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CAUSAS
SOLUCIONES
1. Suenan las
marchas
(cambios) al
intentar
introducirlos.
Tensar el cable y
ajustar su tope o
sangrar el circuito
hidrulico de mando.
Desmontar la caja de
cambios y sustituir
Desgaste de los conjuntos sincronizadores.
anillos o conjuntos
sincronizados.
2. Las marchas
entran con
dificultad.
Tensar el cable y
ajustar su tope o
sangrar el circuito
hidrulico de mando.
Ajustar o lubricar.
Desmontar y revisar.
1. Resbalamiento
en todas las
Nivel de aceite bajo.
marchas.
2. Aceleracin
pobre a bajas
velocidades.
3. La caja no
cambia de
marcha.
Reponer el nivel.
Efectuar una
reparacin general.
Reponer el nivel.
Sustituir el
convertidor.
Efectuar ajuste y
verificar presiones.
EJE DE TRANSMISION
(Traccin trasera)
AVERIAS
1. Ruido.
CAUSAS
SOLUCIONES
2. Golpeteo.
lubricacin o deterioradas.
universales.
Alinearlo/equilibrarlo.
Sustituir rodamiento.
Holgura en el conjunto de la
transmisin o en el diferencial.
DIFERENCIAL
1. Sireneo al
acelerar y retener.
2. Ruidos en
curvas.
Reparar conjunto
diferencial.
3. Falta de
estabilidad
Reparar conjunto
diferencial.
Mecanismo autoajustable,
bloqueado
Reparar o sustituir el
mecanismo.
SEMIEJE DE TRANSMISION
(Traccin delantera)
1. Chasquidos al
rodar con la
direccin girada a
tope
2. Holgura en las
transmisiones, al
acelerar o retener.
Apretarla al par
especificado.
Sustituir la mangueta o la
Estras de la mangueta desgastadas. transmisin completa y el
plato de anclaje.
Fallas ms comunes
1. Al sentir el cambio de velocidad la transmisin presenta patinado en todas las
marchas.
Posible causa avera interna del cambio (embragues desgastados, caja de vlvulas
inmovilizada, bomba de aceite con desgastes, etc.).
Aspecto que presenta una caja de cambios. Una serie de piones arriba
y otra abajo es la que permite conseguir la velocidad de giro adecuado
Este problema puede traer serias consecuencias para el cambio, pues los
sincronizadores, al trabajar a medio embrague, son sometidos a unos esfuerzos
excesivos que +aceleran su desgaste, lo que puede hacer necesaria una reparacin
del cambio a corto plazo.
Esta misma anomala de dureza en la seleccin de las marchas puede estar originada
por defectuoso relaje de las articulaciones de mando a distancia, o bien mal
funcionamiento de las barras portadoras de las horquillas o de los propios conjuntos
sincronizadores.
2-Velocidades rascan: aparte del posible desajuste del mando de desembrague ya
citado, el problema de que rasquen las marchas en el momento de introducirlas se
debe, principalmente, a desgastes en los conjuntos sincronizadores. A medida que el
anillo sincronizador y el cono del pin sobre el que se acopla van sufriendo
desgastes, el anillo penetra ms y ms sobre el cono del pin, disminuyendo el
efecto frenante de este acoplamiento hasta hacerse prcticamente nulo cuando el
anillo llega a hacer tope con los dientes de anclaje del carrete sincronizador. A partir
de este momento, la sincronizacin deja de depender del acoplamiento del anillo y
el cono y pasa a hacerse bruscamente entre el estriado del carrete sincronizador y
los dientes de anclaje del pin. En la mayora de los casos, si la avera se encuentra
a tiempo bastar con sustituir los anillos sincronizadores. Si, por el contrario, se
demora demasiado la reparacin, al final ser necesario cambiar adems los piones
e incluso los propios sincronizadores completos.
3-Ruidos: generalmente, los ruidos tienen su origen en dos motivos principales:
rodamientos picados o desgastados y roturas, y, asimismo, desgastes en los dientes
de los piones. Con frecuencia, el problema se inicia con el fallo de los rodamientos
FLECHA CARDN
(Vehculos con traccin trasera)
1.- Ruido.
Alinearlo/equilibrarlo.
Sustituir rodamiento.
4.-Golpeteo
DIFERENCIAL
2. Ruidos en curvas
3. Falta de estabilidad
CAJAS AUTOMATICAS
- Se produce un resbalamiento en todas las marchas, esto puede ser causa de un nivel de
aceite bajo o una avera interna del cambio, la solucin sera reponer aceite o efectuar una
reparacin general...
- Aceleracin pobre a bajas velocidades, puede ser causa de nivel de aceite bajo o de que el
convertidor de par averiado (no acta el rodamiento unidireccional del reactor). La solucin
seria reponer el nivel de aceite o sustituir el convertidor.
- La caja no cambia de marcha, puede ser causa de un mal ajuste del mando, se puede
solucionar ajustando y verificando las presiones.
EJE DE TRANSMISION
- El eje de transmisin produce ruido, puede ser causa de una falta de lubricacin en las
crucetas universales, un desequilibrio en el eje propulsor o un defecto en el rodamiento
central, estos problemas se pueden solucionar revisando las crucetas universales, alineando
el equilibrado del eje propulsor sustituir el rodamiento.
- Se produce un golpeteo en el eje de transmisin, este golpeteo puede ser producido por
una holgura en el conjunto de transmisin o en el diferencial, la solucin sera revisar el
conjunto eje transmisin/diferencial.
DIFERENCIAL
- El diferencial produce un sireneo al acelerar y retener, puede ser causa de un mal ajuste o
desgaste en el conjunto pion-corona o un rodamiento conjunto diferencial o pion de
ataque deteriorado, la solucin podra ser ajustar el conjunto pion-corona o sustituir el
rodamiento y reajustar el conjunto.
- Ruidos en curvas, puede ser causa de una holgura excesiva o daos en planetarios y
satlites, la solucin sera reparar el conjunto diferencial.
- Falta de estabilidad en el diferencial, puede ser causa de friccin en el mecanismo
autoblocante con desgaste o dao o mecanismo autoajustable bloqueado, la solucin podra
ser reparar el conjunto diferencial o sustituir el mecanismo autoajustable.
SEMIEJE DE TRANSMISION
- Se producen chasquidos al rodar con la direccin girada a tope, puede ser causa de falta de
grasa en las crucetas o rodamientos de agujas de las crucetas oxidados, con agujas rotas o
daos internos en las juntas homocinticas. Para solucionar esta avera sera conveniente
engrasar y revisar el estado de los fuelles protectores de goma o reparar los conjuntos
cardan u homocinticos.
- Holgura en las transmisiones al acelerar o retener, la causa podra ser un desgaste o rotura
de los rodamientos de las crucetas. Tuerca de la mangueta floja, estras de la mangueta
desgastada o desgastes en los dados o juntas trpode de salida del diferencial. Las posibles
soluciones serian reparar los conjuntos cardan u homocinticos, apretar la tuerca de
mangueta al par especificado, sustituir la mangueta y los elementos daados.
Transmision automtica se protege
Hola, tengo una Scenic 2001, despues de unos 30 minutos de circular, se
enciende en el tablero la lucecita falla de la caja de transmision automtica y
ya no entran los cambios, tengo que detenerme, apagar el coche, y al volverlo
a encender la falla desaparece por otro lapso de tiempo algo mayor y hay que
repetir los pasos. Tengo un amigo con un auto y una falla igual que acab por
venderlo porque en ningun taller pudieron darle la solucin y solamente lo
estafaron. alguna idea u orientacin a este respecto?, gracias mil. - Roger
Caja de cambiosLucesTableroEncendido motor
Tengo ese problema desde hace 3 aos, es un problema serio, existe mucha
informacin de casos similares en todo el mundo en internet. El problema lo
Falla en la Transmisin
Estando en marcha mi auto present un problema en la transmisin automtica, ya no haca
correctamente los cambios, se encendi el testigo de check engine y la reversa como los
cambios manuales ya no servan. Lo llev a la agencia y su diagnstico indica que deben
La transmisin es una falla recurrente de este modelo, expone tu caso a gm mexico, haber
si logras algo que miren en su base de datos los interminables reportes de fallas de la
transmisin de este auto, no eres el nico. Profeco no ayuda mucho.
Alto total a gm mexico, no mas autos de gm obtemos por otra marca ante la indiferencia de
esta empresa para con sus clientes, y solo asi nos haran caso cuando sus autos no se
vendan. - Baja Calidad (Hace 4 semanas)
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recibiendo mentadas, apague el carro, lo encendi otra ves, y jalo, empezo a andar, pero en
cuanto acelere, nada!! Nada!! iba como a 3 km/h, no aceleraba!!!, en un tramo de 5 cuadras
hice como 30 min, el carro no jalaba, horror!! pero no era el mayor horror!!, vino la grua, se
lo llevo a la agencia, lo recibieron, el diagnostico ...Leer completa - Grone