes de que se descomponga. * Mantener el depdsito con el nivel adecuado para favorecer la disipacién del calor y evitar que la humedad se condense en las paredes interiores. * Vigilar y reparar inmediatamente las fugas. El deposito es una pieza fundamental en un circuito hidraulico. Las funciones de un depésito son: ** Almacenar el fluido requerido por el sistema. + Proporcionar un lugar donde se sedimenten los contaminantes fen suspension. ‘* Mantener la temperatura del fluido en unos valores determina- dos eliminando el calor generado. * Disipar el aire disuelto en el fuido o la espuma formada en el sistema, Tuber oe Trampita de sr de el Tapon ae. rena Tuo de Fig. 3: Depesito para fui hidraulico, En general, estos depésitos se fabrican con planchas de acero. Las pianchas han de estar exentas de Gxido y recubiertas en su interior de pintura antioxidante compatible con el fluido a utilizar. Para facilitar la limpieza, el fondo debe estar ligeramente incli- nado, con un tapén de drenaje en la zona més baja. También es deseable que disponga de una compuerta practicable, ademas de un visor de nivel y un tapén de llenado con filtro. Si el depdsito no estd presurizado, ha de disponer de un respiradero dotado de filtro de aire En el interior del depdsito se dispone de una placa deflectora* cuya funcién es evitar que se establezca una corriente directa entre el orificio de aspiracion y el de retorno (fig. 4). De esta forma, se facta el enfriamiento del fluido de retorno, la sedi- Imentacién de contaminantes y la separacion del are del fluido. Fig. 4: Ciculacon del fido en el deposto Tamafio del depésito En la industria, el tamafio de los depésitos no es un problema, Es deseable que el tanque sea razonablemente grande. Dada la mision de decantacién y enfriamiento de este elemento, ha de tener un tamafo que contenga todo el fluido necesario para el fun- Cionamiento del sistema, y su volumen debe equivaler a un valor de ‘res a cinco veces la capacidad de la bomba en litos por minuto. ue es El fluido hidréulico se debe canalizar desde el punto de origen hasta al elemento de trabajo. Para este cometido recurrimos alas tuberias. Tuberia es el término genérico que engioba a todas las lineas de conduccién y las conexiones precisas para realizar las uniones. Las tuberias pueden clasificarse en: * Tubos gas. Estos tubos se fabrican con tres espesores diferen- tes. El didmetro exterior se mantiene invariable, por lo que la variacién de espesor afecta solamente al dismetro interior del tubo. &5 recomendable el uso de tuberias de acero sin solda- dura, pues proporcionan un interior exento de oxido y cascarila que, en otro caso, serian arrastrados por el fluido. En Europa, las dimensiones de estas tuberias vienen determina- das por las normas DIN 2440, 2441 ¢ ISO R-65. En estos tubos, las roscas son cénicas, del tipo denominado “de Gerre seco”. Las bases y crestas ajustan antes que los flancos para evitar las fugas por la holgura en espiral que se produce en las roscas convencionales. Fig, 5: Rosca de cere sco. ‘+ Tubos milimétricos. Son tubos de acero sin soldadura que tie- ren la ventaja de que pueden doblarse evitando la necesidad de accesorios en curvas y Angulos, y son més faciles de trabajar Estos tubos son mas caros que los tubos gas. Aguantan mas presion y permiten mayor caudal a igual peso. Las especificaciones se refieren al didmetro exterior. Sus dimen- siones aumentan, desde 1/8" (un octavo de pulgada) hasta 1° (una pulgada), con incrementos de 1/16". A partir de 1" los incrementos pasan a ser de 1/4". Con dimensiones métricas se encuentran entre 4 y 80 mm de diémetro. Los tubos milimétricos también disponen de varios espesores de pared. Su unién no se hace por rosca, sino mediante varios ‘accesorios (fig. 6). Fig. 6: Accesorios para montaje de un tubo miimetrica, ‘+ Mangueras flexibles. Las mangueras flexibles estén formadas or varias capas (minimo tres). De ella, al menos una esta for- mada por mala trenzada, que puede ser metalica, y que le con- fiere resistencia a la presiOn. La capa interior debe ser de un material compatible con el fluido a emplear. Se utiizan cuando las conexiones estan sometidas a movimiento y para evitar 0 reduc la transmision de vibraciones. Las mangueras estén dotadas con terminales que permiten su acoplamiento de forma similar a los acoplamientos de las tuberias rigidas. Fig. 7: Manguere fesibe. Wie ee Cuando una bomba hidrulica envia fluido a un circuito, lo hace ininterrumpidamente. Si el fluido no tiene salida, la presién se incrementa hasta que ei motor de accionamiento de la bomba se bloquea 0 algin elemento del circuito, incapaz de resistir la pre- sion generada, se rompe. Esto hace preciso instalar un elemento de seguridad que evite la subida de presion por encima de unos valores preestablecidos. Estos elementos se llaman valvulas de seguridad o valvulas limitadoras de presion. Para limitar la presion en un circuito debemos permitir que, cuando ésta alcance un valor determinado, todo el aceite que envia la bomba pueda retornar al tanque a través de la valvula de seguridad. También se puede dejar de suministrar aceite al cir- cuito para no sobrepasar el limite de presion, 1. Valvulas de seguridad simples Las valvulas de seguridad simples, tambien denominadas de accionamiento directo, consisten en un elemento obturador ‘que impide la salida del fluido hacia el tanque a través de un orifi- Cio, La fuerza de obturacion se determina por un muelle, normal- mente de tension regulable (fig. 8) t t Fig. &: Valvula de seguridad de accionamiento directo. Cuanto mayor sea el orificio del asiento, mayor ha de ser la fuerza del muelle. Si bien esta solucién es adecuada en neumatica, en hidraulica nos encontramos con presiones muy elevadas, lo cual hace necesario el uso de mules dificimente manipulables. El uso de las valuulas de accionamiento directo es, por tanto, limitado. alValvua piloto b)Valvla principal © Estrangulamiento, d)elemento de cere. 2. Valvulas de seguridad compuestas Cuando el caudal a liberar es excesivo para un orificio de Pequefo tamafio, se hace preciso recurrir a una valvula de accio- namiento indirecto. Estas valvulas estén compuestas por una valvula piloto, de sequri- dad simple, y una valvula principal, constituida por un elemento de cierre controlado por |a valvula piloto a 1 4 » 8 a Fig, 9: Vaiula de seguridad con valvula plot. ‘Como vers en la figura 9, la presién actiia sobre el elemento de cierre (en este caso una valvula de asiento) manteniéndolo en equilibrio. La alimentacion de la valvula piloto se realiza a través de una res- triccion 0 estrangulamiento. Al ceder el muelle de la valvula piloto, ésta se abre y, debido a la restriccién, se produce una caida de presién en ese lado de la valvula principal que comunica con la valvula piloto. De esta forma, se origina el desplazamiento del elemento de cierre, que se separa de su asiento dejando paso libre al fluido, Esto hace que la presion se comunique con el tanque en tanto permanezca abierta a valvula piloto. Esta construccién permite controlar grandes caudales con muelles de dimensiones reducidas. En la figura 10 verios una forma constructiva en donde el ele mento de cierre es una corredera J ee | ON Fig. 10: Valvula de seguridad de coredera Los fabricantes construyen una gran variedad de este tipo de val- vwulas que dependiendo de cémo se conecten se pueden aplicar de diferentes maneras. td Fg.11 ‘Amortiquacon por resticcén de paso ra td Son instrumentos de medida necesarios para poder conocer la presion existente en el circuito, Es aconsejable aislar el manémetro del sisterna mediante una val- vula para conectario solamente en momentos precisos y evitar someterlo a las constantes ascilaciones y puntas de presion, que repercuten en su duracién. En caso de no hacerlo asi, debemos colocar una restrccién en el paso de alimentacién de! mandmetro que active como amortiguador (fig. 11). Se construyen principaimente en dos variantes: manémetros Schrader y manémetros Bourbon. 1. Manémetros Schrader En estos manémetros, la presién actua sobre un piston a cuyo ‘movimiento se opone un muelle. Su desplazamiento se transmite una aguja, que lo refleja en una escala, a escala de estos manémetros suele estar calibrada en kp/em’, aunque también se utiliza la calibracién en psi. (libres por pul gede cuadrada) Fig. 12: Mandmetro Schrader. 2. Manémetros Bourbon Estan formados por un tubo cerrado en forma de arco, que recibe en su interior al fluido, y que, por efecto de la presién, tiende a enderezarse. Un acoplamiento adecuado transmite este desplaza- miento a una aguja que nos refleja la presiOn en una escala, uli uw “iy, Fa, 13: Manémetro Bourbon. Resumen de Unidad Grupo hidraulico Fluido hidréulico Depésito ‘Tuberias Valvulas de seguridad Manémetros El grupo hidraulico se compone de una serie de elementos dest rnados a obtener la presién del liquid y utilizarla conveniente- mente para desarroliar un determinado trabajo. Los elementos bésicos de todo grupo hidraulico son: Es el liquido empleado para transmitir la presion en el sistema Generalmente se utiliza el aceite mineral. Algunos de los liquidos utilizados son: agua-glicol, emulsiones agua-aceite, fluidos sinteti- cos. Se utiliza para almacenar el fluido hidrdulico. En el deposito sedi= mentan los contaminantes 0 particulas en suspensién que apare- cen en el sistema y se disipa el calor generado. En el interior del depésito se dispone de una placa deflectora que evita la corriente directa entre la tuberia de aspiracion y la de retorno, de forma que facilite el enfriamiento del fluido de retorno y, a la vez, la Separacion del aire y contaminantes depos tados en el iquido. Son las encargadas de transportar el fluido desde el depésito hasta los elementos de trabajo. Pueden ser tubos gas, tubos rmilimeétricos 0 mangueras flexibls. Son elementos conectados al circuito que limitan la presion a un valor determinado, de forma que permite descargar el liquido sobrante cuando se produce un aumento excesivo de presién, evi tando dafios en la instalacion, Se utilizan dos tipos de valvulas de seguridad: « Simples 0 de aeclonamiento directo, = Compuestas 0 de accionamiento indirecto, Estas disponen de tuna valvula piloto ‘Son instrumentos de medida empleados para conocer la presion enxistente en e! crcuito en cualquier momento, Se utilizan princi- palmente dos variantes: + Manémetros Bourbon. ‘= Manémetros Schrader.