FONCODES

PUENTE CARROZABLE Y ALCANTARILLAS UMAUMA PAMPA

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

:PUENTE CARROZABLE Y ALCANTARILLA AGUA BUENA
2. UBICACIN Y LOCALIZACION DEL PROYECTO:
El puente Agua buena se encuentra ubicado en la trocha carrozable que conduce de la
capital del distrito de Vilque a las comunidades de Yanarico, Cotaa, a Cabana Y Maazo y
otros, el puente se encuentra a 15.00 Km del distrito de Vilque. Polticamente el proyecto se
encuentra ubicado :
Regin
Departamento
Provincia
Distrito
Comunidad

: CTAR.- PUNO.
: Puno.
: Puno
: Vilque.
: Yanarico

3. ACCESIBILIDAD:
El acceso al proyecto desde Puno es como se muestra a continuacin:
TRAMO
Puno Vilque
Vilque Agua Buena.

Dist. Km.
35
09

Tiempo Hras.
1.50
0.50

Tipo de va
Afirmado
Afirmado

4. ANTECEDENTES:
Los Pobladores de la comunidad de Yanaricoo y comunidad aledaas, tienen la preocupacin
permanente por la necesidad de construir un puente, debido a que l transito de vehculos
en la temporada de lluvias se interrumpe por la caida del puente existente que hace mucha
falta no solamente para el cruce de vehculos tambien de los peatones y animales.
En el mes de marzo - 1999 constituyen el Nucleo Ejecutor para Iniciar los Tramites ante las
oficinas de FONCODES mayo- 1999, la misma que fue evaluado en el mes de octubre del
PROYECTISTA
Ing. Martn Pezo D.

Pag. 1

FONCODES

PUENTE CARROZABLE Y ALCANTARILLAS UMAUMA PAMPA

mismo ao. Es as que este proyecto largamente esperado por la comunidad se viene
concretizando.
5. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO:
La poblacin beneficiaria del proyecto son los habitantes del mbito rural y urbano de la
zona, as como los senovientes de la zona que directamente componen el valor agregado
departamental; los beneficios esperados del proyecto en su fase de ejecucin generar fuente
de empleo temporal, posteriormente incrementar el flujo de transporte de carga, pasajeros
as como el intercambio de transacciones de productos agropecuarios, y comercio entre
localidades vecinas y otros, permitiendo el transporte de pasajeros y animales de uno a otro
lado en pocas de precipitaciones pluviales. Como efecto externo se obtendr mejorar y
desarrollar la infraestructura vial existente y coadyuvar al mejoramiento de las condiciones
de vida de la poblacin de la zona.
Esta va considerado como camino vecinal o comunal tiene la funcin de unir comunidades
del distrito de VILQUE, en tal sentido los beneficiarios directos son:
Localidad de Maazo
Comunidad Cotaa
Comunidad de Yanarico
Petraria
Localidad de Vilque
Total Poblacin Beneficiaria

860 familias
150 familias
180 familias
40 familias
280 familias
1,510 familias

6. OBJETIVOS Y ALCANCES DEL PROYECTO:

6.10 OBJETIVOS GENERALES:
El objetivo principal del presente proyecto es dotar de una infraestructura vial para las
localidades y/o comunidades muy alejadas, que adems estn categorisadas de acuerdo
al mapa de pobreza, como zona de extrema pobreza.
Integrar a las localidades, comunidades campesinas, caserios y anexos de estas zonas
alejadas, adems de proporcionarles la via necesaria con la infraestructura del puente,
que reuna todas las condiciones de transitabilidad en las mejores condiciones de
seguridad para el cruce peatonal y carrozable fundamentalmente en la temporada de
lluvias.
La construccin del Puente Carrozable se propone con la finalidad de ofrecer el trnsito
vehicular, peatonal de los habitantes de las Parcialidades, Comunidades y anexos, con el
resto de la red vial, la misma que contribuir al flujo comercial, de pasajeros, carga y
produccin de la zona durante todo el ao, donde se realizarn todas sus transacciones
e intercambio comercial y abastecimiento de los productos de primera necesidad,
PROYECTISTA
Ing. Martn Pezo D.

Pag. 2

FONCODES

PUENTE CARROZABLE Y ALCANTARILLAS UMAUMA PAMPA

6.20 OBJETIVO ESPECIFICO:

El objetivo especifico es la de ampliar la infraestructura vial para los pobladores de las
zonas rurales.
6.30 ALCANCE DEL PROYECTO:
Con la construccin del puente carrozable se prev mejorar las mnimas condiciones de
infraestructura Vial, se resolver el problema de comunicacin y comercio de las
comunidades del distrito de Vilque.
En la etapa de construccin de la obra est generar empleo temporal para los
pobladores de la zona, que en la actualidad debido ala crisis que atraviesa el pas se
encuentra desocupado proporcionndole empleo temporal con lo cual mejorara de
alguna forma su estndar econmico. Teniendo en cuenta que en la construccin de la
obra se dar preferencia al poblador del rea del proyecto.
Generacin de empleo Temporal consistente en :
Operario
Oficial
Pen

86 jornales
90 jornales
320 jornales

7. JUSTIFICACION DE LAS SOLUCIONES ADOPTADAS:

El puente tendr doble funcin dar comunicacin y acceso entre las comunidades y
centros poblados beneficiarios con el distrito y provincia a la que pertenecen, es decir
tendr las funciones de pase peatonal y carrozable en las mejores condiciones de
seguridad.
Ampliara y mejorara la red vial del Distrito, contribuyendo de esta forma a un mejor
desarrollo pecuario y comercial. Toda vez que el Ro Sapaya sobre la que se construir el
puente incrementa sus caudales en los meses de lluvia en 250% a 400% lo que es un
peligro latente para los pobladores que necesariamente tienen que cruzar el rio para
poder abastecerse de vveres y servicios as como realizar sus operaciones comerciales.
Propulsar el desarrollo de la comunidad y anexos, adems, el puente incidir en la
disminucin de los riesgos a que estn expuestos los comuneros de ambas mrgenes en
pocas de precipitaciones pluviales y avenidas, quedando incomunicados y privados de
realizar sus actividades cotidianas.
8. DESCRIPCION DEL PROYECTO:
8.10 PUENTE LOZA DE 9.00 M. DE LONGITUD:

PROYECTISTA
Ing. Martn Pezo D.

Pag. 3

FONCODES

PUENTE CARROZABLE Y ALCANTARILLAS UMAUMA PAMPA

Corresponde a la descripcin de las estructuras y los criterios del diseo del puente
denominado Umauma Pampa que se construir sobre el ro SAPAYA, que se ubica en el
Distrito de ZEPITA de la provincia de Uno, la misma que se detalla en la forma
siguiente:
Los clculos estructurales y diseos de los elementos del puente que permiten definir los
planos y especificaciones tcnicas del proyecto, estn en concordancia de las normas y
consideraciones vigentes en los reglamentos que han servido de pauta para su
concepcin, siendo estas: Reglamento ASSHO 77, ACI 318 83, especificaciones A.
S. T. M. y Reglamento Nacional de Construcciones.
Las cargas que corresponden a viento, sismo, fuerzas centrifuga, hielo, deshielo, se han
tomado en cuenta por ser significativas y de existir en la zona.
Concepcin estructural:
El puente Loza Umauma Pampa, que se presenta es de concreto armado de una longitud
de 9.00 M. que se determino teniendo en consideracin la topografa del lugar de
emplazamiento, observacin hidrolgico de las huellas dejadas de aguas mximas, aguas
mnimas; datos geolgicos y geotecnicos de los diferentes proyectos ejecutados en la
zona. El puente a sido proyectado como una estructura aporticada continua del tipo
puente loza de concreto armado. Todo el conjunto estructural del puente conforma la
superficie de rodadura de una sola va, cuyo diseo proporciona la resistencia y la rigidez
necesaria para soportar las cargas de diseo del puente dentro de los rangos apropiados
de seguridad y economa. Todo el conjunto de la superestructura estar apoyada sobre
dos estribos de concreto ciclpeo en ambas mrgenes, estas a su vez se sustentaran en el
suelo de fundacin.(se adjunta a la presente el estudio geotecnico de la capacidad
portante del suelo)
Descripcin de la superestructura:
La superestructura esta compuesta de dos vigas Sardinel separadas entre ellas por una
longitud de 3.60 m. Que viene a ser la superficie de rodadura,unida en forma monoltica
por una loza de 0.60m. de espesor.
La losa de rodadura del puente tiene un ancho total de 3.60 m., que viene a ser el ancho
de va. Lateralmente se adosara en forma monoltica dos vigas sardinelde 0.20 de ancho
y una altura total de 0.80m., que se remataran con barandas de tubera de fierro
galvanizado de 3 de dimetro.

Descripcin de la subestructura:

PROYECTISTA
Ing. Martn Pezo D.

Pag. 4

FONCODES

PUENTE CARROZABLE Y ALCANTARILLAS UMAUMA PAMPA

La subestructura esta constituida por dos estribos de concreto ciclpeo con elementos de
coronacin de concreto armado (parapetos)que recibe la reaccin de un tramo del puente
y soporta a su vez el empuje de los rellenos que se apoyan sobre el suelo de fundacin de
naturaleza aluvial. Los estribos cumplen las funciones:
Conseguir una superficie de apoyo al nivel que se proyecta ejecutar la obra.
Contener el relleno de tierra de manera que el derrame de ellas no destruya el terrapln
de acceso. para lo cual se colocan las alas laterales inclinadas hacia atrs, que tambin
cumple la funcin de encausar de mejor manera las aguas del r ro
Obtener un apoyo que permanezca a una cota fija transmitiendo al terreno presiones
susceptibles de ser soportadas por este
8.20 ALCANTARILLA ARMCO MTC 42 :
Las estructuras de ARMCO , instaladas con relleno adecuadamente compactadas, tienen
suficiente resistencia para soportar los impactos y vibraciones producidos por el transito
pesado. Sin embargo la deflexin anular de un conducto, puede producir al
derrumbamiento si la disminucin del dimetro vertical es mayor que el 20% .El
aplastamiento de un conducto indica impactacin inadecuada del relleno, y las deflexiones
que superan el 10% deben inspeccionarse peridicamente hasta que la deflexin cese de
aumentar, y el sistema suelo estructura se haya estabilizado. La flexibilidad del acero
corrugado armco permite que la carga vertical sea transmitida como fuerza horizontal
hacia el terreno circundante. De esta manera la carga se distribuye uniformemente
alrededor de toda la circunferencia de la estructura.
Para el drenaje de la zona de inundacin del sector Umauma Pampa se utilizar estructura
armco calibre 14, para su instalacin se colocara una cama de apoyo de 10cm. De
espesor con material seleccionado, el dimetro interior efectivo es de 42 se debe colocar
un relleno minimo de 35cm. Por encima de la estructura metalica para soportar sobre
carga de vehculo H-20
8.30 MURO DE ENCAUSAMIENTO :
Con la finalidad de realizar un tratamiento del cause del rio a fin de evitar
desbordamientos en los meses lluviosos en el presente proyecto de plantea un muro de
encausamiento en la margen izquierda del rio Sapaya aguas arriba del emplazamiento del
puente.
El muro es de albailera de piedra acomodada sin ligante con el objeto de que pueda
acomodarse a las variaciones del cause en el siclo del proyecto. S u geometra es de tal
manera pueda mantenerse en equilibrio a cualquier situacin de crecida del rio, toda vez que el
rio Sapaya crece en forma desmesurada cuando hay precipitaciones pluviales prolongadas y
torrenciales en la zona.

PROYECTISTA
Ing. Martn Pezo D.

Pag. 5

FONCODES

PUENTE CARROZABLE Y ALCANTARILLAS UMAUMA PAMPA

Cargas de diseo:
El puente ha sido diseado para soportar las cargas muertas del peso propio de la
estructura y las sobrecargas principales que ha continuacin se detallan:
NATURALEZA

CARGA

vehculo
Impacto en vigas princ.
Transito en aceras
Fuerza de frenado

H20-S16
<30% ( H20 S16 )
500 Kg/Cm2.
5% ( H20 S16 )

Las cargas muertas y sobrecarga de diseo han sido considerados en cada elemento, cuyo
mtodo de diseo se ha optado por la de resistencia ultima del ACI. Por ser el mtodo
ms conveniente y econmico en el uso racional de los materiales.

Normas y reglamentos:
El dimencionamiento y comportamiento de cargas y diseo de las estructuras del puente
se emplearon las especificaciones standard para puentes, carreteras de la AASHTO ( The
American Asociation of State highway and transportation Offcials ).
9.00 Planos del proyecto:
El proyecto consta de cuatro planos debidamente numeradas y descritas como sigue:
PLANO Nro.
01
02
03

DESCRIPCION
Topogrfico.
Plano de puente loza de 9.00m.
Plano de alcantarilla tipo MTC 42
Perfil longitudinal del eje de carretera.

04

10. PLAZO Y PROGRAMA DE EJECUCION:

El plazo de ejecucin de la obra ser programada para un periodo calendario de 75 das
(2.50 meses), el programa de ejecucin fsica de la obra por el diagrama de GANT. se
adjunta como anexo al expediente.
PROYECTISTA
Ing. Martn Pezo D.

Pag. 6

FONCODES

PUENTE CARROZABLE Y ALCANTARILLAS UMAUMA PAMPA

11. PRESUPUESTO DE OBRA:

El costo Total del proyecto asciende a la cantidad de (S\.147,407.02) CIENTO
CUARENTI SIETE MIL CUATROCIENTOS SIETE CON 02/100 NUEVOS SOLES,
que se distribue de la siguiente manera:
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
GASTOS DE INSPECCION
GASTOS DE PRE-INVERSION
APORTE COMUNAL

S/. 130,477.67
S/. 4,075.00
S/. 8,100.00
S/. 5,200.00
S/.
445.65

Puno, Enero del 2,000.

PROYECTISTA
Ing. Martn Pezo D.

Pag. 7