MIEM - Tese Jose Ricardo Campos

Tecnologias de Acumulao de Energia:
Um levantamento simplificado
Jos Ricardo Pereira Peres Campos
Dissertao do MIEM
Orientador na FEUP: Prof. Carlos Manuel Coutinho Tavares de Pinho
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

Mestrado Integrado em Engenharia Mecnica
Junho 2014
Tecnologias de Acumulao de Energia: Um levantamento simplificado
Resumo
A acumulao de energia cada vez mais um assunto a ser analisado pela indstria, face
atual discrepncia entre a oferta e procura energtica, principalmente tendo em considerao
que a oferta de energia disponibilizada por fontes renovveis tem cada vez maior impacto no
combinado energtico das naes. Como estas fontes renovveis apresentam grandes
variaes dirias e sazonais, a necessidade de acumulao energtica bem evidente.
O presente trabalho visa informar sobre os mais diversos sistemas de acumulao de energia,
divididos em trs formas de armazenamento: mecnica, eletroqumica e trmica. Foi dada
particular ateno s tecnologias de bombagem hidroeltrica, ar comprimido, volantes de
inrcia, s baterias de Pb-cido, de Ni-Cd e de ies de ltio, aos sistemas de acumulao de
energia trmica sensvel e latente. feita a comparao de todas as tecnologias mencionadas
sob diversos pontos de vista. Dado o atual investimento destas tecnologias em inmeras
aplicaes, exemplifica-se algumas delas focadas na rea de Engenharia Mecnica.
Por fim, sumariza-se o contedo do trabalho introduzindo perspetivas futuras relativas
acumulao de energia.
ii
Energy Storage Systems: A Review
Abstract
Due to the gap between supply and demand, energy storage is nowadays an extremely
important issue that has to be taken into serious account by the general industry. Moreover the
implementation of renewable energy sources leads to a greater impact on combined energy
throughout the world. Since these energy resources are not steady in supply, it is obvious the
need for energy storage in order to compensate for their inherent unsteadiness.
The present report informs about a variety of energy storage systems, divided into three main
storage methods: mechanical, electrochemical and thermal. Particular attention is paid to
pumped hydroelectric storage, compressed air energy storage, flywheel, secondary batteries
and thermal energy storage. Comparison is made among all the above technologies
considering certain aspects such as technical characteristics and capital costs. Given the today
investment in these systems towards several applications, some practical examples in the field
of Mechanical Engineering, and particularly in motor cars, are explained.
The final resume analyses some future perspectives based on the current state-of-the-art of the
development of the energy storage systems.
iii
Agradecimentos
Gostaria de agradecer s pessoas que me acompanharam e contriburam direta ou

indiretamente para a realizao desta dissertao.
Com maior nfase ao meu orientador, Professor Carlos Manuel Coutinho Tavares de Pinho,
pela ajuda que sempre disponibilizou ao longo do semestre e ao seu vasto conhecimento que
sempre quis partilhar.
minha famlia, aos meus pais que sempre me deram apoio, como minha irm pela sua
ajuda em certos momentos do semestre.
iv
ndice de Contedos
ndice de figuras ........................................................................................................................ vi
ndice de tabelas ...................................................................................................................... viii
Lista de abreviaturas .................................................................................................................. ix
1. Introduo .............................................................................................................................. 1
1.1. Acumulao de energia .............................................................................................. 1
1.2. A procura de energia .................................................................................................. 2
1.3. Vantagens financeiras associadas aos sistemas de acumulao de energia ............... 4
1.4. Caractersticas tecno-econmicas dos sistemas de acumulao de energia ............... 5
1.5. Mtodos de acumulao de energia ........................................................................... 9
2. Estado-da-arte ...................................................................................................................... 11
2.1. Acumulao de energia mecnica ............................................................................ 11
2.1.1. Bombagem hidroeltrica ................................................................................... 11
2.1.2. Ar comprimido .................................................................................................. 14
2.1.3. Volantes de inrcia ............................................................................................ 17
2.2. Acumulao de energia eletroqumica ..................................................................... 19
I. Baterias primrias .................................................................................................... 21
II. Baterias secundrias ................................................................................................. 23
2.3. Acumulao de energia trmica ............................................................................... 30
2.3.1. Calor sensvel .................................................................................................... 31
I. Depsito de gua ...................................................................................................... 32
II. Aquferos .................................................................................................................. 34
III. Aglomerado de rochas ............................................................................................. 37
2.3.2. Calor latente ...................................................................................................... 38
I. Materiais de mudana de fase .................................................................................. 38
3. Comparao das tecnologias de AE..................................................................................... 49
3.1. Maturidade tcnica ................................................................................................... 49
3.2. Potncia e tempo de descarga .................................................................................. 50
3.3. Durao do armazenamento de energia ................................................................... 51
3.4. Custo das instalaes ............................................................................................... 52
3.5. Rendimentos das tecnologias ................................................................................... 53
3.6. Energia especfica e potncia especfica .................................................................. 54
3.7. Tempo de vida e ciclo de vida ................................................................................. 55
3.8. Influncia no meio ambiente .................................................................................... 56
4. Exemplos de aplicaes de sistemas de AE......................................................................... 59
5. Concluses e perspetivas futuras ......................................................................................... 69
6. Referncias e Bibliografia ................................................................................................... 73
ndice de figuras
Figura 1 Variao da gerao e necessidade de energia [2]. ................................................... 3
Figura 2 Campos de utilizao de diferentes tcnicas de AE de acordo com a energia
acumulada e o trabalho produzido [3]. ....................................................................................... 8
Figura 3 - Principais mtodos de acumulao de energia. ....................................................... 10
Figura 4 Esquema de uma unidade de bombagem hidroeltrica [7]. .................................... 12
Figura 5 Esquema de uma unidade de ar comprimido [2]. .................................................... 15
Figura 6 Esquema de um volante de inrcia [9]. ................................................................... 18
Figura 7 -Sumrio das principais tecnologias de AE eletroqumica. ....................................... 20
Figura 8 - Baterias primrias e secundrias, adaptado de [12]. ................................................ 22
Figura 9 - Estratificao das baterias secundrias segundo diferentes grupos com exemplos
em cada. Adaptado de [3]. ........................................................................................................ 23
Figura 10 Dependncia da profundidade de descarga no ciclo de vida de uma matria Pbcido.[3]. ................................................................................................................................... 24
Figura 11 Exemplo de uma bateria de Pb-cido [9]. ............................................................. 25
Figura 12 Variao do nmero de ciclos de vida com o nvel de descarga [14]. .................. 26
Figura 13 - Imagem de baterias de Ni-Cd. ............................................................................... 27
Figura 14 Processo qumico nas baterias de ies de ltio, adaptado de [3]. .......................... 28
Figura 15 Relao do tamanho e peso para quatro diferentes baterias [16]. ......................... 29
Figura 16 Exemplificao de mudanas de fase sensvel e latente [8]. ................................. 31
Figura 17- Exemplo de um sistema de AE por calor sensvel, adaptado de [6]. ...................... 33
Figura 18 Acumulao de gua em tanques subterrneos, adaptao de [19]. ..................... 34
Figura 19 Estrutura de um aqufero, adaptado de [19]. ......................................................... 35
Figura 20 Possvel utilizao de aqufero em sistemas AVAC, [22]. ................................... 36
Figura 21 Esquema de um sistema de aglomerado de rochas, adaptado de [1]. ................... 38
Figura 22 - Classificao dos MMF [17]. ................................................................................ 40
Figura 23 Maturidade tcnica de vrias tecnologias de AE [2]. ............................................ 50
Figura 24 Rendimento de vrios sistemas de AE [3]. ............................................................ 54
Figura 25 - Ciclo de Rankine orgnico [30]. ............................................................................ 60
Figura 26 Interior do carro da PSA [37]. ............................................................................... 61
Figura 27 A cor laranja representa o sistema do motor de combusto interna; a azual o
sistema de ar comprimido [37]. ................................................................................................ 61
Figura 28 Toyota TS040 Hybrid [38]. ................................................................................... 62
Figura 29 Motor/gerador eltrico [40]. .................................................................................. 63
Figura 30 Audi R18 [45]. ...................................................................................................... 64
vi
Figura 31 Porsche 919 [46]. .................................................................................................. 65

Figura 32 BMW i8 [49]. ........................................................................................................ 66
Figura 33 - Sonda Galileo com baterias Li-SO2 [50]. .............................................................. 67
Figura 34 - Bateria primria Li-SO2 na Mars Exploration Rover Lander [50]. ....................... 67
Figura 35 - Bateria de ies de ltio usada no MER Rover [50]. ............................................... 68
Figura 36 - Rover da misso MER que usa duas baterias de ies de ltio [50]. ....................... 68
Figura 37 - Equipamento de astronauta equipado com bateria de ies de ltio[50]. ................ 68
vii
ndice de tabelas
Tabela 1 Principais caractersticas qumicas das baterias abordadas [6,8]............................ 29
Tabela 2 - Propriedades trmicas a 20C de alguns materiais comuns nesta tecnologia,
adaptado de [1, 17]. .................................................................................................................. 32
Tabela 3 Aquferos [1]........................................................................................................... 37
Tabela 4 - Propriedades necessrias dos MMF [1,17,24]......................................................... 39
Tabela 5 Caractersticas das cpsulas para MMF [24]. ......................................................... 44
Tabela 6 Ponto de fuso e calor latente de fuso de alguns MMF [1,17,24]. ....................... 46
Tabela 7 Potncia disponvel e tempo de descarga das tecnologias de AE abordadas [3]. ... 51
Tabela 8 Auto descarga diria e tempo de armazenamento apropriado das tecnologias de AE
abordadas [3]. ........................................................................................................................... 52
Tabela 9 Custo por unidade de energia/potncia das tecnologias de AE abordadas em US
dlares [3]. ................................................................................................................................ 53
Tabela 10 Energia e potncia especfica das tecnologias de AE abordadas [3,5]. ................ 55
Tabela 11 Tempo de vida e ciclo de vida das tecnologias de AE abordadas [3,5]. .............. 56
viii
Lista de abreviaturas
Portugus
AE
Acumulao de Energia
AEM
Acumulao de Energia Mecnica
AEBH
Acumulao de Energia por Bombagem

Hidroeltrica
AEAC
Acumulao de Energia por Ar Comprimido
AET
AVAC
Acumulao de Energia Trmica

Aquecimento, Ventilao e Ar Condicionado
CO2
Dixido de carbono
CRO
Ciclo Rankine Orgnico
MMF
Materiais de Mudana de Fase
rpm
Rotaes por minuto
Ingls
AL-TES
CAES
CES
HT-TES
Aquiferous Low-temperature Thermal

Energy Storage
Compressed Air Energy Storage
Cryogenic Energy Storage
High-temperature Thermal Energy Storage
KERS
Kinetic Energy Recovery System
MER
Mars Exploration Rover
PHS
Pumped Hydroelectric Storage
PSB
Polysulphide bromide battery
SMES
Superconducting Magnetic Energy Storage
VRB
Vanadium Redox Battery
ZEBRA
Sodium nickel chloride Batteries
ix
Tecnologias de acumulao de energia: Um levantamento simplificado
1. Introduo
1.1.
Acumulao de energia
Acumulao de energia (AE) tem sido ultimamente desenvolvida a um ponto de poder vir a
ter um forte impacto na tecnologia moderna. Em particular, para ir ao encontro das
necessidades do mercado esta cincia extremamente importante para o sucesso de qualquer
fonte de energia. Por exemplo, a necessidade de haver acumulao de energia em aplicaes
relativas a energia solar severa, especialmente quando a energia solar est pouco disponvel,
como no caso do Inverno.
Os sistemas de AE podem contribuir significativamente para cobrirem as necessidades da
sociedade atravs do uso de energia, de uma forma mais eficiente e ambientalmente mais
benevolente, para aquecimento e arrefecimento, para fins aeroespaciais ou outras aplicaes
teis. A estes sistemas esto associadas inmeras vantagens tais como [1]:
custos energticos reduzidos;
consumos energticos reduzidos;
melhoria da qualidade do ar interior;
custos iniciais e de manuteno reduzidos;
aumento da flexibilidade de operao;
tamanho do equipamento reduzido;
utilizao do equipamento de uma forma mais eficaz;
conservao de combustveis fsseis;
emisses reduzidas (por ex.,
e clorofluorcarbonetos (CFCs).
Os sistemas de AE tm um enorme potencial para aumentarem a eficcia dos equipamentos

de converso de energia e para facilitarem a substituio em larga escala dos combustveis na
economia mundial. A AE complexa e no pode ser avaliada adequadamente sem antes se
perceber detalhadamente as fontes de energia e a sua finalidade. Para se tornar vivel e eficaz
tem de ter por base uma srie de aes coordenadas em vrios setores energticos para
1
maximizar o seu potencial. Para se determinar se estes sistemas so teis e atrativos ao ponto
de valer a pena investir no seu desenvolvimento, necessrio que cumpram determinados
critrios de desempenho. As condies futuras de operao devem ser avaliadas sem que
limitem demasiado o intervalo do servio. A versatilidade das tecnologias inerentes AE
deve ser tida em considerao em tais medidas.
1.2.
A procura de energia
A procura de energia nos setores comerciais, industriais, pblicos e residenciais varia diria,
semanal e sazonalmente. Idealmente esta procura seria idntica energia produzida nos
sistemas. Porm as horas de pico tornam-se as mais difceis e caras de serem abastecidas. Os
picos de consumo de eletricidade so geralmente providos pelas turbinas a gs convencionais
ou por geradores a gasleo, sendo estes mtodos mais dispendiosos, para alm de consumirem
bens escassos. Assim, a AE proporciona um mtodo alternativo de fornecer a energia
indispensvel nestes picos (figura 1). Da mesma forma os sistemas de AE podem melhorar as
instalaes de cogerao, solares, elicas e hdricas. Seguem-se alguns detalhes destas
aplicaes:
Utilidades. Estes sistemas so relativamente baratos e complementam as horas de

pico de consumo, reduzindo a dependncia das instalaes convencionais;
Indstria. O desperdcio de calor a altas temperaturas de vrios processos

industriais pode ser armazenado para posterior pr-aquecimento e outros processos
de aquecimento;
Cogerao. A produo em simultneo de calor e eletricidade raramente iguala as

necessidades, assim o excesso de ambos pode ser armazenado para subsequente
uso;
Sistemas de energia solar. Pelo armazenamento da energia solar em excesso

produzida em dias de vero para uso posterior em dias nublados ou noite, os
sistemas de AE podem aumentar o rendimento destes sistemas;
Energia elica e hdrica. Estes sistemas permitem, que ao trabalharem em alturas

de baixa procura energtica, possam assim ter disponvel energia para os picos.
Figura 1 Variao da gerao e necessidade de energia [2].
Hoje em dia as civilizaes industrializadas concentram uma abundante capacidade de auto

fornecimento de energia. O modo habitual de converso de energia passa pela libertao de
calor que posteriormente fornecido a consumidores. Um exemplo comum o vapor de gua,
que largamente empregue em processos industriais e obtm-se atravs da libertao de calor
na queima de combustveis para deste modo permitir a evaporao da gua. A eletricidade,
fonte energtica cada vez mais preponderante, obtida tambm atravs dos ciclos de turbina a
vapor (ciclo Rankine) alimentados a combustveis fsseis ou energia nuclear. Porm, a
exponencial subida da aplicao de sistemas movidos a fontes de energia renovveis, como a
energia solar, faz com que a oferta de energia no seja constante. Dada a intermitncia de
produo destes sistemas necessrio frequentemente a existncia em sncrono de uma
instalao convencional que seja capaz de fornecer a restante energia para que se possa
suprimir as carncias energticas. Como tal, os resultados que da advm apresentam baixas
rendimentos e grandes investimentos pois estes sistemas no trabalham s suas mximas
capacidades na maior parte do tempo.
Em sentido contrrio, os capitais tero maior rentabilidade se forem investidos em instalaes
de baixa produo pois estas tendem a operar a condies prximas das da capacidade
mxima, e como tal permitem acumular maior quantidade de energia para ser aproveitada nos
perodos de exigncia crtica.
Os ramos associados AE no se restringem apenas indstria. O armazenamento de energia
do ponto de vista residencial e de centros comerciais ir certamente ser essencial no futuro
dos sistemas de aquecimento e arrefecimento solar. No setor de transportes, atualmente
dominado por veculos com motores de combusto interna, unidades de acumulao de
energia eltrica podero a vir encorajar fortemente o uso de veculos eltricos, reduzindo
assim a procura de petrleo.
3
O aumento do custo do petrleo, a crescente dificuldade em adquirir capitais suficientes para

se investir na expanso dos sistemas de produo de energia e a emergncia de novas
tecnologias de AE tem levado a um recente ressurgimento de interesse nas possibilidades
adjacentes aposta de sistema de AE. Para o fornecedor de energia, a energia uma
comodidade cujo valor estabelecido de acordo com o custo de produo e a cota de
mercado. Para o consumidor, o valor de energia est contido na contribuio associada
produo de bens e servios bem como no conforto pessoal. Ainda que seja unnime que as
formas alternativas de produo de energia bem como futursticas formas de a produzir sejam
tidas com grande mrito, provvel que as decises continuem a ser feitas com base em
avaliaes dos custos dos meios alternativos para atingir as necessidades. Em suma, a deciso
sobre a aplicao de sistemas de AE passar pela estimativa das poupanas subjacentes e pela
viabilidade da sua comercializao [1].
1.3.
Vantagens financeiras associadas aos sistemas de acumulao de

energia
A crescente implementao de sistemas de acumulao de energia sincronizados com os

equipamentos de produo eltrica intrnsecos ao sistema ir cada vez mais conduzir a um
forte impacto no que diz respeito aos sistemas de produo energtica atuais. Assim,
apresenta-se de seguida algumas vantagens econmicas inerentes a estes sistemas [3]:
Reduo de custos ou melhor racionalizao da energia a compra de eletricidade

nos baixos perodos de procura permite acionar os sistemas de acumulao de energia
bem como vender a eletricidade produzida nos picos energticos a um maior valor de
mercado;
Poupana de custos em zonas onde a produo de energia, por meio convencional,

apertada/restrita face necessidade da mesma, estes sistemas permitem no s a
gerao energtica em falta como a possibilidade de investir em novas instalaes;
Reduo da dependncia nas redes eltricas a energia acumulada pode servir

como fonte de energia usada para abastecer as necessidades do mercado sem
sobrecarregar a rede eltrica, especialmente nos picos energticos;
Aumento da credibilidade de distribuio eltrica a acumulao de energia

permite reduzir a intermitncia na sada das grelhas de transmisso e distribuio. Este
fator importante para as indstrias onde uma falha no fornecimento de energia pode
levar a custos avultados;
Aumento da qualidade/rendimento energtico face reduo de perdas estes

sistemas reduzem as perdas financeiras associadas s anomalias existentes nos
sistemas de distribuio. As anomalias ocorrem maioritariamente quando a rede
eltrica sobrecarregada podendo inclusivamente danificar os equipamentos em uso;
Melhor aproveitamento das fontes de energias renovveis a acumulao de

energia proveniente de uma fonte renovvel permite nivelar a produo de energia
associada intermitncia destas fontes, aproximando-se assim com mais facilidade das
exigncias do mercado.
1.4.
Caractersticas tecno-econmicas dos sistemas de acumulao de

energia
Como demonstrado em [4] existem vrias caractersticas tcnicas nos sistemas de acumulao
de energia que influenciam a anlise econmica aliada a estas aplicaes. De seguida so
enumeradas algumas destas caractersticas.
Capacidade de armazenamento
Este parmetro representa a quantidade de energia que um sistema pode acumular aquando da
sua total carga, embora essa energia no seja, por vezes, totalmente descarregada/operacional.
Nestes casos, as constantes cargas e descargas podem diminuir o rendimento do sistema.
Potncia nominal do sistema
Esta caracterstica permite o conhecimento do tamanho da instalao em questo,
nomeadamente da sua potncia nominal. Este valor indica o valor energtico mximo
disponvel a produzir pela instalao operando nas condies normais de funcionamento.
Potncia e energia especfica
Duas variveis relacionadas que permitem o conhecimento da energia que pode ser
armazenada em sistemas que englobam um dado volume ou uma dada massa, energia
especfica, e tambm a potncia que pode ser fornecida pelo sistema com um dado volume ou
massa, potncia especfica. Estas variveis so importantes, exceto para aplicaes
estacionrias, para os casos onde o espao existente ou massa mxima disponvel um fator
decisivo.
Autonomia
A durao de descarga corresponde ao tempo que o sistema demora a descarregar a uma taxa
definida sem ser recarregada durante o processo. A autonomia um importante critrio na
5
anlise da viabilidade de uma certa aplicao e no custo de uma central de acumulao de

energia. Assim, este parmetro depende das condies operacionais de um sistema na vertente
energtica (ciclos de descarga).
Rendimento
Todos os processos de transferncia e converso de energia tm perdas associadas. Nos
sistemas em estudo, o rendimento traduz a relao entre a energia acumulada na instalao e a
energia que produzida pelo mesmo sistema.
Tipicamente os valores de rendimento de variados sistemas so: 60 % a 75 % para as baterias
eletroqumicas; 73 % a 80 % para os sistemas de acumulao de energia por ar comprimido;
75 % a 78 % para a energia hdrica reversvel; 80 % a 90 % para os volantes de inrcia; e 95
% para os condensadores.
Embora estes valores tpicos sejam os convencionalmente associados aos inmeros sistemas
de acumulao de energia atravs de uma anlise generalista, o facto que o rendimento deve
ser determinado com base em ciclos de operao realistas face aplicao em questo e ao
prprio sistema. No caso da energia acumulada por volantes de inrcia, o rendimento pode
atingir cerca de 50 % se o diferencial entre a carga e descarga for de 24h.
Custo operacional na acumulao de energia
Esta caracterstica assenta essencialmente em dois pontos importantes: custos associados
conceo de energia e custos no associados a energia. Neste ltimo ponto, integram-se os
custos com os trabalhadores, manuteno da instalao e a aquisio de novos equipamentos
para substituir os j danificados. O conhecimento do custo operacional de uma central chave
para se poder caracterizar a relao custo-rendimento de uma unidade de acumulao de
energia.
Preferencialmente, quando estes sistemas so usados em aplicaes onde iro ser
sobrecarregados, o rendimento associado deve ser alto e o custo de operao baixo para que o
sistema d lucro, ou seja, no acontea que o custo de carga e descarga seja superior ao
proveito.
Durabilidade
Durabilidade refere-se ao nmero de vezes que a unidade de AE consegue libertar a energia
contida aps cada recarga, que se expressa como o nmero mximo de ciclos, sendo uma
ciclo composto por uma carga e uma descarga. Todos os sistemas de AE se degradam devido
utilizao de que so alvo onde intrinsecamente esto associadas a fadiga e desgaste. Estes
fatores so at mais determinantes que a degradao trmica e por conseguinte as principais
6
causas de envelhecimento dos sistemas. Para alguns destes sistemas, como o caso das baterias
eletroqumicas, o nvel de degradao depende, entre outras, das condies de operao.
Deste modo, necessrio ter em considerao o custo aliado substituio da unidade de AE
por ao da degradao, j que este valor ter de ser adicionado ao custo operacional do
sistema de AE.
Por fim, a avaliao da durabilidade ou ciclo de vida de um sistema de armazenamento tornase um aspeto preponderante na escolha do mesmo. Todavia, a fadiga acumulada representa
um processo complexo de avaliar e a prpria quantificao do nmero de ciclos de vida tornase delicado pois este depende fortemente do nvel de descarga a que o sistema submetido.
Nvel de confiana do sistema de AE
O nvel de confiana associado a um sistema de AE ser sempre um fator importante pois
transmite a garantia ao operador que ir satisfazer as necessidades do mercado. Como tal, o
engenheiro de projeto ter inevitavelmente de desenhar uma instalao que produza energia
necessria e assim se torne um sistema confivel na tarefa que ter de cumprir.
Tempo de resposta
O tempo de resposta de um sistema traduz o intervalo de tempo entre uma situao
estacionria com 100 % de energia armazenada total descarga.
A grande maioria dos sistemas de AE tm um tempo de resposta na ordem dos segundos,
porm as tecnologias relativas ao ar comprimido e aos recursos hdricos tendem a serem as
mais lentas com tempos de resposta de minutos/horas. Este facto prende-se com alguns dos
componentes destes sistemas que podem demorar at minutos para atingirem a carga mxima,
contudo so em grande parte capazes de responder s necessidades de mercado.
Taxa de produo de trabalho
Uma importante caracterstica dos sistemas de acumulao a taxa de produo de trabalho.
Este atributo permite o conhecimento da taxa a que possvel produzir trabalho, ou seja, um
complemento ao tempo de resposta. Deste modo, as tecnologias com baixo tempo de resposta
tendem tambm a terem baixa taxa de produo de trabalho.
Taxa de carregamento
A taxa de carregamento um critrio importante para se definir a quantidade de tempo
necessria a que o sistema seja recarregado at 100 %. Se um sistema no tiver a capacidade
de recarregar rapidamente, poder no conseguir fornecer energia suficiente no tempo devido.
Auto descarga e dissipao de energia

Qualquer tipo de AE que dependa de processo qumico voltil auto descarga. A auto
descarga acontece devido a reaes qumicas que ocorrem enquanto a energia est
armazenada. Cada tipo de processo qumico diferente, tanto em termos de reaes qumicas
envolvidas como na taxa de auto descarga. Acumulao de energia por via mecnica tende a
ter dissipao de energia. Por exemplo, os sistemas de energia hdrica reversvel podem
perder energia por evaporao da gua. J os sistemas de acumulao de ar comprimido
podem perder energia por fuga de ar dos reservatrios.
Fiabilidade e adaptao fonte de gerao de energia
Para se tornar bastante eficiente, um sistema de AE tem de estar bem adaptado ao tipo de
aplicao (reas isoladas de pequena ou mdia escala, entre outros) bem como ao tipo de
produo (renovvel, mvel, permanente, entre outros).
A figura seguinte representa a relao entre a potncia de sada e a energia armazenada, para
diferentes tecnologias de acumulao.
Figura 2 Campos de utilizao de diferentes tcnicas de AE de acordo com a energia

acumulada e o trabalho produzido [3].
Restries operacionais
Especialmente relacionado com segurana onde, entre outras, se incluem exploses ou
rebentamento de peas de um sistema, ou tambm com condies operacionais (presso,
temperatura, etc), estas restries podem influenciar, em funo das necessidades energticas,
a escolha do respetivo sistema de AE.
Por outro lado, no sendo um critrio fulcral como os anteriores, o aspeto ambiental pode ter
repercusses do ponto de vista econmico, isto porque o material usado numa tecnologia
(materiais reciclveis) pode ser importante no campo das vendas. Recentemente foi
averiguado nos pases Nrdicos que uma grande margem dos habitantes prefere pagar mais
pela energia do que contribuir para o aumento da poluio.
1.5.
Mtodos de acumulao de energia
Para muitas tecnologias energticas, o armazenamento crucial. Se se considerar a

acumulao de combustveis como o armazenamento da energia contida neles, ento o
petrleo um excelente exemplo. A quantidade enorme de petrleo acumulado em todo o
Mundo fulcral para manter viveis sistemas econmicos e tecnolgicos.
AE tambm inclui armazenamento de energia sob a forma de calor. Assim possvel conter
calor numa unidade especfica para posterior uso quando necessrio. Um exemplo tpico
gua quente preservada em depsitos para fins domsticos ou industriais. Como tal, esta gua
armazenada pode minimizar a necessidade de produo de gua quente ou vapor.
Em relao a recentes tecnologias de produo de energia, sendo estas derivadas de fontes de
energias renovveis (sol e vento maioritariamente), o aumentar do rendimento da AE pode
tornar estas tecnologias cada vez mais cruciais no mbito da produo de energia. No s
compensa os baixos rendimentos destes sistemas cujas fontes so ilimitadas como os
propulsiona para um patamar onde o desenvolvimento de por exemplo veculos eltricos se
torna sustentada. Hoje em dia nesta rea as baterias so convencionalmente usadas
simplesmente para a ignio do motor e no para o seu movimento.
Assim, uma grande variedade de tecnologias de AE tm sido submetidas a exaustivos projetos
de desenvolvimento para desse modo poderem se tornar viveis no que oferta de energia diz
respeito. A figura seguinte representa os diferentes mtodos que iro ser abordados neste
trabalho [1].
Figura 3 - Principais mtodos de acumulao de energia.
10
2. Estado-da-arte
2.1.
Acumulao de energia mecnica
Os sistemas de acumulao de energia mecnica (AEM) compreendem acumulao de

energia gravitacional ou bombagem hidroeltrica (AEBH), acumulao de energia por ar
comprimido (AEAC) e volantes de inrcia. As tecnologias de AEAC e AEBH so geralmente
usadas em aplicaes de grandes dimenses que envolvem grandes quantidades de energia,
por outro lado os volantes de inrcia so empregues em aplicaes de mais baixa escala
energtica. O processo de armazenamento iniciado em alturas do dia de baixa procura
energtica como o caso das noites e fins de semana. Assim, quando se atingem picos de
procura energtica, os quais por vezes no so suficientemente providos pelos sistemas
convencionais de produo, as tecnologias de AE entram em funcionamento.
2.1.1. Bombagem hidroeltrica
A mais antiga (1929) e mais predominante tecnologia de AE at aos nossos dias tem sido a
Bombagem hidroeltrica [5]. At bem h pouco tempo, incio do sculo XX, as centrais
hidroeltricas eram equipadas com mecanismos de bombagem como suplemento ao caudal
insuflado naturalmente pelos afluentes adjacentes albufeira superior, por forma a criar
sazonalmente um volume suficiente de gua para os sistemas hidroeltricos. Apenas numa
segunda fase de evoluo dos sistemas termoeltricos que centrais hidroeltricas foram
remodeladas ou construdas com o intuito de criar barragens somente abastecidas por gua
bombeada da barragem inferior para a superior. Desta forma nasceram as primeiras centrais
de acumulao de energia por bombagem hidroeltrica [6].
A sua simplicidade de conceo, relativo baixo custo por unidade de energia, a sua
similaridade de funcionamento com os sistemas hdricos fazem desta tecnologia a principal no
ramo da AE [5]. Tipicamente este sistema permite entre 100 MW a 3000 MW de potncia de
11
sada. Segundo [2] considerando todas as centrais de AEBH existentes no mundo, estas
equivalem a 3% da gerao total de eletricidade.
Componentes
Como se verifica na figura 4 esta tecnologia consiste em:
Dois reservatrios localizados a diferentes alturas;
Uma unidade de bombeamento de gua para o reservatrio mais elevado de modo a se

armazenar eletricidade sob a forma de energia potencial da gua acumulada;
Uma turbina acoplada a um gerador para produo de eletricidade nos picos de

procura energtica [2].
Figura 4 Esquema de uma unidade de bombagem hidroeltrica [7].
Funcionamento
Assim, esta tecnologia consiste em duas albufeiras a diferentes alturas ligadas por uma
tubagem. No modo de armazenamento de energia um motor acionado eletricamente
induzindo assim o movimento das ps da bomba que bombeia gua para a barragem superior.
Quando necessrio produzir eletricidade, a gua percorre o sentido contrrio da tubagem
acionando assim a turbina. Esta por sua vez est acoplada a um gerador e como tal a turbina
12
rodando tambm o gerador roda produzindo eletricidade. Hoje em dia o motor e gerador so
um s j que a eletricidade no s pode ser produzida quando este atuado como tambm
pode ser induzida externamente originando assim o seu movimento.
Neste sistema existem duas variveis fundamentais para se caracterizar a energia disponvel
de se produzir: a diferena de cotas entre as albufeiras e o caudal que circula na instalao.
Esta anlise vem do conhecimento prvio de que a energia potencial proporcional altura e
massa do fluido de trabalho. Assim, dado que a diferena de cotas constante num dado
sistema hdrico, quanto maior for a massa de gua envolvida maior vai ser a capacidade de
produo de energia [8].
Desvantagens
Este sistema requer condies geogrficas especiais pois no s so necessrias duas
albufeiras a diferentes altitudes como quanto maior for esta diferena de altitude melhor.
Naturalmente que esta configurao geogrfica mais prevalente nas regies montanhosas
que por outro lado tm uma distncia elevada relativamente s redes eltricas como
componente principal na credibilidade e rendimento destas instalaes.
Variaes
Atualmente outras configuraes so usadas sendo elas [5]:
Armazenamento hidroeltrico subterrneo

o A albufeira com menor altitude construda debaixo de terra a vrias centenas
de metros e a de maior na superfcie terrestre. Esta configurao permite
reduzir perdas associadas a frico (deixa de ter componente transversal ao
escoamento visto que a tubagem vertical) e o impacto ambiental inferior
pois apenas ser necessrio um reservatrio na superfcie. Requer pois
condies geogrficas especficas.
Armazenamento hidroeltrico de gua do mar

o semelhana do anterior este sistema contm apenas o reservatrio mais
elevado na crosta terrestre, sendo que o mais baixo simplesmente o mar. Tem
a vantagem face ao anterior de ser implementado em maior nmero de
localizaes, isto para pases com costa martima. Por outro tem as
desvantagens de como o fluido de trabalho gua do mar, a qual pode levar
corroso da tubagem bem como a insuflao dessa gua na albufeira superior
poder afetar negativamente a ecologia do lugar.
13
Rendimento
O processo de bombear gua para o reservatrio superior e o processo contrrio para produzir
energia no 100 % eficiente. Isto por que parte da eletricidade usada para acionar a bomba
no ir ser recuperada.
A limitao destes sistemas prende-se maioritariamente com o rendimento da turbina e
bomba, embora perdas por frico nas tubagens tambm desempenhem um fator a considerar.
Por outro lado as perdas por evaporao de gua podem ser anuladas pela chuva que repe o
nvel de gua habitual. Desta forma, frequente considerar-se que estes sistemas tm
rendimentos entre 70 e 80 % [2,5,8].
2.1.2. Ar comprimido
Este mtodo a par do AEBH o que disponibiliza mais energia acumulada numa s
instalao. O ar comprimido mantm-se acumulado em formaes geolgicas debaixo de terra
como cavernas por exemplo.
Os sistemas de acumulao de energia por ar comprimido (AEAC) tm um funcionamento
idntico aos sistemas convencionais de turbinas a gs, com a exceo de que a compresso e
expanso ocorrem independentemente e a diferentes alturas. Assim, enquanto nos sistemas
convencionais cerca de dois teros da energia produzida usada para acionar o compressor,
nos sistemas de AEAC toda a energia produzida pelo gerador pode ser aproveitada para
fornecer rede [8].
Embora seja uma tecnologia com grande maturidade, existem apenas duas centrais de AEAC
a operarem em todo o mundo. A mais antiga situa-se na Alemanha desde 1978 com 290 MW
de potncia nominal, que consegue gerar em duas horas. A outra, situada nos Estados Unidos
da Amrica desde 1991, tem uma potncia nominal de 110 MW. Atualmente existem vrios
projetos de implementao desta tecnologia, com nfase numa central de 2700 MW tambm
nos Estados Unidos e com um volume de armazenamento de ar 240 vezes superior ao volume
nas centrais j em operao [3].
Esta tecnologia tem aplicao em dois nveis energticos totalmente distintos. Um o j
apresentado, o outro a um nvel bastante inferior, nomeadamente na indstria automvel
como exemplificado no captulo 4.
14
Componentes
Um conjunto motor e gerador que emprega embraiagens para promover alternncia de

acoplamento tanto ao compressor como turbina;
Um compressor com duas ou mais etapas de compresso, que inclui arrefecedores

intermdios e arrefecedores posteriores para reduzir a temperatura do ar e
consequentemente a sua massa volmica;
Uma turbina com dois andares de expanso, alta e baixa presso (expanso em
cascata);
Um reservatrio, onde o ar pressurizado armazenado, que pode ser uma gruta

subterrnea j existente ou escavada, ou uma gruta de sal, entre outras formaes
geolgicas como aquferos;
Camara de combusto onde se mistura o ar comprimido com um combustvel como

gs natural, gasolina ou hidrognio;
Equipamento extra para controlar e auxiliar unidades de armazenamento de

combustvel e permutadores de calor [2].
Figura 5 Esquema de uma unidade de ar comprimido [2].
15
Funcionamento
Durante a compresso, eletricidade proveniente da rede usada para movimentar o
compressor pressurizando assim o ar entre 4 e 8 MPa [2]. Como a densidade inversamente
proporcional temperatura, so intercalados com o compressor arrefecedores intermdios e
posteriores para que o ar seja arrefecido e portanto reduzindo-se o volume de armazenamento
necessrio aumentando assim o rendimento de compresso. Seguidamente o ar insuflado
para reservatrios a uma dada profundidade debaixo do solo com propriedades trmicas que
reduzem as tenses mecnicas nas paredes do reservatrio [8].
Assim que seja necessrio produzir energia, o ar acumulado libertado passando assim
segunda fase do sistema trmico. Durante essa mesma descarga procede-se combusto de
combustvel pela injeo de ar num queimador, passando ento os produtos da combusto
pela turbina onde se expandem e originam a rotao da mesma e de um gerador, pois ambos
esto acoplados, produzindo eletricidade. Frequentemente os gases quentes da combusto,
oriundos da turbina, passam num permutador libertando energia trmica que ir aquecer o ar
proveniente do reservatrio, e previamente ao processo de combusto, num processo
regenerativo. O calor libertado do permutador pode tambm ser aproveitado como fonte de
calor podendo assim ser este sistema ser tratado como um ciclo de cogerao [5]. Para efeitos
do aproveitamento combinado de energia mecnica (ou eltrica) e trmica, no s se pode
aproveitar esta energia trmica residual sada da turbina mas tambm se pode aproveitar o
calor que pode ser extrado ao ar aps a sua compresso.
Vantagens face aos sistemas convencionais de turbinas a gs
Ao passo que nos sistemas convencionais parte da energia produzida serve para alimentar o
compressor, nos sistemas de AEAC toda a energia produzida no gerador serve apenas para
minimizar o risco da oferta ser inferior ao de procura nos picos energticos, ou seja, toda a
energia ser fornecida rede eltrica. Isto porque o compressor trabalha apenas nos perodos
de baixa procura como o caso das noites. Assim, ser necessrio a implementao de uma
instalao com potncia nominal superior de uma instalao convencional [9].
Variaes
Ciclo diabtico de AEAC esta conceo a que atualmente usada neste tipo de
sistemas. O calor que gerado na compresso dissipado para o exterior e por sua vez
aquando da expanso o ar deve ser novamente aquecido tipicamente atravs de
combusto por gs natural. Assim, a libertao de calor e consumo de combustvel
16
resulta na perda de rendimento do sistema embora este sistema seja mais simples de
implementar que o adiabtico.
Ciclo adiabtico de AEAC neste ciclo o calor libertado durante a compresso

armazenado e serve para reaquecer o ar durante a expanso reduzindo assim o
consumo de combustvel. cerca de 20-30 % mais dispendioso que uma central
convencional [3];
Ciclo hibrido esta variao permite que o sistema opere como sistema convencional
de turbina a gs ou como sistema de AEAC. Nas horas de ponta de procura de energia
o ar comprimido armazenado serve para aumentar a produo eltrica, em perodos de
baixa procura de eletricidade a central ou armazena ar ou funciona apenas como uma
central convencional [5].
Rendimento
Estes sistemas tm rendimento associados entre 70 a 89 % essencialmente relacionados com
os rendimentos dos componentes que o compem.
2.1.3. Volantes de inrcia
Generalidades
Acumular energia sob a forma de energia cintica (normalmente por perodos curtos) atravs
de volantes de inrcia um conceito bastante antigo e atualmente considerado como um
mtodo com vasto campo de utilizao, competindo hoje em dia com as baterias
eletroqumicas. Neste tipo de sistema, a energia armazenada no movimento rotacional dos
volantes de inrcia [9].
Funcionamento
Este mecanismo armazena energia sob a forma de energia cintica atravs de discos
rotacionais (figura 6). O acionamento feito atravs de um motor que atua no disco
fornecendo-lhe um binrio que provoca a rotao deste e que se mantm at que toda a
energia seja dissipada ou que seja necessria de produzir. Nesse instante o mesmo disco atua
um gerador que produz eletricidade. O motor e gerador so um s componente que se pode
diferenciar consoante a eletricidade induzida ou gerada. A velocidade angular do disco
aumenta na fase de carga e diminui durante a descarga. A energia total disponvel no volante
de inrcia depende da massa, tamanho e velocidade angular deste como se verifica na equao
seguinte:
17
1
1
= 2 =
2
4
(1)
onde E a energia cintica, I o momento de inrcia, m a massa do disco, r o raio do

disco e a velocidade de rotao do disco.
Isto implica que aumentar a velocidade de rotao do disco tem um maior impacto na gerao
de energia do que a aumentar massa do dispositivo [5].
A ilustrao seguinte demonstra um sistema mecnico de volante de inrcia que integra
diversos componentes. A envolvente do sistema permite criar uma atmosfera quase de vcuo
(
atm) para assim reduzir perdas por atrito no contacto do disco com o ar e
proteger o sistema de perturbaes exteriores [2].
Figura 6 Esquema de um volante de inrcia [9].
Variaes
Volantes de baixa velocidade - a grande parte destes sistemas tm velocidades de

10000 rpm ou menos e so constitudos por discos metlicos pesados. O veio pode ser
horizontal ou vertical e os rolamentos podem ser mecnicos ou magnticos.
Volantes de alta velocidade estes sistemas atuam a velocidades acima das 10000 rpm
e como tal, os esforos e fadiga a que o material do volante sujeito so elevados.
Consequentemente para estes sistemas so empregues materiais mais resistentes como
18
o caso de compsitos, os rolamentos passam a ser exclusivamente magnticos e o veio

vertical [5].
Rendimento
O rendimento de um sistema de acumulao de energia atravs de volantes de inrcia durante
os ciclos de carga e descarga vai depender da frequncia de utilizao associada. Existem
duas principais fontes de perdas neste sistema: resistncia ao ar e os rolamentos. A resistncia
ao ar pode ser minimizada controlando a atmosfera dentro do sistema, o mais prximo
possvel de vcuo e os rolamentos se forem magnticos eliminam as foras de atrito. Assim o
rendimento pode rondar os 85 % em aplicaes de descarga logo aps a carga do volante e
cair at 45 % depois de 24 horas sem que se proceda produo de eletricidade por descarga
do volante [6].
Vantagens
Os volantes de inrcia tm grande durabilidade podendo ser submetidos a ciclos de carga e
descarga em maior nmero do que as baterias.
So usados principalmente em aplicaes que requerem grande capacidade de produo de
eletricidade em curtos espaos de tempo, na ordem de 10 s / kW.
2.2.
Acumulao de energia eletroqumica
A produo de energia baseada na gerao de eletricidade atravs de fontes de energia

renovveis como o Sol e vento tem um enorme potencial para no futuro se igualar a oferta
crescente procura energtica. Contudo, a gerao de eletricidade atravs destas fontes
renovveis mas intermitentes requer tecnologias de acumulao de energia eltrica eficientes.
Tanto o rendimento como a durabilidade so os principais fatores limitadores para se poder
difundir e adotar a conceo de energia via fontes renovveis. Isto tanto acontece a nvel
nacional ou regional, como tambm nos setores mais pequenos, casas e automveis. Assim, o
contnuo desenvolvimento de mais eficientes e novos sistemas de AE eletroqumica
necessrio para se conseguir encurtar o desnvel entre a procura e a oferta [8].
19
Figura 7 -Sumrio das principais tecnologias de AE eletroqumica.
Como indica a figura anterior a energia eltrica pode ser armazenada atravs de diversas
tecnologias. Segue-se uma breve explicao de cada uma destas tecnologias (com exceo das
baterias pois estas sero abordadas detalhadamente mais frente):
Supercondutor magntico a nica tecnologia conhecida que armazena

energia eltrica diretamente por corrente eltrica que atravessa uma bobine,
feita de um material supercondutor, gerando assim um campo magntico e
perdas associadas muito baixas [2]. Estes dispositivos so extremamente
eficientes (97 % [2]), de resposta rpida, benignos para o ambiente, contudo
so caros [5].
Clula de combustvel tal como uma bateria, gera eletricidade a partir de

uma reao eletroqumica. Porm, a clula de combustvel alimentada
externamente de energia qumica que proporciona o seu contnuo
funcionamento enquanto lhe for provida combustvel e oxidante. Existem
variadas clulas, sendo a de hidrognio a mais conhecida, nesta a fonte de
energia provm do hidrognio e de uma fonte de oxignio (normalmente ar)
[10]. Como caractersticas principais possuem elevada energia especfica, de
0.6 a 1.2 kWh/kg contudo baixos rendimentos, entre 20 % a 50 % [2]
Condensador - a forma mais direta de armazenar energia eltrica com um

condensador. Na sua configurao mais simples, apenas duas placas separadas
por um isolante eltrico de nome dieltrico o compem. A atuao de um
20
campo eltrico acima do limite da sua rigidez dieltrica permite o fluxo de

corrente eltrica entre as placas (eltrodos). Estes dispositivos podem ser
carregados mais rapidamente do que as baterias convencionais e submetidas a
milhares de ciclos sempre com grandes rendimentos. Todavia a energia
especfica dos condensadores muito baixa para se considerar o seu uso em
grandes escalas de AE [8]. Assim, recentes progressos levaram criao dos
super condensadores. As grandes diferenas esto na utilizao de uma
soluo eletroltica em vez do dieltrico e em carbono poroso como material
dos eltrodos. Embora a capacidade de armazenar energia seja muito superior
dos condensadores tradicionais, os super-condensadores tambm tm o
problema da auto descarga, similarmente aos volantes de inrcia [2].
Entre as tecnologias principais neste setor esto as baterias e os condensadores. Embora o
condensador eletroqumico seja uma tecnologia promissora para a AE eltrica, especialmente
devido sua grande gama de potncia, a sua energia especfica demasiado baixa a ponto de
ser considerada para acumulaes de energia de grande escala. Por esta razo os
condensadores no vo ser tratados neste captulo embora no s faam parte das tabelas de
caractersticas das tecnologias associadas AE eltrica como tambm iro ser abordados nas
aplicaes. Como tal, a discusso neste trabalho ir centralizar-se nas baterias.
Baterias
As baterias podem ser classificadas em formas primrias e secundrias.
Baterias primrias transformam irreversivelmente energia qumica em energia

eltrica. A partir do momento em que os qumicos intrnsecos bateria so usados,
a bateria deixa de poder ser recarregada;
Baterias secundrias podem ser recarregadas, isto , podem ter as suas reaes
qumicas revertidas atravs do fornecimento de energia eltrica clula,
restaurando quase por completo a sua composio inicial e por conseguinte a sua
energia inicial [6].
I.
Baterias primrias
O crescimento das baterias tem tido um forte impacto maioritariamente nas baterias
secundrias (recarregveis) contudo as baterias primrias ou no-recarregveis so igualmente
importantes. Estas continuam a preencher inmeras aplicaes do mercado tais como
21
brinquedos, relgios de pulso, chaves eltricas e controlos remotos ou mesmo quando o

carregamento impossvel ou impraticvel, como no caso de combates militares ou misses
de resgaste, as baterias primrias so a principal escolha. Mesmo a nvel mdico, o seu uso
primordial para os pacemakers que usam baterias primrias de iodeto de ltio (LiI2) [11]. Os
tipos mais comuns destas baterias incluem as de zinco-carbono e as baterias alcalinas.
Grande energia especfica, elevados tempos de armazenamento e rpida resposta fazem destas
baterias essenciais para as aplicaes mencionadas. Esta bateria pode ser transportada para
locais remotos e usada de imediato mesmo depois de um longo perodo de armazenamento.
Alm disto, so baterias baratas, benignas para o ambiente e fceis de arranjar no mercado
face sua grande produo [12].
Em comparao com todos os outros meios de AE eltrica mencionados previamente, as
baterias primrias tm das maiores energias especficas, sendo apenas ultrapassadas pelas
clulas de combustvel. Uma bateria alcalina proporciona cerca de 50 % a mais de energia do
que uma das mais modernas baterias secundrias, a de ies de ltio [12]. Dentro das baterias
no-recarregveis, as de ltio so as que tm maior capacidade de armazenar energia (figura
8), sendo estas as usadas para camaras de filmar e nas foras armadas. Tm tambm cerca de
duas vezes mais energia das baterias de ies de ltio e vrias combinaes desde as Li-MnO2,
Li-I2, Li-SO2, Li-SOCl2 entre outras [12]. Na figura seguinte possvel verificar o que foi
mencionado com a comparao das energias especficas (em Wh/kg) entre as baterias
secundrias de chumbo-cido, hidreto metlico de nquel e a de ies de ltio e as baterias
primrias alcalina e de ltio com clulas primrias.
Figura 8 - Baterias primrias e secundrias, adaptado de [12].
22
II.
Baterias secundrias
As baterias secundrias ou recarregveis so largamente usadas, casos de vrias aplicaes

nos automveis desde a ignio s luzes; veculos industriais de distribuio; e mais
significativamente em dispositivos eletrnicos como computadores portteis e telemveis.
Mais recentemente estas baterias tornaram-se um grande alvo de interesse para os veculos
eltricos e hbridos e para sistemas de produo de energia atravs de fonte renovvel como o
caso dos sistemas fotovoltaicos [8].
Segundo [3] as baterias secundrias comercializadas hoje em dia podem ser divididas nos
seguintes grupos como demonstra a figura 9:
Figura 9 - Estratificao das baterias secundrias segundo diferentes grupos com exemplos em cada.
Adaptado de [3].
A discusso neste captulo foca-se em trs destas baterias tal como exemplificado na figura 7:
Chumbo-cido;
Ni-Cd;
Ies de ltio.
Segue-se uma breve explicao do processo qumico que ocorre nas baterias.
O mtodo que permite que cada clula possa converter energia eltrica induzida e armazen-la
como energia qumica e o processo inverso a reao oxidao-reduo ou oxirreduo.
Atravs de oxidao e reduo, os eletres so capazes de se transferirem de um material para
o outro. Na oxidao eletres so perdidos ao contrrio da reduo, como tal quando ambos
os fenmenos ocorrem, os eletres deixam uma substncia em prol da outra. Intrnsecos a este
sistema esto trs componentes essenciais [5]:
23
1. Eltrodo negativo ou nodo: eltrodo redutor que fornece eletres para

o circuito externo e que oxidado durante a reao eletroqumica.
2. Eltrodo positivo ou ctodo: eltrodo oxidante que recebe eletres do
circuito exterior e que se reduz durante a reao eletroqumica.
3. Eletrlito: o condutor inico que permite a transferncia de eletres
como ies, partculas eletricamente carregadas, dentro da clula entre o
nodo e o ctodo. O eletrlito geralmente um lquido com sais ou
cidos dissolvidos que transmitem condutividade inica. Algumas
baterias usam eletrlitos slidos que se comportam como condutores
inicos temperatura de operao da clula.
Baterias de chumbo-cido (Pb-cido)
As baterias de chumbo-cido (figura 11) so as mais comuns nos dias de hoje tendo um nvel
de maturidade elevado. Esta bateria constituda por dois eltrodos, mergulhados numa
soluo de cido sulfrico (H2SO4), um positivo e outro negativo. O eltrodo de carga
positiva, ctodo, dixido de chumbo (PbO2) ao passo que o negativo, nodo, chumbo
esponjoso. Quando o circuito fechado, os terminais conectam-se eletricamente dando
origem a uma descarga que converte os eltrodos em sulfato de chumbo. No processo inverso
(descarga) ambos os eltrodos voltam sua forma inicial, equao seguinte.
(2)
O problema das reaes acima descritas serem reversveis que deteriora os eltrodos
fazendo assim com que estas baterias tenham um ciclo de vida de cerca 1500 ciclos com um
rendimento usualmente em torno dos 75% [13]. Como tal o ciclo de vida destas baterias de
aproximadamente 5 a 15 anos de acordo com as condies de operao [9]. A sua temperatura
tima de trabalho volta dos 25C [5].
Figura 10 Dependncia da profundidade de descarga no ciclo de vida de uma matria Pbcido.[3].
24
Por outro lado as principais desvantagens prendem-se com a manuteno peridica

indispensvel da gua presente nas baterias inundadas (um dos tipos de bateria de chumbo
cido) e consequentemente o fraco desempenho a grandes temperaturas de trabalho, com a
baixa energia especfica associada de 50 Wh/kg e a dificuldade de se conseguir extrair energia
a carga mxima durante grandes perodos de tempo [2]. Tal como outras baterias, o ciclo de
vida varia com o grau de descarga a que submetida, podendo este variar entre 1000 a 4000
ciclos de vida (figura 10).
Estas baterias so largamente usadas nos veculos motorizados.
Figura 11 Exemplo de uma bateria de Pb-cido [9].
Baterias de nquel-cdmio (Ni-Cd)
O desenvolvimento deste tipo de baterias recarregveis vem sido expandido desde meados do
sculo passado. So o principal representativo das baterias com eltrodo positivo de nquel,
num universo que tambm engloba Ni-Fe, Ni-Zn, Ni-H2 e igualmente muito conhecida a NiMH [14].
Ao contrrio das baterias de chumbo-cido, os eltrodos encontram-se no mesmo recetculo
isolados um do outro. O nodo coberto por hidrxido de cdmio, Cd(OH)2, ao passo que o
ctodo coberto por hidrxido de nquel, Ni(OH)2. A soluo alcalina, que conduz ies, onde
ambos os polos esto submersos de hidrxido de potssio [9].
(3)
Dependendo da construo, as pilhas de Ni-Cd tm energias especficas entre 40 a 60 Wh/kg
[3]. O seu rendimento varia entre 60 % a 70 %. Quando completamente carregadas, estas
baterias podem perder 2 % a 5 % da sua energia por ms, mesmo sob temperaturas de
25
trabalho iguais do ambiente envolvente. O fator principal para estes valores de auto descarga
a lenta converso do oxihidrxido de nquel em hidrxido de nquel bem como a
correspondente reao no nodo. Juntamente, gradientes de temperatura tm um forte impacto
na sensibilidade destas baterias, de tal forma que a cada diferencial de 10C entre as
temperaturas de trabalho e do meio envolvente resulta uma perda de 20 % no tempo de vida
das baterias de Ni-Cd. Por sua vez, o tempo de vida varia bastante com o nvel de descarga da
bateria, assim para 80 % de descarga corresponde cerca de 3000 ciclos e para 10 % o tempo
de vida aumenta para 50000, como se pode verificar na imagem seguinte. Associado s
baterias de Ni-Cd est tambm o chamado efeito de memria. Este efeito visto quando se
procede a contnuos ciclos de baixa descarga. Um problema importante nesta bateria prendese com a presena de cdmio por ser um metal extremamente txico, assim fulcral haver
reciclagem [14].
Figura 12 Variao do nmero de ciclos de vida

com o nvel de descarga [14].
Comparativamente s baterias de chumbo-cido, do mesmo grupo standard (figura 9), tm

maior energia especfica, so tambm mais leves e pequenas, o que para aplicaes onde esses
fatores importam, como na aviao, tornam-se preferveis face s mais baratas baterias de
cumbo-cido [3].
26
Em aplicaes para consumidores, as baterias de Ni-Cd competem diretamente com as

baterias alcalinas (primrias). Apesar de terem uma energia especfica inferior e custo
superior, tm a vantagem de a sua reao qumica ser reversvel, ou seja, acaba por ter um
tempo de vida significativamente maior.
Figura 13 - Imagem de baterias de Ni-Cd.
Por fim, salientam-se as baterias de nquel-hidreto metlico, Ni-MH. Estas diferem no

eltrodo negativo que um composto intermetlico, uma liga metlica com hidrognio
absorvido. Comparando as suas caractersticas com as de Ni-Cd tm maior energia especfica,
cerca de 80 Wh/kg e rendimento idntico [3]. Igualmente a potncia especfica ronda os 200
W/kg, o ciclo de vida superior a 1000 ciclos (conforme a temperatura de servio) como
tambm so uma fonte energia com menor impacto no ambiente relativamente s de Ni-Cd
[15]. Contudo, tm maior auto descarga, cerca de 4-5% por dia, este facto deve-se ao
hidrognio dissolvido no eletrlito que reage com o eltrodo positivo [3].
Baterias de ies de ltio
As baterias de ies de ltio, hoje em dia, tm-se tornado bastante populares no s pelo
rendimento que possuem, comparativamente s restantes baterias, mas tambm pela superior
energia especfica. So vastamente utilizadas em aplicaes tais como telemveis ou
computadores [9].
O efeito destas baterias baseado em reaes eletroqumicas entre ies de carga positiva de
ltio (Li+) com dois materiais ativos, o ctodo e o nodo. O primeiro corresponde a um xido
de ltio-cobalto e o segundo a carbono sob a forma de grafite. A rea circundante a ambos os
eltrodos delimitada por uma porosa camada de polietileno ou polipropileno que permite o
movimento dos ies de ltio. O eletrlito geralmente composto por um lquido orgnico e
sais dissolvidos de ltio como o LiClO4 [3].
O princpio da operao qumica :
27
Ctodo:
(4)
nodo:
,
(5)
onde x est entre 0 e 1 para o eltrodo negativo (nodo), no eltrodo positivo (ctodo) entre 0
e 0.45.
Durante a fase de carga os tomos de ltio no ctodo tornam-se ies e estes por sua vez
migram atravs do eletrlito em direo aos estratos de grafite (figura 14). O ciclo de
descarga consiste no processo inverso [2]. Estes dois ciclos so ilustrados na figura seguinte.
Figura 14 Processo qumico nas baterias de ies de ltio, adaptado de [3].
As principais vantagens das baterias de ies de ltio so a elevada energia especfica de 75 a

200 Wh/kg, alta voltagem (3.6 V), boas caractersticas de carga e descarga, auto descarga
aceitvel (<10% por ms), inexistncia do efeito de memria tambm designado por efeito
das baterias viciadas e tempo de recarregamento baixo (2h).
A principal desvantagem o seu elevado preo. Restries tambm existem no que toca ao
processo de carregamento, especialmente perto da voltagem mxima. Assim, quando estas
baterias so sobrecarregadas ou aquecidas acima dos 100C, tal facto causar a decomposio
do ctodo com libertao de um xido de cobalto Co3O4, embora a gama em que so usadas
no abranja estas temperaturas [3].
28
Caracterticas das baterias secundrias
A figura 15 permite verificar a diferena entre as baterias expostas neste captulo quanto a
duas das suas principais caractersticas: energia especfica volumtrica e energia especfica
mssica. Ambas so de extrema importncia pois permitem avaliar o peso que uma bateria vai
adicionar a um sistema e tambm o espao que ir ocupar. possvel extrair da figura que por
exemplo para a mesma energia no dispositivo, uma bateria de ies de ltio equivale
grosseiramente a 4 baterias de chumbo-cido, contudo num caso temos 1 kg de bateria e
noutro 4 kg, juntando tambm os cerca de 6 vezes mais volume ocupado pela bateria Pbcido.
Figura 15 Relao do tamanho e peso para quatro diferentes baterias [16].
A tabela 1 resume as principais caractersticas qumicas das baterias de Pb-cido, Ni-Cd e ies
de ltio. As restantes caractersticas so apresentadas no captulo 3.
Tabela 1 Principais caractersticas qumicas das baterias abordadas [6,8].
Baterias
Pb-cido
Ni-Cd
Ies de ltio
Ctodo
PbO2
Ni(OH)2
LiCoO2
nodo
Pb
Cd(OH)2
Eletrlito
H2SO4
KOH
Lquido orgnico
2,1
1,4
4,1
Voltagem em circuito
aberto [V]
29
2.3.
Acumulao de energia trmica
Acumulao de energia trmica (AET) uma das tecnologias chave para a conservao de
energia e por conseguinte tem uma grande importncia prtica. Uma das suas principais
vantagens o facto de ser a que mais se adequa a aplicaes de aquecimento e arrefecimento
trmico. AET das tecnologias mais antigas de sempre. Desde que h registo, a civilizao
tem por hbito acumular gelo para posterior uso. Grandes sistemas de AET tm sido
empregues em numerosas aplicaes nos ltimos anos, desde a acumulao de gua aquecida
por energia solar at sistemas de ar condicionado. A tecnologia de AET tem sido ultimamente
desenvolvida a um ponto onde poder vir a ter um forte impacto na tecnologia moderna.
A AET aparenta ser uma excelente soluo para os problemas atuais derivados do
desequilbrio entre a procura e a oferta de energia. Para se tornar vivel tem por base uma
srie de aes coordenadas em vrios setores energticos para maximizar o seu potencial. A
AET pode contribuir para um aumento do rendimento e poupana do uso de energia na
sociedade mas para tal, os sistemas subjacentes tm de minimizar o mais possvel as perdas
energticas associadas a estes sistemas.
Existem essencialmente dois tipos de sistemas de AET, o sensvel (por ex., gua quente) e o
latente (por ex., bancos de gelo). Para cada tipo de acumulao, existe uma grande variedade
de escolhas consoante a limitao de temperatura e respetiva aplicao. A AET por via latente
tem recebido um grande interesse sendo talvez o seu exemplo mais bvio a converso de gua
em gelo. Os sistemas de arrefecimento que incorporam gelo acumulado tm uma grande
vantagem de volume face aos sistemas que usam gua arrefecida por uma mquina frigorfica
(Chiller) dada a facilidade em acumular grandes quantidades de energia sob a forma de calor
latente. AET lida com a acumulao de energia, normalmente por arrefecimento,
aquecimento, fuso, solidificao ou vaporizao de uma substncia, e a energia fica
disponvel sob a forma de calor quando o processo invertido. O processo de escolha de um
destes tipos de sistemas principalmente dependente do perodo exigido de acumulao, ou
seja, diurno ou sazonal, da viabilidade econmica, das condies de operao, entre outras.
Na prtica, as atividades de investigao e desenvolvimento relacionadas com energia focamse no aperfeioamento do seu uso e da sua poupana, levando conservao de energia [1].
30
Figura 16 Exemplificao de mudanas de fase sensvel e latente [8].
Assim, os tpicos a serem tratados neste captulo so:
Calor sensvel
o
Depsitos de gua;
Aquferos;
Aglomerado de rochas.
Calor latente
o
Materiais de mudana de fase.
2.3.1. Calor sensvel
Energia pode ser fornecida a um material apenas aquecendo-o aumentando assim a sua
temperatura (figura 16). Essa mesma energia envolvida no processo denomina-se calor
sensvel e facilmente determinada pelo produto do calor especfico com o diferencial de
temperatura e com a massa.
O calor sensvel pode de seguida ser transferido por exemplo para um material mais frio
atravs de permutadores de calor ou para o ambiente atravs de trs meios de transferncia de
calor, radiao, conveco ou conduo, estando assim o armazenamento de calor intrnseco a
estes mtodos. Dois simples exemplos so: a acumulao de gua quente em depsitos para
posterior uso domstico ou at o procedimento datado de h muitos anos onde rochas so pr
aquecidas para posteriormente aquecerem a cama antes do repouso e a transferncia de calor
por conveco e radiao que ocorre dos radiadores para o meio envolvente.
Dada a importncia das propriedades trmicas dos materiais caractersticos nos sistemas de
acumulao de energia trmica, apresenta-se seguidamente uma tabela de alguns desses
materiais com as respetivas propriedades trmicas.
31
Tabela 2 - Propriedades trmicas a 20C de alguns materiais comuns nesta tecnologia, adaptado de [1, 17].
I.
Calor especfico volmico
Material
Massa volmica [kg/m3]
Calor especfico [J/kg K]
gua
988
4182
4,17
Argila
1458
879
1,28
Tijolo
1800
837
1,51
Silcio
2330
700
1,63
Beto
2000
880
1,76
Alumnio
2710
896
2,43
Ferro
7900
452
3,57
Ao
7840
465
3,68
Rocha
2560
879
2,25
[106 J/m3 K]
Depsito de gua
Baixa temperatura
Como se pode verificar na tabela 2, a gua (nica que no seu estado natural lquida) devido
ao seu elevado calor especfico em relao restante maioria dos materiais, tem uma
excelente capacidade trmica volumtrica fazendo dela uma substncia a usar nestes sistemas
sensveis. Um aspeto negativo (para aplicaes de alta temperatura) prende-se com o seu
baixo ponto de evaporao, sendo portanto usada no seu estado lquido em unidades de
acumulao entre os 5 C e 95 C [6]. Por outro lado tem a vantagem de poder ser includa
num ciclo trmico de Rankine, pois a potncia calorfica a fornecer na caldeira seria inferior
ao processo convencional [6]. J os restantes materiais da tabela 2 tm temperaturas de fuso
muito elevadas, pelo que tm gamas de utilizao que podem chegar aos 1000 C [1].
A AET atravs de um fluido como a gua tem tambm aplicao em sistemas trmicos de
cogerao, onde a produo de calor pode servir para aquecer o depsito de gua e dessa
forma armazenar essa energia para uso posterior [1].
A figura 17 apresenta um caso de AET vastamente utilizado. No s permite o uso de gua
quente em ambientes domsticos como tambm o aquecimento de espaos atravs de
radiadores. Sendo um sistema de coletor solar onde a fonte de energia provm do Sol, o
isolamento do depsito deve ter muito baixa condutividade trmica para assim se poder
preservar a temperatura da gua no seu interior durante largos perodos mesmo com escassez
de radiao solar. Nestes casos, a temperatura da gua ronda os 60 C.
32
De facto, um fator muito importante nestes sistemas a condutividade trmica da unidade de

armazenamento pois quanto maior for, maior vai ser a energia dissipada para o meio
envolvente. Por muito baixo que esta propriedade trmica seja, haver sempre perdas
associadas que diminuiro o rendimento do sistema pois a temperatura do material acumulado
ser diferente da do meio ambiente em redor. Como tal, as unidades de AET como
reservatrios necessitam de excelentes isolamentos particularmente quando o perodo de
armazenamento elevado [18].
Figura 17- Exemplo de um sistema de AE por calor sensvel, adaptado de [6].
Alta temperatura
Contudo ainda possvel armazenar gua a temperaturas superiores mas para tal, necessrio
a incluso no sistema de uma bomba hidrulica e de reservatrios mais resistentes. A figura
18 apresenta uma das solues para esta aplicao. Consiste numa estrutura de beto com
isolamento pelo seu exterior e com gua armazenada no seu interior.
O beto escolhido para sistemas sensveis pois de baixo custo, os materiais que o
compem esto disponveis em quase todo o mundo, de fcil produo e igualmente
importante pode ser submetido a temperaturas na ordem das centenas de graus Celsius.
As caractersticas do beto do ponto de vista de armazenamento so:
Alto calor especfico;
Boas propriedades mecnicas (nomeadamente boa resistncia compresso);
Bom coeficiente de expanso trmica;
Alta resistncia mecnica a ciclos de carga trmica.
33
Quando o beto aquecido, um nmero de transformaes e reaes ocorrem a ponto de

alterarem algumas das suas propriedades fsicas. Quando o beto aquecido a 100 C, a gua
expelida, cerca de 130 kg de gua por cada m3 de beto. A restante gua evapora quando se
atinge temperaturas entre 120 C e 600 C. Esta perda de gua resulta numa perda de massa do
beto de 2 % a 4 %. O calor especfico e a condutividade trmica decrescem no intervalo de
temperatura de 20 C a 120 C e entre 20 C e 280 C respetivamente. As propriedades
mecnicas tambm so influenciadas pela perda de gua. De tal forma que a resistncia
compresso diminui 20 % a 400 C relativamente de trabalho temperatura ambiente. A
resistncia aos ciclos trmicos depende do coeficiente de expanso trmica dos materiais que
compem o beto.
Assim, de modo a se tornar de facto uma material a usar na AET a altas temperaturas, vrios
aditivos so pr-adicionados ao beto na sua construo, como barras de ao, tornando o
beto em material compsito, beto armado. Deste modo, no s as propriedades mecnicas
so melhoradas como tambm a condutividade trmica aumenta 15% a 100 C e 10 % a 250
C [1].
Figura 18 Acumulao de gua em tanques subterrneos, adaptao de [19].
II.
Aquferos
O armazenamento de gua em aquferos j data dos anos 60 do sculo XX, nomeadamente na

China. Nesse pas asitico, havia sistematicamente extraes de gua do subsolo para efeitos
de arrefecimento industrial o que levou ao aparecimento do fenmeno de subsidncia da
crosta terrestre. Para solucionar o problema, gua fria era injetada para formaes geolgicas
subterrneas de rochas porosas e permeveis, aquferos, onde a gua era retida. Foi ento
verificado que a gua neste sistema mantinha a sua baixa temperatura durante largos perodos
de tempo e como tal, comeou a ser uma soluo vivel para AET [20].
34
Sendo semelhante ao uso direto de gua contida em formaes geolgicas subterrneas, a

AET por aquferos, figura 19, envolve a perfurao de alguns poos, geralmente dois, dentro
do aqufero para que se possa dar circulao de gua entre a unidade de acumulao, poo, e o
sistema energtico, aqufero [20]. Estes sistemas abertos permitem armazenar energia trmica
atravs da gua proveniente da superfcie. Esta pode ter sido previamente aquecida por
radiao solar ou por calor gerado em centrais trmicas, como as de cogerao, em perodos
de baixa procura energtica, como tambm pode ser arrefecida seja pela temperatura ambiente
(Inverno) ou atravs de ciclos frigorficos [21]. Assim, a gua quente armazenada num poo
destinado para gua quente passando-se o mesmo para a gua menos energtica. Os aquferos
so geralmente de grande volume, muitas vezes ultrapassando milhes de metros cbicos,
sendo portanto uma tecnologia de AET de grande capacidade energtica [1].
Tradicionalmente os aquferos esto a uma profundidade de 200 metros, quer para que o
distrbio da variao da temperatura superfcie seja mnimo quer porque provvel a
existncia de rios subterrneos [1]. A envolvncia do aqufero feita de material rochoso
permite que a energia intrnseca gua seja preservada.
Figura 19 Estrutura de um aqufero, adaptado de [19].
Um ltimo ponto a ter em considerao nos aquferos a distncia entre os poos. De facto,
estes tm obrigatoriamente de estar distanciados o suficiente para se assegurar que no haja
uma normalizao da temperatura dos poos e assim, cada um possa manter o seu nvel
trmico ao longo tempo. Esta distncia crtica funo dos parmetros operacionais e
35
trmicos do sistema de acumulao, poos, bem como da espessura do aqufero e do material

de que feito [20].
Os sistemas geotrmicos de aquferos tm grande aplicabilidade em sistemas AVAC de
indstrias. Um exemplo demonstrado na figura 20:
No caso do Vero, a gua do poo frio extrada e bombeada para um permutador de

calor, que ir trocar energia com o ar exterior e dessa forma permitir inclusive
arrefecer o ar interior at s condies pretendidas. A gua que aquecida durante
esse processo ento direcionada para o poo quente onde armazenada;
No caso do Inverno, o processo inverso, sendo a sua finalidade a de pr aquecimento

do ar, contudo j permite poupar energia no sistema AVAC.
Figura 20 Possvel utilizao de aqufero em sistemas AVAC, [22].
De seguida apresenta-se a tabela 3 que resume as possveis fontes e finalidades de energia

associadas AET em aquferos:
36
Tabela 3 Aquferos [1].
Possvel fonte de energia
Possvel finalidade de energia

Aquecimento de espaos
Fontes renovveis de energia
Indstrias
Grandes edifcios (hospitais, hotis, entre

outros)
Energia solar (coletores solares ou por

efeito de radiao)
Indstria
Energia geotrmica (aproveitamento de
Processos trmicos
rochas quentes em centrais geotrmicas)
Secagem de produtos industriais
Energia da biomassa
Necessidades pontuais
Calor residual
Agricultura
Cogerao
Aquacultura
Processos industriais com libertao de
Secagem de produtos alimentares
calor
Descongelamento
Ruas, aeroportos, autoestradas, entre

outros
III.
Aglomerado de rochas
Comparativamente ao principal material usado nos sistemas sensveis, a gua, a rocha tem um
calor especfico volmico baixo (tabela 2) mas por outro lado um material fcil de adquirir
(barato) e pode facilmente operar a temperaturas muito acima dos 100 C (principal limitao
da gua) [1]. Muitas atuais aplicaes englobam o uso no sistema de dois meios de AET: gua
e rochas.
O exemplo seguinte, figura 21, representa uma dessas aplicaes relacionada com o
aproveitamento de energia solar que contrasta com o da figura 17. gua proveniente do
coletor entra na zona superior do tanque e desce medida que vai arrefecendo at chegar ao
fundo, onde posteriormente recirculada para o coletor. Entretanto a energia trmica contida
na gua vai sendo conduzida para as rochas que envolvem o tanque. Assim, o ar circula de um
extremo ao outro do tanque por entre as rochas e dessa forma aquecido, sendo de seguida
transportado para aquecer o espao interior [23].
37
Como referido anteriormente, as temperaturas a que os aglomerados de rochas podem ser

submetidos so na ordem das centenas de graus Celsius e como tal segundo [6], uma
aplicao deste meio de AET a sua insero em sistemas trmicos de cogerao. Nestes, a
produo de calor pode ser acumulada no aglomerado de rochas.
Figura 21 Esquema de um sistema de aglomerado de rochas, adaptado de [1].
2.3.2. Calor latente

Esta tecnologia baseada na absoro ou libertao de calor durante uma mudana de fase de
um dado material. Como tal, este captulo ir focar-se unicamente nos phase change materials
ou materiais de mudana de fase (MMF).
I.
Materiais de mudana de fase
MMF so materiais de acumulao de energia latente. A transferncia de energia trmica

ocorre quando um material muda de fase de slido para lquido, ou lquido para slido.
Inicialmente estes MMF slido-lquido atuam como materiais convencionais de AE, as suas
temperaturas aumentam medida que absorvem calor. Contrariamente aos materiais de AE
sensvel, os MMF absorvem e libertam calor a uma temperatura constante. So capazes de
armazenar de 5 a 14 vezes mais calor por unidade de volume que alguns materiais de AE
sensvel como a gua ou rocha [17]. Uma grande maioria dos MMF so conhecidos por terem
uma temperatura de fuso num largo intervalo de possibilidades, nomeadamente pouco acima
38
da temperatura ambiente (20 C). Contudo, a sua empregabilidade como materiais de AET
latente depende de caractersticas trmicas, fsicas e qumicas que lhes so intrnsecas. Alm
dos fatores econmicos e de disponibilidade que tambm tm de serem tidos em
considerao. Assim, os requisitos que os MMF devem ter so apresentados na tabela 4.
Tabela 4 - Propriedades necessrias dos MMF [1,17,24].
Propriedades
Fatores econmicos
Trmicas
Fsicas ou Cinticas
Transio de fase
Estabilidade qumica a
conveniente
Grande massa volmica
Grande calor latente
Baixa alterao de volume
Grande calor especfico

Grande condutividade
trmica nas fases de lquido
e slido
Rpida capacidade de
transferncia de calor
Qumicas
na mudana de fase
Baixa presso de vapor
Inexistncia de sobrefuso
Taxa de cristalizao
longo termo
Compatibilidade com
materiais de construo
Sem toxidade
No inflamvel
Abundante
Facilmente disponvel
Baixo custo
No explosivo
suficiente
Sem decomposio qumica
Classificao
A classificao dos MMF dada na figura seguinte. Os MMF de componente simples
incluem os materiais orgnicos e inorgnicos; os orgnicos incluem parafinas e no-parafinas
como cidos gordos e lcoois de acar; e inorgnicos que abrangem os sais de hidratos e os
metlicos [24].
39
Figura 22 - Classificao dos MMF [17].
No geral, as parafinas, os cidos gordos e os hidratos tm um baixo ponto de mudana de

fase. Muitos MMF tm sido aplicados em materiais de construo de edifcios ou em sistemas
de coletores solares. Por outro lado, o eritritol (lcool de acar) tem um ponto de fuso na
ordem dos 118 C o que faz desse material, promissor para aplicaes solares como o caso
dos concentradores [24]. Os compostos inorgnicos tm quase o dobro da massa volmica dos
orgnicos, 250-400 kg/dm3 e 128-200 kg/dm3 respetivamente [17]. Os metlicos, graas ao
seu elevado ponto de fuso, so teis para aplicaes que envolvem temperaturas acima dos
200 C [24].
Materiais orgnicos de mudana de fase
Estes materiais so descritos como parafinas e no parafinas. Os materiais orgnicos incluem
pontos de fuso congruentes e processos contnuos de solidificao sem segregao na fase,
que levaria a consequente degradao dos seus valores de calor latente de fuso. A capacidade
de auto nucleao permite a cristalizao sem sobrefuso (processo de baixar a temperatura de
um fluido abaixo da sua temperatura de solidificao sem que o mesmo passe para o estado
slido) e so geralmente no corrosivos [17].
Parafinas
A parafina um derivado do petrleo. As ceras de parafina consistem em n cadeias saturadas

de alcanos, apenas constitudos por tomos de carbono e hidrognio formados por ligaes
40
covalentes simples entre carbonos. A sua frmula qumica CnH2n+2. A cristalizao

subjacente aos alcanos liberta calor latente. Quanto maior for a cadeia de hidrocarbonetos,
maior so o ponto de fuso e o calor latente de fuso. Com as parafinas possvel obter
diferentes pontos de fuso, desde 6 C a 76 C (tabela 6). Contudo devido ao custo associado,
apenas algumas configuraes moleculares deste composto que so usadas como MMF em
sistemas de AET latente. So quimicamente inertes e estveis abaixo dos 500 C, durante a
fuso no variam muito de volume e tm tambm um baixo valor de presso de vapor na fase
de fuso. Pelo facto tambm de serem materiais seguros, previsveis e no corrosivos,
permitem longos ciclos de mudanas de fase, fuso-solidificao e vice-versa. Dentro destes
materiais, quanto maior for o nmero de tomos de carbono e consequentemente de
hidrognio, maior ser o ponto de fuso.
Embora, como j referido, tenham algumas caractersticas favorveis, por outro lado
demonstram propriedades indesejveis tais como: baixa condutividade trmica; no so
compatveis com recipientes plsticos e inflamveis. Todos estes inconvenientes podem ser
minimizados com modificaes na cera e na unidade de armazenamento [17].
No-parafinas
As no-parafinas representam o composto orgnico mais usado em inmeras aplicaes. Ao

contrrio das parafinas, as no-parafinas demonstram propriedades distintas umas das outras.
Em duas pesquisas desenvolvidas por [25,26] sobre materiais orgnicos, nomeadamente cido
gordo, lcool de acar, ster e glicol, verificou-se que so materiais inflamveis e que no
devem ser expostos a altas temperaturas, ou agentes oxidantes. As no-parafinas dividem-se
essencialmente em dois grupos: os cidos gordos e os restantes materiais orgnicos
mencionados anteriormente.
Algumas das propriedades destas no-parafinas so:
Inflamveis;
Baixa condutividade trmica;
Baixos pontos de fulgor;
Nvel de toxidade varivel;
Instabilidade a altas temperaturas.
Os cidos gordos tm calor latente de fuso pouco acima das parafinas. Apresentam bom
comportamento nas mudanas de fase e sem sobrefuso. A frmula que descreve todos os
cidos gordos dada por CH3(CH2)2n.COOH. A principal desvantagem dos cidos gordos o
seu custo, cerca de 2 a 2 vezes e meia o preo habitual de uma parafina [17].
41
Materiais inorgnicos de mudana de fase

Como identificado na figura 22, os MMF inorgnicos so classificados em sais de hidratos e
em metlicos. O grande ponto positivo o facto do calor latente de fuso no se degradar com
os ciclos de operao.
Sais de hidratos
Os sais de hidratos podem ser definidos como ligas de sais inorgnicos e gua, que formam
assim uma soluo cristalina slida. A sua frmula qumica geral AB.nH2O, sendo AB
representativo de inmeros compostos como o cloreto de magnsio (MgCl2). A transformao
slido-lquido dos sais de hidratos resulta de uma desidratao do sal hidratado, embora este
processo se assemelhe termodinamicamente uma mudana de fase [17].
temperatura de fuso, os cristais de hidratos separam-se em anidros de sais (substncia que
no contm, ou quase no contm, gua) e gua, ou em sais de hidratos mais baixos (mais
leves) e gua. Um problema com a maior parte dos sais de hidratos a fuso incongruente
causada pelo facto da gua libertada na cristalizao no ser suficiente para dissolver a fase
slida presente. Dada a superior massa volmica, os sais de hidratos depositam-se no fundo
do recipiente onde esto contidos.
Grande parte dos sais de hidratos tm fracas propriedades de nucleao. temperatura de
fuso, a taxa de nucleao geralmente baixa. Como tal antes da cristalizao comear, d-se
o efeito da sobrefuso do lquido. Para se obter uma taxa aceitvel de nucleao, a soluo
tem de passar pela sobrefuso, o que origina a descarga de energia latente a uma temperatura
mais baixa que o ponto de fuso. Para solucionar este problema, a introduo de um agente
que fornece um ncleo onde se inicia a cristalizao uma possibilidade.
Tal como as parafinas, os sais de hidratos so os mais importantes MMF. So apresentadas de
seguida as propriedades mais atrativas dos sais de hidratos:
Grande calor latente de fuso por unidade de volume;
Mdia condutividade trmica (quase o dobro da das parafinas);
Baixa alterao de volume durante a fuso.
Juntamente, so materiais pouco corrosivos, compatveis com plsticos (ao contrrio das
parafinas), um pouco txicos e baratos tendo em conta a sua aplicabilidade em unidades de
armazenamento.
A principal adversidade no uso de sais de hidratos , como j referido, a ocorrncia de fuso
incongruente. As n moles de gua presentes no so suficientes para dissolver uma mole de
42
sal resultando assim uma soluo super saturada no ponto de fuso. O sal depositado no fundo
do depsito no consegue recombinar com a gua durante o processo inverso de solidificao.
Este facto origina um decrscimo a cada ciclo de carga e descarga, na capacidade do sal de
hidrato reverter o processo de fuso-solidificao [17].
Existem vrios mtodos para combater esta adversidade, sendo eles:
Agitao mecnica;
Encapsular o MMF para reduzir a separao;
Alterar a composio qumica do sistema para tornar o material incongruente em

congruente;
Aumentar a espessura de agentes para manter os sais slidos em suspenso;
Excesso de gua para que os cristais fundidos no produzam uma soluo super
saturada.
Como nota informativa, cientistas da General Electric [27] desenvolveram um sistema para
solucionar o problema da segregao dos sais e da sobrefuso dos sais de hidrato. Os
resultados foram: completa mudana de fase; libertao de calor latente correspondente a 90100% do calor latente terico; performance mantida aps 200 ciclos; grandes taxas de
transferncia de calor interno; a solidificao ocorrida uniformemente.
Metlicos
Devido ao seu elevado peso, os metlicos so muitas vezes preteridos face aos restantes
MMF. Contudo quando o volume uma propriedade necessria, estes tornam-se srios
candidatos a serem aplicados, muito por causa do seu elevado calor latente de fuso por
unidade de volume. Tm tambm grande condutividade trmica (muito superior aos restantes
MMF), calor especfico baixo e baixa presso de vapor [17].
Materiais eutticos de mudana de fase
Os eutticos so compostos por dois ou mais componentes, onde cada um solidifica e funde
congruentemente, formando durante a cristalizao, cristais que se misturam originando assim
o euttico. Os processos de solidificao e fuso ocorrem geralmente sem segregao, visto
que os componentes do euttico formam uma ligao de cristais forte na solidificao,
fazendo com que haja pouca probabilidade de se separarem. Na fuso onde a liquefao se d
simultaneamente, de novo a separao pouco provvel [17].
43
Cpsulas de materiais de mudana de fase

Geralmente, como a AET latente utiliza mudanas de fase entre lquido e slido, a
encapsulao necessria para evitar o vazamento de um MMF lquido. Os requisitos das
cpsulas so [24]:
Ir ao encontro das necessidades de foras, flexibilidade, resistncia corroso, e

estabilidade trmica;
Atuar como uma barreira para proteger o MMF da contaminao do meio ambiente;
Fornecer uma rea de superfcie suficiente para a transferncia de calor;
Prover de boa estabilidade estrutural e de fcil manobrabilidade.
A classificao e propriedades das cpsulas dos MMF so exibidas na tabela seguinte:

Tabela 5 Caractersticas das cpsulas para MMF [24].
Cpsulas dos materiais de mudana de fase

Microcpsulas
Macrocpsulas
Recentes, consideradas mais atrativas pois:
Reduzem a reatividade dos MMF com o

meio ambiente
So as cpsulas mais convencionais
Aumentam a rea de transferncia de

calor dos MMF
Materiais da carcaa em metal ou plstico
Maior resistncia s constantes mudanas
Formas esfricas e cilndricas
de volume do material durante mudana

de fase
Em suma, a tecnologia de encapsulamento dos MMF de baixa temperatura hoje em dia

muito importante para o desenvolvimento de vrias aplicaes. O desenvolvimento das
microcpsulas tem sofrido uma exponencial popularidade devido s suas mais-valias, ao
passo que a encapsulao de MMF a altas temperaturas tem sofrido o caminho contrrio,
mesmo embora a importncia que tem na engenharia. de esperar que o fabrico das cpsulas
seja cada vez mais acessvel bem como a melhoria das suas caractersticas mecnicas e
trmicas [24].
Materiais compsitos de mudana de fase
As cpsulas dos MMF embora sejam fulcrais na tecnologia de AET latente, tm subjacentes
algumas desvantagens. A capacidade de um MMF tem em acumular energia decresce a partir
44
do momento que envolvido numa cpsula, em adio a encapsulao aumenta o custo de

produo dos MMF. Em contraste, a condutividade trmica dos no metais como as parafinas
e sais de hidratos baixa, pelo que diminui a troca de calor num sistema de AET latente.
Recentemente, materiais compsitos de mudana de fase, uma mistura de vrios materiais e
de MMF, tm sido desenvolvidos. Estes trazem uma grande vantagem, o facto de no
precisarem de encapsulao. O embebimento de MMF com materiais porosos o processo
mais comum para a produo de MMF compsitos. Com o uso destes inovadores materiais, o
vazamento do MMF lquido da estrutura porosa evitado devido s tenses superficiais
presentes. Este mtodo pode facilmente ser usado para produzir unidades de AET latente com
grandes condutividades trmicas e grande calor latente (capacidade de acumular energia)
selecionando para tal, materiais porosos com grande condutividade trmica e porosidade,
como so exemplos os derivados da grafite e metais porosos [24]. Para aplicaes em
materiais de edifcios e processos de altas temperaturas, materiais cermicos porosos como a
perlite expandida tm tambm recebido a devida ateno.
A tabela 6 apresenta exemplos de MMF orgnicos e inorgnicos mencionados neste captulo,
com o ponto de fuso e calor latente associado.
45
Tabela 6 Ponto de fuso e calor latente de fuso de alguns MMF [1,17,24].

Classificao do material de mudana de fase
Calor latente de fuso
Composto
Ponto de fuso [C]
C14H30
5,5
228
C18H38
28
244
C20H42
36,7
246
C24H50
50,6
255
C27H56
58,8
236
C34H70
75,9
269
cido etanoico
16,7
184
cido lurico
49
178
Acetamida
81
241
Eritritol
118
314
MgCl2 . 6H2O
117
168,6
Mg(NO3)2 . 6H2O
89
162,8
CaCl2 . 6H2O
29
190,8
Prata
962
104,6
Cobre
1084
209,4
Silcio
1412
1414,3
[kJ/kg]
Parafina
Orgnico
cido
gordo
Noparafina
lcool de
acar
Sais de hidratos
Inorgnico
Metlicos
Aplicaes dos materiais de mudana de fase

Segue-se uma lista de diferentes exemplos de aplicao de MMF para aquecimento e
arrefecimento de edifcios [1]:
Um MMF que funde entre 5 C e 15 C pode ser utilizado em unidades de AET para
arrefecimento. O MMF solidificado atravs de uma mquina frigorfica operada
durante a noite, quando a procura e preo de eletricidade baixo, e fundida durante o
dia para efeitos de arrefecimento do edifcio;
Um MMF que funde perto da temperatura ambiente, por exemplo, um sal de hidrato
CaCl2.6H2O, que tem um ponto de fuso a 29 C (tabela 6), pode ser incorporado na
estrutura de um edifcio para balanar as oscilaes diurnas da temperatura ambiente;
46
Um edifcio pode ser aquecido e arrefecido atravs de uma bomba de calor que est
interligada gua de circulao, que por sua vez troca calor com um MMF com ponto
de fuso entre 20-35 C, como exemplo o CaCl2.6H2O;
Um sistema solar de aquecimento do ar pode usar um MMF com ponto de fuso entre
25-30 C, para fornecer calor durante a noite e ajudar no aquecimento durante o dia;
Um sistema solar de aquecimento do ar pode usar um MMF com ponto de fuso entre
40-60 C, por exemplo a parafina C27H56, para fornecer calor durante o dia e noite;
gua usada em habitaes familiares pode ser pr-aquecida num tanque com um
MMF encapsulado com ponto de fuso de 55-70 C;
Um sistema solar para aquecimento de guas sanitrias pode empregar um MMF com
ponto de fuso entre 60-95 C, por exemplo o Mg(NO3)2.6H2O, para ajudar no
aquecimento da gua;
O aproveitamento de eletricidade em alturas de baixa procura, pode servir para fundir

um MMF com ponto de fuso acima dos 25 C para aquecer um edifcio mais tarde;
Sistemas solares por concentradores podem usar um MMF com ponto de fuso entre
100 C e 175 C, por exemplo o MgCl2.6H2O, para mover um sistema de ar
condicionado por absoro.
47
48
3. Comparao das tecnologias de AE

Este captulo focar-se- em exclusivo na comparao das diferentes tecnologias abordadas
com nfase nos seguintes aspetos:
Maturidade tcnica;
Potncia e tempo de descarga;
Durao do armazenamento de energia;
Custo das instalaes;
Rendimentos das tecnologias;
Energia especfica e potncia especfica;
Tempo de vida e ciclo de vida;
Influncia no meio ambiente.
3.1.
Maturidade tcnica
A maturidade tcnica dos sistemas de AE representada na figura 23. As tecnologias de AE

podem ser classificadas em trs categorias consoante a sua maturidade [2]:
1. Tecnologias com grande maturidade: Os sistemas de energia hdrica reversvel bem
como as baterias de chumbo-cido so sistemas muito maturos e vm sido utilizados
h mais de 100 anos.
2. Tecnologias desenvolvidas: Sistema de ar comprimido, Ni-Cd, Na-S, ZEBRA, Li-io,
bateria de fluxo, o supercondutor magntico, volante de inrcia, condensador, super
condensador, aquferos de baixa temperatura para AET bem como sistemas de alta
temperatura para AET so tecnologias desenvolvidas. Alm de desenvolvidas, esto
comercialmente disponveis. Contudo, em aplicaes de grande escala nem todos so
competitivos e confiveis o suficiente para serem empregues.
3. Tecnologias em desenvolvimento: Clula de combustvel, bateria de metal-ar, clula
fotovoltaica e sistema trmico criognico so tecnologias ainda em fase de
desenvolvimento. Embora tecnicamente j sejam reconhecidos, ainda no atingiram
49
um patamar de maturidade no setor comercial. O facto destes sistemas serem

economicamente viveis e amigos do ambiente confere-lhes um grande potencial no
futuro prximo.
Figura 23 Maturidade tcnica de vrias tecnologias de AE [2].
3.2.
Potncia e tempo de descarga
Os sistemas de AE podem ser divididos em trs tipos de acordo com as suas aplicaes, so
eles:
1. Gesto de energia: Os sistemas hdricos reversveis e os de acumulao de ar
comprimido so adequados para aplicaes com escalas de 100 MW com capacidade
de produo constante de eletricidade durante horas ou dias. Estes podem servir como
recursos a utilizar em grandes escalas para assim se conseguir gerir melhor a lacuna
entre oferta e procura. J as baterias de grande escala e os sistemas trmicos so
apropriados para mdias escalas com potncias entre 10-100 MW;
2. Qualidade de energia disponvel: Volantes de inrcia, baterias, supercondutores,
condensadores e super-condensadores tm uma rpida resposta, na ordem dos
milissegundos, e por conseguinte podem ser utilizados em aplicaes de curta durao
mas que necessitam de uma rpida resposta do sistema. A gama de potncia nestes
casos inferior a 1 MW.
3. Cobertura de pontas: Baterias, clulas de combustvel no s tm rpida resposta (<~1
s) como tambm uma longa durao de descarga (horas), sendo portanto adequados
para cobertura de pontas. A gama de potncia tpica de 100 kW a 10 MW.
50
A tabela seguinte descreve o que foi explicado.

Tabela 7 Potncia disponvel e tempo de descarga das tecnologias de AE abordadas [3].
Sistemas
Potncia disponvel
Tempo de descarga
AEBH
100-5000 MW
1-24h +
AEAC
5-300 MW
1-24h +
Pb-cido
0-20 MW
Segundos-horas
NiCd
0-40 MW
Segundos-horas
Ies de ltio
0-100 kW
Minutos-horas
Clulas de combustvel
0-50 MW
Segundos-24h +
Supercondutor magntico
100 kW-10 MW
Milissegundos-8 s
Volante de inrcia
0-250 kW
Milissegundos-15 min
Condensador
0-50 kW
Super condensador
0-300 kW
Aquferos
0-5 MW
1-8 h
AET alta temperatura
0-60 MW
1-24h +
3.3.
Durao do armazenamento de energia
A tabela seguinte ilustra a dissipao de energia para variadas tecnologias de AE. Os sistemas
de bombagem hidroeltrica, de ar comprimido e das clulas de combustvel tm auto
descargas muito baixas portanto so apropriadas para longos perodos de acumulao. J as
baterias de Pb-cido, Ni-Cd, Li-io e os sistemas de AET tm auto descargas mdias, que as
tornam no desejveis para perodos de armazenamento superiores a dez dias.
Por seu lado os condensadores e os supercondutores magnticos tm auto descargas grandes o
que impossibilita serem usados para perodos superiores a poucas horas (na ordem das
unidades).
Por ltimo, os volantes de inrcia ao fim de um dia de acumular energia, iro dissipar toda
essa energia, como tal s devero ser utilizados para perodos na ordem das dezenas de
minutos no mximo.
51
Tabela 8 Auto descarga diria e tempo de armazenamento apropriado das tecnologias de AE abordadas
[3].
Sistemas
Auto descarga por dia
Tempo de armazenamento apropriado
AEBH
Muito pequena
Horas-meses
AEAC
Pequena
Horas-meses
Pb-cido
0,1-0,3%
Minutos-dias
NiCd
0,2-0,6%
Minutos-dias
Ies de ltio
0,1-0,3%
Minutos-dias
Quase zero
Horas-meses
10-15%
Minutos-horas
Volante de inrcia
100%
Segundos-minutos
Condensador
40%
Segundos-horas
Super condensador
20-40%
Segundos-horas
Aquferos
0,5%
Minutos-dias
0,05-1%
Minutos-meses
3.4.
Custo das instalaes
Como em qualquer negcio, independentemente de outras anlises que so feitas, o custo

intrnseco ao projeto sempre um dos fatores mais importantes a ter em considerao. Na
tabela seguinte so expressos diversos custos por unidade de potncia ou de energia. De
salientar que os custos por unidade de energia so divididos pelo rendimento do sistema que
permite assim saber o custo por unidade de energia til.
Os sistemas de ar comprimido, bombagem hidroeltrica e AET aparecem numa posio que
lhes garante um baixo custo por unidade de energia. Entre estas tecnologias, o sistema de ar
comprimido o que tem menor custo quando comparado com os restantes da mesma
maturidade tcnica. Embora a diferena entre o custo das baterias e os sistemas de bombagem
tenha vindo a reduzir, continua a recair sobre este ltimo a vantagem econmica. Os
supercondutores magnticos, volantes de inrcia e os condensadores so apropriados para
aplicaes que necessitam de grande potncia de sada em pouca durao, pois no s so
baratos do ponto de vista do custo por unidade de potncia como caros na fraca capacidade
que tm de acumular energia.
52
Tabela 9 Custo por unidade de energia/potncia das tecnologias de AE abordadas em US dlares [3].
Custo
Sistemas
$/kW
$/kWh
AEBH
600-2000
5-100
AEAC
400-800
2-50
Pb-cido
300-600
200-400
NiCd
500-1500
800-1500
Ies de ltio
1200-4000
600-2500
10000 +
200-300
1000-10000
Volante de inrcia
250-350
1000-5000
Condensador
200-400
500-1000
Super condensador
100-300
300-2000
Aquferos
20-50
30-60
3.5.
Rendimentos das tecnologias
Os rendimentos de alguns sistemas de AE esto representados na figura seguinte. Define-se

rendimento como sendo o rcio entre a energia introduzida no sistema sobre a que se
consegue extrair. Nos valores indicados, no foi tido em considerao a auto descarga
intrnseca s tecnologias. Assim, estes sistemas podem ser divididos em trs grupos distintos:
1. Alto rendimento: Neste grupo esto includas as tecnologias dos supercondutores
magnticos, volantes de inrcia, super-condensadores e as baterias Li-io com
rendimentos superiores a 90 %.
2. Grande rendimento: Bombagem hidroeltrica, ar comprimido, baterias de Pb-cido e
Ni-Cd e os condensadores so sistemas com rendimentos entre 60% e 90%. No
entanto podemos verificar que o processo de compresso e expanso do ar menos
eficiente do que bombear e descarregar gua dos sistemas de bombagem hidroeltrica.
53
3. Baixo rendimento: Os sistemas de AET tm um rendimento inferior a 60% devido a

grandes perdas trmicas que por vezes tem lugar nos depsitos de armazenamento. J
as clulas de combustvel (nomeadamente as de hidrognio) tm um rendimento ainda
mais baixo, entre 20% a 50% devido combinao da eletrlise da gua e da
reconverso para eletricidade.
Figura 24 Rendimento de vrios sistemas de AE [3].
3.6.
Energia especfica e potncia especfica
A energia especfica relaciona a quantidade de energia disponvel por unidade de massa da

respetiva tecnologia. Como pode ser visto na tabela seguinte as clulas de combustvel tm
uma energia especfica bastante elevada, embora como j foi mencionado tm baixo
rendimento. No outro extremo esto os sistemas de bombagem hidroeltrico, de ar
comprimido, os condensadores/super-condensadores e os volantes de inrcia com energias
especficas inferiores a 30 Wh/kg. Contudo a potncia especfica destes trs ltimos bastante
elevada. Por ltimo, as baterias de ies de ltio tm uma energia especfica maior que outras
baterias convencionais. de notar que h diferentes valores para esta varivel conforme
diferentes produtores [28].
54
Tabela 10 Energia e potncia especfica das tecnologias de AE abordadas [3,5].

Energia e potncia especfica
Sistemas
Wh/kg
W/kg
AEBH
0,5-1,5
AEAC
30-60
Pb-cido
30-50
75-300
NiCd
50-75
150-300
Ies de ltio
75-200
150-315
800-10.000
500+
0,5-5
500-2000
Volante de inrcia
10-30
400-1500
Condensador
0,05-5
100.000
Super condensador
2,5-15
100.000+
Aquferos
80-120
80-200
3.7.
Tempo de vida e ciclo de vida
Tambm a comparao do tempo de vida e dos ciclos de vida entre as diversas tecnologias
pode ser verificada na tabela 11. Os sistemas de AE mecnicos e trmicos tm longos ciclos
de vida. Estas tecnologias baseiam-se em engenharia mecnica convencional e como tal, o
tempo de vida determinado com base na durao dos componentes mecnicos dos respetivos
sistemas.
No que diz respeito s baterias e s clulas de combustvel, a sua durabilidade no to alta
quanto outros sistemas devido deteriorao dos compostos qumicos.
Em relao aos sistemas cujos princpios se baseiam na acumulao de energia eltrica, casos
dos condensadores, super-condensadores e supercondutores magnticos, estes tm dos ciclos
de vida mais elevados, atingindo cerca de 20 mil ciclos.
55
Tabela 11 Tempo de vida e ciclo de vida das tecnologias de AE abordadas [3,5].

Tempo de vida e ciclo de vida
Sistemas
Tempo de vida (anos)
Ciclo de vida (ciclos)
AEBH
40-60
AEAC
20-40
Pb-cido
5-15
500-1000
NiCd
10-20
2000-2500
Ies de ltio
5-15
1000-10.000
5-15
1000+
20+
100.000+
Volante de inrcia
~15
20.000+
Condensador
~5
50.000+
Super condensador
20+
100.000+
Aquferos
10-20
5-15
3.8.
Influncia no meio ambiente
As respostas s questes ambientais relacionadas com o aproveitamento energtico nem

sempre so unnimes. Por exemplo h quem considere que as clulas de combustvel so
benignas para o ambiente, o que no de todo verdade. Importa ento fazer uma anlise mais
abrangente, indo ao encontro do desenvolvimento de um projeto para se aperceber do seu
impacto ambiental.
dito hoje em dia que os carros hbridos, com sistema eltrico, tm menores emisses de CO2
do que um carro convencional a motor de combusto interna. Em parte, isso verdade no que
diz respeito ao dia a dia da quilometragem do veculo. Mas na realidade necessrio ter em
considerao que para acumular energia eltrica nas baterias, essa mesma teve de ser
produzida, que normalmente o atravs de grandes centrais trmicas de turbinas a vapor ou a
gs. Dessa forma, as emisses da central trmica aumentam. Alm disso a necessidade de
transportar a energia para ser armazenada nas baterias traz novamente mais emisses.
56
Um outro exemplo o das clulas fotovoltaicas que aproveitam energia totalmente originria
de fonte renovvel para produzir eletricidade, como tal passado para a opinio pblica que
so sistemas benignos para o ambiente. Na realidade estas so constitudas por materiais de
abundncia limitada, pelo que a sua produo ir de certa forma criar impactos ambientais.
Igualmente, a converso da eletricidade em hidrognio envolve perdas termodinmicas. O uso
de hidrognio em clulas de combustvel obriga ao uso de membranas de NAFION, um
derivado de TELON, feito custa do petrleo.
As baterias tm associadas libertaes de substncias txicas nocivas. A bombagem
hidroeltrica envolve muitas vezes a destruio de rvores para construo de albufeiras, essa
mesma construo pode mexer com o sistema ecolgico local. Os sistemas de ar comprimido
so baseados na tecnologia das turbinas a gs (ciclos trmicos de Joule-Brayton) que
envolvem o processo de combusto e consequente emisso de gases para o ambiente. A
implementao de supercondutores magnticos tem associada fortes campos magnticos que
pe em risco a sade dos seres humanos.
Como tal, a anlise do impacto ambiental ter de ser sempre feita minuciosamente,
principalmente quando se afirma que uma dada tecnologia tem efeitos positivos no ambiente.
57
58
4. Exemplos de aplicaes de sistemas de AE

Como j mencionado anteriormente, a AE tem um vasto campo de utilizao e continuar a
desempenhar um papel fundamental independentemente de se se tratar de aplicaes com
necessidades pouco energticas, como por exemplo mquinas de calcular e brinquedos, ou
altamente energticas como veculos motorizados ou centrais eltricas. Assim, de seguida
apresentar-se- alguns casos atuais e em desenvolvimento de uso destas tecnologias.
Veculos motorizados
o Camies
Existe em curso a investigao e desenvolvimento da aplicao de Ciclos de Rankine

Orgnico (CRO) em camies de classe 8. Segundo [29] o departamento de energia dos
Estados Unidos da Amrica iniciou o programa The Super Truck programme no final da
ltima dcada com a finalidade de reduzir o consumo de combustvel em 10 %. Outro fator
que beneficia a implementao deste ciclo a reduo de emisso de gases da combusto,
pois em parte estes so aproveitados para o ciclo em questo. Importa portanto explicar
sucintamente a termodinmica do CRO.
O CRO resulta de uma evoluo do ciclo de Rankine a vapor de gua, sendo a principal
diferena o fluido de trabalho que no caso do CRO um fluido orgnico ou um
hidrocarboneto. Este fluido apresenta um calor latente de vaporizao inferior ao da gua e
um ponto de ebulio mais baixo, que permite a evaporao a uma mais baixa temperatura, ou
seja, no requer tanta potncia calorfica. A fonte de calor so os gases da combusto. Opera
portanto a temperaturas e presses mais baixas (de aproximadamente 300C e 3 MPa); a
expanso preferencialmente seca (eroso reduzida das ps da mquina de expanso) e
permite gerar potncias eltricas entre 100 kW e 2 MW [30].
O binrio originado na mquina de expanso pode ser fornecido diretamente ao veio do motor
ou em combinao com um gerador produzir eletricidade, que pode ser armazenada em
baterias [31].
59
Segundo a empresa Volvo [32] a incluso de um CRO pode ter um impacto negativo na
aerodinmica do veculo devido recuperao de calor que necessita atravs dos gases da
combusto. As perdas de presso extras no tubo de escape e o baixo rendimento deste ciclo
so fatores tambm a ter em considerao. No obstante destas limitaes, esta empresa cr
que a implementao desta tcnica promissora possa baixar o consumo de combustvel e as
emisses de gases.
Por fim, a empresa Cummins, uma das empresas do The Super Truck programme anunciou
que o projeto conclui em Abril deste ano, contudo ainda no h informao sobre os
resultados obtidos, embora tenham admitido que esperavam uma racionalizao de 6 % de
consumo de combustvel [33].
Uma outra aplicao deste ciclo poder ser para sistemas de ar-condicionado, evitando assim
gastar energia da bateria do veculo.
Figura 25 - Ciclo de Rankine orgnico [30].
o Automveis
Veculo hbrido da Peugeot Citroen com acumulao de ar comprimido
A tecnologia inventada pela PSA Peugeot Citroen similar ao atual Toyota Prius, mas em vez
de acumular energia por baterias, f-lo por compresso do ar, armazenando-o num depsito
(figura 26). As verses deste carro hbrido, com tamanho idntico ao Citroen C3 ou ao
Peugeot 208, tm um motor de combusto interna (ciclo Otto) de 60 a 81 kW (81 a 109 cv) e
1200 cm3 de cilindrada [34]. Na zona frontal do carro (capot) adicionado um conjunto
bomba/motor hidrulico que acrescenta cerca de 10% ao peso convencional desta gama de
carros. Durante a travagem, a bomba hidrulica acionada, enchendo assim o depsito
(disposto paralelamente ao tubo de escape) de ar comprimido. Quando for necessrio produzir
trabalho, d-se a descarga do ar comprimido que empurra o fluido hidrulico que por sua vez
aciona o motor hidrulico acoplado diretamente transmisso [35].
60
Com base numa quilometragem maioritariamente feita em ambiente citadino, a PSA informa
que as emisses de CO2/km descem para 69g o que implica uma reduo de 35% face s
emisses do modelo idntico mencionado anteriormente [36]. Juntamente, o movimento
poder ser proveniente do sistema de ar comprimido em 60 a 80% da quilometragem total
(dependendo do trfego automvel), o que poder levar a ainda menores emisses de CO2
[37]. O sistema de ar comprimido ativado automaticamente para velocidades inferiores a 70
km/h que deste modo pode reduzir em 45% o consumo de combustvel e aumentar em 90% a
distncia mxima do veculo (autonomia). O consumo de combustvel ter uma mdia de 2,9
l/100 km no modo de ciclo combinado (figura 27) mas segundo a empresa PSA em 2020
esperam que este valor desa at 2 l/100 km [36]. Por fim, o seu lanamento est previsto para
2016 [35].
Figura 26 Interior do carro da PSA [37].
Figura 27 A cor laranja representa o sistema do motor de combusto interna; a azul o

sistema de ar comprimido [37].
61
TOYOTA TS040 HYBRID
A evoluo do TS030 HYBRID, carro usado pela Toyota no World Endurance Championship
2013 (WEC 2013), segundo a prpria marca, 25% mais eficiente que o seu antecessor, ou
seja, com uma poupana de 25% no consumo de combustvel. Um dos maiores motivos desta
melhoria prende-se com o aumento de 220 kW (296 cv) para 353 kW (473 cv) de potncia do
sistema hbrido do super condensador da Nisshinbo [38,39]. A tecnologia baseia-se no
chamado sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System) que recupera a energia cintica na
fase da travagem e a acumula sob a forma de eletricidade.
O TS040 Hybrid (figura 28) possui um motor de combusto interna a gasolina (ciclo Otto) de
382 kW (513 cv) e 3700 cm3 de cilindrada e de trao s 4 rodas. Comparativamente
verso anterior, tem tambm uma segunda unidade de motor/gerador eltrico da marca Aisin
no eixo dianteiro do veculo, a outra unidade situa-se no eixo traseiro e da Denso (figura
29).
Durante a desacelerao, as duas unidades aplicam uma fora de travagem em combinao
com os tradicionais traves mecnicos para recuperar energia, que transmitida pelos
inversores, de ambos os eixos, para a unidade de AE o super condensador da Nisshinbo.
Durante a acelerao, as unidades invertem a funo, atuando como motores para assim
fornecer 473 cv de potncia extra [38].
Figura 28 Toyota TS040 Hybrid [38].
62
Figura 29 Motor/gerador eltrico [40].
Como curiosidade, este sistema inovador fez com que a Toyota pudesse atualmente estar a
lutar no WES 2014 [41] pelo ttulo de construtores, principalmente contra o Audi R18. Nas
trs corridas j efetuadas, a Toyota venceu duas e a Audi uma. Pode-se tambm acrescentar
que face classificao de 2013, a Toyota teve uma excelente melhoria, talvez pelo
desempenho do seu novo sistema KERS.
Audi R18 LMP1 2014
Tal como para o anterior modelo de 2013, a Audi voltou a apostar num sistema de
aproveitamento de energia cintica (KERS) atravs de um volante de inrcia mas tambm
acrescentou uma unidade de AET. Embora a Audi no tenha fornecido quaisquer dados sobre
os valores de potncia conseguidos por ambos os sistemas, nem mesmo sobre o sistema de
AET, possvel debater sobre o funcionamento das duas unidades.
Quanto ao volante de inrcia, este funciona do seguinte modo: a unidade de motor/gerador
eltrico acoplado ao eixo dianteiro acionada durante a travagem, que por sua vez acelera o
volante de inrcia de fibra de carbono que roda em condies perto de vcuo; assim que o
piloto acelera, o gerador acoplado ao volante de inrcia produz energia que transmitida ao
eixo dianteiro. Somente tem a restrio de poder ser usado a velocidades superiores a 120
km/h [42]. Embora no oficioso, a fonte [43] indica que o volante deste veculo atinge as
40000 rotaes por minuto (rpm).
Por seu lado, segundo a fonte [44] a tecnologia de aproveitamento dos gases de escape
idntica usada na F1. Nesta, uma segunda unidade de motor/gerador eltrico est acoplada
63
ao lado da turbina do turbocompressor, aproveitando assim a energia dos gases de combusto,

o turbocompressor ativa a unidade que transmite essa energia para o volante de inrcia.
Assim, fica armazenada mais energia mecnica que ser posteriormente convertida em
energia eltrica quando for necessria mais potncia de trao para o automvel. O motor de
combusto interna trabalha com o ciclo trmico Diesel tem 483 cv de potncia.
Por fim, [42] indica que a verso deste Audi dispe de 215 cv de potncia proveniente do
volante de inrcia, porm possa dispor de mais potncia atravs da unidade de AET dos gases
de combusto.
Figura 30 Audi R18 [45].
Porsche 919 LMP1 2014

Trata-se de um carro com motor V4 de combusto interna (ciclo Otto) de 2000 cm3. Tal como
os exemplos anteriores, possui uma tecnologia baseada no KERS, com uma unidade
motor/gerador eltrico acoplado ao eixo dianteiro do carro. Tem tambm uma unidade para
aproveitamento dos gases de combusto, em tudo idntica do Audi R18 com a diferena de
que neste caso, essa unidade no poder funcionar como motor. Neste caso a AE d-se por
armazenamento de energia em baterias de ies de ltio fornecidos pela empresa A123 [46].
64
Figura 31 Porsche 919 [46].
BMW i8
Muitos intitulam o BMW i8 como carro do futuro. Embora a nvel tecnolgico no seja
inovador pois outros construtores tambm j desenvolveram sistemas parecidos (Porsche
919), o seu design j o .
Com aproveitamento da energia cintica da travagem para recarregar baterias de ies de ltio,
dito que o consumo mnimo se situa nos 2,1 litros aos 100 km e que as emisses de CO2
equivalem a 49 g/km. Em caso de grandes distncias e a velocidades elevadas aumenta para
no mximo 8 l/100 km.O conjunto de baterias de ies de ltio de 98 kg de massa e 7,1 kWh
permite uma autonomia de cerca de 60 km sem recarregamento e sem gastar combustvel. Isto
porque o consumo de eletricidade em mdia de 11,9 kWh a cada 100 km [47].
Quanto ao sistema, no eixo dianteiro est presente um pequeno motor eltrico que movimenta
as rodas dianteiras, ao passo que no eixo traseiro est acoplado um motor de 3 cilindros, 1500
cm3 de cilindrada com turbocompressor e uma caixa automtica de 6 velocidades. A potncia
total de 264 kW (357 cv), dividida em 168 kW (228 cv) do motor de combusto interna e 96
kW (129 cv) do motor eltrico. Conforme a voltagem do plug-in, as baterias podem recarregar
totalmente entre 1h e meia at 5h [48].
65
Figura 32 BMW i8 [49].
De salientar por fim que o desenvolvimento tecnolgico dos ltimos anos, levou conceo
de diferentes mtodos para um mesmo fim, a produo de eletricidade para reduzir consumos
de combustveis. Os casos aqui apresentados de diversos veculos demonstram que hoje em
dia so postas em prtica algumas combinaes das fontes energticas de um automvel.
Motor de combusto interna a ciclo Otto ou Diesel e unidades de acumulao de energia,
desde mecnica a eletroqumica e trmica, so utilizados em conjunto para assim se aproveitar
ao mximo o lema da lei da conservao da energia: A energia no pode ser criada nem
destruda, apenas se transforma. Estas novas tecnologias de AE servem portanto para se
aproveitar energia que seria dissipada para o ambiente. So sistemas com muito bom
rendimento e de que se espera poderem cada vez mais reduzir a dependncia dos
combustveis fsseis, pois muita da eletricidade provm da recuperao da energia na
travagem. Embora, as baterias tambm sejam carregadas de eletricidade da rede que poder
provir de centrais trmicas, tambm igualmente verdade que poder vir de centrais
nucleares, centrais elicas e fotovoltaicas e ainda de centrais de biomassa. Como tal, a
acumulao de energia tem um papel preponderante na procura por solues energticas
alternativas.
NASA (National Aeronautics and Space Administration)
Os sistemas de AE tm vindo a ser utilizados em 99% das misses espaciais lanadas desde
1960. Estes sistemas so primordialmente usados nas misses para [50]:
66
Fornecer energia eltrica no lanamento de veculos, veculos de explorao

com tripulao humana, sondas planetrias, equipamentos de astronautas;
Armazenar energia eltrica produzida atravs da radiao solar tanto em
misses orbitais como em superfcie e consequente abastecimento durante
perodos de eclipse solar;
Disponibilizar energia eltrica em situaes de picos energticos para veculos
movimentados por energia nuclear.
As baterias primrias (nomeadamente as de ltio) so usadas em misses que requerem o
fornecimento de potncia eltrica de uma assentada durante alguns minutos ou at algumas
horas. Tambm tm sido utilizadas em sondas planetrias e no retorno de cpsulas de
investigao. Dois exemplos so a sonda Galileo (figura 33) que tinha como objetivo estudar
o planeta Jpiter e suas luas e a cpsula que permitiu o pouso de um veculo para explorao
do planeta Marte (MER) - Mars Exploration Rover. Em ambos a bateria usada a Li-SO2
[51].
Figura 33 - Sonda Galileo com baterias Li-SO2 [50].
Figura 34 - Bateria primria Li-SO2 na Mars Exploration Rover Lander [50].
67
As baterias secundrias so usadas principalmente para se conseguir disponibilizar energia

para fornecer eletricidade em alturas de eclipse e tambm para fatos usados em atividades
extra veiculares (figura 35). O veculo de explorao da misso MER tem a bordo baterias de
ies de ltio.
Figura 35 - Bateria de ies de ltio usada no MER Rover [50].
Figura 37 - Equipamento de astronauta equipado com bateria de ies de ltio[50].
Figura 36 - Rover da misso MER que usa duas baterias de ies de ltio [50].
68
5. Concluses e perspetivas futuras

Vive-se numa era onde certamente a procura de energia ir aumentar substancialmente face
crescente populao mundial. A prpria evoluo das tecnologias de produo de energia tem
por base a melhoria dos componentes intrnsecos aos sistemas, como so exemplo os sistemas
de AE. A acentuada vontade de utilizar fontes de energia renovveis como meio de produo
traz igualmente a necessidade de evoluir os sistemas de AE pois estas fontes so tipicamente
peridicas ou pelo menos intermitentes. So os casos da energia solar e elica, entre outras.
Alm disto, as empresas do setor energtico que fabricam as demais tecnologias de AE urgem
na melhoria do rendimento destas tecnologias bem como num melhor aproveitamento das
fontes atualmente usadas para produo energtica. Um exemplo o crescente
desenvolvimento de veculos hbridos. Juntamente, assumida a vontade de criar veculos
movidos eletricamente ou por clulas de combustvel onde para tal estes sistemas de AE tm
de ter a capacidade de, pelo menos, apresentarem rendimentos prximos dos atuais motores
de combusto interna.
As tecnologias de AE permitem:
Maior facilidade de gesto da energia;
Aproximao entre oferta e procura de energia;
Qualidade e fiabilidade de energia.
Aps a realizao deste trabalho, os principais pontos a sublinhar so:
Embora existam vrias tecnologias de AE disponveis no mercado, nenhuma delas tem

os requisitos de uma tecnologia ideal : longo tempo de vida, maturidade considervel,
alto rendimento, alta densidade de energia, baixo custo e benignas para o ambiente.
Cada tecnologia tem a sua aplicao apropriada. AEBH, AEAC, baterias de larga
escala, clulas de combustvel e AET so adequados para aplicaes de gesto de
energia. Baterias, volantes de inrcia, condensadores e super condensadores j so
mais ajustados para aplicaes de grande capacidade de potncia de sada e rpida
69
descarga. Baterias e clulas de combustvel so tambm propcias a aplicaes de

cobertura de pontas.
AEBH e as baterias de Pb-cido so tecnologias j maturas; AEAC, Ni-Cd, Li-ies,

supercondutor magntico, volante de inrcia, condensador/super condensador e AET
so tecnicamente desenvolvidos e comercialmente disponveis; as clulas de
combustvel ainda esto numa fase de desenvolvimento. Os custos de AEAC, AEBH e
AET so mais baixos que os das restantes tecnologias. De todos os sistemas de AE a
AEAC a que implica menor custos.
Os
rendimentos
dos
supercondutores
magnticos,
volantes
de
inrcia,
condensador/super condensador, AEBH, AEAC, das baterias so altos com

rendimentos superiores a 60%. As clulas de combustvel, os sistemas de AET tm
baixos rendimentos essencialmente devido a grandes perdas na converso da energia
eltrica da rede para a do sistema de armazenamento.
Os sistemas com maiores ciclos de vida so os dos supercondutores magnticos e os

condensadores/super condensadores. Tecnologias baseadas na AET e AEM tambm
tm um grande ciclo de vida. Por outro lado, as baterias e clulas de combustvel tm
uma capacidade cclica no to grande devido deteriorao qumica ao longo do
tempo de vida.
A grande parte das tecnologias de AE abordadas neste trabalho tem impacto negativo
no ambiente. AEAC, AEBH, baterias, clulas de combustvel e os supercondutores
magnticos so alguns dos exemplos. Fortes campos magnticos; impacto no
ecossistema e libertao de substncias txicas so algumas das consequncias na
aposta de sistemas de AE.
Baseando no atual desenvolvimento das tecnologias de AE, espera-se que nos prximos anos:
Os sistemas de AE estejam numa fase de grande desenvolvimento a nvel tecnolgico.

No futuro prximo espera-se um aumento de 10 a 15% de energia acumulada na
Europa. Consequentemente isto ter um grande impacto na indstria de produo de
eletricidade.
A AEBH ir provavelmente manter-se como a tecnologia predominante nos prximos

anos. expectvel que a AEAC tenha um rpido desenvolvimento comercial
especialmente em pases com uma geografia favorvel.
de esperar que baterias de grande escala como as de Pb-cido e Ni-Cd sejam

implementadas gradualmente em aplicaes de gesto de energia com cada vez menor
custo e maiores ciclos de vida.
70
O desempenho de produtos como os supercondutores magnticos, volantes de inrcia

e condensadores/super-condensadores esperado que melhore consideravelmente,
contudo o destino de aplicao nos prximos tempos dever continuar em aplicaes
de alta potncia. Por seu lado, as clulas de combustvel devero ser cada vez mais
usadas em veculos automveis.
71
72
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76

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custos energticos reduzidos;

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